民主・前原「私は非電化区間が好きだ。日本はインフラを整備しすぎた」

前原誠司元国交相
私はＣ５７（シゴナナ）というＳＬが好き。いまそれが走っているのは磐越西線と山口線だ。
ここは非電化区間。ということはポールや架線がなくて、日本の田園風景というものを邪魔なく撮れる。
磐越西線で私が好きなポイントは喜多方〜山都間にある慶徳峠。ここに向けて上がってくる姿が最高だ。

私は正直申しあげて、日本のインフラ政策は大間違いだったと思う。
例えば空港は９８ある。日本は過剰なインフラ整備をしすぎた。
そのことで鉄道と飛行機、鉄道と高速道路が競合し、全部が首を絞め合っている。

鉄道をどうすれば良いか。鉄道に乗っていただき、人口減少を食い止める。
「選択と集中」だ。総花的な整備はしないということしかない。（さいたま市の講演で）

http://www.asahi.com/articles/ASG577GWVG57UTFK01K.html

せやな

祖国に帰ればいいだろ、バカチョン

やなせ

徳島民歓喜

マジかよ鉄ヲタ最低だな

なら悪いことは言わね
帰国しな

かっぺの反感買うぞ

在チョンから金貰って売国してるくせに未だに政治家やってる恥知らずの屑に言われても

そんなに日本が嫌いかｗ

道路はともかく、鉄道は必要ない場所は実際に利用者少なくて立ちいかなくて潰れてるじゃん。
ってか鉄道整備したの国じゃねえし。

つまりJR北海道万歳ってことですね、わかります

焼肉屋のオモニにお小遣いもらってたのってコイツだっけ？

＞＞鉄道に乗っていただき、人口減少を食い止める。
記事の内容からは因果関係が全く分からないんだが・・・。

モナ夫がうるさい

つまり田舎者はいつまでも不便なままでいろ、てことだな

[ ：：━◎]ﾉ　50Hzと60Hzの境目で電気が消える瞬間が好き．

毎日SL乗ってからもう一度発言した前

そもそもジャップに電気が勿体ない

いまさらインフラ拡大なんて財政的に無理だし維持すら難しい

>>1
じゃあ富良野でキツネとでも暮らせ

磐越西線も喜多方まで電化してるだろ。本当に鉄オタなのか？

撮り鉄前原
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/100522n01.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/100606n003.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/08510n101.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/c57180n12n.jpg
前原誠司鉄道写真展〜汽笛を追いかけて〜
http://www.maehara21.com/blog/index.php?blogid=2&archive=2007-12-9

田舎の道路、鉄道、空港はいらないな

特に空港だよ

武蔵野線より水郡線の方が車両が立派で嫉妬する

舞鶴港に消えた前原少年がなんたら

中央より地方経済を重視とかスレ立ってる政党がw
あいかわらずバラバラだな

前岡さん鉄好きだったのか

バカだと思っていたが、ここまでバカだったとは…。
その田園風景を撮りに行くのに丸二日かかるならお前は撮りに行くのかって話で

>>26
舞鶴港 前原で検索したらｸｿﾜﾛﾀ

え？田舎は田舎のまま不便でいいというのは都会人の傲慢さで？それが都会へ若者流出とか人口流出を招く要因で？地方が高齢化＆過疎化する要因で？？？？

どっちにしろディーゼル機関車になってるだろｗ

ディーゼルは塵煤が多いよ
電車の方が圧倒的に環境にいい

　　 iﾆﾆﾆi
　　/　　./ヽ＿
／｜前｜｜／
￣￣￣￣￣
　　 iﾆﾆﾆi
　　/　　./ヽ
　 ｜前｜｜＿
／｜原｜｜／
￣￣￣￣￣
　　 iﾆﾆﾆi
　　/　　./ヽ
　 ｜前｜｜
　 ｜原｜｜＿
／｜誠｜｜／
￣￣￣￣￣
　　 iﾆﾆﾆi
　　/　　./ヽ
　 ｜前｜｜
　 ｜原｜｜
　 ｜誠｜｜＿
／｜司｜｜／
￣￣￣￣￣

たまにしか乗らないからそう言えるだけだよ
毎日ずっと単線、非電化の鉄道を使ってみろ

典型的な都会人のエゴ

前なんとかさんは相変わらずバカだなー

>>27
たしかにバラバラだな

民主党「我々は中流階級をもっと多くし、都市部よりも地域経済を重視します」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1399466657/

後半は正しい

>>26
普通の雑誌には出てこないが、RP誌には特集まで組まれるという事実…

じゃあ早く伊丹空港潰せよ

>>19
汚前ら在日ゴキブリ寄生虫チョンにもな

撮り鉄はこれだから…

田舎は古い機材でガマンしろっと。
鉄道は撮るものだから、利便性は求めるっと。

つまり民主党は地方を切り捨てるという方針だと。

>>23
三枚目のミノルタから二枚目四枚目のニコンに乗り換えたのか

朝鮮に行けばいいじゃないか

>>23
随分安いカメラ使ってるんだねｗ

要は「日本を石器時代に戻してやる！」と言いたい訳ですね
さすが破壊政党w

前なんとかさん元気してる？

もう鉄道オタクだけやってろ

>>27
でも結局こっちの考えに集約されますw

本当の前原少年ってどうなったの？

前原=蒸気ヲタ、撮り鉄
石破=ブルトレヲタ、乗り鉄

で合ってる？

首都圏の鉄道は全て蒸気機関にすれば良いんじゃね

彼や「低俗コント」中田宏が通った松下政経塾ってどういう場所？

もう過去の人

ディーゼルより電車のほうが乗り心地いいのにな
客車は別だが

そもそも田舎者って鉄道乗らないんだろ？

電柱を地面に埋めろってことか

>>57
買える人はクルマ買っちゃってる
買えない人は…

山口線は宇部線と相互乗り入れして山口駅まで電化する計画があるのになあ

>>57
うん俺あんま乗らない

鉄ちゃんの議員なんて…

正論だけど日本国民がそれを許さない。

＞ここは非電化区間。ということはポールや架線がなくて、日本の田園風景というものを邪魔なく撮れる。
＞磐越西線で私が好きなポイントは喜多方〜山都間にある慶徳峠。ここに向けて上がってくる姿が最高だ。

撮り鉄うぜえｗ

＞私は正直申しあげて、日本のインフラ政策は大間違いだったと思う

なんでもかんでも全部を否定する男

対案の一つも言わないで批判だけする
朝鮮人の特徴

前原に無人島生活やらせてみよう

死ぬまで

JR北海道労組の援護射撃か

>>16
その通りでいいと思う
赤字の田舎にまでインフラ整備しすぎて余計な維持費もかかるし財政悪化させた一因だろ
田舎は基本的に不便なままでいいんだよ
納税者いないのに都市部と同じようなインフラを求めるのが間違い

>>69
だよな
海外じゃ糞田舎は自給自足で生活しろって感じだし
最低限のインフラとして電気はあるって程度

パチンコに文句言えよ

街の景観壊すし、治安も悪化する

田舎にインフラ造らないと都市部にどんどん人口が集まって住居の価格が10倍100倍と上がっていくのにな

でも医者はマジで困るんだぞ。俺の田舎なんて何Km四方コンビニさえない。
民主党がヘリでいざとなったらたすけてくれるんか？

仕事で宮崎と東京に月の半々くらいいるけど
今の時点でもインフラの格差はんぱないけどなｗ

Bに媚びて議員になった屑

そりゃ明治から昭和にかけては物流インフラとして鉄道が主流だったし、
だから日本政府は全国に張り巡らせた。
しかし、鉄道というのはある程度以上の物量がないと整備コストを償却できない。
大量輸送には向いているが少量輸送には向いておらず、だから道路が整備された
昭和40年代から国鉄は急速に赤字化した。

前原は道路を整備せずに、地方でも鉄道に依存した昭和30年代頃までが良かったと言うんだろうな。
んでも、それは国内で石炭を掘って、石炭輸送などにまで鉄道を利用していたから可能だったことのように思える。

飲み屋で飲んでいるおっさんレベルの話してるんじゃないよ。
お前は大臣もやっていたんだろ？
できなかった糞が偉そうに語ってるんじゃないわ。

<丶｀∀´> 朝鮮総督府鉄道のSLを撮影しに来ればいいニダよ

地方を重視とかいらんわ
一極集中でインフラも集中投資して田舎は過疎化でおｋ
高度成長期じゃないんだからコンパクトにして効率を上げていかないと

前張りさんはいつもナナメ上にズレてる。
鉄道路線を「選択と集中」で統合を進め絞った結果、大都市部以外では鉄道での
移動が現実的でなくなり足としての意味をなさなくなってしまってる訳で。

インフラなんだから、設置や維持に金のかかる所謂鉄道規格や新都市交通システムみたいな
過度の画一化を強制する規制を止めて、簡易な路面電車や旧来の軽便鉄道で
網羅的な方向に進めて自動車に頼らなくても生活出来る地域を広げるのが
政策としては正しい方向性じゃん。

インフラが過剰だと思うなら、なぜ八ッ場ダムを中止にしなかったの？
ダム工事の許認可権を持っていた国交相だった時に過剰なインフラ工事を阻止しなかったのか説明して欲しいな。

いいから馬鹿ははよつくれとか祖国で死んでこい

政治に関係無い奴が口出すもんじゃねぇだろ

ハイキック(愛媛県)＠転載禁止

リフ

ＪＡＬひとつ救済できなかった前原が何言ってやがるｗ

こいつは大嫌いだが鉄道に関する話題についてはまともだ
高速道路の過剰な設備とローカル線の放置を見ると
日本は交通政策を間違えたとしか思えない

Ａｍａｚｏｎで翌日配送が出来るようになったのも
ミンス党が無駄と言っていた高速道路のおかげだけどな

前原は韓国朝鮮人に向かって走ってるから無理っす

高速道路の整備をせずに、昔ながらの鉄道貨物でやっていたら、
Ａｍａｚｏｎは在庫有りで通常１０日後とかプライムで７日後配達とかになるわ

何言ってんだこの前園は

>>64
なにいってんだ、昔は山の手線だって蒸気機関車だったんだぞ
前田はそういう「古き良き、と美化される前の本来の日本」が残ってるといってるんだ

電化ヨクナイというのは架線厨とは違うだろう

乗る奴がいないのに頑張って走らせてると・・・JR北海道になる

前なんたらさん久々に見たわ
すっかり影が薄くなったな

>>92
SLで1周してたのかい？？？

内陸部では塩クジラしか食えなくなりますな。

自分は便利な所に住んでるくせにぃ

鉄道は色々と問題はあるだろうけど必要なインフラだろう。
でも空港は税金の無駄遣いなのは否めない。
日本人なら知ってるような地名の所はまぁいいけど、
チバラギ空港とか必要か？とか思うだろ？ｗ

地方空港が赤字なのは
羽田の発着枠が取れないのが原因だろ。
まずは、そこ何とかしないとアカンわなぁ。

それか、自衛隊と共用にして
防衛費である程度賄うようにするとかな。

まあ、観光やノスタルジーだけだな。廃止されて寂しいという思いはあるが、
石炭や木材を運んでいた時代ならいざ知らず、いまさら鉄道を地方で走らす合理的な理由はない。
道路＋自動車のほうが効率的だ。

死国へ逝け

充電式電車が非電化区間を走る世の中に最近驚いている。
駅だけ電化してあってパンタグラフまで付いている車両が
充電終わると発車していくってやつすげーな。

>>99
それは今現在どうすればいいかの話であって、
そもそも空港を作る段階で判ってたはずなのに作ったのがダメだと言ってるんだが？
インフラの全てを黒字化しなきゃダメとは言わないが、こんなに空港が必要だったと言える？

個人的趣味をさも大義があるかのように語っちゃうｗｗｗ

で、こいつはもちろん銀塩カメラ使ってんだろうね。

朝鮮のインフラ整備に協力すべきだ

地上の楽園
北朝鮮にお帰り下さい

バッテリー開発に力を入れろ
そうすりゃ架線なんて必要なくなるぞ
ターミナルでいちいち充電する手間がかかるが

地方への再分配で国土の均衡ある発展っていうのは
角栄小沢の経世会の考え方。
中曽根安倍らの清和会は一極集中で貧富の差は許容するというものではないか？

磐越西線
会津若松〜郡山は電化区間？

私はSLが好きだ
ディーゼル車が好きだ
すべての非電化列車が好きだ
上り坂で
直線で
都市部で
この地上を走る全ての非電化列車が大好きだ
２重連ディーゼル車が大量の貨車を引く様子を見るのは心が踊る
SLのもうもうと上がる煙をトンネルで胸いっぱいに吸い込んだ時は絶頂すら覚える

こんな狭い国に空港は沢山要らないです
鉄道乗り入れの空港が20あれば十分

日本はインフラを整備しすぎた、整備が間違っていた！
↓
（和訳）
日本はもっと衰退しろ！

新潟新幹線は新潟空港に乗り入れれば良いのにね
新幹線乗り入れ空港が1つも無いって異常

民主党は嫌いだし前原も嫌いだし鉄道ヲタクも嫌いだが、
この意見だけは同意する。

>好きなポイントは喜多方〜山都間にある慶徳峠

ここまでは車で行くんでしょ？

だったら前原は長崎新幹線は反対すべきだったのでは？
民主党があんな馬鹿新幹線を建設するとは流石に思わなかったわ

じゃあまずは京都府内のJRを全て非電化に戻そう

将来的に要らない空港を自衛軍の基地にするって無理なのかな

SL増やせって言ってるのか
周辺住民は洗濯物干せなくなるな

前なんとかさんは犬作パパの後を継いだらいいかと？

利権に参入できんかったから

どこまで馬鹿なの？こいつ

>>98
茨城空港は黒字なんだが

>>110
喜多方まで電化

だよね〜
キャンプって楽しいよね〜

こういうバカのせいで外環の整備が遅れたんだろうな

磐越西線・野沢駅時刻表

【05】 23
【06】 20
【07】 52
【08】
【09】 27
【10】
【11】 46
【12】
【13】
【14】
【15】 23
【16】
【17】 34
【18】
【19】 20
【20】
【21】


さっさと廃線すべき

　　　　　　　_,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
　　　　　　（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
　　　　　　,;'゛ i ＿　　、＿ iヽ゛';,　　　　お前それ徳島県でも同じ事言えんの？
　　　　　 ,;'" ''| ヽ・〉　〈・ノ |ﾞ゛ `';,
　　　　　 ,;''　"|　　 ▼　　 |ﾞ゛　`';,
　　　　　 ,;''　　ヽ＿人＿ /　　,;'_
　　　　 ／ｼ、　 ヽ⌒⌒ /　　 ﾘ　＼
　　　　|　　　"ｒ,,　｀"'''ﾞ´　　,,ﾐ゛　　 |
　　　　|　　 　　 ﾘ、　　　　,ﾘ　　　　|
　　　　|　　　i 　　゛ｒ、ﾉ,,ｒ"　i　　　_|
　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|

>>1
言いたいことはわからないでもないけど
通信技術が発達した今現在から未来へ向かっての新たなモビリティ社会というものも
真剣に考えてもらいたい

遠回しに土人はだましやすいってことを言いたいんだろう

空港は98　　←マジどうすんだよって状態だわな

１時間に１本どころか２時間待ちなんて路線があるのに

京都に空港作れよ

>>134
小樽に空港作れよ

島根県　空港３つ
鳥取県　空港２つ

マジで多過ぎ

確かに神戸空港はいらんな

>136
逆に道路整備するより安くつくんじゃね？

スレタイに同意
電化しても客増えないだろ
加古川線の北部もそう
電化によって風情がなくなったわ

オイラも鉄道好きだけれど、前原も鉄ちゃんだったのかw

でも鉄道の赤字路線維持させるより、バス路線化した方が大幅負担減になるのは、知っているはずだがな。

この人、やはり政治家には向いていないね
（＾ω＾）

>>128
山田線・大志田駅時刻表(平日・下り)

【05】
【06】
【07】
【08】
【09】
【10】
【11】
【12】
【13】
【14】
【15】
【16】
【17】
【18】
【19】 25
【20】
【21】
【22】
【23】

このダイヤでも、運んでいるのは主に空気。いちおう住所上は、県庁所在地なんだがなぁ。

>>141
バスの話で申し訳ないが、
近所に日曜1本だけ片道運行する路線がある

犬公方レベル
撮り鉄で国が滅ぶ

こいつガチの鉄ヲタだからな
国交大臣やってたとき視察でSLの運転席に乗って満面の笑みだったな

選択と集中のせいで日本経済が衰退していってるんだろうが！

妃殿下が好きです

空港はその通りだな
電化に関しちゃハアだわ

首都の機能を堪能してる奴のセリフじゃねえな

空港数、乗降客数2011年

12空港 北海道 2042万人 〔55,954人/日〕
2空港 青森県 108万人 〔2,954人/日〕
1空港 岩手県 29万人 〔797人/日〕
1空港 宮城県 172万人 〔4,704人/日〕
2空港 秋田県 120万人 〔3,288人/日〕
2空港 山形県 58万人 〔1,579人/日〕
1空港 福島県 23万人 〔639人/日〕
1空港 茨城県 29万人 〔803人/日〕
・・・・ 栃木県 …
・・・・ 群馬県 …
・・・・ 埼玉県 …
1空港 千葉県 2538万人 〔69,527人/日〕
7空港 東京都 6292万人 〔172,389人/日〕
・・・・ 神奈川 …
1空港 新潟県 86万人 〔2,360人/日〕
1空港 富山県 88万人 〔2,404人/日〕
2空港 石川県 208万人 〔5,694人/日〕
・・・・ 福井県 …
・・・・ 山梨県 …
1空港 長野県 8万人 〔207人/日〕
・・・・ 岐阜県 …
1空港 静岡県 43万人 〔1,185人/日〕
2空港 愛知県 919万人 〔25,178人/日〕
・・・・ 三重県 …
　　：

83空港 全　国 21633万人 〔592,679人/日〕

空港数、乗降客数2011年

　　：
・・・・ 滋賀県 …
・・・・ 京都府 …
1空港 大阪府 1333万人 〔36,519人/日〕
3空港 兵庫県 1535万人 〔42,052人/日〕
・・・・ 奈良県 …
1空港 和歌山 9万人 〔257人/日〕
2空港 鳥取県 70万人 〔1,906人/日〕
3空港 島根県 75万人 〔2,059人/日〕
1空港 岡山県 124万人 〔3,388人/日〕
1空港 広島県 251万人 〔6,876人/日〕
1空港 山口県 74万人 〔2,038人/日〕
1空港 徳島県 76万人 〔2,075人/日〕
1空港 香川県 129万人 〔3,540人/日〕
1空港 愛媛県 218万人 〔5,979人/日〕
1空港 高知県 114万人 〔3,135人/日〕
2空港 福岡県 1658万人 〔45,421人/日〕
1空港 佐賀県 29万人 〔804人/日〕
4空港 長崎県 282万人 〔7,738人/日〕
2空港 熊本県 282万人 〔7,733人/日〕
1空港 大分県 135万人 〔3,699人/日〕
1空港 宮崎県 241万人 〔6,615人/日〕
8空港 鹿児島 557万人 〔15,272人/日〕
9空港 沖縄県 1676万人 〔45,912人/日〕

83空港 全　国 21633万人 〔592,679人/日〕

海外に鉄道を必死にアピってたのわすれちゃったの？
健忘症？病院いったほうがいいよ。
えっとたしか在日韓国人から献金もらってたんだっけ？
それじゃあ日本人のことは後回しだろうね。

>>108
いや、バッテリー交換で対応可能
車と違ってルートは決まってるからな。何でやらないのかわからん。

>>150
伊丹が兵庫県に入っちゃってるね

>>152
エアコン、どうするの？
踏切事故で長時間停車とか

>>1
まずは前原が、電気・電化製品を一切使わない生活しろよ！

そんなに日本がイヤなら朝鮮半島に行けばいいのに

空港は１県に一つあればいいと思うが二つも三つもあるからなあ

ＳＬなんかいっぱい残ってるからもういいよ
それより飯田線の旧型国電を残しておくべきだった

>>157
たとえば何県？
そんな県は、鳥取島根と、秋田山形くらいだと思う

沖縄北海道鹿児島に10空港あって普通

>>159
その4県全部に複数あるよ空港

政権取って超一流の国を運営してもこんなバカな発言が出来るんだから凄い

その過剰なインフラだった地方空港が大震災では
無くてはならない重要な流通、補給拠点になったのは皮肉な話

>鉄道に乗っていただき、人口減少を食い止める。

どういう理屈で、鉄道乗ったら人口増えるのか。
よくわからん

選択と集中の結果
民主党は要らないという結論になりました

じゃあさっさと議員辞めて途上国に移住しやがれ

前原はまず携帯と車叩き壊して原始生活しろ
二度と電化製品使うな

自分の都合で語る撮り鉄そのものだな

空港が９８もあるならこういう交通機関はどうだ？

オートジャイロ
http://www.auto-gyro.dk/
http://www.groenbros.com/index.php

>>162
空港には国防っていう隠れた役割があるからねー

テレビに映るなよw

自分の趣味を優先してインフラを整備しようとするキチガイが国交相だったのか

それじゃあんたがインフラ整備されていない尖閣諸島にでも住め。

八ッ場ダムどうした

■日本は空港後進国
�@ 13513 米国
�A 4093 ブラジル
�B 1714 メキシコ
�C 1467 カナダ
�D 1218 ロシア
�E 1138 アルゼンチン人
�F 855 ボリビア
�G 836 コロンビア
�H 799 パラグアイ
�I 673 インドネシア
�J 566 南アフリカ
�K 561 パプアニューギニアの
�L 539 ドイツ
�M 507 キナ皮
�N 481 チリ
�O 480 オーストラリア
�P 464 フランス
�Q 460 イギリス
�R 444 ベネズエラ
�S 432 エクアドル
　：
(30) 191 ペルー
(31) 187 ウクライナ
(32) 176 アンゴラ
(33) 175 日本
(34) 166 タンザニア
(35) 161 コスタリカ
(36) 157 アルジェリア
(37) 151 パキスタン

シナゴーゴー？

欧州の田舎とか見ると、この発言も一理あると思える。

>>176
どのあたりが「一理ある」のか具体的に説明して欲しい。

チョソ原の分けのわからない寝言

>>176
具体的に欧州のどのあたりの事か言ってみ？

>>179
コーンウォール

こいつ、よく分かってるな。政治以外は。

鉄道に乗ると人口増えるの？

ディーゼルうるせーじゃん

前なんとかさんは最近活動聞かなくなったな

お前の趣味になんで国が付き合わなならんのかね

>>151
>海外にアピ
違うだろう、「国道県道全部高速道路にしてみました！」という国鉄時代の路線開発に「コンクリート枕木から人へ！」と言ってるつもりなんだよ。
だから新幹線を憎まず、国鉄とJRを憎んでる訳

ただし、この場合は前照さんの言動は「全国に高速鉄道＝新幹線、を普及させるお」という整備新幹線計画にブーメランが刺さる、
さらに「国内路線はもう作れないから海外に売り込むお」という経産省・国交省の新幹線輸出プロジェクトにまで帰ってくるというダブルトラップになる。
これは元大臣の発言として問題がある。
やはり呆けてしまったようだ。

前なんとかさんは生きていたんだ！相変わらず髪型が変わらない

山田線 江差線に寄付しろや(´･ω･`)

仙山線が枯葉で止まるから豪雪でも余裕な左沢線がうらやましい
ディーゼルはマジで最強

山田線も枯葉で止まるよ

出版業界を鉄道に例えると、今は電車が衰退しディーゼル＆ハイブリッドが主流になってる。
どうしてこうなった・・・

日本で一番速い在来線列車はJR北海道のディーゼル特急だったんだけどな

戦後の日本はディーゼルエンジンの技術が劣っていて、
スピードアップには電化して電車を走らせるしかなかった
JR北海道は技術レベルを引き上げてそのハンデを克服したのに、
メンテナンスを怠って今の有様

>>142
何その高頻度路線は？
http://kisomitake.blog.ocn.ne.jp/blog/images/2012/05/18/95_nomura.jpg

アニオタ、ミリオタの次は鉄をたか

しかし前原も話題作れねえ男だな

長距離、高速路線はディーゼルで良いだろ。
架線が無いと、建設・メンテナンスも楽だし、騒音も少ないだろ？

前原死ね

まあまあの街へなんとか出られるくらいの田舎の駅のそばに、
これさえあればなんとか生活できる、ってレベルのコンビニライクなスーパー作れよ。
物資の配送は貨客混合列車の定期輸送で。

過疎化対策にはなるとおもうんだけどな。

田舎に駅があると思ってるのが間違いの元

>>1
じゃあ山の中で仙人みてーな生活してろよアホ原

前なんとかさん懐かしいな

京都市のトラム計画を再度推進して欲しいが

相変わらず自分中心な物の考え方だな前原。
利用者は用途に合わせて多種多様な移動手段があって然るべきだと思ってるのが多数だよ。
人、物、金を急激な効率化を行って経済まで縮小させたことをもう忘れたのか

領収書ねつ造したくせに
逮捕されないのか

http://rail.hobidas.com/blog/natori09/091130n0223.jpg

前原はファインダーを左目で覗くド素人

相変わらず馬鹿で安心した

高速と新幹線の開通が遅れてるところは経済発展から取り残されたんだが
こういう馬鹿が政治家なのが許せない

>>193
そのバス停はスゲー。
よく壊されずに維持出来てるね

>>192
北海道のアレ、富士重工製だってことあまり触れられないよね。

やっぱ広告費がすごいからかな。

・非電化区間≒未整備による素晴らしさ
・電化する必要さえない糞田舎まで鉄道を通す過剰なインフラ整備

どっちとも取れるな。

空港の数が多いって・・・・・離島の空港が多いのに民主党は離島にどうしろと言うんだ？

複線にしろよ馬鹿野郎

重いディーゼル車を高速で走らせるから線路が傷む

ローカル線ほど電化をして軽量車両にするべき

まあもう少し戦略的な建設をするべきだと思うよ
民主党議員がいうと説得力ゼロだが

中国と韓国より進んでいるものは、廃止。

ホームに立ち
ガラガラガラと音を聞くと
ああ田舎に来たんだなという
ゆったりとした温かみを
僕は感じるのだ

日本は人口密度が高いからインフラは安上がり
例えば、アメリカみたいに土地が広いと電気の送電線は長くなり保守に金がかかるし
また、送電ロスも多くなる
日本の石油は輸入だが設備に金がかからないから電気料金高いのはおかしいと思うんだよね

前原誠司
日本から出て行って南極で行ったら？

自由競争の市場原理を否定してんのか
こんな連中が政権取ってたら、そりゃ景気回復なんて出来るわけないよな

前原を見習って香椎線は一生電化しません。

地元選挙区の京都にリニアを誘致してから言え

だったら、電気の無いアフリカの部落にでも住めば良いじゃん!

.
【拡散求む】反原発の正体 やる夫で学ぶ放射線の人体に対する影響 欧米の電力自由化は全て失敗　他
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/atom/1302398903/33
.

名古屋駅にもディーゼル車来るぞ

電車で日帰りできる青森なんて青森として認めない

珍しくいいこといってると思う。

この先、日本はどこにも同じようなインフラ整備するのは難しいと思う。
だから住むところの制限は出ても仕方ないさ。
もちろん整備されないところに住むのは自由だけど、その場合は高い
コストを払わないといけなくなるだろうね。
そうやってコンパクトにしていかないとなんでもかんでもやってちゃ
とてももたんよ。

俺の趣味を満足させるために田舎は発展させるな

と言ってるようにしか見えんのだが……

鉄オタには政治をやらせちゃダメ

>>226
俺も同意だな
どこも同じインフラ整備なんて財政破綻の元凶だよ

武豊線万歳

電化は普通に必要なインフラ整備だろ
なに考えてんだ？

空港の濫造には同意だが

>>226
田舎は田舎で必要なところはあるとは思うんだけどね

普段楽だからと車ばっかり使っておいて
採算が合わないから廃止せざるを得なくなると
地元の貴重な足がとか学生の移動手段がと大騒ぎするとかもうね

田舎で人は乗らん金は払わん
でも必要。。
金は誰かが出せ。

この論法は圧倒的に関西に多いな

>>233
東北を見ろよ　ピーナッツ土人

どうせひまだし在来線をすべて標準軌にしよう

なんか懐かしいな前田さん

>>233東北、中国地方を見ろよ土人

うるせぇ馬鹿JAL株主飛ばしやがって

前張さんはすっかり空気になってしまったな

>>154
やっつけだが非電化区間は単線である所が多いし、乗客降ろして臨時バスで足りると思う。その辺は職員の対応次第でいける それに多少多めにバッテリー積むだろ。

船木「前田さん前田さん　リングに上ってください」

口先番長前原「北方領土は政治生命をかけて解決する」
一か月後、更迭ｗｗｗｗ

何で日本の政治家には未開文化を守るために他のものを犠牲にする保守と近代社会を破壊して原始レベルに後退しようとする左翼しかいないんだ

チョンに流す金を日本に使えよボケ

>>242
言った直後に政治生命が没シュートされて、口だけ番長の汚名を見事に卍解した前口さんの悪口はそこまでだ

八高線沿線住民の俺は川越線が羨ましくて仕方なかった

公共事業こそ大事だろ

撮り鉄って嫌われてるのに

地元じゃ今だ盤石の人気だぞ

京都って変なの多いんだな

>>231
大量輸送手段としての鉄道が必要だとしても、電化まで必要かどうかは別だろ。
都市近郊の通勤輸送は電化が当然だけれども、田舎の路線は電化不要だろ。
全部の自動車を電気自動車やハイブリッドにしましょうと言ってるようなもんだぞ。
電気自動車やハイブリッドは都市部では有利だけど、田舎じゃ不利だよ。
鉄道も電化すると固定的な維持費が高くなるから、運行本数が少ないところじゃ不利だよ。

こいつが中止させた八ッ場ダム建設中

>>252
どれだけ税金貪れば気が住むんだ？

鉄ヲタは死ね

北朝鮮に帰れよ
糞スパイ

＞電気自動車やハイブリッドは都市部では有利だけど、田舎じゃ不利だよ。
なぜか広まった風説
田舎でも普通に走って燃費がいいことに変わりは無いのだが。。

田舎ならノーマル省エネエンジンが伸びて差が無くなるというのならまだ判るのだが。。