韓国沈没旅客船に大型トレーラー３台　過積載の疑いが浮上

韓国沈没旅客船に大型トレーラー３台　過積載の疑い

2014/04/18 12:29
【仁川聯合ニュース】韓国南西部の珍島付近で１６日に旅客船が沈没した事故で、旅客船が沈没直前に急激に方向転換し
ていたことが海洋警察の調べで分かった。事故当時、旅客船が過積載の状態だった疑いも浮上している。生存者の証言
から、急旋回の過程で貨物が片寄ったため沈没までの時間が短かった可能性がある。

　旅客船を運航する海運会社の１８日の発表によると、事故当時、旅客船には乗用車１２４台、１トントラック２２台、２．５トン
以上の貨物車３４台、貨物１１５７トンなど合計３６０８トンの車両と貨物が積まれていた。２．５トン以上の貨物車のうち１台
を除く残りは４．５トン以上の中型貨物車だった。

　このほか、重さが最低５０トン以上の大型トレーラー３台も積まれていたことが確認された。トレーラーには約２０トンの鉄
製のタンクが付いていた。救助されたトレーラーの運転手は「船が急旋回し、トレーラーや貨物が倒れたため短時間で船
が沈没した」と話している。

　旅客船の定員は９２１人、積載能力は車両１５０台、２０フィートコンテナ１５２個。事故当時、船に積まれていた車両は積
載可能台数を３０台超過していた。乗船者は定員の約半分だったが、車両の重量と乗船者の体重を比較できないことを考
慮すると、過積載だった可能性が高い。

　旅客船の最大積載量は３７９４トンで、事故当時の積載量は１００トンほど少なかったが、海運業界関係者らは、過積載の
取り締まりがきちんと行われていないため海運会社側の発表内容は信ぴょう性がないと主張している。

　海運会社は船舶の出港前に、航海時間や貨物の積載状態、貨物量などに関する点検報告書を作成し、韓国海運組合
の運航管理室に通知するが、過積載の取り締まりは行われていないのが実情だ。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2014/04/18/0200000000AJP20140418001800882.HTML

もういろいろダメだな この国。まぁ前から知ってたけど。

船は沈没、疑惑は浮上

トレーラーも日本製ﾆﾀﾞ

東電よりはマシだ
元気だせよ(・∀・)

日本が悪いニダ

韓国という国が日本の敵国なのでは無い
韓国人という生き物が日本人の敵なのである
それが正しい理解だ

想像はしていたが、それ以上に宝箱だから好きだ。
この国。

<丶｀∀´> 大型トレーラーに日本製の部品が使われていたニダ！

なんとかしろ仙崎！

トレーラーのおっさん助かってよかったな
知ってること全部吐けよ

この情報がマジなら起こるべくして起こった事故だな

固定もしてなかったのか？

この事故には韓国の全てが詰まってる
ｹﾝﾁｬﾅﾖ精神に侵されて全てがいい加減

小舟じゃないんだしそんなもん関係あるか

>>14
ケンチャナヨ精神ってなにｓ

カセキサイダー

責任の押し付け合いハジマルヨー！

沈没の原因もどーせトラックに乗ってた朝鮮人が居眠りこいてアクセルふかして船壁に激突
寒かったのでエンジンかけてた、とかじゃね？

>>16
起こりうる問題に対して真面目に向き合わない
そもそも問題を解決できる能力がない
それで問題起こったら他人のせいにして逃げ回る
一部の途上国人特有の姿勢

こりゃ日本に八つ当たりが来るね

>>19
空調が効いた船室があるのに車で寝る馬鹿いるのかよｗ

総員475
死亡28
救助179
不明268

韓国TV ニュースライブ映像
http://www.ustream.tv/news-y

引き揚げ計画図
http://i.imgur.com/dmHzfHd.jpg
http://i.imgur.com/hczgLH9.jpg
http://i.imgur.com/22uQHWA.jpg
http://i.imgur.com/nnWaqnA.jpg

過積載でローリング沈か、アホな連中だ

ドンという音は倒れたのか

もう遅いよ

一瞬でも日本の責任にしようとしたことは絶対忘れない。

こいつら死んでお祝いします。って言われたくてやってるとしか思えん

過積載が原因なら保険下りないんじゃね？

中韓で起きる事故は、全て人災のような気がする

>>28
日本もそうじゃね

なんか今後も叩けばいくらでも埃が出てきそうな事故だな

次々出てくるな

続報の度に呆れる

>>5
だな

>>30
むしろ埃しかないだろ

韓国マスコミや世論も日本に責任を押し付ける様子は無さそうだな

これでさらに日本から買った後に客室増設してるから
実際はもっと積載制限少なかったんじゃないの？
ひどすぎね？

これを思い出した
重量級の自動車が動いたためバランス崩れて墜落
http://youtu.be/qd80XOwyCT4

セウォル号の内部進入に成功。午前１０時５分、食堂まで進入。進入路を確認中。午前１０時５０分から空気注入を開始。
中央日報より

>>27
そもそも保険入ってるのか？

>>22
フェリーの二等船室はたいてい大広間に雑魚寝なんやで

途上国・・・

うーん……日本側の支援を拒否したことを当然と思ってるのな……
なんなんだ……人の命かかってるんだろ……
ttp://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/38338381.html

乗客数を過小申告、過去最大の沈没事故を上回る
http://m.nocutnews.co.kr/news/4009062

政府が沈没客船の両方に475人が搭乗したと発表したが、実際には500人以上が搭乗したものと推定される。
乗船申告をせずに船に乗った車両の運転者が最低でも50人に達するものと推定されるからである。
このような場合、死亡または行方不明者の数が当初政府が明らかにした296人よりも大幅に増え、350人を超える見通しだ。

「でも一番悪いのは日本製の船だから謝罪と賠償を日本に請求する」というのが最終シナリオ

にほんが大きい中古船売らなかったからフロア増築したニダ、大きい中古船売らなかったから過積載したニダ、謝罪と賠償求めるニダ

>>43
うあぁ…まあ常日頃のことなんだろうな

>>22
日本の貨物フェリーなら、普通にエンジンかけっぱなしにして車内で寝てる。

トレーラーなら車内に寝台あるから暴走はしないと思うんだが…

【韓国の反応】客船沈没について韓国ﾈｯﾄ民｢日本政府からの哀悼やｻﾎﾟｰﾄの申し出がないね?｣~韓国ﾒﾃﾞｨｱの報道しない自由
ttp://blog.livedoor.jp/oboega-01/archives/1001810838.html

>>42

＞69. 韓国人
＞何万人も死んだ大規模な天災ではない
＞それでも支援を受ければ「我々は後進国です」「我々は発展途上国です」と言ってるようなもの


うーん、メンツ国家だなぁ

メシが美味くて肥っちゃいそう

改造でバランスが悪くなった

その状態で急旋回で車が片方に動いてしまった


まあこんなとこだろう

> 過積載の取り締まりがきちんと行われていないため海運会社側の発表内容は信ぴょう性がないと主張している。

最低賃金なんかも、一応決まってるけど軽く無視されてるんだよな

法律が価値を持たない国って本当に悲惨だ

>>39
入っているという記事はみたような

>>10 誰だよ仙崎ってのは？

昔、貨物フェリーの荷物の積み方を扱ったローカルのニュースがあったんだけど、
相当バランスに気を使わないとアカンっていってた。

ドンという音がしたて言ってたのは車が船壁にぶつかった音なのか

>>43
これはひどい

韓国てばれなければ犯罪じゃない
そういう教育受けているから仕方ない

低レベル民族

一方、日本では・・・

四国霊場開創1200周年を記念するためにお遍路様たちを迎える舞をしている韓国人住職
http://twitter.com/shoko_ogawawa/status/455312477769576449/photo/1

>>55
貨物船は全部そうだろうね、重量バランスが許容範囲内に収まらないと安全性と燃費の両方に影響するから

>>10
仙道ならなんとかしてくれるかもな

>>42
＞ 45. 韓国人
放射能はお断りよ

韓国人はこんな時まで放射能かｗ
馬鹿の一つ覚えだな
ソウルの放射線量の高さ知ってるくせにｗ

>>23
水中で向き変えとるｗ
今ある空気だまりも全部無くなるねｗ
まぁ、既に全員死亡だと判断しているわけだｗ

じゃっ夏なんで

>>43
昨日一昨日の段階でも行方不明者数がなぜか増え続ける謎の現象があったけど
やっぱり何人乗ってたかすら把握できてないんだな

そんなに積めるようにした日本が悪いニダ

世界の常識とかルールとか通用しない国だからね

>>54
大輔

>>51
運転手がサイドブレーキをちゃんと掛けなかったからﾆﾀﾞ

バカチョンが海を汚しただけだったね

北朝鮮のマンボンギョンの方が優秀だなｗ

>>50
他人の傷みがわからない人は
親以外の誰からも愛されることなく
寂しく孤独な人生を終えていきます

普段はどんなに隠してるつもりでも
ここで痛ましい事故を喜び
多くの人々の死を願っているその醜悪な心は
リアルでも確実にあなたから漏れだしています
その暗い闇が周りの人を遠ざけて
あなたを孤独で不幸にしている…

早く人間の心を取り戻してください

>>23
えw上下ひっくり返すのかよw糞ワロタw中地獄絵図で原因究明にも影響与えそうw

ジグザグ航行もこれが原因かあ

韓国がなんかかの事故で
ロイズ怒らして保険に入れないうんたらってＮＥＷＳ
見た覚えあるけど詳しい人いる？

>>74
韓国　ロイズ　でぐぐったら山のように出るんだが？

>>69
ホントこれ

ウリナラ流で航行して
ウリナラ海域で沈没して
ウリナラ同胞が沢山死んで
ウリナラで何とかするニダ

ならもう何も関係ないしな
ホント海を汚しただけのどうでもいい出来事

大型トレーラーの積み荷は間違いなく日本製

ミヤネヤで本場のアイゴー聞いたｗｗｗｗｗ

『　アイゴアイゴアイゴーーーーーーー　』　　だってさｗｗｗｗｗｗｗ

コーヒー吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジで笑ったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

>>73
傾いたのを逆切りで何とか対応しようとしたんだろうね。

船のおもちゃにパチンコ球を沈まない程度入れたらどうなるか馬鹿でも解る

>>61
韓国のほうが線量高いのになｗ

>>69
チョン食った魚や蟹が体を壊さないことをお祈りしてあげようぜ

>>3
笑点のピンクで再生されるのはなぜ？

>>1
今回、
日本に怒るの
ちょっと遅くないか
日本の船だったのに

南トン国の日常

あんなでかい船でトレーラーが倒れるほどの急旋回ってできるんかいな

乗客も少なめに言って定員オーバーを隠そうとしてたんじゃね？

土人に文明は早かったんだよ

そもそもあれだ
船とか向いてないんじゃないの
よく座礁して日本の海汚してるし

安心のチョンクオリティだなあ

疑いが浮上
船は沈没

このスレ全部翻訳したら発狂必死だろうな（笑）

>>78
他人の傷みがわからない人は
親以外の誰からも愛されることなく
寂しく孤独な人生を終えていきます

普段はどんなに隠してるつもりでも
ここで痛ましい事故を喜び
多くの人々の死を願っているその醜悪な心は
リアルでも確実にあなたから漏れだしています
その暗い闇が周りの人を遠ざけて
あなたを孤独で不幸にしている…

早く人間の心を取り戻してください

>>91
シンプルで良くまとまってるね

　
　
　
朝鮮人はエラ呼吸できるから大丈夫ﾆﾀﾞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
　
　　
　
　

>>95
あのエラはシュジュチュで切り取ってるだろうが。

船内に止まっている大型トレーラーや貨物が倒れるほどの急旋回がフェリーに可能なの？

>>97
日本海の荒波は古代からチョンの渡航を阻んでくれてきたほどだぞ。

>>86
固定してなかったからな

>>86
逆だろ、トレーラーの位置がずれてバランスがくずれた。
なんせロックしてなかったって言うんだから、そりゃそうだろうよ。

>>97
あくまでも可能性だけど
転覆しないような旋廻でも大型トレーラーや貨物がちゃんと固定されてない場合は
旋廻した遠心力で大型トレーラーや貨物が片方に寄ってしまい復帰できずに
沈没する可能性がある

>>73
もはやヤジロベー状態で運転するようなもんだな。船なのにダッチロールどころの騒ぎじゃねえという。

さすが韓国やってることが途上国だわｗ

長崎の新コピペは長い

日本の常識が世界の潮流と思ってる馬鹿がなんと多い事か。
相手にする必要もないね、あんな国に。

>>23

なにこの急旋回ｗｗｗ

バックで戻れよ バックでｗ

船を吊り上げてひっくり返して救助とか見たがモスバーガーのコピペじゃあるまいし出来るのかね

>>53
保険に入ってても契約内容には免責条項があるわけで、
明らかな人災だと認定されたらダメかもしれん。

大型のアクアリフトを早めにつけておけば、沈下速度を遅らすことくらいはできただろうに。
完全に水没しちゃたよ。

北朝鮮よ、今がチャンスだ！

>>109
そんなもん持ってないんだよ。
そもそも韓国には水難事故に対応する組織がないんだから。

いくら韓国人とはいえ貴重なまんこが

>>43
そういう国なんだな
ほんともう関わりたくない

>>107
久々にモスバーガーの読みたくなったｗ

一人でも多く死にますように(´･ω･｀)

チョンの乗客が反対側に集まればバランスとれたニダ

ほんと発展途上国だな

>>107
俺は二郎コピペの天地返しを連想したわw

>>53
韓国(笑)の保険屋じゃねw
こりゃ対応が見ものだわ

クレーン船で引き揚げ作業中にクレーン船が引っ繰り返る予感。

http://livedoor.blogimg.jp/hoshusokho/imgs/0/7/07db5d9d.jpg
ローリング引揚げで生存の可能性をゼロにするんだな

韓国もたまにはこういう思いしないとな

>>121
�Cと�Dは、いったいどこから吊り上げてんだろ？

ハイジのブランコかよ！

保険に入ってても過積載、非熟練者が操舵とか逸脱行為ありまくりぽいから
かなり減額されるんじゃね？　これは揉めるがなw

このあと日本製の船のふねのせいニダとか言い出したらマジでキレる

飛行機みたいにいなくならなかっただけマシってことか
中韓に大きな事故が続いたね

多分、近々、沈めて調べられませんでした
日本製なので日本に賠償しますってなる

>>124
大概の海洋保険の元締めはロイズで、普通の保険屋はロイズに高い担保を払って
保険を運用してる。
で、今回みたいな事故になると当然ロイズは保管の支払を行わないので、件の保
険屋も保険を支払わないって言うことになり、運輸会社が潰れる。
会社的に潰しちゃうだけで、大概は誰一人責任を取らずじまいだけど。

あーあ、でも修学旅行は終わりでいいかもな、ほんと
飛行機落ちたり、船が沈めば全滅だわ
やり方変えないかんな

船ってのは、急旋回すると外側に傾くからなあ。道路みたいにカントついてないからね海には
外側に慣性力がかかった上に外側に傾く。
急旋回しちゃいかんよ

>>3
バランスが悪いから転覆したんだな

普通、フェリーに車を積む場合は下記の様にロックするんだけど、

http://homepage3.nifty.com/smune/west.html#

件のフェリーは一切してなかったって言うからなぁ。

事故起こす前から知ってた

画像こっちだった
http://homepage3.nifty.com/smune/image/4941s.jpg

>>134
二時間濃霧で出港遅れたのに、やらなかったのか？

>>129
どっかの有名進学校は半々に修学旅行するらしい

優秀な人材が全員いなくなるのを危惧してるらしいが

http://www.yomiuri.co.jp/local/kanagawa/news/20140417-OYTNT50603.html
海上自衛隊の艦船や部隊で作られたカレーライスの味を競う
「護衛艦カレーナンバー１グランプリ　ｉｎ　ＹＯＫＯＳＵＫＡ」が１９
日午前９時から、横須賀市の海自横須賀基地で開かれる。
全国のイージス艦や補給艦など１５隻が集結し、潜水艦部隊を
合わせた計１６品のカレーを一般市民に食べてもらい、投票で
チャンピオンを決める。

>急旋回の過程で貨物が片寄ったため沈没までの時間が短かった可能性がある。
その割りには、傾いた船の周りにヘリや他の船いっぱい居たけどな

軽トラック３台と、大型トレーラー３台は同じニダよ？

ジャベチュは駄目ニダよ？

なんだかんだ言っても最後は日本が悪いってなるな

>>135
乗用車はタイヤにカマセだけして終わりだけど、トレーラーとかバスとか
でかいのは大概こうやってロックする。
報道を見てると一切そう言う事はやってないっぽいね。

っていうか、何年か前にも韓国はフェリー事故やってる
のに全然安全対策してねえんだな。

保険会社は日本の会社です。
とかだと、なんか負けた気分になる

昔から　韓国の被害者家族の対応が我が国や他国の対応と全く違うのに驚かせる・・・
民族の違いか習慣の違いか　罵声を浴びせる位なら序の口
椅子や机を関係者に投げつけるし、今回も被害者家族が校長に水を投げつけてる
ニュース映像が流れてた。
兎に角すごく泣きわめき狂暴になるのは、この国の習慣なのか？

すぐに感情的になるし、理性の抑えが利かなくなるようだし、怖い
こんな人たち相手に外交はできないですよね・・・

>>137
軍靴からカレーの匂いがする

慣性モーメントを抑えるのはとても難しい
しかも波があれば経験豊富でも冷汗もの

波によるピッチロール
前に進む惰性と左右への遠心力
最後はコントロール不能になる場合も

船が改造れていようといまいと過積載だろうと
経験豊富で判っている人なら
こんな転覆はあり得ない

修学旅行が乗ってるのに過積載なんかするなよ
沈んだらどうするんだ

>>146
沈んだら逃げるのみだな

>>143
現場の対応を見てるとどっちもどっちだけどなぁ。
やることやってねえもん。

愉快な人たちが出てきてるようです。
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/38341371.html

５０億円の新品を買うのがもったいないから
１８年落ちの船を８億円で買って
さらに元を取ろうと欲張って改造

ホンマの３等国家を垣間見てるで

しないさせない過積載

しないさせない過積載

>>142
保険会社の自業自得

搭乗人員過少申告ｗｗｗ

次はどんな嘘が出てくるのかｗ

>>146
そういう配慮が出来ないんだから朝鮮人なんだろ

>>146
そういう配慮が出来ないんだから朝鮮人なんだろ

おい！在日朝鮮人の寄生虫共！今回の日本の支援申し入れを断わった件はちゃんと祖国の同胞に伝えろよ！
お前等みたいな下等民族の為にわざわざ支援してやろうってのに断るって、身分をわきまえろっての。このウジ虫がっ！

>>93
あれ？広島から長崎に転勤になったの？

ダイバー500人とか言ったって、あの視程で同時に10人、20人とか
進入させられないだろ。
濁ってるのをいいことに、「大勢投入して全力を尽くした」って
ポーズ取るために、ほとんどは
「とりあえず上から見えない程度に潜って30分ぐらい待機しとけ」
みたいな指示なんじゃねえのか？…と俺は見ている。

日本で運行していたときの積載量は最大でトラック60台、乗用車88台です。

>>143
俺船会社にいたけど、有名だったよ
韓国人絡みの事故が起こると、とにかく韓国にある支社からみんな逃げないといけない
遺族がやってきて破壊のかぎりを尽くすから、まずやることは逃走
でないと死ぬ
まぁその後は他国と同じ普通の処理に至るわけだが…

うわぁ、
こりゃあかんわ。

まあ安全対策の有り難味なんて事故って初めてわかるもんな
どの業界でも事故を嫌がりながらも、
コストダウンのためどこまで間引けるかを事故るまで追求するもんな

今回の事故も教訓として残り続けるよ

すげーなW役満じゃん
不正改造 6恨
船長不在 3恨
過積載 5恨
職務放棄 2恨
捜索打ち切り 1恨
チョン 10恨

こりゃ大人災になるわけだ

>>10
「勘弁してください下川さん＞＜」

もう安全管理とか危険予知とかそういう概念がないんだろうね
絶対韓国行きたくねーわ

しかしなんで朝鮮では親族が醜く下品な叫び声をあげて泣き叫んでるのか
見てるこっちが不快だしどれだけ声を張り上げたかの競争でもしてるのか

>>168
韓国だけじゃないけど、泣き女って文化があんだよ
とにかく女は悲しくなくても泣く、男は大暴れ

>>168
静の悲しみの日本人
雄叫びの悲しみの韓国

削ジェンヌが西村の内縁の妻だと特定されたぞ
嫌儲に集合

ハーワイ・ハーワイ・ちーんぼつ
軍艦・軍艦・ちーんぼつ
沈没・沈没・ハーワイ
沈没・沈没・ぐーんかん

昭和民なら知っているよね？

俺もよく船旅をするから人ごとじゃない
日本の海運会社も今一度安全管理を徹底して欲しいな

韓国人は何度でも同じことを繰り返すと思うけど

>>160
所々で中国的な部分がある韓国ならあり得る。四川地震の時の人民解放軍がそんな感じだった。
生存者がいるかもしれない瓦礫の上に乗って解放軍の旗振ってたもん(軍が来てやったぞアピールね)

船で運ぶ時って車両はベルトとかで固定されるんじゃないのか？

出会い系で全然会えないって奴はやり方が間違ってる。
｢会うログ｣は口コミや体験談があるからかなり参考になるぞ。
初日でヤれないやつは考えたほうがいいな。
会うログで検索すればよろし。

>>176
スレちがってない？

【画像あり】女子高生がプロレス技かけるJKリフレ　日刊スポーツが分かりやすいイラストを掲載
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1397799752/

>>172
オレがガキの頃言ってたのは「朝鮮人が〜軍艦乗って〜ハワイ〜で沈没っ！」だわ。今思うと凄い歌詞(?)だｗ

バカチョン♪

嘘か本当か出るわ出るわw

>>168
泣き女・泣き屋の由来的にはけっこう古いものだと思う
今でこそ見かけないけど、たぶん奈良・平安時代の日本にもあったはず。

>>101
でも摩擦力で止まるだろ？
摩擦力も超えるほどってなると荷物が動く時点で相当傾いてるってことじゃないの
乗客の証言にあるドーンって音の詳細も気になる

過積載はともかく、急旋回で中の車がドッと偏るなんて事あるの？

>>183
ちゃんと保持してなかったら、角度次第で余裕でなるっしょ

改造＆過積載＆素人操舵のトリプルコンボか

>>142
[ロイズ]　世界中の保険会社が韓国を切り捨て
gofar.skr.jp/obo/?p=6740
●世界中の保険会社が韓国を無視●
　　　
【インド】　英国ロイズ保険と世界の保険会社がインドタンカーの事件を受けて「韓国」を切捨てるｗｗｗ

サムスンのクレーン船がインドタンカーに突っ込みました。全責任はインドにある。賠償は全てインド側が支払え、数億ドル（数百億円）の賠償命令が韓国司法裁判所から出ました。

この判決に、英国ロイズ保険は韓国のふざけた裁判に対し、今後は韓国船舶に対して保険対象に
しないと通告。韓国のふざけた裁判で保険会社に賠償金を払わせる韓国の汚いやり口に、世界中の保険会社も韓国ボイコット決めました。
今後、韓国の船舶やあらゆる物に対して世界の大手保険会社は韓国の物を引き受けることが無くなりました。手始めに、韓国船舶は無保険状態になり、ロイズ保険の無い船舶は世界の何処にも港にも寄港できず。

船って繊細なんだぞ？コンテナの積み方間違えたら、荒れ狂う海のどまんなかで船体が真っ二つになったりする(^o^)

>>183
固定が甘きゃ簡単よ。船じゃなくても運送業じゃあたりまえ。

>>186
パナマ船籍にするわけだろ？

政府「全員救助！！！！」
政府「間違えた、368人救助でした！！」
政府「計算ミスしてたわ、170人くらいです」
政府「乗客はもっといたらしいです」
政府「すっげー死んでます！もう助からないでしょう」
国民「責任はだれがとるんだ！謝罪と賠償しろ！」
政府「船はもともとジャップ製の中古・・・」
国民「なるほど」
政府「そう・・・」
国民「つまり・・・」
政府「日本が〜〜〜？」
国民「悪い！」
政府「YES！」

>>186
これって結局信頼できる明確なソースがないんだよね

>>108
飲酒事故の保険の支払いと同じで、加害者に重大な過失があっても被害者を救う意味で保険金は支払われるよ。国が保険会社をそう指導してる。そもそも加害者の過失も負担せな保険が機能しないじゃん。支払われないのは船を用途外に使用した場合とかじゃね。

ただしこれは日本をはじめ近代国家の話な。

中に積んでたトレーラーも過積載だったんじゃね

船自体が改造で欠陥品（復帰力に問題）
→急旋回で傾く
→中のトレーラーの積荷が滑り（転げ）落ちる
→荷が寄る
→さらに船が傾く･･･

車輪止めとかテキトーそうだし積荷の固定もしてなさそうだしな

まあ、発展途上の国って怖いなｗｗｗ

>>182
摩擦抵抗を上回るような重量慣性は、一度動き始めたらおいそれと止まるもんではないが

>>191
そうだね
でも俺もう働いてないんで分からないや

>>172
軍艦 軍艦 はーれつ
破裂 破裂 ちーんぼつ
沈没 沈没 ぐーんかん


だった

>>194
心も発展途上だしな

よし！日韓断交だ！

>>175
普通は固定してるんだろうけど
何十トンと積載してる自重も重いトラックにいきなり船の急旋回で横Ｇがかかったら
固定ワイヤーが切れるんじゃない？

ソウルのデパート倒壊事件あったじゃん、あいつらは何も学んでね〜な。

てｓｔ

>>168
マジレスすると『オマエ正解』
韓国（ってか朝鮮半島）お得意の儒教的な思想として
「身内の不幸には大きな声を出して泣き叫ばなければ人間的に失格である」という考え方がある。
↑だからと言って今回の事故で泣き叫んでる親達がワザと大声を出して
「自分は人間として親として優秀だろ」ってアピールしてるワケではない。
あくまでも本気で悲しんでいる結果だが、その根底には上記した
「身内の不幸時に、より大きな声で悲しみを表すコトは人間として素晴らしいコト」という思想があるのは間違いない。
この時、必ずしも涙を流す必要はない。大きな声を出すコトが重要なのである。
これは朝鮮半島独自の風習ではなく、儒教全体の風習（なぜか日本には儒教は伝わらなかったが、この風習は伝わらなかった）
しかし人間本当にショックな時は呆然として何も出来ないというコトは良くある。
この矛盾を解決する為？台湾や香港・中国南東部には『泣き屋』という商売が存在する。
親の葬儀などでショックで泣き声をあげられない人に変わって、大声で泣き叫んで本人の心の中の本当の悲しみを表す専門職だ。
但し、葬儀に泣き屋を呼ぶのが当たり前化してしまい、本人がいくら泣き叫んでいても泣き屋を雇っていないと親不幸呼ばわりされる本末転倒な状況も生じている。

>>43
そんな気がする。
定員900人なんだろ。
それくらい乗ってるのではとおもってた

>>1
同じようなスレいくつも立てんなよ
分散して追いかけにくくなる

自動車ってサスがあるだろ緊縛が甘いとチェーンブロックって勝手に緩むんだわ

船内に空気注入開始　文化放送ラジオニュース　

>>197
トラトラトラ作戦の成功を祝う手遊びだから、破裂ではなくハワイが正解なんだけど、地方では色々と変化するんだよな

なんだ、運転手には非ないな

関わらない方がいい国及び民族

フェリーって、木の車止めするくらいだろ。チェーンで固定とか見たことね〜ぞ

発表された乗員乗客４７５−乗員２９−修学旅行関係３４０＝１０６人
搭載車両１５０台

あれれ？

>>212
それ大きな問題になってる

車ってフックかけるところもバンパーの中に隠れてるしな。

>>207
ピンポン球みたいに水中から、ぽーんっと飛び出したりするのかな

>>212
なんか乗船登録しないで、運転席で過ごす運転手がたくさん居るんだってさ。
だから後50人ぐらい被害者が増えそうって

>>212
実態は、貨物船として使われていたわけだ
あの構造でｗ

831 名前：名無しさん＠１３周年＠転載禁止[] 投稿日：2014/04/17(木) 17:25:09.19 ID:P2sBjSwp0 [2/2]
>>799
船舶の場合、製造元の責任は、廃船になるまでついてくるんだよ。
韓国云々関係なく、万国共通のルール。
今回のように、巷間言われる魔改造を行った場合は、もちろん問題になるだろうが、
船舶の基本構造自体は、裁判で検証される。
それで製造元に責任ありとなるかどうかはまた別問題だが、
徹底して検証されるのは事実。

>>136
進学校じゃないけど韓国旅行では半々で行動するのが基本だよ

廃船を売却した石川島九州新日立造船　広報のコメント
「劣化が激しく、安全運航の面から廃船が決定していたが
韓国の船会社から「海洋公園に設置するので是非売
って欲しい」と強く要望があり売却した。まさか実際に商用
船として運行、さらには重心が極めて不安定になる増築と
定員20％増、本当にありえない。信じられない国です。」
と絶句していた。

飯旨いと思ったら敵が自滅www

>>207
やっとダイバーも中に入れたのか？

>>43

>>216
あーそういうことか
違法状態を放置した船会社のせいで逃げ遅れたわけかｗ

>>222
三十回だか失敗してなんとか空気のでるのホースを入り口に引っ掛けたらしい。

速攻で海保に応援を依頼してたら何人かはすでに救助されてたんじゃないのか
つまらぬ感情で日本からの打診を拒否したパククネは大いに批難されるべきだ
今も昔も韓国人の敵は韓国人だという事だ

>>220
これで訴えられたりしたら
2度とどこの会社もチョンに売らなくなるだろう

>>72
中国の高速鉄道事故の時みたいに、原因究明する気なんてハナから無いんじゃ･･･？

>>227
こんな名前の会社ねーから！

>>211
バイク1台でもグルグル巻やで

>>220
それ、元ソース何処だ？

これは日本が悪いな

>>229
あっても無くても変わらんだろ
おそらく100%訴えてくるんだから
他の会社もこの機に学習しろよ

>>220
　　　　　　　　　 "石川島九州新日立造船"　　　　約 103 件 （0.33 秒）
"廃船を売却した石川島九州新日立造船"　　　　約 100 件 （0.27 秒）


"劣化が激しく、安全運航の面から廃船が決定していた"　約 99 件 （0.47 秒）
"海洋公園に設置するので是非売って欲しい"　　　　　　約 115 件 （0.35 秒）
"まさか実際に商用船として運行"　　　　　　　　　　　　　約 113 件 （0.33 秒）
"重心が極めて不安定になる増築と定員"　　　　　　　　7 件 （0.35 秒）
"本当にありえない。信じられない国です"　　　　　　　　約 41 件 （0.42 秒）

我々日本人は船の沈没をお祝いします

>>234
つまりガセっていうこと？

助かった教頭は自殺したね。この人も悲しい運命だ。

>>235
そんなこというとやつらと同じレベルになってしまうよ

>>236
ガセだよ

>>236
ぐぐりゃわかんだろ…

>>238
我々日本人はなんて気持ち悪い言いまわし普通はしないだろ
察しろ

>>239
おめーわ黙ってろよ糞チョン

航路が直角に曲がってる
こんなこと可能なのか?

>>71
ｺﾋﾟﾍﾟﾂﾏﾝﾈ

>>241
「俺達普通の日本人」ならいい？

もし、同じ事故が日本で起これば、今頃は全員救出されて、家に帰って美味いもん食ってる頃だろうな。一方、バカチョンはこれだから。

貴重な日本人の人命を危険にさらしすわけに行くか

愛してるよとメールきた人の子は生きてたんでしょ。
何で息子が生きてたのに、わざわざそんな嘘をつくんだろ。
嘘と分かる前の記事で読んだ。愛してるよとメールきたけど、その時はそんな切羽詰まってるとは分からず、軽い気持ちで私も愛してるって返事したみたいに書いてたけどさ。
助かったのに、何でそんな嘘を。
まだ閉じ込められてる子もいるのに不謹慎と思わないんだろうか。

>>242
何が気に入らないのか知らないけどいきなりチョン呼ばわりとは不愉快な奴だなお前

>>249
ｨ彡三ﾐヽ　　 人　　　　　　　 ﾉ　　 /.:::::::::::::/. . . . 　　/　　. .:.　:.::...　　　 Ｖ＾Y_,
彡'⌒ヾﾐヽ ノ公ﾐし　　　　 ,ノﾉ　　/....:..........:::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾊ:::::::::::.:. .:...ハ ´ﾉ
　　　 　 ヾrﾞ''"''ｰ弋辷_,,.ィジ　 　 .::::::::::::::::::|:::::ｌ:::::::|:::::|:::: |::::::::::}:::::. ::::::::::::::::ﾊ〈
-=､..,,,ﾆ;ヲ 　　　　 ヾ彡r'''"　　　 | ::|:::::::::::::|:｣_l∧::|:::::|:::l |::::::::;:::::::ﾊ:::::::::::::::::::い
　 ｀`ミミ,,' 　,--、　 .ﾐミ三＝-　　| ::|:::::::::::::|::| ｢丁T::::ト:| |:::::/ｧ:::7ｊﾌｉ:::::|:::::::::|
-=二三t,,　 l 　 ｌi　　,三　　　　　 l ::|:::::::::::八| 　_　ヽ:八| |::/ ,ｊｧ≦_,」ｉ:::|:::::::::|
　　　 ,ｨ彡､,lｰ‐' !　 ,:ﾐヾﾐヽ.　　　｜:|::::::::::::l,ｘ≠＝ミ　 　 l/　ん::ﾊ｀Y|:::|:::::::::|
ﾐ三彡'　 ,,ｨl　　 |`ﾐミ　　 ヾ､,,　　｜:トミ::::::|　/／/　　 　 　 弋ﾟツ 　从|::::ﾊﾉ
　　　,ｲ彡' |　　 |　 ヾｌ､.　 　 　 　 ｌ:::|人｀ヽ|　 　 　 　 　 , 　 　 ｀　 /ｧ7l´
　　 /|/' 　l　 　|　　　じ'⌒　　　　;::::|:::::｀Tﾊ　　 　 ＿__　　　　 　 厶イ:l
彡彡''/⌒'|　　/⌒ヽ−､　　　　　;::::.|:::::::::|:::iﾄ .　 　､｀::::::フ 　 　 /:::::::::::l
　 r‐'ｉ　　 |　　|　 　|　　l　　　　 ,:::::::|:::::::::|:::l|:::::ト　　｀こ　　 .. イ::::::::::::l::l
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　! . ! 　 　 　 　 　 　 　 |　 　 /::::::::::|:::::::::|:::l|:::::| 　 　 　 　 l:::::::|:::::::::::::|::|
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　 `､　　　　　　　 　 　 l　 /　　　l　 |:::::::::|::::ﾄ . ＿　　　　　＿从::::::::::::トミ
　　　＼　　　　　　 　 /　/　　　 ,!　 l:::::::::|::::|＼　　｀　 　´　　　 ヽ::::::::|　 |｀ヽ

この高校の教頭が自殺したらしいよ。
どうしょうもない国だな。

>>249
キチガイだ
触るな

自殺なんかしても何の解決にもならないのにね
厄介事が増えるだけ

>>252
何様のつもりだよ
死ね

まるで東電だな

ケンカをやめて〜♪ふたりをとめて〜♪

固定ワイヤーなんてあくまでも揺れで動かないためのもんだろ
走行中の急旋回とか、20,30トン貨物の移動を止められるとは思わないな
しかし、座礁ですらなかったのかよ

仏像かえせ

いくらなんでもそこまで馬鹿じゃないだろうって限界を軽く超えてくるな韓国って・・・

竹島かえせ

ドサクサに紛れてキティが沸いてるね

> 救助されたトレーラーの運転手は「船が急旋回し、トレーラーや貨物が倒れたため短時間で船
> が沈没した」と話している

フェリーって普通は航海中ロックアウトされて車に近づけないんじゃ？

韓国凄いよ。全てを
超越してる。そして、沈没。

>>220
日本の運行会社はメンテしたらあと30年は使えるって言ってなかったか？

>>242
呆れるほどのネトウヨ脳

視界が相当悪そうだしダイバーが活動中に車が飛んできたら恐ろしいだろうな

親とのメールのやり取りが報道されていたけど、緊急時にメールするよりも電話でしゃべったほうがよほど多くの情報を伝えられると思うんだけど・・・
なんでもかんでもメールする文化なのか?

予想とかそんな曖昧な話じゃなく喫水線みたらわかるだろ

…

・過積載
・乗員数の虚偽
・急旋回
・入社したばかりの３等航海士が操船
・乗務員が先に逃げ出す
・船長は紙幣が大事
・それを盗もうとする乗務員
・救命ボートを使わず　沈むまでじっとしてろと放送

全てがいいかげん　お粗末　お猿さんレベル　

こりゃ大惨事は必然　アイゴーって泣いてもな　
もっと利口にならなきゃ　

？？「たすけてトンチャモン！」


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 　　＿
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　ドザえもんがしゃべった！！　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　 　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　 　　　　　　 　 　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
　　 ...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
　　　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　 .,.. -､、 _ ‐''''''''-、　 　 ｌ　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ／ 　　 .| .!　　　　 ｀'､　　|　　　l: :
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｌ　　 |　　　　 .ｌ,,ﾉ　　　　　｜　 !　　　!: :
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 / 'ﾞ‐'''''ヽ、　.,,,.. -''''''''^^'''-、/　　l　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　　　r―- ..__ｌ＿__ 　　 ｀´　 　 　 　 　 　 ｌ 　 / 　　/: :


不謹慎極まりないが、こんなことを考えてしまった。

>>267
こういう人が災害地付近にいると迷惑

>>267
え？浸水以降のメールのやりとり全部ガセだったんじゃないの？

>>262
急旋回と
増築と　コンテナと積んでたことが原因か。
あと遅れを取り戻すために速度も速かったのかな。
あと通常と違う暗礁地帯を航行してたから急旋回と・・・

やっぱ過積載してたかｗｗｗｗｗｗｗｗ

>合計３６０８トンの車両と貨物が積まれていた。
>旅客船の最大積載量は３７９４トンで、事故当時の積載量は１００トンほど少なかったが、
客の体重は？

>>267
それ虚偽メールだよ

車・コンテナまで積む
貨客船は日本では違法で
運行できないんだってね。

大体コンテナを船に積む時は軽量計算するのに
この船軽量バランス配分考えずに積んだんだろうなぁ。

この人災、国民性を現した見事な縮図だな
合掌

滅茶苦茶すぎるな
なんなんだろうなあの国は

>>275
乗員乗客462人全員が100kgデブだとしても46トンしか無いよ

>>42
バカが多いのは当然としても、意外と冷静なやつもいるんだな。

アニメとかでもよくあるだろ
俺たちはガキじゃねー　自分のヘマは自分で被る！みたいな。

いいぞ　どんどんメンツ守ってくれ。

韓国の海運業界って底辺の人たちの巣窟じゃね？
すぐ船見捨てる

ガタガタ言ってねーで
さっさと船長、3等航海士他乗組員雁首揃えて記者会見すりゃいいんだよ

>>280
意外と豪華客船の乗客って船全体からすると軽いな。

韓国人みたいな日本に仇名すクズは絶滅しろや
韓国人みたいな日本に仇名すクズは絶滅しろや
韓国人みたいな日本に仇名すクズは絶滅しろや

韓国人みたいな日本に仇名すクズは絶滅しろや

つまらん
先公が死んでも船は浮かばんぞ

教頭自殺ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最大積載重量も最大乗船者数もかんけーないからな。
そういう国でありﾐﾝｼﾞｮｸなんだよ。
積めるだけ積む。　それだけ。

横になってる段階で潜水士が中に入っていけばいいのに
どうせ水深はたかが知れてるしそのまま沈んでもボンベ背負ってれば出てこれる

ん？あの国じゃ、航行中でも、車両デッキ内の車に乗車したままが普通なのか？

船を無茶な改造で重心を狂わせて
更に過積載で、も一つおまけに
入社すぐの3等航海士が舵を握るって
絶対沈むマンじゃないか

すまん。フェリーなみのうえの日本での最大積載量いくつだか教えてくれ


建て増しで　　　　　　　　＋800t
車両と貨物　　　　　　　＋3608t
(乗用車124台、
1tトラック22台　　
2.5t以上の貨物車34台
貨物1157t分)
車両と貨物　　　　　　　　　＋3608t
50t以上のトラック3台　　　＋約180t
乗客470人×60kg計算で　　＋約28t

>>292
搭乗者名簿に記載のない人たちだから

過積載？

過失決まりじゃんねｗ

>>197
大阪だけどこれだったわw

北朝鮮はこのこと報道してんのかな

韓国司法なら無罪判決出す事を期待している

あの辺の海ってすごく汚いですけど
沈んだチョンコが腐ってきているからですか？

フェリーさえ、まともに運用出来ないとは
完璧に土人だな

>>300
し尿を処理せずそのまま海に流してるから

日本叩きの為にクネは、こんな惨い事したのか・・？
寒気がする・・

>>302
食糞民族だからそれは違うと思いますよ

マジで教頭が自殺かよ

そもそも自殺して何の解決になるんだ
無責任すぎるだろ

通報が遅れたのも違法操業してたからだろ

ケンチャナヨ精神でなんでもやるからこうなる

やっぱり頭に障害があるんだよ

>>305
教頭なんて生きていようが自殺しようが
特に影響はないかと

まあ日本の原発事故もたいがいだからなあ。
かの国では責任を日本に押し付ける傾向が顕著だが
日本はとくに上層部の責任はウヤムヤに成りがち。

嘲笑すると自分に返ってくる。ｗ
弔意を示すのが人として必要なこと。
笑っている奴らは大地震を祝いますと横断幕に記した非人間と同じ水準。

違法の過積載なんて、向こうじゃ当たり前なんだろ？
九州の交通事情みたいなもんだ

>>310
九州の交通事情kwsk

自己解決

SEWOL最大積載量　　　　　　　3794t
なみのうえの最大積載量　　　　　3981t

建て増しで　　　　　　　　　　　＋800t
車両と貨物　　　　　　　　　　　＋3608t
(乗用車124台、1tトラック22台　　
2.5t以上の貨物車34台　貨物1157t分)
50t以上のトラック3台　　　　　　＋約180t
乗客470人×60kg計算で　　　　　＋約28t

なみのうえとSEWOLの最大積載量がほぼ同じって
建て増しの分の800tのこと考慮してないよね

>>311
車間距離１メートルしかない

いろいろ出てきすぎ
どっから手付ければいいかわからん

>>300
逆さになった船から茶色い便所の水噴き出してただろw

>>143

>今回も被害者家族が校長に水を投げつけてる ニュース映像が流れてた

これって、修学旅行に行かせた学校が憎い、そんな船会社を選んだ学校が憎い
・・・ってことかｗ

そんなものだろう、韓国なんて
海保と海自が助けに行ったら又何を言い出すか解らん

助けない、教えない、関わらない

大型トレーラーは知らんかったけど原因が過積載なのは知ってた

>>318
船長？

>>267
メールはイタズラだったようだが
電波状態が悪くても、メールなら届き易いし電池が減らない

桜塚やっくん（本名・斎藤恭央さん）不起訴
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1397795788/

>>316
そうだな
反日教育やって抗日記念館を修学旅行先に選んだりするから。。

あの辺の海に慈愛を蒔いてた仏像は盗まれてお留守だったし

フェリーって日本でも普通乗客名簿なんか作らんだろ？長距離は知らないけど。
氏名を申し出るのは飛行機くらいで、新幹線も高速バスも夜行列車も一回も
名前なんか書いた事無いぞ？

これで一件落着だね
よかったよかった

さっさと死ねよ糞チョン

>>323
フェリー乗るときは受付で名前書いたよ
電車とかバスとかタクシーは書いたこと無いけどｗ

こりゃ船幽霊の仕業やね
と零能力者読んだから言ってみる

船首に傷が少ないのにおかしいと思ったら
これが原因か。

>>323
基本、義務付けじゃなかったかなあ
愛媛から大阪（船中一泊）、徳島から和歌山の航路では書いた。
片道10分や20分の近距離小型フェリーならいらねーかもしれん

>>323
乗客名簿は、作っていると思うけど…氏名を書いて切符買うような船しか乗ったことない(^-^;)

過積載で船が安定してなかった
そこで急旋回したからバランスを崩して横転
船員は救助せずに我先に逃げ出した

最悪な人災事故だな

そんなことより、船に閉じ込められた乗客早く解放してやってよ。
痛ましいことよ。

>>332
　　　　　 ,.=-'''￣￣￣￣￣￣｀ -､
　　　　／　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　./　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼
　　　{　　　　　　　　　　　　　　　　　　　}
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　　　l　　 >　,=ﾆ＼　゛　|　''゛_,=ヘ､　r'　{_
　　/〜''i　/／＿＼_..`７| l､{''″／__`>ヽ |r｀i
　　l .{`|./　ヽ二・ﾆゝﾁ､ ! .ゝrﾆ・二r　 } ! i l
　　{ {（l {　　　　　　ﾉ　|　| ヽ　　　::　　}| ｿ/　　把握した
　　ヽヽ|.{　　　　／　　|　|　　＼　　　 i.|//
　　　＼|.i　　 ／　　,,.. |　l._,,　.　＼　 i !/
　　　　乂i　 /　　　 - (__,）-゛　　　'　{丿
　　　　.l .!､.　　　　　　,. !.,　　.,　　　/ |
　　　 人　＼　　 .!''''"￣〜￣`''!　 ／ 人
　　 ./ | .＼ ,＼　　'-""　゛-'　 ／ ／ | .ヽ
　 ノ　 .{　　＼ .ヽ,.,　　 .:　　 ,ｲ ／　　}　　ヽ
-'″　　l　　　 ｀' ､`.───″　 　　.}　　　 ヽ

以前、「北朝鮮の魚雷で韓国海軍の戦闘艦沈没させられた！」って事件あったろ・・・・・・

あれも小さなボートに砲を4つ（！）も無理矢理改造搭載して、世界中で「・・自沈じゃねの？」って言われたんだぜ・・・
砲ってのは、船でエンジン除けば一番重い部品だわ今や1門で精度抜群だわで沢山積む時代は終わって久しいんだけど

見栄の民族だわぁ

>>323
名前書くか書かないは会社に拠るけど
チケットの販売枚数はちゃんとしとかないと脱税やり放題でしょ？

トラックの過積載とは危険の度合いが桁違いなんだがわかってんのかね

この事故を見て　運行姿勢　対応や救助等
修学旅行に韓国を選択している高校は考え直してほしい

>>337
多分この事故、保険金支払いでもモメると思うぜｗ
確か最終引受け手のロイズは韓国船は拒否なんだろ？
おそらく官民で国内で適当な保険会社つくって形式だけ加入してるんだろ。
で　その保険屋の実際の支払い能力は・・（以下略
あいつらなら十分ありうるぜｗ

朝鮮人が仏像盗んだ神社って海神神社って言うんだなｗ
罰当たりなことするから

>>300
他人の傷みがわからない人は
親以外の誰からも愛されることなく
寂しく孤独な人生を終えていきます

普段はどんなに隠してるつもりでも
ここで痛ましい事故を喜び
多くの人々の死を願っているその醜悪な心は
リアルでも確実にあなたから漏れだしています
その暗い闇が周りの人を遠ざけて
あなたを孤独で不幸にしている…

早く人間の心を取り戻してください

ニッサン向けの鉄？

普通のフェリーは車の車検証持って窓口行って、切符買って
車に表示する札もらって、運転手だけはフェリー代込みで２等船室の大部屋で寝不足になるな
まあ、切符買うときに名前書くわな

>>13
ロープで固定してたんだとw

>>343
ロープｗ
何もかもデタラメすぎてもうｗ

テレビを見てる身内は、穴が空いてたから座礁して沈んだって言ってるんですけど
(´･ω･｀)

宇野〜高松の宇高国道フェリーに乗ったが乗客名簿なんかなかったな

>>346
短距離の渡し船みたいなやつなら、無いのかなあ
宇高連絡船ってやつか。

>>347
車ごとじゃなく生身で乗ったから無かっただけかも知れん。切符自体が券売機で売ってたし。

＞急旋回の過程で貨物が片寄ったため

やっぱり漁船煽って遊んでたのか

東京湾フェリーは書いたような書かないような。

改造はするわ過積載はするわ
わざとだろ

数え役満

南海フェリーはバイクで乗ったからなんか書いた気がする

>>254
よう、キチガイｗ

クレーン船での引き上げ作業中にも事故るとみた。

>>355
http://d3j5vwomefv46c.cloudfront.net/photos/large/782399048.jpg

瀬戸内とかの短距離のフェリーだと氏名書かないところもあったな
佐渡、隠岐、対馬、甑島に行った時は書いた

>>356
仕事が早い宮城さん

>>346
そら、飛行機じゃあるまいしあるわけないだろう
チケット購入時に名前なんて書かないんだから

ただ、普通は売ったチケットと乗船した人数は把握してる

>>323
海外は知らんけど、日本は車両載せる時は車検証提示しないと乗れないだろ
そんで車両と人間込みのチケットを買うことになるから、乗船名簿なくても何人乗ってるかは把握できるはず

第一報が入った時は予想外の大惨事っぽくて他人事ながら心配になったが
時が経って真実が明らかになる毎に、ああいつもの鮮民クオリティだわと安堵に変わってくる

「西海夕焼けの上に詩を書く」というタイトルの記事によると、船長は、20代半ば偶然船に乗るされた後、20年の間に外航船を運転した。
10年後はクルーズ船の船長を過ごし合計30余年の間、海と一緒にした。
客船の船長になった後は、船長は、最初に済州〜釜山路線を運航した後
今の済州〜仁川路線を消化することになった。当時のインタビューでは
船長は「初めて乗った船がワンネックだったが、日本の沖縄付近の海域で船がひっくり返って
日本自衛隊がヘリコプターを使って救出してくれた"と"あの時もし救出されなかった場合は
今の私はなかった」と伝えた。


※要約：この船長を昔助けた自衛隊が悪い

（自動翻訳）http://www.segye.com/content/html/2014/04/18/20140418001375.html

貨物や車両って固定しないのか
まあ固定してもダイナミック急旋回されたら無理か

土人過ぎでワロタｗ

東京湾フェリーでもいやに厳重に固定したような

外洋に比べれば静かと言っても常時3mぐらいは期待できるから当然か

>>56
壁ドン らしい

さっきNHKのニュース見てたら進路変更って言うよりクルマで言うドリフトみたいな動きしてるのな
船の運航であんな動きってアリなのか

>>367
電車だって複線ドリフトするからな

こいつが戦犯じゃねーかw

スラスターがあるから
あんな急旋回できるんだな

それなんてアルペジオ？

船丸ごと吊り上げる理想
http://i.imgur.com/dmHzfHd.jpg

結果
http://getnews.jp/img/archives/001580.jpg

もう色んな過失がありすぎてキリないな
でもすべて日本のせいにしてきそうなキチガイが韓国

急旋回ってのもよくわからんな
リミッターとかねえの
例えばこのスピードでこの角度以上はまずいとかあるんだろ
それを越えてなければ急旋回も問題ないよな
重心とか過積載とかはフェリー会社の問題だろうし
荷崩れもつないでないのが原因の部分はそうだろうし

>>374
スラスターの効きとか機動に制限はあると思うよ
荷物がキチンと載ってたらね

荷崩れまでは設計者も想定してないよ

これぞバ韓国オリテイｗｗｗ

助けてやれよ、在日
同じ民族だろ？

急旋回したから積荷がひっくり返ったのか、最初からギリギリだった安定性が崩壊して急旋回が起きたのか

>>372
捜索せずにその上のやつやろうとしてて遺族の皆さんが反対してるらしいなw

ニュースでキーキー泣き叫びながら暴れるシーン映すの辞めろ
びっくりするから

<丶｀∀´>　韓国救難ﾁｰﾑ「海便隊」はどうしたﾆｶ？
　　　　　　　みんな食糞＆排便中で一人も助けられないﾆﾀﾞか？

>>378
普通に考えれば、何かが合って急旋回したんだろうけどな
傾いたから、反対側に舵を切ったのかな

>>378
ジグザグ航行はむしろ船体の傾きの為に仕方なくやっていた
因果関係としては、まだ傾いてない時に少し舵を切った所で、
積荷が動いて偏りはじめ、だんだん船体が傾いて来たため
大きく舵を切ってバランスを保とうとしていた所、最後には
積荷が大きく転倒してなだれをうつように偏り、転覆に至った。

フェリーって、トラックをワイヤーで結構しっかり固定してるよな
こいつら馬鹿だから、サイドブレーキだけで大丈夫ﾆﾀﾞとかやってそう

韓国人って危険を気にしないんだな。

出港二時間遅れを取り戻そうと
バラストタンクの水を減らして
喫水を上げてた疑惑も浮上

ろくに荷物を固定せず
荒れてもない海で荷崩れ

まさしくチョンクオリティ

<丶｀∀´>　事故原因や対応を見るとつくづく本国は「発展途上国」だと実感できるﾆﾀﾞ・・・

>>384
ちゃんとロープで固定してたから

>>372
http://i.imgur.com/dmHzfHd.jpg

これって絶対に無理ですよねｗ
まず、この絵のように水中で吊って裏返しにできない
やるなら、船頭に引っ掛けて一度垂直に立ててから船尻を吊って水平にする

�A　陸上に吊って揚げれるほどデカイ、クレーンは無い

韓国には全ての事柄において信用できる公式書が存在しない
現代でさえ真実が書かれた公式書を作って保存する意識が無い
それをいいことに日本相手筆頭に世界中で悪魔の証明で言いがかりつけまわる

規定の積載台数を超えているんだから固定なんて出来るわけがない

>>386
それだと思う
バラストタンクが軽いから裏返しになって沈んだ
バラストタンクが重くないと蛇行するし安定しない

>>339
神社に仏像？？？

>>393
神仏習合ってのがあってだな・・・

>>393
稀少と言うほどは珍しくない例

江戸時代までは神社、寺が同居してる事も多かったし

これはもう、フナ会社はさっさと破算だな

>>23
これ、現場の海域に漁船がいて、回避行動をとろうとしたんじゃないの？で、漁船は責任被るのが嫌だからさっさと逃げた。

>>397
速度を上げるためバラスト水を減らしたが
喫水が上がりすぎてヨタヨタ
固定が甘かったコンテナが荷崩れして
大きく傾斜した

>>203
わざわざ被害を受けることはしないにしても
一度被害を受けたら大げさにより大きな被害を演出する
そうすれば、大っぴらに相手を攻撃出来る機会と快感を得られるし
お金もむしり取れる

あと、小保方みたいな自己愛性人格障害とか
演技性人格障害

>>203
儒教では親が死んだら三年喪に服せとか事細かに書いてあるけど、泣き喚けとは書いてない
時代が下って清朝に入っても学のある人はそんなこと言ってない
弟子規を読めばよく分かる
泣き女なんか儒教から派生したか、あるいは全く関係無い民間習俗

上に建て増しとか、コンテナ積むんなら、
バルジぐらい増設しないとコケるだろうになぁ
多分、そんな余計な金掛けられなかったんだろうが

もともと船が少し傾いてて真っ直ぐ進めず、コースをズレ気味だったのかも
勤務の交代時間が近づいたんで最後にGPSかなんかで位置を確認したら思いっきりズレてた
で慌てて舵を切ったとか

最初のころ聞いた漁船を煽ったとかなんとかいうのはデマだったの？

船長だってとりあえずは、何が起きたんだ？って訊くはずだよな
で女3等も答えるだろ

そのやりとりがあるのか無いのか

そのやりとりする前に船長逃亡ｗ
流石糞喰いグックやでぇｗｗｗｗ

女三等が舵を握る→ドクズ船長が後ろからケツをさわる→びっくりして舵を誤る→体勢を崩して舵を握る→さらに舵が回って船が傾く→積み荷のトラック横転→引火爆発沈没

居眠りか自動装置の誤設定だろう

>>356
吹いたww

北朝鮮に沈められた事にしとけよ

魔改造＆過積載＆操縦してたのが新人のトリプルパンチか

こういう韓国にとって不都合な真実は韓国内や報道ステーションではスルーされますｗ

>>356
どこの事故だよこれ
ジブ伸ばし過ぎだろ

自転車の前カゴに荷物積みすぎて
こけてるおばさんみたいなもんか

>>55
それが一等航海士のお仕事
積方間違えると重心変わってくるし貨物破損するし
積方間違えてコンテナ海にぶちまけて液晶テレビ海にプカプカとなったことがあったっけ

日本のせい来たあああああああああ

日帝の残滓修学旅行はなぜ生きているか
http://www.excite-webtl.jp/world/korean/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.dailian.co.kr%2Fnews%2Fview%2F433299&wb_lp=KOJA&wb_dis=2&wb_chr=

>>162
俺も居たけどろくな思いでないな。
船員が船内で乱闘起こして救急車呼んだり。
台風避難の時変なアンカーの張り方して流されたり。
岸壁停泊中の船に当てられて賠償かけようにも加害船の国内代理店も不透明でなかなか連絡取れないし。
蔚山はハブ港なのに荷役順守らないし。


日本人船員の間では韓国船の側には近寄るなが鉄則だったよｗ

>>183
しょっちゅうあるよ。
スーパーの物流センターとかで5階が納品所とか。パレット横に2枚積めるんだけど１枚積の時は上りの時に旋回の内側に来るように片側に寄せる。
2枚の時は1枚で降りることを考えて積む。
ウチは倒したらドライバー全部買い取りだった。
結構できない奴多かった。

>>372
エアポケットで生きてる人間を全滅させる気かよｗ

船じゃ船じゃフナ会社怖い(´･ω･｀)
>>415
西欧のフランドツアーだって聴いたけどな

>>264
機関部の腕次第かな。
主機自分でバラして組み立てられるぐらいの機関長がいて防錆ペンキ毎日塗れば30年は持つ。
船体は竜骨さえしっかりしていれば電気系統と錆びの問題ぐらい。
主機は消耗品だから場合によっては中古で換装。A重油使っていればなおのこと良い。
凄い機関長は硫着のしかたで精製メーカー変わったのを一発で見抜く。

グックの存在そのものが人類に対する朝鮮であり冒涜

日ごろ船に乗ることはまず無い街中の小市民だが、
船関係の仕事ってどう考えても人命と直結してるのは自分でもわかる。
元船会社の知り合いもヤクザがいっぱいいたというくらいだから、
かなりシビアで遊びの無い世界なんだろうなと思う。
それで適当感覚のよその国と仕事ってそりゃ無理ゲーだろうなと。

>>419
てーせー
グランド・ツアー

>>422
ヤクザより怖い漁民

漁業権盾にわざと事故らす

もうほっとけよ
途上国の起こるべくして起こった日常事

パキスタンで起こってもスルーしてるだろマスコミ

>>91
>>3 でとっくに出てるんだが

>>29
原発事故の原因は天災
被害拡大は民主党による人災

なんで客船にトレーラー載せてるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>43
実は修学旅行の団体がもうひとついたと言われてもおどろかない

外交上の関係なんてどうでも良いよ
中に空気が溜まってて、人がいっぱい助かればそれで良い

>>121
いいんだよ
作業開始は1〜2ヶ月後だから

>>430
なんかキムチ臭漂う空気だろうな

これでも日本製のフェリーのせいニダ

過積載できる様な船を作った日本が悪いw

>>305
退院したら保護者の前にたつんやで
死ぬより辛い目に遭わされるんだぜw

出向遅れを取り戻すため速度あげやすいように
バラストタンクを空にしていて復元力が弱かったとかないの？

>>434
無計画で5ヶ月で改造した度胸も賞賛に値するｗ

>>436
バラストは左右バランス取るためと喫水ラインのコントロール。下手に抜くと抵抗が増えて逆に遅くなる。

>>402
出港の遅れを取り戻そうと
バラスト水を減らして喫水を上げたらしい
平均速度が速かったことが確認されてる

>>424
漁師を怒らせると
ヤクザでも簡単に魚のエサにされるからな

>>438
水中の抵抗が大きいからなるべく浮かせた方が楽なはずだけど？
速度で浮上させるやつとかはそれが目的だよね？

>>441
下手に抜くと船体が傾いて垂直にならないの。
そうすると綺麗な流線形状にならなくなって抵抗増えるの。

2009年に横転した同型のありあけはバラスト抜いてたような話を聞いたことがあったから
同じだと思ったが違うのか。

今日も朝メシが美味い

>>443
ありあけは横波を受けたらしい
今回は渚だったのでそれはない

>>443
多分沿海だったから喫水上げないと座礁する可能性があったんでしょう。
もともと近海用に建造してるみたいだから。

>>443
あと同型じゃないだろ
フェリーではあるが

日本はいっさい救助も援助活動する必要なし！！！！
こんなバカな行く必要もない旅行を企画するから
起こらなくてもよかった沈没事故が起こったんだよ。
韓国の常識は世界の非常識。韓国人が欧米に行っ
て韓国の歴史を話題にするとみんなから
笑われて、初めて間違ったことを教えられていたと
気づいてカルチャーショックを受けるんだよ。
韓国のウソで固めた基地外反日洗脳教育活動の犠牲者だ。
今回の反日活動全開高校の修学旅行の目的とおバカな行動予定。
・済州島の抗日記念館を見学した後、日本に対し
謝罪と賠償を求める横断幕を持っての集合写真。
・竹島に上陸して、わが領土と書かれた横断幕を
広げての集合写真。
・対馬が見える位置まで南下して、全員甲板に
出て『対馬を返せ！』コール。

>>447
同じ造船所で造ったほぼ同型だよ。上部構造が違う程度。

>>449
そうか
ありあけも横波で荷崩れして横転してるから
やっぱり荷崩れ転覆が原因だな

この情報は奴等に使われるぞ
日本製の船が事故原因だと

しかし何の進展もないんだな
ヒーター突っ込んで水温上げるくらい出来そうだが

>>451
できるわけねーだろ

>>449
同型と言ってもそれぞれクセがあるんだよ。同じ造船所で同じ図面で建造しても絶対に差は生じる。

荷煮崩れ防止のための固定が義務づけられたのも事故があったからだろ

韓国人が大げさに泣きわめくのはなぜなのか？
泣き女（哭き女、なきおんな）または泣女（なきめ）または泣き屋（なきや）
とは、中国や朝鮮半島をはじめとして世界各地で散見される、泣く
ことを職業とする女性である。台湾においては、中国国民党統治を受け
た時に伝わった。ヨーロッパなどにも存在した。伝統的な職業である。
主に、葬儀の時に、遺族（家族や親族）の代わりに、「悲しい」「辛い」「
寂しい」などを表現するために大々的（大げさ）に泣きじゃくることを以っ
て生業とする。また悪霊ばらいや魂呼ばいとしての性格も併せ持つとされる。
あとはトウガラシの食い過ぎが原因。

>>450
http://horukan.com/blog-entry-691.html

過積載の貨物車を過積載していたかも

知識のあるやつほど絶望を覚え
知識のないやつほど希望を抱く

>>451
ヒーターとぶくぶくも忘れないで。
時々、フィルタも交換してやらないと。(´・ω・`)

そろそろ真正かまってちゃん帝国の刈り上げ君が黄海に無慈悲な一撃やってくれないかなぁ。

・政府発表３６８人救出→嘘でしたｗｗｗ
・１０７人だけ安否不明→嘘でしたｗｗｗ
・搭乗者は４７５人→嘘でしたｗｗｗ
・救出時に船長が「私はただの船員です。」→嘘でしたｗｗｗ
・沈没船からの救難メール→嘘でしたｗｗｗ
・現地にはダイバー500人、航空機29機、船舶171隻→嘘でしたｗｗｗ
・ダイバーが船内潜入に成功しました→嘘でしたｗｗｗ
・酸素を船内に注入成功しました→嘘でしたｗｗｗ
・遺体の身元が確認されました→嘘でしたｗｗｗ
・民間ダイバー「政府に救助活動を妨害されています。」→嘘でしたｗｗｗ

>>461
ダイバーまだ入ってねえのかよｗ

>>450
ウェークアップ見てたら、急旋回前から進路が曲がってたから既に荷崩れしてたんじゃないかと言ってた
気がする

報道では船内に入って３階までいってロープを結びつけたとか言ってたけど、
多分ウソだと思ふｗ
とにかくあいつらの話をそのまま報道するとドツボにはまるから
日本の馬鹿マスゴミもいい加減に学習しろよｗ

日本で運用で20年間無事故。
韓国で運用すると１年以内で大惨事。

かわいそうな「なみのうえ」
韓国で違法改造されてデブにされたうえ
馬車馬のように使役されて
今では「なみのした」

>>462
注）　韓国人は泳げません、たとえ職業ダイバーであっても

>>464
三階にロープ結んでなんのメリットがあるのだろうか。漂流しているわけでもないのに。

>>468
視界が悪いって話だからダイバーの進入・脱出経路だろうね。

全部ウソさ そんなモンさ

まあ韓国だからな

>>356
衝撃的過ぎるｗｗｗ

>>467
はぁ？

>>356
一瞬信じかけたけど、最後の写真が合成っぽいのに気付いた。

旅客船沈没：貨物量少なく報告、固定に問題も
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/19/2014041900439.html

>>470
季節変わりはちょっとね　身悶える

>>93
お前いつものコピペの在日だなｗ

>>474
元ネタは10年ほど前のアイルランドらしい
つまり10年はネット上を駆け回っている有名なコラ画像

つかクレーン車のブームは横にするほど耐荷重が落ちるって意外と知られてないのかな？

>>456
あー
これは謝罪と賠償確定じゃん
コイツらに関わってはいけないんだよ…

ゴールデンウィークに韓国行く予定だったけど、やめた。

>>461
http://jackassk.web.fc2.com/funny/photo/world/good01.png

救助より沈没船の回収と移動を優先させたいみたいだが
それもグダグダして全く進んでない
コレいつ終わんの<ヽ｀Д´>

ここまでで、３コメが１番だな。>>3

>>83
本人なんだよいわせんなはずかしい

よく知らんけど
船の急旋回ってトラックやその積載物が倒れる程急に曲がれるものなの？

小型の船ならわかるがあんだけの大きな船が船体を傾けながら急に方向転換する姿は想像出来ないわ

東郷ターン

>>485
昨日、関連スレで空母の大転舵の画像が上がってた。
あれを見たら固定してない車なら滑り出すだろうなって思った。
いわんや空母より小さいフェリーをや。

真っ先に逃げ出して救助後にお金を乾かしてた船長は死刑だろう

過積載でモンキーターンしたら外側に倒れたでFA

空母トルーマンの試験航行（CVN-75）
https://www.youtube.com/watch?v=d4KnCqcTEOU
最大傾斜角15度だって。その辺の坂道の倍ぐらい。。

http://i.imgur.com/SILFdii.jpg

岸壁から海中へクルマが落ちた。
クレーン車で引き上げようとしたがクレーン車も落ちた。
もっと大きなクレーン車で引き上げようとしたが、また落ちた。

沈没した韓国旅客船の引き揚げで、
再現しないことをひたすら祈念。。。。

>>490
魚雷攻撃受けたとき、最終手段として魚雷がくる方に梶を切って
触雷させ、通常航行時の喫水線以上の高さに穴をあけさせるとか
聞いたの思い出したわｗ

>>491
お約束だからやってくれると思うよ

あ

>>492
逆方向じゃなくて？
あってるのか？

>積載能力は車両１５０台
↓
>旅客船には乗用車１２４台、１トントラック２２台、２．５トン以上の貨物車３４台、
>貨物１１５７トンなど合計３６０８トンの車両と貨物が積まれていた。２．５トン以上の貨物車のうち１台
>を除く残りは４．５トン以上の中型貨物車だった。
>このほか、重さが最低５０トン以上の大型トレーラー３台も積まれていたことが確認された。

可能性もクソも３００％くらい過積載じゃねえかｗ
２０年くらい前、４ｔトラックに１０ｔ以上の荷物積んでて過積載で捕まった事思い出したわ

こんだけ死者が出ると泣き女が足らなくなるな

>>42
ここや＋のお前らと同じじゃんｗｗ

>>491
最後の１枚はコラだけどな。それでも笑える

>>1
朝鮮人に船は早すぎたんだな

>>208
>>197のほうが単語の巡回、ぐーぱーちょきの巡回で利にかなってる

>>495
右から魚雷が来るとするだろ。
梶を右に切ると左に船は傾くのか…
すまん、逆だわｗ

”疑い”ばっかりで確かな情報がちっとも上がってこない。
どうなってんだ。

>>503
ケンチャナヨ

左に荷が偏ったんなら、左舷のいかりを下ろしてだなあ

魔改造に過積載か…お隣さんらしい

>>71
お、（長崎）かｗｗｗ


お前もダイブしてこいやｗｗｗｗ

ウリナラクオリティｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>507
助けを求める生徒達の声が聞こえたとか言い出しそうやからさすがのﾁｮﾝｺも敬遠するやろ

_
しかし、仏罰とは恐ろしいものだな。
返還されたら、国宝指定しなくちゃな。

とにかく誰かのせいにしようとしてる模様

バランス考えろとν速であれほど言ってたのに

仏罰、神罰
儒教の罰は何だろう
”韓半島に生まれる”は無しで

>>511
日本の責任にする事に只今全力画策中w

ttp://www.youtube.com/watch?v=Ci7q7gg4YEI&feature=youtube_gdata_player

これを思い出した

>>8
？
韓国語ではそういう表現があるの？
日本語では使わない言い回し

あちゃー、こりゃ保険が支払われないかもな
そうなりゃ遺族も賠償もらえない

>>517
　　　　　　　　　　　´　　　ヾ
　　　　　　　　　　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　　　 　|||||||　　　　ドッカーン！！
　　　　　　　　　　/ |　　　∠|
　　　　　　（゜＼./,_ ┴.／゜ﾉ（
　　　　　　　＼ ＼iii'／ ／,!||!ヽ
ﾌｧﾋﾞｮ━━ ／V,,ニ..,ニ、、 ﾉ(　＼━━━ﾝ!!!!
　　　　　　 ＼ヽY~~/~y} ｀／~,／
　　　　　　 　| ,k.,.,!,.,.,r|　,!　 く
　　　　　　／ <ニニニ'ノ 　 　＼

>>3
くやしい

>>23
サルベージ失敗
サルベージ船もさらに沈没がネタとしてはイケる

見せてやる！究極チョンターン！

>>502
いや、逆だろw

痛みが分かるならお前もイケw

盗んだ仏像返さないと恐ろしいことが起きるんだな

仏像返せば助かるぞ

仏像とか魂宿ってる物ないがしろにするとガチでバチあたるぞ
知人の墓石屋婿養子が自殺してたもの
これシャレにならんよ

たぶん引き揚げ出来ずに1年後も船は海の中。

つか引き上げできると言ってしまうところがアレだな

中国　「もっと深いところへ引っぱってだな・・」　

日本の神道の神は、荒御霊、奇御霊等祟るのが当たり前では
あるが、仏教の仏様や仏像が祟りを成すって考え方は、ちょっと
違うよなぁと思ってしまう。

車の固定が甘かったんだろうなぁ。

トレーラーがあったのか

チョンコ「嘘もつき続ければ真実！　これでウリの国も先進国になれる！」

姦酷が法治国家でないとだけは知っていた

重油が流出し始めた海。
ガソリン満載で大破した車。
船体にワイヤー巻いて海中大回転。

何が起こると思う？

>>3
w

すべてにおいて運営管理とかまともに出来ないんだろうな

>>534
船内に純酸素送り込んだら完璧やな

>>537
シュボッ？

>>538
ドカーン
イッツ　ファイアーターイム

クネクネへの批判が高まる
　　　　↓
反日で批判そらし

なんの教訓も得ずこの流れになるのは分かりきってるから

なんかガンガン文句いってたが泣き屋みたいに文句屋とかもあるのか？

亡くなられた方々には哀悼の念を表じる。
これは本心だ。

ただこの事故に日本を絡めるな。←これが最重要

>>203
前葬儀関係の仕事だったときそうだったわ
日本人の名前だから日本人かと思いきや故人の着てるものはチョゴリでわんわん泣くの
草加せんべいも似たような感じ
「おとおさぁ〜ん」とかむっちゃオーバーに泣くけど涙は流れていないし一通り終わるとケロッとしてる
引っ付いてるから式は滞るし
本気で悲しんでるなら滞ってもいいけどさあ

すべてが劣等品質

座礁とかしちゃったら仕方ないけど
車のLSDみたいに傾いたら自動的に重量物を移動して復元する仕組みできないかな
電子制御じゃなくて機械的に

一つの沈没事件からここまでボロボロ出てくるのはそうそうないな。

>>545
バランサーってあるんだよね確か
故意に切ってたかしないと、こんな事は起こらないらしいが
しかしバランサー不良って事なら、航行中の揺れが凄いハズなんだよな

まあともかく、韓国最大の旅客船が沈没して使い物にならなくなった、それは現実だけど

過積載はともかく甲板上のコンテナ固定してないじゃん
http://img.yonhapnews.co.kr/basic/article/jp/20140418/20140418123215_bodyfile.jpg
1つ5トンとして写真に9個写ってるから45トンが甲板上に載せられていただけか
急旋回しないでも動きそうだな

色々あるな

ケンチャナヨー精神爆発の運航が原因。
舵がいつもよりきれて急旋回したってのも、馬鹿改造と過積載、未固定
無知による避難誘導の失敗。役満だな

乗ってたトレーラーも過積載なんだろうな

操舵手が、異常に舵がきいたとか言っているようだが、

当時の潮流は右から左へ流れていた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140419-00000008-yonh-kr.view-000

直進しようとすると左へ流されるので、舵を右へ少し切って修正していたはず。

そこでさらに右へ舵を切ると潮流が前に回る。向い潮の場合は舵がよくきく。

しかもいつもより舵が多く切られている。

回りすぎた船は左からの潮流を受け、さらに回る。

「操船のプロ」が言うセリフではないな

>>3

>>534
サルベージ船も沈没

最大の原因は、韓国政府がここ数年、韓国船の海難事故が明らかに多発して
いたのに抜本的な対策をまったく行使せず、司法当局もへなちょこな判決を
連発して韓国船会社を過保護してきた為。
日本近海だけでも韓国船の無法運転で衝突事故や座礁を繰り返し、沈没事件や
油汚染事件で再保険大手のロイズからも厳しい視線を向けられていた。
海事関係者ならば誰もが、「このままでは韓国船籍がいつか未曾有の大事件
を起こすのでは」と予想していた中での今回の「21世紀版タイタニック号事件
」が発生。

韓国政府・司法当局には非常に重く受け止めて対策を講じてほしいところだが・・・

この水のにごりって
黄土の影響？
それともたまたま最近にごってるだけ？

最初から過積載で出港直後はなんとか航行していたが船底にある燃料がなくなって重心が上の方に移動してしまい
そこで少しだけ舵を切ったところギリギリで耐えてたバランスが崩れて急旋回したという解説をしていた
東京海洋大学の人の説明が腑に落ちた

>>23
反転して北に動いてるところは、既に横転して流されてるのかね。