B 747-400を超える旅客機はもう出ない。　さようなら７４７　さようならジャンボ

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1 ： 膝十字固め(神奈川県)＠転載禁止：

ジャンボジェットの愛称で親しまれ、1970年代からの空の大量輸送時代を支えた
ボーイング747が３月末、全日空の国内線から引退し、日本の旅客航空会社から姿を消す。
エンジン４基の巨大機は老朽化が進み、燃費の悪さから「油食い虫」と呼ばれるが、
関係者の多くは「自分たちを育ててくれた機体」と別れを惜しむ。

http://photo.sankei.jp.msn.com/kodawari/data/2014/03/04boeing/

http://uproda.2ch-library.com/770155CT8/lib770155.jpg
http://uproda.2ch-library.com/7701572Im/lib770157.jpg
http://uproda.2ch-library.com/770158mjp/lib770158.jpg
http://uproda.2ch-library.com/770159KK9/lib770159.jpg
2 ： フェイスクラッシャー(大阪府)＠転載禁止：2014/03/12(水) 12:45:13.24 ID:mbIiCM/+0
お客様こまります
3 ： 河津落とし(東海地方)＠転載禁止：2014/03/12(水) 12:49:46.64 ID:cHFtJvhYO
ボクの股間のジャンボジェット機はまだまだ現役です
4 ： 断崖式ニードロップ(SB-iPhone)＠転載禁止：2014/03/12(水) 14:47:48.64 ID:MmF6vXyri
政府専用機の買い替えって全く検討してないんだっけ？
5 ： ストレッチプラム(宮城県)＠転載禁止：2014/03/12(水) 14:52:19.90 ID:byuc1LSf0
>>3
おれのは機首あがらねーわ
6 ： クロイツラス(愛知県)＠転載禁止：2014/03/12(水) 14:53:16.42 ID:cgMuOniX0
おい、最後・・・
7 ： ネックハンギングツリー(岡山県)＠転載禁止：2014/03/12(水) 15:26:25.22 ID:FzxIno3E0
>>4
双発機になるんじゃね
Dreamlinerｗｗｗとか
8 ： ファイヤーボールスプラッシュ(愛知県)＠転載禁止：2014/03/12(水) 16:48:00.03 ID:BpNRCjXB0
>>4
たしか次は777を検討していたと思う。最新型は787だけど、政府専用機だとちと小さいかな。
9 ： キングコングニードロップ(沖縄県)＠転載禁止：2014/03/12(水) 16:48:04.42 ID:IkguHrcQ0
離陸時の加速すげえよな
10 ： リキラリアット(福岡県)＠転載禁止：2014/03/12(水) 16:50:32.41 ID:hMWIJO2h0
>>1
4枚目の写真、記者キャップ剥奪しろ
11 ： 稲妻レッグラリアット(埼玉県)＠転載禁止：2014/03/12(水) 16:55:20.22 ID:pmf4R1fI0
http://uproda.2ch-library.com/770155CT8/lib770155.jpg
こんなにおおきかったの？
エアバスのＡ３３０だかＡ３８０もそうだけど
二階建てにジェット機はいらないとおもう

コンパクトなほうがいいよ
12 ： かかと落とし(大阪府)＠転載禁止：2014/03/12(水) 16:55:41.30 ID:KVhdAkWw0
A380を個人で買ったのは今のとこ俺くらいだろ
13 ： 稲妻レッグラリアット(埼玉県)＠転載禁止：2014/03/12(水) 17:00:35.48 ID:pmf4R1fI0
スカイマークのA380

エアバスのＡ３８０っていういちばん巨大なジェット機をスカイマークが買って
ほかの航空会社よりも一番少ない座席数で飛ばすらしいけど採算あうのかな

スカイマークのドル箱路線ってどこだろう
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/8/1/0957189.jpg
やっぱりこれは大きすぎるわ
14 ： キドクラッチ(北海道)＠転載禁止：2014/03/12(水) 17:00:51.30 ID:5HI4YocCO
ちっこい飛行機は揺れるから嫌なんだよなぁ
15 ： かかと落とし(大阪府)＠転載禁止：2014/03/12(水) 17:01:35.62 ID:KVhdAkWw0
B747の機内
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/017/586/32/N000/000/000/125250386283216301034_P090904_EOS4817s.jpg
16 ： キン肉バスター(catv?)＠転載禁止：2014/03/12(水) 17:01:39.46 ID:jxrE7KIb0
>>9
これから空飛ぶんだ〜って感じがしてワクワクした
17 ： リキラリアット(WiMAX)＠転載禁止：2014/03/12(水) 18:38:35.14 ID:mRFErqyO0
>>15
一昔前の海外旅行はみんなこんな感じだったよな。
3-4-3で。

いまは2-3-2だったりすることがおおい。
18 ： フロントネックロック(東日本)＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:21:30.15 ID:ByISUhiQ0
エンジン載せかえればいいだけじゃね？
19 ： ハイキック(新疆ウイグル自治区)＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:24:37.70 ID:bqcnKgBO0
Pull up
20 ： ダブルニードロップ(愛知県)＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:27:29.58 ID:VUIMq3yK0
>>12
石油王乙
21 ： 膝靭帯固め(東京都)＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:31:42.06 ID:k7tz+HmC0
>>12
アル＝ワリード・ビン・タラール王子さま、こんばんは
22 ： ファイヤーボールスプラッシュ(チベット自治区)＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:38:56.55 ID:JzYeHeWZ0
>>9
旅客機の滑走って外から見ている分には随分長く感じるんだが、実際に中に乗っているとあっという間なんだよなｗ
体感的にはエンジン吹かして滑走しだしたら、次の瞬間にはもう飛んでいる
23 ： ドラゴンスープレックス(東日本)＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:39:59.60 ID:iiIOIvwm0
774に見えたｗｗ
24 ： 膝靭帯固め(東日本)＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:40:57.84 ID:apGZFz5t0
御巣鷹山に落ちたのこれだよな
25 ： リバースネックブリーカー(チベット自治区)＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:41:40.06 ID:CpPGxLUc0
>>9
いや　エンジン出力たいしたことねーだろ
1発あたりの出力低いから　体感的にも777に劣ると思うが
26 ： ニーリフト(dion軍)＠転載禁止：2014/03/12(水) 20:47:57.66 ID:P4lgzNQk0
http://www.boeing.jp/ヒシネス部門-紹介/ホーインク民間航空機部門/747型の概要/747-8型機の概要
27 ： フロントネックロック(東京都)＠転載禁止：2014/03/12(水) 21:00:18.93 ID:QdZqWcKD0
>>15
エコノミーってこうなってんのか
28 ： バックドロップ(静岡県)＠転載禁止：2014/03/12(水) 21:05:46.08 ID:EieM5vUh0
>>22
国内線しか乗ったことがないんですね
29 ： グロリア(東京都)＠転載禁止：2014/03/12(水) 21:05:48.83 ID:FSHsZoOS0
>>4
777を2機買う予定や

747の整備と乗務員育成を委託していたJALが747を退役させたから仕方なく
30 ： 不知火(西日本)＠転載禁止：2014/03/12(水) 21:07:32.85 ID:ZOvCKfZ70
２階席にあこがれた
　
31 ： バックドロップ(静岡県)＠転載禁止：2014/03/12(水) 21:09:57.38 ID:EieM5vUh0
>仕方なく

アメリカで整備すりゃいいだけやん。
777買って10年くらいしたらすぐEOLだから777Xに買い替えるんだろ

ホント芯から腐った国だわ
32 ： サソリ固め(山梨県)＠転載禁止：2014/03/12(水) 21:21:13.01 ID:MH/xYKm/0
744が導入された時には国内の航空会社が大ストライキやったんだぞ
おまいら知らんだろ？(･∀･)
33 ： サソリ固め(山梨県)＠転載禁止：2014/03/12(水) 21:23:23.41 ID:MH/xYKm/0
744よりMD11の方が揺れた記憶がある。
34 ： 膝靭帯固め(東京都)＠転載禁止：2014/03/12(水) 21:27:12.37 ID:k7tz+HmC0
FE無しの2名体制は危険がアブない！
35 ： サソリ固め(山梨県)＠転載禁止：2014/03/12(水) 21:32:35.71 ID:MH/xYKm/0
744になって、昔のジャンボのトイレの色水流しからの開放には感動したｗ
36 ： フェイスロック(東日本)＠転載禁止：2014/03/12(水) 21:39:39.09 ID:kxXTCUGA0
>>9
ガキの頃乗って
ふぐぅ
てなった
びっくりした
次にのったYs11の平和なこと
37 ： トペ コンヒーロ(愛知県)＠転載禁止：2014/03/12(水) 21:41:27.02 ID:kb4rnhg/0
>>12
カタール王乙
38 ： 張り手(家)＠転載禁止：2014/03/12(水) 21:49:45.47 ID:nlnuqfFz0
>>33
MD11は水平尾翼を小さく設計して空気抵抗をDC10より減らしたんだけど
結果的に縦揺れに対しての欠陥があるから今は旅客機としてほとんど飛んでない。
JALでも人身事故を起こして早々にリタイアさせたし
フェデックスも成田で死亡全損事故を起こしている。
39 ： ファイヤーボールスプラッシュ(チベット自治区)＠転載禁止：2014/03/12(水) 21:55:38.88 ID:JzYeHeWZ0
>>28
いや、一応シンガポールと韓国とサイパンへ行ってるよ。社員旅行だけど
国内線は北海道へ行く時に使った
40 ： デンジャラスバックドロップ(家)＠転載禁止：2014/03/12(水) 22:19:47.59 ID:dMZrCwjb0
JA8119
41 ： サソリ固め(山梨県)＠転載禁止：2014/03/12(水) 22:27:21.49 ID:MH/xYKm/0
744はある意味完成した航空機だったと思うんだけどね。
ヒースローでも、JFKでもドゴールでも、
帰国便が744だと安心したなぁ、
JLとは限らないよ。
42 ： サソリ固め(山梨県)＠転載禁止：2014/03/12(水) 22:30:40.35 ID:MH/xYKm/0
でも、一番安心したのは、尾翼に鶴丸のJALだったなぁ…
機材が変わるのは仕方ないけど、鶴丸は残して
貰いたいね。
ANAもいいよ
43 ： グロリア(東京都)＠転載禁止：2014/03/12(水) 22:31:45.04 ID:FSHsZoOS0
>>31
整備中に必要になったらどうするんだ？

2機あるけど、もう一機もバックアップとして一緒に飛ぶんだが
44 ： ファルコンアロー(愛知県)＠転載禁止：2014/03/12(水) 22:36:06.31 ID:PROyxwiq0
777のライセンスはとったけど747欲しかったなあ。憧れだったからなあ。
45 ： エルボードロップ(東京都)＠転載禁止：2014/03/12(水) 22:49:32.11 ID:V3SI4/GW0
>>30
二階席良かったよ 。保安上の関係で子供が乗ってこないし、前方二階だからとても静か。
CクラスだとCAの受け持ち客が少ないから時間が余って雑談してくれる。
46 ： ダイビングエルボードロップ(千葉県)＠転載禁止：2014/03/13(木) 06:37:53.53 ID:nSUmrOZ00
最新の７８７乗ったけど、やっぱり長距離国際線はジャンボに限るなぁ。
47 ： かかと落とし(禿)＠転載禁止：
二階部分天井低いんだよなー