田舎の電車ってなあ、夏でも冬でも押ボタンでドア開けて降りる時又押してドア閉めて行くんだぜ

１２日朝、北海道・函館市のＪＲ函館駅で停車中の特急列車のドアが突然閉まり、列車に乗り込もうとしていた女性１人がドアに挟まれケガをした。

　突然ドアが閉まったのは、１２日午前８時半の函館発・札幌行きの「特急スーパー北斗３号」。ＪＲ北海道によると、ホームに
停車中の午前８時１０分頃、突然、全ての車両のドアが閉まり、８０代の女性が挟まれ軽いケガをした。

　女性を救助した人「（女性は）倒れていて、まったくドアが開かないので、何人かで強引に扉を開けて、おばあちゃんを助けた」

　ドアが閉まった原因についてＪＲは「調査中」としている。

　このトラブルで特急列車は運休となり、乗客２２０人は札幌までの代行バスや臨時の列車に乗り換えた。

http://www.news24.jp/articles/2014/03/12/07247346.html

都会は違うか…

>>1
秋田の百姓は電車なんか乗らねーだろ

東京でも最近始発駅は押しボタン式じゃなかったっけ？

真の田舎は手で開けないといけない

吾妻線は何故か高崎駅でも手で開けさせる

全員降りるだろーが！！

あれって電気代節約のためなの？

>>7
暖房費節約かな？

>>7
宮城県の都会っ子だからよく知らないけど、車掌さんが居ないワンマン列車とかあるからじゃないかな。

宮城は仙山線が押しボタン式じゃないですかorz

田舎とはいえ九州では見たことのないシステムだったが
山口の田舎で遭遇した時はちょっとびっくりしたｗ

>>8
その他に駅構内の騒音の不快感を軽減するためかもと思う

>>9
10年以上前岩手-仙台間を普通電車に乗ったけど、この手の電車だったよ
当時一両も走ってなかったJR北海道は遅れてると心から思ったw

>>12
こっちは寒冷地だからドアを開け放しにするにはデッキが必要なんだが
客さばきの都合上デッキが無くなり寒いので押ボタンになった

青梅線がそうだな
挟まれて痛い思いしてからちょっとした恐怖になってる

身延線ですな

車掌は何やってたんだ？

>>13
電車を利用する割には車内構造がよく分からんのでググってみたら、
今は押ボタンあり、デッキなし、エアカーテンありが多いらしい＞JR北海道

もしかすると、そちらとこちらは似たような状況なのかもと思った。

>>17
多分同じ

>>9
仙台ご自慢の山手線のお古を使う仙石線の電車にもわざわざ改造してボタン付けてるくせに

相模線...東海道線...q

↑都会
ドアが自動で開く
ドア横のボタンを押して開く
ドアの取っ手に手をかけて自分で開ける
走ってても開く
↓田舎

ワンマンとかいって先頭車両しかドア開かなかったりすんのな
そんなん知らんがな

上越線が手動でカルチャーショックだった

乗り降りした後にドア閉めないと地元の人に睨まれるよね

東京も青梅線は押しボタン式だよ

蒸気機関車並みに煙を噴く電車じゃない何か

仙台の仙石線、東京の八高線、静岡御殿場の御殿場線で見たぞ

>>26
JR北海道のディーゼル特急を貶めるのはそこまでだ

関東にも押しボタン式は現役で走ってる

飯田線も押しボタン式で「アケル」「シメル」って書いてあるが
車内アナウンスは「開くボタンを押してお降りください」って言ってる。

冬に、外はマイナス１０度の時に、不必要にドア開けたら寒いのなんの
ババァとかコミュ障とか、ドア開けたままで下車してくよ
自身がやられたら怒るくせになっ
(*^_^*)♪

>>21
その論理でいくとうちの地元、
茨城の列車はボタンがないから超都会扱いだな
JR水戸線/寒い時は1箇所だけ開放、他は閉める
関鉄/無人駅では前ドアだけ開放
常磐線はボタン式だから1ランク下だな

特急の通過待ちの時はボタン式になる

ガチ田舎の電車はワンマンバスみたいになってる

この前の大雪でドア全開で待たされたわ

なんだ東京の23区内と同じじゃないか

秒速5センチで始めて知った。

昔の仙石線はボタンなんてなかったよ
重い扉を手で開いてた

昔・・・と言っても、ほんの数年前まで信越線は115系の重い扉をこじ開けて乗り降りしてたね。

>>38
高崎に行ってみろ
懐かしい思いができるぞ

うん、今は東海道線も東京駅で始発の時とかそうだけどね。
しめないヤツ多いけど。

手で開けるのあるでしょ結構重いんだよね

高松の田舎を車で走ってたらなぜか阪神電車に遭遇した
あれは一体なんだったんだろう･･･？

ボタン押しても開いてくれなかったよ？

始発駅でホームから車両に乗り込む時はいいのだが、扉は勝手に閉まるものと思ってそのまま放置してたら乗客からチッと言われたわ

北海道に旅行で行って、これ知らなくて開いたドアの横に立ってたら小学生の子に舌打ちされながらボタン押されて閉められたな。
ああ、こう言うシステムかとすぐ理解したけど

押しボタン式＞手動＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞自動
春夏秋はどうでもいいけど冬はドア開いてると寒すぎ

山口とか広島とかボタンすらない手動だった気がする

>>48
ボタンも手動もどっちもあるけど停車時間が長い駅以外は自動だね

昔の列車はみんなドアを手で開け閉めしてたな。
床は板張りで、オイルステインが塗ってあったから油の匂いがした。
通路の真ん中に鉄パイプの柱があって、子供がつかまって遊んでた。

冬場列車が待機してるとき開け閉めできるのはいいなと思った
東京じゃ開け放しだ

京成は通過待ち停車時は3枚ドアのうち2枚を締める。
車掌の操作だが

>>49
手動・・・だと・・・初耳だわ

東京に来たらビックリすんだろうな

本庄(埼玉)←→新宿を移動する為に湘南新宿ラインはよく使うけど、行きも帰りも籠原で自動開閉とボタン開閉が切り替わる

鳥取在住ですが・・電車ぐらい都会と同じ自動式に願いたいです。それをしようとすれば金がかかり運行が不能になり採算がとれず路線が廃止されるという理屈は分かりますが・・
押しボタンは慣れるまで非常にめんどうだし、危険極まりないです。窓に寄りかかるのが怖いので窓から離れて載ります。
あと自動改札が無いのも金が無いからとかいう理由でしょうが、直接金をやりとりする車掌さんが車内に居る場合もあります。これでは人件費がかかり本末転倒です

そんなのまだ都会だろ
本物の田舎はそんな装備すら無いわ

>>57
全くだ
ほんまもんの田舎は無人駅すら無かった
つか、人がいない

京都ー明石間にも開閉ボタンの付いた電車走ってるんだぞ
尼崎のあれ

普通に東京の中央線とかにも開閉ボタン付いてて、
遅延してる時とかボタンで開け閉めするんだけど・・・

都会でも寒いんだよしばらく停車してると
ボタンあった方がいいぞ？

宇都宮線でボタンなのは久喜からだったか

自分で開け閉めして留め金かけてた

電車にボタンなんか付いてないだろ

学生のとき初めて18切符使って東京から北海道へ帰省したのだが、
秋田で列車が到着して先頭でボッーとドア開くの待ってたら後ろから手が伸びて開閉ボタンを押された。
ビックリした。

俺が高校時代に乗ってた、岩手の大秘境を走る岩泉線、ついに廃線が決定しました・・・

川西池田や宝塚ではお馴染の光景

高徳線

関東も極田舎の栃木は押しボタンでドアの開閉するんだぜ

さ、相模線

電車、電車と言っているところは田舎じゃないだろう
田舎は汽車だから

>>61
わかるわー
地下鉄以外みんなおなじだもん

先頭車両しか開かなくて、
発車後に後ろの車両からやってきて、
「前の駅で降りられなかった！」にわか客

>>63
東海道線に付いてるぞ

主要駅で使える

開けっ放しじゃｻﾑｩｲだろーが(´・ω・`)。
夏場は蒸し暑くてだるいだけだけど、冬場は死人が出るんだよ(´・ω・`)。

あれって目の不自由な人への対応はどうしてるんだろう

盲人杖持ってる奴いたら開けてやるだろ(´・ω・`)。
それが出来ないほど過疎地じゃ多分駅員がなんとかしてるか、
盲人が引き篭もってるだろ(´・ω・`)。

関西のJR以降の近郊通勤電車は全部押しボタン付いてるぞ

ふゆはドア付近の乗客に、露骨に嫌な顔されるね。

旧型客車だと、ドアの開け閉めは任意だから、走行中、ドア開けたままでオーケーだったし

>>21
ドアが自動で開く×
車掌がドアスイッチで開ける○

押ボタンの電車に初めて乗ったときは緊張した。
降りるとき、ヘタこかないように
降車する地元民の様子をガン見してた。
山手線に初乗りした修学旅行生もそんな感じだろうな

北海道の場合はデッキと客室の扉が付いていたら
冬だろうが容赦なく開ける。

デッキ無くてもエアカーテンがあるから、短時間停車なら全部開ける

>>65
ご愁傷様です(´；ν；｀)

東海道線ｗ

あまり乗らない八高線乗った時、たまに閉め忘れて扉の横の人にムッとされる

相模線初めて乗った時、下車駅で降りられなかった。ボタンでドア開ける電車が
地球上にあるなんて・・・関東でも田舎はあるんだなと感心した

>>86
八王子が下りで茅ヶ崎が登りの全く需要が無いからな

田舎の汽車にはこんな社内ポスターがあるんだぜ？wwww
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4929043.jpg

車掌がドアを閉める時、客を挟んだら社内罰を受けるのに
客同士でドアに挟まれる事象を考えていないってのはどうなの？

東京でも23区外ではよくあるだろ

通は降り際に「閉」ボタン押しながら降りる。

>>91
エレベーターでもそういうヤツいるよね。あんまかわらん気がするけど

名古屋地区の東海道線や名鉄は開閉ボタンが無いので、
夏冬停車時間が長い時は、3つの扉の真ん中だけ開けて他は閉める。

>>88
今時どこに汽車が走っているんだよ

本当の田舎の電車は1両編成で運転手一人
降りるときに運転手の横の箱
にお金いれる

ああ電車じゃなくてディーゼル機関車な

相模線は押しボタンでドアが開く。
相鉄線は押しボタンで窓が開く。

東京都心から北に70km行くと見れます。
両毛線。

ドア開がなくて焦ったわ

>>97
わざわざそんなとこ行かなくても八王子駅および東京駅で見れるので
JR線は貧弱

>>97
東京駅で見れるわ

>>99
茅ヶ崎や海老名でも見れるな