◆◇◆　スレ立て依頼所　◆◇◆

【沈没フェリー】日本で18年間無事故で運航→売却後半年で沈没　客室を増設する改造が原因か

韓国南部の沖合いで修学旅行生など４７５人を乗せた旅客船が沈没した事故で、この船は鹿児島県の船舶会社がおととしまで運航し、その後、韓国に売却されたものでした。
会社によりますと、日本で運航していた際に事故の記録はなく、メンテナンスをすれば売却後も３０年ほどは使用できるとしています。

鹿児島県の船舶会社「マルエーフェリー」によりますと、韓国南部の沖合いで沈没した旅客船はマルエーフェリーが長崎県の造船所に依頼して建造したということです。
船は「フェリーなみのうえ」として平成６年６月からおととし１０月まで鹿児島と奄美大島周辺、それに沖縄を結ぶ便などとして運航され、その後、韓国の会社に売却されたということです。

船は総トン数が６６００トンで、全長が１４５メートル、幅は最大で２２メートルあり、積み荷を積んだときの速力は最大で２１．５ノットだったということです。
中は５つの階層に分かれ、最上階には特等と１等の客室、その下２つの階層には２等客室があり、さらに下の階層は車用、最も下は貨物用になっていました。

当時は、客室の定員が８０４人で、韓国に売却されたあと、定員は９２０人となったことから改造された可能性があるということです。「フェリーなみのうえ」の運航では
ＧＰＳとレーダーが使われていたほか目視が行われていましたが、岩礁や流木はＧＰＳやレーダーには映らないということです。
日本で運航された時には事故の記録はなく、「フェリーなみのうえ」は就航１８年で売却されていました。

マルエーフェリーは、通常、運航１５年から２０年でフェリーを売却し、新しい船に交換しているということです。
売却した船も、メンテナンスをすればその後３０年ほどは使用できると話しています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140417/t10013813961000.html