自動車整備士 不足のおそれ 国が対策　お前らどうせひまなんだろ整備士にでもなれよ

>>262
そうなのかー。

基本、メーカーが公開してるサービスマニュアルと、供給部品だけでいけるのかなーって。
内部整備情報とかないのかねーと。クルマなんて設計段階でも完璧にはならないし、メーカー
の傘下なら、リコール情報とかも早いだろうからさ。

メーカーの情報をどっかのルートでもらってて、なおかつ、メーカーの意図を先読みしてメーカー
工場よりもいい整備するって職人みたいな整備士もいるってことなのかねぇ。

>>266
メーカーから下りてくる情報って意外と少ないし昔ほど細かい点まで記述されていない

>>266
認証工場なら、新技術や最新の注意点なんかは、整備振興会やなんやで講習や勉強会があるはず

規制ばかりかけて資格制度を強化するのはいいが
資格とったところで仕事があるわけでもないから
入り口だけ狭めるだけになってる
公務員だけ仕事が増えてウハウハってもんだな

>５　日焼け、金のネックレス、茶髪、Dickiesのツナギ、薄いサングラス、アタッシュケース、セカンドバック、キャップ

オーディオ１時間半で換装　エロヴィデヲが見れるやつ

今の整備士はチェンジニアが多いよな。

>>245
馬鹿か

趣味でいじってたら事故の元だ。

みっちりやって、それから仕事を辞めて趣味にするのが正解。元プログラマより。

>>250
自転車とか誰でも出来るだろ・・・

車好きが少なくなってきてるからなあ…
基本的に車が好きじゃないと整備士はやってられないよ。

>>268
そんな講習いかしてるやつ1万人に一人ｗ

>>275
車が好きで整備士になって数年後に車が嫌いになるんだけどな
整備士の9割方がプライベートまで車なんて弄りたくないと思ってるから

車好きだから整備しになったんでしょ？って聞かれたことがあるけど、

は？学の無いバカでも就ける仕事だったからってだけで、本当に車好きならめっちゃ勉強してメーカーの開発者になるわ。とは言えませんでしたw

そんなんだから車検で手抜きとかやるのか……

声優→俳優女優崩れで仕方なくやってる。媚びた声しか使えない
整備士→メーカー開発の夢破れ、車検ではいかに手を抜いて金をぼったくるかを
考えている

まだライン工のほうが儲かるのか…？

>>281
ライン工なんて何の足しにもならんぞ
時間の浪費だ

10年前にメカ引退したのに連日のようにスカウトメールが来る
ただ給料は相変わらず低い、そんな給料じゃニートのオレを
働く気にさせられるわけがない

京大卒自動車整備士だけど質問ある？
田園調布でボロ儲けしてまーす

>>261
地方だけど社内での検定試験中に答えを教える試験官がいたくらいだからなぁ

電子部品だらけでお手上げ

上下関係が酷いイメージ

>>279
手抜きして金だけとる悪質な工場もないとは言い切れない。
あと、手抜きと言うより明らかに技術のない間違った方向で車が好きなヤンキー上がり的な素人が作業してる工場もある。
チェックなんて、資格がなくても重要保安部品の整備記録簿に形だけの検査員資格者の印鑑押せばいいだけだから。

知人の旦那、50歳手前のベテラン整備士で年収手取り350万円
奥さん派遣CADオペ。旦那の不足分補おうとする為か、出社時間を誤魔化して
大幅に水増しして給与不正請求（水増し額年間150万円）
まあ、今度チクろうと思ってるんですけどね

午前中に付けたステレオ２１時の時点で動かなくなってたわ
同じとこから電線引っ張ってるタコも動かないんでヒューズっぽい
+のカバーことごとくめくられてて自己責任のショートだわ。
前に会社の車でもやられた。田舎は怖いね

クルマ好きと思われるディーラーの整備士でさえコンパクトとか安いクルマ乗ってるもんなｗｗ


やっぱ給料安いんだろうね

整備でバキュームカー、ゴミ回収車、肉類保冷車は臭いがキツい
鈑金だと、中身は抜いて綺麗にしてはあるのだが、
バキュームカーやゴミ回収車のタンク内へ入って作業とかある

二級整備士持ってるけど転職したわ…

DSGとか難しそう
http://www.my-gti.com/wp-content/uploads/dsg_trans_7_speed__550nm_1.jpg

>>284
社員は何人雇用していますか？

もう、今の車に昔のような面白さなんて無いからな。
なんでもマニュアル通りに取り付ければ動く。
マニュアル以外の事をすれば、恐ろしく面倒な作業になるだけ。

昔は面倒を回避する為にできるだけ単純になるように設計した様だが、
今の車はできるだけ交換で済む様に作って、できるだけ安く組み立てられる
様にしてあるから、マニュアルに無い作業をしようとするとおっそろしく面倒になる。
特に電装系。
そのくせ得られる物は殆ど無い。

ツマラナイ。

プラモデル作成作業と粗同じ

トヨタのディーラーの整備士も給料激安だった

自動車整備士は独立開業して飯を食っているって聞いたことあるな。

カスメーカーのクズが立てるスレは独特だな

整備士とか低偏差値の負け組のイメージがあるからな
整備専門学校の偏差値が上がれば整備士になる人増えるんじゃね

>>105
懐かしいな
受験後にトヨタ系全員辞退したんだよ
どっちにしろ俺は落ちただろうけど

>>298
今でも安い
周りにはトヨタなんだーへーって言われるがメーカーとディーラーの違いを何回言ってもわかってくれない

トヨタ一級資格手当て4000円
検査員手当て1500円
工場長は残業代無し
10年前に辞めた

>>288
それが怖いからなあ
いつも頼んでる整備工場は50キロ以上離れた街にも客がいる
車検で車取りに行くのも大変そうだわ

ワイパー交換（台ごと）と、燃料タンクに水抜き剤入れるくらいの整備ならできるわ。
ウォッシャー液の継ぎ足し？そういう特殊な技能はちょっと・・・

>>306
最近の燃料タンクは樹脂タンクだから水抜き剤入れちゃダメだよ
昔の鉄のタンクなら錆びるけど
樹脂は錆ないから必要ない

整備士はすっごい能力がいると思う。
だけどディーラーも含めて整備工場の人はかなりレベル低いと思う。
まあ一般の個人が修理に金出さない ＝ 給料も低い ＝優秀な人が少ないつうこと

必要ないのに義務で整備に出してるだけだからあまり金出したくねえよ。

毎年10人〜15人の新人メカが入ってきて
その中でものになりそうなのは一人か二人
それも10年とか経験積んでの話
それまでにやめちゃうか配置転換されるから3年に一人いればいいほうかな
100人のメカがいるデラで一流と呼べるのは10人くらいだね
そのうち二人くらいは本部勤務として各店舗に一人まともなのがいるかいないか
なさけないけどこれが現実

>>308
じゃあ レベルの高い整備士はどこにいるんだよ？
まさか、ガソリンスタンドやオートバックスとか言わないよな？

>>311
案外カー用品店やGS、町工場にディーラー出身の良い整備士が居る事もあるよ
自分が世話になった整備士はディーラー辞めて今オートバックスに居る
聞いた話だと結構カー用品店に行った仲間が居ると言っていた

>>312
たぶん肩たたきにあったんだろうな
オートバックスも給料激安だよ

土曜日でもサンデーメカニック

>>313
整備の仕事に慣れて中堅になると営業に回されるからだろうね
腕が良い=営業スキルが有る
というわけじゃないし、零細の民間工場に行くより良いんじゃないかな