カッコいい！レクサスLFAを世界に１台のラピスラズリ ブルーに全塗装！

http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/03/Lexus-LFA-lapisLazuli-1.jpg

レクサスLFAをラピスラズリ ブルーに全塗装！
トヨタ「LFA工房」で、ほぼ全てを職人によるハンドメイドにより1日1台のペースで500台を限定生産されたLexus LFA。

そんな自動車業界の宝石レクサスLFAを、ジェリーなどで人気の高い宝石ラピスラズリのブルーに前塗装しちゃった人がいるとAutoevolutionがリポートしています。

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http://www.j-sd.net/lexus-lfa/

パリスの方がマシ

紺色だね

商用車みたいだな。

ハンドメイドなのに一日一台作れるって凄くね？

千葉待ち

ぱっと見フェアレディZじゃん

プロボックスも紺色あったな

へーかっこいいな
いくらするの

レクサスのLのロゴがダサすぎる
なんで高級車ラインナップで何も考えずにLにしたの？

そんなに高級な塗装に見えないんだがなんかすごいの？

フェアレディＺと書いてあれば信じた

第二のキモータブルー

車のデザインはデザイナーが一生懸命考えてるだろうに
何でレクサスのロゴは小学生が考えたレベルなの？

>>5
シリンダーブロックの鋳物からだったら無理だろうな
組み立て作業が手作業ってだけ

撮る場所が悪い
もっと色の映える場所なかったんか

もう少し明るい青でマットにしてくれ

絶望的にホイールとのマッチングが悪い

LFAはあのBBCが選んだ史上最高の車

くさそう

再塗装歴あり

Zにレクサスのエンブレムを付けたみたい

LFAの安っぽさは異常
何千万もする車に見えん

図書館のおばちゃんとかが乗ってる乗用車っぽい

車屋だけど、見た目だけでいいなら全塗装なんて10万でできる

>>11
ラピスラズリは半貴石と言って宝石の一種
それを顔料にして塗装している
今は合成で安く作れるけど、天然石を原料としたウルトラマリンはかなり高価

86は白と限定オレンジ
ＢＲＺはキモオタブルーの予定だったけど
クリアーに混ぜてちょっと深い色にしろと？

>>25
今日車検だったけどボッタクリ過ぎです。

>>23
トップギアでも、確かに早いけどフェラーリやポルシェより金出す価値ないって、価格面で叩かれてたな
１０００万ぐらいなら買うけど、日本のケータイみたいに技術てんこ盛りは単なる開発者のオナニーだって

レクサスのエンブレムのダサさは異常。

群青キモヲタブルー

想像してた青と違う
メタリックブルーみたいなスポーティなやつじゃないのかよ

微妙な色・・・

買値より約1200万高く売れたので良い車。

フェラーリとかだったらかっこいいとおもうけどデザインがひどいからなあ

>>29
技術者養成のために採算すら無視して作った車だけに
開発期間も長すぎて何もかもが古くなったとか叩かれてたな
それでも全天候、通勤も余裕の
スーパーカーって事で最近のお気に入りらしいけど

ただの紺色じゃねーか・・・

普通にカッコいい色だとは思うが。LFAか・・・。

俺のと同じタイヤだ！

商用ブルー、ボンゴブルーあたりにしとけ

俺のイメージする瑠璃色と違うわ

ホイールとブレーキキャリパーの色が気に食わん

トヨタw

ダサい色！
スバルカヨ

ボンネットが閉まりきらない車

ぶっちゃけパッと見で86かと思った
しかもラピスラズリってこんな暗い色じゃないし、キャンディーレッドとかの方が目だっていいと思うんだけどなぁ

性能でなく音を追求(笑)だもんなぁ。

>>23
８６の兄貴くらいな雰囲気だね

上品だな

サイドウィンドウの後ろの取って付けたようなインテークの形状が気に入らない
だいたいFRなのにあんなとこから空気取り入れて何に使うの？

センスいいな

>>1
>ジェリーなどで人気の高い宝石ラピスラズリのブルーに前塗装しちゃった人がいるとAutoevolutionがリポートしています。

なんだよ、下地じゃねーか。

ジーパン車

ラピスラズリ ブルーの画像はよ

見た目の印象だと400〜500万ぐらいだが、実際はもっと高いの？

>>15
自作パチョコンみたいなもんか

>>50
ラジエターが後部に設置してあるので冷却用じゃね

紺ですねこれは

トップギアでチビはdisってたけど大男はべた褒めしてたな

ただの紺色。。。

フロントにあるＬのマークもダサいけど
サイドにあるＦのマークはより一層ダサいな

これ買う金あったらフェラーリ買うわ
地味すぎる

元々手作業のラインがあったわけじゃないのに
組み立て職人とかどこから来たの？？

フロントのレがすべてを台無しにしている

いっそYAMAHAの音叉マークのが

>>59
最高の車だけどスーパーカーのブランドイメージが無いから
誰も買わないってのがチビの言い分だった
大男も最初は貶してた
あとでフラットな気持ちで乗ったら「世界最高の車」だってことに気付いたらしい

http://i.imgur.com/JeX0zLQ.png
ラピスと聞くと左のようなイメージなんだが
何故か右のような紺色

章男社長のLFAの方がかっこいいと思う。
http://i.imgur.com/rt1Pfzl.jpg
http://i.imgur.com/3WsAQ4b.jpg

色のせいなのかな
なぜかヤン車にしか見えない

http://i.imgur.com/LHKb886.jpg

あれ？
これに乗ってだれか事故って死んでなかったっけ？

はい全損無価値

こーゆう車は乗りたくないな
ほんのちょっとでも傷がつくたびに気分が凹みそうだ

>>62
この車を買えるオーナーはそう考えない。
両方買うw

>>74
正解。
フェラーリ・ランボ・ポルシェあたりは普通に複数台持ちだったっすぉ。
今は乗らない車は処分して減らしていってるけど。

トヨタは宗教

紺色はフェラーリでも微妙になる

ペダルはどうなってるんだろう？

最近やっと気づいた
オレは、メリケンの好きな流線型のまるっこい車は、好きじゃないらしい
角張った車が好きなようだ
機能美が好きなのに、車だけは違う嗜好らしい・・・流線型でまるっこいほうが空力とか良いのだろうと思うけど
何故かは、わからない

だから、国産スーパーカーで好きなのは、LFAよりGT-R・・・まあ、ニッサンは純国産か微妙なところだけども
LFAは、ちっとも格好良くおもえん

レクサスは総じてダサイ
買うのはミーハーだけ

>>10
あれは「レ」だ

古代エジプト人の反応を見てみたいわ
あまりにも畏れ多くてひれ伏し神殿に安置され総ての邪悪を祓う神の器として崇拝と畏怖の対象になるんだろうが

>>79
直線の芸術「A175」

何だろう。すごく安っぽく見えるね。

普通のブルーとどう違うんだい

>>85
写真で見る限り紺のフランボヤン塗装だな。

中古で売ってた

どうせ俺には縁のない車

>>67
左の、白と、微かな赤が効いているのをラピスラズリってーのか
名前といいなんか中防くせーなあｗ

＞ほぼ全てを職人によるハンドメイドにより1日1台のペースで500台を限定生産されたLexus LFA

これ誇大広告だろ。本当ならば一日一台なんてペースでできるわけねえじゃん。

>>90
職人は何人いるのが前提なの？

ラピスラズリってフェルメールの絵画みたいなもっと鮮やかな青じゃなかったか

>>90
直観的な表現じゃないが、リードタイムとか関係無しに生産管理上は
完成車が一日一台出来上がるって事だぞ
一日一工程として工程が５００だろうが１０００だろうが
1000日目に一台出来上がれば、後はトコロテン式に一日一台づつ仕上がっていくって事

ラピスラズリってゆうとムーとかの通販で売ってた
半年後だかに色が変わって試験の山が当たったり
意中の彼女に告られたりってゆう奴を思い出すｗ

>>91
50人くらいいたとしてもゼロからハンドメイドで作るなんてことができるとは思えないが？

その職人のほとんどは期間工か派遣の模様

>>92
白とか黄色とかの粒や筋が混ざってるしね
全然ラピスラズリっぽくない

>>20
もー、なんでもかんでも

だっさw

>>95
例えば炭素繊維作るとかその辺のレベルからって前提なの？

>>96
製造業にいる職人の半分はパートのおばさんかもね。

カッコ悪い

なんか86の兄貴みたいwww

>>70
こっちは本当にカッコいいな。
惚れ惚れする。
宝クジ当たったら、これ欲しい。

仲間由紀恵スレじゃないの？

後ろからやけにデカい８６が迫ってきてると思ったらLFAだった
でも後ろ姿はすげーカッコいいのなこの車
音も素晴らしかった。

ボディの色はきれなのにタイヤのアップ画像みるとタイヤの色と合わないな。

>>94
黒歴史ですわ

>>105
もう、許してやれよw

本物のラピスラズリを埋め込んで装飾するとかしろよ

セリカ思い出した

>>111
俺も

メーカー以外の塗装ってどうも貧乏臭い仕上がり

田舎のスポーツカー好き一般人の兄ちゃんが
休日に月極のシャッター付きガレージ前で
洗車しているのが自然と目に浮かぶ
ほとんどセレブ感ないんだな

LF-LCはまだか・・
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/lexus/photo_lexus_lf_lc_blue_at_australia_sydney_30766/Lexus_LF_LC_Blue_13.jpg

これメルセデスブルーと何が違うの？

実物は単なるでかいスープラって感じ
オーラもなかった

ただただダサいに尽きる

プリウスにしか見えない

>>29
一方で、
トヨタの技術者が本気を出せばこれぐらいのものは作れるということをまざまざと見せつけられた。
とも言っている

なんでつや消し塗装って無いのかな。
旧ロボコップのパトカーみたいなつや消し黒とか売れないのか？かっこいいのに。

オレンジパーツがダサい

>>121
手入れが結構面倒だぞ

>>121
つや消しにするなら塗装よりラッピングがいい
どうせボロボロになるけど

>>124
ラッピングってK-BREAKのマクロスみたいな痛車？

>>121
LFAはマットブラックあるじゃん？
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/783/364/1783364/p4.jpg?ct=f1c9a07fde84

何かクエリ付いてた
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/783/364/1783364/p4.jpg

>>125
それくらい全体を派手にする事もできるしオシャレに色を使い分けたりも出来る
業者の施工事例とか見てみるといいよ
http://craftsman-jp.com/?campaign=body_wrapping

>>128
今ヘアライン風の全塗しようか悩んでるんだけど
そんなフィルムあるかな？

>>29
その司会のモジャパーがメチャクチャ気に入って購入してんじゃん

ヤンキーの好きそうな色だな

現行86に見えた

>>129
ヘアラインもラッピングなら色々揃ってるんじゃないかな
てか前塗装でヘアライン風ってどうやるのか知らないけど難しそうだな

>>121
あるけどワックスも掛けられないよ？
たいへんだよ？

これで作業工程見られるよ
世界の巨大工場
nicovideo.jp/watch/sm22566566/

レクサスってどんな人種が乗るんだろう

>>133
全塗の場合はベースに黒塗って
オーバーコートでシルバー塗ってペーパーで目通しするらしい

>>129
人様のブログだけどちょうど良さそうな画像があったから参考に
レガシィのヘアライン風？のラッピング
http://livedoor.blogimg.jp/sa_gifu_realize/imgs/5/8/58c7c9f7-s.jpg
http://realize.doorblog.jp/archives/cat_10032604.html?p=2

>>137
なるほど・・
耐久性とか金額とか一長一短だと思うしラッピングもあるよって参考程度にね

セルシオ乗ってたやつがレクサス乗ってる

フェラーリは赤
カウンタックは黄
ワーゲンも黄
ミニは緑
トランザムは黒

>>138

中々良さそうだな、フィルムも良くなってるもんね

街中走ってても周りを威圧しないで溶け込む良いカラーリングだね

>>134
車の表面を、フライパンと同じテフロン加工してくれれば良いのに。
洗車も楽になる。

お前ら知ってるか
エンブレム、レクサスの「レ」なんだぞ

>>136
市内の指定暴力団の住居の前をいろいろ通るけども、ほとんどがレクサス。あとはジャガー
メルセデスベンツはほとんどみかけなくなった。

紺でしょ？

>>145
「く」じゃねえのか？

>>141
フェラーリは赤
カウンタックも赤
ミニも赤
ワーゲンはアイボリーホワイト
RX-7は黄緑

>>146
コッチはプリウスだな

組み立てうんぬん言ってる奴は
クルマはかくして作られるって本見ろよ

ラッピングといえば先日自分の車を蹴られた事に腹を立てて殴り殺した男のランボルギーニもラッピングだな
ttp://sve.2chan.net/dat/e/src/1395125100134.jpg
因みにこういうメッキボディは車検通りません

>>10
売れてるんだから仕方ねーだろ

なんか所どころで庶民向けの乗用車のテイストが残っているんだよな
富裕層ビジネスの企画を庶民がやっちゃったって感じ

>>79
http://www.pit-in.co.jp/wp/wp-content/uploads/2011/08/19ad4ce08e72ffa9768a876905521bc2-720x540.jpg

ラピスラズリだと言うのなら、
金粉でラメ入れるべきだろ。

これに近い色、選べたよね
外板色は３０種類くらいあったよね

>>154
成金好みって感じだよね
じゃないと売れないのかも知れんが

スク水みたいな色でいいんじゃないかなヽ(´▽`)ノ

運転感覚が薄味って意味でトヨタの車に魅力がないのは確かだけど
企画力や技術的な面までごっちゃにしちゃう書き込み見てるとなんだかなーと思う
LF-Aは調べるとめっちゃ面白い車じゃん
ロードカーの楽しさ≠速さだろっていう考えたら当たり前の出発点とか
そこに投入される特に関連会社のテクノロジーとかさ
いわゆるスーパーカーがゴミに思える

どんな色かと思ってﾜｸﾜｸしながら見てみたら
紺色っぽい普通の色でｶﾞｯｶﾘ…
こうして観るとトヨタのLFAってカッコ悪いね

ハンドメイドと機械生産ってどう違うの？
手コキか自動オナホ位の違い？

お前等がいくら文句言っても
世界中の車乗り倒して、世界で一番有名な車評論家が
「世界最高の車」って言ってんだからスゲエ車なんだよ

仲間由紀恵のレスがほとんどないってどういう事だよ

キモオタブルーと言われようと何だろうとスバルのブルーが一番かっこええ

洗ってから写真撮れよ・・・・

普通

>>115
なにこれ糞かっこいいな。
後ろ姿とか内装とかほかの写真ない？
っていくらするんだろう・・・。

>>162
機械化は悪い事じゃないよ、むしろ技術の証明
今の技術に照らして、ハンドメイドじゃないと無しえない性能が出るなら
それは高価に値する素晴らしい事だが
設計、品質管理、生産技術上機械化出来ないからハンドメイドしているなら
それは量産技術の不足、つまり手作りしか出来ない程度と言う事
一番の問題は量産効果が無いから機械化の投資をペイ出来ないって所だろうが

昔のイタ車なんかは公差管理がいい加減だから機械化出来ないだけだろって出来だった
35GT-Rが賞賛されたのは、アレをライン率９割越えの流れ作業で作って
クソ安くしてしまった日産の生産技術の本気
世界中のどの会社が作っても777万で利益は出せないと言われた

>>162
>>169
LF-Aにしたって
ロボット溶接が手作業による接着工程に変わってる程度しかカローラなんかと違わないよ
あとはまあ比較的少ない作業者(エース格の熟練者らしい)が責任を持って携わるとかくらい

>>168
http://jp.autoblog.com/photos/lexus-lf-lc-blue-photos/

まだ、あんの？
ウチ在庫ねーぞ！

http://yamaga-net.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/03/b-3-109.jpg

>>170
自動車工場の場合、手作業か否かってのはラインに乗せるかどうかだからね
ラインに乗せて一台当たり数分〜１０数分で工程をこなそうとすると妥協と技術（桁違いの公差管理）の両方が必要になる

ラインを作れる（設備投資を回収できる）ほどの利益が見込めない車は手作業化するしかないわな。
流れ作業してないって意味ならミゼットIIやコペンだって手作りだわ。

とはいっても手作業なのは組み立て工程ぐらいで、残りのは試作用の機械化された工場を使うわなぁ。

なんつーか、手作り感バリバリw
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/909/300/2909300/p8.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/467/991/5593ded6a8.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/909/300/2909300/p6.jpg?ct=51026f708fb6

>>176
エンジンのドライサンプ用オイルタンクだな
新潟で作った職人の手による逸品らしいぞ
ヤマハの開発責任者の一番のお気に入りだとか

何がすごいってハンドメイドで高性能マシンなのに欲しいと思えないっとこがすごい

ロッテリアって車出してたんだな

まあホンダには逆立ちしても作れない車だな
横置きＶ6ミドエンジンで満足してくださいと

>>25
車検だしたらナビの電源つかなくなったぞ