トヨタ、4代目新型プリウスはなんとJC08モード40km/L！？ 15年発売へ

JC08モード40Km/L のプリウス、15年発売へ

トヨタ自動車が、ハイブリッド車(HV)で開発中の4代目「プリウス」の燃費について、
JC08モード40km/L以上を目標にしていることが分かった。

http://blog-imgs-67-origin.fc2.com/c/a/r/carinfoj/porius_001s.jpg
http://blog-imgs-67-origin.fc2.com/c/a/r/carinfoj/puriusu_002s.jpg

現在、ガソリン車とHVの中で、国内トップの燃費性能を誇るトヨタの小型HVアクアのJC08モード37km/Lを大幅に上回る。
燃費を良くするため、モーターや電池などのHVシステムの性能向上と小型化を進めるほか、
後部ドアのガラスに強化プラスチックを採用し、車体を軽量化する。

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=oqXzM6o1d3o
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-12.html

千葉脱糞

α買ったばっかやのに(´；ω；`)ｳｯ…

一方、私はスーパーカブを選んだ

ただしこのままの装備ではおすすめしません
オプションパッケージをおすすめ

とかだったら燃費詐欺

何このDBみたいな顔(´・ω・｀)

これいいなｗ

わいのFC3Sは4km/lなのに？

なんか本当カローラの立ち位置になっちゃったな

嘘の許されない米国仕様の燃費しか信用しない

これでようやく実燃費25か

エイの失敗作みたいな顔しやがって

なんかフロントがキモいんですけど

なんかかっこいい

後席の窓がプラッチックｗｗｗ

そろそろプリウスの時代が終わるな

スターウォーズにこんな奴いた

それくらいはいくだろ

まあ半分とみとけばいいんだろ？

ジオン軍ぽいな

なにこの顔
色はええけど

　ハイブリッドならカタログ値で100km/lくらい出せや。

1500に戻らないかな

実燃費は５掛けの２０くらいなんだろ？

デカプリオのエコ替えくるか？

車幅広くね？
巨大化やめろやあ・・・・
コンセプトカーとはいえ不安になる

そろそろ軽量化のためにスバル360みたいなアクリルのリアウィンドウとか使い出しそう

もう燃費一位とかどうでもいいから
居住性と安全性を追求してくれよ
プラスチックとかやめれ

なんたらモードはどうでもいい
実際の燃費を出せ

>>28
ほんとこれ
30プリウスなんて最近の軽レベルの内装だわ

ダッサｗｗｗ

http://shinsya.biz/wp-content/uploads/2014/02/000098791.jpg

内装すげーｗ

>>32
このシフトノブの下の収納スペースがムダに広いせいでだいたいケータイガムその他ガラクタ置き場と化す

うちの親が三年前にプリウス買ったんだけど、何日か前に車検の時に電池？の交換で20万だか余計に取られててお茶吹いてたわ

大体のハイブリッドの車は何年かごとに電池交換しなきゃダメってマジなん？？

じ…女子中学生08モード…だと？！

>>27
現行カローラフィールダーのリヤハッチは樹脂製やん

実燃費30キロ近くなるのか！原付に近づいてきたな

>>34
嫁の親のプリウスが先週1回目の車検で、見積もり明細見たけどバッテリー交換なんてなかったぞ
お前の親中古でも買ったの？

>>34
20万でガソリン何リッター買えるか計算して
どっちがとく考えるべし

あの小学生の勃起チムポみたいなシフトノブそろそろ変えてくれない？
格好悪いという以前に気持ちが悪いんだが

どこのサターンだよｗ

公表された燃費を実燃費に置き換えなきゃならないバカバカしさ

やっと20キロ達成か・・

後部座席狭いんだよ

プラスチックの窓というとNA6の悲惨な窓を思い出す

>>34
騙されている。。
バッテリーは無交換でok

>>38
いやいや、バリバリの新車だよ
ただ全然乗らなかったから電池が傷んじゃったんだと
それ聞いて俺はハイブリッドの車は怖くなったわ
やっぱ単車がサイコーだ

ヤクト・ドーガみてーだな

100km/Lぐらい目標にして欲しいね。

>>47
ちょっと明細アップしてみてよ。個人情報は消していいからさ
どこのディーラーで車検受けたの？

プリウスエンブレムでも作れよ

>>34
つーか、プリウスのバッテリーって５年間保証だろ
３年で交換して２０万取られるって詐欺だろ
ちなみに２０万円もしないし

まぁ、本当の話しならだけどーｗ

>>46
そうなん？俺は車はわからんくてな
同居もしてないからほっといたんだがダメか
年寄り夫婦だからカモられたか？

つーか現行プリウスはバッテリーは5年・10万キロ保証のはずなんだけどなー
交換も工賃含めて15,6万だし

屋根に太陽電池フィルムが貼れって、エアコンとか
オーディオを補助して欲しい

なんかガンダムに出てきそう
モビルアーマーみたい

なんやこれゴキブリみたいなデザインだな

サムネがDA6に見えた

>>47
そんなことあるんだ。

俺のは6年で9万だけど全然平気だわ
因みに単車最高に同意

窓にプラスチックとかありえないわw
数年後には曇るのに

>>53
TOYOTA知ってんのかお前
日本一の企業だぞ
そんなカモることするわけねえだろ

>>61
ディーラーや町工場はトヨタ本体とは別会社

デザインは普通にダサいのに
ホンダ車より叩かれないよね・・

次世代スープラといいこの変な顔がトヨタの次のデザインアイデンティティ()なのか？

>>39
ＨＶはそれだけじゃないしな
日常的に乗ってて不快に思う事を消し去れないし

>>50
自分じゃないしな、いかんせん遠距離だからその辺は俺もよくわからん
でも明日聞いてみた方がいいっぽいかな？
まじでカモられたんなら怒りの電凸してやる

>>61
まぁ、言いたいことはわかるが
流石にそのレスは盲目すぎだろうｗ

>>32
これ現行だろ

低燃費の話題になるとリッター10程度の車に乗ってることに罪悪感を感じる今日この頃。

プリウスって以外と軽いよね
重そうなシステムなのに

俺のプリウスは4年9ヶ月で14万5千キロ走ってるけど、
バッテリーはビンビンだぞ。

>>66
新車で買ったなら保証がつくから、駆動用バッテリー交換２０万はあり得ん
クレームつけるべき

>>66
補機バッテリーを交換されたんじゃね？
んで、車検代が全部で20万かかった、と。
年寄り補正で15万でも四捨五入で20万と。

>>72
うーん、わかったわ、キッチリ追及してやるわ、ありがとなみんな

>>1の画像って40プリウスのコンセプトモデルとか？
30プリウスから乗り換えるつもりだったが、セダンは好きじゃないからなぁ

リッター40ｋｍってどこの原付だよ。

>>74
スレ立てて、徹底的にやろうか？

>後部ドアのガラスに強化プラスチックを採用し

紫外線に当てておくと、ヘッドライトカバーの黄バミみたいになるの？？

>>75
30も車検証ではセダンだけどな。

トヨタのプラッチックは白く濁るから嫌だ

トヨタ燃費だからなw

>>80
白くならないメーカー教えてくれ

黒いフィルム貼っても白くなっちゃうの？

>>1
フロントが目頭切開で、リヤがタレ目って

>>32
メーター類を運転手前じゃなくて真ん中におく理由はなんなん?

>>85
その方が視点移動が少ないからだったと思う

>>85
左ハンドル車作るときパーツの共用がしやすいとかなんとか

シナンジュっぽい

>>86
ところがヴォクシーでは前が見辛いといってセンターメーター廃止
http://response.jp/article/2014/03/09/218759.html

この辺の思想が曖昧っつーかいい加減っつーか

はめ殺しの窓になるのかな

燃費は35行きゃ充分だろ
実燃費20なんて初代で超えてるわ

なんか現行アテンザをデザイン学校の1年生が「ボクのかんがえた
さいきょうスタイル(ジオン軍風)」みたいなノリでデザインし直した感じ。

ぶっちゃけ、格好悪い。

ナンバープレートどこに付くの？

もうフルモデルか

にしてもアグレッシブデザインだなこれｗ
ちょっとかっこよ過ぎワロタ

国民車路線でいこーや・・・・

>>86
寝過ぎたＡピラーの影響抑える為に目の前の遮蔽物移しただけ
視点移動はどっちが大きいかはアホでも分かるだろ

ダースベーダーじゃん
シューゴーシューゴー

カッコいいけどコンセプトだから実車だと無難なデザインになるんだろうな
日本車はいつもそうだ
詐欺じゃなかったのはジュークとCR-Zくらいだ

そういやダイオウグソクムシにも似てるな

安っぽいコメントしか出てこないんだけど、車って本当にどんどん未来っぽくなってくるよな

そんな事より宙に浮く車はいつになったら出来るんですか(´・ω・｀)？

プラスチックだとすると黄ばんでくるんじゃねーのか？

最近の車はハンドルにいろんなスイッチ付けてくるから嫌だわ
邪魔なんじゃ

>>35
俺は評価するよ

>>101
樹脂の黄変は使用環境による影響が大きい
屋内ガレージと周囲何も無い青空ガレージなんかじゃ劣化の度合いは全く違う

樹脂パーツに限らず塗装なんかでも同じ

（＾ν＾）
カッコ悪い

>>102
マツダとか酷いよな
アクセラ乗ったらゴテゴテしてて笑った
http://i.imgur.com/hyEkY3R.jpg

こりゃまたぶっさいくな車だなー

プリウスとかww

また運転下手なやつが買うんだろなwww

また公道のゴミが増えるのか

プラッチックか

>>106
なにこの電話マーク
最近の車ってハンドルで通話できるの？

>>111
Bluetoothで携帯電話と車を繋いでフリーハンズで通話できるよ。ついでに声でカーナビ操作も可能

ま、というかHVに非ずんば車に非ず

のこのご時世　国民車がこれもで良いのかも知れん

あれ、>>1の写真って2年くらい前に雑誌でやたら出てたN4だったかの新型車のコンセプトモデルだよな。
いつの間に次期プリウスがこれになったんだ？

燃費のために60kg以上の人には売りません

実燃費リッター30来るか？

>>114
なお、次期マークXとしてもこのCGは使われていますｗ

なんで鉄仮面なんだよ

マツダの1.5ディーゼルのほうが嬉しい

まあ、ちょっと変わった冷蔵庫とか高性能炊飯器とか、そういう類よね、ハイブリッド車て

燃費重視のデザインで死角の多い運転しづらい車になるんだろうな。
JC０８モード自体が詐欺みたいなもんだしな。
どうせ実燃費２０キロぐらいしかでないと思うわ。

>>85
左ハンドルの輸出車作る時のパーツ削減

>>117
だよねえw
次期マークＸとSAIが統合されてこれになるんじゃないかとか、この写真が最初に出た時憶測呼んだよね。
プリウスの外見の意匠は30型のおむすび型をちょっとだけ普通のセダン形状にするだけだと雑誌ではよく書かれてますね。

後部ドアのガラスに強化プラて…劣化するじゃん…

>>120
スチームレス炊飯器とかいいよね

これは酷い顔ですね…

>>124
開閉するから傷が心配だわ。
昔ダートラやってて改造車でフロントガラスを含めてポリカーボネートしてたけど、
安物のを使ってたから歪みがあって、気持ち悪くなるって人が居た。

誰が運転しても出せる数字を発表してくれ。一般人に40km/Lは無理だって。

>>1
風に煽られるとフラフラしちゃうんじゃないの？

ドアガラスっていうのはバックドアガラス、すなわちラゲージのドアの事。

新型プリウスのテスト車両
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/05/002-2015-toyota-prius-spy-shots.jpg

>>131
真ん中にある赤いボタン押したい＞＜

電池をリチウムイオンにしていっぱい積めば楽勝なんだろうけど
電動ターボ化するって手もあるな

>>85
右ハンと左ハンを部品共通化できてコストダウンできるから
視点移動とかは後付

>>85
効き目の問題で、左ハンドルの欧州車ではセンターメーターのほうが見やすい

欧州の真似してセンターメーター導入したが右ハン日本車じゃ逆にみずらくなった

>>131
真ん中の赤いボタンは自爆スイッチ？

日産は一部の大きな高級車に大排気量アシスト程度のハイブリッドを付け始めたけどハイブリッド燃費競争ではトヨタ・ホンダに全然及ばないね

左ハンドルだと微妙に右寄りなセンターメーターは共用が理由ってホント？
ダッシュボードはどう見ても右用だから左だと別の型が必要だろ
それなら完全にハンドルの前にあるメーターでも使えるよな

トヨタの事だから、サイズアップして300万に値上げするだろうなw

>>139
アクアもデカくなって車格がスライドするんだよな

>>136
脱出装置

>>131
非常停止ボタンが標準装備になんのか

>>138
ハーネスとか色々あるんだよ

実燃費はほぼ変化なしだろ

>>32
シフトノブが好きになれない

かっこ良くなったね

後部ドアのガラスに強化プラスチックを採用し、車体を軽量化する。

それガラスや無いやないか

まるで日産のプリメーラじゃないか

調べたらプリウスの実燃費20前後なんだ
軽でいいや

これならまだ乗りたくなるデザインだな。

>>32
全部もろプラスチックなんだろ

>>134
というか普通に考えて運転中はほとんど正面見てるからな

トヨタが一兆円利益出した　　つまり国民一人あたりから一万円富を盗んだってことだからな

体重８０�`の俺が１０�`痩せたら燃費どんだけ伸びる？

むしろガソリンタンク大きくして2000kmぐらい走れるようにしろ

そうすれば青森から鹿児島まで行けるだろ

あれ？かっこいいと思ったのは俺だけか

おー、割とデザインいいじゃん。このままの近いデザインで出たら20プリウスから乗り換える。

>>34
20プリウス新車で買って以来、そんな請求は1度も無い。

ごく普通のガソリン車で12〜3キロ走ってくれるだけでありがたい　ハイブリッドで数キロの燃費に一喜一憂するのも疲れそう

>>6
どう見てもザクレロ

あくまでチンタラのエコドライブでだろ？
そんな走りするヤツいねえからな

ていうか、軽ならともかく
これから買おうって言うならHV以外の選択なんて
有り得ないでしょ　

その先１０年旧式の車乗るってことだぞ

どうせ発売してから１年は納車１年待ち
とかになんだろ？
１年待ちじゃ買えねーよｗ
こっちは毎日使うんだぞ

燃費は軽レベル
内装も軽レベル
値段は普通車

>>162
ホンダの場合はちょっと考えちゃうだろ
３回も短期間でリコールだぞ
今は怖くて買えんだろ・・・
DCTなんていらんもん使うから・・・

デザインはこのままでいいからそろそろトヨタもソフト樹脂を内装に使ってくれ

「日本車の内装はなぜか1990年でとまってるね」って、欧州で新車レビューが出るたびに書いてあるぞ
300万円の車なのに欧州や韓国の150~200万円の車より内装の質感が低いとかさすがにありえない
ドル箱人気車なんだから少しくらい内装にもコストかけろよ

燃費もライバルの非HV勢に追いつかれはじめてるしこのままじゃVWに負け続ける

>>147
ワロタww言われてみりゃ確かにその通りだわ
後部ドアのクリア素材とでも言うべきだなw

ところで・・・
この車ってどうやってドア開けるの？
空気抵抗減らす為に、ついにドアノブ廃止したの？

>>8
甘いな

RXよりもパワーないのに、ただ燃費の悪いアメ車のPTクルーザーは5だ

>>85
ユニバーサルデザイン(笑

>>166
親が500万近く出してトヨタのミニバン買ってたけど、内装がチープ過ぎて酷い。木目調のパネルとかメッキ部品で誤魔化している感じ。
とても500万近い車とは思えん

今度はクラリティのデザインをパクったのか

窓が大きすぎでしょ。

>>173
窓をでかくするとその分軽くなるから

「後部ドアのガラスに強化プラスチックを採用」
絶対不具合起こすから後期まで様子見だなｗｗ

でも、ヒーターや冷房、カーステ、ナビ、ライトなんか使って一般人が乗ると１４，５ｋｍしか走らないんでしょ。

このまえ、ニュースでHV事故時の救助訓練をやっていたが、感電防止用の絶縁服着て作業していたぞ。
HVが事故起こすと、感電死＆火花がガソリンに引火誘爆する可能性が高いんだろ？
特攻兵器化かよ、怖すぎるだろ。

（・U・）この顔は本当にやめて欲しい

>>71
雨上がりの夜に壊れるんだな。

>>34のねつ造話があまりにもうそ臭いという事で観察しに来ました(´・ω・｀)

燃費は4kmでいいから格好いいのにしてくれ。

>>74
そんな嘘までついてかまってほしいのかよ

こんなインサイトみたいなデザインのクルマ、嫌だ

>>34
元ディーラー整備士だけど、そんな話は初めて聞いた
初代(10系)は永久保証だし、二代目以降(20系・30系)も5年10万km保証
ただ、よっぽどの事が無い限り10年で20万kmは走れる
未だに初代プリウスでバッテリー交換せずに走っている人もいる
メーカー問わずエンジンは5年10万km保証のメーカーが多いけど、バッテリーもそれくらい頑丈に出来ていますよって事
もちろん駄目になる事もあるが、それでも新車で購入して最初の車検でバッテリー交換は有り得ない
まさか3年で10万km走ったとは考えにくいし、それなら保証でお金はかからない
仮に不良品なら無償修理・無償交換になる

>>34
あれか盗難でディーラで修理できないんだろう

>>177
引火爆発危険があるとしたら水素じゃね？
もっともその危険性はガソリン車も同じだけど

バッテリー交換は必要ないが。
エンジンだけで走ってましたと言う落ちだろ。

>>187
トヨタというかハイブリッドカーに親でも殺されたのか？
何故に叩くのかよく分からん
嫌なら買わなければ良いんだし

トヨタは大半のHVがいまだにニッケル水素電池だから、それをリチウムイオンにして充放電の効率上げるだけで燃費の改善はできるからな。
問題はTHS2の次がどうなってるかだ。

>>189
もうハイブリッドはTHS2で完成してる気がする
次の進化は燃料電池辺りにスキップしそう

せっかくのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞなのに暴走する馬鹿ばっかなんだろ

>>186 水素爆発も恐ろしいが、絶縁服来て、絶縁棒で車をつついている
ニュースは恐ろしいかったぞ。誘蛾灯のようにバチバチして感電
死する可能性が有る訳だ。

ガソリン車に戻してるやつが多いそうだな

>>192
プリウスが出て15年
感電死事故で何人死んだ？　レアな車じゃない　あんなに走ってるハイブリッド車で
扱い方で死ぬかもしれないのはガソリン車だろうがディーゼル車だろうが一緒だと思うけど

>>193
ホンダならそうかもな

センターメーターでハンドル右左の部品共用化って本当か？
運転席側に見やすく傾斜つけてるから共通じゃないぞ？
メーター内部の話なら運転席の前でも一緒だろ。

原付だなｗ

>>184
ただの大企業アンチの底辺だろ
嘘なんだから相手すんなよ

電池の性能があがってるからだろうけど
スマホなんかもそうだけど、国策でもっと電池開発に関しては力を注ぎ込んでもらいたいわ

俺が去年買った後期Sが真冬でも実燃費リッター２０を割らなかったから
たぶん通年データはリッター２２ぐらいになるだろう。
（丘陵地帯の山の上に自宅なので燃費環境悪い部類）

ということはたぶん来年の新型車は実燃費２４ぐらいだと思うよ
そうでないとFMCする意味なくなっちゃうからさ

>>85
どう考えてもハンドルの奥にめーたーがあるとかキチガイじみてる
センターメーターのほうが見やすい

>>184
セルモーター側のバッテリー交換と勘違いしてるんじゃね？
如何にもクルマの事知らなさそうな白痴だし。

顔が初代プリウスっぽい
ぜひこのまま出してくれw

>>202
セルモーターも無いけどな

>>192
お前韓国人か 韓国でのネガティブキャンペーンと同じこと言ってるが

後部座席が狭いんだよ
トランク無くせ

>>32
この見えるとこでハンドル以外は叩くとコツコツ鳴る完全なプラスチックなんだよな。
この軽自動車以下の内装は納車後ジワジワ来るｗ

>>207
最近の軽自動車ってプラスチック採用してないの？
つーか自動車の内装って基本はプラスチックじゃね
木目調が木材だと思ってたりカーボン調がプラスチックじゃないと思ってたりしそうだな
まさか200万の車で本革とか求めてんの？

ハイブリッド代抜いたら180万ぐらいの微妙なセダンだしな
ガソリン代の差額を前払いするなら実燃費で30ぐらい走ってもらわないと困る
ガソリン車だってどんどん低燃費化してくんだから

>>139
プリウスの車格を上げてSAIに統合するって話だからそうだろうね今度はプラグインも標準って話だし。
今だってプリウスPHVの実用モデルが320万だしね

>>210
×SAIに
○SAIを
間違ったw無くなるのはSAIの方ね

>>1
>後部ドアのガラスに強化プラスチックを採用
５年以上乗ると傷だらけで曇りガラスになってるんじゃね

>>212
素材はなんだろうな、普通にガラスの代用品となればアクリルかポリカだが、アクリルは可燃性だし
ポリカは透明度や変色に弱いし硬度が劣る。

なんだこの千葉の包茎チンポみたいなフロントフェイスは…

もうトヨタとホンダはチャリでも作ってろや

オーリスツーリングスポーツに積んで早く日本で発売しろ

木目調とか色々
http://www.garson.co.jp/panel/zvw30_prius/main.jpg
http://www.garson.co.jp/panel/zvw30_prius.html

>>216
元が悪いのか分からんけど全く合ってないな
センスが悪すぎる

4WDになる話はどうなったのよ

プリウスやアクアはあまりに街中を走りすぎてて買いたくない。
タクシーまでプリウスだし。

>>208
バカだからウレタンやビニールの方がプラスチックより上だとか思ってんじゃね？w
もしくは合成樹脂=プラスチックと思ってるかw

窓を軽量化するよりも運転手を軽量化させた方が合理的。
あと簡単に後部座席を取り外せるようにするとかさ。

デザインが感情を失ってしまった何かみたい。

>>184

>>34の話はプリウスに全然乗ってなくて駆動用のバッテリーが
死んじゃって交換したんじゃないの？

バッテリーって基本的に2〜8割位の充電量で使っていれば劣化が
少なくて、充電し過ぎても少なすぎても寿命が大幅に低下したはず

プリウスが誕生したのもこのバッテリーのメモリー効果？が分かって
寿命が大幅に延びたからだったと思う

>>131
ヤバイ、早く乗りたいわー

来年のいつ発売？

>>216
銘木を使う訳でもないこのテのプリントてほんと恥ずかしいわ

>>223
もしそうだとしても保証期間(距離)なら保証されてる
金取られるのはおかしい