セウォル号売ります

セウォル号運営会社の清海鎮（チョンヘジン）海運が沈没事故１カ月ほど前の２月末に
セウォル号を売却するため国際中古船舶取り引きサイトに登録したことが明らかになった。

独占運営する最重要路線に就航してから１年余りにしかならない船を売りに出した事実が明らかになったことで、
清海鎮海運がすでに船の問題を知っていたのではないのかという疑惑が提起されている。

２９日に中央日報が中古船舶取り引きサイト「シップブローカー」を確認した結果、
セウォル号は２月２８日に売却物件として登録された。

昨年３月に仁川（インチョン）〜済州（チェジュ）路線に投入されてから約１年ぶりだ。
清海鎮海運は損害を甘受しながらセウォル号を売りに出した。

清海鎮海運は２０１２年１０月にセウォル号を日本のマルエーフェリーから
１１６億ウォン（約１１億５０００万円）で購入した後、３０億ウォンをかけ増築した。

こうした点から産業銀行はセウォル号を担保として１００億ウォンを貸し出し、船の価値を１６８億ウォンと算定した。

だが、セウォル号を売ってもこれほどにはならない。

船舶・海運業界ではセウォル号の現在の価値を１０００万ドル（約１０３億ウォン）程度と推定している。数十億ウォンの損失だ。
その上セウォル号が運航する仁川〜済州路線は清海鎮海運が独占運航する最も重要な路線だ。船を売る理由はない。

海運業界関係者は、
「セウォル号を増築した後に復原力が落ち事故の危険が高まったためいっそ売却するのが良いと判断したようだ」と話した。

続く

>>1の続く
セウォル号事故検察警察合同捜査本部は２９日、
「セウォル号の船員全員が『船の復原性に問題があった』と共通した陳述をしている」と明らかにした。
合同捜査本部によると、セウォル号の本来の船長は、
「清海鎮海運の役員にセウォル号の復原性に対し数回にわたり問題提起をしたが黙殺された」と話した。
合同捜査本部はまた、
「航海士のうち１人から『学生と乗客に救命胴衣使用法と避難方法を教育しなかった』という陳述を確保した」と明らかにした。

セウォル号の独自運航管理規定は「救命設備と消火器使用法、非常時の行動要領」を
旅客に周知させなければならない事項と規定している。独自のガイドラインさえ守らず人命被害を拡大したのだ。

合同捜査本部はセウォル号の沈没が始まった時点から乗務員が救助される時までに
清海鎮海運と乗務員の間に合計７回の通話が行われたことを確認した。
最初の通話は沈没が始まった１０分ほど後の１６日午前９時１分。
マネージャーが事故を知らせるため清海鎮海運の海務チームに電話をかけた。

続けて９時３分ごろに清海鎮海運がイ・ジュンソク船長に電話をかけ３５秒間にわたり事故原因などを尋ねた。

最後の通話は午前９時４０分ごろに清海鎮海運がイ船長にかけた。

合同捜査本部はマネージャーが操舵室にいなかったのに救助された点などを基に、
清海鎮海運が脱出するようと指示したのかについて捜査中だ。

これと合わせ合同捜査本部は機関長から
「操舵室を離れ船室にいた船長は携帯電話を両手で握ってゲームをしていたようだ」という陳述を確保した。

だが「船長本人は『メッセージを確認中だった』と否定しており、事実関係を確認中だ」と合同捜査本部関係者は話している。

2014年04月30日13時20分 [中央日報/中央日報日本語版]
http://japanese.joins.com/article/818/184818.html?servcode=400&sectcode=430

またまたじょ…
ゑ？

http://www.asyura.us/bigdata/up1/source/23442.jpg

あーはいはい日本のせい日本のせい

>>1
>清海鎮海運がすでに船の問題を知っていたのではないのかという疑惑が提起されている。

船より会社と船員を先に売れ。

つまり、ヤバいと思ったから売りに出してたってこと？
わざわざ改造までしてそんなに早く売らないよなぁ。。。

激安！ワケ有り物件により

その上
積み過ぎで・・・

保険金目当て!?

でも売れなかったから使ったら大事故になったと
なるほどバカだｗ

> 「操舵室を離れ船室にいた船長は携帯電話を両手で握ってゲームをしていたようだ」という陳述を確保した。
ワラタw

※ 神経質な方の入札はご遠慮下さい。
ノークレームノーリターン、自己責任でお願い致します。

　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　∧＿∧　 　　／　朝鮮人を奴隷として
　　　　　　（　　　　） 　＜　　　数千年もしつけて来たのに
　　　　　　（⊃　⊂） 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　｜ ｜　|　　　　　
　　　　　　（_＿）＿）

　　　　　　　 ｸﾙｯ　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　∧＿∧　 　　／　
　　　　　　( ｀ハ´　)彡＜　　　人並みに扱ったのは誰ｱﾙ！
　　　　ｍ9っ　　　　つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　し （＿）

売る時に復元力の数値とか記載しないで売れるもんなの？

> 合同捜査本部によると、セウォル号の本来の船長は、
> 「清海鎮海運の役員にセウォル号の復原性に対し数回にわたり問題提起をしたが黙殺された」と話した。

問題提起をした正しい船長は使いにくいから、いいかげんな船長に任せていたってことなのか？

>>12
シャッター反応だな
面倒な事態に陥ると
現実逃避を始める

知ってたとしたら過積載する神経が理解出来んな。
まともな神経してたらヤバイんだから過積載はしないようにしよう
と思うもんだが。

>>15
日本製というだけで極悪改造は黙ったまま売るつもりだったんだろう

ネタは、まだまだこんなもんじゃないんだろw

この事象は、ほんと朝鮮人のテンプレートだなｗ

国そのものが海運の国際機関から除名喰らうな

>>16
なるほど、船長のあの無責任さは臨時だからなのかね。

>>14
ぐぅ正

このことだけはマジすまんかったって思ってる

>>18
事故さえ起こらなかったらウハウハ儲けまくり
バレなければ問題ない

カンニングとか、脱税とか、キセルとか、サポ切れWinXP使いとか、
全部同じロジック

>>15
あくまでも基本情報だけで船名すら伏せる。
そこから先はブローカーの眼力で価格交渉。

>問題提起をした正しい船長は使いにくいから

オリンパスもやったよな。外人社長に。
オリンパス愛用者だったのにガッカリしたよ。

１１６億ウォン（約１１億５０００万円）で購入
↓
３０億ウォンをかけ増築（御釈迦）

来るぞ来るぞ
そろそろ日本が悪いが始まるぞ

どうせ売るからと思ってわざと舵を修理しなかったんだな

経営がヤバイから売りに出しただけだろｗ

非常に悪い　出品者です。

船が日本から引き渡された時点で既に問題があり、我々は改善しようと手を加えた。
しかし、必要スペックには満たなかったので売却することにした。
改善後のスペックは韓国の法律に適合しているので問題ない。
過積載や避難の不手際があったことは、船長以下現場の独断によるものとはいえ、大変申し訳無く思う。
これからもお客様に安心して乗船頂けるよう、従業員教育をさらに充実してしたい。
事故の原因となった船の欠陥については、日本側の責任を徹底的に追及していきたい。
被害者、ご遺族の皆様に相応の賠償金が支払われるよう、最大限の努力をするつもりだ。

こんな国が原発を持てば

>>33
うっさい(禿)

船体構造に関わる書類は直接でなく、
外交ルートを通して提出された、ってあったけど…
やっぱ予防措置かな

こちらの商品は限定一品のみになります
専門店にて点検済
毎日運行しながら大切にメンテナンスされております♪

【外観チェック】
船体は全体的にキレイな外観です！
通常使用によるわずかなスレ、キズなどはございますがアタリへこみなどの大きなダメージが
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当方も確認しましたが機能問題なく良好です！
機能的にはパーフェクトな一品ですので安心してご入札下さい！！

あれ、これ保険目的とかの線が

あの国には船舶検査をする公的機関は無いのだろうか
無いんだろうなあ

>>14
ソウルに仕事でいた時に迎恩門の土台石みてきた
長年の雨だれで土台石の上側にいくつも穴が開いてるのな
そんなに長いこと奴隷やってたんだなぁって感動したよ

中古といえ　１１億円は良い値段だな！

なんか、日本の造船メーカーの人が可哀想。

実質オーナーのエセ教祖は「遺族に１０億円払う用意がある」みたいなこと抜かしてんだっけ？

１人に１０億円ならまだしも、まとめて１０億円だとするとすくねえなぁ
財閥と宗教団体ぜんぶ換金して、あとオーナー、すき屋でバイトでもして金払えよ

まあ船長が増築したせいでって言ってるから、日本のせいにはならんだろ。

バイク王にさえ売っておけばこんな事故起きなかったのに…ﾄﾞﾝｯ

まあ船舶関係者だけど、乗客数が明らかに定員オーバーな程増えてるからいいわけ不能。

船は悪くない
今回の事故は何と言おうと人災

まあ嘘だけどな

幽霊船クルーズとして世界中を回ると儲かるんじゃないかというゲスな考えがうかぶ俺のような奴が買う

韓国人が船に手を入れると船の価値が下がるだろｗｗｗ

>>41
鉄のスクラップはトンあたり三万円とかなので
六千八百トン全部鉄だけ製だったとしても材料だけで二億円の価値

実際は鉄以外にトン六十万円程度の銅が五百トンとか､トン十二万円くらいステンレスやアルミも二千トン程度使われてるし
さらに取り外して転売できる中古機器もコミだから､まさにジャンクとしての価格だね

韓国すごーい

役者のババアの被害者親族を仕立てあげて、焼香所で朴槿恵が慰める感動のシーンを演出をしたのがバレたり
どんどん出てくるな

なんなんだ韓国って

増築したら旅客定員も貨物積載量も減るの誰も分からなかったのか？
まさか過積載する気満々で増築したの？

オーナーは
船　　　　１０億円の損害
積み荷物の賠償　　　？？？の賠償金
犠牲者への補償　　１０億
船の引き上げ及び救助活動代金　数億?
大赤字だね

>>53
これマジか・・・？なぜ本物の被害者親族を慰めないんだ

>その上セウォル号が運航する仁川〜済州路線は清海鎮海運が独占運航する最も重要な路線だ。船を売る理由はない。

でも同じ路線を飛行機が飛んでてそっちの方が安くなったから独占してるメリットも無くなったんだろ？

>>4
この図は間違っている。
確かに北は栄養失調だが、人は南となんら変わらない。
つまり北は「栄養＆統合」失調なのだ。

底が見えないな

>>14
お前が列強に屈したからこんなことニダ・・・

まだ、まだ大事故起こしそうだな。でも、原発はやめろよ。

>>56
殴られるからだろ、あの国じゃｗ

＞清海鎮海運がすでに船の問題を知っていたのではないのかという疑惑が提起されている

えっ、原因は船の問題にされそうなの？

>>56
クネはかつて暴漢に顔を斬られたことがあるからな
得たいの知れない人間には接触したくないんだろ

欠陥全部隠したまま売却する気だったんだろうな

>>63
違うの？

日本で作られた時点でバランスの悪い船だったのは確からしいけどな

アリゾナ記念館みたいにするのか

>>53
CMみたいだったとか言うけど
先ずチョンのCM知らんしな

どこが確かなんだ？

>>67
悪いっていっても復元性の基準は満たしているからな

>>53
やる事なす事、全て裏目に出てくるな…
まるて、蓮舫みたいw

>>53
うわぁ…

<ヽ｀∀´> 買わなかった奴らが悪いﾆﾀﾞ

>>67
旅客メインの船は復元性が悪い→揺れなくて快適
貨物メインの船は復元性が良い→揺れるけど沢山荷物積める

>>2
船を売るニュースから、何故か船長は航行中ゲームしてたことになってるけど
その辺はどうなの？

>>57
船賃と飛行機代がほぼ同じ料金なんだよなｗ

ところが学校側の事前アンケートでは、
｢父兄の皆さん、船の方が二千円も安いです！船にしましょうよ！ところで、船と飛行機どちらにします？｣ｗｗｗ

ガンダム売るよ

まーた始まった

>>77
俺はあの自殺した教頭がそれに絡んでると思ってる

＞セウォル号を増築した後に復原力が落ち事故の危険が高まった
ここからどうやって日本のせいにするんだろうか？

>>80
仮に絡んでなくとも死人に口無し

でも、ワンフロアの一部を増築しただけで、危険になるんだな。
船なんて、適当に構造物増やしても（限度はあるけど）、普通に運行出来る物だと思っていた。

>>81
廃船寸前なのに違法改造してもともかく浮いてる船を造った日本が悪い

>>83
重心から離れたとこに新たに構造物設けるとか最も危険な事だよ
元々そういった想定された設計がなされてないんだし

改造した挙句にこれとかｗ
どんだけアフォなんだね

>>83
ワンフロアだけじゃなくて全フロア後方に伸ばし
更に4階建てを5階建てにしてる
フェリーじゃなくて客船ならまだ理解は出来たかもしれん

日本の型落ち品を輸入改造して見栄えやカタログスペックは取り繕ったけど内実は適当というのは
韓国という国のあり方そのものを物語っているような

>>78
第一話 「救助は出ているか？」
第二話 「ウリらに、船を… 」
第三話 「私のパンツは黒色です」
第四話 「脱出は一刻を争う！」
第五話 「責任はお前が取れ」
第六話 「不愉快ニダ… 」
第七話 「セウォル号、売るよ！ 」（今ここ）
第八話 「チョッパリ、許さない！ 」（次回）

改造したら失敗だったので売っちゃおう

なんなの

＞増築した後に復原力が落ち事故の危険が高まったためいっそ売却するのが良いと判断したようだ」
クソ外道じゃないですかヤダー

売り抜け失敗

安物思思考の銭失いか

で、最後は全部日本の責任とクネクネはいつ言うの？

>>85>>87
そうなんだ勉強になるな。
いや、俺って全くの素人だからさ。
飛行機なら、構造物増やせば危ないのは分かるんだけどな。

余談だが、危ないと思った時は個人の判断で逃げるべきってのも
ＪＲ北の火災、大川小学校何かと一緒で、よく分かった。

危ないって思った時にはもう遅い
結局運だよ。

どんどん出てくるｗｗｗ

こんな危ないところに居られるか！俺は一人でも逃げるぞ！！！

＞「セウォル号を増築した後に復原力が落ち事故の危険が高まったためいっそ売却するのが良いと判断したようだ」と話した。
小学生がミニ四駆改造してんのと違うんだぜｗｗｗ
もう駄目すぎるだろ

これわざと沈没させたんじゃないか？

斎藤和義 ずっとウソだった
http://www.youtube.com/watch?v=QCrducWV_p0

誰かこれの替え歌作ってくれｗｗｗ

おりょ？日本のせいにしないニカ？

>>100
半年後に映画化されます５年後にはタイタニックは韓国が起源になります

韓国って存在自体が嘘なんじゃねえか
誰か本当に行ったやついるのか！（笑）

つまり船員たちは、一旦横倒しになると復元力が弱いから転覆(ひっくり返って)沈没する、と知ってたから、我先に逃げ出したと？
乗客に、危険だから絶対に出るな！と放送したのも、乗客がデッキに出てしまうと、重心が上がってさらに復元力が弱まるからだな

いやはや、さすがチョンの腐りっぷりは、なかなかのものだw

何から何までデタラメwww

知れば知るほどうんこにな〜る

すげえなあこの事故
知りたくもないのに続報途切れないとか

>>103
映画化に当たってはヒーローとヒロインの恋愛が必須
ヒーロー
http://i.ytimg.com/vi/vwZibrcaNKk/0.jpg
ヒロイン
http://livedoor.blogimg.jp/kaikaihanno/imgs/d/4/d40d3071.jpg

恋に落ちないかな

無理やり船改造し多挙げ句こんなオチになったんだから、

船所有してる会社は正直自業自得だわな。
くだらない改造して失敗したら売却登録とかまさにあの国らしいクズの極みだわw

読んでないけど日本のせいってことだろ？

韓国ならではの情報が出るわ出るわ

日本が もっと どんなにつけこまれようとどんなに改造されようとどんなに荷重を積まれようと
復原力の衰えない技術の船を作っていれば…よかったんだよ！

>>113
そんな船、燃費は悪いわ進まないわ針路変更ができにくいわで
どうにもならん物になりそうな気がするｗ

>>12
やっぱりギャラクシー

インドネシアのことは忘れてほしいニダ

>>44
ところがどっこい

どうしたら日本のせいにできるか、あいつら必死になって考えてるぞ。
隷属国が長かったから、こう言うことには泉のように知恵が湧いてくる民族だよ。

復元力の改善しないでも売れるもんか？

>>118
最初の航海以降は常に過積載だったんだって
積載量守ればそれほど酷くなかったかも

>>103
どれだけ美化されるか見ものだ

>>89
第九話 「珍島に雨が降る如く」（5月〜）
第十話 「ウリがニューダイブだ」
第十一話 「何も考えずに潜れ」
第十二話 「ウリの最高傑作ニダ」
第十三話 「愚かなパクを撃て」（6月〜）
第十四話 「俺の声が聞こえるか！」
第十五話 「天国なんてあるのかな」

ヤバいと思って売りに出したが売れないので、いっそ転覆させて保険金貰おうという腹か
やはりタイタニックが見本やね

>>2
長いよｗ
要するに、いつも通りの馬鹿チョンだったって事だろ(笑)

>>88
古い船だけど、悪い船というわけではなかった。
鹿児島の地方ニュースでは元の会社の関係者が「ちゃんとメンテナンスしたならあと10年は安全に使えたはず」と話していたとか。
無茶な改造だけでなく整備とかもヤバイんじゃないかね。実際舵もおかしかったし 。。。

>>117
どう来るか楽しみダニ

韓国籍の船って、ロイズとかの大手保険会社から、加入拒否されてんだろ確か。それで韓国が国家保証して、他国の港に何とか入港させて貰っているんだってｗ
国内の保険会社に加入してるんかな？
事故ばかりで掛け金高そうｗ

ダイバーが聞いてた構造と違うと報告した事で韓国政府に届け出た改造計画と違う改造したんじゃないかって疑惑も浮上してるらしいな
他の国ならダイバーの見間違えだろと思うがあの国ならあり得ない話でないからなあ

上には建て増ししてないはず

階数が増えたのは
天井の高い部屋を二段にしたからで
ガワの高さは変わってない
写真を見る限りでは

言い直す

写真で見る限り
ガワの高さは変わってないから
階数が増えたのは
天井の高い部屋を二段にしたから
だと思う

>>34 >>61
内戦状態にある南チョンも原発大国だぞw
巨大地震つき巨大津波が実は結構多い日本海側にも、いくつもの原発があるw

東日本大震災の1年前に公開された
映画「2012」で、日本海西部と日本海東部で、M7.9とＭ8.2の巨大地震が同時発生、
日本列島・日本海沿岸、朝鮮半島、ロシア沿海州沿岸に向けて、巨大津波が発生するシーン
https://www.youtube.com/watch?v=ng6VpeM2X8I#t=91m48s

2010年公開　Korean Movie: Tsunami （日本海西部で巨大地震と巨大津波発生）
https://www.youtube.com/watch?v=kJTP_tYkwZY#t=0m36s

実は、黄海、日本海を取り巻く地域はM７を超える大地震がしばしばにあってね。
主に中国海域側、朝鮮半島東岸の日本海側なんだけど。日本海中央部にある、プレート境界が本気を出すと、

７００年ごろの大宝地震
９００年ごろの康和地震
１１００年ごろの万寿地震
１５８６年の天正　北陸東海　巨大地震、
１９７９年の日本海中部大地震、
１９９３年の北海道南西沖大地震

１４９８年の朝鮮半島南部大地震
１６８１年の朝鮮半島東岸大地震
１９７５年の中国 海城大地震
１９７６年の中国 唐山大地震

東日本大震災の影響で、福島沖あたりで、Ｍ８.５クラスの巨大地震が起きると思ってたけど、
巨大地震が直ちに起きるのは朝鮮半島の西岸、仁川沖（=ソウル沖）青島沖あたりでかも知れないな。

>>14
これだけは本当に後悔している。
日本人は世界に謝罪すべき。

>>80
そもそも本当に自殺か･･･

乗組員が安定していなくて危なかったといっていたからなあ
売り逃げしたかったんだろう

海難事故というより韓国のどうしようも
ない民族性と国情が露呈した。指導者は
反日で誤魔化すしかないのか。

舵関係の停電故障が判明したころじゃないの？

＞ゲームをしていたようだ

ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>130
M7なんか大地震じゃねーよ
たしかに日本海側でもしばしば津波は発生するが
太平洋側に比べたら屁みたいなもんだ

>>37
カメラのレンズかよw

>>80
リベートか？(´・ω・`)

>>139
間違いないでしょ
だから死ななきゃならなかったのさ

ホルホル糞グック

大改装！劇的ビフォーアフターﾆﾀﾞ

＞「セウォル号を増築した後に復原力が落ち事故の危険が高まったためいっそ売却するのが良いと判断したようだ」

いやはや、韓国の法則の犠牲者が出なくてよかった

>>137

東日本大震災の1年前に公開された
映画「2012」で、日本海西部と日本海東部で、M7.9とＭ8.2の巨大地震が同時発生、
日本列島・日本海沿岸、朝鮮半島、ロシア沿海州沿岸に向けて、巨大津波が発生するシーン
https://www.youtube.com/watch?v=ng6VpeM2X8I#t=91m48s

2010年公開　Korean Movie: Tsunami （日本海西部で巨大地震と巨大津波発生）
https://www.youtube.com/watch?v=kJTP_tYkwZY#t=0m36s

実は、黄海、日本海を取り巻く地域はM７を超える大地震がしばしばにあってね。
主に中国海域側、朝鮮半島東岸の日本海側なんだけど。日本海中央部にある、プレート境界が本気を出すと、

７００年ごろの大宝地震
９００年ごろの康和地震
１１００年ごろの万寿地震
１５８６年の天正　北陸東海　巨大地震、
１９７９年の日本海中部大地震、
１９９３年の北海道南西沖大地震

>>130の、上の日本海周辺で起きてる巨大地震では　１０ｍ〜４０ｍの巨大津波が起きてるんだな、
これがｗ
要するに、チョンもロシアもしまいじゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お疲れアホーズ

事故物件ｗ

オバマ「クネの献花は大統領として素晴らしいニダ」
とか言いそう

>>14
秀吉が根絶やしにしておくべきだったな
すまん

逃亡したオーナーってまだ捕まってないの？

国自体が沈没しそうだな

船は沈んでも多くの人は助けることができたはず

>>53
これか
http://www.yonhapnews.co.kr/society/2014/04/30/0701000000AKR20140430136100061.HTML?template=5566

♪セウォル〜　ショッカー

made in Zapaneseで売りに出してそうだな

救助要請が来て、海自や海保が必死になれば、何十人かは助けられたみたいだな。
でも、抗日記念館への修学旅行途上で、よりによって日本に命を助けてもらう訳には行かないってのも分かる気はする。
３００人死んだけど、プライドを重視するのなら、まあそれで良かったんでないの？

>>1
> 海運業界関係者は、
>「セウォル号を増築した後に復原力が落ち事故の危険が高まったためいっそ売却するのが良いと判断したようだ」と話した。
こんなの、改造前に気が付く事だと思うんだけど、アチラでは改造後に気が付く事なんだね。
流石は造船大国、ロクな設計技師が居ないと見える。

>>1
>「セウォル号を増築した後に復原力が落ち事故の危険が高まったためいっそ売却するのが良いと判断したようだ」と話した。

DQN改造で価値がなくなるようなもんか。

>>11
あんな魔改造した船、船の事分かる人なら絶対買わないって。
買う人間だって、中古船は特にどんな船かも分からずには絶対買わないから、船舶設計の専門家に意見聞いてから買うだろうし。
>>38
そもそも、保険会社に断られてる。
その先は低い、国内保険会社しか加入先がない、韓国船籍は。
ま〜この船も外国船籍かも知れんけど、オーナーが韓国人と分かれば、支払い拒否されてお終い。

>>152
読めんわｗ
カミングアウト乙

融資詐欺の可能性すら出て来たのか

>>159
（サン=連合ニュース）特別取材チーム=政府合同焼香所を訪れた朴大統領とした祖母の出会いがインターネット上で議論がある。

朴大統領がサン檀チョジドンギャラリー遊園地第2駐車場に設けられた合同焼香所を見つけた祖母を上にする場面が取材記者のカメラに捕捉されたが、
このおばあちゃんの身元の疑惑が起こり、「出会い自体が演出されたものではないか」は、議論に広がっている。

朴大統領が合同焼香所を訪れたのは、焼香所が正式にドアを開ける前の29日午前9時頃。
当時、焼香所の中には檀コジャンオリンピック記念館一時焼香所で遺影を移してきた遺族たちも相当数あったし、
午前10時から正式焼香が予定されたはずで場内がまだ整理されていない状態だった。

焼香所に入ってきた朴大統領は、祭壇の左側から一人で献花して犠牲者を追悼した後、右に戻って再びドアに向かって歩いていった。
この時、おばあさんが朴大統領に近づいて腕を握って話を交わした。
警護員たちは、遺族であることを、一般弔問客であることを確認していないがおばあちゃんと大統領との予期しない出会いを防がなかった。
このシーンは、朴大統領が「遺族に見える弔問客」を上にすることでマスコミに報道された。
しかし、このおばあちゃんが焼香所で朴大統領を一定の距離を置いために行っ、弔問客に列を作っていた映像まで、または回り、
ネチズンたちの間で「演出された出会いではないか」という疑惑が提起された。
また、このおばあちゃんの赤いマニキュアが遺族や弔問客の服装とよく似合わないという噂も急速に広がった。

遺族対策委は、遺族の中で、このおばあちゃんを知っている人は見られなかったと伝えた。
これに関連し、ミンギョンウク大統領府報道官は、「演出をして得になることは何もない演出をした場合、明らかにされないわけでもない」と述べ、演出疑惑を強く否定した。
ミンスポークスマンは続いて「前回の大統領が進歩を訪問した時も泣いていた子供に近づいて上にした病院の病気の子供を連れてきて演出したという報道が出て子供の家族が、
その内容を否定して抗議した」とし「今回の演出という報道だが事実ではない内容が拡散しているのは、私たちの社会には全く役に立たない」と強調した。

>>34
日本のようになるな

損した分は信者から巻き上げるから大丈夫！

でも、今回の事故で韓国人が自分の愚かさを認識して
ここで本気で反省されると、かえって日本にとっては脅威だな。
馬鹿は馬鹿のままでいてくれた方が有難い。

>>164
その心配だけは無用
遺伝子に刻まれた民族性は
治りはしない

>>164
半年で忘れるよ、馬鹿チョンｗ

>>101
ずっとウソだったんだぜ
相変わらずキムチだな

>>164
無いな。１００％無い。
日本のせいか他の誰かのせいって、今回もやってるし。
無い。

船長は、スマホでゲーム


クソわろた

>>4
初めて見た