シルビア、インテグラ、RX-7、GTOなどスポーツカーで公道でレースをする「走り屋」の若者が絶滅寸前に

暴走行為とは、いわゆる昔ながらの共同危険型の暴走族と、ゼロヨン族、
ルーレット族(首都高や阪神高速1号環状線など)、
峠族(ローリング族ともいう)、湾岸族(最高速系)などの違法競争型の2タイプがある。

共同危険型は'80年代に最盛期を迎えて一大勢力を誇った。
いっぽう、競争型は'90年代に入って増殖の気配を見せた。当時は走り屋とひとくくりにされていたが、
共同危険型からの移行もあり、意外だが21世紀になってからも増殖。現在はどちらも明らかに数が減っているのだが、
その最大の要因となったのが'04年の道交法改正。格段に検挙しやすくなったこと、
検挙した時の厳罰化(懲役2年または50万円以下の罰金)が抑止効果になっているのは間違いない。

それから暴走族関連で顕著なのは高年齢化。かつては10代の未成年のメンバーが多くいたが、
現在は成人が50%を超え、50代で検挙される例も珍しくないという。
暴走族の世界にも若者のクルマ離れの影響が出ているということ。
興味はあっても買いたくても買えないというのもあるようだ。

暴走族の減少はクルマよりも2輪車への打撃が強烈で、'80年の国内の2輪車の出荷台数は237万台だったのに対し、
'12年度は約55万台で約77%減。最も悲惨だった'09年の84%減よりも盛り返してはいるが……。

表は暴走行為の状況をまとめたもので、その数の激減ぶりには驚かされる。
表のなかで最も数の多い'01年の場合、総人員は3万4051人に対し、昨年は7298人となっているから、
単純に表から計算しただけでも、約80%減となる。ちなみに、
最盛期の80年前後では暴走族は7万人程度いたといわれているから、それから比べると90%減ということで、残存率は10%。

http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/1/f/499/img_1fde924b039d81d52832f347dd9a085785267.jpg
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/39124?page=3

結局、まともに走ろうとするとサーキットに行くんだよな

GTO？

カッコ悪いと言われる時代
深夜に見てくれる人がいない時代
だから
↓
日中に走る
40-50代

カーペットの狼

GTOってスポーツカーだったのか。知らなかったよ。
今で言う光岡のオロチみたいなものでしょ？あれは

>>2
サーキットもやっぱあの世代が金あるし速いから新参者はやめていくな

GTO買ったら笑われるんでしょ

今は皇居の周りを走っている走り屋が増加している

でもサーキットってつまんないよね

暴走？ゼロヨン？ルーレット？
居ない居ない
実際は集まって雑談してるだけ

今のみんカラとか言う奴と一緒

最近の子は峠攻めたりせんの？アラフォーの俺だけど、昔はよく山登りしてたけどなぁ

峠は走り屋だろ
環状をローリングなんたら何て、仲間内で一度も聞いたことないわ

若者が減少してるのと、若者の所得が減少してるのも大きいな

間違えた、ルーレットか

走り屋世代のせいで山はキャッツアイだらけだ
クソが

日曜のオートバックスにはいっぱいいる

GTO乗ってた
今でも家に置いてある
不人気だろうけど私は大好きな車だなぁ

そんなバカやって事故でも起こしたら将来にわたって保険料がえらい事になるからな・・・

今はネオンやLEDで煌びやかに改造するのが流行りだよね、

>>13
神奈川に住んでてマジでそれ言ってんのか…
まあ、良い子は寝てる時間だしな

ククク・・・

走り屋（笑）
>>1の車種とか今乗ってるのって
頭禿散らかした40くらいの目つきのヤバい独身オッサンだろ

ｋｐみたいなのないからな

公道300ｋｍ──
そんなバカげた世界はもう終わりですか
みんなかしこくなって　つまんないですヨ

バイクの排気音とかもそろそろ４輪並みに規制してもいいよね

平成生まれに、そんな価値観持っとるヤツはおらんがな

近所に何とかＤを意識したAE86が止まってたけど
形から入る奴だなwと鼻で笑ってしまった

もうOPTIONとかの雑誌ってあんま売れてないんだろうな・・・

実車でレースしたら危ねーだろ
レースはゲーセンでやるもんだ

29だけど20代前半まで峠で走ってたなぁ

けど、就職して首都圏に出て駐車場高いし警察多いし渋滞ばっかで車手放してバイク(ツーリングのみ)に移行した
駐車場がタダならまた乗りたいなぁ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

おせえよ馬鹿

だってお金ないですしおすし

１８０SX

たまに埠頭や峠で一斉取り締まりで捕まってるやつが軒並み40歳以上で悲しくなるよな
ド派手なカラーリングのアホみたいなエアロ組んだぼこぼこのシルビアとか180乗ってんだから
恥ずかしくねーのかな

昔の車はデザインがきれいね

今の時代は湾岸の千葉君ではなくてニュー速の千葉君だしな

バイク離れは感じる。
学生時代の友人も皆降りた。

>>35
懐かしいなw
シルエイティってのもあつてだな

ＺｰＳＥＸ

峠、ジムカーナやってたけど、ほんと金かかって仕方ないんだよな、車やってると
今やめたら生活らくになったしw

若い独り身か、金持ってるオッサンしか無理だわ

ガソリンが高いからだろ、こんな異常な値段じゃエコカーしか
売れないって。

>>10
サーキットも古参が牛耳っていてどんどん過疎ってるよ。もうじき終わると思うよ。

スポーツカーなんてタバコと一緒で時代に逆行するようなものだからな

いまはなんか旧車の族もどきみたいなのが流行ってるぞ
いいとししたおっさんが､でかい音をならして走ってる
2輪はウイリーとかしてる

>>3
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>26
今はバイクの方が厳しいけどな

税制や保険屋からしてもうスポーツカーを排除したがってるから金の無い若者が乗れるわけ無いでしょ

でも本当にこういう車見なくなったなー
まあ田舎で人口少ないからかもしれんが

　
『無駄にお金のかかる趣味には誰も近づかない』
　

躍動感あるメリハリがあるエンジン音大好きなんだが、
今のエコカーの省エネエンジンのＣＶＴの単調なエンジン音
ただの移動手段。

>>30
今の子たちほんとそれ頭が良すぎる
俺が悪すぎたのかもしれないが

>>47
このコピペひとつも面白くねーのに
未だにどや顔で貼り続けるやつと
「これを見に来た」とだけ書いて去ってくやつが未だに大量にいてほんとうぜーわ

高速で飛ばしたらええやん？
いつも200キロ超えだべ？

せめて９０円ぐらいに戻れば、実際、今のみんなはガソリン代的には
全員スポーツカーに載ってるのと同じ負担をしてるからなぁ。

>>6
当時グループAでは、
GTOはR32GTRより、速いタイム出してたんだぞ！
ブレーキがマトモに効く、始めの数週だけだけどｗ
デブ車だったから、ブレーキがな・・・

レギュレーションの縛りで大幅な改造が出来なかった

90年始めごろだっけ横浜港北区でゼロヨンやっててよね
ギャラリーも多かった

90年始めごろだっけ横浜港北区でゼロヨンやってたよね
ギャラリーも多かった

カプチーノで峠攻めてるお

ライトチューンでロールバー無しだから事故ったら死ぬおっお

おっさんになったから
MBのEクラスあたりしか
恥ずかしくて乗れない

未だに車高調入れてエアロがバキバキのシルビアとか見ると笑える。

FFハッチバックしか売ってねえもん

>>62
ミニバンのいじったのより
ましだと思うけどな

遊べる車のバリエーションがない。現行だと86ぐらいか、あとは外車しかない。

プリウスで燃費競争とかやればいい

86も乗り出し350万オーバーだろ
初代シビックタイプＲなんて手組み精密ブイテックエンジンにレカロ２脚ついて198万だからね
初代ロードスターも160万くらいだったし
ほんと車は高くなったわ

いじってる86はいっぱいいるけどピカピカで走ってる感じしない

阪奈や163、環状はナニワトモアレの世界観そのままだったからな。
走り屋も暴走族もヤンキーもほぼ同義語、シビックにはあんまり近寄りたくなかった。

2000年くらいまではまだバイトとかも結構あったし自給も良かったんだけど、
それ以降ずっとデフレでバイトにＤＱＮは不採用で金がない。
金がないのに車なんて買えるわけが無い。

化石の展覧会か
どこの田舎だよ

占有走行に移行してるのなんてもう20年以上前からだよ
そん中でも篩い掛かって激減してるけどね

絶対的一定数のならず者の数はなんだかんだで減らないだけ

改造された軽に乗ってるDQN見ると言い知れぬ虚しさを感じる

公道でいくら速いっつっても土屋圭一程度だろｗ

い集

なにこれ？

いい歳したおっさんがでっかい羽根つけた車乗ってるの見るとね…

どれもこれもCVTだし
走りには向かんよなあ

>>29
金持ちオッサン向けの紙面だわ。
35GTRとかレクサス弄ったりしてる。
180とかはoption2で細々とな。

レギュラーリッター160円の時代だし

ガソリンが170円もするのに走り屋やってたら破産する。今は時期が悪い、軽に乗ってやり過ごせ。

安くて弄れる車がねーからな
今だとスイフトくらいか？

イカ釣り漁船みたいなミニバンとか増えて困る

電気自動車時代になったら走りもへったくれもなくなるんだろなあ

ワイルドスピードみて
いい歳なのに調子こいて
フェアレディZ34買ったけど
半年で秋田
改造とかできないし
記憶からけしたい

ｗｗｗ

黄色とピンクのシルビアだっせええｗ

ガソリン代とか言ってる奴はド素人。峠走って最も金掛かるのはタイヤ。
18インチあたりが標準じゃ走り込めない。

ガソリン高や貧困が理由でクルマ遊び出来ない最近の若い奴が不憫でならん

いや、電気の方が弄りやすくなるから結局変わらないと思う。
今の改造もECUの重要性は高いし

ワンビア、シルエイティｗ

>>83
やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ

>>47
デカい釣り針wwww

GETREWARDSとかUNOFFICIALRACEとかあったら金には困らなかっただろうな

>>91
お前にゃピーキー過ぎてムリだろw

確か、金田のバイクって超電導モーターって設定だよな？

>>94
ふつうにガソリン車だよ
漫画版だとあのカプセルをガソリンタンクの中に糸で吊るして隠す描写あるし
アニメしか知らないアニオタは知らないだろけどね

>>88
でもオッサンが荷物満載のバイクでサービスエリアでくたびれた姿を晒すのも痛々しいわ。

みんカラで、GTOに乗ってる虚言癖のある人で盛り上がった事無かったっけ？？

ボンボンならしてる車やバイク乗ってる奴は、だいたいデブかガリばっか。
いい加減にしとけよ。

不況でさらに警察が改造規制までしてんだから当たり前

>>94
モーターのトルクカーブってウルトラスーパーフラットなのにな。

GTOって肉抜きできるの？

>>95
軽くググったけど、エンジンは発電用で前後輪共にインホイール超電導モーターって設定らしいぞ。
おい、それガセじゃねぇのか？

わしはリア充じゃないんでシートもドアも2つでええんや
でかい箱とか選択肢に入らん

>>48
バイクはノーマルでも五月蝿すぎ
もっと規制しなきゃ駄目だな

>>102
マジだよ
だったらAKIRAの１巻読んでみな

>>88
バブルを経験したおっさんが羨ましいだよなぁ
あの頃の日本は車にしろバイクにしろゲームとか音楽にしろ色んな物が活気ついて見えるし…

>>100
ホントはモーターの種類に依存するんだけど、ざっくりした説明だと喰わせる電流でトルクが決まるからね。
こればっかりはコイルに流せる最大の電流が限界になるし。
そういう意味ではフラットになるわな。

レース系は維持に金かかるから最近は殆ど若者は興味示さないわな。
峠も走りにくいよう路面改造されてるし。

やるとしたらデコレーションか。
それも軽が多いから取り締まりの対象にはならない。

カンペキにくるっていたんだヨ…
あと１キロ、もうあと１キロ…
２４時間そればかり考えていた
脳ミソがズレる加速の中で、
景色が止まる加速の中で、
あろ１キロ、もうあと１キロのスピードアップばかり
求めていた

流石にオリジナルから13年も経つとGTOコピペの由来も知らんヤツが多くなったんだなぁ
あれの面白さは元ネタを投下したヤツは吉牛コピペやアメリカ人のバーベキューコピペみたいな
ネタ話なんかじゃなくその後の展開も含め全て実話で大マジというところがミソなんだがな

ガソリン高いんだよ
10年前の倍以上じゃねーか

先日久々に卒業した大学に寄ったんだが、平日昼なのに中大型バイク駐輪場に1台もとまってないのな
7、８年前は何十台も停まってたのに
原付き駐輪場はほぼ満車だった

>>110
池沼か
どう見ても狙って書いてるの見え見えなんだが
お人好し過ぎんぞあんた

>>110
13年も経ったのか・・・
オレあのスレにリアルタイムでいたわｗ

「ｶﾞｲｼｭﾂ」誕生スレにもリアルタイムでいた
最近はもう特定のスレ以外はロクに見なくなったから
２ちゃん事情にも疎くなってしまったな

>>21
俺は40代だよ、すまん

>>99
改造に関して80年代までの方が厳しかった
その時代に比べれば、今はゆるゆる。
例えば足回りのバネ換えるだけで、何枚も資料を添付して改造車検を取らないといけなかった。
車高調なんてもっての他。
車高調整機能の無いショックアブソーバに関してはお咎め無しだったから、ライトな合法派はショックの交換だけだった。

規制規制規制どんどん規制してより良い日本にしましょう

今の若者は金がないだけ

今インプやらGT-Rのドライバー見るとおっさんばっかりだからな

金さえあれば俺だってZとか買って走るけどさ
今の20代30代の所得はマジですくねーんすわ
その割りに税金や保険料ばかりはどんどん取られるっていう
ない袖は触れないんすよ

金もない上に車もそれっぽいのがないじゃなあ

日本の峠は素晴らしい

首都高グルグルしてて有明のパーキング集合だったのに出口から下りたことあるわｗｗｗ
しかも女友達乗せてたから恥ずかしかった

>>114
俺がリアルタイムに居合わせたのは、
羽田空港の「ジュース飲んでんじゃねーよハゲ」と
ダイソーのパスタ茹で器の話だ。

>>54
NAのGTO乗ってたの？

いまだ、Ａ３１セフィーロとかS13/14をOPTION雑誌に出てたような感じで
乗ってる人をスタンドでみるけど、服とか容姿は可愛そうな感じの人多いわ
なんか、寂しくなるｗ

よっしゃ、ボロいアルトワークスでも買って山でも攻めにいくか！

シビックは若いニーチャンネーチャンが乗ってるなあ
これがインテになると年齢層があがる

20年前から全く減ってない
毎日毎日馬鹿が音立ててる

俺もスポーツカー乗りたい
公務員になれさえすれば買えるのに
なれなかったら死

>>54
本人乙www

スカイラインやＺにウイングつけて１２０φのマフラーつけてる兄ちゃん見ると
がんばってるなぁと思うよ

公務員の給料じゃ背伸びしてプリウスくらい

このスレなんか加齢臭がすごい

昔バイクでツーリングしてて夜に峠通ると、走り屋に煽られてめちゃ怖かったのも今は体験できなくなったのか

走り回ってガソリン代消費するよりも、デカいスピーカーとかウーファー乗っけて
ギラギラ光らせながらSAとかでプチ祭りしてる連中が増えたんだろ？

ガソリン代とかやべーな今

今のガキどもは平気で軽乗ってやがる
貧乏くせぇ世の中になっちまったな・・・

>>136
それも古いわｗ

そもそも違法だし迷惑じゃん
車もバイクもうるさいマフラーは死滅していいよ

カッコ悪いじゃん

民家一つ無い山道を洒落にならない勢いでカッ飛ばして。
路面の轍にステア取られて横向いたままアクセル全開でコーナーに突っ込むとか。

良く死ななかったｗｗｗｗ

S１４がコンクリで固められた法面に乗り上げて逆さまになったり。
R32が電柱にモロに突っ込んで1発廃車。
普通に走ってるだけだったのに鹿に激突して前周りベッコベコ。

良い時代だったｗｗ
金も無いのにパーツ買ってローンでカツカツ。稼いだ金が支払いで消えてガソリンが無い。
解体屋に行って廃ガス入れて燃料フィルタ詰らせた。

あの頃はなぜか知らんけど熱かった。女もそういう車に乗ってきた。
腕で速いヤツ、パーツに頼るヤツ、改造する事に満足するヤツ。

若者に車が売れないとか、当たり前だってんだよ。

高いよ、最初から作り込み過ぎてるよ。
重いよ。税金高いよ。
走れる場所がサーキットしかないよ。
サーキットで同じ車並べてヨーイドン、イジる場所なんて殆ど無い車。

誰がそんなつまんねー趣味に金かけるんだよ。
ステレオなんて要らない、箱にエンジン付いてりゃそれで良い。
自分でいじってすこしずつ金をかける余地が無きゃ趣味としてなりたたねぇよ。

>>138
手軽に移動出来れば良いんだよおじいちゃん

公道で爆音騒音発して迷惑かけてたら本人が何と言おうと一括りで暴走族珍走団だ
「オレらは違う」
とか語ってんじゃねえよ
種が違うだけの分類は全部珍走団だ

俺がｚに乗ってたときは
高速で煽るくらいしかなかったな。
怖いガキンチョに恐喝されてから
ｚ手放した

センチュリー、プレジデントのシャコタン！

90年代で進化の方向変わちゃた
速いカッコイイから広い快適が主流になって
今はエコで環境に優しい
スポーツカーなんて一部の高級車しか残ってない

いつの時代でも若者は時代の潮流に敏感だから
いまどき「趣味は車です」なんてのは
時代に取り残されたおっさんしかいない

今やってるのは特権階級だけだろうな

毎日通勤途中に黒いZに乗った茶髪ワンレン美人とすれ違う度に心ときめく

あ、ZはZでもBMWのZです

湾岸スレになってないだと･･？

300万あったら、中古でもレクサスSCよりｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞを選ぶ時代だもんな

>>152
100万あったら180より軽ワゴンで十分モテるしな

今時、走り屋ってブラジルとかで盛り上がってんじゃないの
南米はヒャッハーな奴ばかりだから、日本車のスポーツカーは向こうで売れてるだろ

今時の若い人が自動車メーカーに入るからロクなクルマが生まれないんだな。

環境、エコ

くだらねぇ。

街の珍走どもが原チャリ軍団になってるんだが何なのこれ
ビクスクすら買えないガキどもがポリと追いかけっこしてる

>>156
この前見たら頭が頑張ってTWでこっちが哀しくなった

>>146
ＺってホンダのN360だろ、あれカッコイイよな

若者の所得が減ってるからだろうな

事故って一瞬でスクラップになるモンに金賭けらんねーってだけだろ
じゃなくても維持費がヤバいし

>>158
ジャンボーグ9だろ？
かっこいいよな！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYk8iuGww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo5avGww.jpg

走る所が潰されてるしな
埠頭とかはでかいブロック置かれ、幅の広いグルービングされてドリフトする奴は消えた

>>162
冬の峠によくいるね
除雪に邪魔なキャッツアイが外されてるから

いまの日本じゃ若者自体が少数派だし
いま若い奴、マジで金持ってないもん
車みたいな金が掛かる趣味は、やりたくても出来ないよ
そんな金出せないし

暴走族とか走り屋とか関係なく
特に、金の無い若者の友であるバイクなんて
行った先で置くトコが無いんだから
そりゃ、乗りたくても乗れんだろう。
10年前のような状況だったら
若者もバイク乗ってるだろう。
最低でも、ガス代さえ何とかなれば
そこそこの都市まで出ていけて、同じ趣味を持つ新しい友人も作れるんだが
電車でウロウロじゃ、仲間も出来んし
ちょっと離れたバイト先だって探せない。
若者から移動手段を取り上げたのは
本当に、大きな損失だと思う。

GTOのクタニレッドに乗ってたなぁ

車は嫌いじゃないがこの前某90年代日産車の糞運転にいらっときたな
車は見かけによるね

当時だってみんな金なんて無いから借金だよ
逆に今の方がパーツ代、タイヤ代、サーキットの走行料金は安いわ

>>146
ダサっ

ベース車が古いのしか残ってないんだよな
走るスポットも激減したし

それに若いの金持ってないし、将来の展望暗いから金かけて何かする気力わかないんだろうよ

86/ＢＲＺやロードスターくらいの大して速くないNAスポーツカーでゆったり走るくらいがちょうどいい。
ドッカンターボがガンガン効いたガチ車はうるさいしケツ痛いしとばさないとつまらないしでイマイチ楽しめない。

おかねもち
まけいぬ

Z持ってたけどパーツないのと金も無くなったのとで手放した

>>168
金借りてもどうにかなるさって時代と
お先真っ暗しかない今とじゃ大違い

走る場所とか所持金とか見当違いだよ
単に若者の趣味志向の変化

ハイオクがリッター170円以上の時代にパワーを上げたターボ車で走り回ったらさすがに死にます

バブルで稼いだ連中にいわれてもな
いまの若いヤツで車もってるって田舎じゃないと維持きびしそうだ
デフレで儲けてるような大企業じゃなければきついよ

暴走族の減少はクルマよりも2輪車への打撃が強烈で、'80年の国内の2輪車の出荷台数は237万台だったのに対し、
'12年度は約55万台で約77%減。最も悲惨だった'09年の84%減よりも盛り返してはいるが……。

暴走族は新車でバイクなんか買いませんｗ　あたまおかしいのかこの夕刊紙はｗ

>>57
残念ながらGTOがGr.Aで走ったことなんかない
言ってるのはGr.NのN1耐久だろうが
そこでもGT-Rより速かったことは一度もない
それでも少しはちゃんと走れる様に
わざわざ純正OPでAPの6potカタログに加えたけど
それでようやく数周ついていけただけだ

公道レースとか迷惑すぎる

スマホ通信費があるとはいえ
バイクや車が買えない程、貧乏じゃないだろ？
インドア志向化が著しいんじゃないの？

>>暴走族の減少はクルマよりも2輪車への打撃が強烈で

こいつらのおかげで2輪業界が保ってたのかｗｗｗ

>>54
これを見に来た

>>181
そんだけ貧乏だろ
それに、この景気じゃ将来不安すぎて貯金にまわすだろ
無趣味な若者多いよ

>>184
ろくにバイトもしないで貧乏面して比率が上がってるだけな気がするけど？

スポーツカーや走り屋車が女受け悪くなったのも一因かと

今度CARBOYがclassicsという中年向けのチューニング雑誌創刊するらしい
プラモと一緒でこの市場も高齢化が進んでる

スマホの維持費言うやつ多いけど、昔の電話のみの携帯の方がはるかに高かったからな！

すべての趣味に関して市場の高齢化が進んでいるのかね。
若い人は何をしてるんだろうか？

ぶっちゃけ
金
が
ない
からですｗ

CARBOY懐かしいなー
Optionより現実的で好きだった

>>190
金は自分で稼ぐ　ものです　

>>192
給料安いんだろ、相当に

>>138
CR-Xは昔150万で今のNBOXよりも安いだろ
今の奴の方が金を使ってるんじゃない

>>13
早起きして、
保土ヶ谷バイパスを行ったり来たり。

非正規雇用だらけに成って若年層の賃金が激減したからな
小泉改革で羽振りのいい土建屋も消えた

若年層の年収は落ちてスポ車の値段は上がってるからな
当然こうなるわな

今乗ってるのは不労所得者と社長クラスくらいだな。

>>7
閉鎖的だしな。

寸前？さっさと滅亡してよ
うるさいから

>>104
今後はフルカウルでATが主流になるだろうな。騒音対策で。

>>194
昔の車はエアコン・カーステレオ
ヘタするとパワステまでオプション別価格だったからねえ
オプション入れて200万は超える
しかもCRXが流行った頃の大卒初任給15万とかでしょ、本体年収の10倍以上だよ

今は年収の10倍出せばHVアクアが買える時代だし

>>97
みんからは虚言癖の釣り堀

S14とか買えるようになっても維持費がなあ
あちこちがたが来るだろうしそこを治しながらも乗るとなると

>>109
確かに狂ってた、飯食う金があればガソリンとか異常だ
速くなろうと無茶して走って峠で事故繰り返して、そのくせあまり速くならなかった
結局、走り屋=悪 というレッテルだけを残してしまい後世に迷惑をかけている
申し訳ない気持ちはいっぱいだが、当時は毎日が充実していた

>>124
俺は酒々井のPAで本人降臨したのを見たぞw

>>202
×年収　○月収だな

>>204
S14前期はいろいろ難ありだからもういらないな。S13はもうさすがにいろいろ無理だろうし。
ミラバンでいい。

そんな高い車はいらないしつまらない。
サニーとかカローラがちょうどよかったが、今は高いよね。

今の若い世代は車や結婚や飲み会やら興味ないからなあ
コスパが悪いんだと

今活きの良いのは痛車連中くらいか。
実際トヨタがガンダムの車出す時代だからな。

バカをしてたのは昭和世代だけ

>>200
うるさい、で思ったけど今どきのＤＱＮて爆音出す機械（車とか）買えないから
大声でベラベラ喋ってたり外で歌いだしたり
ようするに徒歩暴走？族が多い
自分の足で走り回って大声でわめいてる、ある意味健康的だわな

>>212
今の若いのは１００％バカ
だけど金が無いから体使える範囲のバカしかできない
自分の足で暴走し自分の声で爆音ｗを出す
道具を買う金が無い

なんとか族とか自分では思ったことはないが峠で負けることはなかった
ノンスリクロスミッションボディ補強にロアアーム延長、足固めてブレーキタイヤは超強力
エンジン本体なんかいじる必要もない

なんせ毎日この峠超えないと仕事にもどこにもいけないんだからな
遠征で走りに来る派手改造なバカがうぜー
下りならノーマルの軽でも煽れるわい

一時ハイオク200円超えた時もガンガン走ってたわ。

EK9辺りが安ければ峠で遊びたいけど、無駄に高いし買う気がおきん。

千葉くん逮捕？

GTOのツィンターボに200万近く金かけてチューンしたのにGTR32のライトチューンに勝てなかった
悔しくて中古のR買ったら「こりゃGTOじゃ勝てんわ…」と思った

徒歩暴走族ｗｗｗｗｗ

>>218
それ、ゼロヨン？

残存率10%がうちの近くにいる不幸

>>220
むしろ勝てるステージがあるのかと

200万ぽっちじゃ足回り、給排気、電気系、タービン換装くらいで終わっちゃいそうだが

文化的な意味で絶滅寸前なんじゃなくて
みんな電柱やら中央分離帯やらで事故って本当に絶滅しちゃったんじゃないの

15年くらい前って異常に規制緩かったよね(´・ω・`)？

>>224
だいぶ死んだのは事実だろうな

>>225
アメリカからの圧力で規制緩和したんだよ
それまでは絶対に車検通らないような改造パーツが平気でオートバックスで売られるようになってビビったわ

非関税障壁だって言われて仕方なく色々規制緩和でokにしてった頃だね
今は若干戻ったけど、そもそも今売ってる車で当時と同じような改造をする余地は残ってないな

規制緩和して道路も走りやすいようにしろ

若者自体が少子化で少ない
走り屋向け車種も新車では買えないし、中古車も寿命を迎えてる

改造車に乗ってるのはブラジル人しかいないわ
日本人として珍走車に乗るのは恥ずかしい状況になってる

走り屋って「族」ってくくれるほど群れてたの？

改造した車もカッコ悪いし
乗ってる人のファッションもカッコ悪いんだよな

>>233
バイク乗り全滅だなw

当時その手の暴走族・走り屋（）やってたようなのは、
ろくに家庭も持てるかどうかだろうし
遺伝子的にも残っていかないから、
DQNの子供はDQN　子供世代で暴走族も少ない　からね

>>2
昔はバイト掛け持ち、借金、ヒモｗ　などで生計立ててたけど
今の人はそんな根性持ってないから。そもそも車は移動手段の一つでなくても困らないという時代。
とにかく維持費かかりすぎてこの時代ではもう無理だろう。本当のマニアの世界になった。

群れてないよ。仲間うち何台かで一緒に行く事はあるけど。
そういう当時の若者全般をまとめて一部のおっさんが『○○族』って呼ぶ事にしよう！ってなっただけだろ。
『○○女子』と同じ。

群れてるのは　みんカラ族（仮）だろう。
ホームセンターやカー用品店の一角を無許可で占拠してやりたい放題ゴミすら放置。
こういう輩が居るおかげで車が趣味は「本当の意味で」忌み嫌われる存在になった。

オートサロン会場周辺は警察の養分
普段はろくに働かない千葉県警はあれだけは頑張る

>>232
うじゃうじゃいたよ。昔は。

＞インテグラ

B16Aエンジンは最高だった。
ウィーーーーーーーーーーーーーーーーーーンのエンジン音

機能やデザインが平成に入ってから高速で変わって行ったな。まだ、平成初期頃までは賛否はあれどよかった。

車産業（アフターパーツメーカーや小物なども含）があおり食らってパーツの開発中止や潰れていった思い出ｗ

>>242
オデッセイが発売されてから、すべてが変わっていった。

Ｇ　グレート
Ｔ　ティーチャー
Ｏ　鬼塚

>>218
GTOなんてどれだけ弄っても無駄
兵庫のピットロードMのGTOもそんなに速くないし

走り屋とか金ない集団なんだからガソリン代捻出できないから金持ち集団に殺されたようなものだろ

「公道でスポーツしろ」とけしかける自動車メーカーが一番悪い

あの時代の最後はスープラと共に終わった気がする

街中は取り締まり厳しいし山奥も走れなくされてるし
サーキット行けばわかるけど、今やってるのは金持ちの道楽ばっかだよ
金欠でヒーヒー言いながらチューニングしてるやつなんて絶滅危惧種だわ

>>249
元々モータースポーツって金持ちの道楽だしな

公道レースにGTOは関係ないだろ

>>215
豆腐屋なのか

>>251
ゼロヨンを知らんのかNSXからGTOまで何でも居たぞ

>>182
それはマジらしい
走り屋暴走族様々なんだよバイク業界ｗｗｗ

俺が高校生の頃はみんなバイク欲しがってた
バイトして無理してでもバイク買って、
で社会人になったらみんな数百万のローン組んで車を買ってた
今は若い連中がバイクや車に興味ないもんな

>>235
当時の人らは意外にふつうの生活出来ちゃってるよ
景気良かったせいもあるんだろうけど、今みたいに就活にガクブルしてなかったから

高校までは氣志團みたいな格好してたけどスパッとやめて
駅弁国立行って、大手子会社入って、今は課長・部長とか、腐る程いる

>>254
今のバイク屋はバカスクの改造がメインになっちゃってるな。

一時期あったマスゴミの若者の草食化連呼も狙ってやってたんだろうな

街を流せばわかるはずさ……
走りの熱さってやつが……

走り屋の全盛期はガソリン安いし景気は右肩上がりだったからな

今の若い人は20代の年収が300万以下だしガソリンは高いわ携帯やネット代はあるわで昔とは違う

ベースもいいタマ残ってないし最近のはベースになるようなのがないし
ガソリン高すぎるしで消えるのは仕方ないね・・・
自動車の改造市場自体斜陽産業だしな・・・

>>260
そもそも走り屋なんて無意味でバカバカしいことに気づいちゃった。

>>255
ホント価値観変わっちゃったよね
おっさん世代で分かってないヤツらは
「買わないんじゃなくて買えねえだけだろｗ」とか的外れな優越感で勝ち誇ってるけど
いまの若い奴ら原付バイクにすら興味ねえもんな

>>245
ピットロードはあんまり評判良くないだろ。
ちょっと足を延ばして関東あたりでやってもらったほうがいいよ。

>>263
あれで経済が動いてた部分はあるよな

当時はそれなりの流行があったからいろんな人種がいたのよ
金持ちからヤンキーまで集まって週末は熱かった今はオタクしかいないのよ
カッコ良さと無縁になってしまったインプはキモオタブルー等と揶揄される時代よ
オタクに好かれると駄目だな気持ち悪い集団になってしまう

常識の範囲で楽しめるダイレクトなハンドリング
遊びの無いシャープなエンジンレスポンスと操作系って
何年か前にお願いしたんだけどね。やっぱバイクしかないわ

ディアマンテの４WDにGTOの心臓＋６MT積んだのが楽しかったぞ

そりゃおっさんばっかりで集まってもつまんないよなw

ゼロヨンはユーノスコスモも速かったマニアックな車種だけど

>>1
抑止効果なんて大して無かった、ただ単に車が興味引く対象では無くなったってだけ。
コレが結論。

族マンガがもうないからなぁ・・・
不良、喧嘩マンガはまだ少しあるけど
族マンガは本当なくなったね

>>268
そもそもGTOはディアマンテじゃないかｗ

走り屋っていう語感がもうダサい。
暴走族とかも相当恥ずかしい呼び名だけど、それに通じるものがあるｗ

最近はハミタイの検挙が緩いのは何で？
3センチ出したまま4年乗ってるんだけど捕まらない

だいたい「走り屋」ってw
なんか売ってるのか？

>>275
昔からタイヤの取り締まりは緩い気がする
BSのお偉いさんが警察の上の方とズブズブだと聞いた事がある

でも車検は通らないから直した方がいいと思うがｗ

そもそもツライチはカッコイイが出ると下品にならね？

バスに乗ってがんばって走ってる車を
高い窓かからのんびり見下ろすのが究極

仙台ハイランドレースウェイが閉鎖になるような時代だからな
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=4&no=54928

車好きなオッサンはどこで走ればいいんだよ
ゲームなんかじゃアドレナリン出ないよ

平成生まれで世界最速ＺＸ-14乗りのオレが来ましたよ

ちなみに週末の楽しいツーリング仲間は、俺以外全員40代、50代ｗｗｗ

そんな異端者の俺でも、クルマはホンダのハイブリッドだから

夢の島の駐車場とかまだ走ってるの？

わたしﾃﾞﾗ勤務だけどタイヤも厳しいよ
勘違いしてる人、今でも多いのかな？はみ出してなくても、ツライチはNGだからね
どこからツッコミが入るか分からないこのご時世、自分の身を守る為、違法改造車は完全シャットアウト
社長がうるさいから、こっちも容赦なく断ってる
中にはなぁなぁでやってる拠点もあるけどヤバいだろと思いながら黙ってる

>>282
違法改造はしないからクラッチマフラーエキマニの交換とかよろしくな！
最近チューニングショップは儲からないのか、ボッタクリに走る店が出てきて
あまり関わりたくないんだよね。出来るだけ寺にお願いしてる。

法律を守って制限速度は超えないけど
加速制限はないんだよね
高馬力車の存在価値それだけか
エコ運転推奨でその価値も否定されてそれも終わった

>>282
確かにデラではタイヤは厳しい
ツライチ許さないほどにチョー厳しい

でも警察はユルユルなんですｗ

>>285
正確に言うと陸運局がチョー厳しいんだな
持ち込み車検なら適当に通すクセにデラには厳しい

>>274
だって走り屋は暴走族の一種だろ

>>283
合法ならやるよ
ただ、社外品は付けた後に不具合が出た場合、明らかな整備ミス以外は、整備ミスによるものか製品の不具合か検証も大変だから、保証無いよって誓約書書いて貰うけど
それでも新車で納車前にFFのLSDとかキツいわマジ勘弁
狭いとこ周り傷付けないように降ろすのメチャクチャ気を使う

>>243
ステップワゴンじゃね？

>>282
寺は合法の事すらしてくれない所もあるからなぁ。
一部を除いて所詮はASSY交換屋だし、指定工場は仕方ないんだろうけどさ。

サーキット走行会も常連組は40代以上のオッサンばっかもんなあ
若者はクルマに興味無いつうか単純に金が無いから興味の対象外になったんじゃないの

車にあんまり興味がない俺からすると
アニメの少女キャラを貼った痛車と改造パーツメーカーのステッカー貼った車は同じに見える

>>291
だいたい合ってる

>>291
俺も車にはあんまり興味ないけど、流石にアニメキャラとメーカーのステッカーなら
前者の方がより痛々しく見えるぞ？それくらいは見分けられるｗ

ゴテゴテ飾り付けて金の力で目立たせたいバカって意味ではいっしょだろ
自分で描いたりパーツ自作してるなら別として、大体は誰かの絵をパクってステッカーだの、注文してくっつけるだけだろ

>>288
新車が既に異音だらけだけど、文句言わないから宜しく！

>>291
当時はスポンサーになってもらってたから貼ってたな。

30半ばで軽トラ乗りつつNSX欲しがってるアホがおるわ
他にレクサスLFAやGTRとか最低でも5台欲しいんだとw
用途別に揃えたいとか言ってるが意味わからん

>>282
最終型のS2000の純正GTウイング着いてる奴を
ドノーマルで乗ってるけど、それ乗って
トヨタデラに嫁さんのアクアを買いに行ったら
駐車場に店員が飛び出してきて、不正改造車は
入店しないでくれ！って怒鳴られたよ去年。

結局ホンダでNボ買った(´･ω･`)

>>298
それはないな　そんな嘘ついてもホンダ車は売れないよ

走り屋やローリング族のDQNが激減して
駐車監視員制度で駐禁が激減して
ガソリン高騰とエコカー減税の影響でスピード違反する車も激減

財源がなくなったので去年あたりから自転車に罰金制度を導入←いまここ

>>300
自転車はもともと罰金しか無くね？

>>296
俺もホイールとかの協賛もらってたから貼ってたわ

HKSとかトラストとかまだ生きてんの？

サーキットといえば
ここ10年位の筑波アタックは以上じゃね？
シルビアで52秒台とかしんじらんね

>>303
HKSは生きてるはず　トラストとアペックスが死んだような記憶

>>298
もうちょっと捻れよ　これだからやわらかはｗ

>>304
最近見てなかったけどそんなに異常なタイムなのか((((；゜Д゜)))

>>299
なんで嘘つく必要があるんだよ(´･ω･`)

>>303
HKSは元気。
職場がカムとピストン屋だけど、
昨日もシルビアのハイカムの発注が追加で来た。
トラストは駄目かもね。トラスト用の金型に廃棄手配掛かった。

今日は次期LFAのカムの試作してる。

>>301
これ

改正道交法:成立　運転影響の持病を隠した免許取得に罰則− 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://megalodon.jp/2013-0906-2157-27/mainichi.jp/select/news/20130608k0000m040023000c.html
改正道交法が成立　病気虚偽申告で罰則、悪質自転車に講習　：日本経済新聞
http://megalodon.jp/2013-0906-2216-36/www.nikkei.com/article/DGXNZO55947080X00C13A6CR0000/

>>307
アンダー 汁ビアでくぐると驚くよ

>>305
HKSはもちろんトラストは一部パーツのみ海外で人気。

草ゼロヨンは楽しかったな
32Rより速いカローラワゴンとかMR2より速いプレリュードとか　
末期の頃はマフラーから2メートルくらい火を噴くゼロスタート？だっけかを積んだRまで居た

>>109
平本乙

無い袖は振れないというか、コスパの悪い遊びだよな
スレタイに挙がってる車種の全盛期ってガソリン代今の半額だろ

ゲームなら数千円で一生乗れないような車乗り放題ぶつけ放題で
世界中のサーキットや架空のコースやハワイやら走り放題だからな

免許取得に30万。車体価格の他に任意保険入れたら50万。

車購入とは別に80万か・・・
そら他に使うわな。

メーカーが自動車教習学校も作って、免許取得と同時に車購入の契約で
免許取得費はできるだけ安く済むようにしなっくっちゃ出だしで30万はでかい。

>>315
ただコントローラがな。ハンコンの使いづらさったらない。

>>314
上のほうで誰かも言ってたけど、昔は将来に希望があった　ローンも怖くなかった
今の若者はみんな将来が不安だという　時代背景が違う

現代は、金を使う場所（遊ぶ場所）が一杯ある。
昔は（20〜30年前）そんななかった。
車を買って乗りつぶす。は一つの遊びとして確立されていた。

金を使う方法を何を優先するかで変わる。
車の前に優先することが今は一杯ある。

田舎は今も車がなきゃ何も出来ないだろ
家でネットと通販で引篭りくらいしかない

プリウスやミニバンや系で「走り屋」は出来ねーし、
それ以外のエンジンカーを買うとなれば、吊しで300万越え

>>310
「汁ビア」じゃなく「シルビア」じゃねぇかｗ

動画だけみたけどFRのまんまか((((；゜Д゜)))
恐ろしや
レギュレーション関係ないからパワーと空力やりたい放題って感じだけど素直に凄いな

FD乗ってる４８歳のオッサンがきましたよ。
通勤はアクア。週末はガンガン攻めてるのだが、俺１人だけで寂しいｗｗ

陛下のカリスマ性がなくなったのか

ロータリー乗りたいけど維持費が謎すぎて乗れません

音だけでまともに加速しないエコカー乗った珍走みたいなのはいるじゃん
見た目が変わっただけだろ

>>323
俺が知ってるFD乗ってた人はナンバー外しちゃった
いつか乗るつもりで保存してるようだけど、なんか悲しい

イニＤヲタの熱が冷めたんだろｗ
あいつらすぐ飽きるから

中古を買おうにも、往年の国産御用達FRカーは、社歴10年越えでシャーシがガッタガタ
んだモンだから密かに流行っているのが、BMWの普通のE36のMT
10年越えでも国産と違いシャーシはまだまだしっかりしているし、アホみたいに安いからコレ買って
足廻りやエンジンに手を入れる

俺も金あったら34GT-R乗りたいわ

一般的に50万の中古でもオールペン100万エンジンその他で100万の追加合計200万で新車っぽくなるよ

プリウスやミニバンや軽で「走り屋」は出来ねーし、
それ以外のエンジンカーを買うとなれば、吊しで300万越え
中古を買おうにも、往年の国産御用達FRカーは、社歴10年越えでシャーシがガッタガタ

んだモンだから密かに流行っているのが、BMWの普通のE36のMT
10年越えでも国産と違いシャーシはまだまだしっかりしていて、ブッシュ類を新品に変えるだけでビシッとするし、
アホみたいに安いからコレ買って足廻りやエンジンに手を入れる

>>323
ナンバー外しちゃったFDがノーマルなら良いが。。。
改造した車の新規登録はほぼ100％無理だからなー

>>333
軽く改造入ってる
他人事だけど若干心配だわ

>>330
34Rいいよー
極上狙わなければ買えるっしょ？

FDっていいパッケージの車だったよな
長さ短め、幅ちょい広め、低い高さで小型低重心のエンジン
パワー実測では280ps軍団と変わらない(カタログ値超えｗ)
なのに1200kg程度しかない
まさに速く走る為の車

>>316
教習所いかずに試験場で一発でとりゃいいじゃん

>>333
検査通る状態なら全然平気

軽四ならせいぜい内装のドレスアップだけだな

1BOX、1.5BOXで
フルエアロ、ローダウン、インチアップ、下痢便サウンドマフラーｅｔｃの意味不明な改造車は
異常増殖しているみたいですがｗｗｗ

>>337
その辺よく分からないんだけど、仮免とかの経験無くても免許っていきなり取れるもんなの？

>>340
プリウス乗りなんかホイール変えたりしていかに燃費を悪くするか。とかやってるキチガイいるんだぜ？

あとは無駄なタクシーが減ってくれればいいんだけどな

ここ迄いすゞピアッツァなし

>>344
PAネロもヨロシク！

>>340
元々重い車体にスカスカのマフラー入れて何が楽しいんだろうな
ATだから音は間抜けになるだけだし

>>330
信頼あるショップか知人作ってツテで買え
変なところで買ったら泣き見るよ

アルシオーネのほうが好き
復活するんだっけ？

>>344
JTジェミニーも！

白いモフモフもチューニングに入りますか？

走り屋って昭和の香りがする

>>341
一応できなくはないけど、よほど環境に恵まれてない限り素直に教習所通った方が楽。

>>341
いえす
自分も教習所なしで一発試験でとった

一発は俺も最初の取り消しで挑戦して4回目の構内で合格したけど、今又取り消しの身。
欠格10年くらってまだ5年目くらい。
車ないからGW中は実家に帰っても家でテレビ見るか家族の車のナビ乗って近場で買い物しただけという。
これがあと5年も続くと思うとしんどいわ。
欠格期間1年でもいいからどうにかして短縮にならないものか。
現行のｚとかフーガとかスカイラインとか欲しいのに。

>>354
|ﾟДﾟ)ノ　そんだけ取り消し食らうぐらいのやつが偉そうなことぬかすな

|ﾟДﾟ)ノ　死ね

>>354
何やったら10年も免許停止になんの？

こういうののせいで頭文字Ｄの最終話が地上波で放送されんのかね
残念

いまだにR32に乗ってるおれは絶滅危惧種ですかそうですか

勝手にしろと叫んで吠えた

ふっふふふ〜ん

>>47
それ相手にされてないだけだよ？坊や（嘲笑）

>>358
というか　ね　もう化石だよ

>>360
|ﾟДﾟ)ノ　これもコピペなの？

>>359
ふふふふんミラーには
きっとふんふふふんふふふんふふーん

おいおい何だよこの反応

絶滅危惧種かと早まってレッドデータブックに載せる前に
千葉とか行けば群生してんじゃねーのか？
本当に平成かよ？！っていう様なアホなヤンキーもまだまだ居てビックリだからな。

>>358
今R32に乗ってる奴はおっさんばかりだからがっかりする
遠くから見てR32かっけーなと思っても近づいたらおっさんがのってるとか
やっぱ現行車の格好いい車とはちがうんだなと感じる

GTOか懐かしいな、出始めの2年はよかったが、その後は駄目ださっぱり釣れなくなってしまった。

二輪の爆音屋も絶滅して欲しい

>>366
確かにたまに若いやつが乗ってるとボロかったりするな
32に限らず「オッ」と思うような車にはおっさんしか乗っていない

⁉︎

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

>>308

電気自動車の時代はもうすぐそこだ
遅かれ早かれおまえもいずれ虫の息だw

>>368
外車のバイクでさ、ノーマルでもエンジンがガラガラいってるのあるよね？
あれマジでうるさい。

グンマーとかトツギーは今もハチロクが峠を飛ばしているよｗ

>>373
乾式クラッチの音じゃね？　ドカティとか。

>>375
詳しくないからわからんけど、すげぇ耳障りなんだよなぁ。
規制して欲しいわ。

>376
バイクのエンジン騒音は加速騒音で規制してるから無理だな。
乾式クラッチのガラガラはレバー握ってる時だけだし。

>>376
騒音規制が厳しくなったから、今はもうだめなんじゃないか。
チェーンの音でさえ気を付けてるみたいだし。

田舎だとミニバンでシャコタン+今にもパンクしそうな激薄タイヤで走ってるの見るがなｗｗｗ

たまに見かけるAE８６がすごくいい音させてる

ミニバンで扁平タイヤはいてベタベタ車高でアホみたいな爆音
あれなんなの？何の罰ゲーム？
わざわざ金かけてやる気がしれない

>>319
金を使う場所がいっぱいある？具体的に教えてくれ
昔はボーリング、ビリヤード、映画館、カラオケ、パチンコ、バス釣り、キャンプ、こんな感じか
現代だとそんなに違うのか？

>>382
スマホの通信料とかガチャとか、

>>382
遊びというか物が多様だからだと思う。

昭和から平成始めまでは女にいいカッコしようとするなら車は
２ドアのスポーツタイプか高級セダンの二択だったからなあ。
当時はワゴン車＝業務用だったし、軽なんかで女誘おうとすればナメてんの？って感じだった。
最近の若い女は彼氏の乗る車は別に何でもいいようだから
男の方も特にスポーツタイプに拘らないってことなんだろう。

そんなのより服とかの方が大事だし。

服と似た様な感覚だったのさ

スポーツタイプでも快適ならまだ受けはいいかもしれないけど、
足は固い車内うるさい乗り降りし辛い、そもそも狭いじゃ同乗者に敬遠されるのも止む無しだわ

ツータックで肩パッドな逆三角形のダボダボスーツを腕まくりして着る訳で、
それに合わせる車がＢＭだったんだよな。

>>388
スポーツタイプにのってる奴は普段乗りの車も持ってるだろ普通

>>390
何処の田舎だよ。

ここ１０年ぐらいのスポーツカーは、乗り心地は良くて当たり前。
乗り心地が良いぐらいでないと、路面追従性とかが悪くて速く走れないだろ。

実際、シャコタンとか薄っぺらいタイヤ付けてる車で速い車なんて見たことない。

>>391
車の２，３台くらいそこそこの都会に住んでても維持できるだろ

>>392
別に速い車とは言ってないぞ。
お前ら大好きなひと昔前の国産スポ車なんて大体弄り方こんなもんだろ

あと、ここ十年位のスポ車ってどんなのあったっけ？外車？

結局クルマなんてステマビジネスだからな
クルマを持つ事で喜びを得られる、っていう概念がなくなったら、洗脳もへったくれもない
それに今の若者達が気付いただけ

>>393
普通は無理な人が多いだろ。
戸建ては駐車スペースも1台分とかばっかだし。
実家・独身なら余裕だろうなw

ガソリン代も含めてもう車に乗ること自体困難になってきたわい

FDとかGT-Rを乗りたいとか思わないヤツがけっこういたな
ワゴンとかミニバンをカッコいいって言うんだぜ

>>398
それは人それぞれだろ

リトラクタブルライト

>>362
超有名コピペ

因みに、数年後ご本人が車板あたりに降臨してたが、
その時は車買い換えてた。

GTOと言えばギャランな俺はだいぶおっさんなのか

>>401
BMW3シリーズ（E30）偏な

確かGTOはコインパーキングで盗まれて残りのローンは親に払ってもらって
3シリーズはエンジンブローとかで壊れたんだよな

探したらまとめサイトまだあったわｗ

【頭文字ネ申】
ttp://www.geocities.jp/legend53god/

これ欲しい
http://gallery.seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/11/Jaguar-F-Type-Coupe-6.jpg

>>386
服に毎月どんだけ使ってるんだ？ｗ
10万とかそういう金額なら車も軽、コンパクトにならざるを得なくなるかもしれんが。
服なんて、毎月という前提なら予算2万もあれば十分で、そんな金額なんて微々たるもんだろ。
スポーツカーの維持も余裕だろ？
外車、R35みたいなのは除いて。

年功序列終身雇用が保証されてた時代の連中が日本的経営を滅ぼした結果だろが

>>354
人でも跳ね殺したのか？

>>354
しんどいとか言ってる時点で詰んでるわ。
また人様に迷惑を掛ける前に免許諦めろ。

頭文字Dも終わっちゃったしな

>>179
GTRも、重量重いからブレーキには泣かされて
ブレンボ搭載のVスペックを出した
まぁ、
2.6リッターの中途半端な排気量を見れば分かるが
レギュレーション上、有利な展開にする為だけに生まれたのがGTR
清いというかセコイというか（笑）どちらにせよ、今では考えられん車だよなｗ

若者の給料が安いから
車屋は人件費削減に躍起のアホ揃い

少子化の影響じゃね？

ここだけの話、車が趣味の奴が行き着く先は

・マツダ ロードスター
・スズキ ジムニー

この2台あれば趣味車としてこと足りる
あとは実用車に1BOXでもあれば完璧
外車だGTRだなんていきがってるうちはまだまだお子ちゃま
屁ラーリとか幼稚
保阪尚希曰く「あれはレーシングカー」

新車ねえんだから減るに決まってる

RSの500馬力懐かしす

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

はいあつバルブいじくってブースト上げたら一発芸はできる

GTOみたいな激重デブ車は乗りたくない。
そもそもスポーツカーって軽いもんだろ。
原点にかえれよ。

先日発売されたケーターハム160とかいいよな。理想だね。
でも約400万円もするのに軽の枠に収める意味は皆無だと思うがｗ

>>401
因みに何に乗り換えてたの？
ていうか何書いたのか気になるw

>>420
BMW320
しかもたしか高速道路でエンジンブローしたはず

最近プジョー406が欲しいけどMT車の数が少なくて困ってる

>>421
わけわかんねーなw
外車だってそうそう壊れねーだろw
なにやったんだ

>>404
まだあったのかwww
懐かしすぎるww

ATしか乗れないゆとり、バイクもATのゆとり

AT車の爆音マフラーだけ大流行

教習所で取得できる大型二輪ｗ

名阪国道を法定速度で走るOFFって言ったら、共同危険行為じゃないのって言われたんだけど。

>>426
バイクは免許取ってからが問題だな。

うるさい車がいなくなると思ってたが
ミニバンとかコンパクトとかが珍音管つけて走りまくるから絶滅しないな
下痢便音鳴らしながら走るとかアホなんだろうな
つーかキチガイじみてるわな

自動車メーカー開発職だけど、自社製の愛車は思いっきり違法改造車だから、
ディーラーに社割で部品買いに行くときも原付で行くわ。

ちなみに他社製のは合法改造車だけど、そもそも社員と身元が割れてるディーラーに
他社製の愛車で行くわけにもいかないしな。

>>372
だろうね、今じゃ樹脂のピストンリングや
カーボンのピストンあるくらいだし、
ヘッドの動弁系なんてカムシャフトで無くて
リアルタイムで可変するCPU制御の
ソレノイドバルブだったりするしね。
熱膨張ゼロのシリンダブロックもあと数年だろうな。

電気自動車主体になっても、多分その仕事に
切り替わるだけだと思うよ俺の場合。

>>431
|ﾟДﾟ)ノ　電気自動車ってｴﾝｼﾞﾝ無いぞ？

|ﾟДﾟ)ノ　当然ｶﾑやﾋﾟｽﾄﾝなんて無いぞ？

>>414
初代ユーノスロードスターなら乗った事ある

確かにあれは究極だな
あそこまでいくと速さは野暮でしかない
加速鈍くてもいい、タイム出なくてもいい、あれに乗れるだけで満足できる

>>427
あそこでパトカーが赤灯つけずに100km/hで先導して皆がビタビタに煽りながらついて行ってたのを見たことあるｗ
60で走ったら事故を誘発するだろうな

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/MAZDA_RX-7_FC.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/S13_SILVIA_CONVERTIBLE.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c0/Mitsu-3000GTVR4.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/Honda_Ballade_CR-X.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/97/1989_Acura_Integra.JPG

公道レース語るなら頭文字Dよりも
よろしくメカドックだろ

とりあえずみんなロードスターに乗ってみてヨ
あの頃のワクワクが戻るよ！
仕事終わって駐車場に帰ってきても降りられずに山に行ってしまう
あの感覚が戻ってくるよ！

一時期のいすゞの変態度は異常
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/IS/S009/IS_S009_F001_M001_3_L.jpg
続くのがマツダ
http://www.geocities.jp/yamada25tm2/cosmo/xgx-inst.jpg
スバル
http://qcar.up.seesaa.net/image/ALCYONE06.jpg か
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/333/254/4d90111779.jpg

まあシトロエンの変態度には勝てんがw
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/17/a8578ebc8aed6f3c99f14232d9c7a959.jpg

>>406
10万は滅多に使わないけど、2万てのもないわ。
だいたい3万〜4万ぐらい。
ウチの周りだと4〜5万は駐車場代だけで消える。
服買わなくてもキツイわ。
独身1人暮らしで手取り35じゃキツイ。
タクシーとかレンタカー使った方が安いし。
駐車場代気にしなくていいぐらいの給料あれば買いたいけどな。

去年同僚(４０代後半）がV-MAXで北海道に行ったんだけど、
泊まったライダースハウスの中で最年少だったそうな・・・

今日会社の帰りに８０スープラ見たわ、ピカピカで大事にされてんだろうなぁ
そんな私は２２年落ちのカプチーノだす

オーバーレブっていう漫画知ってる人いる？
あれ､けっこう面白かったよな

>>220
んにゃ主に峠用だった
フロントヘビー過ぎてアンダーを消せなかったのが敗因だと思う

>>245
ノーマルターボの出来は悪くなかったと思うよ
ただ車重が重すぎてモッサリ感は否めないかな
もっとお金があれば最高速ならそこそこやれたかも？

走り屋とは違うけど、15年ほどラリーやってたがその間に使った金額があれば一軒家が買えたなあ…

いまはラリーもやめてただの冴えないオッサン。
たまにエロ本買うのが唯一の楽しみ。

「走り屋」という言葉がそもそも恥ずかしい。

いい加減高速の速度100Km 制限やめてくれ

走り屋の妙な羽根のついたクルマってヲタク丸出しのやつが乗ってるよな

しかし助手席のオンナはかわいい
なぜなんだ

>>443
他のスピード行事を地方戦で細々やってるけど、ラリーのヤツらはよくカネと情熱が続くなって常々思ってたわ

CARBOYで感銘を受けた記事
・MFP代表白鳥博士 B210サニー月極青空チューン
・MFPサニトラ 保土ヶ谷バイパス一本糞事件
・MFP所属メンバー ミガキヒカル氏
・花屋の首都高最速GX71クレスタ
・板前のB13サニーGT-S改（SR20DET装換）
・ラルゴでドリコンGP
・KP61とフェラーリテスタロッサの違い
・究極の洗車
・青春指南道場

これ覚えてる奴いないだろ

>>445
俺はもっと出しても安全だ

って思い込んでる奴がいる限りダメだろ
危なくて

>>448
花屋の覚えてるわ
青春指南道場は青色の紙面だっけ

>>447
ラリーは麻薬ね。ほんと。
一度やるとダートラとかではイけなくなるんだよね。
北海道あたりのSSを走ってるとキンタマがきゅんきゅんになるんだよ。

今はもうサーキットが主流だろ
昔みたいに峠や埠頭を走ってるヤツなんかいるのか？

>>439
服に毎月4万も何を買ってんだ？
俺も一人暮らしで手取りなら40近くあるがどう考えてもスポーツカーの一台くらい楽勝で維持できるけどな。
今は車は持ってないが。

それがお前の竜になるのか
ってGTO指さされて言われたらちょっと辛い気がするわ

>>453
貯金してんのか？
もう結婚も無理だしスポーツカー買えばぁ？

>>451
モーターレーシングの中毒性は人それぞれだしね

>>404
なんで知ってるんだ？
で茶吹いたwww続編があったとはw

MT免許　かっこわるい

>>451
でも、ダートラとラリーはエントラント減で消滅の危機だよ。
主催もオフィシャルなんかよく集めて来るよなって思うわ。
　
ジムカーナですら、C、D、E地区がなんとか保ってるだけで、他の地区は地方戦ですら50台割れとか、Bライ競技はそんな惨状。

と思ってたけど山に行くとタイヤの後があって萎える

>>453
シャツ買ったら2万ぐらい消えるし。
毎月買うってわけではないけど、靴とかジャケットやら平均したら普通そんぐらいいるだろ。
財形とは別に貯金もしてるし楽じゃないわ。
無利子だけど奨学金もあるし早く返したいんだよねー。
家賃は少々高いけど、いつもいる空間だしね。

維持できたとしてだから何？っていう。
ガソリンは高いし渋滞ばっかだし。
欲しいけど都内で持とうとは思わんわ。

ガソリン高いからな
走り屋全盛期なんてリッター100円前後だっただろ

>>450
うん、青だったり白黒だったり
読者投稿のエロネタから込み上げる悲壮感が堪らないあのコーナーね

>>461
若いねえ

横浜の糞田舎なので駐車場は2台で2万未満です。
手取りは30〜33万円ですが、友達も女もいないので
車2台所有しつつソープに毎月10万使っても貯金ができます。

ちなみに昨日2台分の自動車税の請求が11万円きました^q^

洋服？どうせ一人で風俗か二郎しか行かねえんだから
ドンキで買ったジャージで十分です。

来週30になるので死のうと思います^q^

>>448
MFPの記事は毎度面白かったな
新宿を駆け抜ける高回転エンジンの３１０サニー

もはやRX-7に敵は無い。優勝は那智渡が頂く

>>467
フェラーリより早いんだもんな
大人になって現実を知ったショックは計り知れない

>>448
花屋のクレスタツインターボは首都高5分7秒だったかなー
今でも首都高って走ってるひといるのかな？

さっきカーグラTVで軽のケーターハムやってたけどめっちゃ面白そうだった。
でも幌とかシールドつけると400万超えちゃうんだな

>>470
「走り」てだけなら面白いと思う
んでも、ｴｱｺﾝとか無いからな

公車はほんと、ｾｶﾝﾄﾞ/ｻｰﾄﾞ車だと思う

>>470
何が面白いかどうかはそれぞれ
額は関係無い

個々の範疇で楽しむのが道楽だ

事故が減り保険料が安くなりむしろ良いことばかり

スポーツカーは本当に贅沢品だよな〜…車体高いしガソリン高いし税金高いし

ジェミニZZ-Rにもう一回乗りたいな
いいタマあるだろうか

そんなすげえスポーツカーでなくてもセラみたいな雰囲気マシンんでええんやわしは
そういうのもないからなあ今は

>>205
湾岸ポエムにﾏｼﾞﾚｽかよ

>>469
たまに、週末ドライブに行くけど
ランボルギーニ
ポルシェ
フェラーリ
マセラティetc...
高級スポーツカーの見本市になってる

ＧＴＯ速くね？
http://www.youtube.com/watch?v=G3Tb2Iv1sTw&feature=related

今19でR33に乗ってる
正直しんどいがこいつのためなら頑張れるよ
15から現場でバイトに明け暮れた
おかげで高校にいけずに中卒だ
今でもドリ車は南港やらUSJ裏にいるぞ
だがグリップは少ないな

大手工場の正社員とかは高卒の若い衆でもいい車買ってるな

ロードスターもオープン２シーターじゃなければ名車になってたな

非正規社員比率上昇が若年層の車購入低下とは繋がってるだろうね

だってローン組めないんじゃないの？　
正社員期間数年以上じゃないとさ

車は最近見ないけどバイクはまだ暴走してるわ
一人だと低くて重い音だけど束になると高くて軽い音だして走ってる

未だにマフラー音ドロドロさせてる珍走はまれに居るね
天然記念物をみるような感じ

ドロドロ言ってるプリウス見た時は驚いた

>>448
軽の1BOXでのジャックナイフが
メディアに初登場したのが
おいらのスーパーアクションだったよな


あと花売さんはその後
GT-Rのってその後AE86で
首都高走ってたよな

白鳥さんは
農協サニトラでゼロヨン11秒台に
突入してたよな

卍とかポルシェの中井とか
強烈なキャラの人が多かった

>>483
よく見るとそいつら40以上のおっさんだろ。

近所の中学生ヤンキーがチャリで暴走してるのを見た時はビビったわ。
高校になると原チャで卒業後は軽というのが定番進化のようだ。
昔のヤンキーの方がよっぽど良い単車に乗ってた。

>>481
ロードスターは孤高

このスレの車たちと比べられては孤高の名車に失礼

金無いどころか今はこういうのが主流だから
http://youtu.be/V1_vVjYwJKQ?t=1m25s

>>479
ワンダーとかKPが走り廻ってた頃からそうだけど、
走り屋とチンピラヤンキーが同じ意味あいのものだというのがよく分かる。
そして如何に某Dという漫画がメルヘンかというのもよく分かる。
なぜなら本物の走り屋というのはたいがい中卒で、口を開けばチンポとかオメコとか言って
ゲラゲラ10分ぐらい笑い続けてられるものだからな。

当時、数百万円かけて改造して乗ってたやつが今じゃラパン乗ってたりするから
微笑ましいな

>>438
この頃の車って計器まわりが異常だったわな。
俺が乗ってた９１０のブルーバードなんて燃料が底着きそうになったら音声（たぶんテープ）
で「燃焼が残りわずかです」とか喋ったりしたもんな。
シルビア・がぜールなんてブレーキ踏んだら計器のランプがついたり。
あと天井に操作盤がある車もあったなあ。飛行機かよｗ

>>491
R33 GT-R新車で乗ってた従姉妹の兄は今キューブに乗ってる
BB4 プレリュード乗ってた俺はエアウェイブ乗ってるわー
年齢関係なく、車の興味薄れてきた事実…

TE71カローラHTからST165セリカに乗り換えて走る気が萎えた
ハンドル切った方向に曲がるんだものなあ

3代目プレリュード(リトラ)→CR-Xデルソル→インプレッサWRXワゴン
(ここまでAT)

とファッション感覚で買い換える度に見せびらかしに来てたバブリー高卒DQN
に嫌気がさして縁を切った後、

→S2000初期型

に乗り換えたらしく、うちの近所をうろちょろ走り回って見せびらかしに来てた
がその後消息不明。
買い換えたら見せびらかしに来ないと気が済まない奴だから今でも乗ってんのかな
S2000をスペシャリティ感覚でw

DQN層がタントとかNBOXに行ったので
走れるほどの走行性能ないしな

86とかFC乗ってきたけど
今ではデミオ

でもMTだしLSDも入ってるから
パワーは無いけどよく曲がって
運転して楽しいよ

>>497
ずっと二名乗車のラリー車を乗り継いでたけど、完全に金が尽きていまじゃ三万円で買った十七年前のムーヴに乗ってる。

>>448
大体知ってるけど、
KP61とテスタロッサの違いは知らない
興味あるな

俺が印象に残ってるのは、KP61のヘッドばらしてチャリンコで引き摺ってヘッド面研ｗ

スポーツカー乗ったこと無いがｖｉｖｉｏとスターレット乗っていたが楽しかったな
車に興味なかったが最初がｖｉｖｉｏだったから運転好きになった

GTOは、とにかく雨天の日には速く走れる印象があるな

土曜の夜はマジで怖かった
公道レースのやつら、200km/hくらいだしてたんじゃないか

今は、不景気＋ガソリン高で時期が悪い。好景気でガソリンが安くなるまで軽で我慢しろ。

カーボーイで覚えてるのは峠のシンデレラかな
うわさが一人歩きした都市伝説と思うが

群馬なもんで峠が沢山あるから若い頃はスポーツカーで走りに行ってたけど、ここ数年は峠に行かないどころかスポーツカーにすら興味が無くなった
WRX Sti(GC8)、MARK �U ツアラーV、RX-7(FD)と乗って随分とお金をかけたけど、それ以降はプリウスだわ

>>505
俺もだな。歳喰っちまったのかなあ。
AE86、AE92、FD、CR-Xと乗ってきたけど今じゃアクアで安全燃費運転だもんなｗ
たまに山道に行ったらうずうずしてしまってＥＣＯモード解除の前回運転したら
リッター10kmくらいの燃費になってワロタ

BMW3シリーズクーペとかRX7に下品なエアロとスポイラーつけて走り屋気取りしたかったけど現実はスイフトスポーツです…
金に余裕があるから泊まりや飯に金出せる分満足はしてるけど

車は金のかかる遊びだからな
若者には金がないんだよ

バイクの暴走をなんとかしてくれ

俺のFDみてよ

カローラIIのディーゼルターボは燃費良かった

燃費悪いけどプリウス買ったと思って50万でFD買ってぶっ飛ばしたい

>>512
まず間違いなくコンプレッションが抜けてるためオーバーホールがいる。(ロータリーの特性)
その分を上乗せして予算を組むといい。
オーバーホールは店によって違うし、それを前提にしてる店もある。
ただ、最終でも12年落ち、車種によっては20年以上前まであるため旧車と付き合う感覚が必要。
なお、マツダスピードは既にパーツの生産をやめている。

ロータリーのシリンダーってブロックだけど
ピストンリングに相当するものを代えたらいいの？
エンジン自体は軽いはずなんだけど

>>514
おにぎりの先っちょかな

今の車はノーマルで４００ｐｓとか当たり前だからな。
吊るしの状態でシロウトがイジるとこなんてほとんど無いしな。
一昔前の国産車は、創意工夫でポルシェやフェラーリに張り合おうと
いう目標があったし、その過程が楽しかったんだが。
果たして今のゆとりの若造に自分でエンジン降ろしてばらして
イジったりする気のある奴がどれほどいることやら。
スペアタイヤ交換すらあやしいな。

>>514
上の方の通りで、先端あたりのパーツ一式ですな。
アペックス、サイド、コーナーのシール一式。
工賃の方が高いので、ついでにあれこれ交換する例が多いです。
20から40万円位。

ちなみに、年式の割りに高い車体はオーバーホール後の車かもしれません。
でも、調子いい間は売らない車なので.....

BNR34もいつまで維持できるやら・・・

山道の走り屋対策ぶよんぶよん道路は何とかならんかね
下りで油断していて事故りそうになったわ

>>491
俺なんて未だに10年前のドリ車のローン払ってるぞ
アホくせー

パワー重視で何でもスピード出るようになってからつまんなくなった。

３万で譲ってもらったFRカローラや、１５万のシビックくらいで
低いスピードで挙動を楽しんでた時代の方が楽しかったわ。

どれだけかっ飛ばしても、クルクル回っても今だに何の問題もないのは水上バイク

FRコロナとかセフィーロとかありましたねえ。
コースでタイヤ溶かしてドリドリしてますねえ。
ロータリーは金食いなんで無理っぽいですけど
ロードスターかビートはのりたいっすねえ。

>>245
良く知ってるな！ピットロードM
昔、放火されたの豆な

>>452
上の方でも出てたけどタイヤが高い

>>452
上の方でも出てたけどタイヤが高い

>>525
ミニサならタイヤ結構持つよ。
ただし、筑波2000なんか走るとネオバが1日で終わる。
仲良くなったR35のおじさんに聞いたら「1日走ってタイヤだけで35万。今度は隣(筑波1000)走るわ」と言ってた怖さw

>>448
MFPとは
みんなが振り向くプライベート
？
みんな古くてポンコツ？だっけ
あの頃の記事は泥臭くて好きだった。

韋駄天だっけ
よくドリフト雑誌に出てた10年落ちのぼろぼろのセフィーロとかローレルをピンク色とかド派手にオールペンしてマニュアルに載せ変えて200万とかで売ってたドリ車ショップ
相当儲けたやろねやー

>>517
今13Bのエンジンパーツはすげえ値上げで、
部品だけで50万掛かるぞ。

今D1ってやってんの？
前はビデオ買ってみたけどな〜

後ドリ天の企画で峠にﾌﾟﾛﾄﾞﾘ（）の人来て撮影する奴でｸﾞﾘｯﾌﾟｵﾝﾘｰの
峠がドリ車だらけになってたちまち壊滅した。志ね風間、出浦、後地味な奴。

FDのOH５０万位掛かったなぁ。
直したらタービンから煙出て直してで大変だった

>>531
今D1がJAF競技。

またウエストゲートを
大気開放したような車に乗りたいな
ウゲェェェ〜

ウェーバー48改51パイ
5.1ファイナル
ドラスリ

>>532
なん…だと…

>>516
最近の車はスペアタイヤすら載せていない。
代わりにパンク修理キットが載っている。
十字レンチやジャッキを使ったことがない人が多そうだ。

プロドリが出てきてつまらなくなった
銀ダコ95なんてやってた頃のビデオのほうがいい

>>530
パーツ生産中止が効いてるのかな？

当時ドリフトやってた連中の大半は今ラジコンでやってるらしい

>>532
驚愕

>>537
イカ天の地方大会とか色んな車とか人いて面白かったがなぁ。
ラリーキッズの土手登りとか笑わせてもらったわ

このスレ４０代混ざってね？

いまは17クラウンを積丹にして乗ってるビンボーなヤンキー共しかみないな

田舎だから今だにハチロクとかいっぱいいる

いまは17クラウンを積丹にして乗ってるビンボーなヤンキー共しかみないな

自衛隊のいすゞ製ノンパワステトラックはさすがに引退したかな

CARBOYは文化だと思うんだ
鬼ローン組んで買ったスカGに有名ショップでT04E組むのも青春だけど
解体屋とか流用チューンでシコシコいじってポンコツを改善していくのも味わい深い
おれは後者の方が好きだ

>>532
ということは触スト、大気解放、直管なんかはもってのほかになるのかｗｗｗ
DQN度が一気に下がってある意味つまんなくなりそうだな

バイクの暴走族が復活して数が増えて行ってるw

>>499
結論から言ってしまえば
テスタもKPもエンジンが載っててタイヤが4つ付いて、助手席に人を乗せられる”同じ「車」”
つまり両方、移動手段には変わりはない
一つ違う点はテスタはスーパーカーであり、KPは手軽に乗れるスポーツカーってだけ

テスタの利点はメチャメチャ速い、目立つ、優越感に浸れる
KPの利点は
・テスタのホイール1本の値段で程度の良い中古が買える
・テスタと違い部品が壊れても純正 社外 流用パーツが豊富にありすぐに手に入る
・テスタと違い後部席に人を乗せたり、シートを倒して荷物を積んで移動できる
・テスタのように路上に停めててもイタズラや盗難の心配がそれほどない

で、なぜS13やR32が全盛の時代に型遅れで非力なKPがスポーツカーと呼べるのか
例えばフルノーマルで購入した中古のKPにナルディのバックスキンを自分で取り付ける
それだけでもハンドル周りの印象がレーシーな雰囲気になり気分が高揚する
純正のへたったショックやサスを手頃な価格の社外品に換えてみる
走り出した瞬間からそれまでの挙動と違い、攻め込みたい衝動に駆られる
たとえエンジンが非力な3Kのままでもコーナーをクリアする毎に楽しさを味わえれば立派なスポーツカーと言える
つまり乗り手をその気にさせる車こそが真のスポーツカー

そんな感じの記事 うる覚えだけど

>>528
惜しいな
みんなが 振り向く プライベートチューン

白鳥博士の記事で笑ったのは
どっかからA型エンジンを調達したものの部屋に置くスペースがなく、自宅近くの草村に隠して保管してたってやつ

あとMFPスペシャルツール
・手ルクレンチ
高価なトルクレンチを使わず（買えず）、力を込めた時に手の甲に浮き出る筋でトルクを計る優れモノ
・エンジンリフト セーノ
MFP4-5人を召集し、「せーの」の掛け声で一気にエンジンを持ち上げるエコなツール

他の記事だと金魚鉢VVCとか
同じくVVCの代わりに工業用レギュレター流用とか

>>535
JAFの公認競技になってて、ジムカーナやダートラみたいなBライ競技になってる

>>542
主に50代で40代が混じってる感じかと

>>550
サンクス
AP61欲しいなちきしょうｗ

スキャンが面倒だから写真にした
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5048188.jpg

>>438
1枚目、ピアッツァだな
初めて買った車だ
あのメーターパネルはすごく好きだったわ

>>554
んなもんもう捨てろや
いつまでその時代にしがみついてんだ？
40過ぎたおっさんがアホみたいに改造したシルビアとか乗ってんの見かける度に切なくなるし

>>551
テキトーなレギュレータでタービンサージしたりした事あるわｗ

鎌倉片瀬山だけど未だにシルビア乗りのオッサンいるぞ
毎朝5時半に自宅から静かに車を駅の駐車場まで移動させて
そこで15分間かならず暖機運転させて毎朝爆走していくｗ
朝の5時半からもうアフォかと
周り大迷惑五月蝿い、振動うざいわで早朝から
氏ねって感じ

>>556
歳食ってそういう車で遊んでるヤツらは、そういう事して遊ぶカネがあるんだからやってんだろ
オマエが切なくなってどうすんだよww

>>557
やっぱ安モンだとダメなんかなあれ
実践しないけどさｗ

101レビンを色々弄ってた過去の俺に言ってやりたい
どうせ買うならカローラセダンにしろシャシは同じだ
エアロ・マフラー・シャコタンには速くなる要素は無い

カローラセダンで軽く足だけやってれば峠も充分遊べたし、今でも普通に乗れたはず
タイヤとブレーキを消費した方がよっぽど速くなれる

毎週土曜日は峠いって帰りは4時まで工場地帯のゼロヨン会場 日曜は7時から埠頭でゼロヨン
どこも100台以上集まってて熱かった20年前

MFPって　みんな　古くて　ポンコツ　の略じゃなかったっけ
工業用VVCは一時ブーストアップの定番になってた気がする

>>554
白いオッサンって鈴木学？

鈴鹿サーキットとか金出して借りろよ

>>559
違うね。
見るからに20代の頃に改造したやつを未だに乗ってる感じ
見た目洗車もしてない感じだし
惰性で乗ってるっぽい

>>553
むしろ、このスレに20代がいても話題について来れず、煽るだけかと

>>566
朝5時男もそんな感じ
やることそれしかないんだと思うｗ
40過ぎて未だ独身みたいだし
つか結婚できそうなタイプじゃないしｗ

車は移動手段、時々娯楽、だなあ
スピード競い合うことに皆好意的で驚いた。
2ちゃんて案外ﾄﾞｯｷｭﾄﾞｷｭだな…

>>560
いや、調整幅がデカ過ぎて美味しいとこが掴めなかったのを知ったのは理屈や構造理解しただいぶ後なだけでねｗ
当時はそれに向いたバルブが無くて流用して遊んでたのよ・・・

スピードを競っては居ないと思うが

>>565
鈴鹿　ＳＭＳＣ　　で検索してみると良い
俺もそうだけど、中毒みたいな奴は占有走行に行ってるよ

40代だが、走り屋系の車は縁が無かったよ。
中高生の頃からずっと乗りたかったが夢を実現できずじまいだった。
やっと車を所有しようかって段階に来た時は既に時代はRV車・ワゴン車に移ってた。
だから当時を思い出すと取り残された感で寂しくなるし、時代の波を愉しんでた同年代が密かに羨ましい。
別にスピードを出したい訳じゃなく、色々とパーツを付けて楽しんだりして人と車談義して楽しみたかったなあ。

青春時代に夢みた事を憧れのまま封印したから、不完全燃焼感が残ってる。

>>573
http://i.imgur.com/RaP8Opd.jpg
http://i.imgur.com/RnnklB8.jpg
http://i.imgur.com/pMS4tIc.jpg
http://i.imgur.com/FmsQZes.jpg

>>573
ああ、自分で車を買える頃には…もう遅かったな。
一度やってみたかったよ、走り屋。

>>575
中高生の頃からホリデーオートやオプションなんか憑りつかれたように立ち読みしててさ。
熱中の対象がクルマだけだった。
逆にクルマにあらゆる夢が詰まってるくらいに期待を膨らませてたな。

40代だったら、みんな似たようなモンだよね？

>>574
俺がいた

ワロタ....orz

>>576
みんなってのは無いよ

生涯現役

>>578
そうだね。
逆に自分の場合、服には関心が向かなかったな。
DCブランドを丸井のカードで買い漁って毎月ローンでピーピーしてるザマは気持ちが分らなかった。
タグホイヤーの時計も、ムートンのジャケットも、レザーのハーフコートも全く無関心のまま。

今でいう都会エリートと地方マイルドヤンキーみたいに、大雑把に分けて二系統の価値観があったように記憶してるよ。

>>580
そんで未だに改造車乗ってるわけ？

>>576
おれはスーパーカー世代だからランチアストラトスとかロータスエスプリとか
のりたかったんだよなねー

>>580
そうだよね。服かって一生懸命バイトしてるヤツもいれば
吉野家でバイトしてスープラのってる人もいた。
いろいろだ。

>>572
レーシング場でやってる人は何の問題もない
オートバイレースは8時間耐久とかも見るのも好きなんだけどな

大昔、生駒山を家族で走行中にヘアピンカーブに大量に集まっていて走行妨害された覚えがあるから公道でレースやられるのに、いい印象持ってないんだ

４大昔は良かった絶滅危惧種

車、バイク、音楽CD、エロゲ、

>>581
結局クルマは軽自動車しか保有しなかったよ。
流行サイクルを一周期遅れで追いかけるのも未練がましいから
生活に必要な下駄としてしか持たなかったな。

>>582
あの頃、今みたいにキャバクラとか無かったけどスナックというかお水にハマるのも多かったね。
どこの職場にもアフター5の趣味で付き合い関係がグループ分けされてたが、
入社後、可愛がってくれた先輩が大酒飲み系統だったからそっちのお付き合いを足抜けしたかったよｗ

>>558
以前は紺のシルビア乗ってたけど事故って
今は白に全塗しなおした奴じゃない？

ゲームで我慢する

>>582
小学生の頃、サーキットの狼が流行ったね。
コカコーラの王冠にスーパーカーの絵が描いてるのを集めたり、懐かしいな。
その当時に芽生えた憧れが後年、MARTINIカラーのランチャデルタやテスタロッサで実現した人も多かったろうなあ。

バブル期、六本木にポルシェの行列が路駐してるのを見て「早瀬左近のナチス軍！」と心躍ったよｗ

趣味を続けられるかは、結局嫁の意向がでかいな
趣味を持たせてもらえなかった院卒高収入の嫁と離婚した友人が、アホな専門卒無職と再婚して子供二人作ってミニバンとGT-R買った
家計はちょっと大変そうだが、羨ましい

CARBOYの藤本さんの記事は好きだったな

>>13
やっぱ神奈川の走り屋なら、箱根か道志に行かなくちゃな。
オレは箱根一筋だったけど。

でもいまは箱根の走り屋も減ってるだろうなあ。
246も、もう滅多に暴走族が走ってないし。
ガソリンが安かった90年代は毎週末うるさかったんだが。

>>588

上にも書いたけど、「マツダロードスター」買えば君の夢は叶う。
中古のNB(2代目ロードスター)ならまだなんとかまともなタマが残ってる。
軽い事故歴あっても根気良く真っ直ぐ走るの探せば数十万で見つかるだろう。

この車、実に不思議な車で大した性能無いくせに
「いつかはクラウン」のステータスの階段から完全に外れたとこにいる。
他社への劣等感とか嫉妬とか全く無い。
おまけに「人馬一体」と言われる恐ろしいほどの乗りやすさ、扱いやすさ、
スポーツカーに乗り込む前の気負いなど全く不要。
老若男女誰でも素のまま乗り込めば、誰もがシンクロ率100%。まるで自分がロドスタになったかのよう。

86,MR-2,CR-X,プレ,シルビア,RX-7…
バブルのライトウェイトを中古で乗り継いできたが、ロドスタにはそれら全ての面影が顔を覗かせる。何故だ…
見た目はへボいが、「丁度いい」がこんなにも気持ちがいいものとは知らなかった。

一度中古で安くて車検残ってるのをお試しで所有してみるといい。
維持が難しくとも元が安ければ手放す時も惜しくないし、いい思い出が出来るろう。

S2000を買えなかった涙目負け組を、散々ばかにしていたロドスタが暖かく受け入れてくれた。

ランボルギーニ海苔がうじゃうじゃいるんだが、職業聞いたらラーメン屋だった

ビルドのサニー
柿本のZ
雨宮のシャンテ
SAKOのSA
プライベートバワーのサニー
テスタロッサのドンカーブート、法師サニー
トラストのXX
RS山本Z31 R32
エスコートZ32ドラッグ
HKSのR32ドラッグ

この他にも
いろいろな名車があったな

>>588
デルタにはのったけど、やぱストラトスにのりたかったな…

昔は暴走族やってるような底辺でも工場とか仕事あったからな
最近のフリーターはガチで金が無いから車は無理。
代わりにアイマスやAKBのライブ行くと沖縄の成人式みたいになってる

>>414
概ね同意だけが

一度だけ仕事でGTOを、だだっ広いところで数百メートルだけだが
運転する幸運に恵まれたことがあるんだが
ああいうのにはああいうのなりの、なんかこうグッと来るものがあった

小排気量でのスポーツとはレンジが違うだけなのかもしれない

書き漏らした
>>597は三菱じゃなくてフェラーリの方のGTO

こういうの乗ってる人って任意保険入ってるの？

>>592
スピードには興味はないが
オープンカーに憧れを抱いていた
実現できぬまま結婚、可もなく不可もなくな軽ワゴン生活
数年後、嫁の有責で離婚を機に何かが切れて
あなたの言うとおりにNBロードスターを買った俺

改造一切なしの極上ディーラー物
何の不満もないどころか大満足のまま今に至る
他にもオープンカーはあるのに全然不満がないので
このまま不動になるまでNBでいい、とまで思う

なんというか他と比べる気がなくなるね

>>231
差別主義者ジャップ

うちの甥っ子が最近ロードスターでドリフトしてるわ
聞いたら13や86なんかは希少価格で手がでないらしい
ロードスターは手頃でタマ数あるし練習車にちょうどいいらしい
因みにオープンに対する憧れは微塵もないみたいだけど
デフと車高調だけ入れてるみたい
甥っ子曰くマフラー入れるのはナンパ野郎らしい（笑）

デルソルが欲しかったわ

GWに鈴鹿走ってきたけどやっぱ楽しいわ
若いころみたいにがむしゃらに速さをってのは無くなったけどさ
公道で飛ばす事もなくなったな

>>602
13て何？マジわからん

>>605
S13シルビアのことだろ

13でシルビアだと分からない人間が車板に書き込んでる事に驚いた。
と思ったらニュー速だった。ならしょうがないか。

86もトヨタ86(ZN6)なのかAE86なのか分かり難くなってきてるけどもねｗ

>>608
これ本当にややこしい
一般的に振り分けとしてどんな呼び方が浸透してるんだろう

ハチロク→AE86
86→ZN6

10年前だったらBB4とbBとがごっちゃになってた。

なるほどシルビアか
でもシルビアってスポーツカーでなくプレリュードやソアラと同じラグジュアリカーだよね

13と言ったららサニーだろ　B13
13と言えばマーチでしょ　K13
13と言ったらパルサーじゃね　N13

結論　13じゃわかんねーよｗ

13って紫色のナスみたいだったんですよ

スレタイ見れば13はシルビアって分かる。
っていうか、シルビア以外の車で13と言う人はほとんど存在しないから無視される。
でもS13という言い方が一般的だと思ってたけどね。

>>613
何おっさん自慢よｗ
スレタイから13なら、シルビアしか思いつかないだろ

13,14ｼﾙﾋﾞｱ、しかもボンネット、バンパー、フェンダーの色が違う産廃車に乗ってる奴
と相性が悪い。良く絡まれた。

絡まれるとか煽られるってどんだけドン臭いんだよ

>>548
触ストもゲート大気開放も直管も駄目だよ。
音量規制もある。と言うより車両規定がS耐並み。
シートベルトアンカーの取り付けやシートベルトの角度、
エンジンルームの配線配管類の２系統共固定もNGだったり。
GPだとHANS着用だし。

そのくせパワーが800、1000馬力当たり前だから面白い。
FT86なんかトヨタからナスカーエンジン供給されてる位。

S苺から乗り換えたい車がない

深夜のガラガラの高速道路や峠道で３００km/h出したとか
下りコーナー全部ドリフトで○○km/hで曲がったとか
元気な若者がちょっとでもネットで発表しようもんなら
お前ら全力で叩くからな。自分が迷惑かけられたわけでもないのに。
若気のいたりもアホだなあと笑って済ませることができない
このご時世、違法行為確信犯である走り屋が減るのも当然だな。

昔はパトカーや救急車を襲ったりしてたのが暴走族だし、機動隊員を火炎瓶で
焼き殺したり、総括や内ゲバでリンチ殺人の学生運動とか、あったんじゃ無いか？

まぁ違法行為と言う点ではそんなに変わらんだろ

山には知り合い一人もいないのになんで通ったかって、あの雰囲気なんだよな。
走っても面白いと思った事なんて数回じゃないかな？同じレベルの人と走った時だけ。
別に話さなくても意思疎通出来て殺伐としてて好きだったわ

平日のエビスは快適だったな
誰もいないから1日8500円で貸し切り状態
SSパークも同様

>>492
いまやシトロエンもだいぶ変態度が薄まった。
http://www.laura.jp/sy/%EF%BC%A4%EF%BC%B3%EF%BC%95%E3%80%80%EF%BD%8C%EF%BC%A1%EF%BC%B5%EF%BC%B2%EF%BC%A1%20(1).jpg

大阪の環状族は今でも現役やでっ！
http://www.youtube.com/watch?v=B83wdLeGAUQ

>>625
でもかっこいいわ
日本車ってほんとインテリアに重きを置かないというかつまらん内装ばかり