【続報】マツダ・アテンザのブレーキ不能現象

ソース元はカーカスタムショップ会社DOTTY
↓
2月3日
突然ブレーキが効かなくなる。事故が無かったのは幸いでした。
すぐにディーラーさんが持ち帰り。メーカーで検証。

2月26日
ようやくメーカーさんから連絡ありました。
結論としてユーザーがオイル交換のタイミングが遅いのでエンジン内のオイル沈殿物がマスターバックに送るバキューム装置に不具合が発生した。
ユーザーが悪いのでメーカーとして数十万円の負担は保証出来ないそうです。

ちなみに現在走行22000キロ、1回目オイル交換16000キロ、2回目オイルとエレメント交換21500キロと1年点検。ブレーキ故障の2日前に点検してたのですけどね^_^

オイル交換時期のマツダさん推奨は1万キロに1回です。最初の交換が6000キロ過ぎたのがブレーキ故障の理由みたいです。6000キロばかりエンジンオイル交換が遅いとブレーキ効かなくなる車なんて想像しませんでした。
残念（≧∇≦）

結論から言うとマツダさんのディーゼル車は可能性があるみたいですので、オイル交換は早めにしないと危険だと思います。

デザインも走りも良くDottyデモカーとしては最高でしたがもう怖くて所有出来ないです…
Dottyカーだけの問題なら良いですが…
部品交換はエンジン内部から多岐に渡りますが、交換してマツダさんから交換証明を頂き売却します。
http://minkara.carview.co.jp/userid/819997/blog/32473770/
キャッシュ
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:yVLlL1dWVZwJ:minkara.carview.co.jp/en/userid/819997/blog/32473770/

【前スレ】
マツダ・アテンザに大規模リコールの可能性
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391954012/

またみんカラソースかよ

マツダなんて買うのはバカだけだからいいよ。安物に命預けるなんて、深夜バスよりヤバいだろ。
悪いことは言わん、トヨタ買っておけ。

糞千葉歓喜のマツダスレ荒らし（笑）

＞結論としてユーザーがオイル交換のタイミングが遅いのでエンジン内のオイル沈殿物がマスターバックに送るバキューム装置に不具合が発生した。

＞1回目オイル交換16000キロ


バカなの？

（千葉県）はマツダ叩きたくてしょうがないの？

>>1
>マツダ

マイナーメーカーだからこれくらいのリコール隠しは日常茶飯事だろ。

２００万台出荷して３００台だけの不具合でリコールするトヨタを見習え。

1万6千キロもオイル入れなかったってこと？
それって汚れもそうだが、オイルかなり減ってるんじゃねーの

みんカラって一週間前の記事がもう消されるの？

さすがに1回目のオイル交換16000キロは異常
最初の頃は、エンジン内のゴミが出てくるから
2000キロおきとかが基本なのに

ハンドルもそうだし、これからは電動ブレーキの時代になるよ。

デモカーならアイドリングばかりかふかしまくりなんだから標準交換時期でやるなよバカ

最初の1000km、2000kmはディーラー持って行って替えてもらうだろ

負圧だからマスターバッグ側にオイルスラッジは流れないだろ
何か隠してるなマツダ

初回1万6000キロでオイル交換って、完全に自己責任じゃんこれ
もうバカに車売るなよ…危ねえなぁ…

よく見たらブログなんだな
なんで記事が消えてるんだ？ん？

早めの交換じゃなくて、メーカー指定の交換サイクルを守ってねって話じゃん。
すり減ったタイヤで雨の日にスリップして、タイヤメーカーや自動車メーカーに文句言うようなもんだろ。

最低限の保守管理も出来ない奴は危ないから車乗るなって事だ。

オイル交換って億劫なんだよな。なかなかやる気がでない。セルフ・オイル交換できるような施設つくれば流行ると思う。

>>1
またお前か

今は油圧でバキュームポンプ駆動してるの？

最初が16000って阿呆だろ。
というか、最初のオイル交換って購入時にオプションでつけとかないか？
高いから自分でやるとかいって忘れてたのかな。

>>11
電動パワステの不具合に悩まされた俺にとって怖すぎる将来だ

よく見たらクソ千葉のスレか、レスして損した
自殺すればいいのに、コイツ

初回は特に早めにせんにゃならんのでしょ？
初回一ヶ月点検とかやるでしょ

>>1
ゴー!ワwwwゴwwwwナ〜!wwwwwwwwwwwwwww

マツダ車でブレーキきかなくなったことが2,3回あったんだけどよくあることなのかな？

>>7
千葉てめー相変わらず自演が下手だな

メンテ、定期保守・定期点検はしましょう
それができない類いの生き物の人達は、買わない・乗らない

>>26
もしかしてデミオ？

またお前か

犬買って餌与えなかったら死んだどうしてくれるレベルの話にしか見えない

マツダが客にした説明が超嘘臭いんですが？
誰か二級ガソリン整備士の俺に説明して

メンテナンスもできないスイーツはホンダでも買っておけｗ

ホンダはリコールだがな

　
千葉「俺はホンダマンセーしてるだけなのにツダヲタが絡んでくる！」

↓↓↓↓↓↓↓千葉が立てたマツダ叩きスレ↓↓↓↓↓↓↓

最近のマツダとヒュンダイの車ってデザインがまったく同じに見える　どっちがパクったの？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1390036489/
マツダのエンジン性能曲線の説明が詐欺じみていると話題にｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391233282/
「新型スバル レガシィの姿がリーク画像により明らかに!」　お前らの反応「マツダのパクリ」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391518433/
【大勝利！】マツダが謝罪　詐欺じみたエンジン性能図について
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391844459/
マツダ・アテンザに大規模リコールの可能性
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391954012/
マツダ乗りが名古屋駅前でテロ「わざとやった」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1393149092/

new!
↓
続報】マツダ・アテンザのブレーキ不能現象
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1394368185/

おいこれ一般ユーザーかと思ったら
カスタムカーショップのモデルカーじゃねえか

エンジンオイル長期に渡って替えないと
ブレーキが効かなくなるのか
初めて知ったわ

ホンダでもマツダでもいいからほんとにこいつ訴えねーかな

レアケースかよｗｗ

よくあるホンダの不具合と一緒かと思ったわ

友達が新車のアテンザ見せてくれたからインフィニティみたいだねと言ったら「何それ？」と返ってきた

オイル換えなかったら止まらなくなる恐れがあるってこと？
だとしたら恐ろしすぎるわ。止まるならいざ知らず。

何の罰ゲームでマツダなんか買うの？

トヨタ買っとけば間違いあるまい

さっさと死ね千葉

初回オイル交換1万6000キロってバカすぎる
車を初めて買う素人の女でもないわｗ

どの部品が数十万円なのよ？
具体的に

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1387378710/
24: アキレス腱固め(千葉県) 2013/12/19(木) 00:39:35.80 ID:RGlsHCIN0

>>23
宣言してやるよ
S660は6速MT
6速MTなかったら二度と書き込まないよｗ

すでに決定事項だから、自信を持って宣言してやるよｗ

オイル交換の時期がありえないことに気がつかない、無免許の千葉

>>46
オイル交換が遅いと、何故ブレーキが逝くかさっぱりわかんないんですけど

俺は詳しくないから教えてくれ、オイル交換とかエレメントとか言うのは
エンジンオイルの事だよな？
それとブレーキが関係有るのか？確かにブレーキもオイルはあるけど
エンジンと繋がってるねか？エア抜きとか交換とか車検時にするけど
エンジンオイルを１万６千交換無しは、納得いかないけどブレーキは関係ない
と思うが誰か解説してくれよ。頼む。

またクソ千葉か
他社貶してもホンダは上がらないからな、お前のやってる事は逆効果にしかならない

>>47
なんだろうね、エンジン内に相当大きなゴミが納車時からあって
吸気負圧がそれを理由に効かなくなって、マスターバックが上手く機能せず
ブレーキペダルの踏み込み量に相当する力がブレーキに伝達されなくなったとか

この流れ・・・フィットのリコールくるなwww

あれか
スカイアクティブDは低圧縮にするために、インテークバルブ開きっぱなしの時間が長いから、シリンダーからの燃料が噴き戻されてエアホースの所まで、燃料やらオイルやらでグチャグチャになってるとか？
んでフルスロットルとかで負圧が小さくなった時、マスターバッグ内部まで侵入して壊れるとかか？

>>48
エンジンかけてない時に下り坂でブレーキ踏むと凄い力がいる(真似しないでね)
踏む力を吸気の負圧で倍増させる部品があるけど、そこが故障したらしい

>>3
>トヨタ
買うのは親方日の丸のみんなで渡れば怖くない
何も考えない右へ倣え

>>53
オイル関係ないだろ？

>>54
車に興味なんてないけど、とりあえず必要だ
ってんなら間違ってないと思うよ、トヨタ

カーショップのイジリまくった車で、しかもオイルもろくに替えずに不具合出ましたとか当たり前だろｗ
そんなもんメーカーの責任でも何でもないわ
逆に売出しから何回リコール出まくってんだよホンダは

>>53
パワステもブレーキの補助もエンジンで行うのは理解してる
けどオイル交換が遅れたからブレーキが異常を示すのが理解出来ない
蹴飛ばせは停まることは知ってる、けどエンジンオイル交換遅れで
エンジンがオシャカになるのは数千キロなのは理解出来ない

>>57
ブレーキのマスターバッグの異常が、オイル交換しなかったのが原因ってのがさっぱりわからん
構造的な致命的な欠陥があるんじゃね

ショップが弄ったのかよｗ
純正歓喜やな

ブースターにもエンジンオイル回ってるんだよ

ディーゼルだから、インテークマニホールド内の負圧が全くないから
別のポンプ稼働させて負圧発生させてて、そのポンプの潤滑をエンジンオイルでしてるんか

こんな現象起きるなら事前に通告しないと不味いわな
オイル管理とは別の話だし
ハイドロの不具合でリコール対象だろ

オイル交換すら満足に出来ないバカがソースで誰が信じるのさ？
そもぞブレーキ故障すら捏造の可能性高いわ

【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.3【DEMIO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394239483/

こんなレスは有った。正しいかは分からないですが。

>>61
なんで？

マツダがんばってるな

そもそも1消えてるわ
捏造じゃなきゃ消したりしない

ほんとだ
何で消えた？

直噴ディーゼルだから油圧式ブースターを使っているみたい。エンジンの油圧を使っているのかな？

>>53
そうゆうことか
ブレーキ効かなくなったんじゃなくて、
アシストなくなって重ブレーキになったんだな

ブレーキ効かなくなったって騒いでるこのショップは素人かｗ

>>66
ディーゼルはバキュームポンプで負圧を確保してるけど
そのポンプの潤滑油にエンジンオイルが回ってる
エンジンオイルが劣化してくるとポンプ焼けるよ

一方、茨城では無免許が借りたホンダ車で死亡事故を起こしてた
http://image.news.livedoor.com/newsimage/3/b/3b832_1110_20140309_0019.jpg


無免許少年の車が正面衝突、男性死亡　茨城
http://news.livedoor.com/article/detail/8613423/

９日未明、茨城県水戸市で乗用車と軽自動車が正面衝突し、軽自動車を運転していた男性（３３）が死亡した。
乗用車を運転していた少年（１９）は無免許運転だった。

警察によると、９日午前２時半頃、水戸市見川の県道で、乗用車と軽自動車が正面衝突した。この事故で、
軽自動車を運転していた茨城県ひたちなか市の飲食業・田山英人さんが腹を強く打って死亡した。乗用車を運転
していた少年は軽傷。少年は知人の車を借りて無免許で運転していたという。

現場は緩やかなカーブで、警察は、少年が運転を誤って対向車線にはみ出した可能性もあるとみて、少年から
詳しく事情を聞いて事故の原因を調べている。

>>71
納得するのか？
指定より数千キロエンジンオイル交換伸ばしたら
ブレーキが効かなくなるっておおごとだぞ

普通のコモンレールディーゼルなら2万キロ毎でも間に合うはずだけど
スカイアクティブはちがうんか？

おー、これディーゼルエンジンだね
空圧式やんけ
容量不足の欠陥かもしないね、クリープで何回も踏むと抜けちゃう奴
昔の日産にもあったんだよねー
俺も並列タンクに改造してもらったもんメーカーに

認めたくないからオイル交換不良ってか、なさけねーな

やっぱり機械ものはメーカーの指定を守らないとね。

>>74
寿命の数倍タイヤ使ったら大変なことになるよね

>>72
バキュームポンプ交換が数十万円？
電動バキュームポンプは見たことあるけど、油圧ってあるんだ？

つうか記事消えてる奴の議論なんか無意味だろ
なにもやましいことが無ければ消したりしない

みんカラは炎上すると、勝手に運営に記事を削除されるよ

>>81
炎上したのか？

2ちゃんからのアクセスアップで削除か
なるほどね

そもそもこれ12ヶ月点検ちゃんとやってんのか？

これは炎上しますか？
http://image.news.livedoor.com/newsimage/3/b/3b832_1110_20140309_0019.jpg


無免許少年の車が正面衝突、男性死亡　茨城
http://news.livedoor.com/article/detail/8613423/

９日未明、茨城県水戸市で乗用車と軽自動車が正面衝突し、軽自動車を運転していた男性（３３）が死亡した。
乗用車を運転していた少年（１９）は無免許運転だった。

警察によると、９日午前２時半頃、水戸市見川の県道で、乗用車と軽自動車が正面衝突した。この事故で、
軽自動車を運転していた茨城県ひたちなか市の飲食業・田山英人さんが腹を強く打って死亡した。乗用車を運転
していた少年は軽傷。少年は知人の車を借りて無免許で運転していたという。

現場は緩やかなカーブで、警察は、少年が運転を誤って対向車線にはみ出した可能性もあるとみて、少年から
詳しく事情を聞いて事故の原因を調べている。

一回目のオイル交換て500キロだろ？
バカじゃないの？

>>78
なるよ
でもエンジンオイル交換の指定を1.6倍に伸ばしたらブレーキが重くなるってどーなのよ
他の車じゃありえなくない？

>>1
ばーか

>>86
え？ヒュンダイとか起亜でも乗ってんの？
今時どんな旋盤加工してる車だよw

>>74
ブレーキ効かなくなってないから
エンジンのアシストがなくなって重くなっただけ
自分の車のエンジン切ってブレーキ踏んでみ、ついでにハンドルも回してみ
よくあるエンストしてブレーキ効かないって焦るパターン

>>79
バキュームポンプだけなら数万だろうけど
それだけで済む話なのかどうかは分からんし

ブレーキ倍力装置が利かなくなったのかｗ

アテンザ激突寸前でした！
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/032/296/893/32296893/p1.jpg?ct=4dcd53ba9e2b

DOTTYデモカーのアテンザが一昨日いきなりブレーキが効かなくなりました。

外回りから帰ってきて駐車場にバックしていつものようにいつものタイミングでブレーキを踏みましたが、とと止まらない！！当たり！！壁まであと2ｃｍでした。
まさかと思い、前進してブレーキするもまた止まらない。ブレーキを踏んでも底打ちしてすーっと前に走るんです。

高速でなくて良かったのですが、すぐにディーラーさんを呼びレッカーで持って帰ってもらいました。
ブレーキオイルは通常レベル容量でした。ディーラーメカさんも始めてのことで理由が分からないそうです。

夜8時前のことでしたが、ディーラーさん営業マン＆メカさんがお越しいただきレッカーにて持ち帰りです。任意保険でTAP加入でしたので外注レッカー費用や代車（新車のFITシャトル）も無料です。
初めてのことですがレンタカーって30日まで大丈夫なんですね。

現行アテンザ走行2万キロです。

アテンザご所有の方こんな経験ありましたか？

追加報告 2月6日
ディーラーから連絡ありました。
テストしたところ、普通に走ればブレーキは効いた。だが、スローで前後すれば効かなかった。ディーラーでは初めての事例だが、メーカーはもしかしたら同様の事例があるかもしれません。メーカースタッフがこれから検証します。
大規模リコールの可能性があります。
との返答でした。

ま、代車のフィットシャトルも新車だし荷物も乗りますし30日まで無料だからしっかり究明して下さいね。
またニュースがあれば書きます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/819997/blog/32296893/

いくらなんでも沈殿物とかおかしいだろ
オイルフィルターついてるんだよな

沈殿物で詰まってブレーキ効かなくなる構造がそもそもおかしいだろ

ってどっちが嘘ついてんだ？

>>87
これディーゼル特有の話だから
ガソリンエンジンの他の車はこういう症状は出ない

>>90
それはわかった
でもさ、エンジンオイル交換をたかだか指定の数千キロ伸ばしただけで
そんな重大なことになるなら、他の車とは違うから
エンジンオイル交換時期は必ず守れって明記しなきゃね
普通ブレーキに影響しないからさ、エンジンオイル交換

一方、オデッセイ激突！！！
http://image.news.livedoor.com/newsimage/3/b/3b832_1110_20140309_0019.jpg


無免許少年の車が正面衝突、男性死亡　茨城
http://news.livedoor.com/article/detail/8613423/

９日未明、茨城県水戸市で乗用車と軽自動車が正面衝突し、軽自動車を運転していた男性（３３）が死亡した。
乗用車を運転していた少年（１９）は無免許運転だった。

警察によると、９日午前２時半頃、水戸市見川の県道で、乗用車と軽自動車が正面衝突した。この事故で、
軽自動車を運転していた茨城県ひたちなか市の飲食業・田山英人さんが腹を強く打って死亡した。乗用車を運転
していた少年は軽傷。少年は知人の車を借りて無免許で運転していたという。

現場は緩やかなカーブで、警察は、少年が運転を誤って対向車線にはみ出した可能性もあるとみて、少年から
詳しく事情を聞いて事故の原因を調べている。

>>94
フィルターなんて目が詰まってくればバイパスするだろ？
油膜が切れるよりましって感じで。

>>95
なるほど
ディーゼルは所有したことなかったから知らなかった
ディーゼル車はすべてエンジンオイル交換を怠るとブレーキが重くなるのだね
メーカーはしっかり周知徹底すべきだね

東日本必死でワロタw
そんなんどーでもいいからメーカーの欠陥暴こうぜw

>>87
シビアコンディションなら5000km。多くの場合シビアコンディションに該当する。
だから指定の3倍以上。しかも初回交換でここまで交換しないないんて酷いと思う。

周知しても守らないやつは自己責任

>>93
なんだよマスターバック関係ねーじゃん
ブレーキ底打ちしてんだからわかるだろ
なんか隠してんな

>>98
新車から16000k程度でバイパス全流するの？

>>99
ないない

機械ものはほんとに仕様を守らないとね。
安全率取り過ぎてユーザーがなめてる。

日産コンドルで指定の二倍まで走ったけどなんともなかったぞw

>>39
アンフィニだろ

トラックはそもそも耐久性からして違うからな

最初の交換はともかくオイル交換って時期は守っても距離は守ってないやつ多いよな
1.6倍がマージンとして妥当かというと無理があると思う
実際はユーザーがいじって不具合起こしたんじゃないかな
ほんとにオイル交換だけが理由ってマツダが説明したんなら不安になるわ
ていうかオイル交換って車載コンピュータに記録されてないの？
マージン小さくしたいんなら警告出せばいいのに

必死のマツダ擁護が怪しさを増させてんな

千葉県はそろそろ本気で訴えられるんじゃないか？

>>1がバカ過ぎて、死んで欲しいという死ぬ前にトヨタ、ホンダなど各社の車で試して欲しい

>>103

>>93を見ると、スローで負圧が不足するみたいだね。

>>101
ガソリンエンジン車なら三倍使おうが
ブレーキに影響することはないよ
ディーゼルだからいかんのだそうだが、
ないない、という人もおるな
マツダ特有のものなのか

オイルスラッジなんかオイル交換怠ればどのメーカーとか関係なく発生するってのw

構造的な欠陥とちゃいます？

>>107
ぶっちゃけこんなもん運だからな
たまたま悪い方向に振り切れただけの話
ちゃんと推奨のサイクルでメンテしてりゃ問題ないわけで

>>109
マツダは耐久性劣るんだね
徳大寺先生の裏付けかw

>>116
精度の高いエンジンはなかなかスラッジが溜まりませんよ。

>>114

いや、試してみればわかるけど吸気負圧足らない場合はブレーキペダルが糞重くなる
>>1の記事だけ読むとその辺かかれてないから、マスターバックかなるほどなと思ってたけど
>>93でペダルが底打ちするってことはマスターバックほぼほぼ関係なくなる

>>116
新車から16000km程度の走行で、オイルスラッジで駄目になる部品があるとか？
長期間の使用には耐えれる設計じゃないだろ
もっと詳しく知りたい

>エンジン内のオイル沈殿物がマスターバックに送るバキューム装置に不具合が発生した。

し、主語はなんだ何がどうなった・・

>>119
そら、貨物車の方が耐久性高いのは当然だからな
自家用は耐久性が低い

>>122
いや俺も知りたいよ

新車はモリブデン入ってるだろ？
逆に距離伸ばしたくなる感じもするしね

>>115
ディーゼル車ならどこのメーカーでも起こりうるよ。
ノーメンテで気軽に乗りたければガソリンだよね。アテンザにもガソリンエンジンはラインナップされてるし。

>>126
エンジンオイルにか？

|ﾟДﾟ)ノ　ﾌﾞﾚｰｷﾌﾞｰｽﾀｰにはｴﾝｼﾞﾝオイル関係無いだろ

|ﾟДﾟ)ノ　あるんだったら構造不良じゃねーか

>>128
フリクションロス減らすために新車のオイルは入ってるって聞いたことある
シリンダー馴染むまで必要らしい

ディーゼルはオイルの痛みが激しいから、ガソリンよりも清浄剤が沢山入ったオイルを使うよ。

>>127
ディーゼル車特有ならばメーカーはもっともっと特有性を声高に言わないと売っちゃいけない
ブレーキに影響があるなんてほんと勘弁

>>130
|ﾟДﾟ)ノ　ﾄﾖﾀ純正ｵｲﾙにはﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ入ってるぞ

>>130
真っ黒くなるよね。
新車のオイルってきれいな色してたけどね。

>>111
最低限の保守管理はやろうねっ、てだけで特段擁護もしてないだろ。ミンカラ特定ユーザーしかソースがないし。

ブレーキの不具合が頻発してたらもっと騒ぎになるから。日本にアテンザとCX-5が何千台と走ってるでしょ。

1回目のオイル交換が16000kmって・・・
こんなバカ見たことないわ

>>133
トヨタはそういうとこマメだからな
最近まで嫌いだったけど章男ちゃんがどうするか
様子見w

某部品メーカーの知り合い曰くマツダは一番安い部品使うんだって

ガソリンCX5買った俺が勝ったって事でいいな

>>138
車も他社の同じようなグレードに比べて安い感じするからね。
安全率低いのかもね。

>>132
もうさ、スバルのアイサイトみたいに、エンジンオイルは必ず指定距離で換えることとか誓約書かかせる必要があるなｗ

オイル交換4000kmの俺に謝罪を

マツダの対応酷すぎだな
ロードスターを買おうかと思ったが考え直すかな

>>141
そーそー
マジでそこまでして壊したら自己責任でいいわ
ディーゼルだからエンジンオイル交換時期は必ず守れってね

適切にメンテしてないんだから
自業自得だな

>>143
お前は車自体を買わない方がいいよ

だから、あれほどディーゼルには手を出すなって言っただろ

>>144
ディーゼルじゃなくても交換時期は守るべき
ガソリンだってエンジン止まれば負圧確保できなくてブレーキ効かないからな

おれはもうロードスターの新型を買うのは決定事項なので。
金も準備した。

カスタムショップなんてどんな改造してるかわからんなw

>>79
きみは面白いなあ。

なんだ>>1のデマかｗ
千葉も捏造ステルスsakuだな

>>149
今度はアルファロメオと共同開発だろ？
痛いことにならなきゃいいなw

よくわからんがなぜマツダの車買うんだ？
自殺志願者なのか？

>>148
そうだけど指定の1.6倍にしたくらいではならないよね
今回のはシビアすぎるんだけど、それがディーゼル特有というなら
買う側にもそれなりの注意をすべきなんだよね

初回は一ヶ月後に無料でオイル交換してくれるだろ
なんでしなかったの？

>>146
はーい、マツダだけは買わないようにしまーすｗｗｗ

>>153
動くところはマツダなので問題ない。

バルブトロニックみたいなスロットルバルブが無い(トヨタのはあるけど)ガソリン車にもバキュームポンプはあるからね。
ディーゼル車だけの話じゃない。

つか、真面目にオイル交換しろよボケナスと思うわ。

最近のクルマは新車１０００キロで交換でないのか

16000キロオイル交換なしはすげーわ
ある意味尊敬する
ズボラな俺でさえ5000キロで交換してるのに

S600の一部の部分がマツダから供給されることを知って買うのやめるわ

ああ、S660な

>>155
ならないかどうかは運次第だろ
1.6倍で絶対問題ありませんなんて言うメーカーはない

今回だって99%問題ないものを運悪く引いただけという可能性もあるわけで

まあいずれリコールになるでしょう

マツダは対応するなら早くしたほうがいい

早ければ早い方がいい

>>164
絶対とはいわないけどさ、
仮に指定の倍にしたところでまずエンジン止まらないからね
普通のガソリン車は

部品の耐久性はメーカー毎に決まってるからな
最近の日本メーカーは軒並みダレすぎだわ

結局、タイヤと同じでメーカー推奨を無視したユーザーの問題か

なんだ千葉かよ。

>>160
うちの86は一ヶ月点検では交換しなかったね
新車時のバリが取れて金属片が出るなんて、今の時代ありえんだろう

大体ディーゼルで１６，０００ｋｍもオイル交換しないとか

こんなバカなユーザーのせいでリコールとか有り得るの？

実際にやってみて、ゴネたらわかるんじゃね？

|ﾟДﾟ)ノ　まあ、真実のほどはどうだとしても

|ﾟДﾟ)ノ　ﾏﾂﾀﾞだからな。で終わる話しじゃね？

>>171
ごめん。トラックで4万キロ無交換したわw

もしかしてこの車は個人所有ではなくて会社持ちの物件だったのかな
それならメンテとか他人事(って言うか忘れ去られて)になってオイル交換サボりは納得出来るけど

この辺の感覚は愛着と関係あるからなぁ

>>170
機械ものは最初が肝心だからな。

ユーザーの自己責任だからみんカラ削除したのか

>>173
身も蓋もないでござる

>>173
まぁ、マツダだしなw

>>160
Z買ったけど、初回は5000キロでいいって言われた

千葉の愛車はAZワゴンだっけ？

マツダ地獄だな

千葉より愛知のほうが必死だな

>>170
そりゃ昔に比べれば少なくなってるだろうけど、0にはなんないっしょ。
先日、トヨタ某車のファイナルギア買ったら、やっぱ少しバリあったもの。

>>183
必死に見えるとかアスペかよw

やっぱりディーゼルはｱﾚだな
普通にガソリン買えばいいよ。
マツダはガソリンもいいから

自家用で16000キロまで放置ってバカか

アテンザ乗りだけど外野は気にしてない

カペラ復活はよ

>>185
そうやってすぐ噛みつく所が必死に見えるわｗ

通報したほうがいいよね

初回オイル交換はちゃんとやらないとな

>>170
基本的に製造図面には寸法公差がある。組み合わせによってはキツかったり緩かったりする。

工作精度が上がっても摺動部や回転部はすり減る可能性があるから、オイル交換をやって損は無い。

CVTのオイルはいつ交換すればいいの？

おい糞千葉
前にも同じスレ立ててただろ
結局ソース元は削除されて原因も何も分かってないんだろ
こういう事してるからお前の好きなホンダも馬鹿にされてホンダにも迷惑かけてんだよ

トヨタにしろ（ニート）

>>190
●持ちはラグないので

乗り方にもよると思うけど、ｵｲﾙ交換しないで週末だけﾁﾝﾀﾗ走ってたりすると壊れやすくなりそう。

何で元記事削除されてんの？

>>197
そういう問題じゃねーよw

>>200
問題は俺が酔ってることぐらいだな

ユーザーの問題だからみんカラ削除したのか

せいぜい１マンキロで変えろよあほか

>>199
嘘だからでしょ？
アテンザスレでも全く話題にすらならないのよ

朝は根拠ないデマ広めて夜はソースが不明確なアンチスレ立てか・・・
人として終わりすぎだな
http://hissi.org/read.php/auto/20140309/Rm5PQ3lRUG8w.html

>>202
リファラで消されるらしいわな
ようするにお前らのせい

オイル交換サボるような奴がカスタムショップやる事があることは学んだw

メーカーの推奨をシカトしての不具合だからなｗ自業自得

>>185
必死ｗ

>>209
じぁあ必死でよし

今のディーゼルは排ガス処理の絡みでほんと交換時期越えるとひどい目に遭うぞ

結局マツダスレ荒らし用のコピペ爆撃目的で、糞千葉が捏造した堕スレって結論か

>>194
スズキは交換するなという

千葉よりキチガイぶりが目立つ奴がいるとはｗ

マツダと三菱とスズキのエンジンルームはオイルのにじみで汚い印象が強い

ディーゼルでオートマ車、クリープで前進やパックで
ブレーキをチョンチョン踏む行為で真空が無くなって
ブレーキが抜ける、これはタンクの容量不足
運転の仕方にもよるが、基本１０年前の話
最新の車なら欠陥と言っていいレベル
まして、エンジンオイルに話を持って行くなんぞもってのほか

バックでの車庫入れが長いとか環境でも変わる
兎に角アイドリングでブレーキチョンチョン踏むとランプ付いて抜ける
本気で踏めば停まるけど冷や汗モノ
闇でタンクの並列増設などで対応するが、いつの間にか大型化されてたのが
アベニールディーゼルターボ
何年前の設計だよアホが、もうとっくに気づけ
ガソリンと同じじゃ駄目なのよ

>>215
それはスバルの専売特許だろ

粘度が変わるからオイルはこまめに変えましょう
でもブレーキが効かなくなるのは勘弁な

千葉が来なくなったけど、話が専門的になって追いつけなくなったのかな？

ホンダ最高
リコールも愛あればこそ

げげっ

千葉のスレとは知らなんだ

レスして損した
(　ﾟДﾟ)＜氏ね！

>>215
|ﾟДﾟ)ノ　漏れの乗ってたﾌｨｰﾙﾀﾞｰちゃんもｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑはｵｲﾙだらけだったぞ

|ﾟДﾟ)ノ　皆もｵｲﾙﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟの閉め忘れに注意だ

これをニュースとしてスレ立てたって事は、ホンダ車なら新車なら2万キロはオイル交換不要なのか
ホンダ車スゴいな

初回交換が遅すぎる

>>223
この前の世田谷ベースで所さんがアコードに一度もオイル交換しなかったら、数十万km?でエンジンが動かなくなった
オイルが空になっていた
オイル入れてみたら復活してすげぇーって記事書いてた
唯一いじらなかった車がアコードだってさ

>>222
wwwwww

弄らないから壊れるんだろｗ馬鹿か

新車の原チャリでさえ取説見りゃ初回オイル交換は1000kmそれ以降は3000km毎で換えろと書いてあるぜ？

>>225
シリンダー傷だらけで可哀想

こっちでホンダ車がニュースになってる模様


http://image.news.livedoor.com/newsimage/3/b/3b832_1110_20140309_0019.jpg


無免許少年の車が正面衝突、男性死亡　茨城
http://news.livedoor.com/article/detail/8613423/

９日未明、茨城県水戸市で乗用車と軽自動車が正面衝突し、軽自動車を運転していた男性（３３）が死亡した。
乗用車を運転していた少年（１９）は無免許運転だった。

警察によると、９日午前２時半頃、水戸市見川の県道で、乗用車と軽自動車が正面衝突した。この事故で、
軽自動車を運転していた茨城県ひたちなか市の飲食業・田山英人さんが腹を強く打って死亡した。乗用車を運転
していた少年は軽傷。少年は知人の車を借りて無免許で運転していたという。

現場は緩やかなカーブで、警察は、少年が運転を誤って対向車線にはみ出した可能性もあるとみて、少年から
詳しく事情を聞いて事故の原因を調べている。

素朴な疑問だが、フェイルセーフなしってのはいいのか？
壊れるのは仕方ないにしても、走行中ブレーキ不能以外の壊れ方があるだろうに。

やっぱりトヨタかホンダだな
今買うならね
次点でスバルかな

>>231
定期的な点検もフェイルセーフだろ

エンジンオイルとブレーキに何の関係があるんだ？
機構的にも繋がってないだろうに松田車には何か違う機能があるの？

それにしてもオイル交換サボってブレーキ不能なんて聞いたことないな
ほんとなのかこれ

>>234
ヴェゼルスレより

97名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]：2014/03/07(金) 23:15:14.84 ID:fUHd+ESQ0
>>96
462名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]：2014/03/01(土) 16:35:10.88 ID:SlDp2aC00
>>458

最近の車はブレーキペダルの力を増幅するブレーキブースターって真空状態で作動する機械が付いてる。
さらに、その機械を真空状態にする為にバキュームポンプって機械があって、それがエンジンオイルから注油されて作動してるのよ。
今回の不具合はそのバキュームポンプの故障。

いくらクリーンディーゼルとはいえ、スレッジが溜まりやすいディーゼルエンジンで新車から16000キロもオイル交換無しで走れば、エンジンオイルの性質が著しく悪化して上手く作動しない可能性があるわけ。
「ブレーキが効かない」って表現が、全く制動力が効かないのか、今まで通りに踏んでも制動力が少ししか効かないのかは判らないけどね。
多分後者でしょ。

推奨通りオイル交換していたならもちろんメーカー保証が効くだろうけど、それを遥かに超える距離乗っといて文句言ってる業者には呆れるわ。

>>225
あのおっさんの話を真に受けてるわけ？？バカか

千葉の情報源は雑誌ｗ

このショップも大概だがその程度でブレーキ効かなくなるとかマツダ品質ってどうなのよ

メーカー推奨が1万kmで事例の16000kmだと自己責任
超過が何kmまでだったらメーカーが補償してくれるのかね?

>>236
ブレーキブースターなる部品の存在を知りませんでした
勉強なります

>>236
|ﾟДﾟ)ノ　香ばしいなｗｗ

>>239
マスターバック無しのディスクブレーキは効きが格段に落ちるだろ
ドラムと違って自己倍力無いし

オイルフィルター詰まったら警告出るんじゃないの？
警告出る前にポンプが詰まるのか
怖い車だな

とりあえずマツダは接着剤の臭いをどうにかしてください
運転してて頭痛くなります

>>187
自家用どころかショップのデモカーだから超過酷条件の改造車じゃないの？

Dottyとかいう店はものの管理が杜撰なんだというのが一番の収穫

>>236
最近の車はって何十年前のおっさんだよwww

だから今のディーゼルは触媒の絡みでエンジンオイルに燃料（軽油）が混じってく
未交換だとドロッドロのオイルが攪拌してくからな

DPF対応オイル使わないのもヤバい

オイルが空っぽになる方が問題じゃね？

>>240
初回から16000だがら問題。しょかは普通1000kmか１ヶ月以内に変える。理由は初期なじみで、シリンダーとかのカスがたくさんでるから。


プラスこりゃディーゼル車だ。すらっじとかガソリンより多い

>>240
何で超過してんのにメーカーの保証を当てにするのかわからない。

ちなみにハイエースのディーゼルは指定1万キロだけど走行多いなら5000キロにしとかないとやばい
件のアテンザは距離はどんなもんだったんかね

>>236
微妙な解説だの。ガソリンとディーゼルの違いは？

な、オイル交換はサボるなよ。

>>252
ガソリンでもディーゼルでも同じ構造って話だろ
ディーゼルのほうがオイル管理がシビアなだけ

>>249
確かに初回16000km交換は正気を疑うレベルだけど
初回1000kmで交換とマニュアルに書いてなければ大問題

>>250
以内と毎の違いを理解しなさい

>>254
あ、わかってねえ。

ジャップクオリティだからしゃーない。

クルマに詳しい奴は、ちゃんとヒュンダイを買ってるよ。

>>254
同じじゃない
もっと勉強しておいで

そもそもガソリン車とディ車では爆発の仕組みが違うけどｗ

オイルが減ると警告ランプがつくけど、アコードはそれがつかないのかなｗ

>>255
理解も何もそんなこと書いてねえ

>>255
ディーラーで買ったら1000kmで一回交換するって説明されるんだけど

いや初回16000も、問題だけど、別にそこまで問題じゃないよ
16000を叩いてる馬鹿は本質が全く見えてない。

て事はマツダのディーゼルはエンジンオイルによってブレーキのタッチが変わるのか

>>250
「推奨」オイル交換時期な

絶対にこれまでに交換しろって訳じゃねぇよ
これがアメリカなら数十億円賠償する羽目になるぜｗ

どっちにしても、整備不良を棚に上げてすぐﾒｰｶｰｶﾞｰと責任転嫁するほうがまずDQN

その無責任DQNショップのみんカラブログの事例１件だけで、あたかもすぐリコールが起こるかの如く
煽り立てるのは立派な業務妨害。しかも、発売わずか半年で同一箇所の欠陥に拠るリコールとサービス
キャンペーンが6回・踏切に閉じ込められる他350件もの事例が出て国交省からお灸を据えられたDCTの
欠陥は「よいリコールだ」と賞賛する基地害千葉一匹が執拗に騒いでるだけだから、相当悪質の荒らしだろ

タイヤ交換時期を1.6倍無視したらバーストして危険だった！みたいな話だろ？
タイヤは溝で管理して、エンジンオイルは距離で管理してるだけで同質の話

しかもデモカーってことはローギアでぶん回してるだろうから
エンジン回転数で考えれば通常走行16000kmで想定するものの数倍相当じゃないか？

>>254
馬鹿すぎワロタwwwww

>>267
デモカーっつってもこのショップ、シートカバー作ってるだけっぽいが…

>>268
デモカーなら宣伝しに店とかに持っていくだろ・・・

ズボラなやつはNAのガソリン車買えばいいんや

>>269
あぁ、デモカーならローギヤードでぶん回しながらシートカバーの宣伝行くよな

忘れてたわ

デモカーなのに、メンテもろくにやっていないってｗｗｗｗ

ブログタイトルの「極めればここにたどりつく」がじわじわくる

最近だとエンジン性能曲線の件もあったし、臭いな
アクセラ興味あったが避けるかなぁ

変なコンピューターとかつけてたんじゃないの？

ディーゼルターボなのに
３倍以上の距離走るとかすごいね

www.honda.co.jp/manual/turbo/

>>273
ﾜﾛﾀ

都合の悪いコメントは削除してたらしいし、全部自分の都合よく解釈するやつだったんだろう
今後シートカバー買うことあっても絶対dottyからは買わない

必死なの多いけど、ブレーキ関係でほんとにやばかったらとっくに問題になってるでしょ
skyactiv-dの市販車でてからもう2年もたってるのに

dotty
↑
これ、何て読むの？童貞？

ブレーキブースター位は枯れまくったエンジンの負圧式
にしておくれよ

>>277
たった2年でしょ

最近のプリウスやフィットHVの走行不能リコールも2009年発売〜のやつだし

>>279
ディーゼルは勿論ハイブリッドとかだとエンジン止まるからムリ

発売前にもリコールあっただろ、デイズ

バカッターに原因があるのに>>1はマツダかアテンザに恨みでもあるの？

>>255
現役マツダの整備士の俺にケンカ売るか？w

>>220
前にイグナイターのリコールにひっかかったけど
２回エンジン停止しして業者呼んだのに
１回分の作業代しかくれなかったぞ
前のは関係ありませんの一点張り
関係ないわけねーよ同じとこ故障だったわ

>>1
バキュームが故障しているなら数十万もかからんだろ
エンジンが故障してるって事なんか？

>>285
あホンダね

普通ディーラーの方から1ヶ月点検やらオイル交換の連絡が行くはずだが

>>288
無料１ヶ月点検は受けない人もいるよ

デモカーかよ
改造しまくってメンテもやらんとかアホじゃね？

スクーターだって新車は金属片が出る可能性があるから１０００キロ前に必ず全ての
オイル交換させられるのにいくら車とはいえ16000キロって何よ？ディーラーに呼ばれていたのに行かなかったとかじゃないいよね？

増税前にオイル交換するかな
車検囲い込みで安くやってるし

こんな知恵遅れまで相手にしなきゃならないなんて
メーカーは大変だな

マツダの言い方は悪いと思うが
オーナーが非常識すぎるだろｗｗ

>>294
しかも一般客じゃなくてカスタムメーカーなんやで（驚愕

やばい、最近オイル交換全くやってねー
軽だけど

とうとうオイル交換アラーム機能付けなきゃいけない時代が来たか・・・
カーナビがまたワイワイ五月蝿くなるな

え？数年前の純正ナビに付いてるけど

今は普通に車のコンピューターにオイル交換距離が記録されてて、メーターに警告が出るんだよね
もちろんアテンザにもあるからずっと警告でっぱなしで走ってとしか思えんのだが・・・

ブレーキ不能は怖いな

オイル交換とブレーキってどんな関係があるの？

オイルなんて交換しない女なんて腐るほどいるぞ
それでブレーキ不能は危険すぎる

>>290
これデモカーといっても内装屋のデモカーだぞ
エンジン弄ったりしてる車じゃない
シートを革にしたりとかを見せる車

アテンザには走行距離でオイル点検、交換時期をメーターに表示する機能がついてる

それに、1ヶ月or2000kmの初回点検時には無料でオイル交換してくれるし
ターボ車なのでオイル交換時期は必ず守るように納車時説明で念押ししてくれる

それで、16000kmも無交換とか意味不明すぎる

>>304
XDだけ1ヶ月点検時オイル交換してくれるん？
ガソリン車はオイル交換なし？

>>305
法定点検でのサービスなのでガソリン、ディーゼル関係ないはず

交換無料なのはメンテナンスパックの関係かもしれないけど
初回点検でのオイル交換は必ずするはず

千葉ってマツダに家族をコンクリ詰めにでもされたの？

そろそろマツダに怒られると思う

>内装屋のデモカーだぞ

アイドリング過多は一番まずいのでは？
走行距離に出ないからメーカーもシビアコンディション認定

>>257
日産、ホンダ車は韓国製の部品を輸入して、日本で組み立ててるだけなんだが。

千葉糞が立てる前から記事が消えてるからキャッシュ付き
なんで記事が消えてるのかな？

カペラのころからブレーキ変だった

新車で16000kmも交換しないとかチャレンジャーやな

ディーゼルなら負圧確保はバキュームポンプ
バキュームポンプはタイミングギアで駆動
ローターの潤滑はエンジンオイル
スラッジ溜まってロックしたのか

>>286
バキュームポンプが壊れるくらいだから
油圧系は全て疑った方が安全

このショップはディーゼルエンジンの構造を理解していない素人集団と見た

1回目オイル交換16000キロwwwwwwwwwwwwwwwww


外車なら確実に死ねるなｗ

普通５０００ｋｍ交換なのは知ってるが、

一度１万ｋｍまで放置した時は音が煩くなってたなぁ

マツダのお客様センターに問い合わせたら鼻で笑われるレベル

>>279
近年の電子制御式ディーゼルエンジンはスロットルバルブが搭載されてるけどブレーキブースターの動作に必要な負圧は得られない

エンジンオイルとブレーキって関係あるのか

ああ、ショップがいじりまくったのか　そりゃ保証されないだろ

>>14
> 負圧だからマスターバッグ側にオイルスラッジは流れないだろ
> 何か隠してるなマツダ

スロットルがないディーゼル車に負圧がどうとか…。
ふつーディーゼル車は負圧が使えないので、エンジンにそれ用の
ポンプを持ってる。もちろんポンプは潤滑されているので、
オイルがないと壊れる事がある。

ブレーキって･･･
怖すぎでしょ

>ちなみに現在走行22000キロ、1回目オイル交換16000キロ
初回が16000kmとかありえんわ

これは車の持ち主がおかしい

>>322
とりあえずスレ読めよ…

ブレーキって一番壊れちゃダメなとこじゃん
たかが推奨オイル交換から6000kmオーバーでブレーキ効かなくなるってヤバくね？

さんざん調子に乗ってマツダディーゼル車のステマしてる馬鹿がいたけど
頭の悪い連中だからメンテ放置でいつかこんな問題起こすと思ってた

>>325
アホじゃないなら今までのレス読んでみろ

なんでエンジンオイルでブレーキ効かなくなるの？

キー抜いて、エンジンは止まったがエアコン・オーディオなどのアクセサリー類が
つきっぱなしってことはあった。

これエンジンオイルかんけーなくねーか？

このカスタムショップも大概だが、マツダのディーラーのメカもたいして知識はないから
もしブレーキ効かなければ直接マツダ本社に電話いれたほうがいい

>>327
大体読んだけど、メーカー推奨オイル交換時期から6000kmオーバーしたらブレーキ効かなくなる可能性あるんだろ？

違うの？

>>331
1000キロと10000キロのオイル交換してないだろ…

>>326
ここが飛び抜けて間抜けだったんじゃね?
内装屋のデモカーで使ってたんでしょ? なら展示で長時間アイドリングとか
低速走行なんかのシビアコンディションで見かけの距離以上に動かしてたと
思うけどね。
それなら確かシビアコンディションの交換時期は通常の半分だから、
オイル交換時期の3倍以上の期間を無交換で通しちゃった感じになる。

長時間アイドルが前提で整備をしっかりする長距離トラックじゃないんだから、
どこのメーカーでも壊れておかしくないよなぁ。

>>332
あれ？マツダって1000kmでオイル交換推奨なん？
どっかに書いてる？

>>16000kmって、、、、自業自得だろ

>>328
エンジンオイル腐る
↓
エンジンオイルで潤滑しとるブレーキ関係のポンプが故障
↓
ブレーキ効かない

>>29
そう
デミオ

>>310
> なんで記事が消えてるのかな？

そりゃあこんな基礎的な知識も無く雑な扱いをする店に
自分の車を預けたいと思う客がどれだけいると思う?
俺だったら嫌だぜ。

>>334
マツダって、じゃねーよw
どのメーカーでも新車の最初の点検とオイル交換は1000kmだろJK

まぁショップは自業自得だけど、女や車に疎い人なら16000kmノーメンテなんて普通にありそうだけど…

そこらへん大丈夫？

>>339
うん、だからそれ書いてるとこ教えてってお願いしてるの

>>334
新車購入したら1000キロで一回交換するって説明される

ひでーな。16000キロもオイル交換しないって、池沼はクルマ乗るな。

>>340
車に疎いならディーラーですすめられる定期メンテプラン入るんじゃないですかね

>>342
え？
普通車ごとにメーカー推奨オイル交換ってHPとかに書いてるよね？

それ見て言ってるんじゃないの？

dotty訴えられるかもしれんねｗ

>>344
さあ？疎いなら入らないんじゃない？

クソ千葉も訴えられろよ

普通は1000kmか1ヶ月点検の時に交換だな
あとは6ヶ月点検でも交換するかどうか

>>349
俺、最近新車買ったけど1000kmや1ヶ月でのオイル交換は最近の車では必要ありませんって言われたよ？

ちなマツダ車ね

>>350
１ヶ月点検か1000キロで交換しますって言われたぞ
車は前期アクセラな

>>351
本当かよ、ちょっとやかってくるわ

因みにそれ別料金とか発生してないよな？

1ヶ月、6ヶ月点検で汚れてりゃ変えるだろ

>>352
無料

>>353
俺は事前に一ヶ月点検の電話予約したんだけど、その時オイル交換もしてくれるんですか？って聞いたら一ヶ月点検ではしませんよ、って言われました

今から電話掛ける

>>354
thx

ちっ、担当休みだった
水曜電話で確認するわ

最近は1000キロで交換しないディーラーもあったと思うよ
自分は1000キロで交換したけど

輸入車なんてむしろ断られるところもあったような

>>357
ディーラーの見解を聞くんだったらサービス部門長に聞けよ
各担当ごとに見解が違ってるわけでもあるまい

>>359
おk
で、その部門長にもオイル交換やらないって言われたら俺はどうしたらいいんだ？
ここに報告に来ればいいのか？ｗ
流石に

俺「他の人はやってるみたいですけど…ﾓｼﾞﾓｼﾞ」
D「他の人とは？」
俺「2ch…ﾎﾞｿﾎﾞｿ」
D「あぁ？聞こえんなぁ！」

ってなったらイヤなんだけど

エンジンオイル交換が遅いとブレーキ効かなくなるって怖くね？？

>>360
新車1か月で消耗品の交換をサービスするかしないかはディーラーの方針として決まってるんだから
「必要ないからウチはやらないよ」と言われて納得できなかったら自費でやるしかないね
「他ではやってるよ？だから俺にもやってよ」なんてのはこのご時世じゃ無駄な交渉だわ

あとね、2回目の車検くらいで乗り換えるつもりの「下駄」なら新車1000kmも規定された交換サイクルも
キッチリと守る必要なんて全くないよ、仕様なんてのはだいたい倍の余裕はみてるからね
おまえさんの次に中古で乗る人が状態のいい中古車に当たって得するだけ
自分の所有物に情が湧いちゃうおれみたいな奴だけが必要以上に手を掛けるってだけさね

>>360
2chって言うのが恥ずかしいならみんカラって言えば

ショップのくせに推奨期距離でオイル交換しないDOTTYとやらは論外だけど
よく調べないで批判してる奴らも相当アレだなｗｗ

>>363
ネット情報を引き合いに出して交渉すると嫌われるよね

>>360
汚れてりゃ変える
汚れてなけりゃ変えない
ただそれだけ

単純に石川はディーラーに嫌われてるんじゃね？
レス見るだけでもなんか近づきたくない空気を感じるし

元記事sakuられてるから見れないけど、コメント欄で

＞マツダさんが機関の問題と受け止めてくれずユーザー責任とする対応に、
＞止む無くアテンザを含む同じブレーキシステムを採用している車ユーザーさんのためにも
＞私達で公的機関での検証をする予定です。

って書いてたんだよ
マツダが修理するのを止めさせて、そのまま車を引き取って公的機関に持ち込んで徹底検証しますとか何とか
どんな結論でるのか楽しみだね

>>368
それさぁ
>結論としてユーザーがオイル交換のタイミングが遅いのでエンジン内のオイル沈殿物がマスターバックに送るバキューム装置に不具合が発生した。
ユーザーが悪いのでメーカーとして数十万円の負担は保証出来ないそうです。

これだからゴネ得狙ってるんじゃないの？ｗ

ディーゼル車は焼き玉エンジンだからな。
早めのオイル交換は必須だろ。

また千葉君の与太話かいｗ
解散〜♪

ソースはみんカラ(削除逃走済み)

千葉(笑)

これ、知識の乏しいサンデードライバーのおっさんじゃなく、
まがりなりにも車の整備と改造で飯食ってる一応プロが
やらかしてるから同情も出てこないよなぁ。

ランティス乗ってた頃、いきなり1気筒死んだ
ディラーに持っていったら何故だか
「きちんと点検に出して下さいよ！」って叱られた
新車で買って9ヶ月目くらいだったのにw

いま乗ってるトヨタ車は、10年間乗っててエンジン系の不調は一度も無いけどww

>>374
イグニッションコイルかプラグが一本死んでたんだろ
この二つは年数経たずに突然死ぬことがある
俺は３ヶ月経たずにプラグが死んだ

昔はマツダのは車じゃねぇ。って言われてたらしいよ。
俺は今DYデミオ乗ってるけど、乗ってみたら意外と良い車で驚いた。

少なくともビッツとかよりはよっぽどマシだった。

>>360
同じくマツダ新車、1ヶ月点検ではオイル交換なし
半年点検でオイルのみ交換、エレメントは交換なし
どうしても心配というならエレメント交換しますけど・・・って言われた

ググってみたら最近はどこのメーカーも同じみたい
1年点検ではオイル、エレメント共に交換してくれた

マツダ新車だけど1ヶ月点検で無料オイル交換あったぞ。
販社によって違うのか？

ちなみにパックDEメンテは入ってない。

無料じゃなくて新車代金に含まれているから

ブログ消して逃亡かよ

また、脅迫されたーなんて言うんじゃねぇだろうなぁ

車おろして最初は短い距離で油脂類替えるわな

このスレを立てた千葉←４０代引きこもりニートの中古ワゴンＲ乗り。

昔、中古で買ったボロボロのマツダ車をゼロ円査定されたことで、なぜかマツダアンチにｗ
４０歳台にもなって、毎日昼間から２ｃｈでマツダ系スレにアンチ書き込みを繰り返す
しかも、この生活を既に１０年近くも続けてる、社会のゴミ

千葉はトヨタ、マツダばかりでなく最近はスバルも叩き出してるみたいだね。
http://hissi.org/read.php/auto/20140309/bEpYRXRTS0sw.html

躍進してるマツダスバルがよっぽど目障りなんだろう

躍進してようが沈んでようがホンダが凄かろうが千葉屑には何の関係もないんだけどなあ
もしかしてホンダの関係者気取りなの？それともホンダ公認で率先して煽ってるの？
あらぬ疑いをかけられたくなかったらどこの会社でもいいからさっさとどうにかしてほしいもんだわ

つまり劣等感か・・・まぁいずれにせよ千葉はいい死に方しないな。

>>383
ベストカー見て余計に火がついたのかなｗ

他社の車でも起きるの？

ディーゼルエンジンはオイル交換頻度とその交換量でガソリンと軽油の価格差で浮かせた分を食いつぶす

マツダデラならオイル交換5回で11000円だが

>>384
差益出る前どんだけ赤字垂れ流してたと思ってんだｗ

>>299
マジかよ
メーカがダメ出しするのも当然だわｗ

千葉のせいで少なからずホンダの売り上げは落ちてると思うわ

F1でブイブイ言わしてた頃はホンダすきだったのになあ
見る影もねえ

何気に日本語でおｋな>>1の文章力

>>1

http://hissi.org/read.php/auto/20140310/ZmovbWg4ZlMw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140309/Rm5PQ3lRUG8w.html

連日 マツダスレに出張し荒らしに来るアホンダ信者くん
これだからホンダ嫌いが増えるんだよ 自覚してんのか

千葉クソスレ

>>22
いま、それ飛び越えてフライバイステアあるらしいね

今日も一人芝居しながらデミオスレ荒らしか・・・
千葉死なないかな

昨日発売のベストカーのランキング特集でことごとくマツダスバルに蹴散らされたホンダ車

>>398
日産がそれやって寒冷地で動かなくてリコール出してたな
日本の話じゃないけど

ゆとりが車乗る時代だからな、普通は2〜3千キロでオイルとフィルター交換するだろ

追突時のむち打ち防止でヘッドレストがくの字にまがってるけど常に不自然な運転しせいさせられるために脛椎やられて肩がこるんだよね
調整もできないし正直失敗したと思ってる

案の定クソ千葉だったか
そろそろ身元特定されないかな