【危険な韓国】韓国船のほとんどが浮かぶスクラップ船である事が判明

　欠陥などの理由により外国の港湾当局から出港停止の処分を受けた船舶に対し、海洋水産部（省に相当）が特別点検を行わないなど、
船舶の安全管理が不十分な実態が、昨年の監査院の監査で指摘されていたことが、23日までに分かった。

　2009年から昨年にかけ、外国の港湾当局の安全点検で欠陥が見つかり、出港停止の処分を受けた韓国の船舶115隻のうち、
処分を受けた日から3年が経過した59隻について監査院が調査した結果、このうち15隻（25.4%）が特別点検を受けていなかったことが分かった。

船舶安全法では、過去3年以内に外国の港湾当局から出港停止の処分を受けた船舶に対し、海洋水産部が救助設備などの欠陥の有無について特別点検を行うよう定めている。
　だが、重さ2654トンのある船舶の場合、中国の港湾で通信・消防設備の欠陥が見つかり出港停止処分を受けた後、韓国の港に39回も入港したにもかかわらず、
海洋水産部による点検は1度も行われなかった。

　昨年12月に調査結果が発表された今回の監査院の監査は、船舶の安全性や船舶関係者の安全運航に関する力量の強化を目的として
2012年に策定された「国家海事安全基本計画（2012−16年）」がきちんと履行されているかを点検するために行われた。ところが、
政府が計画を策定してもその通りに実践されていないということが監査院の調査で明らかになった。

　監査院はまた、済州・釜山・仁川・木浦・浦項など全国の港の沖合で沈没し、2次災害を引き起こしかねない船舶のうち、
324隻が海洋水産部の管理対象から抜け落ちている事実も突き止めた。
　海洋水産部は「沈没船舶管理規定」に従い、沈没した船舶の危険性を評価し、関連する情報を管理しなければならない。同部は2012年12月
「沈没船舶の管理を体系化する」として、海洋環境管理法に沈没船舶の管理に関する規定も追加した。ところが、各地方の海洋警察や
海洋安全審判院が過去7年間（2006−12年）の海難事故の調査を行い確認した沈没船舶551隻のうち、324隻が管理対象から抜け落ちていたことが分かった。
　一方、監査院は、旅客船「セウォル号」沈没事故の収拾が済み次第、海洋水産部をはじめとする海洋安全関連当局に対し、
特別監査を行う案を検討していることが分かった。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/27/2014042700072.html

http://www.net-garage.jp/data/net-garage/product/cd37e76fd5.jpg

うーん、この造船大国…

大便固めてつくった船だから、水に浮かべてしばらくたつと大便に戻ってしまうニダ

日本に捨てるのやめてくれたらどうでもいいよ

そりゃ保険もはいれんわ

>>5
まじで絶対これだよな

　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　∧＿∧　 　　／　朝鮮人を奴隷として
　　　　　　（　　　　） 　＜　　　数千年もしつけて来たのに
　　　　　　（⊃　⊂） 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　｜ ｜　|　　　　　
　　　　　　（_＿）＿）

　　　　　　　 ｸﾙｯ　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　∧＿∧　 　　／　
　　　　　　( ｀ハ´　)彡＜　　　人並みに扱ったのは誰ｱﾙ！
　　　　ｍ9っ　　　　つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　し （＿）

その前に生まれ変わって検査機関と運用まともにしろや法王にも言われたろ
無理だろうけど

まぁ、国民自体が欠陥品だし

管理監督する機関がまともに機能していないなんて
政府が殺した様なものだろ・・・責任者の朴大統領は船長に全責任かぶせておわすきだし
また事故が起こるぞ

日本の周辺海域で沈没してる船の大半は韓国だし

>>8
ごめんなさい　ごめんなさい

メッキがどんどん剥がれ始めたな

こんなんより先月韓国籍のタンカーが東京湾あぶらまみれにしとるやん

事前に判明してしまったのでは面白くも何ともない。
ドシドシ出航してバンバン沈んでジャンジャン死ぬならまだしも
全く魅力が無いな、一切の興味を失った。

しゃれにならんわ
国ごと沈め

なんで大便民国と呼ばれているか…

その理由が今明かされようとしている

日本から買い上げた中古船に
下朝賤企業が「セウォル号」って名付けたわけだが、
セウォルを漢字で書けば「歳月」ｗ　冗談きついわなｗ
中古船を「歳月号」と名付けて不正改造して商用運転してるんだから
キチガイですわｗ

まあ、バカチョンが船作ったって欠陥だらけなのは当然だわな

浮かぶんだ凄いじゃない

朝鮮人にルールを守る習慣が無く徹底させる効力も無いのがよく分かった

造船大国とか豪語しててこの体たらくだもんなぁｗ　ホント安船を投げ売りして総トン数稼いだだけと

また超時空太閤の仕業か

というか、韓国人自体がスクラッ・・・

中国のお家芸爆発
韓国のお家芸沈没

>>11
日本の原発機関とまっっったく同じだな

>>14
何年か前に韓国の潜水艦が撃沈されたとかいう事件があったけど、
あれも北朝鮮の仕業じゃなくて単なる事故だったのかもしれんな・・・

日本の造船もだいぶ減ってしまったから、これからもスクラップ船は造り続けられる

日本の修学旅行生が事故に巻き込まれるのも時間の問題だな

ズブズブなんだろ
ほとぼり冷めたらどうせ何もしないよ
日本に入ってくる船を徹底的に暴き晒せ

こういった話題に限らずネットで得る韓国の評判が酷すぎて、案外行ってみたら言われるほど悪くないのかもしれない
でもあっさり更に酷い体験をしそうでもある

>>23
その造船も、日本から供与された技術のまま進歩がない、５０年前の造船レベル
もはや価格面でシナに発注奪われ放題、かといって、高付加価値な船舶は日本に勝てない

まあ、日本の原発と違って
国土の一部を永久に失った上
これから何万人も直接間接に死人を出すわけじゃないし

韓国の造船技術は世界一ってホルホルしてたのに

まともな船だとしても韓国船籍の保険の引き受け先ないんだろ
海上テロ国家じゃん

>>19
セウォル号って漢字で書くと世越号だぞ
世越の意味は歳月だけどな

頼もしいニダ<丶｀∀´>ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ

真面目に検査したら操業停止のモノだらけなんだろうな韓国は…

もうマトモな保険会社なら相手にしないんじゃないの？

日本国内の港湾には入港禁止な。

こんな所とまともな船で価格競争して
日本の造船業が衰退してったのかよ…

あれだけの過積載を見逃しているし、韓国って賄賂社会なのか？
もう少し風通しのいい国だと思ってた

韓国は今は自虐してるけど、
反省も改善もしないから、また同じような事故が起きるよ

>>41
領海侵入禁止だろ

知ってる

万景峰号の方がまだまともだな、造りは。

＞過去7年間（2006−12年）の海難事故の調査を行い確認した沈没船舶551隻

嗤う気にもなれんわ(´･ω･｀)

＞過去7年間（2006−12年）の海難事故の調査を行い確認した沈没船舶551隻


下朝賤の周辺はパーミューダ海域ニダｗｗｗ

>>48
バイキンマンが乗ってるメカみたいに毎週ぶっ壊れて沈んでんのかな

それより逃げてる会長とやらはドコにいるんだよ。。日本かシナか。。アメリカか。

>>47
俺もそう思った。

× スクラップ船
○ スクラップ

一方、日本の漁船は主が海に投げ出された後、勝手に母港まで帰宅していた
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140425-00002591-miyazaki-l45

中国の空母といい、特アの奴らって、スクラップの再利用が好きだな。
人が捨てるものには、それなりの理由があるんだが。

>>54
いまの船優秀やな

いまニュースで週明けからアメリカが捜索に本格的に参加するってやってた
意地でも日本には頼まないつもりなのなw

要するに損害賠償請求で敗訴したにもかかわらず
逃げ回って殆んど払ってない上、脱税している
某管理人みたいなものか

日本の周りで沈んだり衝突したりしてるのは処分じゃないだろうな

日本で事故起こすなよ
起こすなら今回見たく黄海で日本の迷惑にならないところでな

今回の事故のブーメランはこれ迄で一番の弧を描いて突き刺さってる点で評価すべき

なんとか日本のせいに...
↓
船はもともと日本製じゃねーか！！！！！！！勝てる！
↓
キターｗｗｗｗ日本でも横転事故起こしてるぅぅぅぅｗｗｗｗｗｗ
↓
やっぱり復元力に問題ありっすわ(ｷﾘｯ

「え、無理な増築に増員？」
「え、過積載？」
「え、件の日本事例では船長から船員まで完璧な事故対応！！！？？！？！？！？」
「」

ハリボテ国家

船だけに絞って対策しても解決しないだろうな。
今回の件を非難してるヤツらもどうせ自分はルール守って生きてないのが大半だろうし。
国民の民度が低い事を自覚させて底上げしないと根本対策にはならんよ。

まあ絶対無理だろうがｗ

また起こると思うよ
結局責任転嫁するだけだから

沈没船の位置↓

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5012845.jpg

古代の大和(ヤマト)、神々の怒り。

【韓国船沈没】日本企業、韓国にフェリーを【　鉄クズとして　】売っていた事が判明！！！公園に飾る用途で売却　⇒　なぜか普通に航行させる…そりゃ事故るだろ！！！
http://www.news-us.jp/article/395685465.html

>>40
事故が発生しても船会社側に瑕疵があるとか言って払わずに済むだろｗ

>>54
船も凄いけど山下さんも凄いじゃないか

朝鮮人もっと死ね

いい船は輸出しちまうんだろうな

でも実際日本も低コスト化のあおりを受けて似た様なもんなんだろ
技術のある人はどんどん中韓に引き抜かれて

海外で出る船がこれじゃ国内線の船はまったく検査とかしてなさそう

こんな国が先進国ずらしてるんだからな。

もう霊的に生まれ変わるしかないって。

韓国の法律は不正行為を防止するためにあるんじゃなくて
賄賂を要求するためにある、とソウル大から来た留学生が言っていた

浮かぶアイロン、てやつか

発展途上国の船は総じてスクラップ寸前が運用されてるよ

>>74
火の鳥「無理です」

智弁学園高校がフェリーで韓国へ修学旅行「植民地時代の蛮行への贖罪が目的」「日本文化は韓国が発祥」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1398491449/

智弁哀れ
http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2014/04/26_01/image/01.jpg
http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2014/04/26_01/image/02.jpg
http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2014/04/26_01/image/03.jpg
http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2014/04/26_01/image/04.jpg

なにも信頼できない自称先進国

チョンは一匹残らず死ね

ワイロ渡せば検査せず合格もらえるからな
検査機関が腐りすぎ

>>34
ほんこれ
韓国では色々重役が処分されてるのに
ジャップは庶民がババ引いて終わりｗ

奈良慎太郎（日大豊山高校、大東文化大学）は在日朝鮮人

>>34>>83

<#ヽ｀Д´>＜それでも韓国は放射能の日本よりマシニダ！

（　＾ν＾）＜ってかソウルが放射能とウンコまみれだよな

<#ヽ｀Д´>＜それでも日本よりは。。。

（　＾ν＾）＜どっかの法王に死んで生まれ変われって言われたよな

<#ヽ｀Д´>＜。。。。。

（　＾ν＾）＜そもそも造船大国じゃなかったっけ？

　|┃≡ｻｯ

（　＾ν＾）＜船員にも国家にも見殺しにされた300人が浮かばれんな

検査をすり抜けるどころかしてないという

細目 「役人に賄賂渡せば検査した事にしてもらえるニダ　検査なんて金と時間の無駄、本当に検査してるヤツはバカ（ｷﾘｯ」

土人グックなら当然だろ
誰も驚かない

>>54
船魂的な話かと思ったが 自動操縦設定か
それでも凄い笑

それを増築して過積載はそりゃヤバイだろw

やっぱり？今までもネタ豊富だったのに不思議だったよｗ。造船受注でホルホルしてた記事を一昨年かに観たが・・・それはどうなった？

>>54
つか思うんだが漁船てそんな長距離航行しないだろうにオートパイロットとかいるのか？

知ってた。造船技術の粋を集めたものであるべき軍艦がボロボロだしな

>>90
おまけにバラスト水抜いてたから重心高くなって復元力低下で転覆ｗ

>>8
その点について中国人は正しかった
我々は反省しなくてはならない

>>8
おまえら支那豚が虐待し続けたからグックがああなったんだろ

>>1
作って、沈めて、保険金と謝罪、慰謝料をGETですか。

素晴らしいビジネスモデルですね、下朝鮮。
そりゃ保険もお断りされるわ。

幼稚園の頃、風呂場でおもちゃの船にポケモンのフィギュア載せて
よく転覆させて遊んでたよな。

朝鮮人はリアルでやるから、たちが悪い。

韓国の大富豪が大貧民になるのかね？？

>>92
バーチャルアンカーのオマケじゃね

造船強国とは何だったのか？

デッキの増設は転覆とは関係ないって言ってた連中がテレビに出てこなくなっててワロタ

>>32
普通に観光して３日で帰ってくるなら大丈夫だろうな
インチョンもスムーズだし電車も時間通り来る
余程運が悪くないとトラブルには合わないだろう

ただし奴らに仕事させたりすると一気にボロが出る
ほぼ全員無能で一部の海外版帰りの韓国人が使える程度
基本的にレベルが低いから難しい問題に対処できない
原因究明とか出来ないから他人のせいにする

しかもくず鉄として購入したっていう

中国の港湾で通信・消防設備の欠陥が見つかり出港停止処分を受けた

中国の港湾で通信・消防設備の欠陥が見つかり

中国の港湾

中国

中国人が見つける欠陥を見逃すって凄くね？完成したばかりの巨大な橋が落下する国だぜ？

タンカーは造れるけど客船はできないとか２ちゃんねるで読んだ

朝鮮人に起こるべき事が普通に起こっただけかよｗ

>>106
タンカーでも、油専門な、LNGなんかは作れない

いや、作れない事は無いけど、信用と実績が無いとするべきか

廃船するとき
日本に来て沈めるだけなんだろ

と思ったら、2005年以降はトンスラーも安売りLNG船の売上伸ばしてんのか

要はチョンには船は早すぎるっつうこった
イカダで十分

≪米国議会図書館とアメリカ中央情報局（ＣＩＡ）　核戦力を除外した軍事力ランキング更新　２０１３年度≫

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0128&f=national_0128_011.shtml

1位米国
2位ロシア
3位中国　　←←←　2020年にはアメリカを超えて世界一の軍事超大国へ。
4位インド
5位英国
6位フランス
7位ドイツ
8位韓国　　　←←← 中国、インドに続きアジア第三位の軍事力。2030年には一人あたりＧＤＰでも日本を超える。
9位イタリア
10位ブラジル

17位日本　　 ←←←　北朝鮮は核ミサイルを持っているので、自衛隊は中国や韓国だけじゃなく北朝鮮にも勝てないｗ
28位北朝鮮

だから事故が多いのか

古い船でもせめて安全対策ぐらいはしろよなｗ

点検をしてたのか・・・・・・

>>8
これは本当に申し訳ないと思う

>>66
これソースがない

バカチョンざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>3-4
ワロタｗ

英エコノミスト「2030年には韓国人の方が日本人より金持ちになる。2050年には韓国人はアメリカ人よりも金持ちになる。」
アジア開発銀行（ＡＤＢ）「我々も英エコノミストや日本経団連と同じ予測だ。2030年には日本人は韓国人よりも貧乏になる」

30年代には韓日で逆転

　注目されるのは、韓国の成長ぶりだ。1人当りＧＤＰについて米国を100とした場合、
10年の韓国は63・1で日本の71・8より低かったが、30年には韓国（87・8）が日本（63・7）を逆転し、
50年には韓国（105・0）が米国をも追い越し、日本（58・3）の倍近くにまで差をつける。（別表参照）

アジア開発銀行（ＡＤＢ）が2011年に発表した報告書「2050年のアジア」でも、
韓国の1人当たりＧＤＰは、30年に5万6000�jで日本（5万3000�j）を抜き、
50年には9万800�jで米国（9万4900�j）と同じ水準に達すると見通した。

http://www.mindan.org/shinbun/news_bk_view.php?corner=1&page=9&subpage=888

日本のフェリー業界も赤字らしいしね、怪しいものだよ。

造船大国と自称しても安かろう悪かろうの船しか作れないとは聞いたことある
きっと価格攻勢で売れていただけなんだろうな

空飛ぶ幽霊船

どうしますか？
→日本製のイカダに乗る
韓国製のイカダに乗る

頭にウンコ詰まってる朝鮮人に定期検査とか
色んな意味で不可能だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

廃車のママチャリしか知らない癖に上位チャリに手を出すなよ

チョンは一匹残らず抹殺しろ

>「セウォル号」沈没事故の収拾が済み次第
済み次第じゃねぇよ、いまやれww
ほんと人命軽視の土人国家。

智便も沈んでこい

国そのものがスクラップ

なにもかもが、ボンコツw

韓国人はキチガイ

乗ってる人間もスクラップだしな

韓国船は日本近海で座礁や火事が多いな

朝鮮人は座礁という事にして日本に参拝でしかない船を捨てにきたりもするな

それが韓国

知ってた

日本近海によく棄てに来るし

船会社への追求が緩いよな
船会社を追求するとヤバイものがいっぱい出て来るんだろうな

>>1
韓国人には日本の使い古しの鉄屑でも高級品なんだろ。造船大国？ｗｗｗ

>>1
やっと再発防止するつもりになってきたのか。

今回の事故で驚いたのは、事故後に規則や規制の
問題にならなかったことだ。

スクラップ船で思い出したけど、中国には遼寧という船があってだな・・・

さすが保険会社が逃げ出す国

ほんと姦国人馬鹿だよな

これで日本と肩並べてるとか思ってんのかよｗ

チョンは一匹残らず抹殺しろ

クネ不審死確定だな
それでも足りない
やっぱり韓国人は全員死んで生まれ変われ

>>77
でもそういう国はそれを踏まえた上で就航してるよね

死 ね 朝 鮮 乞 食 ！

バカチョン

>>146
死ぬ時に朝鮮人は、次は半島とは違う場所に生まれてきますようにと願うんだろうな。

>>1
【悲報】千野志麻のwikipediaに死亡事故について書くと消される★2
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1398690216/819

造船大国なんだからそんな事ないだろｗｗｗｗ！？










なぁ？ｗ笑いを誘うための冗談だよな？ｗ

チョン発狂

沈没船事故のニュースは止めて欲しいね。
福知山の列車事故のときでも、こんなに放送しなかっただろう。

半島ごと沈没すればいいのに

>>155
一気に沈没すると日本海側沿岸が津波で壊滅するから
一年ぐらいかけてゆっくりとな

今回の事件が起こるまで正直ここまで発展途上国だとは思わなかった

>>157
殺すぞ朝鮮人！

>>158
グンマーのカッペチョンは日本語理解出来ないのか？

>>8
ごめん

>>159
そいつは仕事でやってるから言っても無駄。
差別は在日の生きる糧だ。

建造量は結構韓国に水を開けられてるんだろ？
ヒストリーチャンネルでタンカー建造やってたけど、韓国に取材してたもんな

問題は韓国の造船所で作らている船舶の安全性も含めて問題がある点だな。

>>27
日本の原発推進団体は朝鮮人に乗っ取られているからな

>>162
船舶エンジンも作れないで日本に頼ってるのにホルホルしてんじゃねーよ
殺すぞゴキブ李朝鮮人

自動で開くはずの救命筏が、
そのままなのは不思議だったが、
船に全部ワイヤーで固定されてたことが判明！！

こいつ酷いな

http://hissi.org/read.php/news/20140429/L0JxR1NWUEgw.html

殺すぞゴキブ李朝鮮人

こういう国相手にコストで勝のは無理ゲーすぎる

>>169
日本はおまえらチョンとは違いコストじゃなく価値で勝負してるんだよ
糞でも食ってろ朝鮮人

これを期に造船技術を第一に船を注文する船主が増えることを望む

基地外が沸いてるな

基地外朝鮮人を殺せ

>>62
ちょ〜巨大なハァ〜リボテっとぉ♪

基地外テョンって………全員ですやんw

旅客船沈没：「オハマナ号船長、週2−3回は飲酒運航」
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/29/2014042901228.html
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版　2014/04/29 11:17
> 「オハマナ号もあのまま放っておかれたら、セウォル号と同じような事故が起こっていただろう」
>
> 　沈没した「セウォル号」と共に、仁川−済州航路で運航されていた「オハマナ号」の1等航海士キム・ソンチョルさん（仮名）は28日、
> 本紙の電話取材に対し、こう答えた。キムさんは昨年、清海鎮海運に入社し、オハマナ号の1等航海士として勤務してきた。キムさんは
> 「安全に関する会社や船長たちの意識は根元から腐っている」と話した。船長の安全に対する認識のなさが最も大きな問題だった。
> キムさんによると、オハマナ号のP船長は酒を飲んで運航業務に就くことが日常茶飯事だったという。1週間に2−3回は酒を飲んでおり
> 「24時間勤務体制を維持する夜中の航海中にも、酒に酔って操舵（そうだ）室に入ってくることがあった」という。P船長はセウォル号の
> イ・ジュンソク船長と同じく2等航海士だった。
>
> 　清海鎮海運は毎月、火災に備えた避難訓練を自主的に行っていたが、形式的な訓練にとどまっていたという。キムさんは「訓練に
> 慣れている船員たちは、マニュアルに従って一糸乱れず動くものだが、清海鎮海運に所属する船員たちは全く違った。船員たちはどう見ても、
> いい加減な態度で訓練に臨んでいた」と語った。
>
> 　過積載を日常的に繰り返す一方で、貨物室の管理はいい加減だった。キムさんは「船の1階にある貨物室の鉄板の床には、
> いつも車から漏れたオイルが付着し、鉄板がひび割れて左右に動くこともあった」と話した。
>
> 　船舶の安全について管理・監督する韓国船級協会や海運組合、海洋警察などがオハマナ号に対する監督を十分に行っていなかったという
> 証言もある。キムさんは「海洋警察と海運組合の主管で、船級協会が立ち合って実施する船舶の安全点検は事実上、書類でだけ行われていた。
> 出港の際の貨物の固定など安全に関する検査を行う海運組合運航管理室所属の安全管理士は、現場に出てくることなく書類だけで承認していた」と語った。
>
> 仁川＝ イ・ギムン記者

>>3
最近は造船大国じゃなくて
造船宗主国を名乗ってるよｗ

やっぱりこいつら、霊的に生まれ変わるしかないわ。

>>5
残念ながらこの半年だけて日本近海で五件も事故ってる
超汚船

超汚船

>>1
これまで大きな事故がなかったのが奇跡だったのか、、、

船だけだと思ってるなら甘い

去年、韓国の高速鉄道が追突脱線した時は隠匿したくせに連日うざすぎ
http://livedoor.blogimg.jp/polio0/imgs/1/0/10bc7acb.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=wzt_-tUFqTk






去年、韓国の高速鉄道が追突脱線した時は隠匿したくせに連日うざすぎ
http://livedoor.blogimg.jp/polio0/imgs/1/0/10bc7acb.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=wzt_-tUFqTk

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　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ <｀д´　>またウリの話してるニダ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

かちかち山の泥舟かよｗ
因果応報、天罰覿面だな。

内需が40兆円程度の国
日本と10倍の格差

日本で事故起こしまくるのも納得だわ
こいつらに文明の利器を触れさせるな、1000年早い

謎の死を遂げて握ってたウォン、
沈没船船長の乾かしたウォン。
数字は公開キーか？
と勘ぐる私。元い、韓国る。

韓国人がゴミだし

>>184
ｶﾜｲｸﾅｲ

>>183

韓国がトルコに売った鉄道はどうなったの？

>>8
ぐぬぬ！

>>95
おいおいシナの工作員さんよｗｗ　違うだろ。おめーらが酷い扱いや美人ばかり引き上げたせいで

韓国地域が崩壊し、遺伝子が狂ったものが残って濃縮されていった

>>92
アホは黙って釣船に１万も払って乗ってみたら？

それかアメリカの大平原で５０ｋｍ分、走ってみろよ。ちなみに水平線見通し距離は何キロか知ってるか？知らないからそんなレスするんだもんな

日本が悪い

今まで事故が無かったのは3倍の重さしか積んでいなったからニダ！
今回は3.6倍積んだから転覆したニダ！
丈夫に作らなければたくさん載せなかったニダ！
日本の造船会社に謝罪と賠償を求めるニダ！
()

スクラップ売りつけられたと謝罪と賠償

>>1〜
日本から南朝鮮への未成年の子供の修学旅行その他を考えた場合、
フェリーや列車・荒っぽい韓国バス運転手の運転、各・食品の不衛生・・・・等等が、最大の問題ではない。

「現在の朝鮮半島」、一番重大な問題（危険性）は、↓


▼>>414 ＝ ※※朝鮮半島＝【準戦時下】・・・・2013年3月、北朝鮮政府、韓国政府に 「朝鮮戦争」 【休戦協定】破棄を宣言
　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

■ ここ数年の 南朝鮮・北朝鮮 国境付近での、【"（小）戦争"】　

　▲�@ 2009年 【大青海戦】・・・・・韓国側に人的被害は出ていない。北朝鮮側については、聯合ニュースが「1人死亡、3人負傷」と報じている。


　▲�A 2010年 【天安 沈没事件】・・・・・韓国側・４６名死亡・・・・ただし、この事件については、「韓国海軍が放置した機雷が爆発の可能性」等の指摘もあり、真相は不明。


　▲�B 2010年 【延坪島 砲撃事件】・・・・・・韓国の海兵隊員２名、民間人２名が死亡、海兵隊員１６名が重軽傷、民間人３名が軽傷
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲▲【砲弾・韓国側への着弾映像】 2010年 【延坪島 砲撃事件】、砲撃170発　 死傷者２２人
　※ 韓国・ソウル ⇔ 北朝鮮・国境・・・・▲▲わずか ５０ｋｍ　　　　　　　https://www.youtube.com/watch?v=ok3y6E8zk7c 　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

※※↑もし未成年の子供（生徒）から、こういう犠牲者（＝▲▲死人＝↑�B＝【民間人・死者】の実例＝2010年）が出たら、智弁学園高校や 滋賀県立 国際情報高校・・・その他、

　　　　キーセンSEX接待・金品接待 商売ビジネス系の在日同胞（帰化人）校長・理事長〜反日極左・校長その他、（自称）怪し過ぎる"教育関係者"どもは、責任が取れるのか？？？？？