マレーシア不明機の墜落現場、ドップラー効果という新技術を使って発見したことが明らかに！！

消息不明のマレーシア航空機について、マレーシアのヒシャムディン運輸相代理が日本時間２５日午後７時ごろに会見し、
インド洋の南で墜落したという結論は、ドップラー効果を利用した新しい技術によるものだと語った。

　これを受けて、今後の捜索活動はその一帯に集中させるという。
しかし、原因究明のカギを握るブラックボックスを探す準備が整うのは、来月５日になるという。

不明機の墜落現場、ドップラー効果で特定
http://www.ytv.co.jp/press/international/TI20136593.html

ナポリタン↓

ドップラー効果で何か面白い事を書こうと思ったが何も思い浮かばなかった

救急車的なアレ？

GPSとか付いてないの？

どっぷらこ〜どっぷらこ

天才能力者　大川隆法
「南シナ海の１０００Ｍの深海に沈んでる。機体の不良が原因でテロではない」
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7517

大川先生おおはずれ？

結局見つかったのか。その割には詳しく報道されないな

音波はドップラー効果あるのは知ってるけど、
電磁波（光）には光速度不変の定理があるんじゃなかったっけ？

ピーポーピーポー？

赤方偏移のことだろ

中国海軍が撃墜して中国漁民がインド洋に捨てました。

>>9
馬鹿は黙ってような

いっこうに構わんッッ！

昼飯のスパゲティナポリタンを眺めながら、積年の疑問を考えていた。
それは「なぜナポリタンは赤いのだろうか」という問いである。
簡単に見えて、奥の深い問題だ。
「赤いから赤いのだ」などとトートロジーを並べて悦に入る浅薄な人間もいるが、
それは思考停止に他ならず、知性の敗北以外なにものでもない。
「赤方偏移」という現象がある。
宇宙空間において、地球から高速に遠ざかる天体ほどドップラー効果により、
そのスペクトル線が赤色の方に遷移するという現象である。
つまり、本来のナポリタンが何色であろうとも、ナポリタンが我々から
高速で遠ざかっているとすれば、毒々しく赤く見えるはずなのだ。
目の前のナポリタンは高速で動いているか否か？
それはナポリタンの反対側に回ってみることでわかる。
運動の逆方向から観察することで、スペクトルは青方遷移し、
青く見えるはずなのだ。
逆に回ってみたところ、ナポリタンは赤かった。
よってこのナポリタンは高速移動をしていないと言える。

スパシーバ効果も使うんだ(o・v・o)

どっちのドップラー？

まさかのドッペルゲンガースレとは

グラップラー効果？

マレーシア不明機のまたまたガセネタか　いい加減にしろ！

>>7 ほんとこれさすが天才数万kmも方向外れでワロタ

>>9
星の色は？

ドップラーレーダーだろ

ロックマンX3スレじゃないのか…

ドップラー総統万歳〜！(｀・ω・´)シhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYwYHzGAw.jpg

機体が見つかって真相が分かるといいけど
泣きわめく中国人遺族がゴネまくってマレーシアから金せしめる気マンマンで気分悪い

刃牙？

ドップラー総統に探してもらったんか？

ﾋﾟｰﾎﾟｰﾋﾟｰﾎﾟｰﾋﾟｰﾎﾟｰﾍﾟｰﾎﾟｰﾊﾟｰﾎﾟｰ

ドンブラコーか
昔話でよく聞くわ

ピーポー↑ピーポー→ピーポー↓

ブラックボックスも回収できるな
まだ電波でてるだろうし

ピーポーピーポー アオーン(犬) ペーポーペーポー

日本はアベノミクス効果で探せ

>>9
赤きな〜れ

ダンガードエース

>>26
ゴミウヨ死ねよww

おばあさんが川で洗濯をしてると、川上から航空機の破片がドップラーこうか、ドップラーこうかと

ユニバーサル・メルカトル（キリッ

つうか機体の欠片も見つけちゃいねえのに発見したはねえよな？ｗｗｗｗバカチンが

刃牙？

>>32
探す機材の到着が来月3日とか言ってたが大丈夫かな?

実際はポーピーポーピーって聞こえるよね

周波数の公式が懐かしいわ

ドッブラーか。救急車が必要なんだよな、あれ。

実際に機体が見つかるまではなんとも言えん

ナポリタンって、これ思い出すからやめて欲しいんだけどね
ttp://i.imgur.com/HmkAHyc.jpg

ドップラー効果をどう使ったら墜落場所を特定できるんだ？
まぁその辺が最新技術なんだろうが

>>9
少し勉強しようね

ドップラー効果で探したとか嘘
音波を発信してる物体があれば別に単なる音声感知器で特定出来るわ！ボケ成す

ピーポーピーポー
↓
ヒーホーヒーホー

これ？

やっとドップラー使ったのか
２ｃｈでは事故直後から複数の人間が、
あれほど使えといってたのにな

人工衛星とのデータ通信から割り出したらしいけど
もっと早く教えててあげなよ、各国の捜索隊が右往左往じゃんか

同時期に飛んでる同型の７７７が６機あって、その切り分けで時間かかったって言ってた

マレーシア側は最初から衛生通信記録を持ってたのではないか、という疑いを交わすためにドップラー効果持ち出したのかな

ドップラー効果なんて100年前からある
技術でもなんでもない

ダンガードAやな

哨戒機でいくら探しても、回収は船
荒れてる絶海だから船がたどり着かない

ドップラー効果のどこが新技術なのか説明すべき
現在可能な音声探知技術ならソナーかGPSレーダー探知機のほうがよっぽどまし

速度取り締まりの機械が音波発射してドップラー効果利用して測定してるが同じようにレーダー波の測定から速度を測定し続け（遠ざかってるのか近寄ってるのかも判別できるのでレーダーが複数あれば進行方向も特定可能）航続可能距離を燃料から計算、墜落地点を算出ってことかな

しかし海に墜落したなら既に物体も遠方へ漂流してるわけで
墜落地点が分かったところでもはや何の意味もない

ドップラー刃牙？

メルカトル

>>48
救急車の音を大音量で流しまくる

死体の一つも見つかってないってことは海に墜落説はありえないね

ドッペルゲンガー

ストーム・チェイサーか

多分人が足を踏み入れられないヒマラヤの高地豪雪の中に埋まっているのだろう

何で南に向かってインド洋なんだ？
テレ朝で元機長が何らかの要求を政府と交渉したが
決裂して自殺を図った自爆って言うけど
自爆ならどこかのビルに突っ込めば良いのに
海に自爆する必要はないし。。そもそも何でこんな南の
インド洋に？謎は謎を呼ぶ

>>65
しばらくは体内のガスで浮いてるが
3週間もしたら腐って沈んでるよ

>>5
GPSに場所をお知らせする機能はない

>>9
レス番が赤くなったろ
波長が長くなったって事だ
分からんかったら赤方偏移でぐぐれ

結局機長が基地外だったってことなん？

低空飛行のテクニックを身に付けていればヒマラヤ山脈一帯はレーダーが弱いため、
航空機が山の地形を利用し、低空飛行すれば理論上はレーダーから逃れることができる。
なぜ海ばかり捜索してヒマラヤをスルーしてる？

ドップラドップラドップラコ

>>9
これは恥ずかしい

あれだ 救急車が町中を走ると飼い犬が反射的に遠吠えして
収集がつかなくなる現象だ

ドップラーレーダーを海中で？

>>74
www

ドップラー効果、ドップラー捜索、
ドップラー草加、
流れてくるのは、桃では無いよね？
お割って見なければ分からない。

『北緯30度31分東経75度12分』の場所に墜落しているのではないか？と思われます。この地域はインドのインドとパキスタンと中国の国境付近ですね・・
もう少し北に行くと、カラコルム山脈があります。海でなく、山・・ヒマラヤ−カラコルム山脈に墜落していると、このサイトでは予測しておきましょう。

ビーコンが出なくなる時間から逆算して今頃発見したような気がする。

>>9
うわぁ
まじもんがいる

>>25
お前は俺の期待に見事に応えてくれた！ｗ

光の速さで移動すると時間が進まないって奴だろ

ダンガードAネタとかお前ら何者だよｗ

ソナーだろ

>>9
・・・。
波長って知らない？

f=(V-u/V-v)f0

>>1はアスペか

それであんな同心円みたいなよそくだったのか、なるほど

ドップラーね、アレだろ。知ってるよ。
もう一人の自分を見ると死ぬってやつ。

>>9
これは酷い

F1のモノマネ

>>7
外した事しかない。そもそも合法詐欺だしな

ドップラーレーダーか雨雲に使うやつ

昔、少年ジャンプに連載されてた漫画で
「ドップラー効果を効かせてお読みください」みたいな事が書いてあったけど
どういう風に読めばいいか全く理解できなかった。

昔々ある所にお爺さんとお婆さんが住んでました。
中略

すると山から大きな桃が↓↓

衛星が受け取った電波の生データを解析してドップラー効果でどちら向きに移動してるか分かったってことか
南向き方向へ移動する電波の変移をみつけたとか

バキスレ

複数の衛星で測定しないと方向を割り出せないよ

>>69
‏@Izaya2nd·2時間
行方不明のマレーシア機ですが、密かに噂されている話は本当かも知れませんね。
つまり、「ハイジャックされたマレーシア機は、インド洋上の島の米軍基地に突撃
しようとしたが、米軍機のスクランブルにより撃墜された」･････
@Izaya2nd·2時間
マレーシア当局は、この事実を把握しているので、はっきりしない発表を続けているのかも。
ブラックボックスのバッテリーは30日で切れるので、それまでひたすら、のらりくらりと隠し
続けるつもりかも知れません。

虚構新聞ネタじゃなかったんだ(^^；

片道2500kmって言ったら北海道の端っこから与那国島までの距離2250KMより長いのか

往復だけで8時間
残骸ひとつでも回収したら捜索終了だな
捜索に何億円掛けるつもりなのか

つ〜か、機体から何か発せられてるんなら
それをたどるだけじゃん。

ダウジングだろ

>>102
中東の報道機関も犯行声明は報じてない。
テロは無いな。

>>1
馬鹿？

>>9
お前には突っ込んでくる車が青っぽく見えないのか？

つまり、真っ赤になって遠ざかって行くのか
俺もいつか第二宇宙速度超えてやるんだ

>>106
９１１の犯行声明も出てないぞ

>>110
あった気がしたけど

>>1
スレタイ：ドップラー効果という新技術を使って
ソース　：ドップラー効果を利用した新しい技術

まぁ突っ込まれるのを意図して付けたんだろうけどもさ
悲しくならねーか？

>>9
保育園以下でちゅか〜？
バカすぎだろおまえ
死んでいいよ

f'=f×v/(v-vs)だっけか

マジかよ

うちの空き地に不時着してる飛行機があるんだけど
違ったんだ

♪地球はでっかい
　でかいはボーイング　インド洋

ドップラー効果は♪
し〜らないけれど〜♪

>>9を馬鹿にしてる奴らの大半が光のドップラー効果について数式レベルでの理解をしていないと思う

長い階段を駆け降りるとアクビが出ちゃうアレだろ知ってるよ

[ ：：━◎]ﾉ　ユニバーサルメルカトル図法なら即発見出来る．

時の神様の後ろ頭にはよ

>>9
周波数が変化するのであって、速度が変化する訳じゃない。

夜の道路を見てみ。
自分から遠ざかる自動車は、近づく自動車より赤っぽく見える。
http://img08.imagenavi.jp/database/images-film/00/00/51/00005127_T3.jpg

自分から遠ざかる新幹線のベッドライトも赤っぽく見える。
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-5c-e9/basstrain1954/folder/438185/88/28397588/img_1?1230006949

>>122
ほんとだすげーなー
あーすげー

>>1

ドップラー効果は技術じゃなくて現象だろ。
しかも高校で習うレベル。
とマジレス。

救急車のサイレンの技術か

残骸は回収せずブラックボックスも回収しない。しかし墜落確定で全員死亡判定とか。

しかも墜落したとされる海域に到達するためには10000mの高度を保ってギリギリいっぱいの距離だぞ。
レーダーにかからない低空では到達などありえないのに。それにブラックボックスの電源が切れる１か月を待ってからのブラックボックス捜索開始とか茶番もいいとこ。

>>127
＞レーダーにかからない低空では
インド洋のド真ん中あたりをカバーしている航空管制レーダなんてないんだから、
低空を飛行していたとは限らない。
それに燃料切れで墜落したのなら、ギリギリいっぱいの距離のポイントに墜落するのが当然。

>>128
すでに沿岸のレーダー網から出るために何時間も低空飛行して燃料消費してるし、オーストラリアから３０００キロ程度でインド洋上にも航路があり
他の航空機もレーダーで監視しながら飛んでるし、海上にも各国の艦船が航空機を監視しながら航行してる。それらに全く捉えられることなく
高高度での最高到達距離まで飛んだのが不思議じゃないとか。

>>37
うわー

ドップラドップラドップラ！コッコーコッコーコッコー

>>122

凄すぎて目からうろこ、耳からタコがでた

ウソくせえな

言う事に詰まってでまかせ言ったんだろ

落とした消しゴムが見当たらないとき、
もう１度同じように落としてみると見付かったりするよな

同じように飛行機流して探したんだろ
どんぶらー効果だ

>>128
さらに言えば高高度での最高到達距離が4000キロと言われてるところ、墜落海域とされる場所は5000キロに迫る距離がある。
1000キロも滑空したのだろうか。調べたら南アフリカからパースまでの航路があるね。墜落海域はちょうどその航路が横切るあたりだよ。

>>129
＞オーストラリアから3000キロ程度でインド洋上にも航路があり
航路はあっても、航空機側がアクティブレーダーを切断したら管制レーダーから機影は消える。

＞他の航空機もレーダーで監視しながら飛んでるし
マレーシア機が他の航空機のパッシブレーダーに引っかかる場所を飛んでいたとは限らない。
基本的に航路を外れて飛んでいるんだから、正規の航路を飛んでいる他の航空機のレーダーに
引っかからなくてもまったく不思議はない。
それに、低空で飛んでいることが確認できているのは、マレー半島の上空付近の短い距離のみで、
アクティブレーダーが切れた後の高度は分かっていない。
レーダから消えた後に、この航空機の限界に違い13000mくらいの高度を飛べば低空飛行した
ことによる燃料ロスはカバーできる。

これは行方不明機が何らかの電波を出してたってことだよね
衛星が捉えられるくらいの
ほんとか？

海に墜ちてドップラー

ドップラーコ、ドップラーコって漂ってるんだろうな

ドップラーなんて昔から使われてるんじゃないの

ﾋﾟｰﾎﾟｰﾋﾟｰﾎﾟ-ピーポーピーポーﾋﾟｰﾎﾟｰﾋﾟｰﾎﾟ-

>>101
単独でも対象の移動速度が分かれば方角の特定は可能

>>136
都合悪いところだけ省いての反論お疲れ様。

>>143
反論があるなら具体的にな。

トンスラー効果

>>144
あーあーきこえなーいをやられたんじゃ会話は無理。
ディエゴガルシアにもココスにも空港があり、飛行機も飛び交い海上には艦船が航空監視しながら行き交ってる。
これらに全く捉えられずに高高度を飛行したとか。まあそう信じたいなら信じてればいいよ。

御巣鷹山に消えた日航123便には
ウィンドウズより格段に優れた無償ＯＳトロンの開発者１７名全員が乗っていた
事故で松下は開発を断念、ウインドウズの一人天下となり超巨額の利権を生み出し続けた
まったく同じ構図がマレーシア機にもあった
https://twitter.com/tokai ama/status/448728676805267456

アメリカが支援するエジプト軍事政権、529人のムスリム同胞団メンバーに死刑判決
これはアメリカ政府による侵略大量殺人である
https://twitter.com/tokai ama/status/448944852579778560

ウクライナの紙幣に世界的な秘密結社である「フリーメーソン」のマークが書いてあることが判明しました。
http://shanti-phula.net/ja/social/blog/?p=62490

ドップラーレーダーってのはあるけど・・・
よくわからんね

>>146
＞ディエゴガルシアにもココス空港があり
だから、航空管制はアクティブレーダーが基本だから、航空機がアクティブレーダーを
切断したら管制から外れる。
一度アクティブレーダーで確認した航空機が管制圏内で消えたら騒ぎになるが、
最初からアクティブレーダーを切っていたら、普通は捕らえられない。
それに、航空管制用の地上レーダーで監視できる範囲なんて知れている。
パイロットならどの範囲を飛べば管制から外れるかは把握しているから、
洋上を管制に引っかからずに飛ぶなんて難しい話じゃない。
空路があるからといって、必ず航空機が飛んでいるわけではない、
週に1便しか飛ばないような空路だってある。あなたが指摘した空路に
マレーシア航空機が飛行していたであろう時間帯に飛んでいた他機が存在したのか？
洋上の艦船だって航空機の監視をしている艦は限られている。
そういう任務の艦船が、マレーシア航空機が飛行していたであろう場所に
インド洋上にいたのか？

>>149
ああだめだこりゃ。こうなってしまった人間は石と同じ。
航空機側から切ったらもう捉えられないって、ステルス機になるのかそれはすごい。どこの国の領空にも入り放題だね。スクランブル機なんか来ない。
燃料切れ後に1000キロ近くも滑空するというのもすごい。自動操縦説もあったけどパイロット意識あったんだね。

>>127と整合性が取れなくなってるけど、>>127が誤り。高高度での最高到達距離よりも1000キロ近く遠くに墜ちたことになってる。
しかも残骸とされるものは海流に逆らって南下している。

>>150
軍のレーダーと航空管制は違う。
日本のエンルート管制だって同じだが、航空管制用の陸上パッシブレーダーで捕捉できる範囲は、
陸上と陸から精々100海里程度。
それ以遠ではアクティブレーダーを切って進入されると、航空管制では捕捉できない。
自衛隊管轄や米軍管轄のレーダーサイトは国交省の航空管制より広い範囲をカバーしているが、
それだって地上のレーダーサイトからでは、200海里も見渡せない。
東インド洋上全域から比べれば、パッシブレーダーで監視できる空域なんて知れている。

＞どこの国の領空にも入り放題だね
マレーシア航空機が飛行した東インド洋上空の大部分はどこの国の領空でもないわけで、
レーダー監視など及んでいない。
東インド洋の南緯30〜40度付近を未確認飛行物体を飛ばしたところで、どこの国も
スクランブルはない。

中国本土から200海里も離れていない場所(尖閣上空)を飛行した米軍機が飛行しても
中国は検知できていなかったろ？

>>152
まったくトンチンカン。意味がない反論もういいよ。要するに「あーあー聞こえなーい」で逃げ切りたいだけになってしまってる。

>>153
どこがトンチンカンなのか具体的にお願いする。
具体的に指摘する能力がないなら黙っていよう。

>>9
だからこそドップラーシフトする

軍用レーダーって鳥が電子レンジでチンされた状態になって即死するほど強力なんじゃなかった？

ドップラー効果という新技術を使って

効果ってのは現象だから技術ではないよな

>>154
海上艦船の航空監視を意図的に無視してるし、インド洋でのスクランブルなんて話は一度もしていないがなぜかそこを突っ込んでいる。
航空機側が切ればもう捕捉できなくなるなら世界中どこの領空でも入り放題だろという話なのにそれがわかってない。じゃあ中国機が尖閣に近づくときは身元を通報しながら来てるのかという話。
1000キロの滑空という不自然も意図的に無視しているし、残骸が海流に逆らっていることも意図的に無視している。
いいかい?高高度を飛んでいたとしても到達できない場所に墜落したという発表なんだよ?これは誰の目にも不自然なんだよ。

オレがマレーシア政府の担当官なら「燃料は内部共犯者が5000キロ分給油していた」とでっち上げて給油係を逮捕するけどな。
そういうシナリオも作れないほど慌てて行き当たりばったりで取り繕ったのだろうな。

>>158
＞海上艦船の航空監視を意図的に無視してるし
具体的にどのポイントに航空監視をしている艦船がいたんだ？
それがわからないと、監視に引っかからないのが不自然か否か答えようがない。

＞航空機側が切ればもう捕捉できなくなるなら世界中どこの領空でも入り放題
地上のパッシブレーダーで捕捉できる距離は200海里もない。
マレーシアが発表した予想飛行ルートは、ディエゴガルシアのレーダーからは
マレーシアが発表した予想飛行ルートは地平線のはるかかなたで監視などしえない。
パッシブレーダーで監視できる空域より外れたら、世界中どこの国でも入り放題だよ。
自国の領空全域をパッシブレーダーで監視できる国なんてそうたくさんはない。

＞じゃあ中国機が尖閣に近づくときは身元を通報しながら来てるのかという話
尖閣上空は福岡や沖縄にある航空管制からは外れているから、国交省管轄の沖縄管制では
捕捉できていないはず。
海自の艦船を八重山諸島周辺に展開させて監視しているから捕捉できているが、
それがなければ領空侵犯されてもわからない。
東インド洋周辺で同様の監視をしているポイントがあるのか？

>>160
ほら出た「具体的に具体的に」「ソースソース」完全に石になってる。艦船なんかいたるところを航行してる。
高高度を飛んでいたとしても到達できない距離に関してもまだ意図的に無視している。

もうやめたら?

>>161
＞艦船なんかいたるところを航行してる
まったく具体性がない妄想に過ぎない。
上空のレーダー監視が可能な自衛隊艦船などは、
日本近海にだって5隻も展開していない。
ましやどこの国の領海でもEEZでもないインド洋の公海上なんて
そんな無駄な監視をしている艦艇が存在するわけがない。

＞高高度を飛んでいたとしても到達できない距離に関してもまだ意図的に無視している。
どういう燃料計算でその結論が出たのか教えてほしい。
まさか計算もせずに感覚で言ってるわけじゃないよな？

残骸とされる画像が最初の衛星写真しかない。大量に漂流していたとする目撃も木製パレットの目撃もありながら出した写真は衛星写真。
肉眼の目撃があったなら直接撮った写真があるはずなんだがそれもない。
残骸は回収せず、ブラックボックスも回収せずなんの物的証拠も根拠もなく架空の墜落現場で終わらせようとしていることは、わざとらしいくらいにわかるな。
ただなぜそうしたいのかの理由がわからん。

あー､あー聞こえないｗｗｗ

救急車やパトカーのサイレン音もドップラー効果使って音程を変えてる

スレタイがおかしいんだな。
ドップラー効果という新技術ってｗｗｗ