ベンツがレクサスを大逆転。ベンツが若年層にバカ売れ。焦るトヨタ。

これぞアベノミクス効果というべきか、国内高級車販売で5年ぶりの大逆転劇が話題を呼んでいる。

2013年度の新車販売で独ダイムラーの高級車ブランド『メルセデス・ベンツ』の販売台数が前年度比39.5%増の5万9774台に達し、
13.1%増の4万9435台にとどまったトヨタ自動車の『レクサス』を抜き去ったのだ。

「ベンツはラインアップを広めることで国産車からの乗換えを狙い、需要の掘り起こしに力を入れたことが寄与し、購入者の平均
年齢が以前に比べて10歳ほど若返っている。この層がベンツの熱烈なファンに育てば、国内勢には大変な脅威です」(ディーラー関係者)

そんな中、5年ぶりの逆転を許したトヨタは「屈辱感に溢れている」とウオッチャーは打ち明ける。矢面に立っているのはレクサス事業
担当の山本卓常務役員。昨年度の実績でベンツに抜かれたことがわかると、報道陣に対し欧米勢に比べてレクサスの車種が少ないことを
理由に挙げ、今後は品揃えの充実を図ると宣言しながらも「台数を増やすために車種を増やすのではなく、選択肢を増やすのが目的だ」
と付け加えるのを忘れなかった。顧客のためとは耳障りのいい台詞だが、ウオッチャーは辛らつだ。

「HV車を含む新車販売のトータルでは世界一とはいえ、国内の高級車でベンツの後塵を拝したことで豊田章男社長が激怒したようです。
メンツ丸つぶれだから無理もありません。そこで『ベンツに負けるな』『車種を増やせ』と檄を飛ばした。しかし、消費増税で消費者
心理が冷え込み、HV車でさえ厳しい中、高級車がそう簡単に売れるわけがありません。レクサス部隊には御曹司への反発が渦巻いているようです」

果たして社内の声は社長の耳に届くだろうか。
http://wjn.jp/article/detail/3760326/

ツイッターはじめました
https://twitter.com/FakerBook

AとCは強いよ

恥ずかしい納車式止めて値段下げるのと、ダサイLマーク止めれば売れるよ、多分きっと

Cはさらに進化するからな
ISは劣化の一途、残念だが事実だ。

今どき新車で買うような車は軽か、所有欲を満たすような車のどっちかだろ
くっそださいトヨタの普通車なんてどの層が買うんだよｗ

トヨタの普通の車を
内装とかゴテゴテ飾っただけの紛い物じゃなぁ・・・・・

Aは安いからなぁ。レクサスのCTを買おうか悩む奴なら、メルセデスに気が行くのも判るわ。

Ａくらすやろ
日本車みたいなデザインにしたら馬鹿売れしとる
初代おにぎり信者は泣いてるよ

ベンツが200万円台だもんなそりゃ売れるわ

下請け企業に無理やり買わせといてこのざまかよ
実際はベンツ圧勝だろうな

>>10
独占禁止法違反をトヨタはやってるの？

もしかしたら従業員にも
社内への駐車場への乗り入れとかで優遇をつけて
公正な取引を阻害してるんじゃないの？

実質ＬＳ一択なんで希少性は下がるわな

なんたらグリル
馬鹿の目印やめろ

維持費考えるとレクサスのがいい
でも欲しいのはアテンザ

>>3
スピンドルグリルの廃止もねｗ

経済発展を進めた結果、国産から海外産にシフトとは･･･

>>16
んで国内の金が流れ出て発展が滞る

30 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/04/19(土) 07:22:18.23 ID:0izg6uZt0
年収300万、非正規でもメルセデスのオーナーになれた

レクサスにもトヨタセンチュリーみたいな別格の車作ればいい
LSは糞みたいなデザイン継承してダサい

たしかにあのグリルは乗りたくない

あの、なんとかハゲグリル？だっけか

あれをやめればちょっとは売れるだろ

これAクラスの台数まで入ってない？
あんなのベンツじゃないでしょ

>>22
乗ってる奴のベンツ気分はS以上のものがあるぜw
ゴルフ乗りの外車気分に通じる奥ゆかしさがあるww

紳士が格好良く乗る車には必ずＤＱＮも食いついてくる法則はどうにかならないのかな
それで評価が下がってしまう

Lというかレマークやめてほうがいい
レクサスって名前なんだし、もっといいエンブレムにしてくださいよ

新型のAクラスが結構走っている。
レクサスも5ナンバーサイズのコンパクトカーと
ミニバンを出せば勝てる

ベンツはええ車やけど高いど

日本人は欧米様コンプの塊だからなw
品質落としても故障率高くてもレクサスよりベンツを買う

レクサス別に若年層向けじゃないしいいじゃん

アメリカ「………」

>>11
優越的地位の濫用なんてトヨタの十八番だよｗ
数年分の発注出すから他との取引やめろとか平気で言ってくるぞ
毎年コストカットの要求どんどんエスカレートするし
ほんとは取引辞めたいけどやめられないってのが現状

>>26
Aは３ナンバーじゃね

>>25
トヨタマークじゃいかんの

一昔前のベンツとかヘッドライトは真っ白になっちゃってボンネットルーフがつや消しになってるじゃん
あんなのありがたがって乗る方がバカ

>>3
恥ずかしい納車式ってなに？

>>28
あのマークのご威光は甚大じゃからな

そもそも、なぜ同じトヨタ車のくせに高いのかがわからない。
何が違うのか、誰か教えてたもれ。

>>24
最新に乗ってれば問題無い
あいつら中古でしか買えないから

すまん、実は俺もＡ１８０・スポーツ買った
買ってから気づいたが値段のわりにエンジンがしょぼすぎる
かといってＡ２５０スポルトだと軽く５００万超えていく
車にステータスでなく走り求めるならレクサスの方がいいかも・・

ベンツよりもアウディとかの方がよく見かけるけどな

若年層にバカ売れｗ　　こんな嘘を誰が信じるんだっていう

>>39
レクサスとベンツしか選択肢ないの？馬鹿なの？

>>32
Aは3ナンバーだよ。
日本の道は5ナンバーサイズじゃ無ければ走れない道が多い＆
運転が下手な奴が多いから
幅1700以下で出せば売れる。

ロッテリアのマークでしょ(笑)

レクサスは中古出回って
急激にトヨタの中古と差がなくなるからな

>>39
何言ってんだ？車に走り求めるなら絶対レクサスなんか買わないだろｗｗ

>>37
一番の違いは塗装だと思う。トヨタ車は３層だけどレクサスは４層。
途中工程に研ぎが入ってるから見た目の綺麗さは確か。
だからといって、それに大金払えるかと言われると、、、

>>42
マツダアクセラもスバルインプレッサもＶＷゴルフも売り切れだったんで・・
増税前でもＡクラスＢクラスＢＭＷ1クラスは在庫があったｗ

>>48
増税後の値引きは半端無いのに…
200万の車の値引きが10万円ぐらい増えてる。

>>48 まぁ、BMWの１とメルセデスのAなら、メルセデス選ぶわなぁ
１シリーズ外観の「コレジャナイ感」は毎度ながらホントに酷いと思うわ。

走りを求めるならBMのほうが幸せになれるな。
ベンツはゆったり走るように出来てる。

ロッ○リアマークの付いた、インパクトもクソも無い思いっきり普通の日本車にウン千万も出して、誰が買うねんw

マーク変えたら普通にト○タさんですやん（笑）

ロッテリアのマークが良くないと思う

ちょい無理すれば誰でも買えるようなもんにステータスも糞もねーわ

あまり売れないでほしい
正直、レクサスラインは地獄だし

レクサスの1,000万くらいの買うなら
Sクラス買うよなって感じ

Aクラスは時々見る。
やっぱ売れてんのか。

正直言って外車が故障しなくなって安くなったら国産車は誰も買わない。
海外で日本車が売れてる理由もそこだけ。

ライブ配信でV字開脚でチンコ晒したやつか

ロッテリアマークやめなさい

>>58
おまえバカだろ？

台数は伸びてもMBの儲けは伸びてないんだろ？
あんな「高い大衆車」が売り玉じゃね

AとかBの数も含めてんだろこれ

今の若者にはベンツが人気なのか
時代やな

smartはベンツに入りますか？

>>52
さすがにレクサスにウン千万は言い過ぎだろ。LFAくらいか桁が増えるのは

>>58
それはない

>>52
でボッタクリ低品質故障率炎上率高いおベンツ様買うのねw

w169海苔だが腐ってもなんとやら
女子受けは凄まじく好いぞw

>>58
海外で日本車が売れてる一番の理由だからな。

>>50
街中でよく見かけるからあまり言えなかったけど
先代も現行もヒドイもんだよな

Aクラス　14,595
Cクラス　11,864
Eクラス　11,088
Bクラス　 5,966
Sクラス　 4,413

旧型のBクラスみたいなの出せよ

Aクラスかっこええやん

ベンツ買うって事は金持ち増えてるんだなーこんな時代なのに
ベンツ買う奴は趣味よりもただ金があるって感じだ

>>35
葬式みたいとかって話題になってた納車時のセレモニーのことだろ
今でもあの調子でやってんのかな

レクサス勝負急ぎすぎだろ。

そもそも　ベンツに充てるのはむしろトヨタにすべきなんだよ。
ベンツの価格はそうなってきてる。レクサスは普及しすぎて既にトヨタ化してるのが問題なんだよ。
ブランド価値が崩壊しそうだ。

　ベンツ＝トヨタ

　ＡＭＧ、ロリンザーあたり＝　レクサス

ってくらい潔く　高級路線を日本国内でやんないと、日本ではいつまでたっても欧州車＝高級車　が消えないぞ。

Ａクラスはエアロついてるモデルのはカッコイイな
あれ欲しいわ

そりゃ今のAクラスとCTを比べたらね･･･

安いクラスのベンツ買ったところで笑われるだけ

CTは高級感が足りないな
フルモデルチェンジはよ

レクサスはレクサスの専用工場を持つべき
なんでもかんでも下請け孫受けが部品を作りーのじゃダメだよ
あとレマークやめてよ。

アニメCMでアホが釣れるよ！　

日本は車種増やしすぎ
ドイツみたいに同じシリーズで高いのから安いのあったほうがいい
63とかMみたいに知ってる人しかわからないぐらいでちょうどいい
下品なバカが中古でLS乗り始めたからイメージはトヨタのまま
なんでSとか7に乗らないんだろこういう層は

車なんてブランド物のバッグと一緒で性能よりステータスだからね。

レクサスはあの非シンメトリックな安っぽいエンブレムを変えるだけで
かなり変わることは間違いない

>>47
VWは5層

>>11
トヨタ関係の仕事をしている企業はauの携帯の新規契約のノルマが凄いよ

A・B・Cクラスとかはベンツとは思えない安っぽさで買う人の気がしれない
ヒットラーファンかなと思う

みんなカネあんだな…

ベンツとかBMWは中流階級が背伸びして乗ってる感じだけどな。
客が中流階級メインだから脅威とも言えるか。

別荘地に行くとトヨタ車が多くて、外車に乗ってる人も居るんだけど
そういう人はヨーロッパのよく知らんメーカーの車を3～4台とか所有している。

Aクラスの貧乏臭さがやばい

>>87　でたな

本当の金持ちは自分では運転しない

レクサス買える金額ならいろんなメーカーのいろんな車種を選択できるからな

自分でデカイ高級セダン運転してるヤツみるとそれは運転してもらう車ですよ…ってそっと教えてあげたくなる

>>89
ヒトラーファンならVWだろ

レクサス（笑）なんてのを買うくらいならベンツの中古を買うほうがマシ

>>98
内装ベタベタだぞ中古なんて

気の抜けたアホみたいなLの文字よりは
普通のトヨタのロゴのほうがマシだよね

>>89
あのマークがいっぱいついてるから
いたるところについてる

もし、なら
メルセデスを選ぶよ

>>84
国産はたとえレクサスでも維持費がそんなにかからない。
10年以上落ちたSクラスなんか、年間維持費100万近くかかったりする。
DQNは維持できない。

独身者がクルマで見栄を張る時代は終わったろ
国産HV車で堅実なタイプを演出しろよ

トヨタはレクサスブランドを立ち上げて、価格帯を上方に移行させた
メルセデスは新型Aクラスをスポーティなハッチバックにして価格帯を下に移行し、顧客の数を増やした
やってることが正反対なんだよな

といってもA180で290万円だっけ、まだ全然高いと思うけどね

>>11
トヨタにコンプライアンスなんて無い

日本人の見栄っ張りは異常だよね

日本の新車は下手すりゃメンテなんて車検まで
洗車とオイル交換とか誰でも出来ることで済むけど
外車って新車でも日本車みたいにはいかないん？

見栄っ張りというか
やっぱ外車に憧れるんだよ

>>105
何でもいいからベンツが欲しいという人にはありがたいよね
ベンツのマークがついて動きさえすればそれでいいんだって人

Scion FR-Sとかカッコイイだろ。

>>108
行くよ
車検まで何もしなくていい

ＨＶ車は５年経てば嫌でも３０万以上だしてバッテリーを交換しなくてはならないからガソリンが浮いた分は帳消し。
高い買い物です。

愛知県在住で自動車関連の仕事してるとベンツとかドイツ車乗りたくても
乗りにくいんだよなぁ、辛い。

ベンツなんかよりScionFR-Sが欲しいよ。

AとかCに乗ってる奴は恥ずかしくないの？
そんな中途半端な物乗るなら国産で十分でしょ。

新型のAやBの外装は良いし、国産車+100万程度とお手頃な値段だから、見栄っ張り中流層に売れるよね。
中身はショボいけど。

>>114
いいな。
ScionFR-S安く売ってくれ。

>>113
それ、いつの知識だよ

>>113
10年持つし保証ついてるんじゃね

>>108
ベンツはブレーキパッドの減りが早い

6万km超えるとベアリングとかのグリスアップが必要
8万km超えると電装系が痛み出す

が、消耗パーツ代はむしろ国産よりも安い位。
ベンツの維持費が高いってのはヤナセがあり得ない位の中間搾取をしてるからなんだよ。

新型Cカッコイイよね

あれは絶対に売れるわ

>>7
たしかにCTならA選ぶ

見栄じゃなくて選択肢が広がった結果MBが売れてるんだよ。
外車に見栄で乗ってるとしか思えないのは自分が欧米コンプなんだって話ですよ。

現行Cワゴンだけど満足してる

レクサスはとにかくデザインがダメ
ベンツやBMやアウディのデザインを真似るメーカーはあっても
レクサスのデザイン真似るとこなんて皆無だろ？
そういうことだ

レクサスは客選んでます感丸出しで接客してるくせに、今更若者取られたと騒ぐんじゃねえよ
メルセデスはTシャツサンダル履きでも普通に接してくれるぞ

>>126
アウディのデザイナーは日本人なんだが？

Ｌのマークがかっこわるいよね(o^v^o)

>>124
おまえ、アホか？
見栄の要素を否定したら、ベンツに乗る意味など存在しない

レクサスのデザインがね

ありゃ無いわ

あほなババアしか買わない

レクサスの販売店はいつもがらーんとしてるね

ロッテリアのマークはいやだな

メルは中古でしか買ったことないな

最近のレクサスのスピンドルグリルかっこいい
チョンにはわからないだろうけどw

CLAとかいう見栄っ張り専門車まで出してるからな

>>130
ベンツはいい車だよ
乗れば分かる

>>130
それはお前がコンプレックスの塊だからだよ

>>110
いや、メルセデスという色眼鏡で見なければ、あの車自体が良いとは思うよ
A180の価格があと30万位安くても良いだろうとは思っているが、
それでも若い人を取り込もうとしてそれなりに成果は出ている

翻ってトヨタは旧来的な「欧州プレミアムブランド」に対抗しようとして、わざわざ若い人を遠ざけた
それでメルセデスの後塵を拝して怒ってんなら、やってることはチグハグ
今のメルセデスがやりたいことって、日本の自動車メーカーが元々やってたことなんじゃないかと

レクサスってCTとRX以外は無駄に高いセダンしか無いじゃんか
今までメルセデスより売れていた事のほうが驚く

>>132
焼きそばとか綿菓子持ってガキが走り回ってるレクサスディーラーなんて嫌だろ。

レクサスの塗装の質が高いのはパッと見でもわかるレベル

ウインカーとワイパーを逆のままで売りつけられて日本人舐めてるよね、

ホントの金持ちなら2、3年くらいで乗り換えするだろうから
部品の供給とかメンテ面は気にもしなくていいけど、
小金持ちで10万キロは乗りますって家だと、
外車は未だにこの点がダメだな。
維持費払えないなら乗るなって当然のことだけど。

ここのところ、ベンツのデザインは退廃的な雰囲気があっていいね
Aクラスまで非日常を感じさせる雰囲気で、プレミアムなお金を払ってもいいかなと思う
それに較べるとレクサスはあくまで健全。グリルで少し暴れてるだけ

こわくさい人買ってるだけだと思うけど

レクサスなんてゴミだよ、特にリア回りがダサい
ベンツBMWのがまだマシ

正直Aクラス欲しいけどベンツって分からないようにしてほしい
別にベンツって見栄張りたい分けじゃないのに馬鹿にされたくないから
ID:+7KbJGC40 こういう恥ずかしい馬鹿に

>>99
レクサス信者必死だなｗ

個人的にはレクサス応援したいのだが。

直4の安物が意外とかっこいいからな、最近のおベンツは

>>128
そんな話してませんが

>>136
それは個人の価値観だろ

>>137
日本でベンツを乗ってる人の9割に謝れよ
彼らは見栄でベンツに乗ってるのだから

>>142
むしろあれが世界標準で日本だけ右ハンドル右ウインカー
英国車は右ハンドル左ウインカーだよ

ベントレーやマセラティ並みの価格帯に変えれば良いと思う
いまのどっち付かずの価格帯で勝負する意味が分からない

お前らレクサス連呼してるが、TOYOTAで欲しいって言ったらニューハチロク(Scion FR-S)じゃねえか？
実際に目の前で見るとマジでかっこいいぞ。

こんなに叩かれてるレクサスより5年間も売れてなかったベンツもそれなりなんだろう

>>153
世界標準？（笑
どこの星の話？

ワイパーアームですら左仕様のまま売ってたプジョーってｗ

>>155
昨日老夫婦が乗っててあーいう老後も悪く無いと思った

つーか本当に若い人に売りたいんなら、トヨタブランドで頑張れば良いだけの話なんじゃね
レクサスがメルセデスをどうこうってことではなく
Aクラスと大きさや車型が同等のインプレッサとアクセラはそれなりに頑張ってるわけだし
どっちもトヨタと比べれば遥かに小さいメーカーの商品だが

お前らレクサスのグリルはナンバープレートつけてないとめちゃくちゃダサいけど
ナンバープレートつけたら普通にダサいくらいになるからな？

>>157
知らねーならレスすんなよ恥ずかしいｗ

>>159
入れ歯吹き飛ぶだろ

>>155
エンジンがショボ過ぎだろ、速そうなのに遅いって

>>157
多分ISOの話だろ
ISOではウィンカーレバーは左となっているので、イギリスもそれに準じて左になっているし、
日本車もイギリスやオーストラリア向けには左ウィンカーにしている
ただ右ウィンカーの日本のそれが悪いと言うことではない、むしろ右ハンドルなら合理的な方法

>>159
まあ老後とか初老期であればレクサスだなおれも。

レクサスの方が
かっこ悪い
主観的であろうが
これが全て

>>142
日本が変なんであれが世界標準

>>165
そうそう、オーストラリアで乗った右ハンのスカイライン、いきなりワイパー動かしてしまったわ

>>164
それ外車も
速そうだけど遅い　CLA250 470万も見た目だけで86より遅い
500万超えた辺りからは速いけど　それは国産も一緒

>>160
ここでいう若い人ってのは
20代後半ギリギリ～40台前半あたりで金もってる人のことじゃないの
そもそもベンツの購買層がトヨタの車って違うと思うし。
こういう層はベンツ買わなかったら現状選択肢の少ないレクサスより
BMWとかひょっとするとアウディ買いそうなイメージ。

新しいAクラスが売れてるってことだろ
あのおにぎり三角の安っぽいデザインを一新したからな
あれは購買意欲をそそる

>>163
おい、コーヒー吹いたぞｗ

>>144
そりゃもうベンツとレクサスじゃ歴史が違いますから

>>152
見栄でなんて買ってませんが？
9割ってどこから算出したんでしょう。

>>31 >>88 >>106
公正取引委員会とか全員クビにした方がいいんじゃ・・・・・。

あそこは内閣の直轄だよね？
安倍首相とかなにやってんの。

>>130
たかが車で見栄とか昭和かよ

若者は金持ちなんだな

>>176
20年前スバルに就職した友人もスバル買わされてたぞ

>>76
あれはこっぱずかしかった

>>162
ごめんな君の世界標準が通じる星があるといいな、そこでエンブレム外したAクラスも売ってるといいな、がんばれ

>>172
ググったら、俺の知ってるAクラスと違う
何であんなカッチョ悪いのが売れるのかと思ったら、随分カッコ良くなったねえ

相変わらずお前らはブランド信仰真っ盛りか
車板とかみんカラでは輸入車の存在感が薄れてるんだけどな
オーナーが増え過ぎてステータスにならない
ベンツは特に車好きが乗る車とは違う

まぁそろそろレクサスにもミニバンとか欲しいとこだな
最近のヴェルファイアとかエルグランドとはまったく違う上品なの

たしかに都内ベンツ増えたお
欧州車がほんと増えた

給料上がっても外国に金が流れるならまた給料も下がるだろうな

>>168
別に日本だけが左側通行ってわけじゃ無いけど。
http://i.imgur.com/dtl6SZ4.jpg

価格面で言うと、CTのまだ一つ下の価格帯の車種を新しく作ればいいのよ

結論
好きなのに乗れば、みんな幸せ

単純に高い　GS350は500万程度が妥当なのに680万で値引きほぼなしって
そりゃベンツEに行くよ

レクサスはRXの小さい版出す予定なんだろ
多分バカ売れするわ

>>176
自社製品優遇なんて殆どの企業がやってるだろ

車がステータスなんて田舎だけだろｗ
都内じゃ珍しくも無いし

>>172
あのオニギリは最初出た時は斬新だったんだけど
なれると陳腐になった
今のAは良くなった
ゴルフの真似だけど

>>108
メルケアってのがあるから金掛からんよ

>>183
シエナを化粧直しして…
http://www.thetorquereport.com/2011_toyota_sienna.jpg

>>147
エンブレムを黒くすればほとんどの人に気づかれないだろう
アレを見てベンツとわかるのは知ってる人間だけ

>>192
全く悪意は無いけどその文章を書いているのが新潟表示で笑った

豊田の直接の工場や会社はトヨタ車優遇というか
見える範囲に置けといわれたりするだけで、子会社から下は
ホンダに日産、ワーゲンやGM、スズキにスバル、フォードにジャガー
なんでもありで会社に近い場所は早い者勝ち。アイシンはしらん。

>>196
女なんて特にそう、適当な黒のセダン中古で買ってきてベンツって言えば通じると思う

とりあえず国産系最低の格好悪さであるＬマークを何とかしないと駄目だろ
高級車のエンブレムは紋章や家紋であるべきなのにＬマークにその品格はない
あれじゃ商用車についてる屋号の方がまだマシ

>心理が冷え込み、HV車でさえ厳しい中、高級車がそう簡単に売れるわけがありません。レクサス部隊には御曹司への反発が渦巻いているようです」
高級車のベンツが売れてるのにこんな記事書くなんて頭の悪さを露呈してるぞ

個性の無い顔で世界の高級車と戦えるか

顔＝ブランド

ベンツやBMWとか一目見れば分かるが、レ臭酢とか、個性もクソも無いト○タはんですやん
マークXと並んでても違いが分からんw

VWとアウディは金あっても買いたくない
他のメーカーもそうなのかもしれないけど、国内に入った時点で価格が倍になるとか笑えねー

Aは安いから売れてるとかかいてねーよ
どこにもAが売れてるなんてソースないけどね

あほすぎｗｗ
おまえらは所詮　軽自動車で精一杯だろ＾＾

>>171
年齢層は概ねそのあたりだとは思うが

>ベンツの購買層がトヨタの車って違うと思う

とは限らないって話じゃないか？
日本向けに広告用アニメを作った事からしても
http://www.youtube.com/watch?v=EQq6Z4IowfY

トヨタの弱点
デザイン

デザインを軽視してたのでトヨタ系の車にはオーラ纏えなかった
日本じゃ全般だけどね

税金対策を考えなきゃならんくらい金持ちなら法人化して経費でプレミアムセダンとかリースするかも知れんが…
ぶっちゃけ車って消耗品だし、見栄張っても劣化は避けられないしで拘らない事にした。
環境対応でエンジンのサイズダウンはヨーロッパ中心に世界的な流れだから大排気量でドヤ顔もマヌケっぽいし。
メルセデスの名前だけでドヤ顔したい連中が買ってるんでしょ。
ご自由にって感じだね。

日本人の白人コンプレックス+見栄っ張りって病気がある限りベンツは永遠に不滅です

>>202
最近MBは依然のような厳つさがもどってきてかっこいいが
BMWは酷いだろ
どんどんださくなっていってる

これヤナセで売れば爆売れ間違いないで
http://mobilesquare.img.jugem.jp/20100216_1525575.jpg
http://snackbox.jp/wp-content/uploads/2chsp/2011/08/1313868522r58/1313868531i29548.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/clock510/imgs/7/1/71f3f636.jpg

最近のメルセデスは格好いい

日本人ならレクサスだろ。毛頭か

>>160
日本のレクサスってのは日本のブランド好きに対する挑戦でもある
自分達でブランドを作り上げるんだって言う
客を騙して売りつけるような事はせず、愚直にやってる
数を売るだけなら海外勢と同じくヒストリーのある有名なブランドを買えば済む

>>34
普通に買える層はオンボロになる前に買い換えるんだよ
中古で買ってる古事記が多いってことなんだろうな

だからー

日本国内に限っては、　レクサスは１０００万円以上の車だけのブランドにすべきなんだって。
じゃないと　日本人の欧車コンプは消えることねーよ。

普通のレクサス車は、トヨタ車として売るべき。　　トヨタ車とベンツがライバルにすべき。

ベンツはマークがいやらしい。最近のデザインは割と好き
BMWは顔が今一、内装も貧弱
アウディーは、顔はいいけど内装がダメ

700万くらいでいいなって思う車って結構ないんだよな
1000万超えはちと辛い

>>210
凄いなAMGじゃんK0.6か

高いから売れるんだからレクサスは2千万円～とかにしたほうがいい。
そうすればみんなほしがるし羨望のまなざしで見るよ

>>203
「日本人皆殺し」

>>204
累計が出てるじゃん

レクサスのデザインはダメ過ぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>210
以前のAクラスと大差ないじゃないか

アメイジング！！とかいう古臭いコピー
死ぬ気かトヨタ

>>103
でも型遅れのSクラスを定番のローリンザー、AMG仕様にして躊躇なく障害者用駐車場にどや顔で停める洋な知恵遅れDQNが田舎にはたまーに居るよw

レクサスはあのフロントやめろって

>>216
ついでに三菱までディスってんのかw
レクなんかロッテリ○さんのパクリやんけ

トヨタ車と同じシャーシで見た目と内装
だけ高級っぽくして価格は倍
そんなんいらんわ

>>3
>納車式

ググったら超恥ずかしい画像が一杯出てきたｗ

３Ｄのコロナとかで十分なんだが

レクサスは、まずISがダメ。中途半端。
CT200hは、前のデザイン方が売れただろう。
GSは、昔の爆走アリストの方が良かった。

ベンツってまさにおっさんイメージ

>>224
先輩が維持できなくて後輩に売る
そいつもそのうち維持できなくなり更に後輩に売る

その繰り返し

>>227
海を渡ったら価格が倍のBMW、MBも似たようなもんだろｗ

>>113
嫁に使わせてる20型プリウスは今回4回目の車検だがまだ平気だ。
乗り方に依るのかな

トヨタは車種が多すぎてデザインも流れ作業なんだよ
作り込まれてないから質感が安っぽいね
野暮ったい社員ばかりなんだろう

>>203
なんなんだろうな
輸送費と日本向けの手直しで高くなるのは理解できるけど倍近くなるとか笑える
そら日本の金持ちは高ければ高いほどありがたがるのかもしれないけどさ

高速道路走るとベンツの方が楽なのだよね。
ボディ剛性抜群でハンドルの座りが良い。
トヨタはハンドルが軽過ぎる。

>>197
いやホントに新潟は今外車ブームなんですよ！
免許取立てのガキ、ヒャク、土地成みんなすれ違うたびドヤ顔ですわ

>>228
貧乏臭さの極みだな

確かに走りはともかくAクラスはかっこいい
１尻はよっぽどテコ入れせんと勝てんぞ

>>233
こういうバカがなかなか減らないな
一度ドイツ本国の価格を調べてみろよ

ベンツの安いの買うなら同価格帯のBMWの方がいいわ。

>>3
納車式検索したら糞ワロタｗ

街でレクサス見かけたら、乗ってるやつを真顔で見れるか自信ないｗｗ

GSそこまで貶されるほど悪くなかったけどな

やはりデザインとエンブレムのせいでしょう

>>236
日本のディーラーは本国ではオプションなものを標準装備にしてるからね

CTはさすがに消費者を舐めすぎだろ。
もっとも豊田らしい車だが(笑)

>>233
今はあまり変わらないよ
欧州では日本の半分の価格なら大衆ブランドになってしまうがな

メルセデスAクラス
アウディA3
ゴルフ
レクサスRX

この辺乗ってる奴のドヤ顔が草不可避なんだわ

>>1
ベンツがレクサスにだろボケ

>>232
田舎もんとかDQNってやたら「先輩」「後輩」とか言う単語使うけど
なんの先輩後輩だよｗ

時々神戸に行くと、他の地域は見栄で乗ってる人間が多いとよくわかる
神戸では10年、20年前の輸入車が普通に走ってるし、マイナーなメーカーも多い
他の地域ではVW、MB、BMW、audiの現行かひとつ前の型が圧倒的に多い
同じ車種でもグレードの偏りが違ったりする

>>88
ねーよばーか

Aクラスなんかにベンツマークつけるなよ

>>215
それだとブランドで圧倒的に不利なレクサスに勝ち目が無い
LFAみたいなスペシャルモデルだけ売ればステータスは高まるだろうけど
商売にならん

車スレは名前欄に乗ってる車種が出たら面白いだろうな

>>251
DQNはグループ単位で行動する
その中に年長者と年少者がいる

それだけ

>>252
うちの地元は、ミニクーパーとかアルファロメオとか多いな。

なんというかトヨタはトヨタなんだよ
染み付いたイメージはなかなか変らない

>>258
西風の漫画みたいでいいな

高級車なんて趣味の世界だから国産車になんて乗っても仕方ないと思うんだけどな

>>175　ベンツにしかないものって何だったんだ？

ベンツフルラインアップになったからね
BMも
レクサスは頑張らないとヤバいと思う

>>258
車好きが多いんだな

あのデザインに加担した奴クビにしたほうがいいよ

>>258
うちの地元もアルファが増えた
あとフィアット500

田舎だとCクラス乗ってるだけですげえと言われるからな

>>266
そういうのは、偏にデラの存在に影響されまくる

エンブレムはTOYOTAに戻せ
中古のランクル乗りがFJに流れる前に
もう遅いかも知れんが

>>266
個人的にアルファロメオのマスクって・∀・に見えるw

>>232
だろうねーw
でも自分から知恵遅れのDQNて公言してる様なものだから分かりやすくていいねw

Aクラスは小金持ちの奥さんにはいいんじゃね？買い物用の車に。
旦那がC63とかで。

AクラスBクラスに乗ってる男はキモイわ。

日本車に未来はあるのか？

>>248
最低価格じゃ100万近く違うぞ
日本はディーラーがなんでもかんでも標準とかって価格釣上げすぎ

トヨタはどこか生意気なんだよな

>>258
旧車のほう？

C63のほうが気持ち悪い

小ベンツーぅにのって
買いもに　でかけたら
お金がないのに　気づいて
ドンキを見学

ぶっちゃけレクサスはデザインがかっこ悪い
ロゴ含めて。なんだよあのロッテリアのマークみたいなの。

ドイツ車は倍とは言わんが、日本車の同クラスと比べるとかなり割高なのは間違いない
例えばパサートセダン 1.4TSI コンフォートラインは341万8000円で、
アテンザXD Lパッケージの358万2000円に近い(どっちも消費税込み)
差は17万円だ

ところが同じ車種をドイツ仕様のコンフィギュレーター使って比較すると
パサートコンフォートラインはパワーシートやアルミホイール付けて32,520ユーロなのに対し、
Mazda6 2.2Lディーゼル　スポーツラインはLパッケージ相当の装備付けると4万0790ユーロもする
差は8000ユーロ(113万円)

日本のパサートコンフォートラインもクロスシートやハロゲンヘッドライトが標準装備で、
とりたてて高いオプションがついているわけでもないと思うが
ナビだってオプション設定だし

>>276
まあ何年製とか確認してないけどね。

ぶっちゃけどっちもぼったくり

>>273
燃費競争では圧倒的なので大丈夫

ベンツはAクラスとかそんなのが台数を押し上げてるんだろ
トヨタも対抗してレクサスCTの非ハイブリッド車を出せばいいのに、かつてのブレイドマスター（3.5リッターV6）みたいなｗ

>>280
それマツダがドイツで高いだけジャンｗ

>>281
？？
詳しくなさそうだし多分現行のだろうな

>>283
燃費（笑）になってるんじゃないかと思って心配なんだ

>>283
え？

レガシィB4　vs　フーガ　vs　クラウン　vs　アテンザ　vs　ベンツEクラス　vs　ＢＭＷ5シリーズ　vs　レクサスGS

外人はともかく、日本人はトヨタの車のバッチを
付け替えただけで、ハイ！プラス100万円です！
ってな商売は無理だろう・・・

何だかんだで、みんなちゃんと車大好きなんだな

>>287
燃費のみを追求した車は淘汰されるだろうな
ヨーロッパじゃディーゼルもあるし

高級乗用車はドイツに限る

俺は毎朝セフレにフェラで起こしてもらっている。
その後、気だるそうに会社に行き居眠りをしながら仕事を始める。
昼になると社長室に呼ばれ、美人女社長に罵倒されながら
乳首舐め手コキで強制的にイかされる。
休憩が終わり職場に戻ると
また居眠りしながら仕事を片手間で終わらせ
会社帰りの電車の中でセフレのロリカワＪＫと痴漢プレイをし
そのまま自宅にお持ち帰りしては生中だしSEXをする。
そこでふぅ～っと一息つくと、もう夕飯が用意されている。
もちろん夕飯の準備をしているのは
毎朝俺をフェラで起こしてくれるセフレだ。
そして夕飯を食べた後はJKとセフレ三人でお風呂に入る。
もちろん全身丁寧に洗ってもらった後は仲良く３Ｐだ。
その後さすがに疲れた俺はお前らさっさと家に帰れといい
タバコを吹かしながら艦これをやる。

という妄想を叶える為に俺は｢会うログ｣で口コミを見ながら
本当に出会える出会い系を探しているんだよね。

無知ですまんが、塗装が何層とかみんな知ってるものなの？？
全く知らなかった

>>286
いちいち何年製かまでは調べないよw
アルファロメオだなぁとかアウディだなぁとか思う程度だろ普通。

レクサスも認定中古車ってある？

>>273
駆け抜ける喜びとか運転する楽しさは欧州車が上
あくまでも道具としての使い勝手は日本車のほうが上
どっちも求められてるから大丈夫じゃね

>>291
２ちゃんねるは基本オッサンが多い

WJNか
Aクラスしか売れてないとかそういう事を知らんのだろうな

そらレクサスとベンツならベンツのほうがステータスあるね

未来はあるかないかじゃなくて進化してもらわないと困る
日本車あってこそのドイツ車

>>296
いや年式の問題じゃなくて
その辺の車種は旧車乗りと現行乗りで全然意味合いが違うからｗ
特にFiat500とかMINIはリモデルされて別の車になってるわけで

>>3
花束と拍手の中、船出していくんだな・・・
http://www.youtube.com/watch?v=Qeh9Wdc2l84

認定車じゃないレクサス車のオーナーはディーラーでオイル交換頼んだら
何となく客扱いされず、従業員用の入り口付近の隙間風が入る暗い場所で
１時間くらい待たされるから、もう二度と買わないよ。

まずトヨタは車種と系列を整理しろと
大杉なんだよｗ

あとふいんき毎に系列を分けてしまったせいで、年代毎にいく系列が変わってしまう、これじゃ客のかこい込みができないだろうと
最高級ブランドをレクサスとして切り離したが、どの系列層からレクサスに行くのを期待してるんだ？ｗ
クラウンの次がレクサス？じゃぁクラウンでいいじゃんｗ　馬鹿だろｗ

おれもCクラスに乗ってるけど、レクサスもいいなと思っている。
ただレクサスは車種多過ぎ、中身はトヨタなんだから本当に厳選した数車種だけにすればいいのにと思う。

レクサスのミニバンは存在しないけど、日本市場専用にレクサスのミニバンを出せば日本人は飛びつくんじゃないの？ｗ

>>308
アルファードがほぼ完成されたデザインで売上好調なので、レクサスは要らないんじゃね？

>>308
本気でそれは考えてるとの噂

ベンツは車体が頑丈なんだよ
レクサスはどの程度かしらんが

今のレクサスのデザイン見てみろよ。「微笑むプレミアム」じゃなかったのか？
いつの間に下品に周囲を威圧するようなデザインになっちゃったんだよ。
横山さんがリーダーやってた頃に戻せよ。

>>285
ドイツ仕様のパサートも、ハイライン2.0L・TDI・6DSGなら最低でも37,950ユーロ以上
それにレザーシートやらなんやらつけて、4万2000ユーロぐらいで概ねMazda6と同等
つまり、単に同クラスだから同じぐらいの値段で売ってるってだけの話だ
日本のパサートハイラインは1.4TSIで415万円し、アテンザディーゼルより随分高い
悪いけど「日本仕様はオプションがついているから云々」ってレベルではないな

外見はメルセデス
内装はレクサス
ハンドリングとサスはメルセデス
エンジンはレクサス

こんなの希望

>>307
当初は３車種しかなかったんですよ・・・

アルテッツァ　＝　IS
アリスト　＝　GS
セルシオ　＝　LS

レクサスも欲しいと思わないけど
最近のどんどんベンツマークでかくなって下品すぎない？

>>128
キモイ
会話通じない

>>303
まあおれが購入して乗ってるってわけじゃないからね。
足回りとか気にしないし確認もできへんわ。

レクサスってDQNカーのイメージが強いんだけど

トヨタ車の小型ハイブリットなのかしらんが、ヒュンダイに似たエンブレムあれやめとけよ
なんで３リングのエンブレムで統一しないんだよ？
あのエンブレムはスバル・ダイハツ並にださい。

>>303
単純にミニクーパーっぽいのミニクーパーとか思ってるからそこらは見間違えてたりはするのかもね。

Aクラスベンツでドヤ顔ｗ
5クラスBMWでドヤ顔ｗ

馬鹿にされてるってことに気づけよ

レクサスってエルマーク？
ダサいよな、西武ライオンズかと思ったよ

>>316
エンブレムは昔も大きい時期があったよ。
我々下々向けのCクラスならW202のエンブレムが好き、現行モデルは下品だね。

>>323
西武は一番カッコいいだろ

>>255
だから最初に、トヨタは勝負を焦りすぎって書いたんだよ。
内部留保金がダントツのトヨタでなければできない話だが、日本市場でトヨタが勝つためには
急がば回れ。１０年はブランドを育てろってことだ。
ベンツのブランドは数年で作られたものじゃない。　ベンツだってトヨタのように安売りしたい時あったろう。
でもそれをやったら、ベンツのブランドは今、地におちていた。
高級ブランドは、育てるために時間がかかる。安売りしない我慢が必要

日本市場では、今のままだとブランド価値が、レクサス＝トヨタになるのは　目に見えている。
だからこの際、多くのレクサス車を　トヨタブランドに戻して、　安くなったベンツと競合させ、
レクサスブランドを守るべき。

レクサスブランドは、ほとんど売れなくても　ＡＭＧ化させて１３００万円程度の車にすべきなんだよ。
１０年たったら、レクサスブランドは、真の意味で同じになる。

>>310
ベンツもあるからね

>>55お疲れさま

これって日本国内の話だよね？
だいたい10万台も高級車売れてんだ　すごいね
日産とかホンダ含めたらどれくらいになるんだろう

>>313
でもそれで売れるんだろ
資本主義社会では問題ないじゃねえかｗ

>>322
５クラスBM　藁

ディーゼルの投入と、値下げしろ

ベンツAクラスが280万円で買えるのに
誰がLEXUS CTを330万円出して買うんだよ、アホか

Aクラスは先代のEVを見据えたコミュータータイプからホットハッチ仕様にしたもんな。
A180でも最低地上高が115mmとか105mmとか低すぎ、全高もたしか1400mm切ってる。

ネーミングバリューだけでいけば、べんつの方がいいからねー

レマークをベンツのマークに替えたら、かっこいいかも

いとこのAクラス乗らせてもらったけど、内も外もスタイリッシュなデザインだし、欲しいと思ったわ

ベンツとかBMWとかボロアパートの駐車場に止まってるからね
あ、頑張って中古で買ったんだなって馬鹿にされる
レクサスはその辺のばばあにも日本一の高級車だって認識されてるよ

そりゃいい車作ってりゃ売れるよ
昔セルシオがバカ売れしたのは質感がベンツより高かったから
レクサスはそこをわかってない。新しいLS はいいと思うがあとは全然だめ
クラウンも内装はいいが外観がだめ

レクサスCTもそうだけど、レクサス全般が割高すぎる
ベンツAクラスの方が安いのに、レクサスCT買う奴なんていない

それにベンツとかBMW好むユーザーは
結構、飛ばし気味に走るけど
その速度域だとハイブリッドの利点が皆無どころか
単なる重りになってしまって無意味。
ディーゼルの方がトルクがあって空気抵抗に強いから燃費面で有利

>>330
それはドイツ車好きがよくやる論点逸らし
俺は>>280で「ドイツ車は倍とは言わんが～割高なのは間違いない」と述べた
それまでの流れで「海を渡ったら倍は違う」「大して変わらん」「ドイツ本国の価格を調べて見ろよ」
などというという議論があったからな
つまり論点は「日本での価格は高いのか、安いのか」って話だ、特に他の国と比べて

国によって通貨価値や物価や税金やらが色々違うから、単に外国での価格を邦貨換算しても不正確
これは日本車とて同じこと
だから同じ車種・似たような装備のものを国内外で比較し、価格差がどんぐらいあるかって話をしたわけ
結論は「ドイツ車はドイツでは同クラスの日本車同じぐらいの値段で売られているが、日本では相対的に割高」となる
ちなみにドイツ以外の国も似たようなもの

それに納得して、あるいは気にせずに売買契約を結ぶのは勿論自由な経済活動だし問題ない
但し、外国も日本と同じような市場価値というわけではないし、日本におけるドイツ車が割高でないような表現は誤り
輸入車好きの人が良く使う表現を拝借すれば、「日本で売られている輸入車の価値はガラパゴス化している」って事だ

>>11
下請けには圧力かけてるかもな。
従業員は逆にベンツとかＢＭＷに乗ってるのが多い。
通勤用にﾎﾟﾝｺﾂトヨタ車だわ。

>>326
レクサスは日本展開して10年目
しかも当初掲げた販売目標を未だに達成してない

>>337
http://livedoor.blogimg.jp/onedirection_times/imgs/7/5/75c363da.jpg

トヨタ幹部に言わせると、若い人はお客さんでなくて、あの連中w
そういう舐めた意識が駄目なんじゃないかな？

>>340
論点ずらしじゃなくてそれが商売の本質なんだよ

レクサスねえ。
スピンドルグリル前のISとか好きだったのになあ。
日本的な、控えめな雰囲気好きだったなあ。やっぱ世界(アメリカ)で戦うには下品さも必要なのかなあ。

レクサスオーナーの特権凄すぎ

次期Cクラスが相当良さ気だからなぁ
あのクラスでレクサスの客層をかなり食うと思うよ

>>25
ソアラのエンブレムの方が俺は好きだったな
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Cosmos/7481/photo/soarer13.jpg

レクサスはスピンドルのほうが良いと思うな
スピンドル見ると旧型は古臭く見えるだろ

ロッテリア・エンブレムの車なんて喜んで買うのは在日だけwww

CTとか格好悪いのに高いじゃん。

>>345
繰り返すが、俺が280を述べるまでにあった議論は、ドイツ車の日本での価格が高いか・安いかってこと
その議論の「論点に則って」、高い/安いの比較を行った
高いか安いか自体の話をしているときに、「資本主義だから自由だろ、それが商売の本質だ」というのは、
上記論点にかすりもしていないし全く別の話

で、さっきも言ったけど、そういうことを気にせず売買取引をするのは全くの自由
高くても購入する自由があるし、高く販売する自由もある
但し外国のマーケットにおける日本車の価格と比較すれば、日本市場のドイツ車は割高としか言えない
取引の自由が認められているからと言って、割高のものが割安になるわけではなく

レクサスでミニバン出すとか言ってるけど
次期Vクラスにフルボッコにされるやろ

次期Vクラスは2200ccのクリーンディーゼル
内装とか外装と相当良い

足まわりが貨物のアルファードとかから
乗り換え相当発生するやろうな

Cクラス買うくらいなら中古のクラウン買うわ
ゆとりはほんまアホやな

レクサス乗ってる若者のDQN率は異常

レクサスオーナーズクラブ最強
レクサスオーナーズラウンジ最強

ロッテリアのマーク付いた車より、
細くなった三菱みたいなマークの車の方が
かっこいいに決まってるだろ。

>>326
ちょっと待ったぁ。
日本名ニューハチロク
北米ではScion FR-Sを忘れるんじゃない。
良い車だ。

最近どこの企業もブランドの安売りしてるな
そのうちフェラーリやランボルギーニまでSUVやコンパクトカー出すぞ

>>355
ゼロクラ以降はクソだけどな、それなら初期LS買ったほうがマシやろ

86はレクサス化されて、V6が載れば随分マシというか、良くなるだろうな
まあ、ISクーペ的な感じ？
そして主な客層はババア

そこそこ売れてたハリアー如きを助平心だしてレクサスブランドにしてぼったくろうとした挙句また戻すって事してるからだろｗ

ラングラーアンリミテッドいいよ
買って満足全く後悔ないわ

お金持ちはたくさん使ってくれ

レクソスはエンブレムださすぎ
ベンツの方が何もかも上だから当たり前

>>362
まさにレクサスSCの通った道やな
客層ババア的な意味で

>>342
戦略的に無意味な１０年だったな(笑)
ソアラなどの現行トヨタ車を、レクサスブランドにして発売しってわけだ。
これからは、現行レクサス車を、トヨタブランドに戻して発売しろって言ってるんだよ。

そして、これから１０年かけて、トヨタ車ではない最高級車のレクサス車だけを　レクサスとして発売しろって話。

レクサスオーナーの特権は貧乏人には分からんｗ

>>362
レクサス向けはソアラ後継のBMW共同開発車が出る予定
BMWの方はZ4後継

アルファード売って、念願のM4買ったわ。運転が楽しい

Bクラス中々いいなあとおもったけどあれ買うんならゴルフで十分だよね

確かにハッチバックのAクラスをどや顔でのってる社会人デビューみたいなやつよく見掛けるわ
あれ299万円くらいなんだろ
ふつうに新型ハリアー買った方が女は濡れそうなもんだけどな

>>304
こんなところには行けない
日本人はこういうの嫌いだと思うのになんでお客さんに嫌がらせするんだろう

安いからＡクラスで我慢してるんじゃなくて
Ａクラスのデザインが日本車っぽくて嫌味がない、でもメルセデスのエンブレムが
ついてるから買うって人が多いのでは？

ＦＪクルーザーをもっと育てろよ糞トヨタ

現行Aクラは、どっちか言うとVWのユーザー食ってる様な気がしてならない

>>309
>アルファード
の「ド」て何なんだろうね

「耳障りのいい」という使い方はまちがい
「耳あたりのいい」が正しい

レクサス・・・・・・・・・・・・・（笑

>>89
A・Bは一部タイプをのぞいてその通り
Cは一度乗ってみると良い
目からうろこが落ちる

ベンツという名前が欲しいだけだろｗ

Aクラスかうなら国産買うし

>>368
粗利が高い(クラウン)とかはトヨタで残して低いやつをレクサスにしたらしいからな
一番上のとソアラとランクル以外は買う価値ないってトヨタのディーラーが言ってたｗ

レクサス売れてないのか…
レクサスNX検討してるんだがなー

>>322
5シリはBMど真ん中じゃん
5シリの音はいいよ
３とは全然違う

スピンドルグリルってカッコ悪すぎだよね
あんなの全車種に導入ってヨタ役員はおかしすぎだろ

なんだよ、ちゃんと外車も売れてんじゃん
アメリカはグダグダ言ってないで見習えよ

レクサス買う金あるなら外車買った方がマシ

>>277
松任谷さんに謝れよ

自動車学校でベンツとかBMWよく採用されてるよねｗ

丸レがダサすwww

原稿Aクラスはフロントは頑張ってるけどリアがやっつけ仕事過ぎるからな
テールランプはインプレッサをさらに安っぽくした感じでリアパンパーをディフューザーっぽく黒くしてるのもすげー安っぽい

>>385
売れてないってわけじゃないが、輸入車の勢いがすごいと言ったところ
去年は歴史的な売り上げ台数だったし
普通のリーマンが気軽に買えるほど敷居下がった

うるせえんだよ！！
フェラーリオーナーになりたい

日本はレクサス走りすぎてて特別感が少ないよな
まあベンツ買うくらいならレクサス買うが。

近所の賃貸マンションとかレオパにISの新型が停まってる。

真っ赤なベンツの多さで
その地域の若者の割合が判る始末だし

>>384
北米でレクサスブランドで売ってた車じゃないの？
セルシオアリストハリアーアルテッツァソアラ

若者がトヨタなんか買うわけねーだろうが

ベンツって全車種ハイオク車なの？

>>387
セダンのカッコいいデザインを追求すると
結局パクリになんだから
個性を追求しようと思うと
ある程度論議を呼ぶデザインになるのも致し方ない

メルツェーデスって、ドイツではタクシーのイメージしかないな。
俺は車はカローラ程度で十分。
金があったら本を買う。

>>360
>ランボルギーニ
もともとトラクター出してたんじゃなかった

>>393
最近やたら見かける車だろ
高速走っていたらサイドミラーにベンツマークが近づいてきた
ワザと速度落と、顔だけ大きなハッチバックカー
まさに竜頭蛇尾、あまりの情けなさに吹き出したよ。

ブランドｗ
http://www.mfds.co.jp/contents/car.html

>>372
Aクラスのがいいよ

>>349
そのエンブレムはプジョーのパクリかな？

夏に出るNXほしい。
でも500万も出せないわ。

最近のメルセデスは300万切ってるのがあるからなぁ

とりあえず中古のGS、LS値崩れし過ぎなんだよ。10代の土方のにーちゃんらがホイルかえーのローダウンしーのして走ってたらそりゃ富裕層は外車に目を向けるだろうよ。プレミアム感なんてなんもないわ。

bクラス欲しいな。もう車処分してだいぶ経つけど

>>392
阿波踊りに似たマークがあったな
「レレレ連」だっけ

トヨタはデザインが悪い
まともなデザインにすればもっと人気出るんじゃないか？

ベンツがエンジンダウンサイジングしても売れてるのを見て、レクサス陣営はあわててるだろうな
売り文句が「ベンツやBMWみたいにエンジン排気量を下げてません」だったものな

ISもアイドルストップすら無い古代の恐竜エンジンいつまでも積んでないで
さっさとダウンサイジングターボにすればいいのに

レクサス＝トヨタだからね。

レクサスオーナーはクラウン（）には無い特権があるからなぁ

>>393
そりゃゴルフと同価格帯なんだから仕方がない

Aの出来が良すぎるんだよな
300万ぐらいだし

>>411
近所にすげー鬼キャンのアホＬＳ走ってるわ
ガリガリガリガリって擦りながらコンビニ入ってくるし
あれ下回りボコボコだろな

レクサスの納車式って
○○様のおな～り～とか巫女さんの格好をした人が
デカいキーを頭上に掲げながらしずしずと歩いてくる様子が目に浮かぶ

>>353
それはわかった

>>370
BMWのってスープラ後継じゃなくて？
ソアラもってこと？

>>354
GLAも売れそうだね
最近のメルセデスのやる気見てると日本メーカーの高級車には相当脅威だね

電気系統までもが消耗品というのが普通のドイツ車は怖くて乗れない
レクサスならLS買えば不満はないだろ

あっちのタクシーだからねｗ
日本でも自動車学校に入ってるけど

Aクラスというゴミ

>>103
ベンツの日本製部品はヤナセ経由じゃないと取り寄せできないからね
部品番号は日本メーカーからヤナセに変えてかなりのマージンをとってる

トヨタからレクサスって名前にしただけで150-200万無条件で上乗せしてりゃ、売れる訳ねーわｗ

>>423
そういう情報もあるんだな
でもBMWのスポーツカーはZ4しかなくて、
同じオープンのソアラでFAだと思う

>>430
M3は？

Aは確かに買いやすい
オプション加えてもバカみたいに値段上がらないし
乗ってみて細かいとこ気にしない人ならいい買い物かもな

レクサスはこの出棺みたいな納車式まだやってんの？
http://i.imgur.com/aEAP3G6.jpg

Aクラスなんて乗れんわ
惨め過ぎるわ

>>386
5シリと3シリで音が違うっていうと、3シリにはないエンジンが積んである550iとかM5とかか

>>37
「おもてなし」詐欺代。
どんなおもてなししてくれるのかと思えば、ドリンク一杯とスナック菓子。点検時以外のラウンジ利用は嫌がられるし、洗車もすごく嫌がられる。

ドリンクくらいどんなディーラーでも出るし、点検時の洗車なんて当たり前だよ。
なんら特別なことはしてないのに、図々しいおもてなし代を100万円ほど盛ってる。
次はメルセデスにするわ。
やっぱレクサスは安っぽいんだよ。

>>433
これ中古でもやってくれるの？ディーラーの認定中古なら
やってくれるなら考える

>>435
そうです

最近妙に安っぽいベンツが走ってるから変だなと思っていたがそういうことか

ええかげんにせえや貧乏人ども
Sクラスじゃないベンツなんて買うんじゃねえよ

>>436
メルセデスなんてトラックから軽まで作ってるしトヨタと変わらんよ
どうせならマセラティとかジャガーいけよ

>>415
レクサスブランドでシルバーがギラギラなアクアとかでるんじゃね？
300万で

レクサスのセールスのおねーちゃんはタメ口きくから嫌だ。
「うんうん」とか「あっそー」とか。
とてもじゃないが高級品販売する態度じゃない。
フィリピン入ってると日本語が不自由になるのか？

>>440
すぐ壊れるから嫌だ

レクサスにそんなのいるの？

国産なのにあんな売り方してたら自己顕示欲の強い客以外は離れるに決まってんだろ

トヨタに中身同じ車が売ってるのにわざわざぼったくられにレクサス行くわけないやん
LS≒クラウンマジェスタ
GS≒クラウンアスリート
IS≒マークX
HS≒SAI
CT≒プリウス
みたいな感じなんでしょ？

Aクラス、なかなかいいもんな　300万円代でこれとベンツのエンブレムが手に入るなら買いだろう
昔のAクラスはひどいもんだったが、これは全くの別物
しっかし、Aクラスでも一番上は658万もするんだな　びっくりしたわ

日本じゃレクサスのブランド力は弱くて、ベンツには勝てない
ここ10年ぐらい、ベンツやBM、VW、AUDIなど、ヨーロッパ勢が活躍してて、日本車はどんどん影が薄くなるなあ

レクサスはデザインがなあ…
たまに運転中に見かけてかっこいいなあと思うのはやっぱりメルセデスだもん
今メルセデスのサイト見たけど、SLKと言うのか
価格見ても、これならこっち買うわ。
去年レガシィB4買っちゃったから当面オアズケだが

aaaaaaaaaaaaaaaaa

車なんてその車種の最も高いグレード買わなきゃ意味ないだろ

センチュリーもレクサスで売ったら？

>>433
やってる。さすがに白い布はかけてないけど、全員で出棺を見送ってくれる。
「二度と戻って来るなよ(手間かけさせんな)」って心の声が聞こえた。

CLAとか450万ぐらいで買えるもんもあるしな
糞うるさいけど

一方メリケンは
「日本の市場は閉鎖的だ」と因縁をつけた

>>431
もう新型M3・M4出ちゃったし、Mモデルはしベース車ありきだからら無理
もし出るとしたらまったく新しい車種だろうけど、2つも共同開発するかな

あえてBMだろ。

>>442
ヤナセも意外とそんな人いるよ
営業の○○さんとか

レクサスのデザインってベンツよりも下品
威圧感出せばいいってもんじゃないだろ

去年モデルチェンジしたからだろ
今年見たらわかる

>>446
なんだかん言ってLSは全然別物、あれは顔のデザインは最悪だけどそれなりにコストかかってる車
クラウンはあれでいて厳しくコストカットしてんのよ涙ぐましい努力であの値段で出せてる

メルセデスのライン状に点滅するウインカーは
小学生のアイデアかと思ってしまうぐらい幼稚でダサい

若年層ってお前らよく金あるな
今年で40だが車に割く金が無い

ストッパー毒島で
毒島がベンツのエンブレムポキっとやってたけど
あんな簡単に折れるもんなの？

今度のCクラスでレクサスがLS以外ゴミになるね(´･ω･｀)

富裕層は高価であればあるほど喜ぶんだし
日本も欧州車に10%、アメ車に2%の関税をかけろ

>>463
車体と逆側に折ろうとすれば簡単に折れるよ。

Ａの1番安いのでもハイオク仕様とは如何なものか

>>3
逆だ逆。それやらないと普通のトヨタになっちゃう。

>>463
>>466
曲がる方向があって
グリル側に曲がるようにできてる

レクサスのあのLマークがださすぎる

>>467
ヨーロッパ車は全部ハイオク仕様
オクタン価が日本の方が低いため
まぁレギュラーでも走るけどね

新型CクラスもエンジンABと共通かそれのデチューンってボロい商売してますな

ベンツはCから。

200万円台で買えるAクラスとかベンツ乗ってますって言いたい見栄っ張り庶民に売れてるだけだろｗｗ

5年落ちくらいのSクラスってめちゃめちゃ安いからお買い得じゃない？

Sクラスとか中古で買うもんじゃないだろ

納車式のドヤ顔は自分の黒歴史になるんだろう

今のAクラスってAWDなのか
ちょっと前の変なコンパクトと思ってたけどずいぶん洗練されたな

現行のISはかなり良いよ
新型SUVのNXも売れると思う

>>474
5年でメーカー保証が切れるからじゃね？
安く買えても維持費で死ぬ。

ここ4、50年の日本企業を見ると
欧米を「追いかける」ことで成長してきた

いい傾向だと思うよ

メルセデスに追いついた車種もあるようだし。
けど今度のCクラスで再び引き離されるのであった。

レクサスブランドをレクサスのセールスじゃなくてトヨタ店やペット店のセールスに売らせれば良い
これでレクサスブランドはビックリするくらい売れるはず

>>362
86をセダン＆レクサス化して新型のL4ターボのせればいいと思う

>>46
は？レクサスの足まわりがダメなら国産車はスポーツ系以外すべてクソだろ
乗ったことないのに批判するバカはしね

新型CはDセグのトップになるんじゃないの。
3尻はLCI後もどうせ内装ショボいだろうし。

普通の小金持ちはめんどくせえからベンツにしとけばいいやだから足掻いたところで無駄

>>22
おめーなに勘違いしてんの？トヨタだってトラックからセンチュリーからカムリにパッソみたいなんまで売ってんの

ベンツもあっちじゃ、貧乏人からタクシーにトラックまでベンツなの。君はドイツに関税分上乗せほかタダで差し上げて日本国内に金を回さない
非人道的、かつ頭のわるい日本人か、日本が嫌いな外国系拠りの人の可能性が高いの

だから皆からｸｽｸｽされるの

ツーベンはすぐ壊れるイメージしかないなぁ

ベンツってそんないいのか？
乗ったことないから分からんけど走ってるの見ても外装も特にかっこいいとも思わない
まあ田舎で走ってるの見てもあれなのかもしれんが

こういう時だけアベノミって言葉使うのな

ツーベンはすぐ壊れるイメージしかないからオレはレクサスでいいや

ベンツのAかアルファのジュリエッタ欲しい

>>212
市場主義経済で自由競争の国で何言ってんの

車にそんなにお金かける必要あるの？
カローラじゃダメなんですか？

安物ベンツは1年1万キロ以内に必ず走行不能になるような故障する
高速とかで走行中にエンジンが止まるような故障したら死ぬ可能性がたかい
見栄より命が大切よ。

>>493
200万以上の部分は趣味だからなぁ
普通に使うならそれ未満でも十分

うちもベンツだがレクサス見るたびに鼻で笑ってるわ

レクサスデザインダサい言うけど
RC格好良かったぞグリル以外
スピンドル近くで見ると凝ってて割と悪くないように見えるけど
遠くから引いて見ると間抜け以外の何物でもないよね

>>473
エンジン一緒か性能下げて燃費稼いでるのに…
それに290万だから最低300だろcと100ちょいしか変わらねえよ…

新型Cクラスが出たら彼方先へ進んじゃうだろうな

>>493　カローラのフロアパンで作る台数考えると世界でいちばん金かけて開発してる
ドイツとかフランスとか企業を超えて共通部品使うのはトヨタに負けるから

>>483
火病ってんなよチョンテリア厨www

車というものをどう考えるかや設計哲学が違うので日本車以外が選ばれる
韓国車は価格だけと考えていい

ただ、下請けへの厳しさも世界一らしいけどね、トヨタは
ビッツのショックアブソーバーが一本数百円とか言われてるし

>>494
それは大袈裟だなー
今はベンツもBMWもわりと壊れないよ
5年越えるとアレだけど維持費もたいして変わらないよ

>>494
別にそういうことないしちょっとしたことでも何かトラブルあればすぐ警告ランプつくぞ

新Cクラスの内装そそるなぁ。

こないだ日立に仕事で行ったら、
高速降りると田んぼのド真ん中にでかいベンツの工場
2kmくらい離れた日立港は輸送されたベンツの大規模な収容所があって工場までピストン輸送

日立が日立製作所の町からベンツの町になってて驚いた

ベンツもレクサスも糞だろ

ステマもいい加減にしろ

高級車は販売台数じゃねえし

>>505
ベージュの内装良いよな
ブルメスターのオーディオオプションまで用意してるし
IS潰しにかかってる

>>274
絶対的な数たかが知れてるし仕方ないんだよ
小規模で維持するとなると商品が割高になるのは極当たり前
大規模な製造や販売拠点抱えてそれに従事してる人間の数が山ほど居る日本のメーカーが、
お膝元の市場で北米より割高な価格で売ってる方がよっぽど問題かと

三角形の組み合わせでしかデザイン出来ないトンガリボディは恥ずかしい。

8年前に発売して顔やら中身をちょこっと変えただけのレクサスLSと、最新の安全性と技術を持って、尚かつ一番安いのがハイブリッドで燃費がLSより良いSクラス
どっちが売れるかなんて明白だろ

LSが未だに勝ってるのって静粛性だけだろ
静かさを求めるならLS
それ以外全てを求めるならSクラス

マイチェン後のスピンドルグリルLS見るたびに何故新型Sクラスにしなかったのか疑問が浮かぶ

車の出来ではボルボV40とゴルフ7に抜かれたらしい
ベンツは世界一であってほしかった

>>500
とうとうレクサスまでウリジナル主張しだしたか
何でも欲しがるんだな

静粛性重視なら国産だな

やっぱアマゲだよな

ID被ってら
レクサスも悪くは無いがいい加減トルコンATとハイブリッドを組み合わせられないと欧州勢に負け続けるぞ
レクサスの長所が故障しにくいって事だけになっている

やっぱりLFAみたいな象徴をもう一度作らないとレクサスブランドはダメだ
事実上のスポーツ系フラッグシップのISFなんて中古で300以下の玉もあるくらいだからな

日本人「やっぱ外車だね外車。ベンツだよ」

ドイツ人「やっぱ外車だね外車。レクサスだよ」

イギリス人「枢軸国同士仲良くやってろ！せっかくだから俺はこの赤のオースティンを選ぶぜ！」（死亡フラグ）

アメリカ人「正面からブチ当てて生き残った方が強い（確信）」

フィンランド人「うーん・・・・・・インプレッサかな」

ライトの下のナイキマークがものすごくかっこ悪い

>>517
＞レクサスの長所が故障しにくいって事だけになっている
そんな戯言通用しない

>>514
いやいやオマエがチョンって言ってるんだけどw
日本語不自由だから仕方ないかw

エアコンをよく使う地域なら国産だな。

VWのゴルフ7の1.2LTSIみたいに燃費追求しすぎるモデルはエアコンつけると燃費がた落ち。
ダウンサイジングターボに気筒休止までしてエンジンの余力をぎりぎりまで削るから数馬力のエアコンの負荷がかえって問題になる。
元々欧州じゃそこまでエアコン使わないのでそっちの負荷はあまり気にしない。
一方日本車は回生重視＋パッテリー強化で電装系がエンジンにかける負荷をできるだけ減らす方向になってる。

>>520
この前海外のデータで2014年のブランド別の故障率出てただろ？
ここ数年数あるメーカーの中でレクサスはぶっちぎりで故障率が低いぞ

レクサスはヤクザのイメージしかない

>>523
カネの力鵜呑みしてんのかよｗ

BMWの外観が好きなんだけど内装がシンプルすぎて嫌だ
外人はシンプルなのが好きなんだろうか

AクラスとかCクラスとか前より断然かっこ良くなった
レクサスはあの糞グリルデザインが失敗

車種をふやしてもダメだと思う
何故ならレクサスは相談できるパートナーではないから
MBやBMWを好んでる人は何を考えてるかを学ばないと無理
ただ今のMBのグリルは成金臭くていやだ

レクサスって名前とマークが
いまいち
なんかもうちょっとかっこいいか高級感があるのかにすれば良かったのに

レクサスＧＳとアテンザが並んで止まってたけど
アテンザのほうがカッコよかった

>>525
自動車保険会社の実際に起きた故障物件の集計調査なんだから少なくともそこらのしょーもないジャーナリストとかの話よりは信用できるだろ

「j.d. power's nameplate vds rankings」

でググれよ

>>531
ＪＤｗｗｗ
保険屋から突き上げ食らって意図しない急加速暴露されてから豹変したＪＤが何？

トヨタ系の都市伝説的な印象操作なんていつまでも通じないぞ

ベンツ乗ってる人らは本物の金持ちだろ？
中途半端なベンツ乗ってる連中を確実に見下してると思うぞ？

レクサスの方が性能的には↑なんじゃねーの？

>>11
三菱なんかは昔から
全社的にそうじゃないか

電機だろうが重工だろうが
三菱車でないと駐車場に入れさせて
貰えない差別的扱いがある

その前に人間扱いされない

いいよなぁ、
ベンツを新車で買える金持ちは・・・
俺なんか中古のベンツCだぜぇ

>>532
JDの調査報告が信用ならないのは分かった
これに関してはもっと調べておくべきだったと思う
まぁJDに関する調査の不公平性を問題視してた所は2ちゃんの過去ログしか見受けられなかったが・・・

だけどなんでそこまでトヨタを敵視するのよ？
日本支えてるのは間違いねーだろ？

>>253
ディーラーにいた時マイラインのノルマはあった。

>>11
トヨタ車以外で通勤すると交通費が出ない。
工場の駐車場は停めてもおk

YouTubeの広告でベンツが千キロ自動操縦して走ったって言ってたし、技術力は世界でもかなり高いんだろうけど、なんか走ってるベンツ見るとあまり関わりたくない感じがすごい

レクサスの納車式
http://www.youtube.com/watch?v=tFkJDt6dQZ8

反日ドイツの車なんてよく買うよな
馬鹿じゃね
ドイツ人の日本のイメージマイナスの方が多かったのに

あと、ドイツって真面目なイメージかもしれないが、実際は犯罪率めっちゃ高いし電車も遅れるのが当たり前のいい加減な国

日本は幻想を抱きすぎ

レクサスじゃなくてＴＯＹＯＴＡでそのままやればよかったんだよ

Aクラスとか、FFベンツなんて、なんで買うの？馬鹿なの？

トヨタって座席のイスの中身モヤシらしいからな

実話もこんな記事書くんだな
MBJ必死だな

外国コンプだからな日本は
外車持ってる＝ステータス

>>542
ブランドを差別するってやっぱりマーケティング的には大きいんじゃね？
トヨタは向こうからすればこっちでいうVWみたいなものだろ？
こっちでVW乗っててもそんな羨ましがられないのと一緒で、向こうでトヨタ乗ってても大衆車という括りなんだろ

レクサス=高級車やアウディ=高級車という認識が完成してしまえば、あとは多少トヨタと同じ部品使ってようがVWと同じ部品使ってようがいいんだよ
ブランドが付くということはトヨタやVWに見向きもしなかったブランド好きの一定の層が選択肢に入れるって事だから

多分GLAにとどめを刺されると思うよｗ
A並に売れるだろうな

>>538
米にTPPの突っ込みどころできたな

ベンツより日本人ならBMW

>>522
今時のドイツ車はエアコンのコンプレッサーにデンソーって書いてある。
今度確認してご覧。

早くLF-LC出せよ
買ってやっから

独車内装がなあベンツでもちゃちい

ゴッテゴテの外見のレクサスだけど、いざ中乗るとトヨタ車だなって思うもん。なんでたろーなぁ。

まぁ自国を走ってる車が9割国産車なんて国は日本くらいしかないんだからそこまで焦る必要ねーだろ
タイにこの前行ってきたけどベンツとかアウディとかあと自称「日本車を越える」ヒュンダイ（笑）なんて一台も見なかったわ
トヨタ、日産で90%以上占めてたよ

>>554
ハリボテで見える所だけしか力入れてないからだろ
ヨタは昔から見栄えだけ

1998年の丸目の、240Eのワゴン乗ってますが、乗り心地よいよ。
40万円で、買って5年目突入。

>>551 ぼすちって書いてあるでござるw

早くＲＣＦ出せよ
買えないけどｗ

>>521
レクサスはチョンとか意味不明な事言い出してるけど　大丈夫か？
お前らからしたらトヨタは目の上のたんこぶだろうね　死んでも敵わないしな　　
大好きなヒュンダイでも買い支えてろよ

ユニクロが欧州ブランドに負けない服を展開するって言って高級商品展開しても
金持ちは絶対プラダやグッチ買うよね
培ったブランドが違いすぎるんだよ。トヨタは国内でブランドイメージを叩き売りしすぎた

トヨタって何でこうも艶や品の無い玩具っぽい物しか作れないんだろうな

アウディとレクサスで競合したらアウディのがいいよ。

トヨタ関連の集団ストーカー調査ご協力お願いします
集団押し入り犯人集め密室再現、付け回し集団揶揄、組織犯罪圧力など
トヨタ本社技術部関係者など多数関与です。

>>556
欧州車も大概だけどね・・・
内装が噛み合ってなくてミシミシなったり、内装のバリが取ってなかったりなんてザラ
デッドニングしようと扉の中開けたらウエスの切れ端が入ってたり

イタリア車テメーの事だよ

世界中どこの国でもドイツ車は高級車として認識されてるからな
あの牙城を崩すのは容易じゃないだろうな

>>564
たった5万キロで車内中からカタカタ言わしてたボルボにもビビった
あんなのがマジェスタより高いとか意味が分からない

レクサスって最初から迷走していただろう。
値段相応の車を作れよ。

日本車の安全性が高いと思ってるのは日本人だけなんじゃない？ペラくて乗る気にならん

>>536
愛国心ではなく車を語れよ

ブランドとは歴史なんだよ
世界最古の自動車メーカーにトヨタなんぞがブランド力で敵うわけ無いだろ

>>566
北欧なんてまるっきり気候が違うから尚更だね
プラ製品は熱で伸び縮み激しいから内装は特に劣化しやすい
スイッチ類がネチョネチョになるのは定番らしいしね
最近のは大丈夫みたいだけど

>>569
世界中で一番評価されてるようにしか見えないが
同じ値段の車で5年後10年後で比較したらトヨタが一番だと分かる

スピンドルグリルはBMWの豚鼻みたいにこれから会社潰れるまでずっとやり続けるならいいんじゃないの？
日本車のブランドイメージがあまり高くないのはデザインに一貫性がないのも原因の一つじゃないかな

トヨタは冷静に事実を見ろ。

ベンツは、価格における５０％が「ブランド価値」だ。
レクサスは、価格における２０％が「ブランド価値」だ。
そして来年には、１０％になってしまうだろう。　だったらレクサスをやめてトヨタに戻せ。

ブランド戦略で失敗している事実を認めて、
レクサスのブランド価値が価格の５０％を占めるような次世代戦略を立てろ。
レクサス車は日本市場では、ＡＭＧ、アルビナ、ローリンザーに位置させて１３００万円以下のラインナップはトヨタブランドにしろ。
そして１０年したら、ブランド価値が５０％になる時代を作れ

>>374
名古屋人のセンスだからだよ

中部地方に移り住んでよくわかるのは
　自慢話=恥　って概念が皆無

今のベンツはアグレッシブでいい
BMWが完全に色褪せて見える

レクサス？イラね

これをレクサスで販売すれば
アルファード・ヴェルファイアと競合せずに済むな
問題はリヤヒーターが無いということだな
http://www.toyota.co.th/product.php?model=ventury

個性＝スピンドルグリルｗ

>>3
ださいフロントグリルもな

世界屈指のブランド車に大衆車の象徴トヨタがブランド力で勝負しようというのが間違ってる
ロゴ変えたってトヨタはトヨタなんだよ、つまんねー思想とつまんねープライドの塊がレクサス

>>560
ヨタ厨必死だなwww

>>569
まぁ確かにいくら貢献してたってまがい物や欠陥品売りつけられりゃいやだけどさ
全部が全部トヨタ含め他の大企業が全部牛耳ってるって考えは良くないんじゃない？
いわゆる「悪い車」なんて今無いでしょ？大体の人が満足出来る車をどこもつくってるじゃん？

トヨタも日産もホンダもマーケティングとネームバリューとブランドだけに頼った売り方してる事は気に食わないけど車自体はそれぞれどれも良い車だろ

オプション商法のホンダはノーセンキュー

>>536
政府補助で息してる様な乞食が日本を支えてるとか笑わせんな
毎度毎度糞遅い欠陥改修しかしない車を社会に捲き散らかしてる面でもクソだ

>>583
CRZのウェブ見積もりした時にオプションのカーテンサイドエアバッグ付けただけで60万くらい抱き合わせされてビビった思い出がある

Aクラスのときから思ってたけどベンツステマしてるだろ
読んでてやっと思い出したが前と同じくレクサス叩きとセットなのな
Aのときは競合はアクセラとかあってレクサスだけじゃないのになぜか執拗にレクサス叩いてたよね
今回も同じパターンだな

http://i.imgur.com/6ESYQiV.jpg

骨の髄まで刻まれた哀れな下請け精神

最近はヒュンダイやＫＩＡでさえファミリーフェイスを採用し
デザインに統一性を持たせてるのな

>>584
うーん多分何を言ってもあなたの考えは変わらないね
ビジネスとはいえ新興国に車を普及させたり、ここまで世界に名前が通じる日本企業なんて無いと思うんだけどなぁ
その考えも良いとは思うけど・・・

まぁ頑張ってトヨタに立ち向かってみてよ

日本車メーカーってパクリでしかデザイン出来ないのか？

日本人皆殺しアウディQ5からレクサスISに乗り換えた。

レーザー溶接と構造接着剤のお陰でボディー剛性はすばらしい。
が、それ以外はアウディーにすら負けてるわ

300hは4発のしょぼ過ぎる音+250より90kgも重いので却下
350は、これ買うならGS買うわ･･･→見た目好きじゃないので却下
250はLFAからのサウンドジェネレーターの音で、やっぱ乗るならこれだろ

内装はアウディー(S-Line）のヘアライン入ったアルミ内装＞＞＞ゴチャゴチャまとまりのないIS（Fスポ）

ナビはアウディ>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞レクサスって位ゴミ、弄っててストレスしか感じない
ナビやオーディオの操作性も、アウディのMMIはジョグダイヤル周りから指動かすだけで全ての操作が楽

レクサスは、何のメニュー出すにもボタン押して、ダセーコントローラー弄ってナビ無いのボタンにカーソル合わせてボタン押す
しかも、戻るボタンも付いてないので、1個前の画面に戻るにも、カーソル合わせてクリック
iPhoneとの連携も、ISだとたとえば、曲リストを画面に出してリストを次の画面にスクロール→スクロールした先の1曲目強制再生

Q5は4ドア全部ドアノブ握ればロック解除されたが、ISは運転席と助手席のみ
その他、シート調整、シート位置記憶させとくのも全部オプション
エアコンから何からのボタン配置も、これ考えた奴運転したのか？って位糞

0-100も同クラスのベンツ・BMW・アウディと比べるとウンコレベル
しかも、図体のでかいQ5よりISの方が燃費悪いのｗ

NXの200tがようやく欧州車追いかけて、ダウンサイジングターボ
1600回転で最大トルク出るみたいだけど、これでどうなるか･･･

でも日本車良いわぁ～　壊れない。突然ナビ真っ暗になったり、ミッション警告灯付いたりしない
鍵開かなくなったりしない。パワーウインドウもチャンと開く。　皆殺しにもされない。

レクサス店行っても、店員は
クルマ好きとは程遠い、ヤマダ電機みたいな店員

売ってるモノも家電量販店みたいなクルマ

>>572
同じ値段ｗ
名前変えたら100万上乗せが同じとか、頭イカれてんのか？ｗｗｗ

>>1
おまえら、ほとんどが軽乗りのくせに、
口だけはほんとに達者だな。
さすが、旧速民wwwwwww

ベンツもレクサスも何台か乗ったがシートの座り心地はやっぱりベンツだな

運転はやってないから知らん

長所と短所があるのが当たり前
それをどちらかを誇張してやれあの車が凄いだのやれあの車が悪いだの言ってる人は何に乗っても満足出来ない
車の出来をメーカーで括ったりする人は特に駄目だ

>>593
具体的な車種で何と何が「名前しか」変わってないの？

クソ>>1実話かよ！

>>581
負け組過ぎて可哀想　
変な車乗ってると思考まで負けてる人になるのかな
もっと鳴き声上げろよ負け犬

>>593
名前変えたらって意味分からん
最低グレードでいいから同じ値段の同じような車種で比較しても外車どころか国産車でも一番金かからないよ

>>573
スピンドルは評判が悪ければなかったことにされる
それがレクサスクオリティ

Aクラスはベンツじゃないよ
乗ると何かを気にしながら走ることになる
昔の小ベンツほどの愛らしさもない
なんだろこのひっかかるものは.…

>>600
日本以外では評判いいみたい
日本でも貧乏人以外からは支持されてるようだ

>>602
支持されてる割には売れないねえ

>>603
5年ぶりにベンツが追い越したくらいで騒がれてるくらいには売れてたんじゃね

たしかにレクサス買えるならベンツ買うわ

名前を買ってるようなものですからねぇ

>>601
よしE190買うか！
スモールベンツのお手本のような車だぞ！

>>605
買えるベンツが出てきてから俺も候補に挙げたわ
でも比較するとどうしても劣る　レクサスじゃなくトヨタマークで比較しても
ベンツマークだけであの性能差を埋めるには至らなかった

>>607
今買うならCでしょ
一部Eも凌駕する内装クオリティ

15年メルセデスオーナーだけど、最近はディーラーにいる客の質が下がった
展示もAやらCLAやら小型のばかり前面に押し出すし、営業の説明をうけてるときも
それらを例に話しをされる頻度が飛躍的に上がってウンザリ

そういう客向けは、C未満の廉価版ディーラーを新規に作ってそっちにおいやるか
あるいはC以上専用ディーラーつくるかしてほしい
従来からのオーナーはそう思ってる人も少なくないんじゃないかな

レクサスは使ってる部品も生産ラインも製造部員も特別なんだけどね
デザインがイマイチ惹かれないのは分かる

>>610
そこまで言うならもっと高い車乗れば？
中途半端に安い車に乗って高級車乗りヅラできる時代でもないでしょ

レクサスの方が最低価格が明らかに高い

マーケティング担当はバカじゃないかと思う。

そして、ベンツより高い値段でレクサス買う客もバカじゃないかと思う。

>>609
E190は初代Cクラスだお
今現行で買うならCが一番いいけど昔のベンツもたまらない
280SLとかね

>>612
まぁそういう類の人達が乗る自動車なんで
ゆるしてやってくださいな

レクサスはグリルがださい。
アウディの出来損ないにしか見えない。

>>613
性能比較したらベンツが100万以上高い
もちろん輸入にかかる費用や日本仕様、認可取るのも金は掛かってる
それらの金は車じゃない所に上乗せされて掛かってる　純粋に値段で比べたら日本車のほうが高性能

外車のパクリの継ぎ接ぎ車でカッコ悪い上に歴史に裏打ちされたバックボーンもないのにブランドだから高いなんて傲った考えじゃ今どきの消費者は買わないよ

>>617
性能つってもあらゆる面で多種多様なわけで
サス一つ比べるにも簡単に優劣は付けられないよ
ちゃんと車のこと理解してれば当然だと思うけど

>>619
確かにね　サスが優れてるだけでもダメ
馬力で劣って燃費で劣ってハイオクまで強要されてサスが優れてるってだけでいい車とは言えない

なんかもうちょっとエンブレムどうにかならなかったのか

LXとか二文字使うだけでもまだマシになったと思う

エンブレムってよりはロゴだろ
エンブレムってのはアルファロメオやフェラーリやBMWみたいなやつだろ
日本車だとスバルだけか
エンブレムって感じなのは

Aクラスだろ
ベンツブランドは強いわ
あこがれのベンツがお安く買えます

一方「レクサス？　トヨタじゃん」って思考

ちゃんことじゃっぷはベンツロレックス

Ｃクラスの２００とか２５０は１８００ｃｃの車に５００万位出すんだろ
どうみてもフロントエンブレムに金ぼったくられてると思う
でも結構小回り良く走るんでまぁ満足してるよ

そのためのAクラスだからな。
次にCクラス。
いきなり1000万オーバーはやめとけ。
下位の車にアホらしくて乗れんようになるぞw

>>610
しょぼいクラス買ってないでAMGディーラー行けよ

ブランドじゃなくて純粋に性能の価値だけで一番高い車に乗りたい

レクサスはブランド力で負けてる分を質で補おうとしてる
道具としては優れているけど、この価格帯になると所有欲を如何に満足させるかということになる
所有欲は優越感と紙一重だから、他人が見てどう思うかが重要になってくる

そうなると乗ってる人間にしか分からない多少の性能差と
一目でわかるデザインとブランドだと後者のほうが重要になる。
時計然り、高級品とはそうゆうものだからな

SLKに乗ろうぜ

>>591
褒めてんのか貶してんのかわからんわ

cクラスなんて下の中身流用して少し豪華に綺麗にまとめただけの車
多分一番利益出るぼった車なんか要らんわ
他車のネガキャン絡めたステマはマジでうざい
ステマでも自車のいいとこだけ語ってろよ

ベンツのFRシャシーでC以下あるか？

たしかにCクラスはそんなに高くないけど、
問題は維持費と信頼性。
まぁ、外車の中でベンツはマシな方らしいけど。

輸入車はボッタクリやめろよ

エンブレムが片仮名のレだっけ？

ここの経営者は政治献金を武器に
国民を敵に回すようなことばかりロビー活動
しているからだろ。

F1参戦でも、日本中のF1ファンにケンカを売るようなことして
「二度とF1に戻ってくるな」と言われる始末だし。

ドイツ車とか全く興味ないけど
金持ちゃ興味湧くんだろうか？

高収入になればわかるよ

まあ、ベンツでも縦目の頃からW124まで乗り継いでる奴とそうじゃない奴とでは評価は全然違うと思うがね
去年Cを代車で乗ったけど何もかも「軽かった」なあ

おベンツは190Eで一度終わってんだよ

ベンツよりBMWを買う

あのグリル見ていると日本人であることを恥じる

納車式ワロタｗｗｗジャップｗｗｗｗ

あ、あのグリルがラーメンマンみたいなやつか

>>637
チョンが騒いでただけだろ
普通に関東でもＦ１見れて嬉しかったわ

>cクラスなんて下の中身流用して少し豪華に綺麗にまとめただけの車
嘘こくなよ。ベンツはCより小さいFRｼｬｰｼもってねーから。

ISなんてﾏｰｸⅡの中身流用して少し豪華に綺麗にまとめただけの車

ｺﾚﾎﾝﾄｗ

実家がEクラス買ってたが乗ってみたら高速の安定性に驚かされた

>>1
ロッテリアとかｗ

レクサスを高級ブランドで売るなら安い車種は売るな
特に日本人の金持ちは誰が見ても高級とわかる物に弱い
レクサスイコール糞高いってイメージをつけるのが売れる秘訣

中途半端に安い車種はカローラやネッツで売っとけ

一番安いCTとAクラスの値段見てみるといいと思うよｗ

きのう、クラウンの最新のやつから
どうみても大学生くらいのが出てきて
ルノーの新型キャッシュで買った俺も驚愕した

>>597,599
レクサスの名前で売ってるISだのGSだの、殆どがそうだがｗｗｗ
無知は黙ってろよ

同じ値段で比較？同じ値段なんかで売ってねーしｗ
ヨタヲタ必死すぎて無知で笑うわ

日本車っぽくすると売れるってことは日本車のデザインで正解なんだろ
じゃあ何が違うかって言うと高級感か

？
去年1000万台突破してトップなのに焦るとか意味不明

>>7

CT 366～460万円
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/707861/008_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/707861/001_o.jpg

A　 292～450万円
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/589/695/003.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/589/695/008.jpg

悩むやつなんてどこに居るの？

ベンツとか…w昭和かよ

エンブレムこれにしてくれ。
http://i.imgur.com/6hWCNZh.jpg

高級感もあるし日本的だし。

>>656
どっちもイラネ BMW3で大満足

>>653
遮音材とか全然違うと思うんだけど

数年前から露骨にドイツ車の提灯記事増えたよな
Aクラスがレクサスより売れたからってなんだよって話で

>>625
あまり高速移動されないんですか？
宝の持ち腐れです

納車式は考えた奴頭イカレてるよ

２００万円代からエントリーできるし

安くなったねｗ

レクサスよりｗ

>>610
あんたがベントレーとかに移ればええやん

最近若者向けに出した安いのがうれてるだけじゃないのか？

メルセデスは虚栄心の塊のような人間が見栄はって乗るクルマ
金融緩和で小金を持った連中が背伸びして買ってんだよ

日産にも抜かれるんですねｗ

ボルボV40いいなと思ってたら実にいいタイミングでAクラスを300万以下で出してくれたよ

レクサスなんぞ買わずに
マークXでええやんそんな変わらんだろ

超かっこいいベンツAクラスが200万円台
誰もレクサスCTに360万円も出さないやろ

高い車買えないんだけど、車内が静かな車がほしい

高級車(?)ならアストンマーティン買って、一年の半分が修理工場行きってのを
平気で許容できるくらいの甲斐性を持てるようになりたいのう(´・ω・｀)

ベンツCクラス　410万円
レクサス IS250　460万円

レクサスはアホなの？
10年前のマークXの外装変えただけの
焼き直し車に、そんなに価値あると？

>>672
つ中古のウィンダム

円安でも実質値下げのメルセデス
一方、超円高下でも値下げしなかったアウディ
反日企業はわかりやすい

まあベンツの世界へようこそ！なんだけど
最底辺の廉価版買ってウキウキするのは勝手だけどすぐに落ち込む事になるよ。

だってこれベンツじゃないよ。
隣にCやEが来ると恥ずかしくて下向いちゃうよ。
人前で胸を張って自慢気にベンツ乗ってます！って決して言わない事だな。
第一ビンボー臭いよ。

自意識過剰でキョロキョロしながら嬉しがりの頭の悪そうな女とか顔の薄いフラットな男とかそんな奴しか乗ってないよ。

何を置いてもデザインが変だよこれw

>>626
ベンツ自身はCLAを今までのCクラスみたいなポジにさせようとしてるみたいだぞ

そもそもベンツ程度で自慢も糞も…

トヨタ車乗るのはずかしくないのかな

>>676
アウディはイメージ悪い
中国でも政府高官のイメージがあって嫌われてるらしいｗ

高速の路肩でレッカーを呼んでるのは、たいていベンツだよな
なぜ、ポンコツを高値で買うのか理解できないわ
俺は国産でいいよ

>>679
小学生くらいの子供の中でもベンツ=高級車ってイメージが定着してる
たとえAクラスであろうがBクラスであろうがベンツ=高級車っていうイメージは無くならない
ベンツのEやSを鼻で笑えるのはベントレーとかフェラーリ乗ってるやつだけだろ

上級車は確かに乗り味が全く違う。非常に良い。
メルセデスはイメージ的に好きじゃない。
俺はBMW５尻乗り。

BMって日産ブルーバードクラスだろwww

時速60ｋｍ程度では、BMのエアバッグは開かない
これ、知らない人多すぎ

高級車っぽい車と高級車を選ぶとすれば
普通、高級車を選ぶじゃん

フロントグリルのデザイン変えたせいだろｗ
あれが受け入れられるには時間がかかるぞ

次はケイマンかボクスター。メルセデスは興味ない。

ベンツのターゲットは一般人
一方レクサスは在日とDQN

いくら中身が伴わなくても高い車に乗ってれば一目置いてもらえる
ブランド商法ってそういうものでしょ

運転へたくそだから目立ちたくないんだよな
高い車に乗ってぶつけまくったら指差して笑われる

バカな記事

>>1
BMWは？

>>674
ISってアルテッツァじゃなかったっけ？

そもそも逆転て
ベンツより売れてたんだな＞レクサス

>>682
俺は見たことねーな、お前もベンツ買ってみろよ乗り心地いいから

三河の田舎会社が何をやってもベンツには勝てんて

ベンツ乗ってるやつの事故率は異常

現行ＩＳかっこいいけど
エンジンシャシー一緒のマークＸの倍は出せないわ
それ以外のパーツ装備に値段分を加味しても

ばあさん、爺さん連中に聞いてみろ
ベンツはたいがい知ってるが、レクサスはまず知らない

そういう事だ

アルファロメオやポルシェは
会社発祥の町の紋章をエンブレムにしてるし
レクサスは葵の紋か織田瓜紋にしろよ愛知なんだし

Cクラスの売れてるやつで維持費どれくらいなんだろう？
あとガソリン代別にしてC63だと全然違うのかな

雨に弱いと聞いたが

燃費とメンテ費用で国産一択なんだが、もし趣味で外車に乗るならイタリア車がいいわ
ドイツ車は乗り味がネクラすぎて肌に合わない

そもそもベンツのＡクラスが、電気で動く！と話題になったから、
あわててプリウス開発した。
Ａクラスは、試乗会で転倒。発売時期が延期に。

オートバックスで「メルセデスベンツの◯◯さまー」って呼ばれると結構恥ずかしいw

フィット乗ってる俺にはかんけーねー話だ

レクサスはスタイルが圧倒的にダサイ

>>707
あるあるw
何故かどこのショップもクラスで呼んでくれない

Aとか1尻とかCTって奥様カーだろw

最低でもCクラス、3尻、IS以上じゃないと恥ずかし過ぎて無理www

1000万クラスの乗らせてもらったけど、静かというか
スーっと道路を滑って行く感覚が独特だったな。
あれと同じ感じならBクラスぐらい欲しい気がする

トヨタで一番いい車は昔も今もカローラ
コストパフォーマンスを考えれば
自家用車はカローラが至高

そうは言うけど、BMWのブサイクさに比べたら、レクサスて上品な部類だよね
ベンツもどんどんお下品お下劣方向に振って来てるし

Aクラスいれるならトヨタの同じクラスも台数にいれてやれよｗ

>>703
国産同レベルで車検1.5倍ぐらいで考えれはいい
Cや3尻だとマークXの維持費に車検1.5倍

>>658
痺れるっす

ただ、おベンツのお下劣振りは割りと嫌いではないけどｗ
暴力団も気恥ずかしいレベルのお下品さで、逆にお調子者のカタギっぽい

お上品方向では、日本人はぶっ殺す宣言のアウディと、高級化路線に成功したVWか

>>716
ありがとう。そんなに高いわけでもないんだね

>>712
AとかB買うならCTとかゴルフとか1尻のがマシだよ

C、3尻、ISはどれも良いクルマだから、これは完全に価値観というか好みの問題

マークxとかクラウンなんかはボディがペコペコ過ぎてお話にならないw

Ａのデザインをやりすぎたから年配向けにＢがあるのか？
Ｂは日本車以上に平々凡々なデザインだな

アウディはクワトロを買わないと意味がない

>>714
まぁドイツもそうだけど、日本車にやられっぱなしでシェアが全然のびないでジリ貧だったから
何がなんでもシェアを奪おうという、なりふりかまわなくなってきたからね
ドイツメーカーのなかで一番なりふりかまわなくなってきたのがポルシェかな
というか高級ブランドを抜け出したいみたいだけどね

内装デザインはコリアン三世のアメリカ人
やはり、ベンツは勘弁だな
BMはカン・ウォンギュとかいう韓国人がデザインしてるから、これも却下だわ

欧州車は買って数年は国産車よりちょっと高いだけで済むけど
部品が痛みだして壊れだしたら　まず手放すだろう

日本人のベンツ好きがまったく理解できんけどなあ・・・。

高いから良さそうだとか松茸みたいなもんか？

>>684
直列６気筒ってやっぱりいいですか？

車雑誌読むと、評論家からは不評だよねAクラス
爺さんがたには若い世代に迎合したベンツには耐えられないんだろう

>>725
延長保証2年に金払って合計5年が限界だね
しかし日本車に比べて定期検査も少ないし保証に金とるしでなんだかなーと思うよ

レクサスの値段には、新しくおっ建てたディーラーの償却費が入ってるから割高w
既存のディーラー店で、売れば良かったんだよ。
そうしたら、トヨタ客もディーラーで目にして、いつかはレクサスと思うかもしれし、
レクサス客もトヨタ客の前でささやかな優越感に浸れるだろw
ディーラーにしても、無駄な投資せんで済んだのにwww

>>730
そうだ。
レクサスを買う人は、高い技術に金を払ってるのではなく、償却費に金を払っているのだ（棒）

レクサスはあのフロントどうにかしろよｗｗｗ

>>730
安心を金で買う人にとっては割高ではない
何に金を出すかってのは価値観の問題なんだよ

買えない人は論外としてw

おとなしいフロントマスクじゃ特徴無くて売れないんだよ

まぁ、ベンツやBMWなんかは消耗品がホントに消耗するよ
車検三回は厳しいだろうな
ブレーキパッドとかローターですらも磨耗するからね
交換パーツの価格が国産車とは桁違いだから、それは頭に入れてた方が良い
トヨタなら普通に乗ってる分にはブレーキローターなんぞ10000000年くらいは保つ
ベンツやBMWに乗るなら車検二回で売り払って新車買える程度の購入ローテーションを組めないなら止めた方が良い
自営の成金は会社名義で節税対策に使ってる場合がほとんど
最悪なのは中古のそれらを買う事

いや、バブル期のトヨタ車とか、ローターどころかパッドすら10万キロ以上無交換余裕なレベルだしｗ
なんでそんなに持つのか良くわかんないけどｗ

レクサスはスピンドルグリルやめろ。
あれは無理だわ。

>>736
バブル期のソアラは最強だっただろうな。金に糸目をつけず作り上げた高級車だった。

モデル末期でも値引きなしとか、終わってるレクサス
おもてなしって、デーラーに半年に一遍行くか行かないかなのにｗ

一方、新古車は１００から２００万引きがあたりまえのベンツ

勝負ついてるよｗ

どうせ壊れる維持費かかるなら趣味性の低いメルセデスやＢＭＷよりケータハムとかの方がいいな
二台もちならアルファード＋ケータハムとかセレナ＋ジムニーとかの方がかっこいい

父兄会に絶対に乗ってかないこと。
その貧しいブランド志向が蔑みの目でみられるから。
それもAクラスだなんて、そこまでしてベンツ乗りたいのかよって性格を疑われちょっと人間関係が微妙になるよ。
セカンドカーと思われるほどのオーラがあれば良いが、精一杯背伸びしているきょどったふんで乗ってるあなたはみっともない。
特に嫁には乗せるな。

>>741
僻んでるw

>>740
ガレージがあってケータハムの軽枠の新モデルの買うなら
受注生産で復活したモーガンのスリーホイラーもクラシカルでいいよ
フレームは鉄だがボディは傑作機のモスキートの血脈を受け継ぐ木製、マツダのミッションとハーレーのエンジン
近所のおっさんが入手したがアレはスゴいわ

レクサスはまああのダボハゼみたいなツラが見えたらうんざり気分になるな。
なんでデザインのためのデザインしてるのかってね。
気負いすぎで疲れます。

あとなんてったって質感がなさ過ぎ。
これはアメ車もそうだけど。

でもこのみっともないスピンドルダボハゼで何年いくのかね。

レクサスのディーラーも質感0だよ。

>>658
いいじゃんこれ

ベンツより、ロードスターで山のパーキングに現れる初老の夫婦の方が、なんちゅーか豊か度で、全てが圧倒的
生駒にもいるわー

>>744
空調切るとカビるので空調いれっぱなしの２０坪の地下ガレージがあるのでガレージライフいろいろ検討中です
スリーホイラーもかっこいいねー、さすがイギリスってとこだね

レクサスは完全におっさん向けだろ
若年層で売れなくてもいいんじゃねえのか？
まさかあのデザインで若年層まで狙ってたの？

>>748
高速で横風が吹けば車線を持ってかれるし、雨が降れば体力が瞬く間に消耗し、睡魔に襲われ
生きて帰れるかの焦燥感と絶望感に襲われ、濡れ鼠状態で鼻水すすりつつ
這々の体で生還するらしい
パーキング・エリアで休憩しようにも、見物人が集まり
エンジンシリンダーが剥き出しなので子供が火傷しない様に注意せなあかんのでトイレにも行けず
残尿感すら味わえないとか
夜はヘッドライトが暗いので、見えん！あの灯の先はカーブになってるのか？
とかリンドバーグに成りきるとか
リタイアの趣味として購入したらしいが奥さんは生命の危険を本能的に察知してナビには乗ってくれないみたいですよ

まあゲレンデとポロがあればあとはお遊びのマニュアル車があればいいや。

>>677
妬むなよみっともない

ベンツ乗りが湧いてるぞ
そんな俺は愛用の軽トラサンバーで今日もお出かけ

>>741
僻んでるのか？
それとも外車=見栄とか思ってる団塊ジジイか？

>>747
ポルシェならそんな感じの人をよく見る。

やっはりさ、
セルシオエンブレムを復活させるしかない
普通車並に作っていたのが凄い
それだけ売れたんだけど

レクサスはそもそもおまえらみたいな貧乏人は相手にしてないからｗ

一々話題に出さないで貰いたい

一般車すら買えない貧乏人のおまえらが買えない車の話題を出してるのがあまりにも悲しすぎるｗ

>>750
わははｗ
めちゃくちゃ楽しそうで羨ましい

レクサスのデザインは、若年層にはダサく、年寄りにはアグレッシブ過ぎの誰得仕様

トヨタは昔から見た目だけ
言わばカッコだけ
日産のRB26やらマツダのロータリー、スバルの水平対向、ホンダのVテックみたいな個性やこだわりあらへんw
しいて言うなら1JZのみ、あとは適当に作ったエンジンを色んな車に掛け持ちさせて載せてるだけw
それをトヨタはいいとか言って買うんやから日本人に売るのは楽やなw
三流になった三菱と同じやね

新しいISとか全く見ないわ

>>1
レクサスは当初全然売れなくて、暇で仕方ないセールスが暇つぶしに始めた洗車無料サービスが功を奏して売り上げ増に繋がったんだよね。

「いつもピカピカの車で走ってもらうことがディーラーの車に対する敬意と愛情の証」と。
なんと立派な姿勢かと感動してメルセデスから乗り換えてやったよ。

それが、そこそこ売れるようになったらいきなりの手のひら返し。
洗車はレクサスのサービスに含まれないといけしゃあしゃあと。
洗車しないんならオーナーズラウンジなんか要らなくね？
洗車時の待合以外の何の用途があんの？
お茶汲みのおばちゃん雇うより洗車要員雇えよ。
つか、やりもしないおもてなし代含んだままの値段で売るのやめろ。

>>757
秋冬夏と風雨夜に弱く、パワステやエアバッグはむろん、ブレーキサーボすらない、生存本能をかき立てられるドライブ感覚は
複葉機の操縦と多分似てるんだよね
とか言ってましたけど
1920年以来ほぼオリジナルの形を残して復活したのはケータハムもそうですが
流石ジョンブル魂ですわ
個人的にはあのボートテールのお尻が良いですね

>>759
ランドクルーザーだけは認める
パジェロは論外だし、ジムニーも用途が限られる

>>6
LS買ったけど普通にディーラーの人が納車に来たぞ。

>>761
お？今でも無料だよ

近所のトヨタ店の整備士がすごくいい人で腕も良かったのにレクサス店に引き抜かれてしまった
整備士の長みたいなの任されて頑張ってるらしいがもうあの人の世話になれないのは残念
レクサス？貧乏なんで買えませんよ

ロッテリアのマークはいい加減止めた方がいいんじゃねーの？ハンバーガー車と思われるだけだろ(´・ω・｀)

ようするに
ヤクザに憧れてるんだろ
小金もちなんて在日だろうし

>>759
1JZもヤマハ・・LFAのエンジンもヤマハ・・・
三菱も4G63は良くできてるぞ。

>>767
しまむらの「し」じゃなかった？

https://www.lotteria.jp/img/_hea_logo.gif

似てるかな～

>>735
ベンツはブレーキローターを明確に消耗品と位置づけてるからね
この辺りはメーカーがユーザーを育てないといけなかったのに
日本のメーカーは客を甘やかしてしまったからね

でも、固いローターでそれなりの性能を出せる日本車は結構凄いのかもね

>>765
車好きの引きこもりなんだからどっかで聞いた話なんでしょ、あんまり恥かかせると可哀想だよw

どっちも買えない(T_T)

>>763
たしかにランクルは凄いね
自動車の頂点の一つと言っても過言ではないかも

>>762
いいねー
http://car.blogten.jp/8597/PhotoLibrary/p8597651184.jpg
ものつくりの原点、楽しさがつまってそう

>>39
車重がなー
1400キロあるからなー

あとアクセラレーターが初動でワンテンポ遅れがちなのはメルセデスの仕様

でもエンジンは頑丈だと思うよエンジンは。

http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/h/i/n/hinatabokodiary/lexus.jpg
https://www.lotteria.jp/img/lot_logo.gif

う～ん…　Lマークは韓国起源って主張は無理があるんじゃ

せんせー、スマートとマイバッハとウニモグはおやつに入りますか？

男でAクラス乗ってたり、
あと、無理して中古で買って乗ってたり
そういうのって、どうなの？

オレのEクラスが一番。

>>774
ランクルと比べるのはベンツGクラスかローバーでしょう。
http://www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/g-class/_w463_crosscountry.flash.html#_int_passengercars:home:model-navi:_w463_crosscountry

http://discovery.landrover.com/jp

どっからそんな金が

>>765
ちなみに販売店どこ？
やるとことやらないとこがあるし、販売店のサービスの場合と、セールス個人のサービスの場合がある。
販売店のサービスの場合は系列店内にならいつでもどの店舗でもいいけど、セールス個人のサービスのとこは、店内にどれだけ暇な人がいようとも担当セールス以外はやらない取り決め。

レクサスとしては洗車はやらない。

Aクラスは値段の割りにすごくいいと思うわ

こういうのだけで名古屋の景気に影響するからな
名古屋よわい

>>778
外車は新車で買えないならパスするのが無難
クルマにこだわりがなく、ステータスとネームバリューでベンツが欲しいくなり
新車のAクラス買うとしても、やめろとは言わないし
クルマなんかある種の嗜好品だから気に至ったなら購入したら良いだろうね

>>772
じゃ、トヨタのレクサス部門に電話して聞いて見な？
レクサスの洗車はおもてなしに含まれるのかって。

ベンツ乗りよりレクサス乗りの方がガラ悪いイメージがある

車に掛けた金でどれだけ楽しい事ができるか知ったら
コスパの悪さに馬鹿らしくなるよ
それともほかに楽しい事知らないんじゃないの

ほんの10年前までは、外車はすぐ潰れるしクレームばっかり。の印象が
近年、ベンツとかＢＭＷ本当にいいよね。建付というか作りもしっかりしてる。
それに比べ、最近の国産は値段ばっかり高くなる割には量産のせいもあってか1台1台の
管理というか出来がお粗末な場合がある。
例えば、ピラーあたりのドアとの接点のずれ。とかダッシュボードとドア内張りの隙間の左右違いとか
ショックがいきなりからへたってるとか。
きっと機械オートメーション化で、できあがりをきっちり検査してないんだろう。
品質も落ちるし、評価もさがる。イコール、いつか売り上げに影響する。

>>789
それまんま外車やんw
メルセデスで言うとEクラス以下

最近の富裕層はイギリス車よ

>>790
イギリス車なんて変わり者の金持ちが乗るくらいだろ
XJとかFタイプとかレンジローバーとかならまだしも

イギリス車って言ってももうノーブルくらいしかイギリスで作ってないって言ってたけどな。
アストンマーチンはクエートの会社だし。

>>789
安くて壊れにくいが国産車のアドバンテージなのに中途半端に高いよな

だったら外車買うって人が増えてるんだろ

>>778
男でBMWの1尻もダメかw
メルセデスのAのほうが高いぜ。

ベンツは外車枠　レクサスは国産枠　競合してなくね？
ベンツを買えなくなったら、レクサスを買うってわけじゃないだろ
他の高級外車を買うだけ

ベンツ、ベンツって。
俺は、人に自慢する時は、
「メルセデスは～」
って、ついベンツをメルセデスと、
言ってしまう。

日本ではレクサスはジジイの車ってイメージしかないからな

>>374
愛知県民は門出みたいな節目に金かけるからな
要は見栄っ張りが多い

LS、GSあたり以外エンジン使い回しなのに値段全然違うの馬鹿らしいわ

まあベンツのAも買う気しないけど
昔はベンツって言ったらEクラス以上の大型車だったけどイメージ変わって小さいベンツも売れるようになったのかな

A45AMGならあり

>>778
全然OK
男でも女でも関係ない
男がとか言う人の頭は化石
無理して中古で買うところが味があって良い

ベンツAクラスとかベンツエンブレムを買うようなもの

フィットクラスのサイズのAsportに335万も出すくらいならアテンザ買うわ。

納車式知らない奴もいるんだな
逆に恥ずかしいw

>>796
ヨーロッパじゃベンツとは言わんよね
メルセデスがふつう

>>803
トップギアでBMW 1 シリはマーク買ってると言ってた

実兄がイヴォーグ買ったんだが、それに対抗できる車って何？

時計と同じで歴史とリンクする品質とブランドに金を払うのさ

>>789
トヨタが世界初の1000万台超えたのはスルーですか
そもそもMB、BMW、とどんな車比べていってるの？
このての欧州車上げの連中って大体自分が乗ってる軽とかカローラと比べて日本車下げてるのが殆ど
同じ車格やら値段くらべたら品質に関しちゃ日本車がまだまだ上だよ

奈良のレクサスは月曜日休みなんだよね
おれ月曜日しか休みないから
購入してもおもてなし受けられないって言ってるのに
購入してくれって来る
どうしたらいい？

関係ないけど　（あぶりカルビ）を早口で10回言えたら凄いぞ

>>809
そりゃ、諸外国は最低賃金が日本よりはるかに高い水準でその賃金をもらっている人が作っているんだから
割高になるわ。
日本は奴隷が車作っているから、安くできる。
要は途上国と大差ないってことだよ。いや、途上国に逆戻りかな。

>>807
エンジンがマツダなんだっけ

>>807
ムラーノとか？
でもムラーノの方が排気量でかいのか

部品屋に赤字強要してんだろ

日本車って高級コンパクトが皆無に近いよな
そこら変の需要全部欧州車に取られてるから
ゴルフ
Aクラス
1シリーズ
V40
比較できる車がほとんどない

ヤナセに就職するんだけど

景気はイイの？

>>812-813
ムラーノも悪くないけど、あっちはスタイリッシュすぎるから、なんかこう、並べても遜色ないのがいいなと。
ところが、なかなかないんだよな。力強いのはあっても、デザインにスキがないような車って。

>>815
そりゃ売れないからな
ティーダがその路線だった気がするけど日産のHP見たら無くなってた

>>811
品質の話なのになんで賃金の話になってんの？ｗ
しかも比べる対象がおかしくねーかって話はする―してさｗ

>>818
ブレイド良かったんだけどね
結局コンパクトに高級を求める人は少ないんだろう

>>820
まぁ>>815に挙げられてる車も日本で販売するにあたって値段が高くなってるだけで元々は高級路線でも無いしな

Aは狭いしメルセデスというアクセルではないな。
すべてが安っぽいくせに乗り出しは４００超える
それならCかえよ

>>821
一応ヨーロッパでもフィットやヴィッツと同一扱いってわけでもないよ
Cセグメントだから高級まではいかないけど安いコンパクト扱いではない

中身が伴わない単に高いだけの車
裸の王様状態異常

まあ、トヨタはさ、メルセデス、BMWを目指せ追い越せと車作ってきた訳でトヨタは追い越すなんぞ未だ並んだとも思っていないし、述べてもいない。
上ランクの車を乗り比べれば分かる。

>>811
シアトルの労働者のデモで「最低賃金15ドル」にしろってやってるけど
いいなあ

トヨタ好きだし悪くないと思うけど
ベンツの方がブランド価値高いもんな。
同じ金出すんならベンツ欲しくなる気持ちも分からんでもない。

>>815
ブレイドもう廃止なのかな

>>818
ティーダはいい車なのに廃止になったの

>>825
最初はトヨタはアメ車を目指してたんだけどね

>>827
そりゃたとえAクラスでもベンツはベンツ
「腐っても鯛」だから
そりゃベンツはいいよ
Aクラスだってベンツ持ってると思うだけで喜びがこみ上げて来る
金で喜びが買えるんだから安いもの
500万くらい高くてもいいくらい
VWじゃこうは行かない

>>58
(ﾟдﾟ)ﾊﾞｰｶ日本は車の関税がないけど欧州とか凄いぞ
インプなんか日本だと220～350万だけど欧州だど500～

>>828
小さい高級車路線は売れないからな

ステーションワゴン派の俺にはレクサスを選ぶ選択がない
競合したいなら、GS、ISのステーションワゴン出せよ

CT200は高級コンパクトじゃないの？

軽自動車にカラットとかジーノとかあって高そうだね

元ぶーぶー販売店のぼくたんがレビュー

れくさすが売れない理由

グリルがダサい　変態仮面みたい
エンブレムがダサい
内装がチープ　レザーが薄すぎてビニールのよう
ウッド調プラスチックなのかウッドなのか分からない安っぽいウッド
高級感（笑）といったフワフワした足回り
いいけど別に・・・って感じのエンジン
価格相応の満足感がまるでない
一般的なイメージは　れくさす？ああ、トヨタの？セルシオとかのブランド？だっけ　トヨタでしょ？

ベンツ

ベンツといえばアホでも分かる、高級車のイメージ
ワンランク上の内装と上品さを兼ね備えたデザイン
価格相応のパフォーマンスと質感

国産の高級車が高額になって外車と変わらない価格帯になったけど修理する時のパーツがクソ高いと聞いた

>>530　それはともかくクラスが違うだろ
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/08/lexus-gs-debut-01.jpg
http://ord.yahoo.co.jp/o/image/_ylt=A3JuME_f3WFT5AYAVtGU3uV7/SIG=12534p28p/EXP=1399009119/**http%3a//www.amon.co.jp/upload/diy/ID99-main-01.jpg

ま、掃除機で言えば、ベンツはダイソンでレクサスはその他大勢のなんちゃってサイクロンだな
そりゃ金持ちからは見向きもされんわｗ

>>839
アテンザは韓国車のようなかっこよさだね

>>840
モノの良し悪しを見極められない人の典型的な意見だな

ハイエースの内装を応接室風にしたらいいんじゃない？

Eクラス
http://c3scs.jp.s-msn.com/article/images/20121225/7fd64601-ce30-48f9-8ef2-38711264b84c_l.jpg
EクラスＡＭＧ
http://d14qvnu3qu7cjv.cloudfront.net/media/testdrive/E63-AMG_1.jpg
レクサスLS
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/08/lead2-2013-lexus-ls-fd.jpg

スピンドルグリルは飽きやすい

さいきんヤクザも国産車とか軽とか乗ってんだよな
ちょっと幹部クラスで中古カイエンとか金あってＧＭのピックアップとか
ようするに安全第一でいこうと

>>832
確かに58の言う事はおかしいけど、同一車種の日本と外国の価格(円換算)をそのままつき合わせても、
それはそれで反論としては正確性を欠く
価格の面から見るなら、やはり同一マーケットにおける同クラス競合車の価格も見ていき、
それを日本市場における価格差と比較していかないと

例えばイギリス版インプレッサで一番安い1.6L MTは約￡17,495で、そのまま邦貨換算すると約301万円
http://subaru.co.uk/vehicles/impreza/16i-rc?utm_source=vehicles/impreza&utm_campaign=Impreza%20redirect&utm_medium=Web%20Redirect
こんだけ見るとずいぶん高いように思えるが、同クラス他車の一番安い奴を見ると

オーリス1.33L MT：￡13,995≒241万円
http://www.toyota.co.uk/new-cars/auris-specs-prices
アクセラ1.5L MT：￡16,695≒287万円
http://www.mazda.co.uk/cars/mazda3-hatchback/specs-and-prices/
ゴルフ1.2L TSI MT：￡16,975≒292万円
http://www.volkswagen.co.uk/new/golf-vii/which-model?p=1

だからまぁ、Cセグのハッチバックの相場自体がこのぐらいってことかと
オーリスはこれらの中でも安めだけど、これは日本車というよりオーリスが安いってこと
確かに排気量は一番小さいのだが

で、上記のようであるが故に「日本車は安いから～」ってのも間違い
よく言われるのが上記のようなゴルフの円換算価格を日本仕様の価格とつき合わせて、
「ほらみろ、日本のは高くない、元々高いんだ」って手口だが
んなこと言ったら日本車だって英価格は日本のそれより随分と高いわな

逆転もクソもトヨタ品質の車に料金上乗せしただけだからな

>>848
トヨタ品質って世界一じゃね
品質悪かったら売れてないよ

>>839
クラス格下のはずのアテンザにどう頑張っても勝てないダサデザインは致命傷レベルじゃね？

>>844
Eクラスと比較すんならGSにしろやハゲ

>>829
中国など海外市場では大型化した2代目ティーダが存在する
日本人は3ナンバー車への抵抗感が強いから、ノートが事実上の後釜にｗ

>>850
デザインなんて人それぞれだろ
アテンザがかっこ良く見える人もたまには居るようだけど

>>849
安くしなきゃ売れないｗ

>>851　国内価格

駐車場の空きスペースが黒レクサスとセンチュリーの間の1台分しかなかった時の緊張感

>>839
GSってデザインこんなに良かったっけ？

>>695
いつの話だよ

日本に導入された旧型からは、クラウンとかマークXと同じプラットフォーム
旧型GSもISやクラウン、マークXと同じプラットフォーム

>>854
それが企業努力
値段考えないで車作ってる変態メーカーとか数えるほども無いんじゃ
ヤナセが吹っかけた+200万円を有難がるのは日本人だけだと思う

マークXと同じプラットフォーム、エンジン、ミッションのレクサスIS、GS

プリウスと同じプラットフォーム、エンジン、ミッションのレクサスCT

これでベンツより割高とか、バカしか買わないだろ

アメリカで売れてるES350を、日本でも300万円で売ってみたら良い

レクサスも前年比13％増だから売れてることは売れてるだろ

>>860
ESを300万で売れるわけ無いだろ
ベースのカムリで300万だ

ID:DPH4RwEd0
今日もヨタ厨工作員がwww

トヨタは異常に叩かれるよな

>>863
トヨタ嫌いな人と会話して宣伝になると思ってるのか？
トヨタ叩くために遣われてきたようなお前らがプロっぽい

>>792
ロールス・ロイスはBMWに買収されたからね。

ヨタのお膝元愛知の死亡事故率は異常w
ヨタ車を選ぶ層がバカなのかヨタ車がダメなのか…

ID:DPH4RwEd0 みたいなキチガイだけなんだろうなw

>>853　これか
トヨタ・NBCプラットフォーム-スモールカー（A～Bセグメント）用プラットフォーム（初代ヴィッツ他）
トヨタ・Bプラットフォーム-Bセグメント車用プラットフォーム（2代目ヴィッツ他）
トヨタ・MCプラットフォーム-Cセグメント・Dセグメント車用プラットフォーム（カローラアクシオ他）
トヨタ・新MCプラットフォーム-Cセグメント・Dセグメント車用プラットフォーム（3代目プリウス他）
トヨタ・Kプラットフォーム-中大型FF車用プラットフォーム（7・8代目カムリ他）
トヨタ・Nプラットホーム-Dセグメント・EセグメントFR車用プラットホーム(12・13代目クラウン他)

>>854
BMWにMBは安くして日本での売り上げ伸ばしてるよね
なんかBMWは399万の3尻なかったことにしてるけどｗ

レクサスは年寄りしか乗って無いな

>>764
スズキだって来る

そういえば(元)高級車を若者が下品に乗り回して品位が下がるから
あえてレクサスブランド導入したんでなかった？
若者に売らないための政策では

>>867
世界中で一番売れてるよ
神奈川でもトヨタが一番売れてると思う
それが気に入らないからお前はどうするの？俺を叩いてもヒュンダイは売れないよ

>>873
工作お疲れ様

なんたってA45 AMG CLA45 AMG の存在はでかい　今度GLA45 AMGも出るしな

これがあるかぎりメルセデス最強だよ　とんでもないモンスターマシンが庶民にも手に届くようになった
のは極めて画期的だ　レクサスなんてクソだなw

ヒュンダイって日本で売れる物なのか
バカと思われるだけだろ
在日だって近所にバレバレだし

>>867
愛知の死亡事故率が異常？っていうのは、人口あたり？車台数あたり？
ソースあったらよろしくおねがいします。

>>876
トヨタが売れなくなったらきっと売れる筈ニダ　
ソニーへのネガキャンもそんな思惑が見える
もう一方の勝ち組iPhoneでは見られない　結局日本メーカーが嫌いなんだろうね

>>877
愛知県警、交通事故死少なく計上　再集計で10年連続ワースト１
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0804U_Y3A200C1CC1000/

愛知の死亡率が高いのは交通量が多い割りに直線の広い道路が多いから
ある意味仕方ない

>>873
このスレはプレミアムブランドの話題だから、世界一の販売数といった大衆車的成功は大して自慢にならないよ

レクサスはカムリだから(真顔)

抜かれて当然だろ
ダサいもん

アウディ、VWはもっと焦ってるんじゃね？(´･ω･`)

中国は性能よりもデザインが良くないと売れない

ベンツは中国市場でBMWやアウディに完全に負けてたけど、
ここに来てデザインを一新して、巻き返しに来た

今の爬虫類系の顔は、いいと思う

>>881
いや　テヨンの人がトヨタの話ししてたから応じただけ

>>885
金持ち中国人は値段しか見てないイメージだが
「一番高い車くれ」

>>879
死亡事故件数と死亡事故率を混同するなんて、頭悪いって思われちゃいますよ。

>>858
ISが出た時はアルテッツァの焼き直し
GSもカムリ
ほかも全部トヨタ時代の焼き直しだがｗｗｗ
ベースが新型になったから新しくなったというだけの話な

プレミアムが高級だとか思い込んでる時点で馬鹿丸出しｗｗｗｗｗ
プレミアムってのは「おまけ」って意味
高級を表す英語は「スペリオール」な

>>887
日本でのレクサスLSがまさにそれ

なんだこの車かっこぇえ思ったらAクラスのベンツだった
最近のメルセデザイン洒落てるの

ベンツの乗り心地、運転感覚ってどうなん？

>>889
はぁ？

GSがカムリ？何言ってんの？

GSはFRで、カムリはFFで根本的にまったく違うわ、アホ

GSは国内導入時はFR用のNプラットフォーム
カムリはFF用のKプラットフォーム

なに、知ったかぶりしてんだよww

ISも海外でしか販売してなかった時代は国内ではアルテッツァで
プラットフォームもまったく違うの使ってたけど
国内導入時からクラウンやマークXと同じNプラットフォームで
まったく別物の車

クラスィーク、エレゴンセ、アファンガルトの展開は止めたのか

>>889
ほんとだ
Premium Gift が景品の意味って事はレクサスはオマケか

>>862
円高の時代に、トヨタ自動車九州で製造して
船でアメリカまで運んで当時の為替レートで日本円にして300万円だったんやで
レクサスES300h

https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/production/production/japan/general_status/toyota_motor_kyushu.html

http://s.response.jp/article/2012/07/23/178305.html

>>888
お前の頭が悪いのは確定してっから

買ってはいけないドイツ車
日本で１２００万円以下のクルマ

逆輸入の左ハンドルセルシオレクサス見た当時は物凄い威圧感だったの～

日本車は標準でリコールが装備されてるから困るんだよなぁ

>>889
今、セルシオとか、セルシオ時代の左ハンドルの
逆輸入のレクサスとか乗ってる奴見たら笑ってしまうよね

>>897
ごめんなさい。本当に頭悪いとは気が付きませんでした。

外車とか見栄か？
なんでそんな(高い)もん乗るんだ？
とか嫁の親に言われるんだけど、経費だしどう使おうといいだろと。

Aクラスはなんか賞取った？
なんにも取ってないんじゃない？
300万あったらゴルフ買うわ。
地味に目立たずふつうに暮らす。

Aクラスってなんかいじけてんだよな。
車重が猛烈に重いし鈍重。
別にエクステリア良くないし。
本国では売り上げ低いし。

アウディはカックンブレーキだし。
BMはエクステリアアンバランスだし。

往年の名車ベンツW124
駐車場の水溜りでエンジン掛からない

日本で乗るなら国産車で十分
知り合いが昔W220のS550に乗ってたけどエアサスが1本壊れて交換だけで50万円とか言ってたわ

試乗もしたことないやつが多いよね
一回乗ったら誰でも違いが分かるぞ

>>906
フィットとかビッツとかノートで十分だよね

やっぱ高級車って言うのは国産じゃ駄目なんだよな

>>896
ホントだ…
なんで日本メーカーはアメリカにだけ安く売るんだ

俺より速い車に乗ってる奴いんのかよ

>>910
基本的にあっちの車の買い方はオーダーで発注するのではなくて、
ディーラーが売れそうな車や色やグレードを見込みで大量発注するんだよ
で仕入れた車から客が選んで買う
まとめ買いしてすぐ売るから安いみたいな感じ

>>912
へー　結構なギャンブルしてるんだな
この色なら即納って言ったら短気なアメ公ならそっち買うだろうしな

>>912
それは国内輸入車も同じ。
D発注分は値引き多少するけど、3ヶ月くらいかかるオーダーは値引き0とか。
それにしても輸入車はEUROがこれだけ安くなっても一向に値下げしないな。
むしろ価格をあげてる。
高価格=ブランドと勘違いしてる情弱相手に、
思いっきりしてやったり商売してる。

>>906
日本だけじゃなくて海外で見る日本車は格好いいで。
レクサスとかベンツより全然格好いいで。

>>910
アメリカ人はブランド信仰が薄く徹底してコスパ重視
なので海外メーカーは本国より安く売ってることが珍しくない

アベノミクスの恩恵を受けられる層の収入が一段階上がったってだけだろ
あと三段階くらい上がれば俺でも原付くらいは新車で買えるようになるかな？

>>914
そうなんだよね
輸入車は在庫の中から選ぶだけなのに高すぎる
並行輸入の店はそこそこ安いけど後が心配だし、だったら国産車で十分だろと
日本で外車は金持ちが趣味や見栄で乗るもんだと思うわ

>>918
ぶっ壊れるしその修理費がアホみたいなボッタクリだからね。
W220とかの頃乗ってたけど
エアサス一本壊れると50万
ABC壊れたら100万以上

エコだかなんだか知らないがドイツ人はカタチから入り過ぎ
内装品や電装ケーブルの原材料リサイクルを混ぜてるから
紫外線や熱割れでバッキンバキン耐久性無し
エコディーゼル走るドイツの町並み歩くと
フィルター通り抜けた微細排ガスで鼻の穴真っ黒

>>889
なるほど
サントリープレミアムモルトとはおまけモルトだったのか

プレミアムとは付加価値のことね

>>916
いろいろ大人の事情もあろうが、日本車は目に付きやすいからか、
それとも顕著だからなのか、ダンピングしてるってたたかれやすい。
実際レクサスの米国での値段見てみると良くわかる。
逆にベンツのCクラスAMGとか、日本でのぼったくり価格みて笑えるｗ

初めてセルシオを作ったときは、
いい車を作るために必要だと思うことは全部やった。

ここまではいい。

ところが、二代目セルシオを作るとき、

やるべきことは全部やった。あとはコストダウンだ。

と言った。
そんな車は買いたくない。

ベンツなんか怖くて乗れん
どうせ一万キロぐらい走ったら故障すんだろｗ

>>924
初代から派手にケチ付いたから猛烈なステマするしか無かったのよ

BMW Z3 1.9をもう15年乗ってるわ
もう直ぐ10万キロだが、あまり壊れない。
安普請だけど運転してて楽しいよ。
乗り潰すつもりなら、国産車乗り換えて行くより安くつく。
でも次買うならハスラーだわw

>>884
VWは日本で絶好調で全然焦って無いよ。
アウディが日本でBMWとベンツにモロぶつかって
劣勢なだけ。

>>927
ロードスタータイプは比較対象外じゃね？

>>892
ベンツは低速ではちょっと硬い。
ハンドルも重い。
でも高速道路では安定性抜群。

>>928
ＶＷゴルフは同じクラスならドイツより日本のほうが安いだよな

>>927
あまり壊れないって
壊れる前から予防的に
あちこち交換してるでしょ？
それが無茶高いんだわ。

BMWは最初に保証つけておけばメンテナンスはそれ以上かからないでしょ

>>933
うん、だから保証が切れる頃みんな売っぱらうよね？
中古車にガンガン流れてる。
そろそろそういう車だって皆がわかればいいのに。

>>893
馬鹿かｗ
GSの元は海外でウインダムとして売られていたものだが日本じゃカムリだがｗｗｗ
無知にもほどがある

ISを海外で売った？ISの名で売ってなんていねーよｗ
アルテッツァはアルテッツァ。海外でも有名だから検索してみろ
別物と思い込まされてる哀れなヨタヲタｗｗｗ

グリルだけ変えたら違う車とか言ってるのと同じ

>>922
プレミアムｗｗｗｗ
玩具のおまけの事をプレミアムと言うのだよ

付加価値税をプレミアム税とか言わないからｗｗｗｗｗｗｗ
VATのVを調べてから来いよ

>>935
池沼か！
GSのもとはアリストだろが

>>932
いや、ディーラーでなく町工場で最低の車検整備してるだけ

>>935
海外でレクサスESとして売られていた車が、日本でトヨタ・ウィンダムとして売られていたんだよ

>>935
知らないなら黙ってればいいのに

>>815
それ高級車じゃねーじゃん

>>938
そんな当たりがあるんだな。
自分は計3台乗ったが全部ハズレだったみたいだ。
2度と買わないと流石に馬鹿でも思ったわ。

レクサスは上級モデル以外のドアヒンジはプレス製。
ベンツはＡクラスからドアヒンジが鍛造。

これだけでもレクサスの本質が見えてくる。

成金が箔つけたいならやっぱりベンツだもんな。

レクサスLSはスピンドルグリルとレクサスマーク以外は良い車だ
インテリアとか悪くないと思う
ただ、価格に見合うだけのブランドイメージが確立されてない
っていうか今の日本じゃ無理っぽいのかな
黙ってトヨタディーラーでセルシオの名前で売ってた方が良かったかもね

>>941
だよな
アクセラなんかと競合する大衆車だよ

確かに日本にプレミアムコンパクトないのは嘆かわしいよな
強いて言うならシビックタイプRユーロだけどあれは実質イギリス車だからね
300万くらいでアウディa1とシトロエンds3とアルファロメオ水戸足したような6速マニュアルのプレミアムハッチバック作ったらそこそこ売れそうだけどね

>>493
カローラは難しい
どうせなら荷物の積めるフィルダーがいいかなと思うと
ミニバンのアイシスがいいかなと思うと
キャブワゴンのノアがいいかなと思って中々車種が決まらないｗ

>>721
Aがスポーティーになりすぎて
前のAに乗ってた奥さん方がBに移行してるって、営業の人が言ってた。

>>947
マニュアルで売れるわけないじゃん。

>>950
売れるよバカ
ミニクーパーとかアルファロメオ水戸とかオートマで乗ってるクズって日本人だけだから
フランスとか未だに人口の80パーセントはマニュアルだし
「日本人は車作るだけで乗れないモンキーさ」って欧州じゃ笑い者

ベンツS210 4MATIC
つまりE320ワゴン4WDに乗ってるが
車幅が1800、車長が4700もあるのに、
回転半径が5.2mしかなくて、小回りが効くので取り回しが楽。
ほとんど切り返しがいらない。
ほかの車も見習えよ。

>>951
ヨーロッパは経済性を考えてＭＴが人気なんだぞ？
ＡＴがＭＴと値段が一緒で燃費も変わらないなら逆転するよ。

>>952
35万くらいで買える車をどや顔で自慢するアホの図
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/12/700040161220130420001.html

>>953
ちげーわバカ
ヨーロッパはコンパクトハッチをマニュアルでドライブする文化が根ずいてるし
フランス映画とか見てたらオートマ乗ってたら「このオカマ野郎！」とかバカにされてるシーン絶対あるし

>>955
MT<ATだよｗ
今やF-1もATだよ。

マニュアルはいずれ絶滅するよ
今はまだ先進国で車作る世代がマニュアル時代の人多くて残ってるけど
世代交代起きたら完全に消える。
途上国や新興国はもっと早く切り替わる

>>957
あんたバカぁ？
ヤナセが輸入しないだけでヨーロッパじゃカイエンでさえマニュアルなんだが

>>954
その35万のやつは2WDだからちょっと違うな。
だけど別に自慢なんかしてないよ。
これを自慢と取るなんて、ベンツコンプレックスがあるんじゃないかな？
大きいのに小回りの効く設計がいいと言ってるだけなんだが。

>>935
ESはウィンダムだよ、あほ

>>955
そりゃお前さんの幻想だわｗ
向こうでも高級車はＡＴが主流らしいよ。
有名メーカーが多段ＡＴやＤＣＴに力入れていてフェラーリや９１１のＭＴが廃止されるらしいしｗ
庶民しかＭＴ買わんのだろう。

BMW MINIのATは酷かったな
アイシンとは思えないほど変速ショックでかいし
繋がりが悪かった
はっきりいって軽自動車以下
あれほど悪いならMTで買えばよかったと激しく後悔したっけ

>>961
池沼か
プレミアムコンパクトやスポーツハッチについて話てんだけど？
多段atやDSGなんて関係ねーから
ハイパワーコンパクトをマニュアルで操る楽しみについてだ

>>963
ヨーロッパじゃＭＴ乗りのほとんどが楽しくて乗ってるって誤解してそうだから教えてやってんだよｗ

>>955
フランスやイタリアはMTのほうが税金安い

ベンツって高級車も作ってるがタクシー、トラック、バスってイメージもあるから
ベンツブランドをありがたがるってどうなの？アメリカだと送迎バンにもよく使われてるよね。
「セルシオ作ったトヨタすごいよね！俺もトヨタだぜ」って
パッソを自慢気に買ってるのと同じだよね、ブランド求めてAクラス買うって。
まだブランド求めるならレクサス、BMW、アウディの方が理解できる。

あ、海外旅行も行けない人にとってたプレミアムブランドなのかな？

やっぱりFRじゃないとな。
ベンツのCクラスか、BMWの3が無難じゃないかな？

同じ価格帯ならベンツ買うよね

いずれにしても駐車場借りてるヤツは論外　チャリが良いでせう

ベンツに限らずドイツは塗膜が丈夫だ

防錆処理もあっちのが上
日本じゃディーラーが塗装施工だし

今安いからってベンツ買った人がまたベンツ買うかどうかが大事
今まではもう一回買う人はあまり居なかったけど今のベンツはどうだろうか

トヨタはハイエースとかアクアとか作ってりゃイイんだよ

フルチェンしたISのエンジンが旧態依然だった時の絶望感
こりゃ売れない・・・と寺の方々は思っただろうな
ハイブリッド以外はアイドルストップすらついてないあるさまだし

新型isになんか上から被せただけみたいなフルエアロのisよく見かけるけど
あれって純正オプションなのな
純正ならもうちょいクオリティ高いの作れなかったのかな
被せるとかじゃなくて全取っ替えで

脂ぎったバブル世代しかベンツなんて相手にしてないと思うが・・
若い子でベンツ憧れてる奴なんて真面目に見たことなかったが
やはり全国的にそうみたいだな。
昔の夢だったベンツを、ってジジイがA～Cクラス買ってるだけだろ。

http://woman.mynavi.jp/article/140416-24/
■デザインがカッコいいと思うクルマメーカー Best10

第1位　トヨタ自動車……17.5%
第2位　レクサス……16.2%
第3位　BMW……10.0%
第4位　アウディ……8.9%
同4位　スバル(富士重工業)……8.9%
同4位　フェラーリ……8.9%
第7位　日産自動車……8.7%
第8位　ホンダ(本田技研工業)……7.7%
第9位　マツダ……7.5%
第10位　ミニ(MINI)……7.3%

ベンツやBMWに比べて押し出しが弱く、成金感の少ないアウディがいいのでわ？と思ったが
今のアウディって昔じゃ考えられないような高級車扱いでお値段がめちゃくちゃ高いんだな
買えないよ、こんな高い車
昔はドイツ製ってだけで国産と大差ない大衆車みたい雰囲気だったのに

マイナビｗ
トヨタの太鼓持ちじゃねーか

http://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/2014/01/20140109_01.html
こっちでもベンツランク外。トヨタの太鼓持ちだらけで困ったな（棒

>>977
マイナビ（笑）
ウーマン（笑）

スイーツ脳ランキングは参考になるなぁ～

若い女に相手にされない高額車って本当に欲しいと思う？

ドイツ車の４発､６発は糞エンジンだぞ

>>982
それが第一条件なんてそんなにいるのかねぇ？
あ、レクサス乗りってことかw

スバルやマツダで輸入車きどり

レクサスよりクラウンだろ
街で見るのは新型クラウンばっか

まぁレクサスより安いしなｗ

>>986
クラウンが一番安定してんじゃないの？
ブランド的にも

金持ち優遇しても外国製品に金落とすだけってこったな
税金はもっと金持ちから徴収しろ

ヨタ車を有難がるのはオッサンと白物家電感覚で車買う情弱ばかりの事実

ベンツは30年乗れます
そりゃそうでしょうね
ボディー以外の部品殆ど載せ代え
ブレーキが効くのもディスク削りながら停まってるホイール真っ黒

ランクルもハイエースも30年乗れるよ
アフリカで走ってる中古はベンツトヨタプジョーくらい

>>935
ウィンダムはESだろ。無知。

道具として割り切るなら、トヨタは優秀

おおこのスレも延びたなぁ
ベンツさん頑張ってステマしましたね
大変うぞうございました

>>994
確かに社用車がマツダとかニッサンの会社ってなんかガッカリだよな

無知でアホの>>935が、意味不明のトヨタたたきやってる人間のレベルです

＞購入者の平均年齢が以前に比べて10歳ほど若返っている。
＞この層がベンツの熱烈なファンに育てば、国内勢には大変な脅威です」

実際にベンツを所有して、ベンツってこんなにボロだったのか！と幻滅して、
ベンツのアンチになる人のほうが多いと思う。
俺みたいになｗ

>>994
最低限の品質すら無いトヨタが何？

トヨタ大量リコール＼(^o^)／

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。