ケータハム、軽規格のセブン160を発表　３６５万円　ミッションは軽トラ用の５MTｗｗｗｗ

ケータハム・カーズ・ジャパンは10日、都内で“ケータハム セブン160”の記者発表会を開催した。ケータハム セブン160は、スズキ製直列3気筒エンジンを搭載する軽自動車規格のスポーツカー。価格は365万円（税抜き）。

　ケータハム セブン160がついに日本に上陸した。セブン160はスズキ製660ccターボエンジンを搭載するオープン2シーター。
2013年11月29日に「セブン130」として販売が開始されたが、ケータハム・カーズ・ジャパンは仕様を変更し、4月1日より新たに「セブン160」として販売していく。

　セブン160のボディサイズは全長3100mm×全幅1470mm×全高1090mmで、軽自動車規格に収まる。ナンバープレートはもちろん黄色となる。

　エンジンは最高出力80ps、最大トルク107Nm。トランスミッションは5速MTが組み合わされる。0-100km/h加速は6.9秒。最高速度は160km/hと公表されている。

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/200832/
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/ycv/images/20/200800/img4_20140310_15421721_1_o.jpg
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/ycv/images/20/200800/img4_20140310_15421721_3_o.jpg

はい

ボンレスハム・カーズ・ジャパンの反応が気になる

カプチーノのMTもジムニー用の流用なわけだが、耐久性があってよかったらしい。

恐ろしいほどチープ

こんなトロい2シーターはいらん

軽ターハム

キャリーw

欲しい( ﾟдﾟ )

GT-Rなんかよりよっぽど面白そう

軽トラでええやん安いし荷物もたくさん乗るよ！(´・ω・｀)

雨降ったら終わり

>6
いや・・・
充分過ぎるくらい速いと思うが・・・

>1
S660と迷うなあ。

昨日topgearやってて見てたらこき下ろされてたわ160
まあ外人にはメリットのない排気量だし仕方ないのか

黄色ナンバー

軽ナンバー
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/032/551/160/32551160/p1.jpg

馬力とかトルクはいいから車重載せろや

>>1
現行キャリイのＭＴ駆ったことないだろ、オマエ。
ヘタなスポーツカーよりよっぽどスポーツしてるんだが。
ケータハム、ディスるにはいいがキャリイ馬鹿にしたら許さない

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/638/916/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/638/916/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/638/916/20.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/638/916/04.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/638/916/08.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/638/916/17.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/638/916/18.jpg

自主規制破りの８０馬力

あれ軽って別に64馬力じゃなくてもいいんだ
日本も出せよ

欲しいけどオープンばっか2台はきついな

軽トラのキャリーはモデルチェンジで新型エンジンのR06A積んでるからこれは軽トラ以下か？

黄色ナンバーが意外と良い味出してるなｗ
もっと薄い昔の軽トラみたいな水色だといいな

エンジンはジムニーだっけ？
あれってうるさいがこれなら関係ないよなｗ

その軽トラ用MTに勝てる軽スポーツが存在しない件についてw

ケーターハム「出そうと思えば130ps以上行けるけど、既存メーカーさんに気を使って80psで勘弁してあげました。後からパワーアップも当然対応します」

いやいや新型ビートHVなら...



.......無理だ、HONDAを持ち上げるなんて

この低さで160キロ出したら怖いな

ハムの会社が何で車作ってんの

これ買うは

面白いけどお値段が…

軽トラのミッション、ファイナルじゃぬおわキロなんてでねーだろ

>>17
480kgだと

乗ってて楽しいだろうけど荷物が積めんぞ

もうちょい我慢して貯金して白ナンバーのを買う・・・。

>>34
コレは自動車じゃ無くてタイヤが4本付いてるバイクだと考えた方がいい。

>>36
ヘルメット無しでは乗れんな

軽なのにFT-86やBRZより加速もコーナーも速いんだぜ

>>14
なんでそういうつまんない嘘つくの？

今時の車に乗ってると
こういう極端に低い車は本当に見えないからね
車線変更の時に横から体当たりされそうになった人もいるから
買う予定の人は気をつけた方がいい

ケータハムの中では圧倒的に安いから
今まで手が出なかった人が買うんだろうな。

一番カッコ悪いのがナンバー　次はグリル

わはは、こりゃ可愛い
いいなぁ欲しい
屋根も欲しい

軽自動車を365万って買う価値ないだろ高すぎる

バーキン7持ってるけど何年も車庫に眠ったままだわｗｗ

ロードスターもファミリア流用だしな。

>>21
じゃあ３台にしとけよ。

ガリチビ運転手一人乗りじゃないと実力発揮できないスポーツカーか・・・

女専用で良いんじゃね？

スズキエンジンならロゴもスズキにした方が売れるだろこれ

>>19
カムイ(･∀･)

>>41
http://www.caterham-cars.jp/lineup/roadsport/spec.html
1600ccのモデルが441万円、2000ccのモデルが525万だから、あまりお得感はないな。
まあ維持費は安いだろうが、そういうのを気にして乗る車じゃないだろ。

>>32
タイヤのサイズ見落としてる

s660もベースがアクティだっけ？

可夢偉のF1はこれより遅い

お前らなんか勘違いしてるけどこれ屋根あるからな。幌だけど

>>51
あら価格差そんなにないのか

ガレージないとソフトトップの劣化が激しくて大変だろうな

ただまぁ屋根つき車庫っつうか、ガレージがないとなぁ

>>31
これ1台買えば20年は余裕で楽しめる事を考えると安くつくかもしれない

こんなん買うんだったら、200万足してエキシージ買うわ。

オープン2S好きが趣味のゲタとして買うにはちょうどいいと思う

>>18
残念だがキャリイはかったるいね
旧サンバートラックに乗ってみな

当然軽トラより早いんだろうな(´・ω・`)

幌とかドアとかオプションだぞ
300万でも高い

>>63
さすがにメいっぱいローギヤードに振った軽トラのトランスミッションではないと思うが…

光岡？

いいなぁ、乗ってみたいなぁ

>>1
クソ千葉、ごーわごなー！ｗｗｗｗｗ

光岡も軽規格でこんなの出せ。80万以下ぐらいで。

ってか400ccぐらいのバイクのエンジンで楽しいの出せ

ももすて

120万くらいなら結構売れるんじゃねぇの？

ここまでプリズナーNo.6なし、と・・・

軽トラミッションなら4WDでだせよ

てす

欲しいけど、イタズラが怖いなぁ

>>19
タイヤ幅以外に車体寸法に差はないと思ってたのに、なんか貧弱に見える

４駆の軽トラのギア比変えてシート位置高さも位置も下げる
１００万そこそこで出せば遊び車としては十分だろ

どうみても80万しない内装だな

ミッションって物によって差がでるもんなの？
軽トラのミッションでもMTは一緒だろ？

>>80
ドグやレバー長で全然違うぞ

実物見たけど悪く無いと思ったな
でも金出して買うんなら ホンダの新型にするけど

>>79
内装にゴージャス・新鋭感が出たら、それはそれでセブンとして「何か違う」って気がする…

車高の低さもあって乗ったら想像以上に加速感の迫力あるんだろうな

>>40
チャリのリカンベントみたく旗つけちゃいけないのかな

>>85
ハイマウントストップランプがあるぞ
ロールバーより高い位置に付けるから、梯子みたいに･･･

SUZUKIの3気筒12バルブ
只の軽だろ思って乗せて貰ったらこんなエンジン良いんだと思うた

>>86
なんか格好悪そうだな
でも潰されるよりマシか

>>88
ランプ類を全てハイマウントにしてー
各々を独立ポールにしてー

…お、ミニ四駆。

>>88
写真があれば良いのだけど、ロールバーの上にステーで固定してあったのを箱根で何度か見たぜ
http://iwiz-autos.c.yimg.jp/c/autos/ucar/cars/378/072/U00010378072/U00010378072_7_001.jpg
これは低い位置だけどね

軽なのにエイボンのタイヤ付いててワロタ

アルトワークスでも８０馬力だったのに

なんか内装がいまいちじゃね？

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/638/916/04.jpg
エンジン前過ぎだよ

>>93
セブンの中では豪華な方だと思うんだけど･･･
一般的なの
http://www2s.biglobe.ne.jp/~ac-minds/visitor/dashpanell.jpg
余計な物を取る
http://jota-garage.com/stock/_src/sc6788/DSC04440.JPG
http://pds.exblog.jp/pds/1/201204/08/40/a0228940_2220245.jpg
レースマンセーSP300R
http://images.pistonheads.com/nimg/25508/SP300_11-L.jpg

X-BOWはシンプル
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/520/726/4147465b2b.jpg

>>95
内装が豪華、つーのは、ほら…

本革張りクッションの利いた、ショーファードリブンな座席とか
あちこちにドリンクケージがあったりとか
あ、できればDVD鑑賞できるモニタがあれば嬉しいな、とか

「走る」じゃなくて、「運ぶ・送迎する」をメインにした時の話になるんです。

軽のミッションで400万とかないわ〜

逆に言うたら、走りたい人にゃ、これが十分ってことです。

誰かを乗せたらどうするか、って？
ンなこと考えるわけが無いでしょ。

キャリィとどっちが楽しいかね

こんなん乗ってたら近所中の笑いもんだ

軽（）とか言ってるけど、
120馬力にチューンしたらパワーウェイトレシオは4
ランエボインプやZより上になる
130馬力ならR35GT-Rの初期と同等くらい

>>95
最後のやつハンドルがねえぞ
操縦桿しかねえ

>>100
笑いもん。
そうなりゃ願ったり叶ったりもドンピシャの、狙い通りですわ。

金ハタいてネタを提供したんだから、せいぜい笑いモンにしてもらわなきゃ、ワリに合いません。

ハム？

>>38
こいつが履けるタイヤで一番いけるのって何？

乗りたい。

やせ我慢大会マゾヒストか
夏は汗だく冬は凍え梅雨時の渋滞路は地獄
季節を感じられるからなんて言ってられないけんど
欲しい

200マン位なら欲しいけど

ケータショーの近くで四つ足をあやつっている

オープンはいいけど幌ないのこれ

ケーターハムスーパーセブンの代理店行って
スーパー7 欲しいんですけどと言うと
御客さん狂ってるょ と今でも挨拶されんのかな

かわいくていいな
おっさんだけどこれは欲しい

20代の頃欲しかった。
40代に成ってメタルトップの2座オープン乗ってるけど、次はセダンにしようと思う

これは3台目くらいに買うクルマかと。
4輪のヘルメットしなくて良いバイク。

シートの幅狭いのは差別なの？くそが

軽自動車か……萎えるわ

>>94()
これでよい。全体が軽いから、アクスルの上に重量物があった方がいい。コーナー手前でブレーキングした時にしっかり前輪に荷重して、方向が安定する。膝下にミッション、シートにドライバー、リアの上にはガソリンタンクが配され、その4点の重量物がバランスよく並ぶ。

なぜR600のエンジンを使わなかった

青竹色

光岡の車か

カート買ってミニサーキットにするわ

啓太ハムか・・・
メヒコのアレみたいにして製造されたのかな・・・？

軽トラのシャシーにガワ被せただけのホンダZ、ミッドシップのあれ欲しかったわ

欲しいな。
これあったらバイク全部処分してもいいな。

原付1台しかないけど。

365万円で棺桶を買うような感じだな

>>124
普通の棺桶は走らない。
二人一緒に入れない。
ヒーターも付いてない。

これは面白いな

欲しいかと聞かれると微妙だけど乗ってみたいとは思う
誰か運転させてくれないかなぁ

>>20
あの64馬力規制は国産車限定でしょ
普通車の280馬力規制も国産だけで、輸入車は300馬力オーバーの車がガンガン売られてたじゃん

既存のセブンユーザーから(意味不明な理由で)小馬鹿にされる前に
スズキのSマークやSUZUKIエンブレムを貼って
セコい外国産スポーツカーというような位置づけではなく
すこぶる趣味性の高い軽自動車だと予防線を張ってから乗りたい

まだ作ってたのか

すろーたす

>>127
今年のセブンミーティングで待ってるぞ
http://www.socj.jp/

300万以上て誰が買うねん

>>95

本当にシンプルだなぁ5枚目なんてハンドルまで付いてないし

三大女の子を横に乗せたら機嫌が悪くなる車の一つだな

スーパーセブン乗ってる奴のデブ率の高さといったらもうね

>>134
脱着して、鍵換わりだしな(一応キーもあるけど)
http://fourtitude.com/wp-content/uploads/2013/03/ktm-xbow-gt-xbow-104.jpg

乗っている人を見る事があるが、うらやましいと思った事がない
まだロードスターの方が快適なドライブができる、拷問

>>138
エンスーってマゾの事なんだって思い知らされるよな
拷問が快感だってんだから･･･

15年前に1度超7乗ったことあるけど
車の認識が変わる1台だよ

これで黄色いナンバー付けて街中走るとかどんだけ罰ゲームだよ

乗ってみたい

ナベさんのZみたいだなｗ

360万も出して軽に乗りたくないです。

軽い車体に小排気量ターボのピーキーな出力特性で楽しいと思う

さすが紀和商会
安定のボッタクリ価格

いつ見ても、ケータイハムに見える

でも踏んだら軽トラ同様『ぜぇぁぁぁぁぁあああああ』って感じの
エキゾーストノートなんでしょ？

面白そうだけど、ちょっと借りて乗ってみるくらいで十分かな

スーパーセブンオタがおもちゃとして買う可能性もある
セブンオーナーでもにわかオタなら見向きもしないだろうが、
この低馬力とチープなリアサス（初期セブンと同じ）はロータスの初代セブンのリメイク版とも取れる
とんでもなく軽量な点が違うだけで走りは案外似た感じになるんじゃないかな

>>1
余裕の千葉

これカプチーノの後継車種なんでしょ
スズキからの販売はいつからになるの？

>>152
スズキからエンジンとミッションとデフ買ってるだけで純粋なケーターハムだよ
というか当初、スズキに交渉したら売ってくれなかったらしいｗ
そしたらスズキのお偉いさんが出てきて「売ってやれ」の鶴の一声でなんとかなったとか

この車高の低さとサイズはカーブで相当楽しめると思うよ
エンジンの位置も素晴らしい

他人がどう思うかなんて気にせず気ままにドライブしたい

問題は故障とドリンクホルダー、リヤにLSDが組み込まれてるかどうか
レイアウトだけこれ仕様で部品、電装はほぼ軽トラなら期待できる
ミッションが軽トラってのは信頼性と耐久性の高さでむしろ嬉しく感じる

ケータリングのハム

初代セブン
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Lotus7Series1.jpg/800px-Lotus7Series1.jpg
幅は軽ターハムより狭いっぽいな

>>154
LSDはオプションにも無いっぽいな
そのうち出すかな

>>157
キャリーのデフだしファイル変更でもLSDでもデフロックも付けれるんじゃないか？

>>157
社外のオプションやキットでLSDは既にあるから、純正では出ないと思うよ(CSRはR300ならさておき･･･)

軽トラなんて、積載時だけ1速使って、
通常は2速発進だろ？

ギア比はどうなってんの？

4輪のバイクだと思って買えば安全性なんか関係ないが
ちょっと高すぎる。ダイハツなら50万で出来る。

まあ80馬力で細いタイヤならLSDの容量もそんなに必要無いだろうしね
なんかの流用でいけるだろうね

>>160
キャリイのタイヤが145R12
S7 160のタイヤが155R14
って感じ

開き直ってATも出して欲しい

>>154
メーカーにバリっと効くデフ期待するのは無理筋

>>163
軽トラや軽バンに乗った事あるならわかると思うけど、
1速は緊急用の低ギア。
異様なギア比だから、ギア自体を変えないとスポーツカーでは使い物にならないと思うよ。
1速だと、軽トラは3mくらいしか進まない。

スズキならマー坊出せや( *・ω・)

>>166
軽トラ軽バンの1速は極当たり前なスタートギア
2トントラックとかじゃないんだよ

>>166
ハイゼットは普通に1速で30km/hくらいまで出せたぞ

しかし英国では15000ポンド
対ポンドでは円安が派手に進んでしまったので割高感があるが
あっちの感覚だと、適正金額っぽいな

タイヤが４つ有るバイクだと思えばいいんじゃね？

>>171
傾かないからバイクじゃないな･･･
といっても、製品として傾く4輪車なんか、これしか知らないわ(市販してるので)
http://www.quadrovehicles.com/wp-content/gallery/album_gallery_parkour_onroad/Parkour_05.jpg
http://www.emoto.com/img/news/201011/6784/quadro-4d-arriere.jpg

この７で北海道の田舎道を走る場合タンク量が小さいとガス欠になりそうで怖いな

>>173
36Lだから大丈夫じゃね？
最高速がリミッターで160km/hだから、ギア比もそこから算出できそう

かつて、フェラーリのクラッチはトラック用のパーツを使用していたが、何か？

しかし動画を見ると楽しそうだな
http://www.youtube.com/watch?v=ybY1S1vn_Q8
エンジン音は、社外マフラー付けた軽自動車ってな感じか(当たり前か)
http://www.youtube.com/watch?v=BA3ZCC1s8_A

おぎやはぎの愛車遍歴見てたら、TopGearで軽特集やるためにわざわざメイが日本に来たらしいから
>>14が見たのがそれなのかどうか

http://www.youtube.com/watch?v=belEPRoFQ_A
明らかに限界点が低いんだね
楽しそうだけど、下手だと直ぐにスピンしそうな気がする(挙動が危険にならんのでリカバリはしやすそうに見えるが)

http://www.youtube.com/watch?v=RbLvXXHXbcY

車と対話しながら車を操る楽しみで運転する人は限界低い車の方が楽しめるよね
ダメな子ほど可愛いっていう感覚
速く走るのが楽しみな人は限界低いとやってられないだろうけど

>>160
軽トラは普通トラックみたいな二速発進常用はやめてくれ。
クラッチ容量小さいんで、消耗が半端ない。
軽自動車屋からのお願いです。

これスズキのディラーでも販売すればかなり売れるはず。
軽規格なので税金も安いし。

>>182
そもそも受注生産で、既に165についてはかなりのバックオーダー抱えている状況らしいからなぁ
ケータハムの工場のでのボディ生産能力がフル稼働時でも1日6台程度なんだから、発注がこれ以上増えるのは困る(無理)だろ
年間生産のピークが2000台だっけか、その内160/165はエントリーモデルとしてかなりの比率にはなるだろうけども
欧州の会社なのでバカンスのシーズンは仕事しないしな(今頼むと早くても秋とか冬納車に)

スクリーン、幌、ビニールドアがオプションで約25万
乗り出し余裕の400万超えｗ

右ハンドルが160で左ハンドルが165だね。
イギリスと日本向けが160でヨーロッパ向けが165。
http://jp.autoblog.com/2013/10/22/caterham-seven-160-and-165-officially-go-on-sale/

>>28
高速道路乗るならヘルメットが必要でしょう。
それと風の入らないバイク用ジャケットも。
http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/9681578/
http://www.webike.net/sd/20330873/

乗ってみたいけど、所有までしたいとは思わないｗ

欲しいけど屋根つきの車庫が無い

高速は乗らん方がいいな
ざっと計算してみたら100キロで4800回転
今どきの軽なら2000回転ちょいで済むが軽トラの駆動系だとどうにもならんね
7800rpmまで回せば160キロ出るしそれで巡航しても壊れないと思うけど耳が厳しすぎる

>>34
予備タイヤの後ろにキャリア着けられるよ。
一人で乗る分には助手席に荷物置ける。

http://caterham7777777.blog.so-net.ne.jp/archive/c2300482836-1

>>189
こんなもんで高速乗るとか二輪より怖いやん…

こんな軽い車体に、重い荷物運ぶ前提の軽トラのミッションの
ギヤ比で合うの？
デフで調整したとしても、ミッション側はクロスしてないでしょ

せめてガワがフォーミュラみたいならほしいけどなあ
クラシックカーみたいでかっこ悪い

>>193
いやクラシックカー踏襲が前提ですし…「みたい」ってアンタ…

>>192
そう、せめてアルトのミッションじゃないとキツイよな。

加速とか最高速とか気にする車じゃないだろ

Caterham Seven 160
https://www.youtube.com/watch?v=3pTlVB9s4iE

高速道路だとこうなるね。

On The Road : Caterham Seven 160/165 (Option Auto)
https://www.youtube.com/watch?v=belEPRoFQ_A

First Drive Caterham Seven 160/165 (Option Auto)
https://www.youtube.com/watch?v=jUfcIJz3FU4

日本向け右ハンドルの160

遊園地のゴーカートみたいだw

加速はいいぞ
0〜100km6.9秒というのは86BRZがまったく追いつけない加速
何車身も離される

うーん体格的に入らない
カプチーノも無理だったのに

Test Drive - Caterham Seven 165 Part 1 : 0-100 km/h (Motorsport)
https://www.youtube.com/watch?v=53xK4BXEzcg

>>195
ギア比を確認してみた、現行のだから少しは違うかもしれんが
○キャリイ(5MT)
1 5.106
2 3.017
3 1.908
4 1.264
5 1.000
F 5.125
○アルト(5MT)
1 4.300
2 2.470
3 1.521
4 1.093
5 0.897
F 4.526
言うほど、1速が顕著という訳じゃないような気がした
ホイールは12->14とアップしてるわけだし

衝突安全クリアするために重くなってんだろうなあ。

>>204
英国で登録して持ってくるから、そんなものは存在しない
セブンが追突したときの写真参照
ロールバーが付いてるから横転事故や、タイヤが出っ張ってるので側面接触で有利なくらいで
日本車と比較するのは酷、安全性はバイクくらいな感覚じゃないと乗れないよ
http://i226.photobucket.com/albums/dd163/deanoecosse/catcrash3Medium.jpg
強いのは自爆事故
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2012/07/05/article-2169103-13EFBDC0000005DC-665_1024x615_large.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=8FE_N7oIPvc
http://www.youtube.com/watch?v=tOaYanDpYDM

Essai Caterham Seven 165 2014
https://www.youtube.com/watch?v=YTXrP80ECvI

よく見るとロールバーの下にトランク有るじゃん。

すごい目立ちそう
そして煽られそうｗ

>>206
全然入らないけどね(浅いし、その下には燃料タンクがあるから)
そのトランクスペースにはトノカバーかホロ、工具入れて終わり･･･

>>204
660cc３気筒エンジンをフロントミッドシップなのでクラッシュ空間は余裕だよ。
http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2013/10/Caterham-Seven-160-engine.jpg

>>209
そういう意味では軽自動車最長のフロントオーバーハングか･･･
カプチ以上

>>208
要は旅行に行くには予備タイヤにサドルバックを着ける
しかない訳だ。
http://www.c-w-s.sakura.ne.jp/cws02/2009/06/post_170.html

>>210
フロントに空間が無い軽トラックより絶対安全だよ。
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/

ヘアーが乱れそうだな

ヘアーがあるやつは大変だな。

　　　　　　　 /⌒"ミ, 〜　　
　　　　　　　(・∀・ )二二二/
　　____ 　／⌒O__　ヽ-==||_
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎） ≡３

相手が自転車でも、こっちが死にそうだねｗ

軽トラ用の3ATじゃないからまだマシだろ

今日初めて軽ナンバーのケーターハム見た
福島で色は赤だった
寒そうだが出足速かった
国産軽スポーツじゃ太刀打ちできんな

うちの車2台合わせても
1台の軽ケーターハムさえ買えないとは…。

360万円も出してこんなの買うの？

>>220
まだ発表はされてないけど月末には年内の受注は締め切るレベルだと思うぞ(165のオーダー数を見る限り)

http://www.theautochannel.com/news/2013/10/22/093701-back-to-future-caterham-launches-seven-160.2-lg.jpg
FRなのに何でフロントにドライブシャフトが有るのだ？
と思ったのだが、良く考えたらスーパー７はアウトポート
ブレーキなのだよね。
http://motorpress.img.jugem.jp/20120523_2063116.jpg
ブレーキがタイヤフォイール内に無い。

>>220
贅沢や道楽を理解しないと。

>>222
どう見てもタイロッド
ブレーキホース外に出てるやん

>>222
ドライブシャフトじゃなくてステアリングのリンク
見えるでしょ
http://4.bp.blogspot.com/-BXiFgcYQBhA/Ujh7rGIQ0_I/AAAAAAAANTY/z0VtfXPb9wc/s1600/165_01.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_cEid6SN5-OY/TUR_rlQlA0I/AAAAAAAAAB8/vRpKayYjLFE/s1600/Front+Left+Hub2.JPG

欲しいけどたけーよｗ
150万くらいで買えればいいのに

テッチンホイール？

テッチン風アルミ？

>>205
あーやっぱり中古車扱い（形式不明）で入れるのか。

俺があれだけ主張したのに意味もわからず絡んできた連中、死ねよ。

たっけーな
俺103kgなんだけど俺が乗っても大丈夫なん？

>>229
ジェレミークラークソンが乗れるくらいだ(196cm 110kg)

>>220
この車をどう思うか、360万円をどう思うかなんて人それぞれ

道具箱みたいなキャビンじゃなくて、もうちょっと
かっこいい形にして欲しいな

>>232
そういう人は、X-BOWやATOMでも買うんじゃね？

糞みたいなインテリアだな

>>1
高いなぁ、車体は手作りなのか？

http://www.ducks-garden.co.jp/docs/P10305561.jpg
これに保安部品付けてくれ

>>235
フレームやパーツは専用の工場でまとめて生産する以外は手作り。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/4d/b29d2ac340f9ae840c7027531c6f5218.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/ea/75d2f5cd6f712986ed8de7742013ebc7.jpg

７で毎日通勤してる人って居るのかな？冬はスタッドレスタイヤ履いて走れる？
月々の維持費はどれくらい必要なんだろうか

>>232,234
こうじゃなきゃセブンで出す意味がない

>>238
福岡に有名な人がいたなblogかなんかあるぞ
で、そもそも維持費とかピンキリだから、参考にもならんと思われ･･･ガレージがあって自分である程度整備が出来ない人は
通勤(常用)には使う事すら無理だと思う

それにスタッドレスは問題ないとしても、ちょっとした雪でもフェンダーに巻き込んで割ることになる･･･
LSDも入ってないので、滑ったらコントロール出来るどころじゃないと思う(軽いから簡単にトラクション抜けるわけだし)

こんなのよりオートモ号乗りたい

>>240
LSDは市販の入れるでしょう。
http://www.cusco.co.jp/catalog/cat_lsd/lsd.html