【バカ】航海士「左にかじ取るニダ」操舵手「了解、右ニダね」→沈没

沈没船の操舵、指示と逆か　現地報道
2014/4/24 14:07

　【珍島＝共同】韓国南西部・珍島沖の旅客船セウォル号沈没事故で、海洋警察などの救助チームは24日、
船内に残る行方不明者の捜索に全力を挙げた。韓国当局によると、24日までに死者は計167人となった。

　一方、24日付の韓国紙、東亜日報は、事故当時、操船していた操舵（そうだ）手が、
左にかじを取るよう命じた航海士の指示を聞き間違えて、右にかじを切った可能性があると報じた。

　同紙によると、航海士は当時、左舷方向にかじを取ることを意味する「ポート」の指示を出したが、
操舵手は合同捜査本部の調べに「反対の意味に捉えた」と供述したという。
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO70334650U4A420C1CC0000/

依頼
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1398243060/56

あぁ、なるほどね。

これは日本が悪い

スターボードとポートがわからない奴が
なんで舵持ってたんだ？

あー、これよくあるは

スターボードサイドとポートサイドならわかるけど、面舵取舵だとさっぱりわからん

これはジャップが謝罪するべき

ねーよハゲ。
更に右でも左でも結果はほとんど変わらんわ。

>>1
今回の海難事故、政府高官からマスコミから船員や貧民に至るまで
登場人物が、全員完全なキチガイｗｗｗｗｗｗ

・政府高官、被害者待機所の体育館内で救援物資のラーメンを被害者の面前で堂々と食べる　→　キチガイ
・政府高官、死亡者名簿垂れ幕の前で記念撮影　→　キチガイ
・マスコミ、遺族達が悲しみに暮れる中、海をバックに二人揃って笑顔でテレビ中継　→　完全にキチガイ
・船長、尻が痛くてデッキに出たら偶然救助艇が通りかかって「乗れ」と言われたから従っただけ　→　マジキチ
・船員、「安全教育を受けた事がありません」、乗客を先に避難させる事を知らなかった模様　→　マジキチ
・船会社、最大積載量987ﾄﾝに対し3608ﾄﾝもの荷物を積んでました、実に3.6倍以上の過積載　→　マジキチ
・船会社、広告宣伝費2000万円、接待費600万円、安全教育費は年間5万円でした　→　マジキチ
・民間ダイバー、「海洋警察が民間ダイバーの捜索を妨害している」　→　ダイバーの資格すらない完全なキチガイでした
・遺族、代表として先頭に立って政府を糾弾していた人物　→　被害者とは一切関係ないキチガイでした
・遺族、「大統領は何やってんだバカ野郎！！」 大統領府に集団で殴り込み　→　・・・
・遺族、病院で入院している被害者生徒に 「うちの子はどこいったんだ！！！」　→　警備員がなだめて事なきを得る
・事故とは無関係の一般人、ボランティアの運営する飲食提供テントで飲めや歌えやの大騒ぎ　→　死ねゴミクズ！！
・事故とは無関係の一般人、全国から集まった救援物資を盗む　→　死 ね 朝 鮮 乞 食 ！！！


さすがエベンキの穢（ワイ）族の子孫だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>6
卯の舵、酉の舵で憶えろ
まあ十二支と方位の関連が理解できないほどのアホには伝わらんだろうが

お日様の上るほうか

海皇記面白かったな

これでは船長の尻が痛くなっても仕方ない

船長「面舵いっぱい！」

舵手「面舵いっぱい！」←確認

これ怠ったの

事故当時は航海士が自室に戻ってたんじゃなかった？

船員手帳持ってない奴が操船してそうだな

>>14
一杯の３５度とか軍艦ぐらいだろ？
普通は船にもよるが舵角は１５度使うと思う

韓国語で右はオルンチョ　左はウェンチョ
たしかにウッカリすると聞き間違うかもね

つまりこう言う事か

航海士(予定の進路より右に寄ってるな)「舵を5度左に」
操舵士「はい」(右に5度)

航海士(あれ？ますます右に寄るな。)「舵を大きく左に」
操舵士「はい」(大きく右に)

航海士(！？どうなってんだ？)「とにかく舵を更に左だ！」
操舵士「はいはぃ！」(全力で右に)

船 グラァ
荷物 ズサー

ドリフかよ。。。。

赤でスタート黄色でダッシュ
これで事故なのだ〜♪

こいつらやたら船のせいにしてたけど、ただの過失致死傷じゃねえかｗ

シコる時に使う方

一旦逆に切ってから、修正の急転舵したってこと？

駆逐艦天霧がケネディーの乗った魚雷艇を体当たりして撃沈したときも、舵を逆に切ってしまってぶつかったんだよな。
あれは、結果的に怪我の功名だったが、こちらは大惨事。

俺たちが求めているのは
こういう報道じゃ無いんだよなぁ

こんなコントみたいなミスで死んだ高校生ェ

ハングルでは似てるのか？

>>22
日本の船がきちんと操縦士の間違いに気づいて、左手に曲がってくれていたらこんな事にはならなかった

ガッツ石松「右に左折」
運転手「！？？？」

お箸とお茶碗をちゃんと伝えなかった日本が悪いな

>>28
おいおいハングルは文字限定だぞ

>>18
微妙に似てるな
聞き間違えないような言い換えとかしてないんだろか
7時（シチジ）を1時（イチジ）と間違えないよう「ナナジ」と言うみたいな

ニダ

さすが世界のお笑い担当韓国さん

嘘くせえ

間違って右に曲がろうとしたのに左に回らなかったのは日本が悪い

>>18
放火と防火も発音では一緒なんだっけか。

>>9
漱石の言葉ってホントに心に響くよね

予は朝鮮人なんかに生まれてこなくて本当によかつたと思ふ

>>26
ほう
どんな報道がいいんだいｗ？

どっちに切ろうが最高速で過積載状態だったのだから同じ結果だな(´・ω・`)

インド人を右に

>>19
復唱無しって有り得ないんだけどなぁ。ま、あの国だからねぇ。

>>43
記事によれば「ポート」の意味を取り違えてたらしいから
復唱してても同じ結果だったと思う

日本でも車の固定してなくて偏り、復元できなくなった事故がある
でもね、ほぼ同型船なのに４５度くらいまでしか傾かなかった
その後浅瀬まで無人で流れてって座礁したけど
つまり改造がバカだったという

>>8
元々船が傾いてたからどっちに舵切るかでまるで違う

>>１　そういうこと関係ないのによくも次から次へというよな

こういうのて
自国語の右左じゃ駄目なのかね

旭日旗が見えて頭が真っ白になった、日帝が悪いﾆﾀﾞ

日本だったら「茶碗を持つ方！」で通じたのに
犬食い朝鮮人には使えないし(´・ω・｀)

>>46　舵取りでどうにかなる段階を過ぎてたんじゃないの？

そ、それでも日本がわるいんでしょ？

>>52
ここからの韓国らしい巻き返しに期待してる。

航海士「向かってポートかと」

>>1
これがウリナラコント？

ごめーふく

ポーッとしてたんだろうよ

>>51
事故の大分前から傾きながら普通に走ってたんだよ
そのときに停船してれば何も起きなかった

左右どちらに切っても転覆しないよ馬鹿！と思ったら、左に大きく傾いて航走してるのに右を舵きったのかｗ
でも操舵手には責任は無いよね。傾くような増築改造をして積載量3倍オーバーさせた船会社が悪い。

>>52
たしかに日本の造船所が左に舵を切ったら右に行く仕様にしてればこの事故は防げたかもしれない

右でも左でも沈没原因には関係ないんじゃない？

>>1
トンスル言語は欠陥だらけw

そもそも右と左を間違えて無ければ
大きく舵を切ることにもならなかったんじゃ無いか？

韓国政府が日韓外交上無視出来ない事象。
http://www.youtube.com/watch?hk=r6uhr&v=Om9qBZO4h78

傾いてる時点で終わってるから操作ミスは関係ない
事故を起こしたことよりその後の初期対応の酷さに焦点あてろ
一番過失があるのは海運業者

あるある

グダグダワロスw

なに？
ハングルだと面舵と取舵が同音異義語なの？

それで左折するのに一回転してる軌跡なのか？
船はそうするものなのかと思ってたが

茶碗持たずに、犬食いなんてしてるから左右が判らないんだよ
おっぱい揉む方が右だろ

面舵いっぱい

こっちでいいニダ

あ、そっか、濁音と清音の区別がないンだっけ？
ちゅこえんこちゅっせん

♪舵を取れ　心のままに
　生きる事は　戦う事さ

航海士「左にかじ取るセヨー」操舵手「了解、右ニダ」→「アイゴー！」沈没

左に倒れそうだから右に舵を切った
恵と同じレベルかよ

やっぱハングルは欠陥言語だったんだな

積載限度が900ｔまでなのに2000ｔ以上も過積載しておまけに800ｔ分も増築してりゃそりゃー事故るわなｗ

はいじゃないニダが

>>12
スタァボー漫画の何が面白いの？

コントニダ

もともと朝鮮語には濁音と清音の区別がないから
bとp、dとtを使い分けるのが難しいンだな

右・面舵・Starboad
左・取舵・Port

で、このボードとポートが同じに聞こえると？

聞き間違いなんてあり得るの？
船の用語は知らないけど、「右にかじとって」「左にかじとって」なんて言わないんでしょ？
聞き間違いの無いような専門用語を使ってるんだよね？

韓国あるある

日本はサルに文明を与えてしまったことを反省しなくてはならない

とにかく誰一人として証言に信憑性がないのがすごい
誰も彼もが責任逃れのための嘘をついてるように見える
すごい国だと思う

こういう命令系統って取り違えのないようはっきり違う言葉で分けてるんじゃないの？

ほんと馬鹿だね 記念カキコや

より弱い立場の人間に罪をなすりつけてるんじゃないの

韓国人の発言には真実なんて一つもないって事が今回でよくわかった
全てデタラメ

朝鮮語では同じ発音すみニダ

それよりフィリピン人歌手2人はどうなったの？

え？別に逆に舵切っても転覆はしないだろｗ

反対の意味にとらえたってなんだ。
意味わからん。

>>91
マレーシアの飛行機もどうなったのやら。。。。

Nice Boat

インド人を右に

>>85
船長が「外の様子を見に行ったら救命ボートが来ていた。乗れと言われたので乗った」だもんなー。
船が45度傾いてて外の様子もクソもねーだろ。。。。

もう、すべてが信用できない

ショートコント　→　犠牲者数百人

もう滅べよ
バカなんだから

完全に製造物責任がありますね

これからまだまだ同様の事故は引き続き起こる
なぜならば検査機関があるはずが韓国に限ってはすべて機能しない
建物こさえさせたら傾くし(マレーシアペトロナスツインタワー)
製鉄所をこさえさせたら可動まもなく爆発をおこす(インドネシアボスコ韓国製鉄所)
橋をこさえさせたら完成後半年で崩壊(パラオ)
これらすべては建築基準法も無視、検査機関に賄賂等をばらまきとりあえずこさえる
建物、橋、船、すべてこれで拵え上げれば危なくて韓国旅行なんてとてもできたものではない
犯罪が起こっても正義なんて機能はしていない(仏像盗難、ヘーベイスピリット号オイル漏れ)
司法そのものがない国である。韓国旅行は命がけで行ったほうがよいだろう

>>18
オマンチョは真ん中。

嘘だと思ったんだろ

>>81
boad　と　Port　はヤバイな
もっと違う単語にしようよ

普段から甘い餌をやっているとこういう時にも責任を転嫁してくるんだよ
もともと韓国との友好なんて存在しないんだから
現在のように韓国とは距離を置いておけば関わらなくて済む

スレタイわろた

>>18
親水と撥水が同じ言葉なんだよな
真逆のことに対して同じ言葉を充ててしまう欠陥言語だし

俺も面舵と取舵どっちかわかんなくなるから笑えん

操舵士が、若い女航海士をからかったんだろよ。船長居なかったらしいから、半島名物の強姦してたんじやねーか？

ところで、ウンチク。
昔の船の舵は、右舷後方に船体にくくりつけられていた。
stir boadそう、掻き混ぜ板。舵側には接岸できない。
で、逆側が、接岸するから、左がport side 港側。
左接岸は、今の船では、アイマイになっている。
が、旅客機には、名残ってて、乗降は、左側ポートサイドになっている。
色も緑と赤。共産党は赤灯で、左翼。
日本では、十二支筆頭子が、12時の方向。
3時の方向は 4番目卯、これがなまって面舵。
9時の方向は10番目酉、取舵。
仕事しよ。

欠陥言語のせいで聞き間違えたのか？

左右も同音異義語なの？

韓国の言語に関係なくないか？
だって日本だって船の操船の際は万国共通の英語を使うだろ？
そんなのいちいちまちがえていたら、タグボート使う大型船はどうすんだよ

くっそワロス
右と左の区別もつかない朝鮮人ｗ

あーあるあ

ねえよwwwwwwwwwwwwwwww

電車の車内アナウンスで次に開く扉を英語で言ってる時、「ライッサーイ」「ラフッサーイ」に聞こえるので
たまに誤認する(´･ω･｀)

>>108
吸水と止水だかが同音異義語でKTXだかで欠陥工事云々やってたな

海皇紀読んだ俺の方がきっと操舵上手だよ

チョンは溺れてるときも日帝恨むニダと考えてそうだな

逆にしたからって座礁したわけでもないのに沈没すんの？

ウリの評判も右肩上がりニダ
チョッパリ羨ましいニダか？　<　｀∀´>　

なんだやっぱり日本のせいじゃまいか

これは日本の右傾化に対する抗議だな

元々左利きの人間が右に矯正すると
脳に障害が出てこういうことがおきる。

「何を馬鹿な」と思うかも知れんが俺がそうだもん。
助手席でナビやると右左間違えたり
咄嗟に言葉が出てこなかったりする。

面舵取り舵は動作込みで覚えた
おもは自分側に引き込む（右）
主舵みたいなイメージで（間違いだけど）

まあ日本人なら子の刻丑の刻くらいは知ってるだろうから
時間と子丑寅が対応してることは知ってるはず
時計回りに子丑寅…を並べれば酉が左にくることはわかる

差別と言われようが朝鮮人が運転する乗り物には絶対に乗りたくないわ。自分の命のが大事だ

つまるところ操船用語もろくにおぼえきっていない素人軍団が韓国では
大手を振ってフェリー、旅客機等を操縦している。自動車でいうと
大型バスの運転手がブレーキとアクセルを踏み間違えるもいたいなもんだろ
この国はすべてにわたってそうなんだろうな。なにごとも賄賂、検査機関とクリアー
するのは法を順守することではなく金を渡すことなんだ。向こうもそのつもりで
仕事は全くする気なく金をもらうことのみ考えている。だからこれから先もこの体質を
あらためない限りにおいて半永久的にこれらの事故は増産される

韓国人を右に

>>9 よくまとめてるね
いい意味で感心するし、悪い意味でよほど暇なんだな

茶碗持つ方と言っておけば.....

なんで船って「面舵」と「取舵」って言うの？わかりにくいじゃん？

>>125
右に90度まわして面舵
270度まわせば酉舵っすか？

昔の有線リモコンカーみたいだな
片方にしか曲がれない奴
最終的には行きたい方向に行けるんだけどさ

>>9
被害者の指が折れてるっていう報道もデマだとか情報が流れてるようだがどうなんだろ

あと最初のラーメン食いくらいは別にいいんじゃね？
他にネタはいくらでもあるんだから無理して質の低いネタまで叩く必要はない

え、これ操舵機が壊れてたんじゃないの？
操舵主が壊れてたの？

>>131
右：３時の方向→卯の舵がなまって面舵
左：９時の方向→酉の舵が転じて取舵

>>10
わかりやすい

>>117
同音異義語が多いなら漢字を捨てるべきじゃなかったのにな

日本では、古来の水軍以来の習わしで
酉舵は「(と)ーりかーじ」、面舵は「お(も)ーかーじ」とイントネーションも変えるから
聞き間違えることがないようになっている。

>>1

こういうのを防ぐために、
日本だと、面舵、取り舵っていうんだよな。
英語だとstarboard、port。

ちなみに自衛隊だと、右舷左舷を、みぎげん、ひだりげんという。

こういうのって、聞き間違いのないように左右で聞き分けやすい言葉に置き換えてるはずだが。

まあ、韓国なんてまともに海に出て数十年しかたってないから、そういう文化がないんだろうね。

航海士「とーりかーじ！」
操舵手「おもーかーじ、よーそろー」

こうすりゃ最悪間違えてもすぐ気づく。
ボート、スターボードって聞き間違いが起こりやすそうな希ガス。

箸持つ方ニダ？

>>1
嘘吐いているのでは？

ゆとりって十干十二支が理解できんから無理。
十二支をすらすら全部言える奴が稀。　方位まで理解してるのは皆無に等しい。

右指しながら「つぎの交差点左」って言ってよく怒られる

>>139
あぁ、Zガンダムのひだり舷みぎ舷は正しかったんだな。

>>31
韓国起源なのに？ｗ

相変わらずだな？w。後から後から色んなネタ噴出でグダグダの展開で訳が分からなくなっていく・・・艦首でそんな程度じゃ普段から間違い捲りじゃんｗ。
軍艦沈没が謎の魚雷とか言って実はwww

インド人を右に！

どいつもこいつも受け狙いに走りすぎだろ

右も左もわからない朝鮮人「日本は右傾化してるニダ」

>>140

portな。
船の左側は港につくほうだから。

チョン語が欠陥なんだろ

右でも左でも結果は同じだったようなきも神原駿河････

三等航海士じゃなくて操舵士なの？

新人にまかせるのは無責任とかさんざ叩いてたのにｗ
マスコミも右往左往だな

僕も左右盲です（´・ω・｀）

左がポート（港）ってのも覚えやすいよな
飛行機がほぼ左降りだから

あるあるあるあるあ






ねーよｗｗｗｗ

これって韓国政治にも言えることだね

格差是正、対北改善を掲げる文在寅(左)を大統領に選ぶべきだったのに、
財閥言いなり、対北強硬派のクネ(右)を年寄り共からの高得票で当選させてしまった。

これは馬鹿ジャップが悪いわ

翻訳サイトで調べたら韓国語で右と左って発音似てるわ

>>1
普通の船なら右に曲がるだけだな。

責任のなすり合いで嘘吐きばかり

どっちに切ろうと舵切って沈む船を運航するな
避難や救助はちゃんとやれ
他の船も一斉に検査と通達出せ

馬鹿に阿保しか居ないねえ
チョンは

えーーとぉー箸を持つほうがぁー．．

韓国だって復唱くらいするだろうし、掛け声のイントネーションだっておもーかーじとりーかーじのように明確に区別できるイントネーションつけてるだろ？　違うんかい。

>>164

韓国人だけでまともに航海できるようになったのは戦後からだろうし、
そういう文化はないのだろうw

こういう誤解がないようにというのは、経験の積み重ねだろうし。

韓国人という大前提で考えるなら、若い、しかも女の航海士が指示することを年配の男性操舵手が素直に従うとは思えないんだが。
女航海士「左に舵を切るﾆﾀﾞ」
男操舵手「生意気ﾆﾀﾞ、(思いっきり右に舵を切って)これでどうﾆﾀﾞWW」→転覆って流れじゃね？

向かい合って指示したのかも知れないな

韓国政府が民間ダイバーを制限　「役に立たなかった」　怒り狂ったダイバー達が謝罪要求とデモの準備
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1398361061/

右でも左でも高速での急旋回はだめだろう

毎週、謎が謎を呼んで急展開していくドラマだな

とうとうリアルタイムでやる時代が来たか

反対舷の傾斜にビビって当て舵して転覆だと思うわけですよ。

操舵中、セクハラしてただったら。
あり得るよね、

右左の専門用語が似てて難しいから聞き間違えたって同情してたコメンテーターいたが本当に馬鹿だな
それが仕事だろ
まぁ問題はそこじゃないが

ライト、レフト
みぎ、ひだり
じゃないと慌てた時に間違える奴が増えそうだな、これからの時代

インド人を右に

ちょっと待って欲しい。
韓国語では面舵と取舵が同じ発音なのかもしれんぜ？

まーどっちに舵きってもぶつかったわけじゃないから結果は変わらんが。

これは教習所に行ったことある奴なら、わかるよなｗ

いやちょっと舵を切り間違っただけで転覆しちゃまずいだろ
問題はそこじゃねえ

電車の枕木の件思い出した

まあ、コノ手の事故は過失が重なっておこるものだし．．．

4倍近くも積載オーバーしてるんだから、遅かれ早かれこうなったわ

>>108
韓国新幹線KTXだっけ？
防水加工しないといけないところを漏水加工して
全ての構造物が崩壊寸前とか。
やっぱひらがなだけだと不便だよな。

舵切って問題なら
日本にぶつかるだろ
それも困る

すると今度は
日本がそこに有るからいけないかw

原因は聞き間違いだったのか
これはもしかすると全て日本が悪いかもしれないな

挺身隊は右にしか曲がりません！

航海士が「とりーかーじ」って言ったんだな

自分の利益しか考えないから
チョンはまた同じ事繰り返すよ

>>31
あいつら茶碗持たないし…

ここからどうやって日本のせいに持っていくのか見もの

同じ様な書き込みばっかり

逆に舵切っても大丈夫な設計しなかった日本の造船会社が悪い訳だ。
酷い話だね。

取り舵・面舵の意味が逆転したことについて
http://homepage1.nifty.com/Titanic/real/helm.htm

面舵(おもかじ)と取り舵
http://www5a.biglobe.ne.jp/~outfocus/ir-ninshiki/lr-omokaji.htm

面舵、取り舵の由来の正しい説明
http://mantenbosi.exblog.jp/16207157

その程度で船が傾く設計した日本が悪いニダ

>>178
日本が悪いニダｗ

右にとるのは舵じゃなくてインド人だろ

どうせ嘘情報だろ

この動画みたく｢お箸｣「お茶碗」で指示すれば良かったのにな
https://www.youtube.com/watch?v=Q1NTJFslLwg&feature=player_detailpage#t=141

>>189
「日本のネトウヨの事ばっかり考えてたら右に舵取っちゃったニダ
　当然チョッパリが悪いニダ」

放射能のせいか

>>192
いい勉強になったよ

ありがとう

マジレスすればよ
どんな指示だろうと
表現を変えて復唱するだろ普通

例えば
スタボーや面舵と云われたら
xx時方向に回頭とか
カップxx度に向け旋回とか

まあ馬鹿だから出来ないんだろう

しかし、遥か時空を超えて影響及ぼす日帝ってやっぱ凄いんだな

>>81
starboardも綴れない奴がなんかいってる

コントかよｗ

日本は面舵・取り舵だよね
朝鮮も独自の言い回し使えばいいのに

>>9
> 広告宣伝費2000万円、接待費600万円、安全教育費は年間5万円
まじかこれｗ

このスレ面白いな〜
こんなドリフみたいな国があったら驚くわ

>>103
オチンチョは？

これはもう日本は言い逃れできないな

韓国で自動車事故とかの
過失責任争いは凄そうだな

お前が出てくるからいけない
いやお前が止まらねえからだ
第一に日本車乗ってる時点で責任があるだろ
そうだな日本メーカに双方の賠償求めよう

オーモカージェ　トーリカージェ　だったら笑う。聞き間違いも無理。

宇宙三銃士

方向間違いより、ハーロックばりに舵をぶん回したんだろ？

そっちのほうが謎。

まだ出てくるのか
底無しのアホ国家

さすがに原発だの電車だの話を逸らす気も起きないか
しょうがないね

>>1
もう何からニダまでニダ基準。
こえーな。

ある、ある。
車の運転でもあるわ。
「左に曲がって」と言っても右折する嫁
ある、ある。

インド人を右に

でも横転しねえだろ
奴らは横転させるんだよ

ルーフまで満載していて
アクセル全開で急ハンドル
故意じゃなきゃ出来ない罠

ある、ある。
セックスでもあるわ。
「左乳首舐めて」と言っても右地首舐める嫁
ある、ある。

>>1
東亜日報の元記事を見つけた。

http://news.donga.com/Issue/List/03070000000003/3/03070000000003/20140424/63001419/1

ただ……同じ東亜日報で24日午後１時頃の記事だと、操舵士の供述内容が違っている。

http://news.donga.com/Issue/List/03070000000003/3/03070000000003/20140424/63022514/1

どうも先の記事は信憑性に欠けるように思うんだが。

>>138 ( ・∀・)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

テレビで変な言い方してるな。って思ったのは間違えないようになのね。

９cmしかないんじゃ曲がるに曲がれない

これも、日本の右傾化のせいだな。

悪いのは日本ニダ

バカに失礼だろ

>>222
ヤマト2199でもそういう変なイントネーションでやってる

おまえら広島の漁船沈没事故とこの事件で船舶知識上がったろ

小学生のころ右と左がわからない友だちがいて
「右ってどっち？」って言いながら両手上げてたわ。

さすが千葉だな

文字通り右も左もわからない

またまた嘘なんじゃないの？

航海士「とーりかーじ」
操舵士「おーもかーじ」
航海士「えっ？」
操舵士「えっ？」

別に擁護するわけじゃないけど
たまに右と左の概念があやふやな人がいる
車の横に乗せて送るとき道案内させると、そこを右ですと言われて右車線でウインカー出して停まると、
ああ右です右じゃなかった左です、と混乱されること多く、危険なので今ではアッチコッチと指差し確認をお願いしている
その人はストレスによる一過性のものだったみたいだけども

船長：面舵（右）いっぱーい
↓
操舵手：面舵（右）いっぱーい
↓
ハンドル左にグルグルグルー！

みたいなこともあるかも？ないかな？

お茶碗持つ方とか言わないと

>>235
お茶碗持たないから。

操舵手・・・小娘がベテランのウリに命令するとは生意気ニダ。ちょっと逆に大舵切って驚かしてやるニダ！
　　　　

俺も右と左わからなくなることある。
教習所通ってたときとか指示された方向と逆行きそうだったり

>>234
あー、知り合いにいるわ
助手席に座ってて、左の路地を指さしながら、「この路地を右で」って

>>236

うん、うん。
奴らは犬食いだからなｗ

>>239
助手席に座ってる奴が運転してる俺の目の前に手を伸ばしてきて
｢そこそっちに曲がって｣って言うから右に曲がろうとしたら
指先だけが左を指してるっていう経験は何度かある

>>1
>左にかじを取るよう命じた航海士の指示を聞き間違えて、右にかじを切った可能性があると報じた。

指示された操舵手は指示の復唱しないのか
それともお得意の言い逃れなのか

もちろんこれも嘘

ウリ舵いっぱいニダ

左と右でカーブの急さが変わるのかい？

左旋回を右旋回と間違えて何かと衝突したとか暗礁に乗り上げたってならわかるが、
なぜ旋回方向を間違えたことが転覆の原因になるんだ？

コイツ等が本当の事言うわけないじゃん

真実は闇の中なんだろうな

朝鮮語って面舵と取り舵の発音がにてんのかな

ポーットしてたニダ

>>246
航路みればわかると思うけど
右に旋回してたのにいきなり左旋回したとかじゃない？

これも嘘臭い。

>>234
右に何かあって、意識が右に向いてると
左とわかっていても右にきってしまうことはあるかも

助手席の奴が「そこ左な」とか言って運転してた奴が「ああ」とか言ってて
でも正解は右なんだけどって言おうとしたらちゃんと右に曲がって行った経験ならある

オマエのオツムの巻いてる方向!

って言わないから間違うんだろ。

ブレーキとアクセルを踏み間違えた的なやつか

ゴキブリは左右の違いも理解できないの？

切るのはいいけど、なんでああいう航路取るくらいいっぱいに切ったんだ？
しかも、ほぼ一回転するくらいまで切ったままだったのはなぜなんだろ

経験が浅いどころじゃないだろこれ

チョンは右と左も分からないのかｗ

いつもより舵が軽く回ったニダっていってたが、なぜ止めんかったって話になるっつーな。

きっちりオチまでつけるとかさすが半島

関わりさえなければ
おもしろい連中だとは思うの

韓国って、日本が隣近所だからこの状態つうか、経済発展したけど、本来アフリカの暗黒大陸がふさわしいよな

>>258
ブレーキ強く踏みすぎてロックさせちゃうと余計に強く踏んじゃって思いっきりスピンする
初心者みたいなもんじゃないかな。なぜかとっさにブレーキ緩められない。

>>133
画像見た？おれはアレはないと思うわ
ラーメン自体は別にだが自分だけ自前のテーブルと椅子用意とか
被害者に対して配慮がなさすぎる
見えないところで食えよって思った

>>260
まだ右も左もわからない新米航海士だっただろ？

右と左の間違いがどうのじゃなく
まず止める、が正解なんじゃないの？

航海士はネトウヨ

また恵がバカ言っとるなひるおび。

また恵が車と逆と言い出した
朝鮮だけでなくひるおびの連中もバカばっか

これは日本が悪いわ

右も左も分からない赤ちゃんに操縦させた日本が悪いわ

ただの後悔死じゃねーかwwwwww

日本人なら「お茶碗持つほう」で通じるけど、韓国人は持たないから

八代も宮崎も山田も「フムフム」じゃねえだろ

>>266
ラーメン食べてる前の画像は見てないの？
椅子とかももともとそこにあって他の人が座ってたけど

あれはマスコミが役人を叩きたいから角度とか工夫して撮影して情弱を煽って踊らせようとしてるだけだと思うよ

まーあの風景も謎だけどな。
地震とかで住む場所を失ったのならわかるが
なんであんなに食物やら物資を集める必要があるのか。

なるほど

災害で財産まるごと喪失したときには古着はありがたいかもだが、不明者家族に送る思考はさっぱり理解できんよな。

タイタニックと同じミスやんけ

どこにも正直者がいない…

>>277
見てなかったわ
わざわざ自分専用のものを持ち運んだって書いてあった気がするけど嘘か

>>278
昼間にも体育館でゴロゴロ寝てるしね 何しに行ってるんだか

さっきTVで事故から学べと云ってたけど

韓国には行くな
チョンは嘘吐き馬鹿
相手にすると危険
を学んだ

両手に赤と白の旗持って振るゲームあるじゃん
あれを朝鮮人の必修科目にしたらいい
赤上げて、白上げて
赤下げないで白下げて

いつになったら新しいネタ止まるんだよ無尽蔵だな

>>286
上手くいかなくてイライラして速攻で旗をブチ折る。

ドリフトのカウンターみたいなもんだろ

>>289
タコ踊りしてクラッシュか。結果は変わらないな。

てす

ホント毎日毎日、面白いニュースを提供してくれるわwww

というか何から何までバカなんだけど今までよくこんなので航行できてたな

ﾌﾞﾚｲバー最強時代の到来

>>94
ウクライナだって大事なのに

「お箸持つほう」と「ケツ拭くほう」にしろよ

勝手に重心上げてオーバーステアでアボンとかテョンは先進国民族だなぁ

>>286
ついでに首吊ってって入れとけ

スレタイ、吹き出したがｗｗｗ

読解力無さすぎワロタ

>>296
同じﾆﾀﾞ

4年後の冬季オリンピックは
選手も客も命懸けだな
真央は行きたくないんじゃね

>>227
そうそう

韓国が右に舵取ったら沈没するよ。こういうことじゃないかしら

向かって右とかの状態を表現したいときって、英語ではなんていえばいいの？

英語ペラペラの人が近くにいたら、いろいろと質問できてすぐに英語とか覚えられそうだよね。

←レフト　ライト→　じゃないかな？

お箸をもつ方
お茶碗をもつ方
これなら間違えなかった

>>305
指さして　this side　で事足りるけどもね

ドリフトでのカウンターなら正しいだろ

スレタイワロタ

韓国人がバカをして事故が起きた
それだけのこと

馬鹿しかいない国

間違ったとしても、なんで転覆すんだよｗ

優秀で、金持ちは多くアメリカに移住していってるって話もわかるよなｗ
中国人はもっとすごくて、ほんとうにどこの国にいってもいるよなｗ　
フランス、パリも実は中国人が大量にいて意外。

ハングルって同音で反対の意味持つ単語多いのか？
前も発音同じの撥水か親水かで車問題になってたよな

バンスは放水と防水な
日本語をひらがなオンリーにしたのと同じ感じの状況だよ

航海士「左にかじ取るニダ」操舵手「了解、右ニダね」→沈没→「日本が悪いニダねー」

>>316
右に取舵　⇒　右に270度ニダ

右向け左て面白かったよな

このあとミヤネでやるらしい

嘘ですけどね

結局原因は「韓国人だったから」で済むな

馬鹿チよんらしいな

>>314-315
漢語由来の言葉がそうなるんだろうけど、ひょっとして日帝の責任じゃね？
韓国の方言を整理・統合して共通語を作り、漢字ハングル交じり文を広めたのは日帝だし。

まぁ漢字を廃止したのは韓国人だけど。

右もわからないとか言語として欠陥なのかよほど頭が悪いのかどっちだよ

俺、左利きでたまに右左がわからなくなるんだよね
右とか左って言う前に一瞬考えちゃう
で、昔、連れらとドライブしてて俺が運転で
右曲がってって言われて右ってどっちだっけ？って言ったら
箸持つ方！って言われて左に曲がったとさｗ

>>325
知的障害は自慢するようなことじゃないよ

もともと船底に海水を入れてバランスを取るのに、
その海水の代わりに、上にある貨物室に上限の三倍もトレーラーや車を積んでいた。
さらには限度のスピードを越えて航行していた。
そして舵の切り間違え。つかもともと修理しなきゃ急旋回するってのを認識してた。
車で例えればエブリーとかバモスの頭の高さ辺りに２トンの石を置きながら、
スピードを出して急カーブに突っ込んで無理やりハンドル切るようなモン。
確実に死ぬだろ。

で、韓国製の粗悪な車が次々壊れてガソリン流出。
お国柄の車上荒らし軍団のタバコが引火し、爆発。
本来であれば貨物室も一つの避難場所になりえただろうが、
実際はそこから大量の煙が発生し、客室まで行った可能性もある。
生徒達の指が骨折していたのは、窓を叩き割って新鮮な空気を吸いたかったのかもしれない。
三重ざまぁ過ぎてメシが美味い。

昨年のサンフランシスコ、アシアナ墜落事故は
CAPもコパイもスピードを読み上げていなかった。
結果、大幅に速度が低下し失速→墜落。

標準的な手順を忘れるのかバカにしてやらないのか分からないが
あの人たちは大きいシステムを動かそうと思わない方が良い。

馬鹿チョンカメラって凄い発明だったんだな
チョンでも写せるんだから

>>70
面舵ちっぱい

こ、これも嘘なんでしょ？

面舵チンドー

舵をとれぇい

長友の体幹トレーニングは利き手で支えてる時のほうがキツイ
バランス取る側の筋力が弱くフラつくからだとおもう

人なんだから誰でもミスをするが…

箸を持つ手で言わないと

>>333
取れちゃったw

土台や基礎がしっかりしてるとアホになる

韓国人に安全を管理させるのは無理。
航空機、船、鉄鋼、原発もダダ漏れでソウルの放射線高濃度。
日本のバカチョンマスゴミは、移民ダー、韓国の優秀な学生ガー、
と騒ぎ立てているが、絶対に日本に入れてはならない。
ニコニコしながら虎視眈々と虎の子の企業特許の秘密をパクろうと必死に狙い、
あわよくば失脚させて企業の乗っ取りすら狙うのは間違いない。
何故反日教育を骨の髄まで受けた連中を、にっくき日本に送り込んでくるのか、
普通に考えればどれだけ異常なことか分るだろう。

「（日本の船長風に）取舵いっぱぁい！」
「取舵って･･･どっちに曲がれば良いﾆｶ？」
「キムチ掴む手の方向ﾆﾀﾞ！」

>>208
前

>>133
ラーメンが救援物資という形なら食うなよw

船長「お前が悪いニダ」航海士「いや、ウリじゃないお前が悪いニダ」操舵手「いや、お前らが悪いニダ」→「そうだ、日本が悪い二ダ！」

まだまだこれからが本番
海運会社が結構ヤバいところらしい、宗教政界がらみで

海運会社の事実上のオーナーとされる資産家、兪炳彦氏一族の関係先も連日捜索し、脱税や背任などの疑惑捜査も並行している。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AA%E7%82%B3%E5%BD%A6

「お箸持つほう」「茶碗持つほう」で言わないと駄目だろ、馬鹿なんだから

犬食い民族は茶碗持たないだろ

>>344
兪炳彦

兪 炳彦（ユ・ビョンオン、朝鮮語: ???、1941年2月11日 - ）は、大韓民国の実業家、宗教家。
経歴・人物
京都で生まれ、戦後韓国に戻った。

＞京都で生まれ、戦後韓国に戻った。

やっぱり　日　本　が　悪　い　ニダァァァアアァァァアアア！！！！

テスト

ゴキチョン語の発音では、右と左にほぼ同じ発音で区別が無かったはず

救命胴衣を着せ、船外に避難するよう初期動作させていたら
なーーんもなかった話。

船がどうたら、積荷がどうたら
人命犠牲だけを言うなら、とどまれ動くなと言った趣旨の放送をした（くだした）奴が悪い。

事故原因究明とはまた別の話。　　のはずじゃないのか・・・・・

この間の航空機事故といい
この沈没といい
水車を作れなかった事といい

この民族を人類に入れて良いのか

まぁネタだろ
http://i.imgur.com/ufCL6Cd.jpg

船長が助けに来るのかと言ってたが

全員乗っても余る、救命艇を積んでいた

ホンマのキチガイだ、この民族って一体何なんだ

中国の映画撮影風景が面白いと話題に

http://www.youtube.com/watch?v=ABXSfBHY7No

右向け左１！って自衛隊漫画あったよね

>>227
ヲタクウケ狙って女キャラ増産してキャラのオリジナリティ無視したのにそんなとこばっかり拘ったのか
オナニーアニメに成り下がったもんだ

>>356
まぁオタクによるオタクのためのファンアニメだしな。ただの焼き直しよりいいだろ。

そうなのか

前に日本近海でぶつけた時もこれだったよな
操舵が間違えた以前に指示はどうだったかすら怪しい

取舵じ面舵じって言われてもどっちが右だったかなってなるよね

ドリフかよ

本当なら今まで目的地にたどり着いてないだろwww
嘘しか言わないやつらだなwww

たとえば積載オーバーで左に傾いている車が全速力で走っているとする。
右に曲がろうとして右に急ハンドルを切ったらつまずくように転覆した、みたいな感じかね？
それならあの270度旋回している妙な航路も理解できるね。

>>362
ブラックジョーク号かよｗ

トーリカージー一杯って妙な節付けるな。
坂の上の雲でやってた。今NHKオンデマンドで第一話が無料で観れる。

さすがに、泣き女も涙枯れ果てるだろ

>>9
>>108
もう徹頭徹尾ﾁｮﾝらしい事故だなあ　まっだまだこれからいっぱい出てくるだろ絶対

>>9
小学生が行方不明者のふりして遺族にイタズラメールがない
やり直し

>>354
おもしろいけどおかしくはないと思う
実際走らせるなら馬車みたいなのいるし
後ろに木がある長い道もいるし撮影のためにそこに移動しないといけないし
セリフとちったらまた最初の地点にもどってやり直しだろ

まだやってんのかよｗ
野蛮民族の事故なんて放置しておけよｗ

お茶碗を持つ方とか言い方を工夫するべき

朝鮮語では右のことをウジュニ、左のことをウジェニというからな
うそだけど

>>371
幼女「右足ってどっちー？」
母親「お箸を持つ方の足でしょ！」
俺「（いや、持たねえと思うけど…）」

今後の展開で考えられるのは船の設計士呼び寄せてﾀｲｰﾎかな？
あとはどうしても日本のせいに出来なくてこの間の議員団みたいに不謹慎ニダの連発か

これも日本が悪いんだろ？ｗ

ぎっちょ

自衛隊だってみぎげん、ひだりげんというしな。

教官｢次、左折ね｣
俺｢はい｣
ウインカー｢ｶｯﾁ ｶｯﾁ｣
教官｢それ右折｣
俺｢…はい｣

教習所内で何回かやったわ

715 マンセー名無しさん sage 2014/04/24(木) 00:14:19.78 ID:55wWTGKS
>>709
政府や自治体にマニュアルやノウハウやシステムがないんで、震災後の日本の対応を
そのまんま真似してると言われてますね。だから必要もないのに体育館で毛布かぶって
雑魚寝したり、支援物資を届けたり、ボランティアが炊き出しを始めたり、国中でなんでも
かんでも自粛したりしてると。

で、やってるうちにすっかり気分は国中が被災者。震災後の日本のように世界中に同情され
祈りを捧げられ、お悔やみのコメントを寄せられ、各国競ってあれこれ自粛するのが当然ﾆﾀﾞと
信じはじめているのでしょう。

まあ、ある種の病気です。

韓国人が馬鹿すぎて、お話にならないな
韓国人を人間として扱うのが、そもそも間違っているな

メンタルケアに日式被災者のデッドコピーを採用したってわけかい。頭いてえ。

こんなの誤差でしかないわ
普通の船ならかじをきりすぎても沈没なんてしねーよ

お茶碗を持つ方って言わないからこうなる

>>9

赤上げないで白下げない

チョンって本当に馬鹿だったんだ。こんな奴らに長年たかられてる日本。

事故後の展開が斜め上過ぎて追い切れないわ
誰かまとめてくれ

なんかパラッパラッパーの自動車ステージが思い浮かんだ

かの国でどんなおバカな事故が起きようが福島原発を抱える日本は笑えない・・・笑えなくなった

<1｀∀´>⊃こっちニダ

<2　　　>⊃こっちニダね。


|∀´1>ﾉｼあと頼むニダ

<2　　　>⊃了解ニダ


ｸﾙｯ⊂<｀∀´2>こっちニダね。

バカチョンすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国人「セウォル号はすぐに忘れ去られる、なぜなら…」
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/38476794.html





＞来週から、2014年の最長連休が始まる。
＞セウォル号の事故で気持ちが憂うつになったからと、海外旅行をキャンセルする人など全くいません。
ｗ

おも火事いっぱ〜い

タイタニック号の時代はスターボードとポートサイドが今と逆だったとかなんとか
まさかコリアは...

航海士「ポートニダ！」
操舵手「ポートスミダーッ！（って、えーと、、、ポートってことは接岸する方ニダね）えいっ！」

お茶碗もつ方って言ったろ！！（右利き）

だからお茶碗もつ方でしょ！！！（左利き）



日本だとこんな感じになるんか。

嘘の国って言うと火照るから、粉飾の国と呼ぶか。

フネって舵切ると
最初は舵切ったほうに傾いてから
徐々に反対側に傾くわけ
だから
間違って右に転舵
↓
右に傾く
↓
左旋回はじめて左に傾斜はじまる
↓
間違いに気づいて左転舵を指示
操舵手左修正舵
↓
左傾斜　←旋回中の左傾斜に傾斜が加わる

と、こうなったことは考えられる
ここに
どの程度、改造によるトップヘビーが作用したか
どのタイミングで荷崩れが起きたか
は不明だが
バランス崩れたのを修正しようとしてジグザグ航走が始まったことも考えられる
ジグザグに対する修正舵操作と、フネの実際の挙動との周期が合わなくなってきて
ますます動揺・傾斜の角度を大きくしてしまった→浸水

というプロセスはじゅうぶんありうる

福島原発のマヌケさに比べたらまだまだ。

＜韓国船沈没＞操縦の航海士が恩師に語った真実！？「操舵装置が暴走」の可能性も＝真相は海の中―中国紙

事故当時船を操縦していた3等航海士に面会した木浦海洋大学校の金教授は、「彼女は私の教え子で、私の姿を見るなり涙を流した。
彼女の話によれば、当時操舵手に5度の旋回を指示したが、操舵装置は急旋回し、操舵手もなすすべがなかった。
計器を見ると船は45度の急旋回をし、180度近い方向転換を行っていたという」と語り、沈没は操舵装置に起きたトラブルが原因の可能性もあると示唆した。
（Yahooニュース：Record China 4月26日(土)0時39分配信 　一部抜粋）

　　　　　　　　　　 /⌒ヽ＿__/⌒ヽ､
　　　　　　　　 ./　　<ヽ｀Д´>　　 誇らしいニダ
　　　　　　　　　　　 /(ﾉ三|)
　　　　　　　　　　　(∠三ノ
　　　　　　　　　 _ / ∪∪L

>>398
航跡記録からジグザグにはやってないでしょ。
右Jターンのみで。

テレビで大学教授が言ってた、ギリギリバランス保ってたのが
舵をわずかにきって崩れたって方が信憑性あるわ。

荷物の固定も無資格者がやってたと言うし、滅茶苦茶だな。むしろ、今までよく大惨事が起きなっかったもんだな。

ともかく、韓国最大の旅客船が沈没した、それは紛れも無い事実だ。
でも逆に、"そこだけ"だな、はっきりしてんのは

>>399
まあ、部外者のド素人が乱入したからな。

数日前フジテレビの番組で実は急旋回では無かったんですって新たな図を出してたけど、
あれだけ大きいと急旋回みたいなもんじゃないの？

なんか韓国でこんな感じの意味が同じ言葉を誤解したあげくに重大な事故を起こしたみたいなニュースを見た記憶があるんだが

要するに、面舵と取り舵とを取り違えたってこと？

>>408
これ？

【韓国】KTX欠陥枕木問題は、製造業者が設計図の「防水」を「水を減らすこと」だと誤解したのが原因 ★３ [02/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234959480/

＞問題は、締結装置を作った業者が、図面に出ている防水(バンス)材を吸水材だと解釈して枕木製造会社に製品を納品したことです。
＞「バンスという概念も曖昧で、水を遮断することもバンスだが水の量を減らすこともバンスだから…」（訳注：「防水」「放水」「防守」「防銹」「傍受」などはハングル表記では同じ「バンス」。）

?

>>410
すごい言語だよな
日本語のかな表記でもそこまでなるものはなかなかないのに

あいつらが放火するのも防火と放火が一緒だからなのかな？
それに限っては別の文化なのかな

http://www.07ch.net/up2/src/lena11279.jpg

http://www.07ch.net/up2/src/lena11280.jpg

http://www.07ch.net/up2/src/lena11281.jpg

世界よ、これがチョンという嘘吐き民族である

>>30
360度回頭！

俺も左右間違える
カーナビの指示に従えない

「右です」

朝鮮人ざまあああああ
朝鮮人に天罰が下った

ナビつけてなかったのか
「3キロ先左に曲がります。」
「左に曲がります。」

船員全員逮捕されて可哀想です。
判決出るまで保釈してやれば良いのに。
常に居場所公表しとけば逃亡も出来ないだろ。
勿論、警備なんて必要無いよ。

>>420
非日本人が、五月蠅いよ。
もう、騙されないよ。

韓国は工業で日本みたいに頑張ってるんだから
安全面もしっかりしてくれ

まあ俺も面舵と取舵のどっちがどっちかわからんわ

>>402
客船が一度煮崩れをおこしてしまうと
GPSの航路記録に残るほどではないにしろ、バランス取るの大変だとおもうよ

>>425
このスレのおかげで覚えたわ

>>422
＞船員全員逮捕されて可哀想です。
＞判決出るまで保釈してやれば良いのに。

バカクネ酋長のオヤジのバカチョンヒが酋長だった時代は
全員即刻軍事法廷で死刑宣告されて、そのまま銃殺だったぞ
今の下朝賤はそれよりずっとマシになったわなｗ

インド人を右ニダね！

それを思い出した

>>428
最後の一行の意味が理解できないのか？

一番の問題は救助で何かミスすると全責任を負わされるから
何もしないということだね
みんながあきらめるまで動かないだろうね

>>412
向こうの報道で「電車」と「戦車」が同じ発音なせいで
色々と勘違いが生まれることは知ってたが・・・
こりゃ他にもありそうだなぁ

右と左の発音が同じで区別できないとかないよね