ホンダ新型レジェンドきたーーー！！！

新型レジェンド2014 発売日と価格帯は？ホンダの新たな挑戦！

ホンダのセダンといえばアコードやインスパイアなどを思い浮かべる人も多いかとは思いますが、
それ以上に忘れてはいけない一台、それがホンダの「レジェンド」です。

そんなレジェンドが今年の秋頃に新型車として新たに発売されるそうな。
どうやら日本で販売されるのはハイブリットタイプのみであるということらしいです。

http://shinsya.biz/wp-content/uploads/2014/03/RLX1.jpg

ハイブリットはこれまでのホンダ車で培ってきた
AWD（オートホイールドライブ）システムプラスアルファの新技術で
高級セダンといえども燃費向上に努めることに加えて
他の同クラスにも負けないくらいの馬力などで、
今までトヨタやニッサンの後塵に甘んじてきた高級ビッグセダン市場でも
その存在感を見せつけようということなのでしょう。

そんなレジェンドは日本国内では２０１４年秋頃の販売を予定しており、
価格帯はまだ未定ですが、説明させていただいたとおり、
高級セダンのカテゴリーになるため、価格もなかなかのものになると思われます。
これまでの普通のクルマに飽きてきた人や
そろそろ今乗ってる車からランクアップを考えようと思っている方などは
是非購入されてみてはいかがでしょうか。

きっと心もワンランク上の気持ちが味わえますよ。

http://www.shinsya.biz/ホンダ　新車/新型レジェンド2014-発売日と価格帯は？ホンダの新/
動画
http://www.youtube.com/watch?v=93ZzfaJ04qI

かっこわるｗ

ふなきーー！

KB2海苔だけどグリルとホイルを何とかしてくれれば買うよ

カムリ？

カムリだな

伝説となりました

マジカ〜ムリだわ〜

価格が600〜800万くらいになるんだろうが
そんなにしたら他の高級車買うと思う

>>1
別名アキュラRLX
アメリカでリースしてたけど、すごく室内広くて機能盛りだくさんで
ジュエルLEDが実車みるとめちゃくちゃかっこ良くてエンジンも滑らかな車だった

ただ19インチのタイヤとホンダの下手くそなサス設定のせいで乗り心地は悪かった
あと新車は異常に高い

たぶん日本価格では600万円を平気で超えてくると思うけど
高級車としての内外装・走りの洗練度という点でやっぱりいまいち
素直にドイツ車かレクサス選ぶべきだと思う

ダサい（確信

ヒュンダイみてえなことすんな

アコードと同じ車格だろこれｗ

国産なら、レクサス買うのが間違いない

カムリ

なんか個性がないわー

そんな悪くないじゃん、カッコイイ

買わんけど

別に来なくていい
存在価値の意味が全くない車

前のほうがカッコ良かった

これはヒドイ

ダサすぎ。

FFベースのゴミ

なんで、ホンダスレばかり建つんだ？

ホンダ、好きだけど
エクステリアデザインは、マツダに負けてると思うわ
エンジンは良いのだろうけど

今までふざけてけなしてきたけど
これはマズイ・・・冗談じゃなく出さない方がマシ

地味な佇まいがカッコイイのかねえ
俺にはわからん

日本車ってなんでショートホイールベースのロングフロントオーバーハングなんだ？
子供の落書きの車みたいでめっちゃダサいんだが

2ドアのウイングターボ仕様はいつ出るんだよ
正直このデザインならレクサス買うだろ

レジェンドクーペだけ良かった

従来の傾向だと、ホンダの高級車の中古車価格は激しく落ちるから、3〜5年落ちぐらいのを買うのが吉。
俺は狙い目だとおもう。

http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/126/34605.jpg

10年以上前に出た車の方がかっこいい。
車ってどんどん退化している。

個人でホンダの400万越のセダン買うヤツは変人としか思えないｗ

>>25
実際アメリカでこの車買ってるのも
「メルセデスBMWじゃ近所で目立ちすぎる、最近のレクサスもデザインえぐい、かと言ってすぐ壊れるアウディは嫌だ」
っていう保守的なセンスの古き良きホンダを知る年配層だよ

>>30
キャデラック金せびる

>>31
俺…新車で現行レジェンド買ったのだが…orz

どっからどう見てもアメ車になっとる。

アキュラのデザインってのっぺりし過ぎ

>>34
それ何の罰ゲーム？

エンジンスタートボタンがNBOXと同じじゃんｗ

なんだこの出来損ないは…

さすがミニバン屋

グリルをペラいブリキで塞ぐのやめちくり

とりあえず葛西に贈呈すべき

なんだコレ機能美追及しろよ

＞2013年春に発売したホンダ『レジェンド』後継車の『RLX』が、前年実績の23倍の371台を登録した。
http://response.jp/article/2014/03/10/218812.html

いくらなんでも売れなさすぎだろ

見るからに安いって思うよね

なんかホイールださくね？

一応ロゴをアキュラにしといたほうがいいんじゃないか？

レジェンド買うのって盲目的なホンダ信者か車オンチのどちらかだろ

昭和の匂いがするな

グリルだけ見るとマツダ

これもマツダの技術が使われてるのかｗｗ

ワラタwww 本田www

>>1
さっさと愛車のワゴンRを下取りに出して、新車のホンダ車を買えよクズ

バイク屋はバイクだけ作ってろ

安定したダサさ

フロントグリルの▼が安っぽさを感じさせる

最低点やな

>>1
案の定クソダサかったw

でっかいアコードと小さいアコードの違いでしかない

買った次の日に下取り半分以下のホンダｗ

皮カムリ

千葉って働いてないの？

レジェンドは1991年のモデルが1番かっこいいよな

すごくかっこわるいですｗ

FFてwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

北米での競合車がWINDOM／カムリだから基本そっくり
国内の評判はあんまり関係ないのか？

スレタイにかっけぇーが入ってない
つまり千葉も擁護できないほどのダサさ

とりあえず葛西にCM出てもらったらナンボか売れるんじゃね？

ホンダはいつになったらFRのプレミアムセダンを作るんだ？
ＦＦベースのＡＷＤにしてもアウディのＡ８どころかＡ６にさえ惨敗するよ

>>30
ｓｔｓもdtsもかっちょいいよね

10年くらいまえのマツダじゃん

レガシィB4

こりゃ売れんなｗ

ホンダは北米市場しか見てない

近い将来、マツダにフルボッコにされるわ

Ｕ２っぽいね、曲が(o・v・o)

まだ売ってたのか
本田は軽四（）しか売ってないのかと思ったわ

恥ずかしいホンダ乗りの民度

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327029343/771
＞嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道でLSを煽リ倒してどかせた。

高速道路で一般車を煽るような恥ずかしい行為を自慢気に語る馬鹿。
それがホンダヲタ。

かっこいい
http://hopkinshometownblog.com/wp-content/uploads/2014/03/2014-rlx-exterior-sport-hybrid-sh-awd-with-advance-package-in-silver-moon-brown-building-1_hires.jpg

高級車はレクサスだなあ

>>80
あれも値段相応ではないよなあ。現在の売値から100万円くらい引いてちょうどいい程度の商品

GS？

レジェンドって流行語大賞狙えると思ったけど、すでにもう死語になってるな

目がホンダというだけで後は日産のような気がしる

後ろ半分だけ見ると日産車

売れねーだろこんな安っぽい車

ウイングターボ

昔の方がマシだ、インスパイアとかあった頃の
ガソリンで十分だし

これはあかんやつや

あっさり３２００CCディーゼルとかしたら買ってもいいけどね。

日本で高級車造れるのはトヨタと日産だけ

クソ千葉がクソスレたて続ける限り売れることはない
クソ千葉は肥溜めか痰壺の様相を呈してきている

>>91
三菱は？ｗ

最近5連のLEDヘッドライトがホンダでは流行りなのかな。
MDX、RLX、新しいTLもそうだよね。

背が高いから下のクラスに見える
新型レガシィの豪華版みたいな

>>91
中級車までじゃね？

高級車となると、性能も必要だけど信頼性とブランド力が重要だからね〜
そういう意味で日産のセダンも厳しくなってるんだけど

かっこわりー

レジェンドって前モデルもそうだけど北米のマーケットしか見てないんじゃないか？

あまり国内での販売に力入れてなさそうだし

ﾏｼﾞでここ数年のホンダのデザインは糞

葛西のイメージしかないわ
レジェンド

二流メーカーを自覚してスーパーカブだけ造っとけ

ＨＹＵＮＤＡＩ

>>101
すでにそれも中国製

湯たんぽ自転車の原点に帰ろうぜ

たとえホンダファンだからといってあらゆるジャンルに共感してるのって頭弱いんじゃない？

確かにモノはいいのだが・・・　なぜこんなに売れないのだろうか
アメリカで売れりゃそれでいいんだろうが

日本車は全般にロゴがださい

>>1
どうしてこうなった！

ＦＦなのに高級はないは

高級ブランドでも無いくせにこんな車売れないだろ
ホンダは軽の会社やろ

お前らって車のスレだとダサいだの色々言うけど実際は何乗ってんの？

これは　　　ひどい
まるで高級感がないな

アメリカ人が好きそうなのはなんとなくわかる

>>111
自転車です…ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

あれ？また五角形グリルだｗ

一時アコードとかでやっていたけどマツダと被って止めたよね

それでか・・・千葉の異常なマツダ叩き

>>48
対外的にメジャーな高級車乗れない社長ピンでやってる会社の社用車とかには、悪くない選択だと思う。

>>1
マツダグリル

ホンダに高級なイメージなんて無理なんだよ

>>111
ランドクルーザープラドの4lの方

実車は思っていたより良かった
どの国産高級車よりも迫力ある顔だけど
どうだろう

＞ホンダのセダンといえばアコードやインスパイアなどを思い浮かべる人も多いかとは思いますが、
＞それ以上に忘れてはいけない一台、それがホンダの「レジェンド」です。

なわけねーだろ、昔から忘れられてたわ

CIMA
丸くてデカくてなかなか面白い
たまに見るぶんには良い。

だっさ…

家に初代レジェンドの2.7Lあったけど那須の山道でオーバーヒートしたなぁ

ビガーは？

カコイイ
http://www.goo-net.com/carphoto/10201506_199101.jpg

シビックがあんだけでかくなった事考えるとレジェンドはマイクロバス位のサイズになるの？

>>1
これってどういう罰ゲームで買わされるのよ

こんなのに金出すぐらいなら素直にクラウンとか買うだろ

>>127
大型免許必要らしい

本田の今のデザインフィロソフィーじゃ
無理

>>126
でもFF

>>125
パンツ

レジェンドとインスパイアは本当に見ない。
配送の仕事してるけど、1ヶ月に1回見るか見ないかってレベル。
これより遭遇率が低いフラッグシップはキザシやディグニティくらい。

キザシは覆面で見かけるようになった

>>134
通勤中と職場の駐車場で毎日何台も見かけるわ＠宇都宮

グリルが致命的にださすぎる

またトーションビームかｗ

>>111
335iE91

コレジャナイ感が半端ないんだが・・・・・FFなんだろうな？

敗北のレジェンド？

なんか品位みたいなものが感じられない

フロントの下いきなりこすって変形してんぞ

つかオートホイールドライブってなんだよw
操縦不要なの？

昔のアコードを新車で出したほうが売れる。

いかにも北米専用モデルって感じの下品で大味なデザインだ

カムリって言う意見が多いけど
マキシマ、セフィーロ、あの系譜だろこれ

KB1いい車だったぜ

200万円代なら売れそう

自分で自分の事をレジェンドとかｗ

>>136
埼玉東部だと殆ど見ない。
アコード、シビックは見るけどやっぱり少ない。
アコード、シビック見るよりBMWの方がよっぽど見かける。

駄目だこりゃ・・

日本では売らないって言ってなかった？向こうで生産予定だったのに震災の影響で暇だったから狭山でチョロチョロ作ってたんだっけ？

タイヤ薄っ、ホイール19インチくらいか？つかホイールのインチ上げって利点何？俺の昔からの謎。

>>154
見た目･･･
スポーツ走行でバネ下加重が有利だから･･･とか色々能書きあるけど
F1とかみりゃ判る通り、関係ない･･･タイヤの特性や構造次第

先代同様、アコードをデカくしただけだな
何で先代が失敗したのか、全くわかってない
先代はアメリカでも売れてないだろ？造る意味あんの？

セダンならフーガでいいです

>>145
最後のアコードツアラーのデザインはもっと評価されるべき

カムリこんなにカッコ悪くねーわ

大失敗作！こりゃ全く売れんぞ

プラットフォームがステップワゴン同じかよ！

>>161
先代だってアコードと同じプラットフォームだよ
だからアコードにしか見えなくて、全く高級感が無いw
ホンダは本当にサルーンの造り方が分からないんだな

>>154
デザインと
タイヤメーカーの利幅が増える

アコード400万
これ600万ぐらいか？

ださ

くそデザインだな

>>162
専用ライン作らないからだが、コストや部品を考えたら効率的ではある。

売れても専用パーツばかりだと利益率は低いんだよ。

昨日たまたま現行(？)のレジェンド見たけど、これよりマシだな。

ホンダはさあ、こういうフラッグシップサルーン作るんなら、大型セダン専用のプラットフォームをちゃんと作らないとダメだよ
NSXとかアコードとかのプラットフォームを両用するとか、セコい事考えちゃダメだよ
トヨタも日産もベンツもBMWもアウディも、ちゃんと大型セダン専用のプラットフォームを作ってるだろ？
数が出ないからってそんな事してたら、いつまで経ってもレクサスになんか並べないって

>>154
サーキットでのレースなら、跳ねるのを防止し、車体を安定させる効果がある。

街乗りは単に見た目。乗り心地と燃費は悪化する。

>>154
俺の乗ってる車は標準が16インチ、グレードによって18インチ。
見た目はあきらかに18インチじゃないとずんぐりむっくりのボディとタイヤ＆ホイールのバランスが悪い。
ただ乗り心地は18インチだと街乗りでは突き上げが大きい、特に後席。