【警視庁】災害用にヤマハ・セロー、白バイに導入　オフロードバイクで初

大地震などの災害時に、機動隊の救助部隊などが速やかに被災地に入れるようにするため、現地までの道路の被災状況や倒木などの障害物の状態を確認するオフロードタイプの白バイが、全国で初めて警視庁に導入されました。

この新しい白バイは、平たんな道路を速く走るための通常の白バイに比べて重さを１００キロほど軽くした、排気量が２５０ＣＣのオフロードタイプのもので、警視庁が全国で初めて、都内の１０の拠点ごとに１台ずつ、１０台を配置しました。

通常の白バイと同じくサイレンを鳴らしながらの緊急走行が可能ですが、道路が隆起したり倒木や壊れた車などの障害物があったりしても走行できるよう、

機動性に優れているのが特徴で、大地震などの災害時に機動隊の救助部隊が速やかに被災地に入れるよう現地までの道路の被災状況を確認し、無線で報告するのが任務です。

２５日、東京・江東区で配車式が行われたあと被災した道路の走行を想定した訓練が行われ、隊員たちは急な坂道を巧みなハンドルさばきで下ったり、ドラム缶や車といった障害物を軽々と乗り越える技術を披露しました。

訓練に参加した隊員は、「通常の白バイとは乗り方や求められる技術が違うので、災害時に対応できるよう日頃から訓練に励んでいきたい」と話していました。

動画はリンク先
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140325/k10013231041000.html

原付きで十分だろ

災害時はオフ車しか走れないしな

奥多摩にはジムニーのパトカーあったな
日本の林道では最強だと思う

ゴキタンじゃあかんの？

カブ最強伝説

バイクの公道走行は禁止するべきだと思います。
事故が多く、引ったくりなどの犯罪にも使われています。
また、マナーを守っていないバイクも多いです。
バイクが車と同じスピードで走って流れに乗っていると、追い越しにくいので辞めてほしいです。
そういうバイクは車線の真ん中にいることが多く、前の車との車間距離も車が入れるほど空けていないことが多いので、バイクの横に並ぶしか方法がありません。
そのときにバイクが下がるか端に寄るかしてくれないと、車は車線からはみ出したままの状態になります。
危ないので、そういう時はすぐに後ろに下がるか端に寄るかしてください。
できないのならバイクの公道走行は禁止するべきだと思います。
大韓民国はバイクの公道走行が禁止されています。
日本はアジアで唯一バイクの公道走行を禁止していない異常な国です。
真の先進国として大韓民国と同列になるには、バイクの公道走行を禁止しなければなりません。

カブにブロックタイヤで十分

http://pbs.twimg.com/media/Bjjzz2QCYAAypnq.jpg

高速どうすんだよ
下道専用か？

どうせ災害時には何処かに消えちゃうし役には立たない

初代セローを新車で買った思い出

ヤマハで災害時ならTY250Zとかの方がいいだろ

>>12
おじいちゃん現る

これ使え
http://members2.jcom.home.ne.jp/yoshi0508ft/df1.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201102/24/02/e0157602_11452149.jpg

高尾山の消防団？救助団？に配備されてあった気がする

>>9
セローでブルーはカッコいいな

KLXじゃないのか

>>15
今市販されてないじゃん、試験運用みたいだから市販車改造でいいだろ。

>>19
輸出用にまだ作ってるからいつでも再販可能だろ

くそかっこえええな

白バイ隊員は電柱が倒れていてもその上をロードバイクで跳ぶ技術を持っている。
以下動画↓

セローといえば昔は貧乏人御用達のオフロードバイクだったけど
いつの間にか高くなったな

俺にもノセロー

>>9
格好いいじゃん

これで隊員はオフロードの大会に出れるな
バイク好きだろうしよかったな

パトカーにウニモグとか導入しないの？

災害用と偽って原チャリなんかの追回し用に使われるのがオチっぽい気がする。

http://i.imgur.com/v8f6l6b.jpg

北海道ツーリングでやたら多くみかけるバイクだった

>>27
機動隊所属の災害用レスキュー車として全国に配備済み

かっこよすぎワロタ

何故か西部警察を思い浮かべた

>>23
これなんて55万するしな
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/870/8700165/G1/640/8700165B3012100300100.jpg

超軽量のバイクで逃げられたら　
重量級の白バイでは追い付けないしな

女子供のバイク

>>35
素人考えだと重量級のほうがパワーがあって早そうなんだが

>>37
早さではなくて　小回りでという意味でな

災害時に役立つような連中じゃないだろ

どうせ点数稼ぎのクソポリスが原付狩りに使うだけ




死ねよ

>>39
実も蓋もないことを言うなよ、終わっちゃうだろ。

>>37
直線はそうだけど、
追跡となると旋回性などのほうが重要

もっとも、白バイの連中はリッターバイクを駆っても、驚異的な旋回性能を身に着けてるようす

>>1
ロープで引き上げる練習もしとけよ

政府は近年
もしくは10年以内に関東大震災か南海トラフ震災の発生を予想していて着々と準備を進めているんだと妄想している

>>31
ググルといろんな県で導入されてんだな
やっぱウニモグ最強だわ。
ジムニーじゃ積載量が小さすぎるからな。

おれでも足がつく数少ないオフ車

最近バイク値段上がりすぎなんだよな

白バイ大会のオフロード部門見ると馬鹿テク持ってんだなと思う

富士登山駅伝の先導車に使えるな
白バイ隊員の晴れ舞台

>>49
オフ車の後ろを走らせるって鬼かお前は。

自衛隊のKLXとどっちが強い？

トライチェイサー2000にしろよ

>>45
ジムニーは山岳向けの交番用だからな

都市部でいうプラッツやソリオ辺り

ちなみに最近、RAV-4やグランドエスクードの四駆が交通取締りに導入されてる
震災で被災したり、今後大きな被害が出そうな自治体に優先で少数ずつ

今年度はスズキが落札したよ

セローは両足がべったり付く足付きの良さと
下手糞でもなかなかエンストしないエンジンが
まさに林道向き。
見てくれでWRとか買うと俺みたいに林道走るのが趣味になったときに後悔するぞ

>>54
それはあんたの力量不足だっての、バイクのせいにしてはいけない。

白バイって交通違反しか取り締まらないだろ
あの機動性をそれにしか使わないって警察はなんなの?

>>34
つーかバイク高くなり杉だよ
55万とか10〜15年前だと400ccの乗り出し価格じゃねーか
これで若者のバイク離れとかアホかと

>>15
軽くて良いバイクだけど意外とハンドルが切れないんだよな

バンバン２００と
最後まで選考が混迷したらしいよ？

５ｍ位の９０°の崖くらいは上れないとな

ロボには変型しないのか。

>>56
お前みたいな無知に教えてやるけど、ひったくり犯の追跡とか
緊急の臓器移植の際の輸送とか色々とやってるんだよ。

環七外回りの西新井付近は98%白バイが隠れてる

セローに白バイ装備乗せたら重くなるじゃん
軽さと取り回しが売りのバイクでやってどうするの

>>59
おいおい、バンバン200はオフ車じゃないし。

震災後のラフロード走る想定ならバンバンも悪くないけどな

>>64
東京消防庁のクイックアタッカーが高尾山をしょっちゅう爆走してますが

白黒カッコイイな
セロー乗りで見慣れてるはずなのにな

>>45
ウニモグは国費の一括購入だからどの都道府県でも仕様は同じ

>>48
給料貰って練習してますからね

>>70
それ言ったら消防や自衛隊もそうだろ

>>34
ツーリングセローだっけ
タンクはノーマルのままなのが惜しい

>>10
250なら高速走れるし。
グチャグチャの高速の事故現場行くなら、
これの方がいいだろ。

タンク容量少ないのがオフ車の難点
10リットルくらいあれば欲しいけど

>>62
臓器輸送してるっていうソースは？

セローはオフロード車じゃないだろが。

>>76
オフじゃなかったら何なのさ、デュアルパーパスなんて言うなよ。

どう考えても、キャタピラ方式のバギーのほうがいい

>>76
トレールバイクと言いたいのか？

>>78
日本じゃ50ccしか走れないんで

デモンストレーションで車を乗り越えたりしてたけど
凄いと思ったのは、あんな狭い間隔で何台も続けて走ってたこと
一台コケたらエライ事になりそう

車で林道探索するのが趣味だけど、最近二輪のオフ車もいいかなーって思って来た。
バイクは詳しくないけどなんとなくヤマハが好きなので買うならセローが欲しいかな。

まぁ二輪免許も持ってないが。

400ccのオフってないの?
250ccだとアンダーパワーじゃね?

大阪の青バイのことか？

液状化した泥道だと二輪は転ぶからな

小型バギーの大型キャリア付きが実用的だろ

セロー買ったばかりだ
このフォグランプいいなー

>>83
DR-Z

>>83
４００になると重さのほうが目立つ＆燃費が悪くなるので
オフ車みたいなタンクが小さい車体ではデメリットのほうがでかくなる
少なくとも日本車はそういう類のものしかない

ヤマハ ヤローだと思いどんなウホバイクかと想像してシコった

>>15
持ってるけど最終型でさえ14年前だぞｗ
のんびり走るならいいバイクだ。スピード違反しづらい

GROMみたいな中途半端なやつじゃなく
オフ車買えばよかったわ・・・

セローいいバイクだよなｗ

ＤＴ５０も導入してくだせあ(´・ω・｀)

肩肘張らずに気楽に乗れるし気晴らしにトコトコ走り回るのにうってつけ〜

>>73
スピードでないから高速道路でのスピード違反取り締まれねーだろって意味じゃね
スレタイだけ見て脊髄反射でレスするアホね

>>60
90度で5mとかトニーボウでも無理だろ

>>29
本格的やなw隙がない

なんかウルトラ警備隊ぽい

セローなんぞ女とチビのためのオフ車だ

セローなんてサスが軟らかすぎて使えない｡
トライアル車にしろ｡

被害が想定を超えてうまく活用できずグダグダ

CRF450ラリーを公道仕様で出せや

チンガードとプロテクター付けないと危ないぞ

オフロードはカワサキやろやっぱ

>>100
トラ車はセローとかのトレール車より柔らかいぞ

>>9のだとLEDの赤色灯と回転灯、サブランプ付いてるが
>>29のは至って普通っぽい装備だな

今日ちょうど名古屋で新人女性白バイ隊員の訓練の特集がやっていた。
女性にはきつい仕事だけど頑張ってほしいわな。

小型の電動ウィンチでも装備しろよ
ちょっとした瓦礫を取り除けるくらいの

つべで階段をガシガシ登ってく動画をみてちょっと欲しくなった。

前に愛知県警辺りが採用してた記憶があるんだが

日航機墜落のとき、現場にいち早くたどり着いた、長野県警のトライアル部隊を思い出した

今までなかったか？多摩川河川敷の白バイ練習所で見たぞ

無線、サイレンと赤色灯を回すために
セルが回せるほどのバッテリーを積んでるセローなのか

>>86
フォグはいいよねぇ

250スポーツって言ったのに母ちゃん…

なんですか汚物は消毒ですか

>>106
>>29は標準的なカタログ仕様で>>9は都費導入の独自仕様かと

>>112
それが>>111のトライアル隊

今回は交通取締りもやるみたい

セローっていつの間に250になったんだ？

>>119
何年前から来たんだ

教習所教官だか交通機動隊だかの二輪車技術コンテストみたいなのあったよな？教官と隊員ってどっちが上手いんだ

>>121
白バイ大会 でググるといい

>>9
オフロード用の制服とメット用意してやれよ。

あれ!?セローって225じゃねーの？

DJポリスは大音量スピーカーのビッグスクーターで

給料もらえてオフロードコースで遊んでるって、最高の職場だよな
俺も雇ってほしい

セローかハンターカブか迷ったがハンターカブにしてよかったぞ

>>9
格好良い

http://motorcycle-no1.up.n.seesaa.net/motorcycle-no1/image/mtx.jpg

セローは軽くてらくちん。ただ初速がおせー。

>>129
わざわざ車を超える意味あるのか？

大規模災害時の放置車両って設定じゃね？

ちょっと前に大災害があったとは思えない書き込み多いなｗ

>>132
でも保安部品ないから公道走れないね

>>134
トライアル隊は震災時の初動に大活躍だったんだが

僕は安さにつられてボルティーちゃん

セローは乗りやすいけどつまらん

http://blog-imgs-45.fc2.com/e/s/p/espo/CA392382.jpg
http://www.geocities.jp/woodycafe39/F_serow/photo13_s.jpg
http://www.komei.or.jp/km/sanjo-nozaki-masashi/files/2012/08/009.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6116/6411356533_9918c8f664_z.jpg
http://www.pref.chiba.lg.jp/bousai/saigaitaisaku/kunren/documents/ntt_rb-l_1.jpg

教えてほしい

日本には世界で頑張ってるメーカーが4社もあるのに
なんで国内ではバイクに厳しいの？
排ガス規制とか、保険とか、高速料金とか、駐車場とか、排気量規制など
バイクをいじめてるとしか思えないわ

225ccじゃなかった？

かっこいいけどこいつら全員痔なんだぜ

車道が車で走れないところ、歩道を走る前提って感じだな
たいした技量要らないだろ

WRじゃねえのか

自費、バイク持ち込みで訓練に参加したい

MTX50Rみたいなフルサイズ原付が欲しいんだよな

>>138
車種が多種多様なのは地方自治体レベルで選定してるからか

自衛隊仕様のKLX250がｶｯｺｲｲ

>>146
消防は市町村単位で注文するから、要求から車種、装備までバラバラになることが多いよ

>>144
オフロードじゃないけど、公道での訓練なら
安全運転講習会やグッドライダーミーティング
ってかたちで白バイ人が教えてくれるイベント
やってるよ。

東京以外は一年に1、2度って頻度だから調べてみて

>>130
セローも上回せばそこそこ加速するよ。
あと、レスポンスが来る領域が広いほうが、いろんな状況でトータルに速いと思う。

>>42
白バイさんターン真似したら歩道でスクーターＵターンできた

大型ロードバイクに買い増しでオフロード検討してるんだけどセローが最適解なんだろうか

>>152
乗り込むというわけでないなら、まずはサイズ。
車体は慣れちゃえばなんてことはないけど、
125�tやちょっと前のSL230とかだとハンドルが
近くてポジション乗りにくいとか、昔の２ストの
モトクロスだと足がつかないとかそういうのが
まず最初にある。

なので、まずはいろいろ跨ってみるといいと思うよ。
オンロードスポーツは大柄な人でも小柄な人でも
収まりがいいって場合が多いけど、オフロードは
乗り始めはとっつきにくい車体サイズがあると思う。

あとはまぁ、経済的に二代目に金掛けたくないなら、
125�tを検討してみてもいいと思う。

高速乗れたほうがいい
警視庁もセローなんだしセローでおk

俺ならこっち選ぶ
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2012/11/h_cafe_cub/15b.jpg

>>155
これでも極端なガレ場行かなければ充分に用は足せる

なんでDジェベルにしなかったんだよ！

よし、騎馬警官を導入しよう！！

セローも、125→200→225で、なんだかんだで結局250まで出たなｗ。感慨深い。

>>29
これが普通の警察バイクだろ
結構近くでジロジロ見るけどFRVだか多かったわ

>>155
おまえ犯人逃したいだけだろ
こんなトロいバイク勧めるとか

>>161
セローでもスピード違反を取り締まるのは無理だろ

下町周辺なら小型のが速いしなぁ

>>155
悪いが中華カブの信頼性じゃ話にならないんで

>>155
オフ走行でドラムはちょっと・・・

セローおじさん「セローでじゅうぶん」