レクサスからミニバン?!…アジア各国で販売店が要請か

トヨタ自動車の高級車ブランド、レクサス。そのレクサスから、ミニバンが登場する可能性を、海外の自動車メディアが報告している。

これは、『オートモーティブニュース』が報じたもの。同メディアが関係者から得た情報として、「日本のレクサスの有力ディーラーが
トヨタに対して、レクサスがミニバンをラインナップするよう要請した」と伝えている。

レクサスはセダンに始まり、SUV、クーペ、コンパクトカー、スーパーカーと、車種ラインナップを拡大してきた。しかし現時点では、
ミニバンを含めたMPVは、参入していないジャンル。

同メディアによると、ここでいうミニバンとは、トヨタ『アルファード』のような広い室内空間を備えた大型のワンボックスタイプを指す。
日本だけでなく、中国や他のアジアの国の一部から、レクサスのミニバンを求める声が出ているという。

高級車ブランドの大型ミニバンとしては、メルセデスベンツが『Vクラス』を販売中。果たして、レクサスから、Vクラスのようなミニバンが登場する可能性は、あるのだろうか。
http://response.jp/imgs/zoom/680310.jpg
http://response.jp/article/2014/04/07/220656.html

うんこ

レズセックスでペニバン？

ハイエース

レクサスはダサいエンブレムを変えた方がいいと思うの
あの朝鮮企業を思いだしてしまうから

出るとしたらベルファイアのようなコンセプトなんだろうな

佳子さま！かわいいんです
http://matome.naver.jp/odai/2139435705655416501

↓レクサスハイエースの画像

>>1
でも中身は・・・

ヴェルファイアのステッププレート
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/134/522/2134522/p2.jpg
↓
剥がすとアルファード
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/134/522/2134522/p3.jpg

レクサス(笑)

>>5
先にフロントグリルを変えた方がいい
今すぐ

マンションとかの狭い駐車スペースにミニバン置いてる奴は
周囲から白い目で見られてる事だけは知っとけよ

アルファードにレクサスのエンブレムくっつけときゃ良いじゃん

CT欲しいけど
こいつ無理してレクサスかよって思われるのが嫌だ

まさかのレクサスライトエース

>>13
こいつ無理してレクサスかよ（藁）

>>9
馬鹿丸出しワロタwww

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/200383/p2.jpg
昔からあるぞ

どうせなら、キャブフォワード化されたランクル200みたいなの出せよ、ヴェルファイアw　煌エディションｗ

アルファードにLマーク付けて売ってろ

MV240とか？ダサいなぁ

ＲＸで我慢しろよ。
たぶんださねぇと思うぞ。

もう売ってるだろ
ドカタがドヤ顔でレクサスのハイエース乗り回してるのよく見かける

既に白いハンドルカバーを着けたノアやボクシーが沢山居るだろ

DQN車ｗ

>>17
すげえ！レクサスの軽自動車だ！
300万円くらいするのかな？？

出たとして800万〜ぐらいか
社用車需要でありそうやな

エンブレム張り替えるだけの簡単なお仕事です

ミニバン大好きな日本人向けのレクサスミニバンが今までなかった方がむしろおかしいんだよ

ベースはアトレー７でお願いします。

アルファードは乗り手の評判悪いけど
エスティマの方がＤＱＮ率は高くね？
イメージとしては全アルファード乗りのＤＱＮの占める割合を４０としたら
エスティマのＤＱＮ率は８０くらい
運転してる時にちょっと観察してみ

ミニバンとかドキュンが買う物だろ

ミニバンよりISとGSにステーションワゴンを設定するべき
メルセデスやBMWを真似するくせになぜここだけ無視するのか

走る応接間仕様なら需要有る
運転手も必須

>>30
エスティマの中古価格の平均は
アルファードの半額ぐらいだからな
やはりオーナー層に差は出るな

>>32
あってもいいけど売れそうな気はしないな。

>>32
初代ISにはステーションワゴンがあった
国内ではまだアルテッツァ・ジータだったけど
あれを止めたということは
海外でも評判良くなかったんだろうな

アルベルのパッケージングでエルグランドの乗り心地で、静粛性がレクサスGSクラスのミニバンが出たら
エントリーで500万でも需要あると思うわ。個人だけじゃなくて法人需要も。
それからトヨタは重量車用に下から大トルクが出るクリーンディーゼルを開発すべきだわ。
2ｔ超の車にハイブリッドでは効率が悪すぎる。

レクサス史上唯一のステーションワゴンはISスポーツクロス（日本名アルテッツァジータ）か

＞高級車ブランド、レクサス。

何コレ笑うとこ？ｗｗ

>>9
よく車板で貼ってるけど、姉妹車なら問題無いと思うんだけどな。
笑う所なのか？

>>40
車のこと笑ってるんじゃなくてこんなｸｿ車買うやつのことを笑ってるんじゃないか？

ハイエースにレクサスエンブレムなり良く見る

先週ショッピングモール行ったら館内放送で
「黒のアルファードにレクサスエンブレムのナンバー○○のお客様〜、ハザードランプがついております」
って流れてたわ

価格を高くしないと売れないだろうな

[ ：：━◎]ﾉ　軽トラが欲しい．

レクサスの単純過ぎるエンブレムがダサすぎる。日本メーカーは家紋をロゴにするべき。

トーションビームのアルヴェルでは
レクサスブランドを冠さないだろうな。

やるとしたら、マークxジオかな。

室内空間だけを考えるなら、セダンよりも遥かにいいし可能性があるんだよな
この分野では日本はアドバンテージあると思うから頑張って欲しい

レクサスはエンブレムがダメすぎる。
なぜにロッテリア？
日本の車なんだから「れ」にしときゃビジュアル的にも美しかったのに。

ヴェルファイアがほしいわ

レクサスのハイエースがあるじゃん
あれ輸出すれば良いだろ

>>51
そんなのないでしょ？

スマン
米にはあるのか

埼玉とか群馬にはあるんだろ。
レクサスマークのハイエース

フェリー使わずに香港からシャトルタクシーで中国シンセンに入るときに
でっかいインターみたいな通関で待たされるんだが、そこに並んでる
シャトルタクシーはほとんどヴェルファイヤかアルファードで驚くぞ。

>>30
わかる
貧乏なdqnがマフラー変えて乗ってるよなエスティマ
昨日ガソリン入れに行ったらバンパー取れてなくなってる
ボロボロのdqnエスティマからプリン頭が出てガソリン入れてた

ベンツにはKT66っていう軽トラがあるし

>>17
悲しい

レクサスのコンパクトカーって何があったっけ

>>59
CTってやつかな
良いグレードだと、400万円軽く越えるけど

>>60
ああああCTか！
ありがと

ベンツでいうAMG
BMWでいうM的な位置づけじゃなかったの？
くっそ安くて乗り易いのでいいんだったらトヨタでいいじゃん。

こんな使い切れないパワー、過剰な装備、だけどいいねっていうの無いのね。

レクサスじゃ無いと、死ぬのかよw

>>54
ベンツエンブレムのワゴンRなら見かけた

ミニバンが売れてるのは日本だけかと思ってたけど、中国やアジアでも売れてるのか。
ハイエースは世界中でバカ売れしてるし、乗用車って最後は箱型になっていくのかね。

後進国の売れ筋はセダンだったはずだけど、
ミニバンを欲しがるほど経済成長したって事なんだろうな。

>>62
それはレクサスの中のFシリーズ
レクサス自体はVWグループの中のアウディ的位置づけ

ハイエースの豪華版

ミニパンにみえた・・・折れは相当疲れているのかもしれなぃ；

セダン乗ってるアホはなんなん？
意味あるのか？

>>70
静粛性が高い、動力性能が高い、衝突安全性が高い（前後とも）
基本はこんな感じだろうな。

ハイエーススーパーGLにロッテリアマーク着けてろ

やはり強い高級トーションビームなのだろうか

>>3
おまえこのスレ見てそのままきただろ

元モーニング娘。吉沢ひとみ(28)がレズ疑惑をキッパリ否定
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396887170/

エンブレムのカッコよさなら三菱以上のものは無い
なお車本体は…

記事にあるVクラスも新型でいままでのバン主体からかなりコンフォートよりになるし
BMWもFFのミニバンだすから、レクサスも早めに出したほうがいいんじゃないかな

アルファードのバッジかえるだけでええやん

ベルファイアとかいう高級車にでも乗ってろよ

>>62
色々勘違いし過ぎ

レクサスの店員て出庫のとき紳士的に頭下げてるけど

しょせん車屋だよねｗ

所有者はそれ見てご満悦なんだろうけどおっかしくておっかしくてｗｗ

>>47
それはベンツではRクラスだな。

レクサスのディーラーってCTクラスでもあのこっぱすがしい納車式やるの？

トーションビームのレクサスなんて格好の叩きネタ与えるだけじゃない？
でもエルグランドも現行のはFFになっちゃったし、値段高くても乗って楽しいミニバンとか需要あると思うけどな
理想としてはエルグランドの先代モデルが素晴らしいが、ガソリンエンジンで燃費が最悪だな

トヨタってでかくて重い車沢山あるんだから、クリーンディーゼルエンジンを開発すべきだな

これこそがDQN憧れの車だろｗ

え？レクサスのミニバンってまだなかったの？
レクサスのマーク付いたミニバン走ってるのよく見るけど？

プロボックスはよ

エンブレム変えるだけだから
1週間もあれば発売できるんだろーけどね

大型ミニバンってなんだよ

バンでよくねw

>>39
無理すんなｗ

>>80
＞所有者はそれ見てご満悦なんだろうけど

それはレクサス乗ってない人の考えだな
乗ってる人間は恥ずかしくてしょうがないｗ

強いトーションビーム

どうせビッツベース

>>91
高級車とか銘打って売ってるのに、そういうところのコストをケチってる姿勢が気に入らないのは同意だ

GSやLSなんかはサスアームまでポリッシュ仕上げだがな

トーションビームでもエアサスなら誰もが納得するんじゃね？

レクサス、ピクシス

>>95
DQNのローダウンが捗るから歓迎はされるだろうが、本当にそれでいいのだろうか？

ぶっちゃけ、軽レクサスもアリな気がしている
なんか最近、トヨタでも軽売ってるけど、顔面ちょっと変えてるのか、まぁまぁ悪くないな
背の高いクソ軽じゃなくて、いっそ2シーターに割り切ってミニマムラグジュアリーってのはどうなんだろうか

ハイエースワゴン復活してくれ

高級ブランドの確立を目指すと言うのにミニバンて馬鹿丸出しやん

「高級ブランドの確立を目指すと言うのにミニバンて馬鹿丸出しやん」


Vクラス「」
2シリーズ「」

クソベンツの商用Vクラスよりも、キャデラックエスカレードみ近い感じになるんかな

>>102
それはミニバンというよりはランクルとかのクロカン4WDの方のモデルになると思う

ハイエースは乗用だと衝突安全基準とか
クリアできないかもね。
やっぱりアルファードをゴテゴテにするんじゃない？

高級仕様ミニバンってこんな感じか？
http://www.toyota.co.th/product.php?model=ventury

Ventury知ってる人がいるとは、日本ではアルヴェルと競合するから売ってないね
これがそのままレスサスエンブレム付けて売られると思うと建設業DQNが歓喜だから歓迎はしない

冷蔵庫

>>105
確か向こうでアルファード1200万だったかな？？？
聞きかじりだからあれだが

タイだと
ベンツC
BM３
よりカマロの方が高いよ。

>>17
こんなフルエアロにするくらいならそれこそISとかの低グレード買えるだろ
維持出来ないんだろうが

リンク開いてみたが、ベース車プラス改造費込みで総額150万ってレベルかと
それでISの中古変えるのか、そもそもセンスの無さが車からにじみ出てるただのDQN

軽自動車はまだなの？

>>109
こんなハリボテ10万も掛からんぞ
安物エアロとか３点セットで３万代なんてザラだし
修理する時に純正部品でなくても良い、
安く済ますってなるとこういうのになる事珍しくない

>>93
ミニバンの販売台数見てみろって
あんな馬鹿でかい車でぶっ飛ばすわけでもなし
サス形状にいちいち拘ってる奴なんてごく少数なんだよ

それよか伸縮性能のいいダンパー使って
乗り心地をソフトにするほうが受け入れられてるんだよ

逆にマルチリンクやダブルウィッシュボーン使っても
ホンダやマツダみたいに乗り心地硬いミニバンは敬遠される


当たり前だよねｗ
人乗せるのがメインの車なんだからｗ

まあトヨタ車は車嫌いな人向けだからね

旧型のIS乗ってる
3尻とA4乗ったがガサツすぎだった
新型のIS欲しい

>>90
あれ嫌だよな、毎回見送り要りませんって断ってるわ
嫁の車はトヨタ店だけど見送りあるから断ってるって言ってる

>>46
分かる
三菱とかな
三船家とかかっこよすぎるわ
逆に梅系はダサすぎて泣ける

>>40
アルヴェル以外にこんなバカなことしてる兄弟車は無いよ。

どうせ近い将来高級風セダン（笑）が軒並み売れなくなって
FF土台のカムリベースのミニバンとSUVしか売れなくなるんだから
今の内にこういう路線にシフトするのは間違ってないな

でもポルシェやベントレーの中にはVWって書いてあるパーツが入ってるんだなあこれが

>>120
へー どこの部品？

ベルハイアに大口グリル付けてVS240の名で売るわけだな

パクサス作って勝手に乗ってろ

>>118
え？
他の車と横並びで同じようなことしてないと批判されるの？
それおかしくない？

最近は腐れ芸能人や政治屋もミニバン乗ってるから
そういう連中の送迎用に売れそうだな

高級車(トーションビーム)にかつてない力。
見る者を圧倒(トーションビーム)し、一歩先へと駆け抜けてみせる(トーションビーム)。
高級車(トーションビーム)が、いま、かつてない領域(トーションビーム)へと突入した。
ヴェルファイアシリーズ(トーションビーム)、
そしてヴェルファイア“ハイブリッド”シリーズ(トーションビーム)。
その揺るぎない強さ(トーションビーム)は、進化を遂げ、さらなる輝きとともに、
大きな優しさをも手に入れた。
強い高級車(トーションビーム)には、すべての魅力(トーションビーム)を惹きつける、力(トーションビーム)がある。
艶あでやかな、安息。
オーナー(トーションビーム)として、ゲストを迎える。
懐の深い空間の、隅々にまで浸透した美意識(トーションビーム)が、
気づかいを優しくほぐしていく。
こころをたっぷりと充たすことで、
身体はより開放され、
さらなるくつろぎを覚えはじめる。
ゲストからこぼれる、ふとした微笑み(トーションビーム)が、
自分への、いちばんのもてなしになる。

皇太子一家はアルファード。
秋篠宮家はデリカ。

ナマズ殿下は昔からデボネアやデリカ乗ってるが
スリーダイヤが痛くお気に入りなのかな

そもそもレクサスって、海外で成功しているってイメージの人多いけど、
RX(元ハリアー)がバカ売れしてるのとES(ウィンダム)がそこそこ売れてるくらいで
他は殆ど売れてないんだよな。LS、GS、IS、LX、GX…。

こんなのLX570にすればいいだろ

レクサスからＦＦのマイクロバスが出るのか

レクサスミニバンとかやめろ

高級ブランドのプライドにかけて出すな


レクサスディーラーにDQNが入り浸ると思うと虫酸が走る

>>132
メルセデスも売ってるし、そのうちＢＭも出すとか言ってたからしょうがないよ。
おかしなイメージを押し付けるなよな。

>>1
アルファードじゃ役不足だろうから、もう一回り大きいミニバン造ったほうが良いよな。

やはり、ランクル200、レクサスGXベースが良いな、エスカレードみたいな

>>134
役不足の使い方まちがってるよ

ベンツの新型Vクラスが
ディーゼルターボのエンジンに
多段AT採用で、内装も立派だし
否の付け所が無いような感じだもんな

BMWもミニバン出すみたいだし

レクサスも、ディーゼル搭載のミニバン売るべき

俺の地元じゃLマークついたハイエースとかアルファードとかよく走ってるけど？

新車時に
同じ価格帯で
走行距離も同じくらいで
同じ5年とか3年落ちでも
エルグランドの方が30%くらい安いのはなんで？

そもそもミニバンなんて腰高だし、トーションビームで十分だ

>>124
＞横並びで同じようなことしてないと批判されるの？

バカなことしてるのはアルヴェルだけってことさ。

>>127
秋篠宮のデリカスペースギア引退したよ
今はエルグランド

>>141
何がどうバカなのかがよく分からない。
どうせ同じ部品使うんだし、アルファードの方が基本でヴェルファイアがおまけの考え方なら納得できるしな。
片方の車名をモールドしてたら車名ステッカーを用意するのも半分で済む。合理的で頭のいい考え方。馬鹿には理解できないと思うよ。

そもそもあんな部分の車名ステッカーをはがす方が馬鹿だしな。

>>137
トヨタにはクリーンディーゼルの技術がないよ
欧州用にはBMWから買ったのを積むほど

レクサスって軽トラも作ってんだな。この前見たわ

２ｔダンプもあるだろ

日野のデカいトラックにロッテリアマーク着けとけ

まーアルファードやヴぇルファイアより高級なミニバンって考えられないな？
ベンツのミニバンみたいに少し大きくするのか？
まー長さはもう少し長い方がいいが
運転技術と車庫の問題があるよな
三列シートを二列シート並みにして
さらに後ろに荷物や自転車を積めるように1.5mくらいのスペースがあればいいよな
三列で大人6人乗って6人分のゴルフバッグや釣り道具一式が載る感じならいいな

>>143
こういう恥ずかしい事を気にしないユーザー層だから、メーカーも平気でやるんだろうな。

>>148
USのシエナだっけ
エスティマの親分みたいなやつ

あれと同じくらいの大きさがベスト
ディーゼル搭載なら、なお良し

>>149
ユーザーじゃないだろ
ウルトラ擁護が仕事なヒトモドキだよ