オートバイで事故死する中高年が急増　警察「体力に合ったものを選べ」

　オートバイを運転中の中高年が事故で死亡するケースが急増している。

　昨年の全国の死者４６５人のうち４０、５０歳代は１７０人と４割近くを占め、初めて若年層を上回った。久しぶりにオートバイに乗る「リターンライダー」の
増加が要因とみられ、警察当局などは「体力にあったものを選び、無理な運転をしないように」と注意を呼びかけている。

◆大型二輪人気

　日本自動車工業会（東京）の調査によると、２０１３年度のオートバイ購入者の平均年齢は５１歳で、０３年度を１１歳上回った。４００ｃｃ超の大型二輪の
年代別購入者は４０、５０歳代が６割を占める。その理由として関係者は「仕事などをきっかけに乗るのをやめたが、時間的、経済的に余裕が出て
再び乗るケースが多い」と指摘する。

　４月１９日午後。広島県安芸太田町の道の駅「来夢とごうち」駐車場で、オートバイでツーリング中のグループが休憩していた。

　日帰りで同県内のダムに花見に向かう途中だという岡山県笠岡市の会社員小野年寿さん（５９）の愛車は１５８４ｃｃの米国製「ハーレーダビッドソン」。
４年前、「再び風を感じたい」と思い、憧れだった車種を購入した。「友人と様々な場所を訪れ、食べ物や景色を楽しめるのがツーリングの魅力」と話す。

　ただ、若い時に比べ、体力の衰えは感じている。「コーナーを曲がる時、車体が重く、交差点や人通りの多い場所では安全運転を心がけている」と言い、
別グループの広島市安佐南区の無職佐々木誠さん（５０）も「視力が衰えたようで、夜間の走行は控えている」と打ち明けた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140501-OYT1T50096.html

◆若年層を上回る

　警察庁によると、５０ｃｃ超のオートバイの死者数は１９８８年の計１６２７人がピークで、その後は減少し、昨年は４６５人。４０歳代は１０３人、５０歳代は
６７人で、０３年に比べて倍増したのに対し、若年層はバイク離れが進むなどし、１０歳代が５１人、２０歳代が９６人といずれも４割減少した。

　和歌山県では昨年、ツーリング中の死傷者のうち４０歳代以上の割合が半分を占めた。広島県でも１３年にツーリング中に７人が死亡し、うち６人が
４０歳以上だった。両県警とも事故防止の啓発活動や取り締まりを続けている。

　東京都でも年代別死者数のトップは４０歳代で、全体の３割。警視庁によると、中高年ライダーの事故形態は、ガードレールなどの工作物への衝突や
転倒による単独事故のほか、右折中の対向車との衝突事故などが大半という。

キリンは泣かない

ピンクナンバーが最適

　　　　　　　　　　　　　　　ﾉノ
　　　　　　　　　　　　　　　彡　ノ
　　　　　 　　　　　　　ﾉノ　　　ミ
　　　　　 　　彡““ミ彡　　ミ 　　　　　
　　　　　 /　(´･ω･ ) 　　
　　　　 ,Oﾞﾞ)=⊂二 ）
　　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆフ
　　 '=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼ 　
　　（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎）　≡3　≡3　≡3 ≡3 ≡3 ≡3

遠隔操作で老害バイクをポイっと道路外へ投げ落とせる技術が開発されないかなあ

車に乗せたらコンビニに突入。
年寄りに運転させるな。

風を感じたいて
浜田省吾か

ジッピーレースで750ccになっても、
120km/h以上出してるとすぐ死ぬからな

50代はいったい何を学んできたのか

>>4
ですね、フルスロットルしても８０ｋｍ/ｈが限界なので
中高年にはちょうどいいだろう

中高年の登山も一緒。
気持ちは若いが身体能力は明らかに低下している。

ニーグリップでする力なくなったら乗るな
ハーレーをスクーター感覚で乗ってるジジイ大杉だろ
さっさと氏んで正解ってなことかも

あの恥ずかしいビックスクーター乗れよw

流石に、バイク乗る気にならんわｗ
ヤマハが出展していたトライク出したら検討するｗ

年代別の免許所持率バイク所持率も出さないと正確ではないな
単純に30〜40代の比率が多いだけかもしれん

「俺は私はまだまだ若い」と思い込んでる馬鹿が事故で他人の手をわずらわす
いい迷惑なんだよ、年寄りども

ハーレー乗りとかは軽装で乗るのも死亡事由だろうね

ハーレーで半キャップとか馬鹿をよく見るし

年寄り連中なんて、まともに２輪免許持ってない、
昔の普通免許の付属の２輪なんてのがあるのも悪い

バイクは日常的に使う当たり前の技術が案外難しいんで、
リターン含めた初心者の頃がとっても大事。

例えば、なにげないコーナーの先がキツくなってる複合R。
・「おっとちょっと速いかな？」と軽くフロントブレーキを握る。
・ブレーキに反応してバンクが緩み、バイクが膨らみ始める。
・「ヤバイ！」でフロントブレーキを握りしめる。
・バイクが立ち上がり、直進モードに移る。
・対向車登場。

ひとりで流してるなら、飛ばしはしないんでびっくりしたで済むけど、
ツーリングだと前に合わせるんでペースが取れなくあぽーん。

初心者に合わせればいいだけなんだけど、慣れると苦にしなく
なる技術でもあるんで「こんなコーナーでも危ない」と言うのを
忘れちゃってる。

集団ツーリングはやめた方がいいよ
どうしても無理するから危険

なあマグナキッド君

言おうと思ったら
>>18　に書いてあった　　orz

>>18
親父がおまけで付いてた2輪免許持ってるのでバイク貸せって言うから貸したら思いっきりこけやがった思い出

自動二輪も細かく分かれてなかったからな
125で試験受けて大型にも乗れた

チャンバー、マフラー変えたら、アフォみたいな馬力になった時代にバイク乗ってた世代は
今のバイク舐めているからなｗ

自爆ならいいけど巻き込むなよ

視力や反射神経も運動神経も衰えているのに無謀だよ。
それより、ロードバイクでサイクリングロード走ったほうが筋力付いて健康にもいい。

35なってから普通二輪とったが
400ccと250ccて別物だよなあ
結局250までしか怖くてのれん

おっさんはカブでいいだろ

おっさんは水曜どうでしょうのカブツーでも真似てろ

ちゃんと50キロとかで流れてる幹線を
わざわざ、だらだらと周りより少し速い速度でスリ抜けるバカなヘタクソが多い。
流れている状態で周囲に気を配るドライバーはほぼ皆無だから
当然、急な車の進路変更とかで殺される。

でもそれはライダーから見ても自業自得。
しかも、今はライダー友達が少ないから
自分の周りで事故ったり死んだりする話を聞かないし、
誰かが注意してくれるチャンスも無いから危険な自己流が死ぬまで悪化していく。

とはいえ、バイクは昔から間違ったことをすると淘汰される乗りものではある。

いいぞ、どんどんしね

遠出なんか車しか無理
まぁ、カブで十分ですわ
単車は若者の乗り物だな
排気音とスピードに酔いしれる若者は
死と隣り合わせなのは間違いないです

>>9
いや十分に生きたから４０，５０で危険なバイクをやっているんだよ。
１０代、２０代でバイクは残されている人生と天秤にかけるとリスクが大きすぎるからね。

残り少ない人生を楽しむ、バイクは昔の馬みたいなもので気持ちの良さは車との比ではないからね。

教習所で大型が取れるようになったからリターンとニワカ大型乗りが増えたんだろ

体の柔軟性が無くなってるから
ちょっとの衝撃で大きな怪我をするんだよね

道の駅で遭遇する大型二輪はおっさんライダー比率高いな

http://jafevent.jp/imagedir/view/resize_area_242276.jpg
http://www.hyod-products.com/plus/2011/04/06/images/FAST%20SUNDAY%201st.jpg

事故死がブームなんだからもっとこのビッグウェーブに乗ろうぜ世の中高年よ

FZ発見

これはいいニュースだろう、中高年はもっとバイクに乗るべし

ロードバイクこそ迷惑登山でもしとけ

勝手に死ぬ分には年金の財源が浮いて嬉しい限りだが、巻き込まれるのはゴメンだわ

大型は試験場で受けるように戻しなよ

覚悟はして乗ってるだろう 事故の経験も一度や二度じゃ無いだろうし

>>32
マジレスすると車の流れに乗れない原付カブは危ない。
原２カブならなんとかなるとは言え、軽く見られがちなのが弱点。
後ろから見てでかいバイクの方がのんびり走るのには向いてる。

ぶっ飛ばして危ないのは本人の問題。

リターンライダーって単に年取っただけだろ・・

走ってる時は問題ないんだが、降りて取り回ししてる時がヤバい。
普通に歩いてても、ちょっとした段差に躓くような歳になったから仕方ないが。

20前後の頃の二輪仲間がまた乗りはじめたからとバイク見せに来るんだが
隼とかバンデット1250とかBMWとかスポーツスターとか大型ばっかり

>>42
技量が無くてもたまたま調子よければ合格すると言う問題がある。
それに、試験のポイントは手順なので、技量が追いつかないケースもある。

近所に三輪のトライクを乗り回してる老人がいる
シニアカーと同じもの扱いらしい

>>18
おまけ免許世代はほぼ老人で今バイク乗れる奴は殆どいねえよ
昔のバイクブームの頃のリターン世代で当時乗ってなくて今になって免許取って乗ってる奴が本当に危ない
いきなり大型でフルパワーやら見た目重視の謎改造車を買ってるからそりゃ事故るって

居酒屋の常連の奴で40手前で教習所で大型取った直後に
某有名レーシングチームの逆輸入フルパワーコンプリート車買っててワロタわ

>>42
アメリカ「ハーレーが売れなくなるのは許さんぞ」

>>51
これ

アフリカツイン乗っとけ

＞中高年ライダーの事故形態は、ガードレールなどの工作物への衝突や
＞転倒による単独事故のほか、右折中の対向車との衝突事故などが大半という。

大半と言う割りに、何に気をつけりゃいいのか全くわからん情報だな

道の駅とかで屯してるバイク乗りも年齢層高いもんな

スピードに恐怖を感じて家族の顔が浮かぶようになってヘタレて降りたわ・・・
マッタリ走るのはどうしても性に合わなかった。

>>1
>交差点や人通りの多い場所では安全運転を心がけている

いや、いつも安全運転してください

>>11
てか普段運動しとらん奴がいきなりがヤバイ

最低でもABS付けておいた方がいい

今のリッターＳＳなら400ネイキッドより軽いのあるからそういうのでいいやん
ハーレーはチビに向いてないよ

>>36
今の若いのはこういうのに金出すの馬鹿らしいんだろうな

>>54
若者の事故原因と差異があんのか？これ

体力なくなってきたからCBR600RR乗ってる。今年で73だけどな

下手な400より軽いぞ？

技量って言えよ・・・これだから体育会系は・・・

セロー２５０いいよ。
ブレーキが効かねーから止まれないスピードを出さない
そもそもショボいエンジンにローギヤードな５速だからスピードも出ない
ケツが痛くなるから無理な距離を走らなくなる
林道散策でもすれば多少はバランス感覚の若返りが期待できる

おっさんこそセローに乗れ

>>1
“事故”る奴は…“不運” と“踊”っちまったんだよ

1400乗ってるのいる
大切な友人なんで死んで欲しくない
体力もある奴だが貰い事故や死ぬ時は一瞬だからな

>>50
125cc免許で全て乗れた世代は58歳以上だね。
なので、丁度定年退職になった層が該当する。

年齢層別に20代の何人に一人、50代の何人に一人が事故に合うかの事故率を比較しないと意味ない
乗る人数が増えれば事故にあう人が増えるのは当たり前
読売の記者はどいつもこいつもレベルが低い

若いやつらはスマホしか興味ねえし古いやつらはバイクしか興味ねえから当然だろ
アホじゃねえか

同じオッサンでもロードバイク乗ってるおっさんのほうが体が引き締まってて若く見える人が多い。
バイク乗ってるおっさんは腹の出たブヨブヨのみっともない体系のオッサンが多い。

オッサンらが若者の頃は大型免許はなかなかとれなかった
ハードル下げるから

ミラーに当てて逃げるバカ多すぎるし、右から左から好き放題しやがって危ないからすり抜け禁止にしてほしいわ

いや、ハーレーは車体の特性上、誰が乗っても曲がらないからｗｗｗ

昔はロードスポーツの1100ccに乗ってたけど、40越えてからは400ccのアメリカン乗ってる。楽チン＼(^o^)／

ミラーが邪魔なんだよ
どうせ見ね癖にカッコだけ立派な邪魔くさいのつけやがってこの糞アホが
走るんじゃねえよ
家で飾っとけ糞車

これから中高年向けの補助輪付きバイクが売れるな

>>76
何言ってんだコイツ

Easy Rider
http://youtu.be/s8aftCh3wYI

昔みたく免許難しくすれば万事解決

見栄っ張りの小金持ち向けの原付を用意したらそっちに誘導できるんじゃないかな
四輪で言えばアウディのA1やA3みたいな
ピンクでもBMWとかドカチとかのロゴが付いてたら50万でも売れそうな気がする

この前対向車線にはみ出した老人の軽トラに轢かれそうになったし、老人の運転自体を規制しろ

最低限の筋トレとストレッチやっとかんと
あっという間に死ぬわ

風を感じたいのが動機で1500ccバイクって・・・・・・

机で仕事してる奴が事故るんだよ
ざまあだけどｗｗｗｗ

バイクとか事故ったら悲惨ってレベルじゃないしなぁ友達事故で片足切断したぞ

ジジババは原付にしとけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイク乗ったこと無いやつは可哀想。

バイクの中免とろうかと思ってる40台だけど
バイクってそんなに体力要るもんなの？

カブでも風を感じられるやろ

俺もおっさんで大型乗ってるけど、
「風を感じたい」
とかいう奴は素人にもほどがある。
疲れるだけだ。

大型バイクはモノによってはゆっくり走らすのが難しいからな
ハーレーあたりは逆に速く走らすのが難しいが

>>89
疲れることは間違いない。
腰も痛くなるし。
持て余すからやめといた方がいい。

70年代のドカ単気筒のデザインでミニチュア版125を出せば100万でも売れるだろ

そうそう楽しいのは楽しいが土方以上に疲れるんだよな
体力普通にあっても
楽しさも若い頃の１０/１も無いな

当たり前だが、嫌でも体育なりで身体動かしてた学生の頃とは違って
ただ普通に社会人２０年以上やってると
日常生活に最低限必要な筋肉しか残らなくなってる

とりあえず女は乗り物乗るな
スーパーのカートさえまともに動かせないし余所見ばっかりなんだから

デブは何もするな
歩くのが超運動の時点で何してもダメ

正直、自転車でいいわ
ガソリン代とかいらないし

俺、老眼がひどくて45歳くらいで降りた52歳家事手伝い♂

連休前にはいつも連休なると遠出しようと思うが実現した事は無いな
若い内だけだバイク楽しめるのは
年取ったら義務みたいになってしまう
本当はバイクなんかに関わらんほうがいい

歩けよ

今の高齢世代が若いころも
若い世代の事故が多い言われたんじゃねえの？
単純にバイク人口が多い世代ってのもあるんじゃね

最近の年寄りは本当にお荷物だよな

>>102
その年齢層が単純に年取っただけだからな
今の若い奴はそもそもバイクの免許なんて取らんし

リターンで250買った俺は希少だな
確かに道の駅で見かける同じ年代の人たちは大型が多い

カワサキオヤジくせえんだよしね

中高年は見栄っ張りだからほとんど大型

250ぐらいのは奴はリターンライダーで後で大型に乗り換える人かソロツーメインの人だよな

体力面でも当然疲れるが精神面で疲れるな
糞車だらけだし
思うように乗れんしストレス余計貯まるのが現実

まあ大概糞車が要因だけどな

>>1
> ２０１３年度のオートバイ購入者の平均年齢は５１歳で、０３年度を１１歳上回った。

購入者の平均年齢が10年経って11歳上昇ってことは
単に同じ人たちが買うだけで新規がいないってことじゃないの

北海道ツーリングは人生観変わるぞ。
それぐらい楽しい。

金はある→でかいもの買う→体力落ちてる→事故って死ぬ

今のゆとりってビックスクーターだろw
ビックなスクーターってw

明日からR152縦断ツーリング行く予定

北海道なんか行く暇と金がありゃ家が建つわｗ
本当うぜーわ糞車
連休なるとゴキブリの如くゾロゾロ走りやがってこの糞車が
身勝手気ままな糞運転しやがるし糞車
この糞車みんな津波で流されろ

ビグスクは坊さんの乗りもん
ソースは京都

R1試乗したことあるけどシャレにならん
アクセル一捻りでぶっ飛んでく

CBR125買っちまった
ピンクのご当地ナンバー可愛い

目的きめず適当に走りブックオフみつけて100円本買うソロツー楽し

もう絶版だけど、大学時代はホンダのジェイド250に乗ってた。地味ーで面白みの無いやつだが、言い換えると操作性、エンジン特性がまろやかでコントローラブルなので、オッサンにはうってつけ。

そもそも、日本人の体格では400ccが限度
大型バイクを乗りこなせるのは厳しい訓練を積んだ警官だけ

>>93
ロードで30km走るくらいなら平気なんだけど
やっぱ使う筋肉とか全然違うんだろうな。

>>116
それを腕も体力も無いおっさんが乗ってるんだぜ・・・

ハレなんて走らん曲がらん止まらんバイク乗ってる時点で自殺志願者。

大型バイクはアクセルもブレーキも相当繊細にやらないといかんからな
本来なら十分に経験積んだ人にしか乗れない乗り物なんだが今はいきなり買っちまう
体力も落ちてるし集中力が切れたところで自爆ってパターンがあまりにも多い

>>108
糞車の間をアドレスV125でゴキブリの如く這いずり廻るのは気分がいい、

すり抜けには高度な情報処理能力と危険予知能力が必要であい、ボケ防止にもなる
爺にはマジおすすめ

大型は取り回しが大変ってわけじゃないんだよな。
走っちゃえばでかい方が運転は楽だけど、
風受けながら中腰で居るのが疲れる。
乗ってる間にどんどん疲れが溜まって来る。
それがおっさん。

よちよちでCBR1000RRのってるおっさんとかいるしな
ドンくさい走り方しか出来ないのに抜かされると激怒するし困ったもんだ

バイクブームで峠を攻めてた世代が、子育てを終えて戻ってきたのかな？
単独事故が多いって事は、大型免許を取って昔のように運転しようとするが、扱い切れずに事故か。

＞昨年の全国の死者４６５人のうち４０、５０歳代は１７０人と４割近くを占め
この世代は体力ないのに気だけは若いままの人が多いからな
教習所や交通安全教室でも運転技術向上や交通安全の考えや意識は低いまま
タバコ吸ってハーレーハーレー言って他のバイク馬鹿にするクズが多い
マナーも悪くて無理して大型乗って事故って死亡
バイクを社会悪にしてる一因でもある

既に普通二輪や大型二輪持ってる奴は足確保のために５０ｃｃなんて買わん
免許取るの面倒な若いやつは改造５０チーチーでも乗ってりゃいい
１１０とか１２５で５０チーチーのよこを悠々とパスするのが楽しくてしょうがない

>>116
これはロシアでの出来事。おそロシア

Russian Lunatic late for work on a streetbike http://www.youtube.com/watch?v=89Jt9kLxDIo&sns=tw @youtubeさんから

見栄でバイク乗るようなクズが事故るんですよ。
ちょっと賢い奴なら原二スクーターが最強の乗物だとわかるはず。
何の役にも立たない大型バイクなんて買ったってすぐに飽きて売るはめになる。
高速のりたきゃ車乗るしな。バイクで高速乗るとかアホだろ。

>>19
逆だろ
ツーリングだと下手糞にも合わせるから遅すぎてつまらんわ

トコトコツーリング（笑）ゆっくりツーリング（笑）のんびりツーリング（笑）まったりツーリング（笑）慣らしツーリング（笑）←下手糞が言う常套句

>>125
>すり抜けには高度な情報処理能力と危険予知能力が必要であい、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾
オマエはすでにボケている

昔からハーレー乗りは下手でクズが多かったが今も変わらんのね

まあ死んだほとんどの連中が糞車に殺されてるわけだが

>>131
こういう走りできるのって車信用してないとできないよな
いきなり車線変更されたら終わりだし

２５０でいいから
テンプターとかクラブマンみたいなの出せ
今選択するならＳＴかエストレアか・・・

>>131
下手くそなのに飛ばしてるから怖いわ。

バイク屋で車検中に盗まれることってよくあるの？

このまえ4時間くらい走ってたら途中で目がかすんで焦った
年齢は目に来るなあ

スレタイｗ

バイク乗りの平均年齢は約50歳なんだろ
若い世代はバイクに全く興味がない
事故を考えるとバイク離れは正解

そもそもバイク乗っててマナーいい奴をみたことがない
少なくとも歩道を走るのやめれ

http://www.kinoya.com/images/KinoyaShop/Shouhin/Acerbis/Protector/CosmoJacket_Black.jpg
こういうの義務化すればいいんでないの

見た目70の爺さんがロードバイク乗ってるのを見たけど
それよりマシだろ

歳をとれば体力も集中力も落ちるから、若いころにできていた事も
できなくなってくるな

とにかくバイクはドライブレコードつけとけ
糞車逮捕せないかんから

16歳から750乗ってたから400とか250はヒラヒラ感が我慢出来ず大型に戻った。

瀬戸内海の島々では、ノーヘルおばちゃんが原付を乗り回している
これが日常の光景

すり抜け静岡糞バイク消えろ

>>145
そんなの着たらﾋｬﾊｰして種ﾓﾐ奪いだすからだめだろ・・

45の夜

大型は身長制限つけろよ

大型バイクで走り出す〜♪

アパートの自転車置き場に馬鹿デカいバイクを置くなや
邪魔なんだよ　

>>153
盗んだバイクを買わされたぁ♪ってやつか？

>>153
盗んだバイクを磨きだす♪

このハゲ爺みたいに、オッサンには角目カブが似合うと思う
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-51-ba/cycle_tony/folder/1456985/53/60068353/img_0?1259920391

体力なんか関係ない。頭おかしいのか日本の警察は

>>131
こういうのの日本でやってるのないかな

漏れより一回りうえのオサーンが
突然、
バイク用の革のツナギ来て雀？省？準？とかいう　
後ろがぽっこりラクダのコブみたいな大きな単車のってんのみた

バイカスの散り際動画を見ながら飲む酒が旨い

http://www.youtube.com/watch?v=FVC2Am9mOYc

>>138
テンプター乗っていたが、まあ、売れないからなあ。。。。
自分は結局スポスタに乗り換えて、普段の足はバンバン200。

コンビニでいっばいいるよおっさんらいだー、たのむから床屋で白髪ぞめしろよと…

外界の情報の感受性が鈍くなってるのに筋力も落ちてるからな
危険に気付いた時にはバイクの立て直しも出来ない
滑り出したらそのままカーブの外だよ

自転車なら体力が必要だが、バイクはエンジンで走るんだから。
体力というよりは反射神経が衰えたせいだろ。
バンクもさせられないようでは体力以前の問題だわな。

バイクいたいたっと糞車に比べりゃ千分の一くらいだろが糞馬鹿が

糞車同士ぶつかって死ね糞車

日本は道幅狭くて交通量が多いからバイクには向いてない環境だろ。
半日走行してもすれ違うのが数台なんて国で乗るもんだろ。

だから、適当に速くて、適当に楽しめる250クラスが欲しいねん
単発ｗ　遅すぎだからｗ

>>167
狭い駐輪場から出すときに体力いるんだよカッペ

>>44
いやスピードでないから安全だよ。
やっぱバイクの死因で大きいのはスピードだよ。
時速４０ｋｍくらいなら助かる場合多いが、時速６０ｋｍを超えるとやばい。

結婚諦めて大型免許取ってソロツー三昧の俺アラサー

道の駅はおじさん割合高いよな。
メット被ってたらわからんけど

若い奴なら体力あるからリッターバイクでも問題ないってわけじゃないだろ。要は経験値だ
だいたい、若い奴らは金ないし車やバイクに興味ないんだから、バイク自体乗ってない
大型乗るのは、ちょっと生活に余裕ができた中高年しかいないんだよ

>>167
老化して、更にブランク長いとやね
反射っつーか、ババアか猫みたいに一瞬動きが止まるからｗ
これはかなり致命的やね

ハーレー乗ってるアホってマゾなの？何がいいのあれ

リターン組だけどKLX125で大満足
大型持っててももうリッターSSとかどうでもいい

俺も四十代のリターン組だけど、原付二種を三台乗ってます。
無駄に排気量のでかいバイクにゃ興味ないよ。

>>174
体力＝集中力の持続時間なんだよ
老人ライダーがツーリングで自爆しまくるのは
長時間の運転に疲れてボーっと走ってるから

>>173
SS 乗ってるのはほとんどがオッサンだな

若い頃なら後輪が滑り出してもバランスとって滑って行ってガードレール蹴るくらいはするだろう
年取ったら無理ですわ
転倒してそのまま鉄柱直行ですわ

男は黙ってGT380

脳味噌が停止してる時ってあるよな

15年ぶりにバイク復帰したけど、目が付いていかない。集中力も続かない。
昔の感覚で乗ってたら、マジで死ぬわ。

いや、10代からバイク乗ってて、ちょっと無茶もやりましたってレベルで
生き残って今バイクに乗ってるオッサンなら、割と問題ない思う
思いつきで30代以降になって免許取ったのがヤバい

原２も駐車違反が厳しくなって東京じゃみかけなくなったな。
メリットほとんどなくなったしな。高性能電動自転車の方がいい感じだ。

反射神経の衰えも恐いな

50歳くらいになると全ての動作がワンテンポ遅れるんだよね。

正直、ハーレー自体は割りと良いなと思うけど
老人が集団で走ってるの見た瞬間イラっとするのはなんだろうｗ

全然イラッとしねえんだけど
てめえの頭がおかしいだろ

>>189
連中の人間性のせい

大型バイクの事故自体が　そんなに増えているように感じないが　問題にするほど増えているのかねえ

>>68
125cc免許も要らなかったんじゃない？

下手くそが普段のらねえ自慢のクルマだしちゃうからなあ
爺婆は散歩にうろつくし

いや良いと思うよ高齢化人口が減る

たまに自分は運動してて若い人と同レベルと思い込んでる中年いるからな
あくまでも維持できるだけね。体力、五感、柔軟性ともに

体力ってか反射神経とか俗にいうやつの衰えが酷いからなあ
バランス感覚も足腰の衰えとともに来るし
年食ってから乗りだしたなんて話にならない危なさだが

もはやバイクは加齢臭散布装置じゃねーか

バイクのサイズは、年齢と共に大中小で、
50代でYBR125、賢い選択、危険回避は、万全だな

免許の更新で視力検査ヤバイかなとかおもうもんなあ
スマホみすぎのせいでもある

>>131
見てて怖いわwww

集中力、判断力、視力、反射神経、体力etc
何から何から何まで衰えてきてるのに無理するからだろ。
ただでさえ普段から走ったり筋トレしてないだらしない体系なのに

バイクより運動せえ

昔は250ｃｃいじくって70馬力とかやってたからね

暇があったら（無くても）スマホばっかり見てる若者にバイクは似合わないな
軽自動車ならスマホ見ながら運転できるけどバイクは無理

正直ジェットでも乗った方がいい
バイクより遅いし、バイクは転けたら怪我、事故で大怪我、死亡事故結構多い
たまにジェット同士でぶつかるアホいるけど、川とか狭いとこでムチャやるのが原因だし

バイクよりドンカーブートに乗ってろよ

>>131
こんなに急ぐ必要ない

>>200
携帯電話はものすごく視力を劣化させるで

今の若者って言い方も何だけど(俺は年寄りだからしょうがないとして)、
体力ない運動出来ないってやつも多そうだけど、あんまり乗らないから問題に
ならないんだろうな

この前セブンイレブン行った時、ハーレーの集団がいたんだけど
そいつら、セブンのコーヒーのレギュラー頼んでて、入れるときはラージのボタン押してて
こいつら機転の効くおっさんだなって思ったわ

上の方に出てたけどducatiのミニチュア125とかなら欲しいな

>>210
ワロタｗ

高校3年生の時買ったRS650-W3をいまだに乗ってるが同じバイクに40年も乗ってるとさすがにあきるな
次はセル付きのW800買うわ

俺もドカ売って小排気量のバイク欲しいけど、売っても二束三文だしダラダラ乗ってるな

>>185
40〜50代ってバイクブームの世代だから、若い頃に乗ってた人だよ。
金と暇を持て余してリターンし、昔のようなペースで走って単独事故してるだけ。
自身の衰えを理解してないか、元々いつ事故してもおかしくない無茶な運転してるだけか。

他人に迷惑かけないようにお願いしますよ
長年生きてきたのに自分の能力も分からないおっさんｗｗｗ

RGΓとかRZ250Rとか
GSX??Rとか

若い人は自分の体力に合ったもの選んでるからバカスクばかりなの？

さんまちゃんのHi
JOGの初期型
ホンダタクティ
ホンダBeet

みんなアクセル吹かすとウィリーしたよね笑

>>213
お爺ちゃんそれ650RSと違う？

>>134
www

マスツーのおっさん見てると、まぁそのうち死ぬだろうなと思うわ
峠道なんかで抜いていくのはかまわないが、前走者が行ったから我も行くみたいなのが多すぎ
個々に状況判断しているとは思えん
ぼっちツー最高れす

1000ccのSSでヴェイロンと同じ加速力だぞ
死ぬだろ

高速で130kmくらいで走ってるやつ何なの？
何かあっただけで即死すんだろ

オッサンはSRとかあんな感じのバイクの方が合うだろ
ハーレーとかSSとか無理しすぎ

でも、冷静に考えてみたら
オレが10代の頃もデカいのでぶっ飛ばしてたのは当時のオッサンどもだったが
GSXの1100やGPZ900なんかで
多分だけど、オッサンの死亡率自体はあんま変わってない気がする
相対的に、今のゆとり以降がヘタレ過ぎて死んでないだけで

スマホ世代の若者はバイクなんかに興味はない

>>215
ずっと乗ってりゃまだいいけど、ブランク20年とかいうのは、なんかヤバい臭いしかしないｗ

久しぶりにハーレーに乗ってるおっさんを見た
やっぱりでかいわ

バイクは常にバトルの歴史だった。

>>222
峠道で多い道端の花束とか地蔵をみると
スピード出すのをためらうわ
個人的に高速以外では60kmで流すのが一番好きなんだけど(バンバン200だから）
後ろにぴったりと付いて走る気持ち悪い奴がいるからなぁ…

単車を降りてずいぶんとたつが、いまだに年に数回は単車に乗っている夢をみる
また復帰したいけど、周りからも反対されているしもう無理だろうな

>>224
130km如きで(笑)

>>182
ウォーターバッファローかと思ったら違ったか。

たまに４００くらいのに乗ってるお姉ちゃんたまらんな

>>229
ちっちゃいハーレーいっぱい走ってないか？
ちっちゃいといっても大型二輪だけど

知り合いででかいの乗ってたやついるけど、スピード出せば出すほど安定するんすよ
みたいな事言ってたなあ、チッサイの専門だった俺にはわからない世界

まさにブランク20年だわ俺

あぁ確かに観光地とか行くと想像以上に老けてる集団がいて草不可避だわwww

アメリカでデカい車の走行中にエンジンが停まってパワステエンブレが効かなくなったのはけしからんと訴えてる主婦が居るらしいな

勝手なイメージだけど、ハーレイ＝フッサ、BMWやドカティ＝ハゲが多い

>>238
KTMのデューク125じゃアカンか、トラスフレームならドカっぽいんじゃねｗ
より、ドカの偽物ならVTR250か

ごく稀に30代位で乗ってる奴見るけどほぼキモオタなんだよな…

バイクはドゥカティモンスター８００に限る
あれほど楽しいバイクはちょっとない

むしろオッサンライダーにはオフ車を買ってほしいね。
林道を駆る楽しさを実感してほしい。いい運動にもなるし。

>>240
GMのリコールだけど、死者13人、事故31件と直接関係があると
されてるため、GM倒産すらありうる種類のリコールだよ。

カムバックして衰えた身体でレプリカ時代のように飛ばして死ぬか

低回転でドコドコ走るようなオフ車ならいいかも

>>244
パンクして山に取り残されてバイク屋に逆切れする親父

一度はでかくて重いバイクと思ってCB1300買ったが、次はGSR750かMT-09、ちょっと背伸びしてNinja1000かなぁ
CBはすごく良いんだけどな

ゆとりに2スト乗せたら全員事故るだろうな
んでやっぱりビックスクーターw

つまりスズキはＲＦ４００を、カワサキはＺＺＲ４００を再販すればいいって事だね。

若いころは力でバイクをねじ伏せていた奴らが事故る

>>1
そもそもバイクなんか乗ってるの昭和のゴミクズ世代のおっさんだけだから
死んでも誰も困らないのか

いろは坂で目の前でコケるのだけは止めてくれ下手糞ライダーのみなさんw
結果的に轢いちまったら、こっちも責任取らされるんだから(怒

>>220
650RSと突っ込むお前もジジイだろ、若い奴はW3なんか知らないぞｗ

若者は勝手に移動してくれる乗り物じゃないと、
LINEが出来ないからな。バイクなんか乗らないよ。

>>5
道交法違反だぞハゲ

レッドバロン本店近くには「バイクは老化防止に良い」みたいな看板立ってて吹いたわ

日本の様々な社会問題はすべて昭和生まれのジジイ、ババアが元凶

その原因を取り除くことに貢献しているオートバイは優れた製品

SS買って本当に良かった
月1、2回300km程のルートを流すだけで
非日常に入れる、最高のアイテムだわ

>>89
疲れる
車の快適さを経験したら
いまさらロンツーなんてやる気がおきない

バハちゃん売るべかな。。。

大型二輪はアメリカの外圧で、免許取りやすくなった（教習所でとれる）って本当？
昔は、「限定解除」ってすげーステータスだったんだが
体力の落ちたオッサンは400ccでもハードル高いと思うわ　250ccで良い

若者がとか年寄りがとか言うが
43になっても、気持ちは中学生から全く変わって無い…
娘、息子といつまでも会話してられるし
GWも、毎日のように家族で原宿とかウロウロして
カミさんとも、キャッキャしながら歩いてる。
愛車のSRは25年目に突入。息子と共用してるが
息子のバイク仲間、みんな女の子…
男のバイク乗り全然いないって言ってる。

>>260
そらお前んとこは別格や

>>262
茶髪で腰パンしてても取れるようになった

>>258
まあ死ねばそれ以上老いることはないしな

20、30代の女ライダーは増えたな
男は軽に流れてる

>>89
風に当たるって意外と体力消耗するよ
車で50km、バイクで50km走るのとでは全然違う
チャリで走る分には、常に運動してるんだからちょっと違うわね

C650GT乗ればいい、そこそこ速い、安楽

夏はクソ暑くて集中力切れるし、冬は寒すぎて体が硬くなってとっさの行動が出来ない。
年寄りには向かないわな。

「限定解除」ってステータスなんて言うから大型のるバイクのりは馬鹿にされる。限定解除だろうが
教習所で取ろうが同じ免許なのにそれしか自慢できない奴に限ってそんなことを言うんだよ。
俺は教習所で免許取ったお姉ちゃんが増えてホントニ嬉しいｗ

>>10
わかった、KDX125srで我慢するわ。

そんなおいらはクロスカブかな

すべてはＧＳ６５０Ｇから始まった

痔主はやめとけ確実に悪化するぞ

ＧＳＸ７５０Ｅ

ＸＪ６５０ｔｕｒｏ

Ｚ７５０ＧＰ ｄｆｉ

40過ぎて大型自動二輪をとって1300CCに乗っていたが
立ちゴケしてジタバタしているといつの間にか数人がバイク起こすのを手伝ってくれる感動を味わえた。

よ〜く考えてみたらただの迷惑と気付きバイク売ったよｗ

バイクがすぐ死ぬのはいいとして、歩行者とか車に迷惑かけるなよ

>>280
車の事故のほうがバイクよりはるかに迷惑なんですが

>>279
売る前に講習会に通えばよかったのに....
年齢関係無くバイク初心者は似たような悩みを抱えてるよ。
多くは低速バランスの集中訓練が悩みを解決する。
4,5回はコケるから起こすコツも覚えるw

俺中高年だったのかよ
そこらのガキよりは体力あるが

おまいらなんか事故って死ね
http://www.youtube.com/watch?v=uh81YyVhq7g

糞は死ぬ
http://www.youtube.com/watch?v=HmW71mKfg30

技術や知識は年の功、しかしそれが身につく頃には身体能力が衰える
バイクって難しいもんだね。十分な経験を積んだ頃にはバイクに適さない身体になってる

>>286
ペースを落としてけばいいだけでね？
70越したらヤバイかもしれんけどw

40/50代は三ない運動でバイクから遠避けられたせ代

今帰ってきたが三日間の走行距離が1900km
ただ走ってるだけでなんにも面白くなかったぞコンチクショー

750ライダーの読者ももう60才か

>>288
学校の手前まで乗ってきてるやつたくさんいた

>>287
大丈夫さ日本のライダーの上がりバイクのスーパーカブがあるじゃないか、俺はもう既に買ってあるｗ

つーか限定解除できなかった中免小僧が
オッサンになってから教習所で大型とるから事故るんだろ
身の丈を知らんやつは痛いめにあって当然。

MT-09が欲しい免許ないが

おっさんはハーレー以外のるなよ
隼とか乗ってる40〜50代見たら心配なるわ
ゴールドウィングとかワルキューレのオヤジはドゥカティ乗りとツーリング行ったり
節操がないから危なくて仕方が無い…

パッソーラ
パッソル
パセッタ　
スカイ
薔薇
eve
タクトフルマーク
リード
スペイシー
LOVE

>>293
それは58歳以下。
それ以上は125cc使った簡易試験で免許が取れた。
一本橋もスラロームも急制動も無し、ぐるっと回って終わり。
(ソースはウチの親父)

中高年はガンガン事故死してもらったほうがいいんじゃねえの？

>>296
ロッパル

>>298
死んでいいのは年金受給者。
それ以下のオッさん連中はまだまだ養分。

白くて怖いバイクの定年は40歳ぐらいだってよ

肉体的な衰えを日常生活で感じまくりだから
エンジン載ってるものに乗ると飛ばしちゃったりすんのかね

そっか、大昔の免許には大型二輪付いてくるんだっけ。
初めて載るバイクがリッターバイクとか・・そりゃ死ぬわ。

>>298
こういうこと平気で書ける奴の神経を疑う

>>301
そりゃあ警察はおっさんになったら指導役or交番勤務だからな

>19
タイトなコーナーなら倒しこみしてからアクセル当てて、車体が起きて来るのをリアブレーキ引きずって調整した方が楽じゃね？

>>302
ずっと乗って無かった出戻り組は
昔の感覚でぶっとばすんよ。

見てるこっちがおっかねぇくらい

>>60
チビはハーレーじゃないと足が届かないんだよ

ハーレーって大きいだけで早くもないし荷物積むならカブのほうがよほど使えるし五月蝿いし何のためにあんの？

>>309
速くないといかんのか！

>>50
無知なんだねえ、キミｗ
その「ほぼ老人」世代が事故を起こしまくってるからニュースになるんだがｗｗｗ

>>308
ハーレーは結構大柄じゃ無いと乗り辛いぞ
シート高も見た目に反して高いし、ポジションも座った姿勢でハンドルやステップに手足が届き難いなんて事もある

ハーレーなんてある意味デブ用だから。

>>255
おまえよりは若いわ ＾＾

>>257
だって、被ったら亡くなる。

ジジイは免許返納しろよ
マジであぶねえ

>>241
ゴミスカイウェイブのハゲがなにいってんのｗｗｗｗｗｗ

>>316
おまえみたいなヘタレ野郎を煽るのが楽しすぎていけねえ

仲間がバイクで死んだのさ
の世代なのに又よく乗るな

コンビニに置いてある4輪の小型特殊みたいなやつはやれば良いんじゃね

アメリカンバイクはチビが乗ると背筋伸ばして運転しよるから
見た目的にNGなんだよ

昨今増えてる女のバイク乗りは、一番欲しいのがこのタイプってのも皮肉だが

http://livedoor.blogimg.jp/baikusokuho/imgs/2/1/2186a694.jpg

http://livedoor.blogimg.jp/baikusokuho/imgs/a/e/aec5975f.jpg

ハーレー乗りよりも、スポーツバイクで暴走する革ツナギ野郎のほうがウザイ
いい年こいで仮面ライダーのモノマネっすか？

常々思うんだが行動じゃ物足りないよ、車気にしないで自由にバイク乗れる環境がほしい

>>322仮面ライダーもどきのオヤジはバイクに合わせてピーンと真っ直ぐまで伸ばして乗る


見たことないが。

>>320
あれって二輪、三輪問わず案外と安定性良くなくてコーナーとかで転がりやすい
事故れば投げ出されるのはバイクと同じだし
しかも乗っている奴は大抵ヘルメット被っていないしな

自己レス。トライク、バギーと間違えた。すまん

>>306
慣れてくると加速しながら曲がり、Rがキツくなった段階で
アクセル戻して倒しこむってのが自然になりますな。

そうでなくても、曲がりながらのブレーキができるようになる。
減速で一度起こして、すぐに倒しこむとか、しっかり倒し込み
ながら軽く減速とか、その辺りは自由自在。

なので、ツーリング全体はまったり気分なんだけど、初心者
だけがヤバイ速度で走ってるって言う状況が産まれちゃう。

自称ツーリングの中高年暴走族が多いからな

バイクにもヘルメットの後頭部あたりに高齢者マーク付けて貰う？

>>309
ハーレーに乗るためにあるんだよ

>>302
老いを否定したい気持ちもあるんだろうな

ただ似合わねーからジェットヘルにサングラスとか形から入るのはやめてほしいな

平均年齢51歳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジかよｗｗ

>>331
だがしかし、ハーレーにフルフェイスは似合わなさ過ぎて、もはや変質者レベルだぞ
ジェットにグラサン、革の上下になってしまうのはやむを得ないと思う

三車線の道を原付でトロトロ走ってたら斜め後ろの追い越し車線で白いバイクがトロトロ走ってた。狙い撃ちかよ。

>>333
ハーレーにシンプソンの白いフルフェイスで乗ってますがｗ

乗り物乗る系なら白バイ、パト、ファイターパイロット、ヘリパイなら
どんな理不尽な説教を受けても謝るしかないと思う

ハーレーって言っても色々あるからなあ、ひとくくりにするのはどうかと。

なぜデカいバイク乗ってる奴に限って短足チビなのはどうして？

昔はレプリカで一般道でもメーター振り切っていたけど、今はできないだろうな

YZF1000Rに１５年乗り続けてる４０歳の俺に隙は無かった

最近、原２で復帰。１０年ブランクですた

もう昔みたいに曲がるときに、無理やりフェイントでねじ伏せるなんて無理。
とことこ走って、しりが痛い小心者です

平均年齢51歳…

>>340
反射神経の衰えとか感じる？？
やっぱ過激なモデルは若いうちに乗るべきか

>340
あっ、R1じゃないバイクだ。
物持ちいいな〜
俺のGSFも15年だわ、もう慣れると手足みたいなもんだよね。

年齢はともかくハイオク指定の方が辛いんだよ

>>338
Z1の清水さんの悪口はやめて

バイク乗らなくなってもう10年近くになるんで
今から乗るなら大人しく250のオフ車でリハビリ必須って程度には己を理解してる
出戻りなら筋力含めた適応力の著しい低下を自覚するべきではある

>>341
へんな癖が直ってよかったじゃないか

チャック
チャック

イエーガー

＞２０１３年度のオートバイ購入者の平均年齢は５１歳で、０３年度を１１歳上回った。
単純に、十年前の四十代がそのまま五十代になって買ってるイメージが湧くな

>>296
ら〜んさ〜き

>>351
三無い運動が厳しかった年代かな？

おとなしくTMAX乗ってます
重心が低いから足付き悪いけどそれほど苦じゃないです

つっか、ハーレーてそんな売れてんの？
BMWが去年販売台数過去最高だったみたいだけど
C650が売れたのかと思ったら、R1200が水冷ヘッドになってモデルチェンジしてたｗ

>>355
ハゲ散らかした愛媛さんはBMWにきょうみあるんですねｗｗｗｗｗｗ

>>355
団塊世代は金も暇もあるからなぁ

メーカー単位で一番大型売れてるのハーレーじゃなかった？

170センチ以下でツーリングシリーズ乗りこなしてるオッサン、じいさんはスゴイと思うわw
普段スポスタ乗ってるけど試乗したら重くて座面高くて参ったw

http://www.geocities.jp/jun777jun777jun777/DSC086031.jpg

>>359
これで言ってることわりと納得できるぜw

老人ハーレーつっても、メインストリームはFLSTとかじゃね
エレクチオグライドは目立つけど数的にはそんな多くない気がする

Street500/750でたら、さらにハーレー増えるんじゃないのかな？

原２に乗ってて５０〜６０ｋｍで走ってるのに明らかに後ろの人が抜きたそうにしてる場合のうまい抜かれ方教えてくれ

>>361
あいかわらずボケたことばっか吹かしてだなお前
なに？気がするって？知りもしないことまた語っちゃってんの？

http://www.youtube.com/watch?v=qGvKeTTz1h8

オッサンに成って筋力が落ちてるからなバイクは筋肉で抑えこんで乗る部分もあるから

しかし昔乗ってたんならともかく
何でオッサンになってからハーレーなんだ？
イージーライダー？それともただのアメリカかぶれ？

イージーライダーみたくハーレー乗って死にたかったんだろ

>>362
無いわｗ　なんだこれ、ショボ過ぎじゃね？
http://www.indiancarsbikes.in/wp-content/uploads/2013/11/2014-Harley-Davidson-Street-500-1.jpg
http://www.team-bhp.com/forum/attachments/motorbikes/1161804d1383547603-scoop-pics-unidentified-cruiser-spotted-testing-edit-harley-davidson-street-750-harley-davidson-street-500-spyshot.jpg
http://www.indiancarsbikes.in/wp-content/uploads/2013/11/Harley-Davidson-India-500cc-Cruiser-1.jpg
アホンダNM4をハーレーダビッドソン的な解釈で作った感じだな

>>363
左に寄って左ウインカー
できれば直線部分でラインを譲ってあげて

行くぜ100万台

確率から言えば母集団が増えれば事故は増える。

オートバイに乗ってる年齢別の分布や推移を出さずに
事故死が増えたと言われても感覚的なものでしか無い。

>>372
日本の警察は統計をデッチあげて政治利用することしか考えてないからね

>>367
たぶんオレと同じく、ばかばかしい規制のせいで今の国産車がつまらないからじゃないかな。ほかに乗るものがない感じ

もうバイクは乗らないけど、欲しいのは883のオレンジに黒のタンクの奴

歳取ってクルマの維持出来なくなった年金組が原付や原付二種に乗り換えるんでね？

知ったかがいっぱい沸いてるけど
大型アメリカンって筋力も体力もまったく必要とせんぞ？

重心低いし重いからガニ股で座っててもまっすぐ走るしｗ
取り回しも重心低いから指いっぽんで支えられるし押すのも体重かけてやれば簡単に進む
とまらないし曲がらないから早目の速度ダウンは必須だけどな

若かろうと歳食ってようと一度はオフ車に乗って、ガレ場とまでは言わないが未舗
装路を走らないとバイクの基本は一生分からないよ(´・ω・｀)

体力 反射神経 動体視力が落ちたオサーンが100馬力超えの単車に乗ったら駄目だろ？





チャック チャック イエーガー…

我が名はバイク乗り

ギャラリー笑

！？




　ｼﾞｺ
”事故る”奴は

　ﾊｰﾄﾞﾗｯｸ　ﾀﾞﾝｽ
”不　　運”と踊っちまったんだよ”‥‥

リターンで大型は死亡フラグ。ずっと乗ってたなら大型でもよい

>>377
そう言われて一時期オフもやってみたけどロードで役に立ったことがないので
両者は別ジャンルだと思うの

RZ350、Γ400、NS400、と乗りついだ俺の今の愛車はチョイノリ

>>1
　遅乗りレースの清水さんは関係ないだろ。

スピードの向こう側へ憧れる中年

無事是名馬也

>>369
ゴミクズスクーター乗りのくせに何言ってんのｗｗｗｗｗｗ

>>382
オフでこけるまで攻めてみ
オンロード乗っても結構タイヤの感覚わかるようになる

軽くて早いバイクがあれば良いだけなのに
２ｓｔ復活すれば良いんじゃね

大型は速すぎて怖いので400に乗り換えました
オッサンが大型乗ったらそら死ぬわ

>>373
乗ってもないのにつまらない（）

400ccで130km／hあたりまではかっ飛ぶくらいに加速するしスピード的にはオラはこれで充分どす。

ただもう少しラクに乗りたいから大型ほしくなる

中華カブじゃないハンターカブを再販すればいい
高速乗らんでいい範囲でうろちょろするんだ

ｚｚｒ250が欲しい

>>376
止まらない←制動力以上にスピード出してる
曲がらない←適した曲がり方があって、普通のバイクのようには曲がれない

スポーツバイクもいいけどクルーザーでのんびり走るのが気持ちいいんだなw

公道でバイクに乗るのに「体力」とか言ってる時点でずれてるよね。
体力でどうにかなるとでも思っているのか？
上手く乗れば体力なんか必要無いし、
技術の無さは体力では大してカバー出来ない。

>>388
エンデューロ出る程度まではやってみたよ
タイヤ感覚はオン経験のみでもスライドコントロール出来るので意味不明
頭を使ってオンロード乗りこんでる人にはやはりオフは意味はないと思う

ハーレーデイヴィッドスンのハンドルってすげえ操作しずらそう

体力っつーか技術と反射神経だろ

止まらないのではなく、マトモにブレーキを使う操作技術がないだけ
マスターシリンダーのダイヤフラムが落ち込んでる人はブレーキの使い方が間違ってる
バイクは道具だから正しい使い方をすべき

>>30
バイクですり抜けするやつなんなのかね
すり抜けって危ないぞ

.




AKBあいかわらず人気凄いな





.

今日地元の龍神スカイラインに行ったけど2件事故ってるのを見たわ
大体40〜50歳のオッサンだった。車種は隼とカタナ。

夏に源二の教習通ってたけど8割45十台だった
俺以外みんな大型で恥ずかしかった

大型バイクの免許が金で買えるようになってから、初心者のリッター海苔の事故が増えたんだろ

俺は、記事でいう中高年ライダーだから
人生でライダーではなかった期間の方が全然短いし
これからも防衛運転と安全運転でまだまだライダーでいたい。

オッサンライダーってバカにされても昔は若者ライダーだったし
今の若者ライダーもライダーでいればやがてオッサンライダーになる。

すべての若いライダーがオッサンライダーになれるよう防衛運転で。
若者ライダーのまま人生を終わらせないようにね。

http://youtu.be/GMdhNAERyEM

>>398
オンオンリーでフロントが滑った後のフォローができる人が
少数派ってコトでない？

オフから来てる人はフロントが滑ってもビビらないけど、オン
だけの人がパニクるのは仕方がない。

ウチの講習会だと雨天練習と称してコーナリング中の
フルブレーキ練習をやったりしてる。（雨天のみ）

>>404
あそこは隼の墓場なんかね
もう何度もあそこで隼で事故ったって聞くわ

ってか運動オンチはバイク乗るなよ　
迷惑だわ

80年代のレーサーレプリカを駆け抜けた世代は、ハーレーに大人を見て
将来はハーレーに乗るようなダサい大人にはならないと、誰もが思ったはずなんだが。

時代は繰り返す

時代は繰り返す

30歳過ぎて大型二輪免許をお金で買って、人生初バイクはXL1200Xにしました
もっぱら、普段着＋運動靴＋半ヘルで近所をチンタラ流してます

正統派（笑）ライダー様には、よく「危ない」「勿体無い」と言われます
なんか、すみなせん…

>>414
キミもコミネマンになろう！

フル装備しろとは言わんが半ヘルはやめとけよ
低速でもアスファルトは痛い

>>414
同士よw

俺はフルフェイスと革ジャンだけど
少しでも被害は少なくしたいしw

>>414
自分と似た境遇だ
30で免許取って初のバイクが48
まあ半ヘルは危ないからしないけど

俺は他人がノーヘルで乗ってようがどうでもいいと思う。
ノーヘル辞めろとかノーヘルのバカとか言ってる人はやさしいと思う。
俺はジェット派だけどね。まぁフルフェイスのほうが防御力はいいんだろうけど
フルフェイスだと視界が狭くなって事故る確率自体は上がる気がする

本当はツーリングとか行きたいけど友達居ないんで…ｗ

一応、嫁が買ってくれたMHRのフルフェイスも持っているんですけど
メガネくんなので被るのがメ面倒くさくて、つい半ヘル被っちゃう

まあ、どうでもいいが
走行中に車の間をかわしていくな、と
止まっている間でも怖いのに、死にたいとしか思えんわ

俺は32だったかな？

48乗りが三人もいるとはw
やっぱ売れてるんだなw

バックステップのせい足の付根が圧迫されて痺れる。
２０年前は信号待ちで一寸立ち上がれば快復した。
今は、旅先の宿で脚を揉み解さなければ翌日が地獄だ。

背骨よりも前に足置きがあると落ち着かない。
因果な癖だけど、これからも、まあ、仲良く付き合います。

感覚が鈍った、傾斜角や路面の匂い、眼からの情報が「正しく」入ってこない。
後追いが間に合わなくなった、情報が遅れても若い内ならば経験＋運動神経
で取り戻せたが、今は後の祭り。

眼からの情報が性格で早かった＋良い所を捉えていたから勘も冴えていた。
眼が悪くなったらバイク乗りもいけないかもしれない。

隅っこを小さくなって静かに走るのが性に合っている。
腰下はバイクだと自負しているが、下半身はメンテンナンスで調子を維持できる
けど、上半身の方は年を追うごとに錆が回っているようだ。

昔の連中と飲んだくれてバイク談義なんて真っ平御免だ。
バイクは生活の溶け込んでおり身体の一部であることは今も変わりない。
テメエの金玉の大きさを自慢しながら酒を呑んでも楽しくない。

亡くなられた方々のご冥福を心よりお祈り申し上げます。
どうぞ安らかにお休み下さい。

>>421
おじさんライダーはやらんのでないかな？
つか、車とバイクの両方を乗ってる人は怖くてやれないと思う。

バイクってなんだろうね
自分もバイク乗るけど気をつけてても死ぬときは死ぬと思う

>>420
半ヘルなんて顔面半分なくなるぞ

右直事故を警戒してスピード落とす
↓
後ろから煽られ

何故なのか

リターンライダーって、たち悪いんだよなぁ。
20くらいまでの2、3年ちょろっと乗っただけのくせに、40代や50代になって戻ってきては、いっちょまえに経験者のつもりでいる。
ろくすっぽ経験なんかないのに、プライドだけは高く、謙虚さもない。
下手くそなばかりかマナーも悪い。

車もバイクも、5年以上乗ってない奴とか、年間走行距離2千キロ以下の奴は再試験必要にしないとダメだろ。現実的には無理だけど。

>>399
http://www.youtube.com/watch?v=ettSWmi1Q68

てめえアホか馬鹿か下手か １４５０ccだぞこれ

俺も昔はバイクも乗ってたが
ちょうど１０年目に初めて事故って全損したのをきっかけに車だけにした
街中でほんの４０ｋｍ程度の低速だったからバイクは全損したが怪我は全治３週間で済んだ
それまで何の恐怖心も無く１６０ｋｍで走っていた俺が二度とバイクに乗れなくなった
まあ低速の時に事故った俺は運が良かったのだと思う
バイク乗ってる奴はいずれ事故る

見栄ばかり大きくて体力に見合わないバイクを買うから死ぬのさ

むちゃくちゃスムーズに乗ってるよな

まるで原付スクーターのようにｗ
女性はバランス感覚いいからかもしれんがの

>>424
オジサンライダーほどやりたがる。
自分の技量の過信でも不必要に急いでるわけでもなく
ほぼ何も考えずにすり抜けをする。

そりゃ何の恐怖心も無く１６０ｋｍで走っていた奴はいつか事故るだろ

まあお前らは駄目人間だ
バイクに乗れとは言わん
だが自分の下手糞技術を棚に上げ斯々然々のバイクは乗りにくいとか語るな

転倒なら30回以上やってるけど
いまだ生きてる＠52さい

倒れたバイクを起こせないような虚弱野郎は
バイクにのるんじゃねえよ！

おまいらナビはどうしてる？

>>437
力はいらないけどね。

人間の四肢なんか簡単にもげるんやで

25歳だけどバイクに乗りたい

ゴリラをタンクにくっ付けてる

ナビなんか見て乗ってんのかよ
頭に糞が詰まってんじゃねかこの糞野郎

>>438
あらかじめ号線だけ覚えて、後は要所でスマホ。
ピンと来ない場所に行く時はタンクバッグに地図とスマホを入れてる。
http://henlybegins.com/products/bag/tankbag/tankbag-a4-variable-d/images/photo_c2.jpg

>>444 追記
知り合いの人はヘッドホン付きヘルメットを使って
GoogleMapの案内聞いてたけど、あれの音声だけで
行けるとは思えないんだよねw

家に帰れなくなったらどうするんだよｗ
わかってないな

買ったばかりのバイクを盗まれた〜♪を思い出した

>>446
タクシーで帰ってレッカー頼めよ。大人だろ！

>>446
ジムカでぶっ壊してトランポに同乗させてもらったことはある。
普通のワンボックスだけど、ハンドル外して、なんとか２台
積んでもらいました。

ncシリーズとかビッグスクーターとか安全なバイクもあるんだけどね
ncなんて低重心・コンビブレーキ・DCT・ABSここまでついてるのに親父はハーレー買って事故死する

バイク乗りたい

>>450
NCって面白みがなさそう
ツーリングなんかには便利なんだろうけど

>>451
ここを読んでみな(ニッコリ)


イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！56年目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398938269/

>>414
アライとハーレーのコラボメットでてるからそれ買おう！
まあ、ただのアライのクラシックSWだけど色によっては値段ほぼかわらんし。

DF200で落ち着いた
おっそいけど荷物満載に出来るから便利

最初からそういう舐めたメット買う奴は、ほっとけばいい。他人事だし。
ただ、そういうアホと事故った時に責任取らされるのはたまったもんじゃないな。

中年デビューライダー多いからな

粋がるおっさんと若いバカはすり抜け好きだね
時間に余裕が無いなら電車乗れよ

俺の真っ赤なNS-1、楽しかったなぁ
結局2輪免許を取らないまま歳を重ねてしまった

バイクはハゲる
ハゲきったおっさんしか乗らない

女でデカいバイク乗ってるのって倒れたときに一人で起こせるの？

死神から誘われてんだよ「おいでおいで」
運命を変えるのは本人

中年の危機ってやつだな。

>>461
当然まむこパワーで誰か付近の男を使って起こします

よく分からんな、20〜30年位よりはるかに乗り易くて(軽い、ブレーキよく効く)タイヤのグリップは
アフターマーケットのは当時のスリック以上なのに死亡事故が多いとか。飛ばしていい所の区別が
当時乗っていて区別付いてないとか思えんけど。

保険あがるじゃないか

>>465
だよなー
つーか昔は自転車並みに細いタイヤで峠とか攻めたもんだ
今の限界の高いバイクなんて転ける気が全くしない

普通はバイク適性がよくない人が若いころから死んだり事故ってやめたりして
年齢が高い人＝生き残った人なんだけど、中高年から始めた人の適正はわからない

寒い　寒いぞ

さっきラーメン食いに行ったが
超風が強くて　横風がすげえ

カツラが４個くらいふっとんでいった

中年ｗ

>>65
セローおじさんおはよう

>>468
確かに、当時3無い運動とかでバイク乗れなくて、いきなり大型SSとかでデビューなら
直ぐに死んでも不思議ないわ。

１０年前カワサキＧＰＸ２５０Ｒ２（水冷４スト２気筒ツィンカム４５馬力）を乗り回してた。
通勤や買い物で何年か一緒だったが寒さがこたえる時期に手放した。
アメリカでは高身長の高校生が愛用するタイプ（安いし馬力もある）なんだが
おじさん中年には似合わないかな、と思う。今はＷ６５０なんかカッコいいかな思う。
「まーた２気筒エンジンか」なんだが

>>473
バイクはハゲｗでも不細工でもヘルメット被るからよっぽど腹が出ているとかじゃなければ
オッサンでも爺さんでもあんまり関係ないんじゃないの？
W650(800)は130km位で我慢できるなら結構いいと思うけど、それ以上は風圧で出す気にならん。

>>5
ノーヘルだからトライクだな禿

>>474
あー１３０ｋｍ位か。知らんかったわ
それじゃ１２５の２ストでも出せる速度だなぁ
日常の用事で出す速度じゃないんだが休日のドキドキ感、高揚感は期待できないな。
まぁ、風圧と寒さが応えるんだよね。台風並みの風速を感じるわけだし

>>63
体力はもちろんだが、視力も問題でしょ。
老眼、白内障、緑内障などなど。

若い時より体力も反射神経も劣るのに
スーパーカー凌駕するようなバイク乗ったら事故もするよ
30馬力そこそこのに乗るべきなんだよ

ハーレーにしろハーレーに
アレで事故る奴なんて居ねぇから
金有るからって隼乗ったらそりゃ死ぬわ

どんどん師ねや

高校がオートバイ禁止だったし免許も取れずにいたら
結局自転車に目覚めてチャリオタになっちまった
自動二輪の免許はもう一生涯取らないだろう
チャリって輪行というワープができるからいろんなとこいける

さて
今日は事故ってくるか

>>481
トラックをヒッチハイクして自転車も一緒に運んでもらったりな

コマジェ乗ってるが欲しい大型といえばT-MAXくらいだわ。
MT車はなんか軽くシネる気がしてダメだわ。

>>484
スクーターのほうが操縦難しいぞ！

バイクは若者が乗るからこそカッコイイのにオッサンライダーが子供の夢を奪う

>>486
いまやバイクは老人の乗り物だよｗ
若者はロードバイクに夢中

>>487
確かに、幕張のサイクルモードショーに行くと若者が多い。
ホントは体力の落ちた中高年こそ自転車だと思うけどね。

数年前に常磐道のパーキングで60代のおっさんらがバイクでマナー悪い乗り方で高速に出ていって、その後に俺も高速に出ていって、しばらく走ったら渋滞してて、あのおっさんらかな？と思ったらそうだった。緩い左カーブでガードレールにぶつかってた。

今思うと初期キリンのオッサンメインは時代先端行ってたな

>>369
せめてスワローハンドルにしてヨーロピアンにしてくんろ

ストマジ買ったけど怖くて乗れない・・・

乞食ミニバイク乗りみんな死ね
すり抜けうざい

>>254
いろは坂の下りでクソ遅いバイクをプリウスでガンガン煽るの楽しい

なんかで見たが日本人の体格なら125ぐらいがベスト
体がデカイ人でも250が扱いやすいとか
色々低下したおっさんならこのくらいが良いんじゃね

>>19
集団ツーリングで初心者がやらかすパターンだな

バイクを可愛がる方法（マソション、デパ〜トなどで）

タイヤ→千枚同士
シート→買ったー無い符
ガソリン→書く座頭、砂
ヘルメット→缶コーヒー
ボディ→塗料スプレー
マフラー→小石
カギ穴→瞬間接着在、ガム
ブレーキ→ペン地

※法律に反する行為は絶対に行ってはいけません

>>450
ビックスクーターが安全とか
冗談はやめてくれ

バイク（）

大排気量のバイク乗ってる俺てすごいだろて感じのおっさん多すぎ

カギ穴は接着剤の後
爪楊枝を刺して奥で折れば完璧

>>494
クソ速いバイクでプリウスをガシガシ蹴りいれてへこませてますｗ　(^Д^)

体力落ちてるんだから軽くて小排気量で低馬力のバイクに乗り換えるべき

アメリカンは腰に悪いのに年寄りで乗り出す奴ら多いな

頼むから単独事故で死ねよ爺共

>>502
通報しました

>>503
自身が衰えてきたから、より馬力のあるモノを欲求してんだよｗ

>>507
とっさの時に体力内で取り回せるサイズ・重量・パワーの車種にしておくのが安全のためにはいいと思うんだよねぇ

連休にハーレーでツーリングしてるオッサン軍団よく見るわ
サイドカーにパトランプつけて走ってんのなんなの？
なんか決まりあんのか？

子供見回り隊だろｗ

うちの弟は所謂レプリカ世代でTZRとか乗ってたが
今は80ccの原付二種乗ってるな
昔はトラックとぶつかって骨折ったりしてたけど
今は無茶せんから兄としてはちょっと安心だわ

リッターより２ストが死ぬほどいいバイクなんだけどな
みんないいバイク求めてるが２ストがないから変わるバイクはどうしてもリッターになってしまう
それくらい２ストは優れてる

原付だから右折が怖くて・・・
折角買ったのに全然乗れない
深夜にでも練習しようかな・・・

>>513
二段階右折を覚えろ

４スト２ストのエンジンフィーリングって洋楽と演歌くらい違うからな
勿論４ストが演歌だｗ

>>515
規制後の４ストなんか民謡なんだぞｗ

>>512
スロットルオフにしてもすぐにはエンブレが効かないのがいいところだよな

>>516
ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗ

どうなんすか、こういうのｗ　まあお祭りなのは良いんじゃないかと思いますけどねｗ

https://www.youtube.com/watch?v=UURYgoT5058
https://www.youtube.com/watch?v=hjUKDNBBjxo
https://www.youtube.com/watch?v=FzKKT4oK9wg

>>517
そうそう
走りかんしては２ストは４ストにひとつたりとも劣るとこがない
超官能フィーリング

家に転がってるTZRを直して乗りたいが、金がない
せっかくの2スト、なんとかしたいもんだ

おっさんってゼファーやらCB乗って赤いジャンバー着ているよな。
自分の若かった頃にできなかったことを再現しようとしているけど、無理すんなって思ってしまう。

なんかね、女で単車転がしてるヤツも、ババア増えてね？

今日も朝から家の前の40k制限道路80kオーバーと思わしきスピードで危険でうるさい
ホント迷惑死ねや

51歳　限定解除ですの

アグリフーズを思い出した

>>514
二段階右折ってどこの交差点でもやっていいのかな？

女の単車のりで
黄色の車線のとこ平気で右へ左へ車線変更する馬鹿がいてびっくりした

10代でローリング族だった連中どうやったら死ぬかよくわかってるので大丈夫だが、40から大型免許とリッターを買って乗り始めた連中は、そりゃ危ないわな。
初心者ましてやリッターじゃ速度域の低いタイトな峠じゃ気持ちよく走れないので、そこそこスピードの乗るとこに行ってワンミスでドカーン！ってのが相場なんじゃないの？
伊豆スカなんかそんなのばっかでしょ。

>>526
http://blog-imgs-31-origin.fc2.com/h/a/s/hasimoguest/0904_0044FUK_2097.jpg

あと、こういうのがオッサンどもの自尊心を激しく揺さぶって、デカいのへと走らせる要因の一つになっている気がする
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/868/75/1/naps.jpg
http://pds2.exblog.jp/pds/1/200901/24/94/f0192694_1959316.jpg
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2012/05/yamaha_lrm/01.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/daily125net/imgs/0/f/0fabda1f.jpg
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/lady/streetsnap/american/img/12/main.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/39/71a585fd6135b7cadd7ed19288550177.jpg

一応日本は世界４大バイクメーカーのある国だってわすれんなよ

スバルとかダイハツとかバイクみたらはしこっ走ってなってｗｗｗｗ

戦前戦後バイク産業あったからてめえら鼻垂れが大人になれたんじゃねえか糞馬鹿が

大型が試験場オンリーの時代には諦めてたよなジジババが教習所で大型二輪免許を買える時代だからな
しゃーないわ

水戸校門じゃねえが糞馬鹿車は頭がたけーんだよ糞馬鹿が
バイクみたらひかえろよこの糞馬鹿が

寿命だから仕方がない

2ストが白煙と共に走り去ったカストロールの香りがたまらん
でもツーリングでは最後尾指定

高速って180巡航じゃないの？

>>536
バイクが嫌なら日本から出てけ言っても言い過ぎじゃないよなｗ

バイクは大型
時計はロレックス

見栄っ張り小市民

相撲取りみたいな肥満体が特注のツナギきて
レーレプのってるの目撃した笑

目撃した！

まあバイクが嫌いな奴は朝鮮人って知ってるけどなｗ
敢えて言わないだけでよｗ

>>536
ああ乗れないけどあの排ガスの匂いはたまらんwww
いつもアイドリングだけだけどw

バイク乗らね奴も朝鮮人だｗ
祖国に帰ろ朝鮮人
邪魔なんだよ糞朝鮮人が

20年ほど前、当時所属してた四輪レーシングチームの監督（50代前半）
に俺の魔改造したZXR750Rを公道で貸したら、5分で廃車にされたわ。
その監督もかっては二輪レーサーだったんだが、10数年ぶりにバイクに乗ったら
余りのクイックさ・パワーに体がついていかなかったらしい。

スペース鋼管フレーム→アルミe-boxフレーム
バイアスタイヤ→ハイグリップラジアルタイヤ
50PS→130PS
200kg台後半→180kg

同じ大型バイクでも別物だもんな。

特定した

>>527
だめ
信号があり二段階右折の標識がある交差点、あるいは右左折レーンを含む片側３車線以上で二段階右折禁止でない交差点

じいちゃんよ。オートバイでこけて迷惑かけんなよ。
老害だよ。老害

一人一台は持っててもおかしくない日本でバイク邪魔扱いする奴は犬の糞以下な

近所のおっさん何を血迷ったか750乗り始めたはいいが
一回こけたとかでバイク雨さらしで錆錆もったいない

>>546
ありがとう
スクーター乗ってるおっさんおばちゃんが偉人に見えてくる・・・

ニコニコ動画に影響されたおっさんはハヤブサ買っちゃうんだろうなぁ

そして、結局人生変わるわけもなく

世界４大メーカーある国でこれほど施設がねえなんて恥だわ糞馬鹿が

頭悪そうな携帯がいるな

最近の自動車がつまんないモノばかりなのもあるんじゃないの？
所有欲が満たされないというか。
300万以下で眺めてニヤニヤしたいってなるとバイクになる気がするなあ。

糞馬鹿が
頭ん中糞が詰まってんだろが

確かに都市部の二輪用の駐車場の少なさは異常。
監視員使って速攻で駐禁取り締まる前に、設備の充実を何とかして欲しい。

俺も先月20年ぶりにバイクに復帰したけど、街乗りには使えんわ。

盗難イタズラ怖くて気楽に駐車出来ないな

１９９０年前後の元峠小僧だけどあの時１９歳、あれから24年経った今４３才
ブランク20年でγSP（VJ２２A）はすべてがキツかった

昔限定解除で刀750乗ってる頃は停止状態で
跨ったままステップが地面に触れるまで倒して跨ったまま起こせた。
サーキットでレースもしてたし完璧だったのに
最近、跨ったま股の下で自転車立ちゴケさせてしまったよ。

もうダメだorz歳くったなあ
リターンなんて有り得ねえ自転車で充分

バイクってナビとか無いの？GWだから結構遠くからツーリングに来てる人いるけど信号で止まる度に地図見てて大変そうだ

>>560
スマホをマウントするのがあるからスマホのナビ機能を使うのが一番簡易
電源はバイクから取れるように弄ってる人もたまにいる

10年ぶりにバイク復帰したいんだけど嫁に猛反対されている
せっかく金と暇ができてきたんだけどな

>>560
あるよ。

>>561
ヘルメットにHMDみたいなのあればかっこいいね。アイアンマンみたいで

>>539
大型も普通もバイクを選べば大差ない価格だし、10万も出せば普通から大型に変えれるんで、見栄って程じゃないんでね？

>>559
それが起こった理由は、自転車は立ちごけさせてもまったく問題ないもので無駄なことなんかしなくてもいいと経験で身体が知っているからだ
それは当然のことだ

>>311
何言ってるんだこのバカは

>>562
一度、レンタルバイクに嫁乗せてツーリング行くといいよ。
ただしくれぐれもスピード厳守の安全運転で。

歳とって守るべき家族もできたから、絶対に昔みたくムチャな運転
はしない・出来ないと、誓いながら･･･
俺はそれで嫁を説き伏せて、復帰したｗ

>>564
ようつべでそんな感じの見たな

でたらめ
40代・50代は事故率が低いけら保険料が割安になる
大人の自動車保険のCMで言ってた

>>559
大型乗りには、傾けても耐えられる筋力じより、傾けないバランス能力を必要とするんでね？

VTR250はチャリ感覚だけど、CB1300SFに乗ってた時は傾けないように気をつけてたな。

自損なら許す

加害でも被害でも他者は巻き込むな

身長180�p以上ない奴はバイクに乗るな

カブにあこがれている

>>544
ZXR750Rってスーパーバイクのホモロゲマシンだったような
いいバイクですな

だいぶ前に、静岡らへんで足がとれたライダーいたよな

おまえらいりえたつこって知らねよなｗ

少子高齢化対策にいいな。65歳目前で死んでくれれば年金対策にもなるし。

まぁバイクは死ぬ確率は高いわな
乗ってりゃ怖い思いや「あー！こりゃ死んだわw」って事は3〜4回はあるはず

>>568
アホ
絶対やめとけ
レンタルバイク 嫁 久しぶり
完璧死亡フラグじゃねえか
糞っワロタｗｗｗｗ

嫁と死別のチャンス！！

俺50歳で18から250cc〜大型にずっと乗ってて今年から250にランク下げたけど、
オッサンがいきなり2輪免許とっていきなり大型乗るって国で禁止しろよ。慣れるって言葉知らないのか？
国民の死より米ハーレーの売上げを重視してるのかねえ。
それにオッサンは車の経験あるから無理な運転しない、って論理は成立しないことが立証された。

バイクなんてもんは独りコソコソビクビク走り完璧安全場所でドバーと乗るもんだ
それが長生きの秘訣だ
二人乗りとか 仲間とか観光とかやるもんじゃねえ

で辿り着いた峠のパーキングで知らぬライダーとタバコ吹かしながら缶コーヒすすりつつバイク座談会やるのがバイクだ

嫁と２ケツでツーリングとかアホか糞か馬鹿か
それもレンタルで

死ねｗ

>>575
標準でもクロスミッション＆FCR。
夏は水温上がりまくりで、熱ダレエンスト。
街乗りには全く不向きだったね。
でも保安部品にガムテ貼るだけで、旧冨士を1分50秒台前半で走れる
ポテンシャルがあったし、乗ってて面白かったよ。

でも今から思えば、よくあんなバイクに乗ってたなとｗ

むしろ、高齢者は大型取りやすくするとか、50歳超えたら小型二輪でも大型に
乗れるようにして緩和すべき。

バイクってシルバーマーク無いんだっけ？
クルマよりずっと危険なのに

しかしGWに２ちゃんしてないでツーリング行けよ
脳内ライダーか？

日本の公道だと、チャリのロードレーサーに乗るほうが、大型バイクに乗るよりも危険に思える。

>>582
16から毎日乗り続けて今43歳の俺も老いを感じて先月リッターから250に変えたよ
ここ一年で目が酷く劣化した、もうダメポ

俺も自宅にはCBR929RR持ってる
凄く軽い凄く安かった
いいバイクだなこれ
1／6だけどなｗ
以前はＺ1300とCB750K0も所有してた
いつの間にかどっかいったｗ

>>61
馬鹿らしい以前に金が無い

>>589
部品待ちで走れまへん
エンジンはかかるが前後ホイールがないと走れないもんな
大同さん、早く作ってよ

よくいきなり大型に乗るなぁ
400から1100に乗り換えた時
またがった瞬間「これは無理かも知らんね」て思ったけどな
まぁすぐ慣れたけど、それは何年か400に乗ってたせいだと思うんだが

あーあ
オッサン層の大型任意保険があがるな
600RRでもクソ高いんだから勘弁してくれ

まあ魚のフライでも食べて落ち着けｗ

1／6くらいが一番幸せだわな
いろんな処に行けるしなｗ

ある程度経験積んでくると、危険な臭いを事前に察知し、自然に回避するようになる。
バイク乗ってて長生きするには、その察知能力を極力鈍らせないことだな。

特にカムバック組は、全ての動作がワンテンポ以上遅れることを自覚し、
また交通での周りの危険な臭いを事前察知した運転が、以前にも増して求められる。

スズキ　ストリートマジックがほしい…

いまの季節になるとバイカーが沢山走っているか自分もバイクに乗りたくなる。
バイクの免許とったきり全く乗っていない。

糞ジジイに糞ババアは糞車で毎月てめえのために年金１５０００円も収めてくれるライダーを平気で殺しやがるからな

だから糞ジジイに糞ババアはバイクに乗れちゅうの糞野郎が

糞警察は糞ジジイに糞ババアの糞車の免許徹底的に締め上げろ
糞車に乗れんで餓死しても構わね糞ジジイに糞ババアわ
とんでもねえ話だ糞ジジイに糞ババアに糞車の免許だの

うるせーからバイク乗りは全員こけて死ね

騒音と排ガスの規制は自動車並みにすべきだよな

てか数年前の改正で厳しくなったんだっけか

>>593
好きなバイク買うために土方とか金になる肉体労働をした訳よ

ハーレー乗りにカスが多いってのはマジだわ
ずっと昔、国産のノーマルアメリカン乗ってたらSAでおもっくそ馬鹿にされたわ

カーブで車に突っ込みそうになってあっこれ死んだわって悟った時がある。

ちなみに余所見

ハーレーに乗りたがるのはのんびり走りたいからだろう
危険なのは昔峠で小僧だったSS乗りおっさん

>>18
乗る前に事故る事考える馬鹿がどこにいる

>>610
走り出す前に考えなきゃ、走り出してからじゃ遅いよ！

ってYUZOさんが言ってた

あれだよな
大型に乗る漏れフフ
イケメンだろぉ。。

そんなやつ

中型と大型じゃ小便と糞くらい違うからな
何が俺ってイケメンフフフだこの糞馬鹿が
これだからバイク乗ったことねえ奴はコーヒーに塩入れる奴だ

車ならちょっと余所見して左端のギャップに乗っても振動感じる程度で回避出来るが、バイクはハンドル取られちゃうからな

SDRみたいな小さくてパワーあるのが楽しい
原付と思わせといて、信号で横から抜きにかかった四輪をフル加速で点にするのが楽しかった

鈴鹿８隊なんてＦ３のトップタイムがＦ１(バイクのＦ１な)の最下位タイムだ糞馬鹿
それくらい中型と大型は違う

>>613
750ｃｃクラスと400ｃｃクラスじゃ大して変わらん、バイクを降りて数年経つが
750ｃｃクラスだったらいつでも乗れる。

アキラバイクが2〜30年後に出たらオタクがガンガン死ぬな

そりゃアクセル1/６くらいの話だろ
750フルスロしてみれ
手足頭ぶっとぶから糞馬鹿がｗ

>>619
レス数が狂ってるな

年くったら落ち着いて大型バイクに乗っても安全だと思う

しかし、昔を思い出してアクセルを開ける… 無と違ってパワー、制御する体力がアンバランス

>>619
750くらいで大げさなCB1300で5000回転以上ぶん回すのとわけが違うわ。

>>622
俺は初めて750乗ったとき手が離れそー
足が浮きそー
首がもげそーって感じたけどな
４００じゃあり得ん世界だったわｗ

若い頃にさんざん無茶してバイクに対する風当たりを強くしておいて
おっさんになっても迷惑かけるってふざけんなよ

>>600
ヤフオクで注視していると出るよ
ただ程度ののいいのはやつぱり高くなるけどね

>>623
初750は確かに感動したな
今は1300と250を所有してるけどかなりまったり乗ってるよ
でも最近セカンドカーにロードスター買ったから今は車が楽しいな6MT楽し過ぎw

因みに７５０並み加速の車にはまだ乗った事がない
体感的にはジェット機のＤＣ１０より上だ
７４７は乗ったことねえからわからね

>>530
アクリフーズのもビクスクだったな
お前のはこ汚いゴミスクだが

まあ乗り方にもよるだろうが
短足の日本人には750クラスが合ってる気がする
たまに600クラス見かけると上手いしマナーもわきまえてるライダーが多いしな
バイクは命が掛かってんだから年寄りの見栄っ張りは乗るなと言いたい。

>>627 GTR乗ってみな… 現行じゃなくても、32以降のならちょっといじっただけで加速でＧを感じられる
だけど、風圧や振動、音が感じられないかな

旅客機はデカくて重い飛行機は加速が悪い
ガラガラだったり短距離の時はフルパワー使わない

しかしD10ってwやっぱり年寄りだらけだな
二輪スレは

おちんちんが立たないどころの話ではないわけか

リミッター前のMBXは原付の癖に80出せた
軽くて100kmくらい出るバイクが使いやすい

>>626
俺もまったりだけどカーボン排泄目的で誰もいない山の中の直線３番でレッドまで回す
６番でレッドまで回す勇気はねえ
それでもしびれるねー
この世の物じゃねえなって感じｗ

>>634
おいらの3速全開だと180キロ近く出るよ
峠ではタイトコーナーをペッタンペッタンしながら膝擦って遊ぶ程度だな
スピード出してると車が怖いよ

まあ端から見てりゃスロー再生見てるみたいだろうけど乗ってる本人にしたら死ぬほど速いｗ
糞車追い抜く時わかるもんな
全開で死ぬほど速く追い抜いてる気がするが横の糞車がじわじわとしか消えないんだよなｗ

400から1400に乗り換えたら、別次元でした。
高速ぶっ飛ばす奴の気持ちが分かった。

自転車も同じ。
自分の運動神経反射神経に合わない自転車選ぶから事故を交わせられない。

あと短足のくせにサドルを足が届かないほど高くしてるやつとか。

>>638
自転車もそうだけど超低速走行が出来ない位バランス感覚の悪いやつは
乗っちゃいかんわな。

だいたい今の若者は16歳になっても二輪免許取らないだろ

自転車はちゃんとポジション出したら、差ドルに腰掛けてたら
足はつかなくて正しいはずだよ

最近トライク爺をよく見かける
流行ってんの？

>>18
もう、そんな免許持っているのは70歳過ぎだよｗ

高校生の頃からずっと乗り続けている４０後半だが、
最近のおっさんは金に物言わせて１００万以上する大型にみんな乗ってる。
俺はビンボーライダーなので２５０より大きいのは所有したことないんだが、
たまに大型に乗せてもらうと、とんでもないパワーで俺には使いこなせないと思うので買わないことにしている。
リターン組でいきなり大型はダメだろう。頭おかしいんちゃうか？と思う。

大型自動二輪を取ってリターンした連中は本当にやばいよな。
うちのツークラにもいるけど、全員下手糞なのにリッターオーバー。
怪我したり死んだりする前に、自分の体力・技量に合ったバイクに乗り換えた方がいいのばっかだわ。

そもそも使いこなせないから大型はダメって時点で発想がおかしい。

ハーレー持ってる人は、雨の日なんか乗らないんだろ？(´・ω・`)

>>646
俺、原付しか乗れないけど、カブでノンビリ旅をしたい…(´・ω・`)

>>638
自転車のサドルは適正に合わせると座った状態では足が付かないのは常識。またいでトップブリッジ上に立つんだよ　ニワカｗ

>>647
ハーレーじゃないけど、ツーリングの時以外は雨の日になんか乗らない。

若い頃の情熱が蘇ってきて変なテンションで大型買っちゃうんだろうな…

スーパーカブでいいじゃない

株１１０ならいいが５０は遅くて危険。
大型買える金のあるやつはいいな。
うらまやしい。

リトルカブとかハンターカブにはちょっと惹かれる

まあ、経済に貢献していることは間違いない。
どんどん乗ってもらって燃料・タイヤ・ヘルメットやウェアなんかを消費してもらい
最後には年金財源不足にも貢献してほしい。

>>655
品性のかけらもないことだが究極にはそういうことだわな

読んでないけど二種スクーターか150くらいのミニサイズのスクーターが最強ということだな

ところで最近MTの二輪取ろうと思って教習所通い始めたんだけどスロットル開けたら走るんじゃねーんかよ
クラッチ操作とギアチェンジ面倒でワロタ

え？今はATの二輪免許あるの？

>>657
日本の都市部移動なら最強

>>658
バイク教習の最初の難関だわね
左手で素早くクラッチ切って左足のつま先でギアアップダウンしてゆっくりクラッチをつなぐ。
ＣＢ４００とかに乗ると靴先が傷だらけになる。

>>659
10年くらい前からあるで

>>658
路上に出るとAT二輪の怖さがよく分かるよｗ

都市部でも止める場所がないので自転車に負けます

>>660
だろうな、高速をバイクで走るつもり無いからちょっとしたお出かけにいいよね
>>661
運動神経諸々悪いからスクーターに切り替えようかと思ったけどホイールベース長いし重いから逆に難しくなるって言われた
まだ第一段階の初めだけどMTで取れたとしてもスクーターに乗ることになるかも

>>663
125ccのスクーター乗ってるけど別に怖いと感じたことはないな

金と免許と排気量信仰を持ってる中年に売らないと商売にならないのが日本の二輪市場

アホみたいに保険上がってるのジジババのせいか

>>610
じゃいつ考えるんだよ

http://tvcap.info/2014/5/4/140504-0109160335.jpg

ここに書き込んでるバイク乗りのおっさんは、まさか自分が死ぬなんて思って無いんだろうな。
次はおっさんなのに

車んごぼう抜きするとアドレナリン出まくるのを感じてから安全の為バイク乗るのをやめた。
性格的にいつか事故りそうで。

>>638
小学校の自転車教室のまんまじゃねーか、足の届かない大人用の自転車には乗ってはいけませんw

知らないって恥かしいことだなぁ

LEAD50スーパーエキゾースト
の思い出

最近よく死んでいる50代は昔無茶やって
バイクの通行禁止道路や減速帯、グルービング舗装や3無い運動を始めさせた元凶

バイクのモラルに関しては最悪、昔のノリで乗って死んでいる

ミニカー登録のジャイロキャノピーが快適

>>662
しらなかった

若い人は車の免許すら取らなくなってるんだよな

この結果か
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201405041636470000.jpg

記憶が正しければ
1965年までに免許取得≒1948年生まれまで≒現在64歳以上　が、二輪免許をおまけでもらった世代
1972年までに免許取得≒1965年生まれまで≒現在57歳以上　が、125�tの試験で大型まで乗れる世代
1975年までに免許取得≒1968年生まれまで≒現在54歳以上　が、400�tの試験で大型まで乗れる世代
1996年までに免許取得≒1979年生まれまで≒現在44歳以上　が、大型一発試験通らないと乗れなかった世代

バイクブームど真ん中は80年代に青春時代を迎えてた人たちなので、63年〜73年生まれあたりかな？
NSR250がたしか86年発売、鈴鹿八耐のブームが80年代半ばから90年代頭だな。
今の年齢だとちょうど40歳から50歳あたりだ。この年代の大半は大型免許もってなかった。

つまり当時、峠でRZやΓ、TZRにNSとかでブンブン言わせてた中麺小僧の層がリターンライダーとして大型乗って戻ってきてる。
重量わずか160�sくらいなのにチャンバーとっかえて60〜70馬力なマシン乗ってたから大丈夫だと思ってるんだろうな
今のマシンは200�sに200psで3割重くなってパワーも3倍増、体重も3割増で若いころと同じように走れるわけがない…

>>10
パワーがなきゃいいってもんじゃない。
公道で必要な時速60キロで加速しやすい状態で
スロットルを保持できるのがいい。

まぁいまどき125あればパワー不足することないけどな

>>680
1968年生まれで1975年までに免許取得って小1で取るのかよw

>>682
1955年生まれ、1958年生まれだな…　アホな間違いしてたｗ
未だに生年月日が西暦だと一瞬よくわからんくなるｗ

125最強とはいえ、緑虫怖くて最近乗っとらんわ
バイク駐車場が増えたといえどまだまだ全然足りん
あっても50ccまでのとこばっかやし

>>680
＞1996年までに免許取得≒1979年生まれまで≒現在44歳以上　が、大型一発試験通らないと乗れなかった世代
すごい勘違いしてるな
大型二輪免許に相当する免許自体、20年前から教習所で既にあったがね

名前も、大型二輪じゃなく「限定解除」と言われていたよ

>>680
昭和54年(1979年)生まれの俺だが34歳だぞ？
それ以外は当たってるし無粋な突っ込みで申し訳ないが。

ちなみにあの当時は400の免許で普通自動車(現中型自動車)の学科が免除になり始めた頃だった。
自校卒業して５日ぐらい経ってから受けにいったら学科試験に車の問題が混ざってやがってお陰で一回落ちたわｗ
もちろん自校ではバイクの学科しか習ってないし絶対受かる何て言いながらバイトして
余裕かましてたら"バカの烙印"を押されることになるとは…まあ今ではいい思い出だよ。

とりあえず、お前ら的に老害死んでざまぁなんだろ？

>>685
1975年から、普通自動二輪（限定なし、現在の大型二輪免許）と、普通自動二輪中型限定（400まで）になったんじゃなかったっけ？
限定解除は教習所ではできず、一発試験のみだったと当時取得した父親から聞いた覚えがある
20年前の94年は未だに限定解除のころだから試験場での一発試験のみだったはずだけど…

>>686
免許の試験は何も勉強しないと落ちますね。
一流大学行ってた友人たちでも、舐めてかかって一度落ちたって人はポツポツいました。
Fラン大学でもきちんと教本に目を通して勉強した人はほぼ全員受かってたので、ちゃんと勉強しないとダメですね。

バイク所有してるとつか家にあると何故か俺って人間だよなって思うよな
あの車とは違うなんとも言えないたたずまい

バイクって乗り物は究極の乗り物だよな

乗らなくてもあるだけで俺って生きてるんだと実感する

まあ、下手に長生きして介護が必要になるなら、死んで保険金残した方が家族はとてつもなく楽できるからな。
考え方ひとつで死ぬことが正当化出来るな。
介護は本当に地獄だからな。

>>680
こういう老害は事故って死ねばいい、目障り

>>688
重ねて言わせてもらうが俺の場合は車の学科なんてそもそも習ってないからな。


>>689-691
エンジンとタイヤと骨組みだけだからねえ〜


>>692
もはや完全にバイクの話から逸れてしまい申し訳ないし、押し付けるつもりは更々無いが、
人生に於いて最も大事なのは"命の使い方"につきると思う。
我が流派では明確に教えていないが、そう学びとれる。

TZR50買ってくる

>>649
>>673
なるほど。
チャリンカスが車に轢き殺されると迷惑がられるかザマァと爆笑されるわけだわ。

>>688
限定解除は試験場？どこの馬鹿親だか知らないが、事実だからｗ

あと、>>686の言うように「先に中型2輪をとった」場合、普通免許の学科が免除された
今は知らんがね

>>697
1996年8月までは、中型自動二輪→大型自動二輪（いわゆる限定解除）の審査は運転免許センター（試験場）のみだよ

メーカーもすでに日本の貧乏なゆとりなんぞ眼中にない
欧州向けのものを日本でも売ってるから金のある層はみんなそっちに行ってる
メーカーも日本の金持ってる層と海外ユーザーとで楽しくやってるからね
貧乏でケチな若者なんかに誰も期待してないんだよ

>>697
>>698で合ってる　当時教習所で取れるのは中型まで　なんでそこまで自信満々なんか訳わからん　
その頃はメーカーの自主規制で750までしか国内で売れなかったのをねじ曲げて免許制度と繋げて記憶してるんかな

タイのバイク市場が凄いな
あっちに流れるのも仕方ないぐらい日本のバイク市場は元気無いわ

YZRとかよく考えたら若い時しか乗れん罠

>>698
そんな今より遥かに大型売れない状況でも750なんて５０万で売っててなんで今売れないからって１００万なんだよ

今のほうが昔より設計もなんにもかんにも安く仕上がるはずなのになんで価格が倍なんだ
今のエンジンなんて何十年前のエンジン使ってんだ
糞メーカーとしか言い様がない
今のぼったくり詐欺バイクなんか意地でも死んでも買ってやらん

>>701
ホンダはレースでも積極的にアジア勢を育成して日本のレースでもたまに走らせてるな
昔はバイク乗りの甲子園だった4時間耐久も国内有力チームにマレーシアだったかのライダー捩じ込んで乗せてたりする

自社傘下の鈴鹿サーキットにアジア選手権を誘致させたり国内全日本とは桁違いな力の入れよう
マーケットからしてそっち行くのも分かるが国内ユーザー見捨てた結果の現状だってのは理解しとけと思う

>>703
役人の言いなりでありえない規制値受け入れて価格は倍　メーカー側は自業自得だがユーザーにツケが回ってる　色んな所に　

帰省中に高速ででかいバイクにタンクにがっつり伏せて乗ってる人いたわ
寒いからなのか、空気圧に耐えられないのか、もう腕がしびれてるのかわからないが
もうやめとけって思った　お前の体力じゃ無理だって
せめて　一人で誰もいない処でやってくれと思った

>>706
何が問題なんだ？
お前には関係ないだろ

>>703
気になって調べてみたら1992年発売のCB750Fが689,000円だった。
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220.html
http://www.honda.co.jp/news/1992/image/15_16.jpg
今でも魅力的だけどね。

>>707
ニュー即のバイク乗りは公共の視線に怯えながらバイクに
乗ってるか、もしくはバイクに興味があるふりをするのが
格好いいと思ってエアライダーやってるのが殆んどだよw

正直四気筒バイクの製造コストは排気量にかかわらずあまり
かわらないからなあ。特にいま日本でバイク乗るのが少なく
なったいま、むしろ小中排気量のがコストは高くなっている。

ぶっちゃけ大型でも中型でも事故率かわらんだろ。
右直とか予測とか反応速度の問題だし。

250でも余裕で７０とか８０でるし

>>711
つーか外で見てるとあぶなっかしい運転が多い。
バイクは自動車ってのを理解しないでかって運転するやつが多すぎる。

>>708
その何十年前のエンジン載せてるポンコツが７０万とかぼったくりもいいとこ
今なんてＷ８００とか言う糞バイクが１００万だ

まさにｗだわｗ

免許取りたい30代だが、乗りたいバイクがなかった

>>708
そのポンコツバイクなら４５万が適正価格だ
２５万は詐欺分だ

１７歳で死ぬ寸前のバイク事故を起こして以来、原付さえ乗ってないな。
アレは危なすぎるって。　まぁ楽しいんだけど。

ハタチで中型二輪取って４００に結構長い事乗ってた
今４５だけど３年前に大型二輪取って１１００のに乗ってる
無茶しなければバイクは凄く楽しいよ♪

ボロっちい癖にあまりにもふざけた価格で馬鹿馬鹿しくて金はあるけど買わねーよも大勢いることだろうｗ

バイクは右折時にはどうしても危険になるよな。
右直もあるけど前方見てない車にオカマほられそうで
怖いんだよ。あんまり聞かないけど

年寄りは攻撃的な運転をするから事故るんだよ。
相手が避ける前提で突き進み本当に危険な状況になるまでブレーキを掛けない。

学生時代はしょっちゅう乗ってたけど事故起こして半身不随とかになるリスク考えたら
急にバイク乗るの怖くなった
だけど渓流釣り行きたいから1000ccから125ｃｃ程度のオフ車に乗り換えようか検討してる

東京とかで、横をすり抜けてくバイク便とかは俺と関係ないところで全員死ね。

車の運転者は後ろに目が付いてるとでも思ってんのかあの馬鹿共は。

>>131
この人死んだんじゃなかったっけ？

さっそく今日転びました。
しかも原付２で

>>724
ああ、今は小型じゃなくて原二とか言うんだな。
何でだろ。

俺等の頃は、小型免許なんて取得するヤツいなかったな。
１６歳になったら、中型二輪取得しないとハブかれたもんだった。

伊豆スカを使うとおおっさんがSSですっ転んでいるのを必ず見る。
今のSSはバカでも乗れるから自分の限界点が分からず
車体の限界が超えた時点で自爆。
しかも自爆なら勝手にすればいいが対向車を巻き込むなよ。
バイクで伊豆スカは怖くて使えないから国道を使うハメになってる。

んで人は簡単に死ぬね。

俺が入院してた病院に見舞いに来てくれたヤツが、翌週死んでた。
１６，７の頃が１番葬式に行ってたな。

もうバイクは結構。

>>268
年代別に見て40-50代が事故率高いわけではない。
任意保険の料率を見れば分かる。

YAMAHA SDRが欲しいなぁ
あの軽さは病みつきになる

おとうさんは、昔みたいに無理できねえ。が口癖。
一日で500キロ走って言うなや。心配するこっちのみになれよう。

>>723
そうなの？まあでもこんな運転してたら、簡単に天国へ永遠のツーリング出来るな。

>>729
ヤマハの２ストはヤバかったなぁ。
ちょっとアクセルを開くとすっ飛んで行く。

んでキーを抜いてもエンジンがかかってるｗ

>>731
事故で死んだようなこと聞いたよ

>>722
動いてる車の間を縫うようにして走るバイクは、おっさんのくせに車の運転した事無いの？

>>732
あ、コレは先輩から押し付けられた古くてボロボロのRD350ね。

俺が惚れ込んで乗ったのは、CB400FOUR　。
これも先輩から買った古いヤツだけど。

オッパイで事故死に見えた

休み明けのニュースが楽しみ

>>733
まあ、あんな事やってればね。おそロシア。ついでにこんなの見つけたので貼っておく。海外では絶対単車に乗らないと心に決めた。

NEW Horrible Motorcycle Crashes Caught On Tape 2014 Accidents Compilation http://www.youtube.com/watch?v=F0UkKEvnVkU&sns=tw @youtubeさんから

>>738
やっぱり二輪は存在自体が迷惑だな

どう考えてもうるさいマフラーに交換してあるdqnは新でほしい

>>460　逆トライクでノーヘル　ハゲにはええで

トライクでノーヘルの奴はすでに頭がおかしいので、免許とバイクを取り上げよう！

ノーヘルは目に厳しいなｗ

>>163
全部アホなだけじゃん

大概サングラスかけてるだろ

コーナーでフルバンクで膝も擦れないような奴は同じライダーとして認めない。
基本もできないようなカッコだけのカスと見下している。

ノーヘルシーン　

https://www.youtube.com/watch?v=DugKdsMrBNg&t=10s

龍神のＰＡにヘリポートあって引くわ
救急車だと間に合わんからドクターヘリがしょっちゅう飛んでくる
まあ結局間に合わないんだけどな

ズボンが敗れるだろ

>>749
じゃ、最低でもタイヤの端まで使い切れや。
パーキングでアマリング見てるとこっちが恥ずかしいわ。

ハゲはノーヘルでもOKととく
その心は
事故っても怪我ない
毛が無い

>>750
出た出た、アマリングなんていってるバカが

プロテクター、画期的な素材とか仕組みとかで薄く高い防御力になったら売れそうだけどなあ。
冬山のゴアテックス的な。

>>752
何言っても無駄ｗ
スポーツバイクやネイキッド、ツアラーでアマリングとか恥ずかしいからパーキングではタイヤ隠しとけやｗ

大型免許の実技試験を実用に合わせるとは言えない警察のセコさ。

バイクウェアは進化してるから真夏以外はそこそこ快適だよｗ

>>755
実用に耐えうるテクという事は白バイでも検挙が出来なくなるからだろ(´・ω・`)

>>750
端なんか俺には必要ねえんだよ

>>753
「バイク用エアバッグの安全性はハンパ無い」
と、安全運転講習時に警察さんが言ってたけど、「薄く」ってのは
クリアしてないね。（エアが入って無いと普通だけど）
http://livedoor.blogimg.jp/sizen_go/imgs/3/3/33d86086.jpg

ワイヤをステアリングなどに引っ掛けて、それが引っ張られると
膨らむ仕組み。

コンビニに行くときに忘れて膨らまさないかと心配になったけど、
普通に引っ張っただけだと膨らまないそうな。

>>755
そもそも排気量でバイクの免許を分ける意味がないよな

プロでもねえんだからタイヤの端なんか使う必要まったく無し
ましてや公道で
スローインスローアウト

>>760
それをしなかったから、250のレーサーレプリカでたくさん死んだ

>>761
プロでなくてもライダーなら当たり前。
別に端まで使ってもちゃんと荷重かけてればコケんよｗ
ピレリーのタイヤとか公道で端まで使うのは無理だがｗ

上半身の鍛練は必須。重力と制動力を上腕で支える。この余裕の量が走りのキレに比例する。

>>763
端なんてタイヤメーカーが勝手につくったもんにライダーが合わせる必要がない

公道なんて立ち上がり重視でいいんじゃない？
パワー余ってるし

>>764
いや、バイクは下半身でコントロールだ。
上半身はリラックスが基本。
コーナーでもセルフステアリングが基本だからな。

>>762
何言ってんのお前

>>765
ツアラー用のタイヤなら余裕で端まで行く。
>>766
コーナー攻めないならバイクやる意味なし。
スキーやスノボでターンが嫌いとか言っているレベルｗ

>>769
ジャンプの笠井をどう説明すんだよ

>体力にあったものを選び、無理な運転をしないように

大きなお世話、何乗ろうが関係ない
黙ってろクソ公僕

>>770
ジャンプはただのキチガイ。
あれは無理ｗ

>>769
スキーやスノボで大回転やスラロームやれってか？
バイクはこけたらカタワだぞ

>>760
欧州は排気量無制限ただし馬力制限ってのがあるけど、結果は
日本とあまり変わらないね。

AM： 50cc以下、最高速45Km/H以下　　　　　←原1
A1： 125cc以下で出力11Kw（15馬力）以下　←原2
A2： 排気量制限無し。出力35Kw(47馬力)以下　←普通二輪
A ： 無制限　←大型二輪

ちょっと面白いのは排気量無制限４７馬力規制のA2だけど、
ホンダのNC750(750CC54馬力)がこれに対応したバイクだと思われ。

醍醐味だからって無茶苦茶やる必要はねえんだよ
本人の安全マージンで楽しむのが一番だ

>>773
＞スキーやスノボで大回転やスラロームやれってか？
意味が分からない。普通にやってるだろ。

バイクでもタイヤ端まで普通に使ってる奴なんて多い。
つか、そのレベルではコケない。
コケるのが嫌ならバイクなんて乗らなければいい。

まあ、俺は１０年以上コケたことないけどなｗ

>>750
通勤で毎日乗ってる人は端まで使わないw
ジムカや講習会は専用バイク使うしw

ちなみに普段乗りはVTR250アマリング。
ジムカと講習会はR600アップハン仕様。

軽装では乗るんじゃんないぞ。
負傷した箇所にアスファルト片が付着したらゴリゴリ身を削られる処置をされるんだぞ
そうしないと治った時に傷口が汚くなるためだが気絶しそうなぐらいに痛い。

うちの父親も若い頃から乗ってたんだが50手前くらいからバイク乗るのがしんどくなってきた言ってたな

>>777
通勤でバイク乗るだけの奴はライダーじゃないから当たり前。
ジムカでアマリングなら、やっぱ馬鹿にすんだろｗ

なんでライダーなのにライダーじゃねえんだよ
おかしなやつ現れたなｗ
てめえのポリシーにすぎんだろこの糞馬鹿が

>>781
趣味で乗ってるか、通勤の手段で乗ってるかの違いも分からんの？
趣味は楽しむために乗るもの。

出前のカブ乗ってる兄ちゃんや新聞配ってるおっさんだって運転手とは言わだろが
ライダーだろがこの糞馬鹿がｗ

通勤用と趣味用で2台持ちの俺は？

社蓄ライダーｗ

>>784
趣味でバイク乗るならライダー。
通勤で乗ってるだけならライダーではない。

おかしな持論だな
まあいいわ

おかしな持論だな
まあいいわ

俺様定義を振りかざすキチガイか。

面白いからおｋ

>>780
上のケース（パーキングでアマリング）はツーリング時の話だよね。
気合入ったバイク乗りならツーリング用のバイクを使うんでね？

講習会仲間とツーリングに行くと初めて見るピカピカのバイクに乗っ
てくる人が多くて驚く。

そりゃジムカや講習会は転倒上等なバイク使いますわなw

まず、公道で乗るなら道路交通法を勉強しろ

ジムカーナは知らんけど講習会はここぞとばかり自慢のバイクお姉ちゃんに見せつける場所だからボロボロのバイクじゃなｗ

まあ、PAでアマリングは恥ずかしいから別の場所の停めとけｗ
アメリカンなら構わないが、ネイキッドとかツアラーでも恥ずかしいｗ

低レベルのカスと見られ恥ずかしい思いするだけだからなｗ
そんなに安全が重要ならミニバンでも乗ってドライブしとけやｗ

おまえら明石いさむとか知らんだろなｗ
なにして書いてんだろなｗ

ふたまわり年下の彼女を
ゼファーのケツに乗せて
凪がすのが楽しかったな@52

まあ下呂川に落ちんようになｗ

4輪のランエボやインプと同じなのかな
高性能で限界が高いからそれを超えたときは
コントロール不能

おっさんは250オフ車でマッタリがいいやね

>>760　利権だな　役人やりたい放題

電気代は諸外国の数倍、ドイツは年金5年掛ければ貰える（日本は25年　ｗ）

日本の高速建設費は海外より数倍高くて危険がいっぱいのクソ設計！

海外でオートバイを購入、たった数十分で、登録、ナンバー、保険全部その店でおｋ

日本は不要な役所が多過ぎのため重税だ　海外には陸運事務所の類はない

日本の道路はいらないものだらけ！多過ぎて分かりずらい標識（一本数十万〜数千万円！）

危険な路肩（右折渋滞の原因）、海外の舗装は特殊な砂利をローラーで固めただけで、廃棄物なしで安い

なぜか道路の中央にある植え込み（剪定のため渋滞！アフォ杉）　高速道路無料が当たり前

車検があるのは日本だけ（仏は距離で検査）、行政はいらない物作って身内企業に税金投入

日本のリーマンは、江戸時代の百姓の年貢より酷い税金（収入の半分以上）を払っている

>>793
講習会に来るおば、、おねぇさんは気合入ってるから腕しか見て
ないと思われw　大抵傷だらけだしw

実際は警察主催は安全主体でお行儀いいけど、民間はコース
スラローム主体だったりしてジムカと変わらなかったりします。（色々）

>>799
バイクの排気量規制に関しては日本もEUも変わらんと思われ。>>774
車バイクに関する税金は田中角栄が悪いと聞いたw
その他税金はどうだろ？
EUで外食すると消費税１５％にサービス料加わって馬鹿高かったりするんで
よーわからん。

>>647
先月まで所有してたけど15年間毎日乗ってたよ、年間360日前後な

AUSは中型免許でリッターバイクおｋだお

まぁ、アレだ
アクセルかぱっと開けたら
前が上になるんよ
ウイリー（前が空）とかでなくて、前が上
重力と加速Gの合成ベクトルで上下が定まる

そういうのがバイク…なので、開けると身体に悪い
250とか400とかは、かなり安全な乗り物だと思うよ
まぁ、排気量は目安で
ちゃんと回せば近いところまではいけるのかもしれないけど

50代→金が有る
40代→族車、レーサーレプリカ、マンガの影響
30代→TW.ビクスク.旧車リブーム全盛

中年に多いのも仕方ないわな、んで今の若者は金無いから買えないと、排ガス規制から一気に高くなったもんな

今はチュートリアル福田が好きそうな
大型バイクが凄い多いのな
見る分にはかっこいいけどあれでかっ飛ばしたらそら死ぬで

ふたり鷹とか鈴鹿８耐にあこがれてバイクが欲しくて欲しくてたまらなかった
バイクがあればどこまでも行けるのにって思ってたな

52歳のおっさんです。250cc2ストオフ車久々乗ると身体が加速を受け付けない。

30年もバイク屋やってると、色んな客と出会うんだが
今でも印象に残ってるのは、マグナ50を買った高校生の少年だね
あれはマグナ50が発売された頃だったかな
うちの店にもマグナ50を置いたんだよ
ハーレーやリッターマシンに乗ってるような大人たちは
見向きもしなかったんだけど、その少年だけは毎日、店の前からマグナ50を見てたんだ

雨の日も雷の日も、熱心に通ってるもんだから、声をかけたんだ
「いらっしゃい。マグナ50が気に入ったのかい？」
少年は一瞬驚いたような顔をしたけど、照れくさそうに笑って言った
「はい。マグナ50って原付なのにかっこいいから」
「跨ってみるかい？」
「いいんですか？」
「もちろんさ」
マグナ50に跨った少年の手は微かに震えていて
「うわぁ…かっこいい！すげぇ〜！」
って感動してやがんだよ。その姿を見てると、俺も初めてバイクに跨ったときはこうだったな…
なんて思い出しちゃってさ（笑）

「バイトして買います！」
そう俺に宣言してからも、少年は毎日マグナ50を見に来てたな
バイトの帰りだとかで、閉店10分前に来るのが日課になってた
そんな少年に心打たれたのかな、ある日、マグナ50を店の前から移動させたんだ
その日も、少年はバイト帰りにマグナ50を見に来たんだけど
昨日まであった場所にないもんだから、えらくオロオロしてた。そんな少年に声をかけた
「こっちに来な」
店の奥に案内すると、そこにあるマグナ50の姿を見て、少年はホッとした様子だった
「こいつはお前に売るって決めたぜ
　だからお前が迎えに来るまでは、売らずに置いておくからな」
『売約済！跨らないでね！』の貼り紙を見た少年の目はウルウルしてたよ
それから半年後くらいかな
ついに少年が、マグナ50を手に入れる日が来たんだ
いざエンジンをかけて、跨ろうってときに、少年が泣いちまってさ
そのとき店にいた常連たちも、みんな立ち上がって拍手してた
マグナ50に乗って帰っていく少年の背中は、ちょっと大きくなった感じがしたよ

それから1ヵ月後くらいだったかな
少年がマグナ50に乗って、店に来たんだ
「愛車の調子はどうだい？今日はオイル交換か？」
そう尋ねる俺に、少年は申し訳なさそうにこう言ったよ

「マグナ50って糞バイクですね…。買い取ってほしいんですけど、査定してもらえますか？」

どんどん死ねやーーーっ！
中高年なんて邪魔なだけだ

走って曲がって止まるけど面白くなくて新車購入後半年で売ったR1-Zを思い出した

聞いた話だと、幸せ一杯で愛車マグナで遠出してとある道の駅に寄ったんだか、そこにハーレーの集団がいたらしい。そこで‥‥
おっと、お客様が来たみたいだから、以下次号な。スマン。

体力に合ったもの……　　　ラッタッタですね。　再販してください。

おれの体力に合ったもの……パッソル�Uだな。

軽に車載できるバイクが欲しい。
モトコンポの電動版早くしろ。

>>746
いいよ。
公道で膝擦ってるような奴と同じにされたく無いし。
お前休憩中とか乞食みたいに破れたズボン履いてるの？

公道でタイヤの端まで使う走りしちゃダメでしょ。

>>815
担いで階段上がれるか？

つか、普通にタイヤ端まで使うだろ。
別に攻めなくてもツーリングタイヤなら峠道とか行けば普通に使い切る。
街中しか走らん奴はアマリングだろうが。
だから、ツーリング先のPAでのアマリングは恥ずかしい。

>>820
どんな運転してるんだ？

>>818
公道でっていうけど、例えば狭路転回なんかはタイヤの端まで
ちゃんと使ったほうが安全な場合もあるよ。

どっちにしろバイクは傾けてタイヤの隅を引っ掻けて運転する
乗物。危ない運転はいけない。限界を試してもいけないけど、
強く傾いたときの挙動を知らないのはもっといけない。なので、
警察が主催する講習会でも、傾斜走行といって、傾けて速度を
つけてバランスしつつ旋回するというメニューは必ず入れてくるよ。
あと、場所と時間があれば、狭路転回も。

傾きに抵抗がなくなると、例えば、傾きから復帰しやすいまでの
限界条件を理解できるから、普通の運転で傾斜を応用することが
できるようになる。ちょっと傾けたほうが低速でもスムーズに曲がれる
ことが結構ある。あと、もう一点、身に着くといいこととしては、日本で
結構多い坂道のカーブに苦手感がなくなる。

まぁ峠とか直線路で速度超過当たり前な人には意味ないハナシだけどｗ

>>821
車線の少ない、先の見えない山道で、前の自動車をせっつきながら
速度超過して俺の運転すげーって非力を楽しむ運転なんじゃないのかな。

クローズドサーキットならタイヤを使い切るのは当たり前だけど、
不確定要素の多い公道でタイヤ端まで使う走りは、危険すぎるし、むしろ遅い。
速さを求めるなら、ブレーキングとサスを上手く使って加重抜重を意識し、
いかに素早く向きを変え、バイクを立てた状態でアクセル開けられるかがポイント。

>>821
ツーリングで山とか行けばワインディングとか普通にあるだろ。
例えば、ツーリングで長野のビーナスラインで美ヶ原まで行けば、普通にタイヤの端まで使い切る。
ステップ擦るまで行かなくても、ツアラーやネイキッドのタイヤなら簡単に端まで行くだろ。

落ち葉ゾーン走るのが一番怖い

>>791
俺はサーキット用のタイヤはスペアホイールに履かせてるな　バイク運ぶのも当然トランポ使ってるし
街乗りと攻めるタイヤが一緒ってのがそもそも俺には理解できん
出先のパーキングでアマリングとか見も知りもせん奴に何思われたところでどうでもいい

街中や峠走るのに不必要にリスク犯す意味も俺にはよくわからんから迷惑かけなきゃ人それぞれでいいと思うんだが
人のバイク値踏みする奴はなんか絡んでくるのが多い気はする

>>824
>>、ブレーキングとサスを上手く使って加重抜重を意識し、
>>いかに素早く向きを変え、バイクを立てた状態でアクセル開けられるか

公道でこそ、そういう運転は危ないと思うの

>>828
それはバイク動作の基本だから

>>824
ツーリンツタイヤの端まで使うより、フロントロック寸前までのフルブレーキングの方が遥かに危険だわ、アホｗ
0.5秒フルブレーキのタイミングが遅れただけで確実にガードレールに突っ込むｗ

>>829
一番効率がいい、基本的な動作ってのは理解できる。
それも覚えなきゃいけないけど、それが目的になったら危ないよねってハナシでさ。

ウンチクの多いおっさんは実力が伴ってない
これはガチ

４０キロ以下のコーナーでタイヤ端まで使うのは難しいかもしれんが、
６０キロ以上のコーナーならスムーズに倒しこんで安定した走りでも
簡単に端まで使えるぞ。
多分中速以上のがマシンが安定するし、タイヤの変形が大きいからだと思うが。

まったくもう給料余ってたらいけないんだ全部遣いい切るんだボケ
みたいな話だなｗ

宵越しの
カネはもたねぇ
江戸っ子でぃ

>>832
わかってるじゃないか
2ちゃんでウンチク垂れてるヤツラはだいたいウンコ野郎だわｗ

>>830
＞フロントロック寸前までのフルブレーキング
だれもそんなことは言ってないがなｗ

旋回にもっていくのに一番安定し、かつ効率の良いた状態は
直線でＦブレーキを掛けＦサスが沈み、そのサスが1ｃｍ程度戻ってくるとき。
（Ｒブレーキもチョイ掛けで、後輪も沈んだ状態にする）
その状態でバイクを倒しこめば、向きは早く変わる。向きが早く変われば
バイクも早く立てられる。

>>826　最近リバーストライクにしたら落ち葉や浮き砂でも全然おｋ　楽しいわ

バイクってのは、バランスを取りながら運転するものでスポーツ性が高い。
仕事や通勤に使ってる奴は関係ないが、趣味でバイク所有してツーリング楽しむなら
その道具であるバイクをある程度乗りこなすことが要求される。
どんなスポーツでもそうだが、道具を使いきれてないと仲間から馬鹿にされ見下される。
一流のウエアと道具そろえてもスキーやスノボやテニスの基本もできない下手くそなら
周りからは馬鹿にされても仕方がない。
バイクでいうなら、タイヤの端まで使うのは基本で難しくもないし危険でもない。
こんな基本もできんような奴がPAで見下されるのはむしろライダーとして当然のことなのだよ。

>>832
バリ伝に憧れて鈴鹿に移り住んでサンデーで何回か表彰台に乗れる止まりで
怪我で辞めるまでまあ色んな奴見てきたけどほんとそれは思うな

当時の国Aの穏やかな先輩にツーリングの時に初対面でライディングテクニック講座始めた奴にはびびったわ

>>840
そのバリ伝のモデルとなった元Ａ級250ｃｃライダーですら、公道じゃタイヤ端までは使わなかったなｗ

>>837
１次旋回の話だろ？
そんなの基本じゃん。
峠じゃタイヤ端まで使うより、ブレーキングと加速で稼いだ方が速いと言ったから、
いや、タイヤ端まで使う方が簡単で速いと俺は答えたまで。
タイヤ端まで使う奴に対して自分は端まで使わずにブレーキングと加速だけで
追いつけるとか妄想。タイヤ端まで使う奴の突っ込みや加速がそんなに甘いわけでもないから
そいつに突っ込みと加速だけで勝とうとするなら、断然リスクが高くなるということだ。

わたしの素敵な彼の
あだなはMr.ハ〜レー・デービッソーン

膝擦りも出来ないのはマジ糞
そんなんスクーターでも出来るわ
三輪車でもノッテロ

自分語りが多いスレだな

乗り方なんて自由だろ
こうじゃないとダメ、みたいな事言ってるヤツって
ちょっとでも気に入らない事があるとイライラして
人に突っかかってそういうだよな

うちのツーリングバイクは端を使い切る前にステップ接触しちゃうんですが…
ちなみにNC700Xです。DCTと太いトルクのおかげで意外と山では速いけどね。

爺になると自分語りが多くなるんだよｗ

マモラ乗り
C・サロン

端まで使っても直ぐ使った痕が消えるんだよな

自分の体型、体力にあった無理のない安全な運転をすればいいよ。

大体売る側からしたら分かるだろ「ああ、こいつには大型は無理だな」って
それでも売りつける商魂の逞しさ

>>846
そのとおり、個人の自由だ。
だから、タイヤ見て見下すのも個人の自由。
>>850
夏だと使った後は紫色に変色してるから分かる。
俺の場合は溶けた跡が残ってるから分かる。また俺の場合フロントタイヤは
真ん中より端から減ってタイヤが尖ってくるから見ればすぐに分かる。

技量と、道路状況もね

ケンタロウみたいな生きのこり方しちゃってる人も多いんだろうなぁ…

お前ら大型免許持ってるの前提に話したけど、教習所で普通にタイヤ端の方まで使うだろ？
スラロームとかでも使う。
安全で狭い教習所の低速でも端の方まで使うんだから、峠とかで安全に端まで使い切るのは
むしろ当たり前の話だろうと。

まぁ安全なら、技量はともかく、自分は車と理解して、乗用車がやらないようなことはしない。
あと、腹減ってるとき、うんこションベンしたいとき、眠いとき、辛いとき、憂鬱なとき、疲れているとき、浮かれているときは運転しない。
仕事でない限り渋滞は避ける。

正直、事故ってる人の多くは、どこか無理してたりするもの。まぁだからこそ自分が無理の領域にならないよう、いろいろ工夫したり、
練習したりするんだけど。

端まで使って安全に走れる車体と路面とガタイと技量と度胸と経済力と
運と思い込みと自信がないと難しいよ
色々解ってくると、これがまぁ結構揃わない
サーキットやジムカーナでなら御説の通り

ぶっちゃけ、タイヤとかそんなに気にしないよ。
よくサーキットで無理やり膝を擦ろうと必死で遅い速度でフラフラコーナー曲がってる人見かけるけど、実際は膝どころかケツすらずらさなくてもいい速度なんだよね。
普通に伏せて曲がった方何倍も速くコーナー曲がれるんだよね、その場合は。

だから、必ずこうじゃなきゃダメ！ってのは無い訳。
その状況にあった乗り方の結果、タイヤの端まで使ってた、とかそんなもんだよ。
どんなスピードでも何が何でもタイヤの端まで使わないとダメなんて考え方はただのパフォーマンスに過ぎないよ。

>>846
自由ってのは人に迷惑かけない、脅威を与えないってのは当然の前提で
自分の思うまま好き勝手にするってのとは全く違うわな

マナー守れないと規則や規制になったり敵対視されて全員が割食う流れになる
今のリッターバイクってノーマルでもトータル性能じゃ昔のワークス8耐マシン位の性能あるんだよな
んなもんで自由に走るの勝手だろ、とか言ってて峠や街中でハイスピードで走られたらキチガイに刃物

そもそもタイヤの端どころか真ん中も減らないんだがｗ

ＣＢ２２３Ｓなんて言う新車もあるんだな
今グーバイク見とる どうせ走らんだろうけどデザインはむちゃくちゃいいな
３６.５万円
安いな

>>859
必ずってわけじゃないけど、ある程度傾けないと危ないのは、ゼロ
速度からの狭路転回。排気量によらず、バイクを立てて細かい転回
すると結構危険。

バイクの立ちを完全に殺さないと、転回中に姿勢が定まらなくなる。
その結果、オーバーランや、外側もしくは内側に倒れる事例が多い。

狭路転回が必要な場面はあまりないけど、街中で細かく運転する
ことが多い人は、身に着けておいて、そういう運転方法もって覚えて
置いた方がいいとは思う。

接触事故は別にして、ツーリングでの単独事故はコーナー曲がりきれないケースが多いだろう。
しかし、そこで事故する奴の多くがタイヤを端まで使い切っていないような下手くそ。
つまり、タイヤを端までスムーズに使い切るような走りをすれば避けられたような事故が多い。
それができないから曲がりきれずに突っ込むわけ。
だから、タイヤを端まで使うようなテクニックを身につけることは、むしろ安全運転にも役立つということだ。
お前ら、発想が逆なんだよ。

お前らＣＢ２２３Ｓにしとけ
白もいいが赤もいいな
１０年式 走行１６２２０Ｋｍが２７.９３万円
横から見たスタイル抜群にいい

>>863
要するに、オフ車に乗って河原で転げてこいと
昔からの王道だね

中高年の方は多額の保険金に加入するようおすすめする。

ツーリングでカーブで事故ってる奴の多くは、ブレーキミス（ブレーキをリリースするタイミングと加減）
にも拘わらずＦサスの動きに逆らってバンクしようとし、安定した旋回に持ち込めてないよね。

http://www.youtube.com/watch?v=o4pL7FObqds

お前ら危険、危険言うけど、危険ってのはこういう走りする奴らな。
これは２８年前の２５０のバイクとタイヤだけど、ここまで走れる。
現在の最新のバイク性能と高性能タイヤで端まで使うと危険とか、ただの下手くそなだけだろ。

端使うようなコーナーはヘアピンとかだからな
中高速コーナーで端は使わんよなｗ
せいぜい３０Ｒだな

>>863
前提がじじぃなんだから「曲がれないほどスピード出すな」でFA

>>869
はあ？
中速以上のが端まで使い安いんだけど？
低速だとタイヤが変形しないし、低速のが不安定だから難しいんだが？
>>870
だから、同じ速度でコーナーに突っ込んでも、端まで使えない奴と使える奴とでは
使える奴のが安全マージン高いだろうという話だっつーの。

>>868
峠最速と思ってるこのレベルでも、サーキット初めて行くとスポーツ走行1走行中で
速い奴にラップされるんだよな。
そこから先、「何を考えるか」でさらに上に行けるかどうか違ってくる。

ID:iyS1nzrr0
きもすぎる…しかも岐阜とか

>>871
何キロだしゃ中速以上のコーナーで端まで使えんだよ公道でよ？
キチガイてめえわ

>>872
いや、こいつ当時１８才だし、それとタイヤの話だから。
こいつは端まで使うとかそんなレベルではないが、つまり、現在の高性能タイヤなら端まで余裕って根拠として挙げた。

>>874
>>833読めよ、キチガイｗ

>>871
理屈はそうなんだけどさ。
軸が傾いたときに支えられないのがじじぃのじじぃたる所以っつーか。
いいバランスで曲がれたとしてもちょっとした衝撃でも耐えられないんよ。
本人はグリップしてるつもりでも全然効いてないんだよ。おっさんって。
だったら足がつけるほどの低速でのろのろと曲がってくれた方がまだマシだ。
自損で死ぬなら自業自得だが対向車がいたりしたら目も当てられん。

昔、ダンロップのTT100というタイヤがあってな
ほぼ三角断面で端がないというかどこまでも倒れていくタイヤで
それを単気筒につけると基地外じみたバンク角になって

岐阜は２２３以外販売禁止なｗ

岐阜のミスタータイヤマン君
必死に営業してるんだね。
タイヤ売れると良いね！

>>833
そんなことしたら自販機に突っ込むだろがこの糞馬鹿野郎がｗ
糞して寝ろｗ

>>880
PAでお前みたいなアマリングみたら俺は見下すわｗ
>>881
お前が下手くそのカスだから自販機に突っ込むんだよｗ
俺は突っ込まねえからｗｗ

バンク少なめのリーンアウトのほうが安全マージン高いんじゃないの

岐阜者は砂の乗った道路で爆死すりゃいいんじゃね。

ずっと前に単車降りたけど
若い時欲しかったXLCR買ってのんびり遠乗りしたいなあ・・・

低速でもタイヤの端なんて使えると思うけどねえ

>>883
同じ速度なら、リーンアウトのがバンク角が深くなるんだけど？

そういえば、足首がもげたの気付かずにずっと走っていたっていう
おっさんライダーの話なかったけ？

>>886
そういう話じゃなくて低速のが難しいという話だ。
極端な話、停止状態からのUターンで端まで使える奴は少ない。

>>272
kdx125sr乗ってるけど、高速乗れないのともう少しパワーが欲しいのが不満になってきたので、今度220に乗り換えるよ

125の中じゃkdxは最良の選択だと思う

>>887
ふうん？　じゃあやっぱリーンアウトのほうがいいんじゃね？

>>888
気づいてたけど止まるわけにはいかないから走り続けたって聞いたけど。

>>891
そういう話しだったのか？
自分がニュース見た時の話は「気付いていなかった」と

>>888
あったな。
浜松の国道１号の緩やかな左カーブを曲がりきれずに中央分離帯に接触ってやつ。
彼にタイヤを端まで使える腕があったら避けられた事故だろう。
だから、タイヤを端まで使いこなすのは安全運転のためにも必要なことなのだ。

>>889
教習所でやってた事思い出すとそれほど難しくないんだけどな
まあそういうの不得意なバイクってのもあるから

>>892

いや、気づいていない。

http://minkara.carview.co.jp/userid/150971/blog/5872127/

Ｋ察によると一番優秀なのはＢ型

>>894
だから教習所みたいな低速でも安全に端まで使えたなら、６０キロくらいのコーナーで
端まで使うのはもっと安全で簡単だろうという話。

テスト

>>892
あれはいろんな報道や話があって何が本当だかわかんない。

>>895
何度話を聞いても怖い

リターン組みの中高年は、まずはトライアルかモトクロス（もどき）をやったほうがいい。

>>901
教習所でオフの講義を取り入れた方がいい。
タイヤの滑り方とか滑らない方法を理解できる。
オンでも初心者だとコーナーリング中にブレーキかけてロックさせて転倒するアホが多すぎ。

>>1
相対的にオッサンライダーが多いからじゃないの？

>>868
テメー、リンク先の流れからバリバリ伝説まで見ちまったじゃねーか！
貴重な目の汗返せ！


ヒデヨシ・・・・；；

体力っていうか『体格』だろ。　
よく腕も足もピンピンに伸び切っててハーレー乗ってるおっさんいるけど、あれ見ただけで自販機のコーヒー噴くわｗｗ

旋回とか、そんなもん適当にやっていても出来るから
死にたくなかったら予測する能力を上げておけよ

>>905
たぶん反射神経や集中力の持続の衰えのことを言っている。
バイクは体力より技術。

>>906
予測外のことが起こるのが戦場だ

常在戦場、だからおれは常に勝負パンツと新品靴下を履いている

>>909
貴族かよ

>>878
懐かしいな。
あの太いタイヤに憧れたもんだ

　 /V: :: :/_＿　 二丶　／⌒)　　　　　　　　　　　{::::::::|　 　 ::＼:::／:::: 　＼:::ﾘ-}
　 {: :: :／.:,−､:ヽ 　×::x ⌒　　　　　　　　　　　　',::r､:|　 <●>　　<●>　　!> ｲ　 人〜生　楽ありゃ、苦〜もあるサ〜♪
　 丶/: : : | l/ }: :|∠／丶＼　　　　　　　　　　　　　|:､`{　 ｀> .::　 ､　　　 　　 __ﾉ
　 　 {: :_:ノ:::|: :∨: : ＼_　　　　　　　　 　 　 　 　 　|::∧ﾍ　　／､__r)＼　　　　|:::::|一
　　　ヽ!ノ! 人,ノ: : : : : : ＼_　　　　　　　　　　　　　|::::::`~',　〈　,＿ｨｪｧ 〉　　　l::::::》一
　　　　 ｀¨¨´l: : |: : : : : : :/(_) ＼　　　　　　　　　　|:::::::::::::'､　 `=＝'´　　,,ｲ::ﾉﾉ从―
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公道でのバンク角の深さを自慢していいのは高校生まで。
あとは楽しく安全に走って確実に家に帰ってこれることを自慢する。

全日本と一緒にサーキット走ってるとタイヤの端がー端がーとか微笑ましいわ。

>>913
それに尽きる　いい大人だろうに精神レベルが幼稚過ぎる。

俺はTT300世代スベリマックス

昔なら中高生　今なら中高年か

バイクすら買えない貧しい若者達の中高年への嫉妬が渦巻いてるな
必死にバイクやライダーを貶す様はまさに「酸っぱい葡萄」だわ

マジで憧れられてる存在だと思ってるんだw
パーキングエリアでダサい服着てタバコをモクモクながらバイクの品評会してるおっさん連中を見るたび苦笑いなんだが

>>820
端っこ1cmくらい残る俺ですｗ

街中だろうが峠だろうがタイヤの端なんて残ってたほうがいいんだよ。
まだ安全マージンがあるって事だし。
いざって時に使えたらそれでいいし、端を使わないならそれだけいざって時が無かったということだ。
路面に変化の多い公道でタイヤの限界使った走行なんて愚の骨頂。

段減り通学仕様でした

年寄りなんてどうでもいい
最近増えてる暴走族取締り強化しろ糞警察

ネイキッド乗りだけど
80キロ巡航は数時間大丈夫だが
110キロ超えると体が後ろに持っていかれるのに対抗し腕が付かれて1時間も維持できん、

そんなよゆうあるの団塊からバブル世代までだろ
どんどん死んでくれ

>>921
端までつかわないと馬鹿にする人らが居るんだよ。

常に端まで使えと言っているわけではない。
問題は端まで　使　え　な　い　ヘタレの話。
いざというときに、危険回避する能力がなさすぎなのが問題ｗ
同じ速度でも端まで使う奴なら曲がれたコーナーも使えないヘタレなら曲がれなくて事故るｗｗ

それが問題だっつーのｗ

ほら出てきたｗ
とっさに端までつかうような危険回避とか経験したことないわ。

>>928
だから、思ったよりコーナーがきつかったりとかあるだろ。
その時に、さらに寝かせられるかそれ以上寝かせられないかで生死が分かれる。
あるコーナーの限界が４０キロの奴より６０キロの奴のがリスクが少ないのは当たり前。
この当たり前が理解できないから事故るわけだよ、アホはｗ

飛ばしすぎなだけじゃねの。
10ウン年乗ってるけどコーナーで事故ったことないからなぁ
ブレーキングで何とかなっとるよ。

もうこのネタ飽きた。
中高年ライダーの話とは少しズレてるし。

>>930

実際に事故した奴の原因の話な。
事故起こさない奴の話ではないが、限界が高い方が安全なことに間違いない。

GWになると、中高年ライダーの事故死、中高年登山客の滑落死が数多く報道されるね。
まぁ、それだけ層が高齢化に進んでる証拠なんだけど、結局はともに判断力の低下・鈍さ
が招いた事故なんだよな。

どうあがいても、20代の頃の体の切れ・視力・筋力には戻れないわけだから、その分を経験や分別で
カバーしなければいけないのに、、、なぜかムチャをする。
些細なことでキレやすい中高年が増えてるのも理由かも。

NSRとかVFRなんかが普通に売ってて、金さえあれば高校生でも乗れた80年代って凄い。

実は視力も衰えたので四輪も超安全運転です

>>893
ダメだこいつ。
お前は温泉でふやけてろ。

バンク角で危険回避って大真面目に語ってること自体が滑稽。
半分寝てるところからさらに寝かせば旋回力が増して曲がり切れると思ってるんだね。
本当にそうなるかやってみな。

俺はタイヤの端っこまで使えるぜー使えない奴下手くそって草生やして喜んでるレベルなんでお察し。

おれなんかタイヤのメーカーロゴのとこまで使うぜ

>>929

>だから、思ったよりコーナーがきつかったりとかあるだろ。
>その時に、さらに寝かせられるかそれ以上寝かせられないかで生死が分かれる。
>あるコーナーの限界が４０キロの奴より６０キロの奴のがリスクが少ないのは当たり前。
>この当たり前が理解できないから事故るわけだよ、アホはｗ

お前面白いな。
公道で思ったよりコーナーがきついって下手くその証だ。
温泉でふやけて早く死ねよ。

>>940
>公道で思ったよりコーナーがきついって下手くその証だ。

まったくだ。
岐阜は自分のバカさに気付かないであの世に行くタイプだな。

バイアススリックからラジアルスリックに替った頃は、タイヤ端のアブレージョンの出方で
アクセル開けてるかどうかは判断してたけど、それはサーキットでの話。
（例）　
溶けたゴムかすがべっとり貼りつく程度＝アクセル開けてない＝タイム遅い
タイヤ端2〜4ｃｍくらいのところの円周方向に波状の亀裂が入る＝アクセル開けてる＝タイム速い

危険要素だらけの公道でタイヤ両端を使い切ることを誇ったり、嘆いたりすることは、
個人的にはナンセンスだと思う。

>>121
亀だが、それはギャグで言ってるのか？

バイクってフルバンクだから曲がるもんじゃないからね。ターンインのモーションで発生した旋回力を使い切るまでフルバンクで待ってるだけのことで。
旋回力をロスなく使い切って1mmでも早くマシンを起こし加速に入れる奴が上手い。もっと言えば、立ち上がりラインに乗る瞬間のスピードに合う限界のスピードで進入できる奴。
コーナーに入ってから速すぎただの何だのととっちらかってる奴が一番下手糞。

公道での単独事故のほとんどが判断ミスからだよね。
自分の技量ももちろん、周囲の状況など。
タイヤを端まで使える技術があるので事故らないーとか頭悪すぎる。

バイク＝不良＝女にもてる
中高年は深層意識に染み付いてるから

暇だから、ハーレー正規店で
2014ファットボブの試乗と見積もりもらってきた
いいねぇ、トルクもりもりで
夏のボーナスあてにしてIYHしちまいそうだ
体力に見合ったの？好きなもん乗って
気持ちよく走れりゃそれでいい

ちょいワルおやじを演じたいだけちがうんかと！

このGWとかおっさんライダーに山ほど遭遇したぞ
自分はまだ若いとか思ってるんだろうけど
いい歳してるんだからそろそろ年齢相応の格好・振る舞いしなよ

>>942
おれなんかサーキットではタイヤのだんろっぷロゴの「だ」のところまで使うぜ

>>947
IYH＝inユースホステルだな

傾きを考えるな、ツブシを感じろ (キマッタ)

>>950
ヒザどころか肩までいけるよな

バイク乗る人ってでかさにこだわる人多いからな〜
小さい排気量のバイク乗ってるとバカにされるとでも思ってんじゃないか

>>950
　↑
このおじさん変なんです


だ踏んだ

俺のは小型軽量だけどクラス最大のトルク出力はあるぞ、
と強がって見るもののパーキングで高級リッタースポーツ見ると
やっぱり見劣りはするしチクショウチクショウってオモッテル

ツブシを感じろ (キンタマ)　に空目した

キュンッ

>>950
転んでんじゃないか

250ぐらいがちょうどいい

お前ら、この事故映像誰が悪いと思う？
バイク？対向車？故障車？

http://www.liveleak.com/view?i=0a6_1399185154

止まってる車に突っ込んでるからバイクが悪い

>>961

100パーセントバイクじゃろー
対向車のライト等照明で蒸発現象起きてるところに発煙筒炊いて停止中にカマ掘ってんだもん。

見えないところ＝いない
で考えなし予想なしに飛ばしてるバイクが悪い
そう思います

>>961
１．バイク
２．故障車
３．ハイビームの対向車
の順かな

でも、こいつよく腕の骨折だけで助かったな

いや真面目にグイッと腰を入れて陰嚢を荷重移動センサーにするのかと

そういえばCB72とかCB450のクジラタンクはキンタマが痛いらしいな

>>961
速度超過だろこれ

>>960
下道ならな、高速だとパワーが少し足りない

>>961
14〜15秒のところでハザード点いてるのが見えるな
そこから減速すれば間に合うんじゃないかな

若いﾁｬﾝﾈｰとﾃﾞﾑﾀﾝしてﾊﾟｲｵﾂｶｲﾃﾞｰを堪能すんだろ笑