韓国船沈没、船長の逮捕状請求へ

ソース：http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1804E_Y4A410C1000000/
韓国船沈没、船長の逮捕状請求へ　救助放棄などで
2014/4/18 19:52
　【ソウル＝共同】韓国南西部沖の旅客船沈没事故で、韓国政府の合同捜査本部は18日、
事故当時、船長（68）が乗客の救助を尽くさず先に船を脱出した可能性が高まったとして、
18日にも船員法違反などの疑いで逮捕状を請求する見通しとなった。聯合ニュースが報じた。
　旅客船が車両を過積載していた可能性や、速度を上げるため安定性を維持するタンクから
水を排出した疑惑も浮上。捜査本部は「あらゆる疑惑について徹底的に捜査する」と強調している。
　捜査本部は18日、船長が操舵室を離れ経験の浅い20代の３等航海士に操船を任せていたことも踏まえ、
旅客船が急旋回した原因について船長らを集中的に追及した。
　海洋水産省が旅客船の船舶自動識別装置（ＡＩＳ）の発信データを分析した結果によると、
旅客船は16日午前８時48分に直角に近い角度で右に急旋回。同52分に再び右に急旋回し、同55分に救助を要請した。

　急旋回した原因は不明だが、
(1)前方の漁船や暗礁などの障害物を回避しようとした
(2)急旋回する前に既に船体が損傷していた
(3)３等航海士が指示を誤った――などの可能性が指摘されている。

　この３等航海士は救出者名簿に名前がなく安否不明とみられ、
捜査に支障が出る可能性もある。捜査本部は船長や他の乗員らから事情を聴いて原因究明を進めている。
　捜査本部関係者は18日の記者会見で「旋回が唯一の原因だったのか、
船の維持管理に問題はなかったかなど多角的に調べている」と述べた。

　一方、旅客船は150台の車両積載限度に対し、180台を積んでいたことが判明。
聯合ニュースによると、50トン以上の大型トレーラーも３台載せていた。
船の運航会社は、貨物も含めた総積載量は限度内に収まっていると釈明している。

　また、18日付の韓国紙、東亜日報は、出発が約２時間遅れた旅客船が、
速度を上げるため左右のバランスや浮力を調節する船底のタンクの水を排出した可能性があると報じた。
航跡分析によると、旅客船は同航路を運航した５日前より速い平均速度で運航していたという。

日本は関係ないだろ
勝手にやってろよ

まぁ法が裁かなくても石投げられると思うけどな

カムサムニダ

本当〈ファティマ〉かよ？

そりゃもちろん船長に責任はあるけど…
はえーよｗｗ

実名が報道されないということはつまり・・・・分かるよな？

逮捕されてなかったのかよ

船員法違反で懲役５年以下か罰金２０００万ウォン（約２００万）以下とあったから
すでに逮捕済みかと思っていたよ

大統領が約束しちゃったもんなw

船長は死刑若しくは遺族から殺されるだろうな

船の事は分からんが先に過積載で傾いてきたから思い切り逆に舵を切ってバランスとろうとしたとかないの？

救助も終わってねぇのに気が早いこって

>>3
石投げられる程度ですめばいいが・・・それ以上のことが起こりそうな悪寒。

いいからはよ引き揚げれば？

日本だったら間違いなく不問だったよね

責任者は厳重に処罰するキリッ　とか今の段階でそこを強調する大統領といい・・・

なんだこの国はｗ
まずはそこが重要なのか？ｗ

３人か


乗客置き去りの沈没船船長ら3人に拘束令状＝韓国
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140418-00000069-yonh-kr


＜韓国旅客船沈没＞船長に過失致死容疑…最高５年禁錮刑のみ

旅客船「セウォル号」沈没現場で乗客を船に残して先に脱出したことが明らかになったイ・ジュンソク船長には、どんな容疑が適用されるのか。
木浦海洋警察はひとまず業務上過失致死容疑でイ船長を調べている。検察と法曹界によると、イ船長と航海士、
機関長らセウォル号の主な船員には業務上過失または重過失致死傷の容疑が適用される。

しかし法定刑は５年以下の禁錮または２０００万ウォン（約２００万円）以下の罰金にすぎない。海洋警察は目撃者の陳述などを根拠に、
イ船長が事故現場から真っ先に脱出したと把握している。船員法を違反したということだ。

現行船員法１０条は「船長は旅客が全員降りるまで船舶を離れてはならない」となっている。船長の在船義務を規定しているのだ。
１１条には「船長は船舶に急迫した危険があるときは、救助に必要な手段を尽くさなければならない」とある。危険時の人命救助責任を規定したものだ。
在船義務違反に対する処罰条項はないが、１１条違反時は５年以下の懲役に処することができる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140418-00000028-cnippou-kr

ち〜ん(´･ω･｀)

>>15
いや、どこかに丸投げして上は左団扇でふぇらちおしてる

ｱｷﾋﾛﾏﾀﾞｰ

動かないように放送で指示してるから未必の殺意確実だけど

朝鮮だからそういうこともあるわな

殺されるから保護したのかな？

死人に口無し、逃げ切りミエミエ。

刑務所入ってるほうがマシかな
残された家族が生きた心地しないだろうな

>>17
たった5年ねぇw

>>13
当たり前だろ
船長個人が悪いのか、会社ごと悪いのかは不明だが。
中古の船を買ってこき使ってる時点で、そういうレベルの会社なんだろ

国ごと沈没しろよ

この船長殺されるだろうなー

(1)前方の漁船や暗礁などの障害物を回避しようとした

この漁船が日本の船だって言い出さないか心配

ゴミ船長

こいつに代表される、人間ですらない鬼畜クズ人種がチョン

早いところ犯人を作っておかないと政権が持たないからな。

だがしかし、最終的には日本のせいにされると思う。
方法は知らないが、必ずそうなる。

>>17
法治国家じゃないから、そのへんはもっと重い罪になるだろ。

でも最後の一人が降りるまで降りたらダメって、
絶対死ねって事になるなあ。それもおかしい。

悪者ひとりに責任を押しつけてバックは逃げるのか
理研から学んだ手法

通報した時のやりとりで、船が傾いてて身動きとれんって言ってるからな
あまりにも早過ぎる

> 　一方、旅客船は150台の車両積載限度に対し、180台を積んでいたことが判明。
> 聯合ニュースによると、50トン以上の大型トレーラーも３台載せていた。

> 　また、18日付の韓国紙、東亜日報は、出発が約２時間遅れた旅客船が、
> 速度を上げるため左右のバランスや浮力を調節する船底のタンクの水を排出した可能性があると報じた。

ひどすぎる

船と運命を共にするのが船長ってもんだろってパイレーツオブカリビアンで言ってた

朝鮮は実刑食らっても恩赦で直ぐ出られるｗ
囚人食わせるほど余裕なんてないからなｗ
死刑にするか自殺するまで追い込むかどっちかだよｗ

座礁じゃないなこりゃ

日本だったら、船長が公務員なら停職６か月くらいだけど

事件の関係者全てがクズ

船長が脱出しようとしてるところ
http://pbs.twimg.com/media/BlgNq_HCEAAC0g5.png

早めに自殺しとけば被害者になれたのにｗ

救助を尽くしてないのはパククネも一緒じゃね？
逮捕しなくていいの

船長は事後法で死刑だろ。

在日は同じ民族なのに助けもせず、見殺しにするクズ民族

日本の船がいけないです＞＜の流れになりそう

意外と日本のせいﾆﾀﾞ！とは騒がないな。いつもの基地外発言期待してたのにつまんないな

68歳というのに呆れたわ
もう棺桶に片足突っ込んでるのにそんなに自分の命が大事か？

さすが
戦争で避難民ごと橋を爆破した民族

　貨客船まで
朝鮮名物「火病舞」
　

なんかこの船長は10年前にも船沈めて沖縄で自衛隊に助けられてるとか。。ホンマか。。

はえーな、おい

クネちゃん対応しっかりしないと
退任後の恒例行事は悲惨なものになるで

船長は英雄だろ
gj!
よくやってくれたぜ！！！！！！！

やっぱり死人のせいにしたか。マジクズ

こんな、困れば命を投げ出すようなゴミ民族に対して、かつては艦と運命を共にした幾多の軍人たちの命をないがしろにして
土下座と謝罪と賠償を繰り返してるんだから、やっぱりジャップって異常な民族だよね

良かったですね
出所するまで生きてられますよ

船長逮捕で幕引き？

小保方の責任で幕引き

似てるな

だ、第一艦橋に沖田艦長が残っておられます！
ってのが普通だと思ってた

>>55
船長は死んでない
真っ先に船から逃げたから

>>56
在日バカキムチwww
気が済んだら出て逝け糞カスwwwwwww

>>55

>>32
法律で決めても今回みたいになるんだから、決めてなかったらどうなるか…想像するのも恐ろしいと思わんか？お前？
あいつらを同じ人間と考えるのが間違ってる…

>>54
他人の傷みがわからない人は
親以外の誰からも愛されることなく
寂しく孤独な人生を終えていきます

普段はどんなに隠してるつもりでも
ここで痛ましい事故を喜び
多くの人々の死を願っているその醜悪な心は
リアルでも確実にあなたから漏れだしています
その暗い闇が周りの人を遠ざけて
あなたを孤独で不幸にしている…

早く人間の心を取り戻してください

テレ朝 報ステ キター

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%87%E6%99%AF%E5%B3%B0%E5%8F%B7
こっちのほうがまだまとも

>>1
>速度を上げるため左右のバランスや浮力を調節する船底のタンクの水を排出した可能性があると報じた。

わかる人はすぐわかるんだなあと感心した
↓
>バラスト水が適正量でなかったんでない？
>水深は十分あるし、座礁は考えにくい。船体の躯体も壊れずに横倒しに
>なってるんだから、船の強度不足でもないよ。
　
>亡くなられた方々にはご冥福をお祈りいたします。
>Posted by ネコ舌ラーメン at 2014年04月16日 19:04

>>55
こういうバカも死なねーかな

韓国って死刑制度あるのかな？　あれば死刑だよ。

まだ何も分かってないだろに。。とりあえずの生贄かｗ

クソ改造から目をそらさせる気だなｗ

海猿でも見るか…

一方、日本では、東電関係者は一人も逮捕されていない

船抱えて死んでれば今より楽だったかもね

原発事故で誰も責任をとらなかった日本より未来があるのは確かだと思うw

無茶な操船はするわ、バラストタンクの水は足りないわ
船長はまっさきに逃げ出すわ
運用する人間の質ってホント重要だよね

>>68
>>55は死んだ三等航海士のこと言ってんだろ？

過積載＊バラストなし＊潮流＊素人操船→横転沈没ということか
船長やっちまったな

こんな国を運営してるパックネに責任があると思うんだ
オバマと喋ってる場合ではないんだよな

想定できるあらゆる手抜きと違法をすべてやっていたんだなあ。

でも、船長が最初の救助艇に１番乗りってのは・・・・・

また斜め上の面白いゴタゴタが起こるんでしょう？

船長って基本沈む船に残る以外の選択肢ってないよなぁ

船長逮捕
http://pbs.twimg.com/media/Blg8j_MIIAEYCXc.jpg
http://twitter.com/WSJ/status/457181951234158592

一発で300人のチョン殺した英雄に何て事を…

クソみたいな改造とそれを認可した韓国の責任もあるだろ

>>82
日本の航海士の教育機関では生き残って事件の全容解明に協力するように教育されてる。
ただしそれは船員法で定められているとおり乗員乗客がすべて下船した後だが

グゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥック!!w

船は航空機みたいにブラックボックスみたいなのはないの？

在日は同じ民族なのに助けもせず、見殺しにするクズ

英雄を逮捕とか悲しすぎる。

　＞この３等航海士は救出者名簿に名前がなく安否不明とみられ

こいつに責任おしつけて消したのか？

>>84
他人の傷みがわからない人は
親以外の誰からも愛されることなく
寂しく孤独な人生を終えていきます

普段はどんなに隠してるつもりでも
ここで痛ましい事故を喜び
多くの人々の死を願っているその醜悪な心は
リアルでも確実にあなたから漏れだしています
その暗い闇が周りの人を遠ざけて
あなたを孤独で不幸にしている…

早く人間の心を取り戻してください

朝鮮民族は人類の癌細胞

船長も歴代韓国大統領と同じ前科者になったわけだ
そりゃめでたい

>>92
多くの人の死を願ってる？
馬鹿言っちゃいけね〜確信してるんだよ

>>1
＞速度を上げるため左右のバランスや浮力を調節する船底のタンクの水を排出した可能性があると報じた。


そら横転するわ

>>92
他人の傷みなんてわからないよ
わかればそんなことしてくるはずないだろ

長崎は被爆脳でおかしい奴だらけなのか

日本のせいにするなよ〜

んでその後謎の死を遂げる・・・だろ
見えるぞ

>>96
まあまあ落ち着けトンキニウム033の近所のくせに




ｗｗ

転覆しそうになってる時に客を船内に留めておくのってマニュアル合ってるの？

>>100
デッキに居たら真っ先に死ぬんじゃないか？ｗ

>>48
あと、金もなw

16日沈没したセウォル号運航の総責任者である船長のイ某さん(61)は船体から無事に脱出した後、
午後2時に全南（チョンナム）珍島郡（チンドグン）珍島邑（チンドウプ）の韓国病院に運ばれて治療を受けた。
擦過傷(さっかしょう)を負ったイ氏は物理治療室で治療を受けていた。
イ氏は本誌記者が身分を尋ねるとすぐに「私は乗務員だ。 知っていることはない」と話した。

イ氏は事故原因を尋ねる質問に対して念入りに考えると「暗礁衝突ではない。突然沈んだ。
だが正確な原因は分からない」と答えた。イ氏とのインタビューは3分程行われた。
イ氏は当時海水でぬれた5万ウォン2、3枚と1万ウォン10枚余りを治療室のオンドルの床で乾かしていた。
他の乗務員1人が5万ウォンを奪っていこうとすると「私のだ」と言って防いだりもした。以下略
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://news.donga.com/Main/3/all/20140417/62829491/1

数十年後、韓国版タイタニックとして、美談として後世に語り継がれるんだろうな

「オーケストラが客を安心させるために最後まで演奏を続けたﾆﾀﾞ」
「船長は客の避難を最優先して、船と運命を共にしたﾆﾀﾞ」
「日本人が韓国人客を蹴落として、救助挺に乗り込んだﾆﾀﾞ」

こんな映画が作られる

>>102
合わせて20万ウォンって、19,800円程度かw

韓国人船長の誇りと乗客の命は
いっきゅっぱwwwww

既に日本のせいにするサイドストーリーを思案中だろうな(¬_¬)

なんかちょっと前にも座礁した船から真っ先に船長が逃げた事件あったよな。
あの時も批判が凄かったけど、今回はそれを上回りそうだ。
前のはどこだっけ？イタリア？

>>88
あるよ
ボイスレコーダまでは無いと思うけど

>>106
イタリア
船長が愛人の前でいいとこ見せようと
航路を外れて岸ギリギリを航行して座礁転覆

真っ先に逃げ出してイタリアの海上警察に無線で怒られまくり

半島国家はダメだな

どうして艦長ってクズばっかりなんだ

>>109
船長な

なんというｽﾋﾟｰﾄﾞﾎｲｰﾀ
自殺防止か

病室では必死で乾かしてた札も使えなくなったか。

っていうかこの会社の社長が全ての黒幕のようなきがするがな

アイゴー！って泣いてそう

>>28
出所するまでの命かな。

改造してるなんて思ってなかったニダ！　→　ウリは被害者ニダ！
過積載なんて聞いてなかったニダ！　→　ウリは被害者ニダ！
操舵してたのは別人ニダ！　→　ウリは被害者ニダ！
落とした札を拾いに行っただけニダ！　→　ウリは被害者ニダ！

>>92
昨日から粘着コピペを繰り返すおまえがまず、↓半島にいって生死不明の乗客の捜索をすべきだな

>>101
一番の正解はライフジャケット着用でデッキにいること

船ごと沈んだら絶望しかないわ

>>92
在日ゴキブリ寄生虫チョン死ね

自殺すんじゃね？

この国の国技だしな。

早く実名を公表しろよ！またチョンか？

>>109
「艦長と呼ぶな」

基本構造設計無視して超トップヘビーに改造して、過積載の荷物の固定が適当で、最高速からの急ターン。
沈むの当り前だろ。寧ろワザとだろ、これ

泥棒に入って証拠隠滅のために家に火をつけるようなものだろ
船長は濡れた紙幣を乾かしていた

一方、日本では福島原発を放棄して逃げようとした東電の清水はのうのうと生きている

この船長に国民栄誉賞を〜

>>83
周りの人が暴力団にしか見えない

カーディガン姿で船から逃げたイ容疑者は、韓国紙によると、「一般市民」と偽り、救助船に乗り込んだ。
その後、助けられた乗客らの中に身を潜め、救助活動に協力することもなかった。病院ではぬれた紙幣を
ベッドに並べて乾かすなど、無神経な振る舞いで、国民の怒りを買っている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140419-00000088-jij-kr


これが事実だとしたらひどすぎる

>>128
韓国人には韓国人の行動しか出来ないからな
それを責めてもしようがない
彼等はそんなもんなんだよ

>>128
追加
旅客船沈没：操船していた3等航海士、名前偽り脱出か
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/19/2014041900512.html

>>130
ひどい…
亡くなった高校生たちがかわいそう

>>130
おいおい
死んだことになってた女性船員は実は生きてたのか

>>132
死んだのは船内放送してた人

女の航海士、寝室になんか取りにいってる間に舵が右に振り切れてたとかｗ

経歴20年のベテラン船長＝「一般市民」と偽り脱出―イ容疑者
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201404/2014041900189&rel=j&g=int&relid=1_3

ネタが尽きねえｗ

もし死んだのが日本人学生達だったら、この船長は国を挙げて英雄扱いだった
それが韓国

>>130
> パク容疑者が自ら『パク・チャンギル』と記載したのか、
> あるいは別の人物がパク容疑者の名前を聞き間違えて『パク・チャンギル』と記載したのか、
> または実務担当者のミスで生存者名簿にパク容疑者の名前を記載できていないのか、
> 正確には分からない

何もかもグダグダだな

在日は助けに行けよ

ある妄想
操舵室では女性航海士が一人で操船していた。
そこにコツコツとドアをたたく音。振り返ってみると航海士の出身校の後輩たちであった。
かれらを中にいれて、航海士はいわく「ちょっと舵にさわってみる？」
「うんやってみる」
舵に触れた後輩（おそらく高校生）は、いきなり舵を思いっきり回転させた。」
「ちょっとちょっと、そんなにまわしちゃだめ」あわてて制止したのであるが時すでに遅く船内の貨物が荷くずれをおこし、
制御もきかずに、かたむきはじめ、ぐんぐんと浸水したのであった。

まさかね。

船長の行動が迅速すぎて逮捕か

>>139
航海士が一人で操船することは通常ない。
なぜなら当直責任者の航海士は周囲の見張りや操船の判断を下すことが仕事で実際に操舵を行うのは「操舵手」と呼ばれる船員。
例外は100トン以下の小さな船で操舵手が乗り込んでいない船。だがこの場合も事故現場のような海域では船長が操船指揮を行うのが普通

韓国に常識という言葉は無い

どんどんぼろが出まくってるね。

なんつーか民族単位で全員頭おかしいって事をしらしめてるよなw

>>144
まあ何を尊ぶか文化によって違うから・・・

>>138
だよね
こういう時こそ韓国市民の力の見せ所だと思うけどね

過積載だったら抜く水はタンクに残っていないんじゃね？
バランス取るのもだけど、荷物の有無に関係なくスクリューがちゃんと水中に入るようにするものでもあるし。

>>147
うんうん

日本から何か賞を与える予定は無いのか？(´・ω・`)

>>1
朝TVニュースで見た時、不謹慎ながら大爆笑してしまった


「乗務員の指示に従えば安全」…セウォル号船長4年前インタビュー

乗客を捨てて先に脱出したセウォル号船長のイ・ジュンソク(69)さんが4年前にある
放送プログラムに出演して「乗務員の指示にさえ従えば安全だ」と強調していた。

19日、「OBS 京人TV」によればイ・ジュンソク船長は去る2010年、OBSのある
プログラムに出演して「私たち仁川-済州旅客船を利用する方は、次にいらっしゃっても安全で快適で、
我々乗務員たちの指示にさえ従って行動すればどの交通よりも安全だと思います」と言った。（中略）

4年前「乗務員の指示にさえ従えば安全だ」というイ・ジュンソク氏の言葉は4年後に
空虚な叫びとなって帰って来た。

2014-04-19 18:47
http://news.nate.com/view/20140419n12063?mid=n1006

>>147
バラストは左右のバランスとるためでもあるから、速度上げるためにそれを捨てたならかえって操船が難しくなって当たり前なわけで、その結果が今回の転覆