ホンダS660 2015発売予定 コンセプト：EV 現実：軽660cc＋AT(軽トラ用5MTの可能性も）
1 ： パイルドライバー(catv?)：
今年の東京モーターショー2013は、軽自動車規格の小さなスポーツカーも見所であった。ダイハツが外装着せ替えが可能な
Rmz、Xmzの出展で注目を集めるなか、ホンダはビート後継車に相当する正統派スポーツカーとしてS660コンセプトを発表した。
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/12/s660.jpg
S660のデザインのベースとなったのは前回2011年の東京モーターショーで発表されたコンセプトカーのEV-STER。
電気自動車であったEV-STERに対して、このS660は660cc未満のガソリンエンジンをミッドシップに搭載している。
軽自動車規格に則った仕様となったことから、2015年が目標とされる市販化へ一歩近づいたコンセプトカーと考える。
S660は軽自動車向けガソリンエンジンをミッドシップに搭載
新型S660のエクステリアデザインは、前回発表のEV-STERから2年が経過したもののその方向性は殆ど変わらないと感じた。
ただし、フロントグリルはラジエター冷却のために大型化したほかリアフェンダー手前には吸気口が現れ、パワートレインが
電気モーターからMRの内燃機関に変更されたことが外観からも認められる。
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/12/s660-face.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/12/s660-back.jpg
気になるトランスミッションのタイプについては発表はなかった。しかしミッドシップということでアクティやバモスとの
コンポーネント共用を想定すれば、5MTの採用も期待してもよいのではなかろうか。もちろんオートマチックトランスミッションとしてCVT（あるいはDCT）の設定はあるだろう。
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/12/s660-side.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/12/s660-seat.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/12/s660-inside.jpg ←2ﾍﾟﾀﾞﾙ＋ﾌｯﾄﾚｽﾄ
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2 ： ダブルニードロップ(鹿児島県)：2014/02/18(火) 19:54:36.00 ID:emv6GThf0
>>1
どう見てもウンコです
どう見てもウンコです
3 ： バックドロップ(東日本)：2014/02/18(火) 19:55:29.66 ID:2p1k21C/0
どんどん劣化するなw
4 ： ジャンピングDDT(埼玉県)：2014/02/18(火) 19:56:00.21 ID:jsctErQK0
正面ダサい
ビート乗りからするとすげー複雑
ビート乗りからするとすげー複雑
5 ： パイルドライバー(catv?)：2014/02/18(火) 19:57:13.59 ID:E4H1ZRPc0 BE:43038263-PLT(12001)
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1387378710/
24: アキレス腱固め(千葉県) 2013/12/19(木) 00:39:35.80 ID:RGlsHCIN0
>>23
宣言してやるよ
S660は6速MT
6速MTなかったら二度と書き込まないよｗ
すでに決定事項だから、自信を持って宣言してやるよｗ
ほら、コピペ用に使えるだろ？ｗ
6 ： 膝十字固め(西日本)：2014/02/18(火) 19:57:27.59 ID:0jZaRyuG0
S07Aでは低い車無理なんだろうか
エンジン何乗せるんだろう
suzukiから買うのかえ？
エンジン何乗せるんだろう
suzukiから買うのかえ？
7 ： アキレス腱固め(三重県)：2014/02/18(火) 20:01:04.61 ID:n9tObsCg0
いいなあ
こういうのを
おもちゃに買えるような大人になりｔ
こういうのを
おもちゃに買えるような大人になりｔ
ホンダさん
屋根はタルガトップでお願いしますね
屋根はタルガトップでお願いしますね
9 ： ストマッククロー(関東地方)：2014/02/18(火) 20:01:26.57 ID:f6ssXQwWO
初代ビートも、アクティのステアリングを寝かせただけだし
多くの台数望めない車の為に、新たにパワーユニットを開発できない
多くの台数望めない車の為に、新たにパワーユニットを開発できない
10 ： ジャンピングDDT(埼玉県)：2014/02/18(火) 20:03:31.67 ID:jsctErQK0
>>8
たしかタルガトップじゃないっけ
たしかタルガトップじゃないっけ
11 ： パイルドライバー(catv?)：2014/02/18(火) 20:04:00.99 ID:E4H1ZRPc0 BE:43039229-PLT(12001)
見ての通りオープンカーであるわけだが、そのルーフ機構については詳細が発表されていない。重量やコストの問題からソフトトップ式になる可能性が高いと考える。
S660 ビート後継車 東京モーターショー2013
S660のインテリアはタッチパネル式のコントロール類が近未来的な印象を与える。
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/12/s660-side.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/12/s660-seat.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/12/s660-inside.jpg
http://car-research.jp/honda/s660-2.html
12 ： パイルドライバー(庭)：2014/02/18(火) 20:05:26.24 ID:oL/2FeD4P
なんでこんなのっぺりしてんの
13 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2014/02/18(火) 20:10:56.25 ID:sTPZNDshO
クローズ状態まだ？
14 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2014/02/18(火) 20:11:00.32 ID:E4H1ZRPc0 BE:43039229-PLT(12001)
15 ： シャイニングウィザード(中部地方)：2014/02/18(火) 20:13:57.67 ID:o9o/2dCC0
シートの両肩にあるワッカはたぶん４点式シートベルトを意識してるんだろうけど
シート裏にそんなスペースもなさそうだし、アンカーボルトの強度とかとれるのかね
シート裏にそんなスペースもなさそうだし、アンカーボルトの強度とかとれるのかね
16 ： フルネルソンスープレックス(新疆ウイグル自治区)：2014/02/18(火) 20:19:13.37 ID:ZeCo1r0m0
個人的にはクーペがほすぃ
17 ： パイルドライバー(チベット自治区)：2014/02/18(火) 20:20:43.60 ID:6rpj5rirP
何処も発表だけで販売しないの何とかならないの？
はやく出せ
はやく出せ
18 ： ジャンピングパワーボム(富山県)：2014/02/18(火) 20:48:59.23 ID:G1+J0Lmq0
>>4 ビートスピードでないのに乗ってるやつは速いと錯覚してる
軽４トラックの方が速かったりする しかも軽トラもMRで四駆だと当然ビートより速い
軽４トラックの方が速かったりする しかも軽トラもMRで四駆だと当然ビートより速い
19 ： アキレス腱固め(東日本)：2014/02/18(火) 21:02:09.66 ID:cY2rq+rE0
>アクティやバモスとのコンポーネント共用を想定すれば、5MTの採用も期待してもよいのではなかろうか。
エンジンの回転方向が逆だから使えないよ。だからMTがないと言われているのに。
エンジンの回転方向が逆だから使えないよ。だからMTがないと言われているのに。
20 ： エルボードロップ(愛知県)：2014/02/18(火) 21:36:43.43 ID:KZJ+1enw0
もう少しデザイン頑張れよ
あとMT無いなら出すな
あとMT無いなら出すな
21 ： ボマイェ(栃木県)：2014/02/18(火) 22:02:57.52 ID:ggGc9PKt0
なんで君たちMTに拘るの
DCTのほうが正確なシフト操作と人間離れした変速できるのに
修理費なんかもう変わらんだろ
DCTのほうが正確なシフト操作と人間離れした変速できるのに
修理費なんかもう変わらんだろ
22 ： エルボードロップ(愛知県)：2014/02/18(火) 22:04:43.55 ID:KZJ+1enw0
>>21
ガチャガチャやってた方が面白い
ガチャガチャやってた方が面白い
23 ： ツームストンパイルドライバー(やわらか銀行)：2014/02/18(火) 22:07:35.94 ID:Q1MFi1Rk0
むしろこんなタイプの車でＡＴとか価値ないだろ。
これのＡＴ買うならおとなしくＮワゴンでも買っとけよ。
これのＡＴ買うならおとなしくＮワゴンでも買っとけよ。
24 ： ニールキック(東日本)：2014/02/18(火) 22:26:07.81 ID:YArYs+L70
電動ハードトップすら無理なのか
本当にホンダはガワだけだな
本当にホンダはガワだけだな
25 ：名無しさん＠涙目です。(豚)：2014/02/19(水) 07:51:03.01 ID:9OCCp9vt0
26 ：名無しさん＠涙目です。(豚)：2014/02/19(水) 07:52:23.00 ID:6SHruswv0
なんでオープンにすんの？
27 ：名無しさん＠涙目です。(豚)：2014/02/19(水) 07:54:33.79 ID:cKFxISID0
ちょっとこれは乗りたくない。常に白のタートルネック束縛。
28 ： フロントネックロック(やわらか銀行)：2014/02/19(水) 10:15:30.23 ID:be4VrHyn0
こんなん売れないだろwwwww
屋根ないならその分安くしろよなwwwww
屋根ないならその分安くしろよなwwwww
29 ： バズソーキック(福岡県)：2014/02/19(水) 10:22:16.70 ID:3KDccSVx0
アクティーのエンジンは旧型のエンジンだからね。
旧型と新型じゃ全然違うから無理。
旧型と新型じゃ全然違うから無理。
30 ： シューティングスタープレス(埼玉県)：2014/02/19(水) 10:24:13.33 ID:yz+QSoOc0
本田とか誰も買わないからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
31 ： アイアンクロー(茸)：2014/02/19(水) 10:25:33.97 ID:ez2+oekAP
軽www
32 ： キドクラッチ(catv?)：2014/02/19(水) 10:50:51.13 ID:zb1YeFy/0
千葉スレそっと閉じるwww
33 ： スパイダージャーマン(東日本)：2014/02/19(水) 13:09:01.98 ID:qjoUi3PI0
古臭い車体意匠
S660のMTは2速発進なのか？
35 ： バズソーキック(静岡県)：2014/02/19(水) 16:26:01.54 ID:wtZkgneqP
＞軽トラ用5MT
楽しそうなんだが。
楽しそうなんだが。
36 ： トラースキック(やわらか銀行)：2014/02/19(水) 19:17:55.37 ID:V8+Hs5Tk0
37 ： バズソーキック(catv?)：2014/02/19(水) 19:51:01.96 ID:dDToPKdk0
実車発表時フローチャート
CVT→ 千葉がまた飛ばしでフカシこいたことが判明し、千葉永久自主規制ROM専
6MT→ 新規開発の為コスト増
DCT→ ホンダは自社開発はHV用しかない為、外部から買うか新規開発 いずれにしてもコスト増
バッドエンドしかねえｗｗｗｗｗ
CVT→ 千葉がまた飛ばしでフカシこいたことが判明し、千葉永久自主規制ROM専
6MT→ 新規開発の為コスト増
DCT→ ホンダは自社開発はHV用しかない為、外部から買うか新規開発 いずれにしてもコスト増
バッドエンドしかねえｗｗｗｗｗ