自民党、リニア建設に３兆６千億円無利子貸し付けｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!　2027年大阪開業へ

自民、リニア新幹線の大阪延伸へ財源案
2014/4/24 19:15

自民党は24日、リニア中央新幹線の大阪への早期延伸に向けた財源確保の計画案をまとめた。
国が東海旅客鉄道（ＪＲ東海）に無利子で貸し付けるなどして、建設費を一時的に負担することが柱。
名古屋からの延伸に要する約３兆６千億円の調達にメドをつけて、2027年に予定する東京（品川）―名古屋間の運転開始と同時開業を目指す。

党の「超電導リニア鉄道に関する特別委員会」（竹本直一委員長）がまとめた。近く政府に申し入れる。
ＪＲ東海の現在の計画によると、名古屋―新大阪間の開業は2045年の計画。自民党案では、
国が無利子貸し付けなどの形で建設費を負担。リニア施設は完成後にＪＲ東海に譲渡し、同社は建設費の元本部分を運賃収益から国に返済していく。

同委はリニア新幹線の東京―大阪間の同時開業に関する決議もまとめた。「（北海道や北陸など）整備新幹線の整備スキームに悪影響を与えない」とした。
リニア開業で東海道新幹線の輸送能力に余裕が生まれることをにらみ、新駅の設置を検討するよう訴える。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2402J_U4A420C1PP8000/

自己資金でやるって言うってたやん

大阪同時開業のためならしょうがないな＾＾

元を取るのに何年ぐらいかかるの？

http://ecx.images-amazon.com/images/I/41seIdkhJUL.jpg

大阪なんて見捨てろよ

なんもｷﾀーじゃねーし

名古屋繁栄を見越して不動産買った人いないのかな

大阪独立の為にそんなものは要らん。

国とか近畿連合が作ってJR東海に売るか貸せよ

たぶんグダって、開業は21世紀半ばになるだろうけどなwww

高速移動って発想がもう前世紀だろ
人運ぶより物流で真空リニア実現したほういい

ヘリウムは枯渇しないの？

ＪＲ東海は２５日、リニア中央新幹線の名古屋―大阪間を、東京（品川）―名古屋間と
同時に２０２７年に開業させるのは困難との意向を表明した。

　決算記者会見で金子慎副社長が、「４年近くかけた環境影響評価（アセスメント）の手続きは
名古屋までは終盤だが、名古屋以西は遅れている」と説明し、「（名古屋以西が、東京―名古屋間に）追いつくのは難しい」と述べた。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140426-OYT1T50007.html

税収が足りないって言って消費税率上げておいて、乞食のクセに凄い大判振る舞いだなw

JR東海は自腹でやるって言ってんだからそれでいいだろ。
急ぐ理由がわからん。
つーかそんなカネがあるなら空母作れよ空母を(´･ω･`)

アメリカにタダでリニア渡したんだからこれくらい当然だろ
東海はリニアの資金分の利息を長期債務に充てる感じか

２７年までに東南海大地震きそうな悪寒します。

大阪まで通したら何の意味もないんだよ

関西広域連合が地元自治体から資金拠出するならまだしも
近畿選出の国会議員が政府予算を投入させようと・・・筋が通ってねえ。
自分達の汗すら流さないお手盛りもいいとこだな。。

採算取れないだろこれ。多分

これはいいんじゃないの？
金の問題が決着ついたならJR東海としても送れて開業より同時開業の方がいいだろうし
東京名古屋間はもう路線地図までできてるけど名古屋大阪は全くの白紙状態で追いつけるのかどうかわからないけど

名古屋素通りじゃんw

>>21
ルート選定から駅の構造・ダイヤに至るまで
地元からJR東海へ内政干渉が起こる予感。（しかも地元資金じゃなく国予算なのに）

長野をワロえないよ・・・

自民党は東海道新幹線のどこにこれ以上新駅が必要ってんだ？
静岡空港（）駅か？

>>24
案が出たってマスゴミ()が言ってるだけなのに，いちいち自民批判する早漏は死んどけよｗｗ

なに勝手に関西を発展させるような税金投入してんだ
と思ったけど東電に金やっているからどっこいどっこいか

政府の人口予測だと、２０３０年までに名古屋と大阪の若年人口は逆転するらしいよ

実際、名古屋止まりじゃ意味ないよな
のぞみでも殆どか新大阪、品川、東京で乗り降りしているし
名古屋とか新横浜駅はパラパラ
京都より少ない
リニアは東京〜大阪の直行だけでも良い位

ん？(´・ω・`)
大阪ーソウル間がリニア構想じゃないの？

建設業やってるけど、今本当に人材が足りないんだよ。
東北復興とオリンピックでも業界の限界越えてるのに、リニアの計画前倒しとか勘弁してくれ。
無理矢理人材不足煽って移民計画を進めようとしてるようにしか思えない。
本当にやめてくれ。
ゼネコン自体も下請けの職人もかなりキツいから人が減ってるのにさらに環境悪化させてどうすんだよ。

世紀の作る作る詐欺

それより山陰新幹線はよ

どうでなら2020年までにしろよ

JR東海の目的が名古屋繁栄・大阪衰退だし
国の意向を受け入れたら、まーた名古屋飛ばしを許すことになるから
有り得ない

JR東海は保守的性格を貫き、韓国語表記なし、女性専用車なし、パチンコ・新聞広告なしを続けて欲しい。

2045年とかふざけてんのかよ
今の世代にかんけーねーだろが

要は自民党が無理矢理金を貸し付けて、我田引鉄したいだけだろ。脳みそが昭和のままの死にかけジジイ共の妄言だよ

こういう資金が入ると余計な駅に止まったり、大回りするルートをとったりするんだろうな。
途中の駅なんて殆どの利用者にとって少ないほうがいいんだろうに。

押し貸しww

>>32
それは大阪人から叱られるだろ。
「ふざくんな！黒字の自信があったら地元資金で作れ！」って。
その真逆で大阪人は国の金で整備しようとしてるが。
「山陰本線で京都大阪から乗り換えろ！」と叱られても
「名古屋でリニア乗換ダルイ。新大阪まで直結しろ！」って声はスルーしてあげて。

JR東海「いらねーよバーカｗｗｗ」

意外と安く造れるんだな

おらの村にもリニア止めるッぺ

なんでもいいけど、名古屋から天理と八尾通って新大阪へって
こんな非現実な案ってないよな
よく4兆近くも金出す気になったもんだ

>>15
いずも型じゃあかんか？

これは新幹線貨物（元東海道新幹線）の予感

名古屋爆死
そして東京⇔大阪へ
名古屋スルー

リニアができることによって具体的に何がどうよくなるんだろうな
貸付とはいえ税金入れるんだから納得できる数字出してくれよ

勘違いしてる人が多いけどどうしてリニアかって言えば
新幹線がそろそろ耐用年数の限界で
大規模なメンテナンスに入らなきゃならないわけで
その間新幹線止まるんだよ

だからリニアが必要って話だろ
日経は中国の犬だから何でも捻じ曲げて日本批判にするけどさ

>>37
路線を急カーブさせて長野市に寄らせようとした馬鹿がいました

リニアがなかったら移動どうすんの
急ぎの用事は全部飛行機？

>>48
これ。

リニアがめっちゃ速いとかはあまりどうでもよくて、
名神・東名に新名神・新東名が必要なのと同じ。

メンテナンスしかり、災害時のリスクヘッジしかり。
だから、無利子で資金を提供してまでしても早く作るメリットは国にはある。

>>34
いや名古屋もいらないよ
のぞみでも名古屋で乗り降りする人少ないし

JR東海を分割してJR東日本とJR西日本に吸収させればすべて上手くいく

>>53
東西分割ならこれだろ？
・東組（北海道＋東日本＋東海）
・西組（西日本＋四国＋九州）

国に関西の財界が働きかけてるんだろ
でもJR東海はやらないと思うよ

え、スレタイからすると自民党が貸すの？
そんな金あるんだ

開業までにリニア車両のデザインが
かっこよくなればいいのに

>>53
そういうのが一番最悪
最近ある物をＮ○Ｔ西日本に請求したんだけど期限過ぎても全然届かないから
電話かけてるんだけど連絡が全くつかなくて焦ってる
独占企業を集約させるとヤバいねアイツらホント殿様商売しだすから
Ｎ○Ｔ西日本の対応見てると大阪の企業はクソだわ
広すぎてちゃんと対応できないならそれこそＮ○Ｔも大阪が独占しないで
中部、関西、中国、九州で分割して欲しいわ

リニアは各駅停車だと減速と停車と加速に１駅当たり８分間のロスが発生するので
トータルの所要時間は新幹線とあまり変わらないｗｗｗｗｗ
なのに新幹線より料金高いｗｗｗｗｗ
つまり作る意味が無いｗｗｗｗｗ

>>6

全部の発言が、東京は不沈しないと言う願い、勝手な未来予想図、馬鹿らしくて見てられないな。

1600年から前はろくに文明もなかった坂東が偶然にも開発されたが、
動乱の時、天皇陛下をもって鎮めるしかなかったような蛮族の、どこの血筋かも分からないクズの血筋の集まりがメトロポリタン？

京都や大阪を飛ばしてしまえ？
は？ww 大阪、京都、近畿を無くしてこの国のアイデンティティーはどこにあると言うの？
GW中に京都に来る全国の観光客、マスゴミが植え続けた大阪は新世界の横に今の大阪を象徴するハルカスにはスカイツリーよりも数多く来客し、

USJには、ハリポタワールドを夢見て全国から人が押し寄せるだろう。
大体、この国から近畿を無くさば殆ど歴史もない、蛮族の土地と言われた坂東に自分の汚れた血を何代も隠しながら生きてきた人間がメトロポリタン？

たった山手線の一部の地域にしか価値がなく、続く町並みは似たようなものばかり。カラオケ、風俗、パチンコ、家電量販店、何の魅力があるのだ？こんな街がメトロポリタン？
どれだけ卑しい血筋だったのやらww

所詮、西の玄関は関西でしか役割を果たすことが出来ないが、東の玄関は何と歴史の無いことか、、、
小京都を自称して世界遺産を申請すれば却下され、
日本の国宝の8割は関西に眠る現実。

哀れな小作民の桃源郷が東京なのであって、東京など天皇陛下を京都に戻せば、そのアイデンティティー、その拠り所は全て失われ、
前島密の危惧した通りの街に成り果てるであろう。

そこまでして土人平野と高速で繋がらなくてもよい。
素性も血筋もわからぬ輩が偉そうな顔をしてメトロポリタンなどと抜かしている時点で、被曝猿の奢った結末としか言いようがないwww

奢れるもの久しからず、ただ素性も分からぬ愚民の平野にしかあらず。

５兆円って数字にはちゃんとした根拠がある
東海道新幹線最新の３月期の連結決算は純利益が2556億円
５兆円までならJR東海だけで返済できる
返済が終わり次第、名古屋以西も着工するという計画＞2045年

ゆえに５兆円以上の借金は絶対にしない
もしそれ以上に借金しろというなら国が3.6兆円を自己負担して、公共事業でやるといい
新幹線は国の言いなりになって予算が1.8倍に膨らんだのが国鉄破綻の原因
さっそく他のも駅作れとか言い出してるし、政治家や官僚はバカばっか

土建屋への利益誘導ばっか、供給力が不足してるってのにどうすんだよ。
移民も入れないでできるわけねぇだろ。また根性でなんとかすんのか？
敗戦から何も進歩してねぇな、マジで馬鹿しかいねぇ。

新幹線が国の方針で建設進めて
有力政治家の地元通って、時間が掛かる路線になったらしいから
一切の施しを受けずに建設してほしいね

>>54
廃線第三セクター事故ばかりの東日本北海道と一緒にされたくないんだけど。

またあれがいるね

リニアとかいらんねん
余計なことしやがって自民め(´･ω･`)

>>60
「浮沈しない」はわざとか？ｗ

不要不急のリニアより、目の前の国家存亡の危機フクイチだろうと、
普通に考えれば分かるんだけど

京都駅消えた！

リニア開通で伊丹・神戸が閑古鳥に
関空に一本化してはどうよ

人口も減るし、誰が乗るんだ？それ以前に作る段階で人手がいないだろ。
今だって足りないのに。

運賃収益から返済って客に負担させるってことだろ。運賃高くなるじゃん

誰のポッケに一番入るか競争だねｗ

もし借金返せなかったら
自民党はリニア新幹線をはずして持ち帰るんやろｗ

公金入ると変なとこに駅が出来るぞぉ

月曜 連休前なのに大豊　株価＋４％上昇する
それ以外でも２〜３％上がる

リニアはＪＲ東海とよく聞くが、
JR東日本とかは絡んでいないのかね？

>>77
絡んでないな

JR東日本＆川崎重工「中国の新幹線はJRの技術の盗用だ！」
http://biz-journal.jp/2012/10/post_816.html
中国、日本の新幹線技術を国際特許出願…なぜ川崎重工は技術を流出させたのか
http://biz-journal.jp/2013/06/post_2406.html

　　JR東海「中国に新幹線はやての最新技術を有償で売った東日本は許せない」


ＪＲ東海会長「リニアは売らない」に「けち！」の声４割＝中国アンケ
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1129&f=national_1129_160.shtml
台湾新幹線で技術支援　ＪＲ東海、海外展開強化
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140410/fnc14041001000003-n1.htm

　　JR東海「外国に投げ売りするような技術ではない」として、中国に売ることに反対した。
　　基本的な考えは「技術を盗まれて、おしまい」だった。同会長は、台湾への輸出には賛成した。
　　「ビジネスとして成立すると信じられる。日本の関連メーカーが儲かれば、技術開発にまわせる資金も増え、
　　鉄道会社も恩恵を受けると考えられる」との理由だった。


日本、米にリニア技術を無償提供へ 安倍首相、ケネディ大使と試乗で
http://newsphere.jp/politics/20140414-6/

　　JR東海「アメリカに超電導リニア新幹線を売り込むにあたり技術ライセンス料は求めない方針である」

「同時」はすでに無理筋なんだろ？
それから、国が口を出すと予算の範囲内で終わらない予感が・・

名古屋んんて土人しか利用しないだろ
大阪糞チョンと同時開業で良いよ

>>48
名古屋から先どうすんだよ

いやこれあっさり東海に拒否されてたじゃん
言っておくけど自民党とJR東海じゃ圧倒的にJR東海の方が立場上だからね
自民党は国交省すら動かせないし
しかも自民と言ってもカスで有名な大阪府連だし
蟻が象に戦いを挑むようなもの

>>78
この問題なぁ、JR東海の葛西がいなけりゃもっとめちゃくちゃな状況になってただろうな
東海は葛西のスタンスをこれからも継承すべき
ちなみにJR東日本の労組が国会に送り出した国会議員が民主党の田城かおるだが、
こいつがどういう奴かwikiででも読んだらJR東日本って会社のヤバさが理解できるはず

糞成田に変わる国際空港作れ

>>60
京都と大阪いっしょにすんなks

>>53
それでリニア技術も東が中国に与えるのか

ぜんぶ金丸が悪い

メンテナンスや震災のリスクヘッジなら、北陸新幹線を金沢から米原までとっとと繋ぐ方が早いし、
北陸新幹線の存在意義も増す。京都にも止まるから関西としてもメリットはある。
そして、東海からすれば無理に早々にリニアを大阪に繋げるより、一時的でも名古屋に止めることで名古屋の発展に繋げたいのもあるだろう。

リニアなんてトンネル工事ばかりなんだから、そもそも計画通りにいけるかもわからんのだ。
何処かの工区が遅れれば全体の開通が遅れるし。伸びればその分だけ、ゼネコンや設備会社に管理費等のや経費払うことになるから、また莫大な金が必要になる。

リニアより次世代の新幹線に乗りたい
2100年には絶対に残ってないだろ、リニアなんて

>>85
京都はリニアの路線予想図に入ってないだろ？
まぁ、次の世代にまた大きな借金のつけを払わせる

リニア自体が要らないな

もはやアジアの首都から転落した東京とそんなに最短で結んでもあまり意味がない。

京都は京都で、もしリニアが来るなら京阪奈を通ることに同意すべきだ。

お前がリニアで京都ー関東地方を行き来する人間には到底思えん。

東京〜名古屋より東京〜大阪の方が需要は数倍あるだろ
東海道新幹線や飛行機とライバルはあるのに中途半端な状態で、2045年までどうやって勝負するつもりだよ
同時開業に反対してんの名古屋人と大阪嫌いな奴だけじゃん

同時開業すべきやなあ、北陸新幹線が米原で詰まってるのはなんかいたたまれない気持ちになるわ

誰得だよ。大阪から会社はみんな東京に行っちゃったよ。

>>89
リニア通した後は東海道線のリニア化だよ

建設業界人が足りないのに何がしたいのか？

自己資金でやるっつってんだからほっとけよ

どうせまた金がねーっていって金受け取るんだろ？

３兆６千億円の利息は国民が負担するだけなのに

なんで無料で金が湧き出るみたいに勘違いしてるの

これはないだろ
ＪＲ東海が東名間を先行開業するのは大阪からストローするのが目的なんだから
工場三法と同じ
ＪＲ東海は「債務を増やしたくないから東名阪同時開業はしない。国が金を出すなら同時開業は有りうる」と言っちゃった手前
どう言い訳するか楽しみ♪

>>33
俺も思った
オリンピックの目玉の一つにすりゃいいのに

国「貸したんだから俺の言うことも聞けよ？ルートはこっち通せや。政治家が土地持ってんだわ。」
ＪＲ「……」

>>39
東京大阪間で利益出ないならどこでやっても無理。

>>100
一年とかなら何とかできるかもしれんが8年じゃ無理でしょ

ルートがぐにゃぐにゃ曲がりだすの？

大阪人以外は全員反対でﾜﾛﾀ

名古屋「名古屋が西日本の玄関口になる。リニアで大阪の地位を奪い取る」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1384679143/

全力で愛知政財界が邪魔をするだろ

JRが嫌がっても嫌がっても無理やり貸し付けようとするなぁ

色々口出したいんだろうなｗ

>>93
なら、新幹線も止めなよ、みんな被曝地帯に行ったんだろ？

新幹線でさえ不要と言うことになるな、お前の理論では。

止めてこいよ

東京五輪もあるし金があっても工事する人がおらんのとちゃうか

>>99
あの愛知県のなかでも争いあってる一地方にしか過ぎない 駅前からたんぼか見える名古屋に京阪神の力をストロー出来るわけがないだろwww

YKKでさえ、新幹線の恩恵で逆に東京から北陸へ戻ったのに、、、

なんでこんな馬鹿ばっかりなの？

ストロー、ストロー、スカトロでもやってろよwwww

>>106
あの愛知県のなかでも争いあってる一地方にしか過ぎない 駅前からたんぼか見える名古屋に京阪神の力をストロー出来るわけがないだろwww

YKKでさえ、新幹線の恩恵で逆に東京から北陸へ戻ったのに、、、

なんでこんな馬鹿ばっかりなの？

ストロー、ストロー、スカトロでもやってろよwwww

>>109
ゼネコン保有のシールドマシンは三環道でいっぱいいっぱいだから
東京〜名古屋間の工事だけでも手が回らない。
それなのに金をつぎ込むからと言って工期短縮できると考える素人脳が多くてJR東海が気の毒。

機材だけでなく資材・人出も金を回したからと言ってポンと出てくるわけではないし。
大阪発の声は一方的で合理性を欠くワガママと言わざるを得ないよな。

こんなゴミ作って意味あんの？

出来てみたら聞いたこともない田舎に駅ができてる

>>88
アルプス貫通トンネルの工費工期が爆伸びして
長野人が「ほら見たことか」と言い出す未来
大いにあり得る話だなあ

大阪なんて在日がいっぱいいるんだろ
あんなとこにリニア通すカネあるなら中央快速線と東西線の複々線作れよ

国が押し貸し詐欺かよ

名古屋共和国の大阪兵糧攻めは？

名古屋は衛星都市が殆どないからな
のぞみ見てみろよ名古屋で乗り降りする人なんてパラパラしかいない
リニアは東京大阪間が開通しないと誰も利用しない

開業が２０２７年って時間かかりすぎだろ
とりあえずオリンピックまでになんとかしろ

誰がつくるんだよ

バカなのか？
リニアは海外に売るためのものだろ

税金投入するのかよこんなもんに
自己資金でやるんじゃなかったのかよ
ならいらんぞこんなもんは
新幹線で十分だ

ついでに品川から成田空港までリニア作ってしまえばいいのに。

>>35
俺まだ生きてるけど。
お前死んでるの？

もう吸い取る気まんまんじゃん
大阪衰退までの時間がさらに縮まった
名古屋だけチューチュー吸われてろよ

名古屋は激おこ？

既存新幹線は貨物併用にしたらいい。
何かスゴく先進的なヤツで

実用的には新幹線の速さで十分　ただこういう最先端技術を開発しなきゃ
２２世紀の展望が開けない　技術ステマでは価値はある、はよやれや

リニアって必要か？採算とれるん？

新幹線で十分だろ
人口が激減するのにリニアなど不要

>>126
大阪はむしろ望んで吸われて行ってるようにしか見えないんだが
大阪に本社機能ある大企業って殆どないじゃん

>>124
賛成。
成田空港から仙台まで延伸。

あれ？全部JRの自己資金だけで出来るって話じゃなかったの？
何公金が投入される事になってんだ？
そんな金あったっけこの国
新幹線もあるのに

これってJRは受けるのか？
「なんか色々うるせぇから自前でやるわw」ってのが建前だったはず

>>1
おせーよ
オリンピックまでに開業しろ

名古屋が都内への通勤圏内になるのか

>>135
つかJR含めてホンネは公金投入前提だったんじゃねえの？
やたら急いでるのも土建屋ほか利権関係がせっつくからだろう
結局国(=国民)にさらなる借金させて関係者で美味しく頂こうって話なんだろうな

>>138
どうせ同時開業は無理でｇｄｇｄ立ち消え話になるから大阪の国士さんは安心していいよ

でもどうせ妄言ならJR西にやらせる計画にすればよかった気がする

>>137
JR東海の社員は新幹線の運賃も特急券も無料です。退職者も。
家族は特急券代だけ。パートやアルバイトは年20回まで無料とか得点がある。

大阪が衰退したら名古屋−大阪間も営業エリアにしてるＪＲ東海が大損するだけ
大阪が発展してくれた方が繋いでる会社としたら増益になるのに
ＪＲ東海が大阪衰退をもくろんでるとか言ってるアホな大阪人だらけで笑える
建設のリスクとか安全面を考慮しての判断なのに
朝鮮人みたいな被害妄想してて笑える

1時間でトンキンに通勤できる
これで大阪も首都圏やで
大阪都なんていらんかったんや

これから急激に人口が減って行くのに、こんなもの作って

>>141
衰退を目論んでるのではなく、大阪から名古屋にストロー出来ると思ってる>>106
でも大阪人は東京に憧れてるから企業と人は東京を選ぶ
何にせよ東名阪に巨大なメガロポリスが形成されるのは確実
近畿は滋賀〜大阪間が中心になる

>>119



その通り、今の新幹線の需要の程度がそのままリニアに反映されると言ってもいい。
東海が本気でバカなことを考えているなら、東海地方のトヨタでさえ、東京に本社を移してしまうだろう。

東海の経営者が何が自分の会社でドル箱なのか、本当に理解した方がいい。

>>144
被曝して、死にに行くのか？

冗談はやめろよ。
東京周辺県の人口減が


全てを物語っている。

無駄な議論はやめた方がいい。

>。リニア施設は完成後にＪＲ東海に譲渡し、
これって建設中は国が管理するので建設するコースも国が管理しますってことじゃんｗ

東海「お断りします」

東京外環道や圏央道、地元負担ないんだよな？
東京っていかにも自己負担してる口振りが嫌らしい。

JR東海に金出さずに、JR東日本と西日本に金貸して、
東京＝大阪間をJR東海使わずに行けるようにしてくれよ。

>>147
たまたま最近になって政治家が買い叩いた山林の休閑地の上に
次々とルートが敷かれていくんだよな

>>150
それが北陸新幹線だよ。

ぎゃーじん労働者が増えるがね

ＪＲ西日本から新幹線うばって何の努力もせず楽々経営で
金を荒稼ぎしてるＪＲ東海
ＪＲ東海にしたら１０兆円くらいの金なんかポケットマネー程度だろうが
うまい棒１０本買う感覚だろう
それなのに金ないないとか嘘ばかり突きやがって糞企業が！！！！
国鉄の負債なんかあっという間に返済できたくせによ
あんな少ない負債の返済なんかタダみたいな値段だったろう
奪った新幹線で楽してるからな
ＪＲ北海道、ＪＲ四国の借金全額ＪＲ東海が返済して
線路全部新品と交換して、電車も全部新車にしてもまだまだ金余るほど
もっている
その金は全部ＪＲ西日本のものだったんだよ！
新幹線返せ！！！！

名古屋人が激怒だろ、名古屋までで止めて引き離すまで
大阪延伸はウヤムヤにするつもりだったのに。

利益供与

税収が足りないとほざいて増税しておいて３兆６千億円ってどこから出るんだ？
自民党の党費から出るなら、何も言わないが…

性格の悪い名古屋人がますます調子に乗りそうだったので良かった

>>155
名古屋で引き留めたところで
名古屋圏が関西圏を超えれるわけないがな
大阪市と名古屋市だけならそんなに差はないだろうけと、京阪神とその衛星都市含めたら雲泥の差。
リニアの利用客が飛行機等に食われて
リニア事業がいつまでたっても黒字化しない
不良債権になるだけ

>>154
NTTみたく東西2分割の予定だったが、
東海道新幹線を東西どちらの管轄にするか揉めてて
結局西に決まった途端に「大阪に奪われるくらいならご破算だ！」
と怒りのちゃぶ台返ししてJR本州3分割＆三島会社にしたのが三塚博。
ほとぼり覚めたら東日本と東海を統合して
東海道新幹線を東京に取り戻す腹積もりだったが
名古屋が地域ナショナリズムに覚醒したから頓挫。

三塚博に限らず多数の東北選出議員や東北出身官僚に
大阪は恨まれ過ぎ。
一体過去に何をやらかした？

安倍政権が成長戦略の柱に据える国家戦略特区について、東京都は２３区のうち９区だけの指定となることが分かった。
神奈川や大阪など特区に選ばれた他府県は全域が指定されるが、東京都は都議会などに配慮して、特区となる地域を限定するよう求めたという。
政府がまとめた政令案によると、神奈川、大阪、京都、兵庫の４府県は全域を指定する。
一方、東京都は千代田、中央、港、新宿、文京、江東、品川、大田、渋谷の都心、湾岸を中心にした９区の指定を求め、
政府側が規制緩和の対象エリアを広げるよう打診しても応じなかった。
東京都は特区で認められる医療や雇用の規制緩和を組み合わせ、外国企業の人材確保の支援や創薬ビジネスの拠点づくりなどを進める計画を持つ。
独自に金融の規制緩和も追加で国に求めていく方針だが、政府側の評価は低く「東京都は国が進めたい規制緩和には消極的」との批判もある。

国家戦略特区:東京９区の「東京圏」や「関西圏」など指定
毎日新聞　2014年04月25日　11時20分

政府は２５日午前、地域を限って規制緩和する国家戦略特区に指定された東京圏について、指定地域を東京２３区のうち９区に限る政令案を閣議決定した。
９区は▽千代田▽中央▽港▽新宿▽文京▽江東▽品川▽大田▽渋谷。政府側は都内全域を特区に指定するよう求めていたが、都側は対象を限って取り組みたいと表明した。
東京圏の指定は９区のほか、神奈川県全域と千葉県成田市。このほか、大阪府と京都府、兵庫県の全域からなる関西圏、新潟市、兵庫県養父市、福岡市、沖縄県も指定した。
新藤義孝国家戦略特区担当相は２５日午前の記者会見で「特区会議を立ち上げるべく作業に入っている。世界や国民の期待を受け止められるようなプロジェクトにしたい」と意欲を示した。

>>160
滋賀県は関西の東北だから京都人にいびられて本気で嫌いだけど京都のことが好きか嫌いかと言われたら好きな方やね
なんだかアンビバレンスで冷めた感じの人多いな、大阪は正直目の敵にされるような存在じゃないと思う

>>163
関西で大阪で稼げない奴は、どこに行っても稼げないものな。

そんだけの金があるなら北陸新幹線の金沢―新大阪と北海道新幹線新函館―札幌の
早期完成に使えバカ者どもが！

>>164
大阪が商都として栄えてたことと派手好きなことと見るからに偉そうな態度の人がたまにいること以外は恨まれへんと思うけど・・・・
まあ我々の東京という意識が強かったのかもしれんね、僕も京都市がリニア誘致してるのやっぱり応援してしまうし

名古屋の物は大阪の物。
みたいなジャイアニズムは、そりゃあ反感を買うよ。
あたかも西日本の司令塔気取りだから。
そのうちトヨタも中部電力も奪い取る下心あるんじゃないかと警戒される。

大阪は近鉄で行くからリニアいらない

>>60
んー、何か自分を賢く見せよう、って感じかな。

>>168
そうやねん、時間と余裕さえあったら、近鉄使うた方が賢いでw。
冬場やっても、雪に怯える必要もあんまり無いしな。
そう言うたら、大昔、オグリキャップの引退式を観に岐阜の笠松まで行った時、
朝は始発の新幹線で行ったけど、滋賀県と岐阜県の境はエラ雪やった。
帰りは近鉄特急で大阪まで帰ったが、雪は一度も見ずじまい。
値段と時間、そして天候で新幹線か近鉄特急かを使い分けてみるのも一つの手やなwww。

品川ー大阪をトラックの８割の単価で
どれぐらいでペイできるか計算したまえ
とらっくのうんちゃんが危険を冒さなくても良くなるでしょう

じゃぶじゃぶ借金増やす勢いは歴代最強だなｗ

最近名古屋まで湖南からJRで行けることを知った、今まで新幹線しか行き方知らんかったわ
草津→拓殖→亀山→名古屋（2時間45分1940円）と草津→米原→名古屋（2時間2270円）

税金はいらんて言ってたのに

これすぐＪＲ東海が否定してたけどな。
もう環境アセスが東京名古屋間で数年先行してるから
カネの問題以前に物理的に同時開業無理と

>>173
＞草津→拓殖→亀山→名古屋（2時間45分1940円）
近江〜甲賀〜伊賀〜伊勢〜尾張への路やな…。
忍びが〜通る〜♪　（カムイ外伝よりカムイのテーマ）

亀山にリニアが来たら拓植亀山間が電化されて行きやすくなるかと思ったけど人口少ないみたいで無理っぽいね
だったら京都駅にリニア来た方がなんぼかましやわ

物理的に無理な話を金さえあればなんとかなると思っている
素人が出るからこまる

京都駅になんて行くわけねーだろ
新幹線使えよ、新幹線
万が一この予算案が通っても京都駅に云々言ってたら
議論が混迷を極めて、開業はけっきょく2040年代、なんて話になりかねん

まあ、JR東海自身が己の身銭切ってやる事業やからな。
「なんで、京都に通してくれませんのや？、なんでうちらにいけずしますねん？。（涙目）」
と、いくら京都が喚いても、JR東海は通す気なんぞこれっぽっちも無いだろうよ。

東海は倒産したいのだなWWW

だってJR倒壊だもの

そのシャレ、東海地震で現実になる可能性、大有りかもしれへんでwww。

変な国だから地震があると半端なくビビルねこの国

大阪商工会議所会頭の東北熊夷舌禍事件を思い出した。
大阪は地元に気に入らない事があると他者を罵る性癖がある。
名古屋がこれほどまで誹謗中傷されるのは気の毒だ。

完成急がせて超高速の棺桶になったりな

東海道新幹線のバックアップは北陸新幹線。
中央リニアは航空便と競合するものであって新幹線の代替とはならない。
民間の自己責任で実施する分には結構だが公的資金の支援など言語道断。

え?ゴネ得？
名古屋は自腹でリニア通して大阪は金払わず国民の血税でリニアって事？

そのまま韓国までつなげろ矢

開業したら記念に乗ろうかな

名古屋-東京では力の不均衡で名古屋がストローされる側になるのは目に見えているからな
JR東海は冷静な判断をしたと思うよ。大阪まで通すことで今の名古屋の地位も保全されるわけだからね

大都市の我欲丸出しの罵り合いとか面白いわー

他の都市に対してはストローとか採算がとか。
東京アクセスに否定的な割に
自分の町には積極的に誘致したがる二枚舌。
空港3つに新幹線2本にリニアと、
どんだけストローあれば満腹するの？

リニア並に速いTGV持ってこいよ

新幹線2本もいらねーだろ
和歌山-四国、四国-九州の道路つくれよ

>>179-180
じゃあ別に同時開業じゃなくて構わないな、北陸新幹線を名古屋まで開業後乗り入れさせて貰えればそれでいいわ

>>185
名古屋を罵倒しているのは、ほとんどが関東の人間。

トヨタを取ってやるとか、ストローしてやるとか煽りまくってる。

大阪【関西の人】は、名古屋までだったら名古屋が骨抜きにされますよ？
と言ってる。


名神を分断することで一番メリットがあるのは誰？

弱ってきた関東でしょう？
ここには、トンキン至上主義のステマ工作員が一杯だよ。

リニア中央新幹線「計画どおり自己資金で」
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140429/k10014100141000.html

同時開業は消えました

>>197
君ねぇ・・・
＞大阪は地元に気に入らない事があると他者を罵る性癖がある。
ここまで書かれてるのにレスの中で蔑称使わずにいられないって、病気だよ？

それよりも時速３００キロで貨物輸送できないの？

>>199
君ねぇ、、
新幹線のドル箱とは品川からどこまでなんだい？

そんなに僕を責めるなら東海に名古屋で新幹線を終点にして試してみたらどうだい？

大阪、大阪というけれど、大阪リニアで恩恵を受けるのは関西全体の人だからね。何も大阪の人たちだけのエゴではないよ。

まず、ごちゃごちゃ言うのだったら新幹線を全て名古屋止まりで商売してみなさい。

>>201
東名高速の収益も名神高速の収益も
全て大阪の賜物？

名古屋がんばれ　

>>1
【悲報】千野志麻のwikipediaに死亡事故について書くと消される★2
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1398690216/809

>>202
名古屋でブロック！キリッ(笑)

金があるなら増税すんなクソヤロウ

一民間企業に無償貸しとかなめんな

>>206
同意。
どんな利害が絡んでいるのか知らんけど、これは批判されて当然だね。
自民党の悪い癖だ…。

誰の金なんだよそれ

>>160
逆恨みだよ

どうしても京都を通したいんだろうな

京都と長野がまたなんか言うだろうな

>>206
お前の金などビタ一文入ってない。

これが大阪市議・大阪府議が提唱し市民税・府民税を拠出する、という内容だったら反対する理由はない。
ところが大阪選出の国会議員が国家予算で地元に利益誘導する、という内容だから納得できない。

大阪は国税丸抱えで交通インフラ整備しなければならない程、著しく不便な地域だとは思えない。
むしろ、これ以上は贅沢と言えるくらい優遇され整っており、国民レベルの理解を得られない。
地元しか見えない矮小な政治家は速やかに議員バッジを外して欲しい。
全国には新幹線の通じてない地域はまだまだたくさんある。
選挙区開発などではなく国土開発の巨視に立脚し、国税を有効活用して欲しい。

オリンピックまでに東京ー大阪をリニアで繋げろよ。松岡修平にできるできるできる！って毎日言わせろ。

>>214
その必然性がどこにある？
国税投入する以上、全国レベルで納得できる根拠がなければならない。

なぜ税金

はー日沿道にも１兆円くらい予算付けば開通するのになー(´・ω・`)。

リニア関係暴落してたなｗ
ワロタｗ

人口も減って製造業もどんどん海外移転してるのにリニアなんてなんの必然性があんだよw

>>198
これ株主への配当に言及してるってことは、たとえ無利子でも東京⇔名古屋と
大阪⇔名古屋の建設費を同時に返済すると配当が出なくなるから厳しいということかね？
東京⇔名古屋の借金に目処が立つまで大阪⇔名古屋は元本返済を猶予すれば
(同時は無理でも)早期開業は可能かも知れんな
無利子で貸し付けて元本返済猶予とか財源無くて死にそうだけど

これ無意味な投資だな
貨物じゃなくて人が移動するだけで
それを利用できるのは金持ちだけだろ
自己資金で勝手にやれば良いものを
何故無関係な人から搾り取って税金使うんだと
安倍はしね

東海道新幹線が開業から50年も経つんだぞ。いくら耐震補強や補修してごまかして使っても、あと20年、30年は使うのは厳しいだろｗｗｗ
毎日高頻度で重量物が高速運転しているわけで、痛み方はシャレにならないと思う。
東海地震来たら一発で終了だ。

あべがオバマにリニアあげるつったんだから仕上げとかないと起こられるだろ

国威発揚目的でオリンピックまでに仕上げるんだったら
品川〜甲府、品川〜成田空港、品川〜羽田空港の3つ以外に有り得ない。
国税を使った国家事業として認められるギリギリ。

そもそも3兆6千億円あれば首都高のリニューアルこそ最優先事業。

>>224
その金、フクシマに使ったらどうだ？

大阪人は腹いせに伊丹から東京に行けばいい

飛行機のほうが早いよね

>>222
ぶっちゃけた話、東海地震が済むまでは安心してリニア使えないと思う
地下路線走ってる所で断層がずれちゃったらひとたまりもないよね
新幹線みたいな高架路線だったら奇跡に期待したくなるけど、地下じゃ絶望しかない

>>225
そのアイデア、地元選出の代議士に伝えたらよろしい。
1970年代より国政レベルで延々と続く、東北閥vs大阪閥の暗闘には辟易とさせられる。

東日本大震災の復興が心配であれば、サントリー妄言を謝罪し仙台遷都を関西が率先して支援したら？

大阪行かなくていいよ。
東京-名古屋折り返しで充分

>>230
名古屋に何しに行くんだ？(笑)

>>231
名古屋人に「東京と大阪、どっちに用事が多い？」と訊いて見たら？

国が関与してくると国会議員とか出てきて
長野迂回ルートにしろとか
京都ルートにしろとか
計画自体白紙になりそう・・・。

>>224
大体オリンピックを開催するなどと言うことが、トンキンの奢りにも程がある。

全て東北に回すべきだった。

オリンピックの過剰整備の後には無駄なインフラしか残らないのは、北京を見ても分かる通り。

全ては東京のエゴが悪い。

>>232
名古屋人『矢場とん』と栄に行く。

それでいい、キリッ(笑)

>>234
2008年の招致で惨敗したからって嫉妬がスゴイね。
そんな東京とリニアで繋がりたくって。

国はよけーなことを口出しするな

>>229
関西人が東北震災募金にどれだけだしてるか知ってるか。恩知らずの土人は口を閉じろ。

別に急いでいらんわ

大阪に用はない
大阪人は新幹線乗れ

JR西か近鉄に作らせたらいいだろ
ああ、三塚の亡霊に止められてんの？

国鉄復活でいいんじゃね？
名古屋から大阪まで国鉄リニア

リニアって本当に必要なのか？

>>198
頑張れJR東海、政治家に負けるな
政治家どもは無理矢理にでも金を出して自分たちのイイようにしたいだけだ

公金が入ると絶対ロクなことない、確実に突然へんなトコに駅が出来る
こんなの新幹線で何度も見て来た、有力政治家がいる土地に駅が出来る、もう勘弁してくれよ

乗合航空機の利用実績で大阪名古屋各々止まりの収益予測ができないか？

利息は国民が負担。ｗ

>>229

http://i.imgur.com/R6DjkaX.jpg

http://i.imgur.com/WWwX6dZ.jpg

まあ、大阪の自民党は勢力を戻しつつあるも、大阪市長、府知事は維新の会に
乗っ取られた状態やからな。
谷川秀善のオッサンが橋下徹にある在阪のテレビ番組で、
「自民党は今迄何をやってきたんですか？、大阪から企業はみんな東京へ出て行っているじゃないですか！。」
って言われて、何も言い返せず、悔しそうに唇をかんでいたのが未だに脳裏に浮かぶよ。
自民党に支持勢力を戻すには、意地でもこういった実績が喉から手が出るほど欲しいんだろうな？。

民間から有利子で借りるか
政府から無利子で借りるかで
リニアが完成した時の運賃に差が出てくる。
このスレの人間はそこまで頭回らないだろうがな。

自民は３兆円も持ってるのか
すごいな

>>248
なんせ住金ですらもう大阪に本社は無いし
ＵＳＪが建ってる所も元々日立造船だ
イオンだって元は福島区だからな
御堂筋のガスビルの横の土地に建てるものが無くてマンションの展示場になってたり
大阪は一般的に思われてるよりも危機的状況にある

とは言ってものぞみで東京品川で乗った乗客は殆どが新大阪で降りる
名古屋なんて僅かしかいない
京都よりも少ないし

なんで国が企業に金貸すんだよ
銀行で借りろや

サラ金１０％も上げようとしてるのに？

なんか知らんが大阪よかったな

>>249
リニアなんぞ一回乗ったら飽きるからどうでもいい
新幹線がいうほど飽和してる訳でもなしぶっちゃけ不要

>>252
参考にはなるだろう

東海道・山陽新幹線駅一日平均乗降客数(単位：人)

東京　 　　16,4928　　　　　　小田原　　.　 9428
新大阪　　14,0599　　　　　　新山口　　. 　8386
名古屋　　13,2635　　　　　　徳山　 　　. 　7031
京都　 . 　　4,9652　　　　　　豊橋　 . 　　　6534
広島　 . 　　4,5277　　　　　　熱海　 . 　　　6084
品川　. 　　 4,2000　　　　　　新富士　. 　　6082
博多　 . 　　4,1900　　　　　　新下関　　. 　5433
新横浜　. 　3,6806　　　　　　掛川　 . 　　　4978
静岡　 . 　　3,3812　　　　　　三河安城 . 　2927
小倉　 . 　　2,5440　　　　　　岐阜羽島 . 　2019
浜松　 . 　　2,1704　　　　　　東広島　. 　　1394
岡山　 . 　　2,0862　　　　　　新尾道　. 　　1112
新神戸　. 　2,0102　　　　　　新岩国　 　　　989
姫路　 . 　　1,4469　　　　　　新倉敷　　 　　929
福山　 . 　　1,2896　　　　　　厚狭　 　　 　　900
米原　 . 　　1,0762　　　　　　
三島　 . 　　1,0300