外車に乗るメリットを教えてくれないか？

いくら考えてもメリットが思いつかない。
外車に乗るやつは何で外車に乗ってるんだ？

↓

ブランド力は、企業の失敗を帳消しにし、顧客が離れていくことを防止する力もあると考えられるのである。

欧州車などは日本車よりも故障率では幾分劣っていても、強いブランド力をもっている。
顧客が強く愛着をもっているという点では欧州車のほうが勝っていると考えられる。
自分のブランド車にちょっと不具合があっても、大抵の愛好者はそれに寛容であるといえよう。
なかには、故障する車が惜しいという人すらいる。

親兄弟がちょっとやそっとの間違いを犯したからといって、すべての縁を切るというような人がいないように、
本当に強く愛しているモノも簡単には手放すことが出来ないのである。
愚かな子供ほど可愛いという言葉もある。

ブランドとは、モノや企業と顧客が強い信頼関係で結ばれて出来た絆の一種であり、
少しばかりの失敗には寛容になれる力を付与するといえよう。
勿論、それに甘えてばかりでは長期的にはその信頼を損ねることにはなろうが、
顧客への真摯な努力を続けていく限りにおいては、ブランド力は維持できると考えられるのである。

http://kl-c.cocolog-nifty.com/chika/2005/04/post_dd42.html

必死こいて３シリーズとかBクラスとか乗ってる人見るとかわいそうになる

国産に同じような車がなかっただけ。
あってもZZとかヴィーマックだしなぁ。

輸入車で日本の道路で左ハンドルってきつくね？

ジルとか紅旗は乗ってみたい

メリットは知らんが
外車がｶｯｺいいと思ってずっと外車系の雑誌ばっかり見てると
日本車がかっこ悪く見えて来るんだよな
まあ俺はfit乗ってるけどね

>>2
サラ金屋の前によく止まってる外車の見本だな

日本車がダセえだけのこと

乗りたいホットハッチは外車しか無いと思うわ。
ホンダに期待するしかない

俺左ハンドルかっこいいー

完

マンコにもてる

>>1
シート一択

国産車とベンツじゃシートの快適さが違う
でかいし

近所の人がロータスエリーゼ乗ってるけど
日本車にはないかっこいい車だと思った

ベンツ乗ったり、フェラーリ乗ったり、軽自動車乗ったり…
乗ってるクルマで人の見方が変わるんだよ
着てる服や時計と同じ
メリットもデメリットもある。

>>1
仕事の付き合い以外で乗ってない限り、自己満足以外は何も無いな.....

Aクラスごときで自慢するやつはちょっとおかしい

このスレを覗くタイプの奴に何も言わず自慢し嫉妬で狂わせる事が出来る

結局はシートとハンドリング、そして足周りからくる乗り心地に落ち着く。

それらが良ければ国産、外車関係ない。

>>12
知り合いがベンツ乗ってて、乗せてもらったんだけど、シートフカフカ過ぎて、ビックリしたよ
あれは良いね！

>>17
どうでもいいけどIDが86Kg

15年前だが、手取り20万のくせして、実家から運送会社の作業服で、キャデラックセビルで通勤してたわw

アメリカだと日本車が外車にあたるので仕方ない

見栄

俺は修理代なんて気にしない稼ぎがあるって
ステータスだよステータス

玉突きでペシャンコになる確率を少しでも減らしたい

>>24
修理代高いので、自分で直してますが。

俺のこと見てやーーー、外車乗ってまっせーーー、みんな見てやーーーー


ってことだろ？恥ずかしいやつらだ。

>>19
外人共のデカい体を想定して設計されてるから
シートの快適さは国産じゃ絶対かなわない

日本人は体重軽いから、あそこまでフカフカにする必要ないしね

ビタづけが少なくなる

メリット
ステータス
高速の追い越し車線を走ると譲ってくれる

デメリット
維持費が国産車よりかかる

CLAオススメ

単純にかっこいい
金があれば欲しいわ

MINIとかよく見るからもうそんな偏見持ってる人って居ないと思う

>>26
無理して乗るなｗ

例え、ゴルフでも見栄以外に何もない
あんだけメンテナンス掛けるなら国産でも同じ水準になる

女にも乗れる

最近あまり使わなくなった、ステータスの１つ

Ａクラス買ったがなんだかんだオプションつけてまともにすると４５０万超えた
金に困ってないのでまぁいいんだけど、、高い小型車だねｗ

外車はシートが良いって言うけど
たとえば安いCクラスと高いSクラスでは基本同じなの？

アングロサクソン向けのシートは大柄すぎて飛ばせない。
シートの中でピンボール状態になる。

メリットって、フランス人？

>>34
もう、同じ車種を10年ぐらい乗ってるんだよ。
大概の故障は直せるし、他に欲しい車もないし甥っ子に譲る時までこの車で遊ぶわ。

ロータスエリーゼ乗ってます。
買った理由はかっこいいから。
ただそれだけ。

>>40
シートが大きいんですね
高いSクラスの後席は乗ったことあるんですが緊張してよく覚えてません
前の一人がけのシートに乗ってみたい
自転車だと体に合わせたサイズのパーツや調整がものすごく細かいけど
バイクや車は人間がある程度あわせるようになってるんですね

平行モノのレカロほど不快な物は無いってな

昔の事は知らんけどイマドキのSやEクラスのシートは固いぞ。
革が張っててツルツルで滑るし。

古いアメ車は頑丈だし整備楽しいよ
パーツは安いし、シボレーならフレームさえあれば新車作れるくらいアフターパーツ出てるし
まぁ整備苦痛な人にはオススメ出来ない車なのは確か

昔ほどデザインがかっこいいと思わなくなったな

マスタング乗ってるけど、似た車ないからなぁ

大衆車でもカッコイイから
走りも同クラスなら段違い

単純にデザイン

国産のデザイン飽きた

>>4
駐車場の発券機の前でいちいち降りてるの見るよな
馬鹿と鹿

正面衝突した時に勝つ
が、大衆車でも維持費30万円ぐらい＋高いガソリン代はボッタクリだと思う

かっこよさと走りのよさだろ
ちょっとアクセル踏み込んだだけでスピード出るし飛ばすとテンション上がる
それと日本車と比べたらハンドル重いだろうけどそれがまたしっくりくる

とりあえず日本車はメーカー問わず量産型の限度を超えた量産型っていう感じでダサい

左ハンドルはよほどめづらしい車種以外は平行なんだよね？
めちゃくちゃ不便なのに僅かな金惜しんで外車買ってるつーことかな？

路駐で安全な歩道側から降りれる

>>4
今時右対応してない外車の方が珍しいだろ、

イギリス車ってどれもカッコいい！
ミニですら気品がある気がする

左ハンとか言ってる奴、興味ないのわかるな

資金繰りがきびしくなると現金化できるからじゃねえの

日本車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
日本車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
日本車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
日本車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
日本車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
日本車ローパワー：物足りない 　　　　外車ローパワー：必要十分
日本車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
日本車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
日本車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
日本車高燃費：こんな時代に全く… 　外車高燃費：気にしない
日本車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
日本車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
日本車オーバーステア：危険な車 　　外車オーバーステア：楽しい車
日本車アンダーステア：退屈な車 　　外車アンダーステア：安心な車
日本車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
日本車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
日本車脚柔かい：フニャフニャ 　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
日本車排気音大：うるさい　　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
日本車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
日本車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
日本車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

必要以上の性能（価格）なんて自己表現だわ
金持ちにみられるとかセンスよくみられるとか
ただそれなりの人間でないとデメリットは破滅レベル

ボルボとかリアシートが平面になるから仕事でも使える。国産は商用車しかない。

左ハンだから歩行者に声を掛けやすい つまりナンパしやすい

>>58
世の中にはあの足枷をステータスだと勘違いして左を選ぶバカもいる

左ハンドルだけ差別してよろしいで結論

見た目がすべて
軽なんぞに乗ってたら原付にまでなめられる

ドイツ車辺りのカッチリとした足回りは好きだな
トヨタとかふにゃふにゃし過ぎだろ・・・

見栄をはれる

昔乗ってたやつはハンドルだけ右に移動してて
ワイパーやウインカーはそのままだったなあw
慣れたけど

>>66
左はジジイに多いな

俺はデザインが気に入って乗ってる
問題は7年で20,000km超えたくらいしか乗ってないから
嫁に次の車と言えないところ
来月の車検でタイベル交換勧められて嫁に文句言われそう

ミニクーパーってどーなの？
あんなちっこいの乗るなら軽でもいいんでね？とか思うんだが

リセール
乗り換えのときの下取り価格がまるで違う

しょっちゅう乗り換えたい奴はドイツ車にしとけ

ドイツ語が話せるようになる

>>73
試乗してみろ
今のミニがどんだけデカいかww

>>73
ＢＭＷの人が「ｍｉｎｉだけ特殊です」と言ってた
ＢＭＷは頑なにＦＲにこだわると言いたいのにｍｉｎｉのおかげで言いにくいそうな

>>59
>>73
あれは小さいけどすごいしっかりしてる
あと速い

>>28
BMWは固めのシートなのが好きなんだが？

ある程度のクラスになると静電気バチッが不思議と無くなる
それくらいしか思い浮かばない
部品も整備工賃も高いし、何より故障して当たり前ってくらい信頼性が低い

>>77
だったらBMWディーラーでMINIも売って欲しい
遠くてかなわん

メーカー関係なしに好きな車乗って、それが外車だった。でええやん

最近は国産車のデザインも良くなってるからそこでの比較はできないけど

外車のほうがモデルサイクル長いから時間が経っても古くさく見えないし
巷に走ってる数も少ないから、新鮮味が長期間褪せない。
なので、国産車なら10年も経てば中古車感溢れてくるが
外車なら、そのヤレ具合がいいクラシカル感になってくれたりする。

外車の程度の良い中古（中古になるとスゴく安い）を買って長く乗るのが
一番コスパいい。

>>73
今の大きくなってからのミニは初代がアメリカで「最も信頼できない車」のトップランカーだったくらい信頼性が低い

免許取って初めて買った車が外車だったよ(o・v・o)

>>73
全く別モノだよ
国産のハッチよりも断然いい

値段が倍だけどな

>>84
BLミニの時代の酷さに比べたら屁でもない

今のミニはでかい

中古市場が下落しにくいのが最大の利点じゃないか？
国産メーカーはモデルチェンジしすぎるわ

国産のデザインがウンコすぎ、チョンカーにすら負けてる
欧州車の後追いデザインも恥ずかしいから止めろ、チョンやシナの事言えないぞ馬鹿。

昔のシトロエンとか乗ってみたいとは思う

街角に停車するたび「抱いて！」と言って女が群がってくる

>>91
いややめとけ
ほんとガチでやめとけ
ハイドロ地獄は死ねるぞ

>>93
２CVとかはいいよな

普通、車は外で乗る

外車ディーラーはもっとぼったくってやればいいのに
円高の時は知らん顔してたくせに円安だから値上げです、消費税が5→8％に上がったから8%便乗値上げです
あいつら喜ぶぞ
高い外車乗ってる俺様が好きなんだから

ボり方がまだまだ甘いよ

女へのアピールしかないだろうな

自己満以外ないよ＾＾

暴力団御用達

自己満足だな
同じ金額だすなら日本車買ったほうが良い車乗れる

>>100
ただ陳腐化が速いんだよ、国産車は。
すぐ安っぽく感じるようになる。

ジャップにとっては赤の他人のジャップより自分の方が偉いと勘違いさせてくれるんでしょ

自慢するんだよ

マイク「これにエドの人件費が掛かったら大赤字でしたｗ」

>>101
モデルサイクルの長い車に乗ればいいじゃん
ハイエースとかプロボックスとかw

>>100
ゴルフを超える車を作ってから言ってくれ
アクセラはいいトコまで来てるけど
同じ値段なら冷間成型の鋼板をスポット溶接でくっつける旧態依然のボディ構造より
熱間成型でレーザー溶接でくっつける最新の欧州車ボディの方がマシ
同じ値段ならポート噴射NAをCVTでこねくり回すエンジンミッションより
直噴過給をDCT化直結多用トルコンATで刻むエンジンミッションの方がマシ

なんで国産/輸入車って分けて考えるんだよ
好きなデザインで、欲しいスペックの車があれば
お財布と相談しながら買えばいいだけの話

>>101
陳腐化が早いのってカローラとかコンパクトレベルだろ
高級車って呼ばれるクラスは年月がたっても安っぽくは見えないよ

>>108
レクサスIS,GSだって前モデルは安っぽく（古くさく）見える
初代に至っては目も当てられない。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/1999-2005_Lexus_IS_200_%28GXE10R%29_sedan_04.jpg/640px-1999-2005_Lexus_IS_200_%28GXE10R%29_sedan_04.jpg
これが2005年製だぞ。

アコード、レガシィ辺りのちょっと通好みのセダンが値上がってデカくなりすぎ
気がついたら輸入車と変わらなくなってた

日本車ってデザインが面白くないんだよね
どれも同じ様なデザインで、中身が優れてようが見た目がダメじゃ選ばれない。
外国のデザインセンスは幅広く種類があるので、
愛着持てるデザインや乗り心地などで選んじゃう感じかねぇ

部品の取り寄せにアホみたい日数かからなければ
あとは気に入ったの買うだけさ

今新車で買える買う価値のある国産車
スペーシア
スイフト
スプラッシュ（ハンガリー産だけど）
フィット
オデッセイ
アクセラ
CX-5（去年の改良以降）
インプレッサXV
アウトランダーPHEV
GT-R

>>111
いかにもデザインしましたって感じの意匠は却って野暮だったりするから
一概にそうも言えないのが自動車の面白いところ

>>106
俺は車にそこまで求めてないからどーでもいいｗ
ゴルフに250万出すならインプ買うよ

>>111
日本車って軽とか５ナンバーとかの規格に合わせすぎなんだよな
規格ありきでデザインするから糞つまらないデザインになる
規格内でめいっぱい使おうとしたらそりゃ全部箱型になるわなｗ

>>113
ジムニー
ランドクルーザー
ハイエース
プロボックス

>>108
トヨタってヘッドライト黄ばむじゃん

>>109
BMWもMBも並べれば前の型は古く見えるぞ
ただ日本車のサイクルが短すぎるっては同感だわ

トヨタやホンダは車だけじゃなくエンブレムもダサい。駐車場でこの2社がしめてるのみると乗りたくなくなる

デザインに拘れるほどいい家に住んでるの？
しょぼい家にベンツ止まってるの見ると何とも言えない気持ちになる

メルセデスSでもヘッドライトは黄ばむよｗ

愉快痛快外物君

ヘッドライト黄ばむのは青空駐車してるからだろ。
屋根付きに停めろよ

あまりクルマに金かけたくないので、乗るならヴィッツやフィットのような小型車か軽だな。
外車って小型車でも高そうなイメージがある。

国産に飽きたわ
皆同じやん

下取りがいいから金に困ったら売れる

>>121
団地の脇に個人タクシーレクサスとか何とも言えんな

外車は部品の供給期間が長いから
大事に長く乗る人にはいいんじゃない？
古い外車乗ってる爺はかっこいい

|ﾟДﾟ)ノ　国産は高いからね。純国産なんていくらするのか・・・

|ﾟДﾟ)ノ　なので漏れは安い台湾産のメリダ乗ってる

国産にないから

その前に23区内で車に乗るメリット何

人に何と言われようと、女にモテる

外車がどうこうじゃなくて最近の日本車がつまらないんだろ
燃費が良くて広くてダサい車しかねぇ

国産車はスイッチ類がでかい。高齢者向けにできている。

>>132
マス添えが都知事になったけど、
不要不急の自家用車利用を抑制する政策を考えてるらしいぞ
新宿や銀座を24時間歩行者天国にするとかなんとか・・・

ガワだけそこそこで低グレードでいいならクライスラー300とか安いのあるけどな

内装はチャチだから後々弄る奴向きだけどね

直ぐに買い直す金持ち以外は普通に車好きにしか乗れないよ

>>134
>燃費が良くて広くてダサい車しかねぇ

目立たず騒がず便利で現金の減りも少ない素晴らしい車じゃないかw

情強はクライスラーイプシロンだろ

>>62
よくできたコピペだなあ

俺のマーチはフランス資本のタイ産外車
そこに何の価値もない

まあただの趣味だろうな
車に対する考えが道具として合理的に考えるなら確かにありえない

外車（韓国車）に乗るメリットを教えてくれないか？

欧州向けの
国産で作ってるMT車も
日本で買えるように何でしないの馬鹿なの？？

いつ壊れるか心配だろ、外車は。
交差点で、突然ストップしたとか聞いたことある。

>>144
売れ無いから
バカなの？

修理工のガチムチ兄貴と仲良くなれる。

一度しかない人生だからメリットとか言ってないで
車くらい好きなの乗ろうぜ

>>145
|ﾟДﾟ)ノ　高速道路限定で、事故以外で燃えてたの見たのはﾍﾞﾝﾂ、ｻｰﾌﾞ、ﾎﾞﾙﾎﾞだな

|ﾟДﾟ)ノ　PAでVWから派手にｶﾞｿﾘﾝ漏れてるのもあった

|ﾟДﾟ)ノ　国産じゃまずお目にかかれない光景なので印象的だった

>>148
それなんだよね
故障しやすくても気に入ったのに乗りたい

サーブは本当に動かなくなってるの多いな
高い金だしてあんな車とかむごい

外車に乗ってる人は、メリットを考え無い人or考えなくてもいい人だから

一部はサービス体制を考えて乗ってる人もいるだろうけど

>>152
サービス体制考えてる人は、ベンツ・BMWあたり買うだろな。

>>152
|ﾟДﾟ)ノ　ﾃﾞﾒﾘｯﾄの間違いだよね？

|ﾟДﾟ)ノ　漏れはﾎﾞｰｽﾞなので石鹸つこてるけど

>>20
お前なんか猿だしg5だしアメリカじゃん

>>153
アウディのサービスレベルはかなり高いよ

超ＢＭ好き「やっぱＢＭＷのデザインはほんと凄い。日本車は転んでも真似できん」
俺「あー？もういいかげん飽きたぞあの顔、同じドイツ車でもベンツはまだ自由度高いやん」
超ＢＭ好き「頭悪い奴に何言っても無理やな友人やめさしてもらうわ」

自己満足
趣味


以上

濃い乗り味・・・

免許取得して即左ハンドルだったから左ハンドルしか乗れないんだよ…
左側ギリギリまで寄せられるから狭い道すれ違いするの便利だし
右ハンドルで狭い道は絶対左側を擦るわ

>>157
|ﾟДﾟ)ノ　常日頃から思うんだよね

|ﾟДﾟ)ノ　外車って、一番下からﾄｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞまで同じ顔､ﾃﾞｻﾞｲﾝなんだよね

|ﾟДﾟ)ノ　ﾋﾞｯﾂからｸﾗｳﾝまでｶﾛｰﾗ顔って、ﾃﾞｻﾞｲﾝ料削ってるんだろうか？

>>157
超アルファ好き「やっぱアルファロメオのデザインはほんと凄い。日本車は転んでも真似できん」
俺「あー？もういいかげん飽きたぞあの顔、だいたいすぐ壊れるし遅いだろ」
超アルファ好き「そーなんだよ！こないだも高速で急にブレーキが効かなく(以下延々と嬉しそうにいかに自分の車が不具合が多いか語り続ける)」

純粋にデザインが気に入ってニュービートル乗ってた。

>>161
ブランド毎のアイデンティティを表現する為
最近はマツダやレクサスや日産も同じ事やりはじめてる

>>143
事故った時、後遺症なく死ねる

鞭打ち防止シートと安全性かな
でかくて燃費悪いけど自己満足

ブランド好きとカワランが見た目にこだわらないんなら裸で歩くか死ね！

値段が高いということに満足感を得ます。

>>53
俺の悪口はやめろ

精算ゲートのある駐車場の利用以外に不具合はない
巻き込み確認しやすいのでむしろ乗りやすい

国産、外車含めてこれだけの多様な車種から選べる国もなかなか他にないと思う

女にモテる！

見栄はれる。
それだけだな。
ちょっとした優越感が味わえる。

がわのデザイン

別に軽トラ以外自己満でいいだろ。

国内で一台も車を作ってないメーカーの車だから、メンテもクソ。
ヤ○セなんて、車売ってるだけの無能のくせして態度でかすぎ。
事故もしないのに壊れたら、申し訳ないって顔するはずだが。
そのそぶりさえ見せずに、大喜びされ、修理費は国産車の１０倍。

どや顔

排水勾配のきつい所を運転すると国情に合った車種を選択すべきとは思う

>>175
2-3倍位だよ

>>178
それでも高いな

レクサスや日産も快適で好きだけど、
今乗ってるアウディA7は後ろ姿の色気で決めたよ

2年乗ってて故障なんて無いし、オイル交換もブレーキパッドもワイパー等も全部無料でやってくれるから満足してるけどな

俺もヤナセから買ってるが営業が糞なのは同意
なんであそこまで上から目線なのだろう？
営業はＢＭＷの方が必死さがあって好感がもてる

道路のド真ん中で盛大に故障して、大渋滞を作って他人をイラつかせるのが醍醐味でありメリットです。

カッコいいから！

…たぶん

>>181
ヤナセって全国どこでもそんな感じなのかね
うちの出入りのヤナセも営業がチャラ過ぎて毎度驚く
若い兄ちゃんが金時計して民放のテレビプロデューサーみたいな喋り方しやがるw
整備の人らは割と真面目なんだが

>>180
そんなもん最初から消耗品の分乗せてるに決まってんだろw

>>184
そんなことぐらい分かって買っとるわ
外車＝買ってからも維持費がバカ高いと勘違いしてる奴らに向けてだよ

小さいベンツの古いやつとか
かなり恥ずかしいよな

>>184
ＢＭＷの営業はまともなのにねぇ
ヤナセだけ異常なんだろうか？

例えて言うなら
女子高生も持ってるヴイトンのバッグを後生大事にしてるババアのような恥ずかしさ

ステータス的な？

壊れるかなと思いつつ買ったが、
壊れないし結構いいよ。
乗ると国産がすごくダメに感じるようになる

ヤナセは異常だな
あんなセールスだったら担当要らない
辞めてヤクザになる奴も居るくらいだからな

>>191
元々DQNは不動産と車関係の営業が大好きだからなｗ

あれ？お前らの大好きなコーンズは？

>>193
着ていく服と連れて行くねーちゃんがまだ確保できてない
許してくれ・・

金持ち気分を味わえる 程度じゃない？

メリット、デメリットが気になる人は適当に売れてる日本車買え。
ほしいと思ったから買うっていうだけだろｗ

プジョー新車で買ってもう5年、車の故障が無い事より最寄りのデラが健在な事が驚き

>>197
十数年プジョー車乗ってるけど、担当はころころ変わるわ

10年落ちとかの外車乗っててステータスも糞もねえよｗｗ

見栄晴れるのは現行型だけ

>>199
そこらの姉ちゃんには分からねえよ
俺の16年目のカマロでもかっこいいと言われるからなw

マッスルカーは古い方が威張れるよね

>>201
新しいのも威張れるんじゃね？
カマロとかマスタングとかスティングレーとか

旧フィアット500に乗りたいが
維持出来る気がしない

>>203
自分でエンジン下ろしてOH出来るなら、金かからんよ
という、隣人の話

アバルトは大変らしいけど。
その隣人はFIAT車5台持ってる程の変人さん

単にデザインが好きでもう15年乗ってる。
左ハンドルうんぬん言うが、マイナー車だから左ハンドルしかないんだよな。

プジョーとかアルファロメオとか買う人がずっと謎

カッコいいこと
他人を見下せること
モテること

それぐらいかな

>>205
はいはい、勘違いカングー乙

乗ったことないけど、形と排気量と出力がメリットというか魅力的

>>203
乗ってるけど、維持はむずかしくないよ
性能、居住性は軽以下ってのが不満なだけ

アメ車乗りはDQN、イギリス車乗りは変人、フランス車乗りは変態でドイツ車乗りは見栄っ張りってのが俺のイメージ。

どうせ対して使わないなら見栄重視でいいんじゃないの？

>>12
これだな チープな仏車3台乗り継いだがシートだけは良かった

グッチのバッグみたいなもん

テヨンが保険金目的で特攻してくる

5万キロ以内で買い換えれば最高
それ以降は故障がガンガンやってくる
機器類の寿命は国産の半分、修理代は倍以上

VWポロとホンダFITのデザインが真逆で
興味深い。

50万くらいの中古外車乗って得意気な顔してる知り合いいたわ

パワーウィンドウずっと壊れたままだった

>>218
それはちょっと違うね
本人は、なんとも思ってないのに
50万円の中古外車に嫉妬してんだろ

腕時計と一緒だろ。

動けばいいってわけじゃない。
安くて壊れないのがいいわけじゃない。

とはいえ、腕時計よりだいぶ高い車を
実用品よりも嗜好品として見れるかどうかは、
結局収入次第なんだよな。

アルファロメオだのBMWだのに乗ってきた加藤浩次は言っていた

「カッコつけてるだけなんだよな」と

高い車を汚く乗ってる人はマジでダサいとかそういう次元じゃないわ

>>220
５０００円で電池１０年の電波腕時計なんだが

>>1
庶民とは違う自分を見せつけ
そしてその存在を証明するため

ランドクルーザー70に乗ってるけど、現行だった頃から走る化石扱いだった
メルセデスのGクラスも欲しいけど、あれも30年くらい前の設計なんだよなｗ
別に豪華装備が欲しいわけじゃなし、きちんと動いてくれるなら何年でも乗るわ

DQNよけ。

日本車の性能で、イタリアのデザインなら、確実に盗まれるだろ
だから、あえて、ダサくしているんだ

>>225
自慰は平行でプロフェッショナルパッケージ入ってるやろ、ヂーゼルの
ウォーカブルボンネットやでｗ

一目惚れする車は大抵外車。
高くて買えない。
アヴェンタドール、かっこいいわ。

【外車（主にドイツ車）の良いところ】
・とにかくデザインが日本車と違って純粋に個性的で美しい　まさに惚れる一台がある
・内装が高級家具みたい、素材も硬いプラスチックだらけの日本車とは段違い（欧州車は大衆車でもすごい）
・高速走行でも安心できる（ややオーバースペックともいえるまでの）足回りの完成度
・ステアリングにしっかり路面の情報が伝わってきて車との一体感がある
・もちろん車種にもよるが平均的な安全性能が高い
・シートが疲れにくい
・高級車だと道路で譲ってもらえたり煽りが少ないのでストレスがない
・車離れと言われる現代でもやはり不動のステータスであり、トータルで所有する満足感が大きい


【外車のダメなところ】
・新車購入価格・車検費用が国産同クラスに比べとても高い（特にBMWとアウディはぼったくり）
・国産と比べたらまだまだ壊れまくる上、修理パーツ取り寄せに時間がめちゃくちゃかかる
・中古市場で人気がないので新車で買った瞬間から異常に値落ちする
・大衆車でも日本のガソリンスタンド規格では割高なハイオクを入れなきゃいけない
・日本の道路事情ではほとんど性能を発揮する場面がなく結局金持ちアピールにしか使えない
・日本の常用速度域だとサスペンションがかなり固く感じる車が多く国産車より不快感がある
・貧乏人が勝手にひがんで嫌味を言ってきたりいたずらしてくるのでなにかと気を遣う
・ディーラーが客を値踏みするのでナメた態度をとられる場合もある
・日本の輸入車好きはなんか勘違いした痛いやつが多く、そのイメージで一括りにされやすい

おまえらはフィアットとかワーゲンで十分

おまいら見てると
小石を指や首に着けて気どってるババアと同じだなｗ

ケータハム買おうとしたら800万ってなめてんのかこの価格設定

クルマじゃぁ無いんだけど、バイクなんかで言えば
ハーレードピュットサンとかね、イタリアのデカティンとか
変わらぬ価値観で作り続けてて、古い＝みすぼらしいにならない、むしろ一定ラインから価値が上がる事確定しているからね
国産にもそういうのあるけど、慎重に選ばなければならないね、あと、国産で古い部品がすぐ不足するし

BMとかベンツってセダン以外何の価値もない車だと思うけど

最近のSUVブームでBMとベンツのブランド力が劣化するね

10年後には代理店が半分に減ってるかも

韓国車も外車としてのステイタスがイイよね

>>231
ローバーミニ、大事に乗ってるよ

>>228
ええなー、ちゃんと4ドアだし実用性は比較的高そうだ
でも1000万か…　それならディフェンダーとかランクル78の逆車でいいわなあ

>>235
BMWもベンツもSUVを作ってるのはドイツ本国じゃなくアメリカだからね
企業としてアメリカ人という最高のお客様にあわせてラインアップ戦略をたてるのは当然だろう
アメリカ人や中国人富裕層からしても世界最高の高級ドライバーズカーを
作れるブランドが手がけたSUVってところに他ブランドとの差を見出すわけだし

X6とかアホに見えるけどなぜかあれが欲しい人はいて大ヒットしてるんだよな
でかい車が欲しいけどクーペのスマート感も欲しいというよくわからん金持ちに目をつけた

ディフェンダーも現行モデルは普通に６００〜、細々と気になる部品付け足して行けば、割りと青天井な訳だがｗ

日本で左ハンドル乗るやつだけは理解できないな
人殺しになるリスクや自分の命をかけてまで
輸入車＝左ハンドルという古くて珍妙なポリシーを貫くのはわからん

>>119
同じ年（2005年）のBMW 3シリーズはこれなんだけど
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/BMW_320i_%28E90%29_Facelift_front_20100410.jpg/640px-BMW_320i_%28E90%29_Facelift_front_20100410.jpg

一つ前のモデルでもこれ
http://www.reifen-leven.de/fahrzeuge/best_of/images/best_bmw8_gr.jpg

長い目でみるとレクサス(笑)って鳴ると思うぞw

>>242
それ後期型の3シリ。2005年初期型乗ってるがいいぞコレ

パナメーラ乗りたい
頑張って出世してやる

>>181
やっぱりヤナセそんな感じなんだ
俺も上から目線に呆れたよ
絶対買わねーと思った、んで他の買った

>>245
昔ヤナセでローンで組もうとしたとき、引き落とし口座を郵便局でって言ったらすっげー驚かれたｗ
「いやあ、今まで郵便局がメインバンクのお客様がいなかったもので…」とか言われたなｗ
仕事で全国異動あるから郵便局が便利なんだけど

>>242
さすがにそれは馬鹿丸出しだわお前
お前が2005年モデルって言ってるアルテッツァ(IS)は1998モデルだから
一台前のレクサスISはこれ
http://listers.co.uk/img/v/used/main/151036/Lexus-IS-Diesel-Saloon-Diesel-220d-SE-L-4dr-(Sunroof!Multimedia)-in-Canterbury-Blue-Metallic.jpg

http://media.ed.edmunds-media.com/bmw/3-series/2007/ct/2007_bmw_3-series_group_ct_10_600.jpg

BMWだって変なホイールの改造しまくりの画像だしクリス・バングルすら知らなさそう
それみてかっこいいと思ってんならどうしようもない

あと中古の外車買うのがコスパ良いとか言ってるけど冗談だろ
性能やデザインが時代遅れな上に車検とメンテで金がぶっ飛んでくだけだからな
排気量でかくて税金もガス代も高いしなにも得なことないよ

国産車のデザインが陳腐化するというのはわからん
出た瞬間にリアルタイムで枯れてて時間関係なくそこそこ見れるのが国産車の良さでもあり欠点でもある

陳腐化っていうのはアウディやプジョーみたいなののことを言うんだ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/05/04a6avant03hr-1304953197.jpg

日本車は狭いんだよ

>>249
ハイエースがあるじゃないか

ミニってすごいの？みにくぱー　ってやつ。
会社のブルーカラー連中が、ミニ買っただの
おしゃれだなーだの、かっこええなぁだの話してた。

改造しまくり・・・・？

自分にとって３シリはツーリングカーの優勝車のイメージで固まってるから
現行のつぶれた顔面が嫌いた、　ただしテールランプは認める。

型が古いからと言っても捨てたモンじゃないよ。
良いものもある、悪いものもある

>>1
国産車には500〜600万で気軽に買えるまともな(真面目に作ってある)Dセグセダンが無いのだよ。
消去法で3尻かCクラスになってしまう。

マークXはいろいろと惜しいな。所詮トヨタだが。

>>253
そういうのは、190Eの時代でラスト、もはやその系統で言えばフルフレームを採用し続けるリアルクロカンくらいしかない

>>253
だいたい同じだ。
俺はA4だけど。
レガシィのB4から買い換えるときに、国産のDセグだと満足できそうなのがなかった。

>>254
じゃあ国産でFRで独立懸架で直6で前後の重量配分が50:50くらいで足がふわふわしないショートストロークで
割とダイレクトなハンドリングでレカロ設計のシートが標準で車幅が1800mm前後で1.5tくらいのセダン教えてよ。

>>248
国産車と言っても色々あるわな
新型になった途端先代のイメージなんて全く無いメーカーなんかはメーカー色すら無い

陳腐化なんてのはイメージ希薄な猿真似屋の自己弁護に過ぎん

>>256
>足がふわふわしないショートストローク

そういうのは国産車の方じゃないの
欧州車は昔からたっぷりのストロークをダンパーで抑えるのが主流

BMやベンツのエントリークラス乗ってるだけで無理してるとかわけわからん価値観持ってる奴なんなのｗ
別に300万だすなら国産にのるのが普通とか決まってないから
外車に価値なんてないとかいいながら自分が一番気にしてるんじゃんｗ

え、300万ぽっちじゃVWゴルフすら買えなくね

シトロエン乗ってたけどとにかくかわいいからってだけだった
突然オートマきかなくなってもかわいいから許せた
よくわからんトラブルもいっぱいあったけどかわいいから許せた
今はスバルです国産車快適だわ・・・

>>109
アルテッツァやん。

>>261
かわいいシトロエンって何だよ。C3か？

自己満足
別に現代じゃ褒めてくれないし

自分が気に入ったのがたまたま外車だっただけ。
外車だ国産車だと枠を決めて乗るなんてナンセンス

普通の欧州製大衆車なんだが、メリットなら幾つかあった。

都下のホテルでの結婚式に招かれた時、駐車場待ちをしてたらホテルの人が誘導してくれて正面玄関前のスペースに優先的に停めさせてくれた。
おかげですぐに式場に入れた。

青山の某国産車SRでは何時も地上階のPに停めさせてくれる。
某国産車で行った時に同様にしようとしたら、係員が飛んできて地下Pに入れろと云われた。

山間部の検問で警官が前方の国産車を指差して「あんな奴等が多いですからお気をつけて」と言われた。
ここに来てる目的は彼等と同じなんだが、何故か優しい声掛け。

>>263
はいＣ３です
内装も大好きだった
ナビぶっこんでたけど顔に見えてかわいいんだよ
http://i.imgur.com/M39CtbX.jpg

列車にみえた

現代も外車

>>267
それのってた
一度もトラブルなかったし、かわいいやつだったなぁ

ゆとりは、メリット・デメリットで物事を決めるのが好き。

>>269
修理に出したら来た代車がヒュンダイ車だったことがあるｗ
ちょうど1泊旅行に行くときで800kmくらい走らせたけど、思ったより悪くなかったよ
私は買わないけどね
乗り心地も内装も走りも、軽自動車をちょっと大きくした感じだった

>>29
俺もこれが理由だな
安全装備云々より周りが気を使ってくれるから安全

スタバでドヤ顔できるからに決まってんだろ！
それ以外何があんだよ！

>>274
スタバと車に何の関係があるんだ？

田舎だとスタバでドライブスルーがあるのか？

>>275
驚くなよ？
それがマジでドライブスルーあるんだせ？

>>276
マジで？ｗ
見たことないわｗ
東京近辺だとどこにあるんだろ？

>>275
あるよ
静岡にはあった

ステータスだろ
ロレックスつけるのといっしょ

がっかりさせられる車
The Disappointing Dozen: Cars That Fail to Measure Up - Consumer Reports News
http://www.consumerreports.org/cro/news/2013/03/the-disappointing-dozen-cars-that-fail-our-tests/index.htm

トヨタ随分ダメだなｗ

ゴルフ５乗って５年経つけど、概ね満足。
このクラスのデザイン、シート、走り、燃費を兼ね備えた国産車が
２００万くらいで出たら次の購入候補に考えてやってもいいんだが。

スタバのHP調べたらやっぱり都心にはドライブスルー無いんだな
一応株主なのに知らんかったわｗ

ローバーミニはオサレよね。
街なかで見かけるとドキっとする。
でも故障多いて聞いた

外の文化に触れるのは良いことです

ヒュンダイのソナタはええで〜
みんなこうてや〜