発売直後に大量リコールのヴェゼル、上り坂で発進できなくなるのは不具合ではなく仕様である事が判明

試乗車はハイブリッドFFの「X」と言うグレードで、車両本体価格は235万円。

アルミパッケージのオプション付きです。

出足は中々鋭く、特にスポーツモードにすると結構な加速感を味わえます。

メーターの照明色も青から赤に変わり、スポーツマインドも駆り立てられますし。

しかしこのスポーツモードをATモードで走らせると、常にギアが適正よりも一段低いようなくぐもったエンジン音を発し、手動でギアを上げたくなります。

ところが何速に入っているかの表示がメーターの左隅に小さくあるだけなので分かりづらく、しかもシフトチェンジの反応が鈍い。

折角パドルシフトを付けているのにそれは無いだろ、と言いたくなります。

以前に試乗したフィットハイブリッドにはパドルが無かったので気付きませんでした。

ホンダのハイブリッド懸念のブレーキは、フィットハイブリッド同様にとても自然で効きも十分です。


試乗車には「シティブレーキアクティブシステム」とのオプションも付いており、前方に障害物がある場合はアクセルを踏んでも発進を防止してくれます。

上りの坂道で信号待ちをし、青になり発進しようと思ったらこのシステムが作動し、後ろの車からクラクションを鳴らされてしまいました。

ディーラーに戻り営業の人にこのことを伝えると「かなりセンサーが敏感なのでそういった事例があると聞いています」とのことでした。

ちょっと気になるところです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1971282/blog/31916866/

縦列で止めた場合出られなくなるの？(´・ω・｀)

>>2
ｗ

ちょっと気になるところですﾜﾛﾀ
いやいやかなりヤバい設計ミスだろこれ

http://golden-tamatama.com/blog-entry-1417.html

韓国の出張組織が消えてなくなる？
ってどういうこと？

検索ワード
「被災者の戸籍が大量に乗っ取られる」

2011年３月11日に起きた東日本大震災で は、約２万人近くの死者が出ている。中 には、家族全員が亡くなってしまったケースや、単身者が人知れず亡くなった ケースも多い。

そして、現在になって、非常にきな臭く 薄気味悪い事象が出てきているという。

死者や行方不明者の「戸籍」が一部で、 異様な動きがポツリポツリと起きている のだ。何が起きているのか。

「死んだはずの人間」が・・・

「背乗り」中国人朝鮮人

関東大震災朝鮮人日本人虐殺背乗り

◆不逞鮮人益々広大 不逞鮮人３００余名が手に手に爆弾を携 え、之を投じ、或いは放火し… ◆全暴徒の一隊が爆弾を投じ放火せりを 目撃庄内新報（号外） 九月三日）

明治維新あたりからの人口増加率

「北朝鮮出自」
政治家、企業トップ、宗教界、朝鮮カルトもろもろ
「関東大震災　背乗り」
「東日本大震災　背乗り」

こういう話きくとアイサイトって本当によく出来たシステムだと感心する

アイサイト以外使い物にならないな

ん？そのセンサーが常に水平を保っていて、
上り坂の場合はその前方の道を障害物ととらえてしまうってことか？

日本ｗｗｗｗ

ヴェゼル（β版）

>>6
カメラ式じゃなければ動体感知はクソだわ

フィットにもヴェゼルにもCTBAっていう名前の自動ブレーキがあるんだが
冬は曇りかなんかで全く作動しないし、作動してても例えば右折信号が無い状況での
右折待ちの場面で素早く発進しなきゃいけないときに誤作動してきたりする。
カーテンエアバッグと抱き合わせなんだが、自動ブレーキの方はマジでクソだから切った方がいい。
こんなお粗末な状況で発売してるあたり、ホンダって会社はヤバいと思うよ。

ホンダってアホなの

結局昔の車の方が安定してるという

Ｔ社系が売れそうな車の妨害に必死ｗ

出てこい千葉
謝罪しろ

下取り額、減額です

自動ブレーキに関しては、前はよくCMやってたけど
今は全くやってないだろ？　その辺からもお察し。

うんうん。トヨタ最高だからどっか行っていいよ。

クソ千葉、出てきてクソHONDAについて釈明してみせろや

>>17
買い取ってもらえるんですか⁈

昔からホンダ車の加速ってエンジン出力じゃなくギア比で無理矢理作ってるからカッタルイ

＞ 試乗車には「シティブレーキアクティブシステム」とのオプションも付いており、前方に障害物がある場合はアクセルを踏んでも発進を防止してくれます。
上りの坂道で信号待ちをし、青になり発進しようと思ったらこのシステムが作動し、後ろの車からクラクションを鳴らされてしまいました。

なんかすごくやばそうなくるまですね

ニッサン乙

技術の進歩に技術者の想像力がついていかない

(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

結局どうやって発進したんだ？

オフスイッチ無いと危ないよね、有るでしょ？

じゃ無いとセンサーが停車中になんかのタイミングでふさがれて
発進しなきゃならないのに発進出来ず死亡なんて事が起きるよ

>>27
システム解除ボタンとかあるんじゃない？
そうじゃないとラブホのカーテンも突っ切れないし

余計なもんくっつけるからだよ
もしセンサーが故障したら逆に事故を誘発することになる諸刃の剣じゃないか
機器である以上は絶対に故障しないなんて言い切れないしな

>>29
ラブホのカーテン大丈夫だったよ！

わざわざそんなオプション付けなくても進まなくなるから問題無い

これが 「走る実験室」 なんだから仕方がない

千葉

出てきて説明しろやｗ

最近やっつけ感スゲーな

ステップワゴンはよかったのに・・・こりゃアカンな。ステップワゴンの新しいの出しときゃいいよホンダは

この分野ではスズキのが技術的に洗練されてそうだな

>>31
どういう仕組みなんだろうな、センサー相当下にあるの？

佳子さま！かわいいんです
http://matome.naver.jp/odai/2139435705655416501

ドライブ中、10人の不逞朝鮮人に囲まれて、これは数人跳ね飛ばさなければ
脱出できない、などという時にスムースにoffできるのかな。

カメラも逆光とかハレーションには弱いし、
一長一短はあるかな。
このシステムがレーザレーダなら同じだけど。

今んとこ、ミリ波＋ステレオカメラが最強だけど、
ハイエンド、ってか、LSくらいにしか載ってないし、
まー、アイサイトがコスパ最強か。

>>14
今は商売で無駄な機能をつけて売ろうとしてるだけ
でもかえって事故を誘発することもありそう
ほんとに安全に役立つ確立された機能をシンプルに付けるべきなのに
販売競争のためにごちゃごちゃして操作が複雑になって
作った側も買う側も訳分からなくなってる

便利すぎてもいかんな
レーダーブレーキとかいらんよ
自分で気をつけて運転するよ

>>43
大半の人はそれでいいと思うけど、
必要な人もいっぱいいるからね。
まーそういう人ほど、つけないもんだけど。

右折中に何も無いところでいきなり停止したりするのか？
めちゃくちゃあぶなくね？

バックで登れば大丈夫

て

バックこそ付けるべき

ホンダ、日産は本当に終わった

>>49
トヨタに言われてもなぁ

>>43
気を付けてたって何があるかなんてわからないんだから
安全機構は多ければ多いほどいいよ

どこのかしらんがどうせ韓国車かホンダだろいつものことじゃん

実際はトヨタ日産信者がうざいけど
ネット内の基地外率はホンダ信者の一強

これ煽り運転したら急ブレーキがかかるのか

ｼﾞﾂﾌﾞﾂ見ると貧乏くさいよな

坂道発進できないとかどんだけ初心者なんだよ

.
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三└-○--○-┘└-○--○-┘└-○--○-┘└-



たのしいヴェゼルＨＶ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　企画・製作　2ch

ホンダの初物は地雷率がハンパ無い

買うなら枯れきって、話題にもならなくなってから

>>36
旧型は故障聞かないけど、4速ATで燃費ウンコだよ

現行はCVTがジャダー問題ある
マイナーチェンジ前の旧型CVTだけかと思ってたけど
みんからとか見てたらマイナーチェンジ後でCVT新型になってる
去年のモデルでもジャダーが！と言ってる人いるレベル

今年出る新型は、ホンダの初物
ダウンサイジングターボらしいし
安定するまで様子見でしょう

日産とホンダは腐ってる

ＳＵＶなのに燃料タンクが、40Lしか入らないのも仕様ですか？

発進出来なくてどうしたんだろ？

欠陥車だらけで、今頃宗一郎も草葉の陰で泣いているだろうｗｗ
今の社員に「宗一郎バカ」はいないのかｗ

ホンダを擁護するわけでないけど、初期ロットはトヨタを含め似たようなもんだよ
ソニーを含め、電気製品・自動車の初物は買わない方がいい
初物で買っていいのは食品ぐらい

これじゃS660のCVTもダメだな・・・せめて3ペダルがあれば・・・

>>40
すくねぇw
コンパクトカー並かよ

本田宗一郎が生きていたら、現場に殴りこんで改善させてるし、発売すらしてないハズ。
ユーザーが宗一郎の幻影や、古き良き時代のホンダを追いかけてはダメってことさ。

フィットHV買ったけどガチでクソだった
もう二度とホンダでは買わない

ウザイ運転者率ナンバーワンのホンダ車

ホンダ車のドライバーに「マナー知らず」が多い。
テメェ〜が一番偉いんだと錯覚している。

>>69
自分勝手な運転、本田車乗りは多いよね。
昨日も田舎道を前車に無意味に詰め寄りながら走るシビックいたわ。

>>37
スズキの販社にあった、ブレーキサポートの注意書きがw

踏切内に取り残された場合、遮断機のポールで誤発進防止装置が作動するから、「冷静に」ブレーキサポートを解除しろw
手順は取説に書いてあるぞww

みたいなやつ
取説見てる内に轢かれるだろ

スバルアイサイト＞トヨタのミリ波レーダー＞＞＞本田

道路を障害物と判断するのか

>>2
機能を一時的にOFFにすればいいのでは？

路面からの負荷だけで感知しているのか…？
段差を越えられない情けない車で済めば笑い話だが、
コレが線路の踏切内で発生したら多分笑えない

これほかでもあったよ。
立体駐車場の下りのスロープで20ｋぐらいでいってたら前方が崖と判断したらしく
急ブレーキがかかってた。
動画がある。

>>71
ちょっと上に出てた
段差や遮蔽物といえば真っ先に踏切が思い浮かぶんだが、
まさか想定していないのか？

うちの姉のおっぱいは検知されなかった

ホンダの制御ソフトは複数の事象が重なると動作がおかしくなることが多い感じ

>>59
えっ、まだジャダーでるのか
もう15年くらい前からある問題でしょ
ダメだなあ

路上教習の発進でヒールトーやったら教官にブレーキ踏まれた

>>80
ステップワゴンのMC後の
アースドリームな新CVTならいけるだろうと
思ってたからみんから見て衝撃を受けた


マジでホンダ買えんわ

>>71
普通読んでから運転するだろ？
アムロかよ？

稀に見るようなったけど、なんであんな醜い車買うんだ
ホンダの普通車は新型フィットもなんもかも醜い
ほんと軽だのけ会社になった

ジョーさんっぽい

いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

「 Bezel」と「Vehicle」では単なる単語だが
　
　　　「 Bezel」　 ( ﾟдﾟ)　「Vehicle」
　　　　　　　＼／|　y |＼／

二つ合わされば最強の自動車へと変化する

　　　　　　　　　 ( ﾟдﾟ)　 不具合
　　　　　　　　　 (＼／＼／

　　　　　　　　　　　_, ._
　　　　　　　　　（；ﾟ Дﾟ） 不具合
　　　　　　　　 　(＼／＼／

>>84
フィットは実車見ると不思議と悪くないわ…
ヴェゼルは未だに見かけない、ホントに売れてんのか

常識的に考えると、センサーって多分運転席から見て視界に入らない位置に設置されてるんだよな？
駐車してる車のセンサー前に反射板になるような小さな物を貼付けておけば、なぜか発進できずに悩む
っていたずらができそうだ

信者は売れてるって言うけど走ってるの１台も見た事ないわ
試乗車か在庫車が知らんけどDで野晒しなのは見たｗ

>>60 だってフィットベースだし

フィットのリコールといい最近のホンダ買えんレベルになってるで
しっかりしろや

カブもリコール出しまくりだもんなぁ
ホンダのネームバリューも地に落ちたよ

トヨタ、日産信者の集まりスレはここですか？
ホンダの技術力は日産は愚かトヨタも抜いてるよ。
アコードハイブリッド見れば分かると思うけど、実際にはトヨタよりホンダの方が優秀。
この症状も全ての車で発生するわけでもないし、ホンダ嫌いの車音痴がクレーマーと化しているだけ。
実際にはレクサスの追突防止より優秀。

>>93 ンダの車なんてゴミ

坂を障害物として検知するって…ちゃんとテストしていないだろこいつらw

ガイジン社長がリストラだ経費削減だってやってる会社に何を期待するんだ？

業界紙に金ばらまいて技術のホンダとかイメージ作ってるけど
一番技術力とラインの精度が無いのがホンダ。
道の真中で突然止まる車なんてホンダしかなかったｗ
泣きそうになったわ。　

>>83
車の取説なんて読む人はあんまし居ないだろ。
解除方法をちゃんと読んで覚えてるヤツなんか、トラブル起きた経験が無ければ1割も居ないんじゃないか？

SUVぶった格好しておいて坂を障害物として認識するとかホンダさんのお笑いセンス高すぎでしょ

もうここまで来たら全ての車にビーコン標準搭載すればいいのに

車速と距離で勝手に減速するようにしておけば居眠り運転とか霧だろうが吹雪だろうが
多重衝突みたいなのは避けられるんじゃないの

>>98
レガシィは購入時にいざというときの解除方法をきちんと教えてくれたよ
大事なことだからって

中古のときはは知らんけど

北海道とか東北じゃ雪で止まる仕様になるんじゃないの

変な機械に頼るな

走る研究所はもう昔の話。
ミニバン作るようになってからダメになった。

>>101　
フィット買った時もCTBA解除の説明あったわ。
雨の日誤作動多いから切ってるがエンジン掛ける度作動するから困ってる
カーテンエアー欲しかったらつけたが、いらんなコレ

>>105
8万キロ位走ってるけどレガシィのアイサイトは誤作動ないなあ
朝日や夕日が正面のときに作動停止するのはたまにあるけど

ひでえなこりゃ

ハザードボタンより二回りぐらいでかい解除スイッチが必要だな

>>90
ロゴベースだったHR-Vはタンク容量が増やされてたけど（ロゴ40L→HR-V55L）、
最近は燃料タンク容量なんか考慮されないからなｗ

ホンダ車乗ってる時点ではずかしい行為

>>104
はい、正解。

・マツダ　笑い男
・ホンダ　ウイルスが仕込まれたＨＯＳ

押井作品にたとえるとこんな印象。トヨタのは冤罪だが
ホンダのは実害。なのに報道されないｗ

そうだねトヨタは冤罪だねｗ
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N3QLLK6JTSEJ01.html

千葉の思惑どおり、ヴェゼルが沈む。

高く売るための、オジャマ機能ｗ