【F1】不評のV6、V8に変更か。その場合V8を作れないホンダは参戦前に撤退

現チャンピオンのセバスチャン・ベッテル（レッドブル）はV6ターボエンジンの音は「クソ」だと容赦なく切り捨てており、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコもこれに同意している。

「多くの人にとって、管理社会に残された最後の自由がモータースポーツなんだ」

そう話すのはF1ボスのバーニー・エクレストンだ。エクレストンはドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』に、もし自分のその権限があれば、できる限り早くV8エンジンの改良版に変更したいと話した。

「技術的には何の問題もないだろう」

「しかしそれには、（V6ターボエンジンの開発に）多額の資金をつぎ込んだメーカーが誤りを認める必要がある」

「そして、（2015年シーズンからのエンジン供給を予定している）ホンダはV8エンジンを持っていないために復帰を見送ることになるだろう」

V8エンジンが復活し、V6ターボエンジンの使用期間が短くなるとすればホンダの復帰が流れるだけではなく、既存のエンジンメーカーもF1を離れるだろう、とメルセデスの会長であるニキ・ラウダは話している。

- See more at: http://www.topnews.jp/2014/03/30/news/f1/persons/bernie-ecclestone/105414.html#sthash.slFe8nln.dpuf

さあ輪になって踊ろ

あの俺の屁みたいなエンジン音はなんなの・・・

市販車の6気筒はいい音なのにな

レギュレーション上は15000rpmまで回せるはずが、燃料制限のせいで無理って聞いたわ。
開始前のフォーメーションラップが一番良い音だそうな。

‥と言いつつ、しっかり管理して稼いでるバーニー爺さんであった。

別に音でレースしてる訳じゃないだろ　クソなのはFIAだろ

もーエンジンも含めてすべてワンメイクで純粋にレーサーの腕だけで勝負させろよ

NA3リッターV10に戻せよ
なんだよ今のピンクローダーみたいな音は

予選で一番速いやつの勝ちでいいじゃん

そういえば昨日マレーシアだった
見逃した(´・ω・｀)

ボヘーボヘー、ひゅぅぅぅん、キキーッ、ボヘー
こんなかんじw

ただ省燃費性能も必要なこの時代、F1の未来のためには
いまさら逆行はしないほうがいいと思う

でもまぁＦＥも始まるしモタスポも低騒音の時代
べっちゃんはルノーが糞だと言いたいだけちゃうんか？

マジで屁みたいな音だからな

>>4
V6はクソ
直6は最高

ホンダってF1だとそこそこ有名なのか

エンジンて音が重要なのか

V8だってﾌﾟｰﾝって蚊の飛ぶような音だっただろ

聞けばわかる
ひどいよ

>>16
性能が良い=音が良い
音が良い≠性能が良い

V12ってどうなったんだよ

パォーーン

ベッテルがやめればいいだけじゃん
バトンもベッテルがやめろって言ってるよ

>>16
有名といえば有名だけど現在は完全撤退中だしな
トヨタの方がＴＭＧ絡みで関係が濃いし各Ｆ１チームにも元トヨタがいっぱいいる

ルノーが文句言うのは当たり前だけど
5年前から決まってた話なら今更ぶつぶつ言うのはおかしい

もう時代は嵐だからな

V12こそ至高、許せるのはV10まで
V6TurboとかGTカーかよってレベル、フォーミュラの音じゃ無いな

http://www.youtube.com/watch?v=srq14vtm-NE

確かに甲高い音が、んがーーーみたいな音になってんな。
排気量と燃料の使用量だけ決めて好きなのでやらせりゃいいのに。

ニキ・ラウダ、会長なんだ

昔のＶ１２やＶ１０とか混ざってたころの方が面白い
今の本当にツマラナイ
マシンもみんな似たようなデザインに何故かなってるし

いっそレシプロ辞めてガスタービンにしちゃえよｗ
キーンと甲高い音でカッ飛んでくれるだろｗ

ホンダのＦ１ってハイブリットなんだっけｗ

ジャニーズのV6スレになってるかと思いきやガチの方だったでござる。

いつもまにかターボに戻ってたのか

今年から１６００だっけ？
市販車でやってるようなものなのか

探して聞いてみたら確かにこもったような音なんだな
https://www.youtube.com/watch?v=srq14vtm-NE

今時F1なんぞ見てる奴の気がしれんわ

今頃V6に新メンバーかと思った

野菜ジュース

　
　

2013　ぷぁぁぁぁぁぁぁ！！！！ーおおん〜　ぷぁぁぁぁぁぁぁ！！！ーおおん〜

2014　ぐぇぇぇぇぇぇーぅぅんー　　くぇぇぇっぇぇぇーぅぅん〜

http://www.youtube.com/watch?v=jS4Dh_EAfJI
　
　
こりゃ酷いｗ

実際は気筒数じゃなくて排気管とかで音が変わるんじゃねぇの？

電気モーターみたいな音だったなあれは駄目だ

排気量も回転数も規制して何が面白いんだか

いやレース用エンジンだったら本田はV10とか造ってるってば・・・

排気量の上限決めてあとは自由に作らせたらいいじゃんかｗあんまり制限しちまうからＦ１がつまらないものになったんじゃねえのｗ

なんかOHVエンジンの音みたい

このスレの肝はニキ・ラウダ会長

>>41
吸排気管にもよるけど、元が悪いとな・・・

L28の方がいい音なレベル

技術を競い合う場から唯のショービジネスになったF1なんて興味ない

>>41
多少の音質変化はあっても、人のオナラは誰でも似たようなオナラの音がするだろ。
同じ事だ。

スーパーGTの方が面白い

>>30
あの頃はエンジン音聞いただけで
「あ、フェラーリ」とか大体わかったけど
今年のはほとんど聞き分けできない

それよりNASCAR見ようぜ

>>1
もうスーパーGTだけでいいよ

だからあれほどサウンドエンハンサーを付けろと

笛でもつけろよ
売ってるだろ

ディーゼルターボはどうかな
マツダが参戦が出来るくらいの低予算路線で

ダイソンの掃除機だな

昔てV8,V10,V12とか混在だっただろ
そういうのでいいじゃん

>>40
イヤーマフすらいらない2014www

前スレで貼られてたこれ見ると現地で見てもガッカリだな
https://www.youtube.com/watch?v=jS4Dh_EAfJI

燃料総量規制してエンジン好きにすりゃいいだろ
V12なんて作らねーし

排気管んも気筒数も音を作る要素としては重要
おならもたまにすげー高い音が出たりするけどw

音が違うだけじゃなく確実に“遅く”なってる事の方が問題だろ・・・。

http://www.topnews.jp/jerezf1test2013vs2014

迫力不足は気筒数の問題じゃない
80年代のターボ時代の排気音は野獣の咆哮だった
燃料もガソリンよりトルエンの含有量のほうが多いバケモノマシンだった

そんなに音に拘るのか？ｗ。二戦ともテレビで見たがそんなに変には思わないが？バイクっぽい感じはするが、V12の甲高い音に慣れてるだけで？？？
V6で回転数上げたら音が高くならねーの？？？

甲高い音が出ないからF1らしくない！
とか懐古厨気取ってるマヌケは、その前のターボ時代を知らないウンコの意見だから黙殺していい

ホンダはバイクだけ作ってりゃ良いんだ
４WDだってローバー買収してやっと手に入れたローテクぶりだし

やっぱF1はエンジン音が重要だよな
音を変換する装置をつければいいんじゃないか

今回のレギュ変更はまずかった、後戻りはできないし、進めば確実に先細りになる。

もうヤマハにエンジン作らせろよ
楽器屋だけあっていい音するエンジンつくるのうまい

サーキット行く気なくすよなあのサウンドは

> 現チャンピオンのセバスチャン・ベッテル（レッドブル）は
> V6ターボエンジンの音は「クソ」だと容赦なく切り捨てており

チートマシンで4連覇して、観客に「クソ」だと切り捨てられたお前が言うな

>>68
自分でも解ってるくせに何故素直に認めないんだよ
>>40とこれが同じ音に聞こえるならもう何も言わん

http://www.youtube.com/watch?v=YbHX1QMSNSw

まぁメインストレートでも耳栓いらんぽいしいいじゃないかｗ

1.5LのV6ターボ時代を全否定ですか

>>69

RC30 VFR750Rのエンジンをボアアップして繋げればいいじゃん。
当時は最強エンジンだぜ

バーニーが撤退するよ

気筒数よりターボのせいだな。
音のエネルギー回収が昔より格段に上がってるから随分静かになったもんだ。

>>41
音の高低はエンジンの回転で決まる

間違えた
回転数ね

エンジン音だけに関して言えば、ノイズが減ってる訳だし
まあ市販車へのフィードバックって事を考えたら正常進化とも言えなくもない。
まあ魅了は明らかに半減したが

燃料だけ制限して好きにやらせた方が面白いんじゃね？
色んなマシンが出てたほうがオモロイだろうに

今年からエンジン+モータアシストの駆動に大きく変更されたからな

それになるから「市販車へのフィードバックが大きい！」となり、2015年ホンダが復帰予定

>>82
いや、低い周波数だけカットすればアイドリングでも甲高い音になるよ。

燃料だけ制限が一番だよなぁ
昔Gr-Cでニッサントヨタ他がV8.3.5Lターボだった時に
メルセデスだけがV10ノンターボ5Lの大排気量で圧勝してたが
あの時代のはみてて面白かったよ

ニキニキニキニキニキ・ラウダ

>>88
それジャガーじゃないの？

予選だけして、後じゃんけんで決めればいいじゃないの。

メイドインジャパン、メイドインジャパン

いっそのこと、ジェットエンジン車解禁したら？

電気自動車にした方が早くなるんでしょ？

もうＦ１意味ないよね

仮に今年と同量の燃料100kg制限だけにしても
多くのチームはターボ＋回生を選ぶんじゃないかなあ

>>94
そんな貴方に、今年から始まる　フォオミュラーE

>>95
100ｋｇ/ｈならEG+ERSしか選びようないね

>>1
ｖ６ターボの音でも十分だとおｋだしたの誰だと思ってるんだよ

直4にならなかっただけマシだろ

参戦お断りくそわろた

いっそV12にしてくれよ

男六人乗って六亀頭で走る

>>75
は？今のF1は迫力不足とした上で、V6ターボというだけで多気筒NAより悪いみたいな論調は違うという主張なんだが？
読解力ねえアスペだなｗ

昨日親父が見てて音が変じゃね？
F1なのかこれ？って寂しそうだった
時代の流れって悲しいね

中継で見てるぶんには、色んな音が聞こえて面白い。臨場感がある
サーキットじゃどうかな
motogpも最初はひどい音だと思ったけど

今のF1は音量自体も低いし
ERSだか何だかの回生システムのせいか、CVTの金属ベルト音みたいな変なノイズも萎える

自動車技術の発展のため、なんでもありにしようぜ

>>98
ホントにな今や高級車に4気筒積む時代だし悪い冗談だ
ポルシェもいよいよ4気筒に手を出しそうだしどうなってんだよ

もうF０規格でも作ってやれば良いんだよ。
車格、車重、排気量（過給機の有無で増減）、燃料総量だけ
決めて後は自由にやらせろよ

>>107
環境問題、ガソリンの枯渇/高騰、ECO推進派へのアピール　他
がダウンサイジングへの道
V8　V12＞＜！とか言ってても車売れないしな
プリウスが世界規模で売れたから、流れがそっちに向いている

>>40
これは酷いｗ

旧ターボ時代のF1は予選で1500馬力出してたバケモンなんだよな
回転数も今のターボF1と大体同じはずなのにV8時代より少し低いくらいの音＋野太い低周波してた

今のターボF1ってなんでこんな迫力無い音なの

低燃費低騒音なら時代の趨勢には合ってて良いような気もするんだけどなぁ・・・(´･ω･`)

V2でいいだろ。
ドンガンドンゴン走るF1見せてくれよ。

ツインエンジン

俺は長瀬智也好きだけどな。　
まぁ浜崎あゆみと噂が立つくらいだから
オツムの程度はアレだが。

>>107
ポルシェは元々は4気筒

>>111
今年からV6_1.5Lﾀｰﾎﾞになってﾌﾞｰｽﾄ圧制限も無いけど
回転数制限が15,000rpmと縛られて、しかも燃料噴出量制限も1秒単位で決められた
しかも、10,500rpm以上回しても制限あるから回す意味が無い

ので、実用回転数が域が落ちた
それをﾓｰﾀｰﾕﾆｯﾄで補う

と簡単に。

1500馬力の頃は車の挙動が危なかったしな、走る棺おけって言われてもしゃーない

間違えたｗ

V6_1.6Lﾀｰﾎﾞ　でした　　orz

エンジンつーより、排気管の音だろ。

Ｆ１は80年代のターボ全盛期が頂点、マシンの姿形も最高だったわ

>>117
なるほど、ありがとう
今の方がトータルで速いだろうけど年々縛りがキツくなってきてる気がする
公平に安全にって理由だろうけど速さを追求するモータースポーツの世界では重い足枷を足され続けてるみたいだよね

毎年音を聞くためだけに鈴鹿とかモンツアとかあちこち行ってたけど、
今年はいいわ。

どうせそのうち慣れるよ
むしろ近所迷惑がへるだろ。市街地や鈴鹿も近隣住民は大変だと思う。
ただ鈴鹿に限って言えばサーキットのが先で住宅地は後からだった気がするけど
スキール音聞こえるようになったメリットもあるよ

>>16
90年前後はホンダエンジンの独壇場。

スピードが遅く
電子制御で危険な挙動をせず
音も静かで
抜かれたら即抜き返すというデッドヒートもなし

こんなステキな条件の揃ったレースなんぞ誰が見んのよ

スマップは譲れない

つうかこれは暗にホンダへの嫌がらせだなw

小排気量にロープレッシャーターボ
ダウンサイジングが主流だからな
F1ですら避けれない

フェラーリのV12のストレートのフル加速の音を特別扱いしてた時って、今のV6騒動を予知してたのかｗｗｗ

V8、V10、V12なんて大型トラクターでも使わなくなってきたからな

http://www.youtube.com/watch?v=UGv02ZJjkyU
音質的にはこっちの方が好きだな

>>125
>電子制御で危険な挙動をせず
は？

↓以下音がー厨の戯言

どうせ戻すならV10かV12にしろよ
回転制限付きのV8とかゲロ以下の糞だろ

直4でいいじゃん

>>116
ポルシェ最初のスポーツカー356なんて4気筒エンジンだしな

>>136
そりゃ、元々がビートルベースのクーペってのがスタートだったからな

V6エンジンでも90度バンクと60度バンクでは音違うよ。
もちろん60度の方が音が良い。

どのみちターボが付くんじゃV8にしても音が低くてNAの音は出せないだろ

排気量戻せよ

F1で一番いい音だったのはMATRA・V12だな。
よくFERRARIとか言うが、鳥肌の立つような・・って意味ではMATRAの方が上。
他はBRM・H16の異色のサウンドはたまらん。

スピーカー付けて良い音流したら良いじゃん

カゴメとデルモンテがいいな

>>56
ヒント)カーステレオが無い

>>45
そんなことしたらF1主催者側が88・89年の悪夢思い出すんじゃない？w
噂でしかないけど当時マックスモズレーが
はらわた煮え繰り返る思いだったみたいだしw

>>45
排気量の上限決めるより、燃料の上限を決めれば良い。
決められた燃料の中でより速くより強いエンジンを競えば良い。
まあガス欠でリタイヤとかは興ざめなので、基準値を越えるとタイムが加算されるとか。

>>146
今年から燃料の時間内搭載/使用量が、100kg/hて決められたよ
だから各マシンの燃料搭載量は110ｋｇ位だと言われてる

>>8

予選だけ全員一緒のマシンで走るとかなwww

>>125
可夢偉「・・・」

エコですね

ターボだと低音なのは仕方ないのでは？
わからんけど

音なんか親父のカミナリでも何でもいいだろｗ
音の優劣を競いたいならそういう競技を。

オレの車もV型エンジンだよ(o^ｗ^o)

>>45
もう充分つまらんだろ。
今のＦ１ってだれが見てるの？まだインディーのほうがましだわ。

>>46
アメリカンV8のOHVを馬鹿にするな

音の拘るなら直６にすれば良い。
横置きにしてセンター出力ならクランク剛性の
問題は出無い。

貧乏チームご用達フォードＤＦＲ・Ｖ８復活

エンジン音よりカーナンバーのがごちゃごちゃで違和感

本田無双してた頃にレギュレーション変更して追い込んだのに
ターボ復活の時点でふざけんな！という感想なのに…

動画ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

スーパーGTの方が良いって書き込みあるけど
スーパーGTも今年から直４　２Lターボ限定だでよ
昔はV6ターボやV8NAだったのに

直４　２LターボFRのGT-Rとか訳わからん

http://www.youtube.com/watch?v=jS4Dh_EAfJI
ずいぶんしょぼくなったんだな

今更メンバー増やすのかと思った

>「多くの人にとって、管理社会に残された最後の自由がモータースポーツなんだ」
>そう話すのはF1ボスのバーニー・エクレストンだ。

お前が言うな

http://www.youtube.com/watch?v=J-6DeXYvoF0

>>164
昔は切れ者だったけど、今はもうボケ老人だなw

>>40
うんこだなぁ
というか2013とか近代F1も好きじゃないんだけどさ
90年前半のF1の方が明らかによかった
あとは787Bは神がかってる

昨日数年ぶりにＦ１中継見たけど
みんな英国車みたいな音してて愕然としたわ

>>1
日本語は正しく

×作れない
○持ってない

今から開発し始めても間に合わないという話

>>148
で、予選の成績がいい順にエンジンの調子がよさそうな車体を好きに選んでいいとかな。

ターボ時代はその前の自然吸気の時代に比べて音が酷いって言われてた気も

>>167
787Bは鈴鹿のイベントで見たけどあのエンジン音はマジで痺れた

セイウチノーズのBMWって20000回転ぐらい回ってた気がする
あれがV10最後の方か

音が静かになってブレーキパッドの鳴きとか、タイヤのスキール音まで聞こえるようになって
むしろこっちの方が迫力があって面白くて、びっくりしてるんだが

ホンダは非力のV8つくってるよ

Ｖ8　1.6Ｌなら　ＲＣ212Ｖ二個でいいだろ？

V10の2万回転のサウンドは鳥肌ものだったよな。

もうEVでやれよ

関ジャニから呼べばいいじゃん

>>178
今年から別カテでﾌｫｰﾐｭﾗｰEが始まる
完全電池+ﾓｰﾀｰのﾌｫｰﾐｭﾗｰ

それよりもあのクソダサイフロントノーズを禁止しろ

>>20
性能が良い⊂音が良い

こういうことを言いたいのか？

>>178
無音のフォーミュラとかそれこそ誰が見に行くのかと
しゅいーん　ひゅいーん　

>>177
それってどこのエンジンなの？

音なんか関係ないよ、致命的なのは、今年の車は遅いこと

今年のF1は、今までのF1と違って
遅い車を、ドライバーが、いかに速く走らせるか・・・というレースになっちまった

F1ドライバーが、軽自動車やプリウスでレースするのを、19回見せられちゃう・・みたいなもんで
「軽自動車やプリウスみたいな車で、ファステストがあのタイムで、ストレートのトップスピードか○○○�q/hって、F1ドライバーってスゲーんだぞ」
って言ったって、何がスゴいのかわかりづらい・・

エキジビションで、１回、２回見せられるならまだしも、それで今までのF1ファンが付いていけるかねぇ・・・・

>>183
去年のマレーシアのベストラップは
McLarenのＳ.ペレスが1:39.199でファステスト
WilliamsのＰ.マルドナドが1:43.465で最下位

今年のファステストは、Ｌ.ハミルトンの1:43.066で
ストレートのトップスピードを比較しても185.441km/hと
去年最下位のマルドナドの192.865km/hにすら及ばない

もしもフォーミュラEが、去年のF1なみに速かったら、みんな見に行くんじゃないかな

EVで、去年のF1並に速く走れる・・・っつーのは、
軽自動車やプリウスみたいな車で、ファステストがあのタイムで、ストレートのトップスピードか○○○�q/hって、F1ドライバーってスゲーんだぞ
という今年のF1より、

わかりやすいからね

つまりだ

今年のＦ１は、フォーミュラEのただの当て馬

なのさ

150000回転くらいまわせよ

エンジン音なんてステレオ搭載してガンガン出せばいいじゃんよ
スピーカーはヤマハだとかアンプはチョニーとかさ。

スポンサーが付きやすくなるだろ。
え〜不用品の引き取り致しますなんてアナウンスが流れたり・・・

本田はF1やったりやめたり忙しいなｗ

クッソつまんねえF1自体存在する必要がないわ

>>177
ランボルギーニかヤマハ、無限かな？

来期はタービン径とタービン回転数の上限引き上げぐらいはするんじゃね

>>192
ＢＭＷ

>>41>>48>>51>>82>>87
マジレスするとエンジンブロックの固有振動数である程度決まってしまう

フェラーリV12の音が良いのはエンジンブロックが砂型鋳造でクソ程重たいから

箱車のレース知っちゃうとF1とか興味なくなるな

＞不評のV6、V8に変更か。


最初ジャニーズのかと思ったよｗ

>>195
メルセデスの180度V12のことも思い出してください

>>198
メルセデスベンツC291ﾅﾂｶｼｽ