【超速報】ホンダがＨＶ８万台リコール　フィットとヴェゼル　自慢のDCTに3度目のプログラム不良

　ホンダは10日、主力の小型車「フィット」と新型多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ヴェゼル」のハイブリッド車（ＨＶ）に不具合があるため、
10日付でリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出たと発表した。対象となるのは、2013年７月から14年２月に生産した両車種で、合計８万1353台。

　自動変速機やエンジンを制御するプログラムの不良で、発進のもたつきや走行ができなくなる恐れがあるという。内訳は「フィット　ハイブリッド」が
７万929台、「ヴェゼル　ハイブリッド」が１万424台。フィットについては13年10月と13年12月にもリコールを発表しており、今回が３度目。

　対策を施した新しい制御プログラムを21日以降、提供し始める。寄居工場や鈴鹿製作所で生産する対象車は対策プログラムへの変更が完了するまで
出荷を停止する。販売店にある対象車も顧客への引き渡しを対策プログラムへの変更完了までとどめる。

　ホンダは13年９月に新型「フィット」のＨＶ、12月に「ヴェゼル」の販売を始めていた。〔日経ＱＵＩＣＫニュース（ＮＱＮ）〕
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL100RG_Q4A210C1000000/
http://response.jp/imgs/img_v/658550.jpg

どどんまい

ＤＩＴＣに見えた

もうさ、デジカメとかスマホみたいに、ユーザー自身で
ファームウェアアップデートできるようにしろよ

ホンダ車はユーザが育てるクルマ

出来もしない事を考えて、下請けに丸投げして泣かせて、
解決付かなくなって「そんなことありましたっけ？　ふふふ」と言うのがホンダスピリチュアル。

ヴェゼルはフィットとは違って改修済みだから大丈夫って散々言われてたのにコレだよ。
嘘書きまくってたやつら捕まってくれねーかな。

あら、ついにメカ部にも手が入るのか？

決算は下方修正になります。

コストカットのしすぎたな
時代はスバル

空売りしておくべきだった

何ヶ月も待ったあげく、更に納期延びるのか。
デラの値引き渋りの中、他社と競合して悩んだ挙句その上で
この車選んだ人にとってはブチ切れたくなるだろうな。

そういえばこれで４月以降に納期延びるってなったらいやだな。
増税分の支払い負担増えるのかな。

初期版はバグがあるよね

フィット3の事故が多いのはそういうことか

だ
か
ら
千葉県にはあれ程
お前はホンダの東原亜季なんだからスレ立てるなよと忠告したんだよ
聞く耳持たずにフィットとヴェゼルのスレを立て続けた結果がコレ
ホンダはバカヲタ千葉県をブチ殺さないと一生不具合の呪いに憑りつかれる事になる


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

短期間にこれだけトラブルって。
もう直せないんじゃねえのｗ
無理筋の技術だったのかも。

クソ千葉遁走ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オラ千葉こいやあああああああああああああああああああああああ

あえてＩＭＡ車を買った俺勝ち組か

>>16
フォルクスワーゲンは散々渋ったが最終的には全数メカの交換で対応したがホンダはまだ渋ってる最中。

セナを殺したのは本田技研

千葉さん、見てるぅ〜？ｗ

千葉「ホンダのリコールはいいリコール」

明日行って粗品貰ってくる

千葉「ユーザーと一緒に育てる車」

↑
wwwwwwwwww

ホンダの看板車種なんだから何とかしろよ
事故増やす気か？
社会的責任果たせよ

人間も企業も功を急ぐとろくな事にならない良い例

千葉くんはここにいます

マツダ・アテンザに大規模リコールの可能性
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391954012/

　　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!　　千葉見てる〜？
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |　　　　　イェ〜イ
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

>>25
ちがうってｗ

ホンダ「消費税増税ｶﾞｰ、納期ｶﾞｰ」

>>28
なんか最近はトヨタよりマツダに対して攻撃的になってんなｗ

何でホンダオタクってやつはこう狂犬みたいに噛み付くんだｗ

232 名前： ラ ケブラーダ(千葉県) 投稿日： 2014/02/10(月) 20:07:23.83 ID:rdKnMdKN0
DCTはMTと同じような仕組み
MT同様、低速では判断力が必要
その判断力が常に進化し続けているわけだ
リコールすればするほど進化する

超絶安定のンダクォリティ

>>31
今のマツダの車は昔のホンダ車にもあった「魂」が篭ってるからね。
今のホンダ車には「魂」が無いから無意識の内にホンダ信者が攻撃的になってるんだよ。

>>32
ししゃも噴いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

千葉も親からリコールされてそのまま破棄されればいいのに

普通のMTか、それが運転できないならCVTか何かの賢いヤツに
しとけば良かったのに。多分、退院した後もこういうのは完全には
治らんと思うよ。一生病院通いだろ。

本田の初物を買うようなアグレッシブな人間になりたい
そうすればきっと結婚できると思うんだ

>>32
ﾜﾛﾀw
妄想の世界に行ったかw

>>3
おい千葉
なんか言えこら

3度目のリコールだけど2回目は3箇所あったから5カ所目だよね

>>38
ホンダの4WDで雪中の山道に行進するんだ

毛布と非常食は持っとけ

206 名前： ラ ケブラーダ(千葉県)[] 投稿日：2014/02/10(月) 19:54:26.48 ID:rdKnMdKN0 [9/13]
つーか、フィットのリコール情報なんて数日前から知っていたし、>>1の記事だって、みんカラでフィット　リコールで検索して引っかかった記事だったりするんだがなぁｗ

俺のスタンスはリコールは悪くない
リコール隠しが悪い

そんで、リコールと思われる事象を事前に晒し、その行く末を見て楽しむだけだよｗ

だけど、どんどんと改善されて、最終的にはどの条件でもスムースに発信できるDCTができつつあるんだぜ
日本で大丈夫になれば間違いなく北米や欧州でも大丈夫だろう

お前ら、脅威を感じているだろｗ

>>34
ホンダ車に魂なら篭ってるさ


商魂という名の魂がね

リコール隠しは悪いことではないが発売半年もたたずに3度目のリコールは
三菱と言われてもしょうがない

ヴェゼルもなのかｗｗｗ

【悲報】ホンダファンの千葉くん、ガチでホンダ工作員だった

206 ラ ケブラーダ(千葉県) 2014/02/10(月) 19:54:26.48 ID:rdKnMdKN0
つーか、フィットのリコール情報なんて数日前から知っていたし、 >>1の記事だって、みんカラでフィット　リコールで検索して引っかかった記事だったりするんだがなぁｗ

俺のスタンスはリコールは悪くない
リコール隠しが悪い

そんで、リコールと思われる事象を事前に晒し、その行く末を見て楽しむだけだよｗ



＞つーか、フィットのリコール情報なんて数日前から知っていたし、

フィットリコール発表：2014/02/10

>>44
ユーザー使ってテストするとほんと他社に流れるぞー
現行インサイトのMC前とかひどいもんだろ

>>44
対価が8万人の顧客の金と時間ではな。ホンダに先は無いわ

千葉息してる？

>>20
機構改修が必要なのにソフトウェア改修で何とか済まそうとしてるのか。
悪あがきは大抵高くつくわな。

237 名前: ラ ケブラーダ(千葉県) :2014/02/10(月) 20:10:31.17 ID:rdKnMdKN0
>>234
今回の事象も、ようは半クラ制御の問題だろ
アクセル踏んでいるのに発進しないのは、なかなかクラッチ繋がないから
いきなり加速するのは急にクラッチ繋ぐから

ここらへんの制御をアクセルと車の傾き度合いなどからコンピューターが判断するわけで、色々な走行条件のデータが増えれば増えるほど頭が良くなる



千葉君の理屈ではデータ集まる前のユーザーはモニター扱いらしい

急ぎすぎたな
確実にユーザー減らしてる

千葉ぁあぁぁぁぁぁぁあか

千葉「ホンダ車はユーザが育てるクルマ。ｷﾘｯ」

「ホンダが」というより「千葉が妄想で作り出すホンダ像」が猛烈に嫌い
本当にこいつは害悪でしかないから早く死んで欲しい

>>53
完全にβテスター扱いでワロタｗｗ

>>53
みんなで育てるらしいよw

性能品質中国以下

またホンダのリコール？
トヨタにでもお願いして直してもらったら？

自動車界三大黒歴史

三菱GDI
三菱リコール隠し
ホンダDCT

販売店にある対象車も顧客への引き渡しを対策プログラムへの変更完了までとどめる。

4月以降までずれこんだら消費税上乗せされます

>>44
最初からそれが出来てこそDCTと言えるわけだが・・・
つまりホンダは不良品を売りつけてテストしていると言う事か

車で3回のリコールって終わってるんじゃね？ｗ
失敗作だなｗ

オラオラ！千葉でてこいや！

ホンダ車はルーフパネルが簡単に凹むんだっけ？ｗ

千葉が雲隠れしたからマツダスレは平穏だね
このまま死んでくれたらいいのに

>>68
ホンダの社員もきっと喜ぶよ

ＤＣＴにこだわったＶＷグループも撤退して、アイシンのトルコンＡＴにするみたいだし、
ホンダも今更ＤＴＣに拘る理由はないと思う

NHKで見たけど300件超の不具合にはドン引きしたわ

２回目直後に同じ箇所の不具合でサービスキャンペーンもやってたよな
なあ千葉よ

千葉くん静かになったけど、今頃ホンダの人に怒られてるんだろうか
減給は可哀想だな

DCTなんて走りを楽しむ車だけでいいじゃん
パーツ多くて重いDCTはコンパクトにはいらない

クソ千葉に騙されてフィット買っちゃったやつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺のホビオもそういやドア開けるたびにライト警告音がピィて鳴るんだけど。
あとドア開けても室内灯が付いたり付かなかったり。あと四駆の性能が悪いｗ

>>74
ホンダのDCTはCVTより軽量だよ
VWのは糞重いけど

Youtubeで見たけど加速時に異音するらしいね
こんな欠陥品良く売ろうと思ったね

噛み合い不良で壊れる場合もあるそうだが、プログラム変更で直るんかね？
内製や国内メーカーのATで良かったのに・・・

　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！千葉出てこい
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
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>>77
欠陥はダンチでホンダが多いがな

三菱の時みたいに、一緒にオイル交換無料とかもやるの？
ソフト回収で済まないとなるとミッションばらしかな。
整備士は連日徹夜かな、かわいそうに

>>77
軽量化の余地がないのよ？
構造点数が多いからな

>>79
ホンダはミッションは内製だろ

>>83
ホンダは独自の構造で、CVTより軽量化、及び超小型化に成功した

>>77
おいおい、お前はまずごめんなさいが先だろう

『月刊DCT＋HVリコール』

月一回のペースで発表されるDCT＋HVのリコールのすべてを収録。
ハードの欠陥をソフトウェアで表面的に処理する応急処置の技術的解説から、
ディーラの対応策、千葉をはじめとする信者の言い訳まですべてを網羅。
創刊号は千葉の生写真がついて590円。

>>85
何回もリコール出して何が成功なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダのはギクシャクをモーターで誤魔化してるだけなんだろ？

>>85
おい、千葉くん
さらっと話に入ってくるなよ
見落とすとこだったわ

＞事故は起きていないが、昨年１２月に鹿児島県内の踏切で立ち往生したケースもあったという。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140210-OYT1T01181.htm


結構ヤバイ

２輪のホンダは堅実なのに４輪になると川崎になる

フィット乗りは運転あぶないから消滅しろ

千葉くん、ν速に対しての謝罪スレ立てまだあ？

>>84
これはドイツ・シェフラーとの合作

これが噂の原価低減効果か

＞自動変速機やエンジンを制御するプログラムの不良
車つくるのやめろよ。公共の道路はしってるんだから
他人事じゃないだろ

S2000も機械変速ATじゃなかったっけ？
おとなしく、これ使っとけばよかったのに

>>95
不正解
ミッション部分はホンダ
クラッチ部分は合作
構造はVWとはぜんぜん違う

これでCVT＞DCTが決まったなｗ

>>98
MTしかねーよ

んーっと、CVTのガソリンフィットなら買っといていいのか？
4月に車検なんよ今の初代フィット

>>98
それmrsと勘違いしてね？
あれはロボタイズmt

>>98
えっ？MTしかないよ、s2000は

>>92
川崎をバカにしすぎ。
http://www.recall-plus.jp/category/105?page=1
どう見てもリコールはホンダの方が多い。

ホンダの次期主力車の名称は「β」で

>>91
マジか、これじゃ高速も走れねえじゃねえかｗ
世界に通用するＤＣＴｗになる前に何万人の犠牲者が出る事やら

本当にこのDCTはα版なんだな
リコールしないCVTすら碌に作れないくせに無理すんなよ

VWに出来て本田に出来ないのは何でなの？

>>20
カブ110の前例があるから逃げ切る構えでしょう

ここは、京大の先生が開発した
ギア式4段変速をつけてみよう
実験機は8万台あるんだ

MRSと勘違いしてた

>>102
goo-netやカーセンサー見ると、先代のフィットHV沢山未使用車有るで。
リセールバリュー落ちそうだけどそっちにしたら？

悪いけど１０分程、国家戦略特区に反対意見提出を協力してくれないか
シナ、韓国の移民で溢れてしまい、外国企業城下町になってしまうんだ
１３日までの３日しかないから

http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id= 060140131&Mod e=0

>>91
＞ドライバーが意図しない時に急に発進したりする恐れがある
＞昨年１２月に鹿児島県内の踏切で立ち往生したケースもあった


こええええええええええええええええええええ

カブ110のギア不具合はユーザー数が少ないから逃げ切れたけど、フィットHVはどうかな
俺は絶対許さないから

>>102
この騒動が収まるまで、デラの工場、営業も てんやわんやになると予想。
軽いトラブルが発生しても、メンテしてくれそうに無いからヤバイんじゃね？

未完成の試作車を売り出してこのコメント
↓

232 名前： ラ ケブラーダ(千葉県) 投稿日： 2014/02/10(月) 20:07:23.83 ID:rdKnMdKN0
DCTはMTと同じような仕組み
MT同様、低速では判断力が必要
その判断力が常に進化し続けているわけだ
リコールすればするほど進化する

44 名前： ラ ケブラーダ(千葉県) 投稿日： 2014/02/10(月) 20:21:05.60 ID:rdKnMdKN0
だけど、どんどんと改善されて、最終的にはどの条件でもスムースに発信できるDCTができつつあるんだぜ
日本で大丈夫になれば間違いなく北米や欧州でも大丈夫だろう

お前ら、脅威を感じているだろｗ

結局4ATを5ATにしたぐらいでよかったのかもね。
ハイブリッドは知らんけど。

>>107
高速は大丈夫だろ
１速がかみ合わないらしい

http://response.jp/article/2014/02/10/216888.html

>>91
赤くしとくか

軽量・小型化って必ずどこかに無理がくるんだよね、耐久性だったりコストだったりするけど
もちろんそれを上手くまとめるのがメーカの技術力だと思うけど、実際に不具合だしてたらねぇ

あと日本は、渋滞や変速ショック・異音にうるさいユーザとＤＴＣにとってかなり厳しい環境だから
そういう意味でも数年後どうなってるかは疑問

>>114
エラーになるで

>>118
(千葉県)の思考に驚異を感じる

Sモード（2速発進）では不具合でないらしいし、問題は1速走行時だけってことか

恐怖を味わいながら、リコールのたびに部品交換を繰り返し、君がフィットを育てるんだ
ホンダの未来は君にかかっている

人柱？
そんな言い方しないでくれ
命をかけてホンダ車に乗っているんだ

>>124
いや、だからOKということにはならんよ千葉くん

>>120
なんか、Drスランプ アラレちゃんでいた、
バイク停めると死んじゃう警官みたいに
走り続ければ問題ないな

>>91
うわぁ…

>>124
駄目じゃん。馬鹿なの千葉君は？

>>124
1速がダメってことはモーターがまともに使えないということだからHVの意味がない。

×軽自動車とフィットしか売れないホンダ
○軽自動車しか売るものが無いホンダ

>>118

>DCTはMTと同じような仕組み
>MT同様、低速では判断力が必要

ハイブリッドはSパッケージじゃないと任意で変速出来ないんですけどお・・・・

今からでもCVTに乗せ換えて再販したほーがユーザーのためになるよね。

ホンダのリコールは良いリコールだから他車のリコールスレだけ建てる
ホンダ大好きオリエントダッチオナホミク千葉さんげんきー？

>>124
そうやってしょうもない取り繕い何時まで続けるの？

2速発進ってことは半クラで発進するってこと？
1速はトルコんなんだよね？

クラッチ死ぬんでない？

>>131
しかしN-BOXでCVT全量リコールやった罠

今TBSでニュースやったよ

急発進とか殺人車だな

>>130
もう1速は捨てて発進・微速は全てモーターでよくね？
電池切れたらエンジン回転上がってんのに激遅w

新しいことには人柱が必要だからなぁ特に4輪のホンダは

>>127
マグロかよｗ

>>136
トルコンならまだいい、油圧クラッチだ
2速発進常用なんかしてたらクラッチすぐ駄目になるんじゃねーの？

ホンダのリコールは致命的なものが多いから良いリコール

>>119
DCTが前提で今回のHVを作ってるから無理でしょ

>>139
そんな変態制御できたの初代プリウスだけや

※EV・PHEV除く

>>124わらた
ディーラーが発言したら首になるレベル

出荷停止ってこれ重大事故起きてんじゃね

>>137
だからドイツ製に手を出したのか…
BOSCHと言い、ドイツ製って糞なんだな…
レカロは大丈夫かな？

千葉くん逃走ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

千葉ってアンチホンダ増やしてるだけだよな

>>142
フィットhvってトラックだったっけw

これでクラッチ寿命縮んだら、保証効くのかね？

>>147
重大事故起きてるにもかかわらず、ソフト更新だけでごまかそうとしてる
そりゃ、ギアを交換したら今まで売れた分の利益全部ぶっ飛ぶからねｗ

ゴミクズ売ってるゴミクズメーカーのゴミクズ信者息してるーーーーーーーーー？？？？？？？？

新型フィットの触っただけでへこむ天井は改善されたのか？

>>148
レカロはイタリアでないっけ？

普通に走れる車を作ろうよ、ホンダさん

フィットハイブリッドのDCTはトルコンないはず

>>124
お前毎買った客の心情察するとか無いのか？

>>154
なんかレジェンドの最終型もボンネットとかフロントフェンダー凹むから触るなと言ってたらしいぞ

HONDA買う奴ドM過ぎるだろ
HVも大して燃費伸びないらしいし

全車Type Mのエンブレム付けるべき

でも、千葉くんもかわいそうな子なんだよ
この前別スレで、ワゴンRに乗ってるとか嘘つくなとか、車板のマツダスレを荒らしてるのは俺じゃないとか、
必死で否定してたからね
みんなニュー速のマスコットの千葉くんを大切にしようね

>>91
殺人DCTｗｗｗｗ

フィットシャトルハイブリッドは大丈夫なの？！

DCTがダメダメって話は聞いていたけど
ホンダはCVTもダメなのか

半年の間に何回ディーラーに足運ばせる気なんだ、って話なんだよな
2回目までならまたネタ扱いできたが

ホンダの軽をCMみて買うようなやつらはこんなとこ見てないから
大丈夫だろｗｗｗｗｗ

10年前のフィット・モビリオのＣＶＴで人柱になった奴おる？

シェフラー、燃費36.4km/Lの新型フィット ハイブリッドに採用された「i-DCD」基幹技術説明会

i-DCDのハード面では
「電動油圧クラッチアクチュエーター」
「ギヤアクチュエーター」
「クラッチレリーズ」
「乾式デュアルクラッチ」
「クラッチダンパー」といった5部品を供給している

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131010_618848.html

おとなしくアイシンからAT買っとけばいいんじゃねw

>>145
プレネタリギヤを使ったＴＨＳは結果として制御の面で自由度が高くいいものになった
開発者はコストをかけないシンプルな構造として採用したらしいけど

当時はそんなものまともに走るように制御できないって馬鹿にされてたけど

普通に普通のトルコン付きＣＶＴにしときゃーいいものをｗ

>>113
2代目ね。なんかそれもアリなんかなぁ。
色々言われるけど、初代フィットはいい車なのよ。
ジャダーもCVTオイル定期的に交換してれば何も起こらないし、そこら辺消耗品を変えてくのが
当たり前な欧州車的な感覚。
25万キロ乗ってもエンジン自体は絶好調だし。
それだけにFIT3のこのゴタゴタは残念だわ。最低。

>>3
責任取って死んで

　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　千　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　葉　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　は　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
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::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |

>>155
ドイツやで。製造は滋賀とも中国とも聞くが

HONDAのクルマは速い・エンジンが強いと思い込んでN BOXやフィット買ってる奴に限って、
煽り運転やら急発進・急加速繰り返すからな
急発進がデフォでちょうどいい仕様かもしれん

>>173
その千葉県は千葉くんちゃうよ

>>176
NBOXスレはマジで滑稽な連中多いな

中身いい加減なのに、月の販売台数が一位だなんて浮かれすぎだよな

これ見て何と無く理解した
http://blog.goo.ne.jp/nstmsk/e/3f81c70fa199847511b8ed7c4fae57ba/?img=e69527de4a7e587731eafa889d753388

1速ってのは擬似的に作ってんだな
今回のはスリーブのつながりがっとこが問題のようだから
モーターの回転が減速されずに直に伝わるから
急発進するんだな

プログラムじゃどうにもならんだろ
発症したらユニット交換じゃねぇか？

ていうか最近のホンダ車ってメーター周りが青く光ってるけど、あれって目障りじゃないの
LEDの特有の、目に刺さるような青だけど

>>180
今更気づいたが奇数段入らなくなったら実質3ATかｗ

で、千葉はどこいったの？
都合が悪くなったからコンビニへ立ち読みでもしに行ったの？

>>181
スズキのほうが目に痛い

>>172
ホンダは初期物糞で、後期で煮詰まると俄然違う車になるからな。
フィット3も今だけやと思うが、デビューでこれは酷いもんやね…
>>176
広島でホンダ乗ってるが、何かデミオやフィットによう追っかけられるで
他所ナンバーのせいかも知らんが、田舎のコンパクト乗りはスピード狂多いんかの？

千葉さんドコー？

>>183
ベストカーで反論のネタを探しています
少々お待ちください

>>187
今日はホリデーオートもあるぞ！

>>180
これ、THSの簡易版みたいなもんか？
モーターの制御系を単純にして足りない変速をDCTに頼ってるようにみえるけど。

３００台超の不具合でもリコールしなかったという恐ろしさ

台数多いな

>>183
みんカラ漁ってるんだろ

>>44
脅威だね

消費者は実験台じゃない

ホンダ信者逝ったWWWWW

　　　 　 　 　 　 　 /_／ 　 　 　 　 　 . . -‐‐- . .
　　 　 　 　 　 　 　 /　　　　 　 　 ∠：： ／⌒>,, ｀ヽ
　 く　　は　　千　　7__　　 　 　 /ﾆ､{{∠∠二、 ｌi　ﾊ
　 れ　 や　　葉　　 /　　　　　/. -‐…'''⌒ヽ 　 ij　_｣
　　| 　 く 　 　 |　　/ ､__　　　 ,'｛ ｒ‐…''⌒ヽｰi　 .<⌒ヽ
　　| 　 き 　 　|　　{／ヽ）　　 ! iヽ.).:.:.:.:.:.:.:xこ| |i　 ﾄ､ !i
　　| 　 て 　　 |　　＞''´}　 　 ', ',.:.:.:/⌒し':::::::| ij 　)ﾉ ﾘ
　 ｜　　　　　｜　 ＞イ　　 　 ', V＾)⌒V⌒/7　 >こノ
　　|　 　 　　! ! ! ! ＞ノ　　　　 丶ヽ.__ー__彡' 　／
　　っ　　　　　　　 ＼ｰｧ'⌒ヽ..＿ ＼ ￣　　　　{x‐／.:.
　! ! ! !　　　 　 　 ｒ‐一.:.:.:.:.:／.:.:｀ヽ/　　ノ __／／.:.:.:.:
／/／l／￣｀ヽ∧ｊ:.:.〈.:/.:.:.:.:.:.∠二 {　∠´／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:

このクルマまだリチウムバッテリーの耐久性も実証されてないよね

あぶねー、これとXV最後まで迷ってた
新古車鼻の差で売り切れてて助かった

千葉くんは車板のフィットスレ当たりに出張中かな？

1年経過しないと買ってはいけないのはホンダ乗りの常識。
ドアハンドルのメッキが剥がれて手を切るるなんてのもあったし。

ホンダには魂がない

千葉の万能感はどこから来るのか…

千葉は今ベストカー最新号のヴェゼル雪道試乗の評価が芳しくない記事を見てショックを受けています

>>197
結局XVにしたの？

アHONDAらとはよく言ったものだ

千葉く〜ん、虐めないから帰っておいでよ〜

スバルはリコール少ないかもしれんがしょっちゅうあちこち壊れるぞ。

>>170
その代わりロスが大きいから、制御がうまくいけばDCT使ったHVのほうが燃費はのびるでしょう
ただ、ホンダにそこまでの技術力があるかといえばNOだが
ダイムラーあたりと共同開発できれば高性能になってTHSをいちころだろうけど

千葉逃走ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>205
大嘘過ぎワロタｗｗ

>>202
フィットが雪道に強かったら誰も苦労しないよなw

　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｒ､ﾉVV＾ｰ八
　　　　　　　　 　 　 　 　 ､^':::::::::::::::::::::::＾vｨ　　　　　　　､ヽ l / ,
　　　　　　　　　　 　 　 　 l..:.::::::::::::::::::::::::::::ｲ　　　　　　= 　　　　=
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |.:::::::::::::::::::::::::::::: |　　　　　ﾆ=　千 そ　-=
　　　　　　　　　 　 　 　 　 |:r¬‐--─勹:::::|　　　　　ﾆ=　葉 れ　=ﾆ
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　　、､ l | /, ,　　　　 　 　 ,ﾍ}´`'｀｀　`´`　|ﾉ:::|.|　　ヽ　ﾆ　.ら. も　ﾆ
　.ヽ　　　　　´´, 　　　　　,ゝ|、 　 ､, 　　 l|ヽ:ヽヽ　　}　´r　：　　 ヽ｀
.ヽ　し き 千　ﾆ.　　　 ／|｛/ :ヽ　-=-　./| |.|:::::| |　　|　　´/小ヽ｀
=　 て っ 葉　 =ﾆ　／:.:.::ヽ､　　＼二／ :| |.|:::::| |　 /
ﾆ 　く. と な　　-=　ヽ､:.:::::::ヽ､.＿､　　＿,ﾉ/.:::::| | /|
= 　れ.何 ら　　-= 　 ヽ､:::::::::＼､＿＿／::.zワ.:| |' :|
ﾆ　 る と　　　=ﾆ　　　| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|'ゴ.:Y′ﾄ､
/,　 ：　か　　 ヽ､ 　　 | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::_ン_::|　 'ﾞ, .＼
　/　　　　　ヽ、 　　　 | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|:R:|.ﾄ､　　　 ＼
　 / / 小 ＼　　　 r¬|ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　＼

>>211
ワゴンRやめろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

千葉が悪いなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ホンダって基本、悪路に弱いだろ

千葉くん慌ててコンビニでカー雑誌立ち読みしながらホンダ擁護のネタを探すも見つからず
愛車のワゴンRでそのまま現実逃避のドライブｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

発進と停止を繰り返すとクラッチ板の温度が急上昇してジャダーが出るのはリコールしないんだろうなあ。

千葉スレそっ閉じｗｗｗｗ

千葉が悪い！死んで償え！

昨日の大雪でスタックしてる車3台見たが
2台はフィット、もう一台はストリームだった

>>202
どういうこと？
ヴェゼルはプレゼンの資料でXVHVよりも四駆性能は高い！と
豪語していたんだけど…

>>203
うん、明後日取りに行く。燃費はウンコっぽいけど。

ワゴンRかよw
信者ならライフでも乗れよ
初代の中古なら5万円とかで買えるぞw

あぁ、やっぱり

>>211
ワゴンRわろた

今ヴェゼル買えばアホみたいに延長保証が付くんじゃね？
そうなりゃ万々歳ヾ(*´∀｀*)ﾉ
どーせ、ホンダなんかペラペラの車だし。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/628/473/html/24.jpg.html
あった　これこれ
この比較対象の「他車B」ってXVHVだよね（というかそれ以外考えられない）

>>221
そっか　おめでとｗ
まあ2リッター4WDにしては燃費悪くないみたいだし
楽しいカーライフを送ってね

ホンダってマジで車体弱いんだよなぁ
ステップワゴンとか、初代はおろか2代目すら全く見かけない

でもヴェゼルは評論家がガソリン推しだったからまだ被害者は少ないのではないだろうか

普通スポーツ系に積んで様子見るだろうけど無いしな
CRZでもよかつたきもするが
いきなり一番売れるfitとか随分自信あると思ったら見切りだったか

ハインリッヒの法則ってあったよな。
そのうち人身事故起こるで。

>>70
しかし、今回から採用して独自のHVシステムとして売って行こうって矢先なんだから拘りを捨てる訳がなかろう。

>>227
ホンダは売り逃げが基本なので2代目のＡ／Ｃ高圧配管の部品もメーカーオダーどころか販売中止だよ

>>230
http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/s/s/k/sskkyy81/Image51.jpg

クソ千葉ガチで逃げたか

>>91

カタログ燃費のために廉価グレードの燃料タンク小さくしてまで燃費稼いだのに
アクアに逆転されてさらにミッションのリコール3回で自爆とか

欠陥車ってことか。

千葉みじめだなぁｗ

三菱以来の大失態だな

　ゴルア！　千葉逃がさんぞ！！
＼
　 ￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣　　ドッカン
　　　　　　　 　　 _ｍ, 　　　　　ドッカン　　　　　 　 ☆
＝＝＝＝＝＝＝）　）) 　　　　　　　　　　　　 　.／　ゴガギーン
　　　　　ﾐ∧_∧　|　| 　 　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 .（　　　.）. |　|　　　　　　　　,_r＿''''''''''''''''''''''''''''''ー---ｭ､.　　　　　（＾Д＾　）　＜ おらっ！千葉でてこい！
　　 　 「 　⌒　￣_　,|　 　　　　／∧＿∧口￣ﾞﾞﾞ'''''ーr' r''"if￣ ﾞヾヽ　　 / 「 　 　＼　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　 　　 / ￣　 　 　 r;;ｘ'" （;´Д｀ ）　　　　　　 ;/　　 ||　　　|）`ー.| | 　 　/＼＼
　　　　|　　　 .|　　　　　 _,../＿　// ⌒ ヾ）　　　　 　 /,-‐､ ,.i|r: '' " . へ//|　　｜ 　|. |
　　　　| 　 .i　 |　　　,. -''"　　　　￣ﾞﾞ'''''ー-- ...,,,,＿ / r--''　. (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
　　　　| 　∧.　|　∠.,_　　　　　　　　　　　　　　,. -　　　　　　　.＼／/::; ＼　 　 |　　''~
　　　　| 　|　|　|,..{ : : : i `''''oー--.._＿＿　,. - '"　 ,..、　　　_,. -'"　 /;　ﾘ|' .Y　./
　　　　| 　|　|　|. {　`''ート二＿:: /_;_;_;_/ : :}　　／　 |　-''"　　 _,.,-‐':;,ゞ._ﾘ　|　.|
　　　./　/　/ ./　ヾヾﾆ[￣`'!　､　　＿ ￣ ＿/ /⌒l;|_,... -‐'''"　 　 ヾ--'' 　 |　.|
　　. / ./　./ ./　　　 ヾ二＞　ー-- ....,,__,,,...ノ::{　:;! ﾘ　　　　　　　　　　　　　|　.|
　　(＿） .（＿）.　　　　　　 　　　　　　　　　ヾ:;;;;ゝシ　　　　　　　　　 　　　 （＿.）

>>236
ユーザーを馬鹿にしすぎなんだよなあ
まあ馬鹿しか買わないのだけと

>>234
他社のリコールスレで真っ赤になってんぞｗｗｗｗｗ

>>236
カタログ燃費重視のためにボンネットが唯一アルミという伝説の…

RSのに積んでやれよｗ

>>230
ドナルド・マクドナルド、パイロットだ

千葉君のおかげで本田嫌いになりましたありがとう！

>>109
技術力の違い
朝鮮人が日本車を朴る様に
日本人が欧州車を朴っても欠陥しか作れない
貧乏人は安い国産車に乗ってろってこった

オラ糞千葉でてこいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これで、FITバブル終了？

>>124
おいクズｗ早く自殺しろや！！
お前が総武線に飛び込んだニュース楽しみにしてるからなｗ
なんなら俺が「馬鹿千葉自殺！！」ってスレ立ててやってもいいぞｗ
おい早く自殺しろ、役立たずのゴミめ

>>236
そんなスズキみたいなことまでやってたのか

あれ、また？
ちょっと前にもFitのプログラム書き換えやってた気がｗ

またホンダ

千葉くん涙目敗走かｗ

どうしてこうなった

前回と同じリコールだから、対策してないな

過去の千葉君のありがたいお言葉

18： 栓抜き攻撃(千葉県) 2013/09/22(日) 12:22:28.35 ID:/d7bZizn0
下請けの部品メーカーが作った部品の不具合ならともかく、
本体が作ったエンジンとかの不具合は印象最悪だよなー

三度目、さらに出荷停止
坂道で落ちてくるとかこえーよ
FIT3みたら車間開けた方がいいな

先月買ったオレの上司ｗｗｗｗｗｗｗｗざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗクッソｗｗｗオレを笑死させるのかよｗｗｗｗｗｗ

流石に坂道で落ちてくるって事は無いだろ
単に急発進して突っ込んで来たり踏み切りで止まっちゃったりするだけ

>>256
ありがたやありがたや

千葉ああああああああああ
　　　　　はやく来てくれえええええええええええ

ホンダはFITやNシリーズみたいな貧民向けの車作ってないでいい加減まともなセダン出せよ
本気でマツダかスバルに乗り換えるわ

>>262
今ホンダで一番高いクルマなんだ？
オデッセイか？

>>260
タクシーのFR率は異常。なぜなのか
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391944660/


52 目潰し(千葉県) ▼ New!2014/02/09(日) 20:54:01.33 ID:X8DgVti40 [2回目]

>>50
ホンダはお客に売る車がタクシーとして使われボロボロになっている姿を見せたくないから、タクシー用の基準から外れるように車を作っている

ブーメラン千葉

>>263
アコードHVかねえ…
HVには全く興味が無いんだが
最近のホンダはダメだな

>>266
ああ・・・あったな

千葉って、やっぱ嫌われてるんだなぁｗｗ

ベストカーに燃費15km/Lって書いてあった
今時HV無しのコンパクトでさえ18km/Lなのに

ホンダって基本、魂がない

DCTってVWがそろそろ限界だと思ってんだろ。

ホンダの初期型のCVTで地雷踏んだことあるからなぁ・・・。
20年経って、DCTでもまた同じ事やってんのかよ。
氏ねよホンダ。

踏切の中で立ち往生が300件？だっけ
やべえなホンダ

こんなケチのついたクルマ乗りたく
ないだろ。
皆、返品しちゃいなよw

飯ウマーーーーーーー！！！！！

いよいよ車もオンラインアップデート必須の時代か
「悪質ウイルスでブレーキ効かず激突」なんて近未来の新聞に出てそう

千葉はホンダ車にひかれればいいのにな

ホンダが業務車造れない理由がわかった

三菱よりはマシだから我慢してのれ

>>278
リースで、ホンダのパートナーっていうバンが来たんだけど、過走行に耐えられなかった
発進の時に異音、変速タイミングが狂う
次からADに変わった

まったくホンダり蹴ったりだなぁ

これプログラムの問題だと思ってる奴は素人。
機械的な問題をプログラム変更で逃げようとしてるだけ。
前のリコールで必死にごまかそうとしたけどダメだったんだろ。

>>279
ekワゴンのオイル漏れリコール彷彿とさせてくれるんだが
終わり無きリコール地獄

外観がクソなのも改修してくれないの？

対策したんじゃなかったの？

ＥＣＵ不良だと減速時に１に入ったりするけど
機械不良だと異音が出たり2速から発進したり

>>282
4回目のリコール有るかな？

>>124
ホンダ大好きじゃなくてホンダ好きの自分が大好きってことがよく分かるスレ

さすがヒュンダイのパチモンメーカー

>>279
そういえば、三菱とホンダは、カーオブザイヤーの審査員への接待合戦を競ってたな。

マジ日本車どうしようもないなｗ

駄目なメーカーが駄目なのを採用するからこうなる。
ボルグワーナーとかゲトラグ採用すればいいのにね。

つーか、、国土交通省に指摘されてから届けるとか・・どんだけダメなの。
指摘される前に、自主的に届けろよ。

あと、当面の暫定措置として「Ｓモード」または、「ＳＰＯＲＴモード」（原則として
１速ギヤを使用しないスポーツタイプのモード）での使用や坂道で駐車ブレーキ
を使用することを注意喚起する・・・
とあるけど、じゃー「クルマで基本的に楽しむこと」もできないでしょう。

最後に、、自動変速機のギヤが噛み合わなかったことが記録されている場合は、
内部部品が損傷している可能性があることから自動変速機を良品に交換する・・
とありますが・・
全てのユーザーの変速機をせめて取り替えてあげなさい。
ユーザーがかわいそうだし、前述したのも含めて、極めて企業姿勢がひどいと思う。

http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf

クソ千葉が過呼吸wwwwww

マイナーチェンジしてトラブル修正したら買おうと思ってる
面白い構造だから興味あるけど、トラブル続発は頂け無いな。

リコール隠しかよ

>坂道で駐車ブレーキを使用することを注意喚起する
もうだめぽ

>>6
全サプライヤーが泣いた。

世間のイメージと違って、買い叩きが酷いのが富士重。知りもしない技術に無駄にうるさいのがホンダ。サプライヤーを育ててるのがトヨタ。全てにいい加減な三菱。

ホンダの新型は糞
末期になってようやく使い物になってくる

>>280
耐久性ならプロボックスだらあやｗ

このスレは伸びる

AT厨が吠えてるな。
DCTはMTと同じような仕組み
MT同様、低速では判断力が必要
その判断力が常に進化し続けているわけだ
リコールすればするほど進化する

千葉〉ホンダのリコールは良いリコール←バカだろこいつ

接ぎ剥ぎの対策で何ヵ月もつかな(笑)

DCTだったのか

MTの俺には関係ないな

>>299
バブル期設計のカローラバンだろ

>>301
千葉くんの生霊に取り憑かれた人きたあああああああああああああああああ

>>301

※オプションのSパッケージでパドルシフトを装着しないと変速できません

>>301
岡山に逃げ出したのか？糞千葉

DCTはBMWでも初代は評判悪かったなあ。
MCは来年末あたりか？その頃には熟成してるかな？
安物クルマにDCT投入は期待してたので、初代だけであきらめないで欲しいな。

DCT自体はCVTよりも将来性あるけど、欧州メーカーが特許握ってて開発競争が起こらないからなぁ・・・
早く特許切れてくれ

千葉はやっぱり立てなかったｗ
へたれやん

>>305
前の会社で使ってたが20万キロくらいは平気で走るぞｗ

DCTだけならまだしも、モーター噛ませてるからなあホンダは

フィット買わなくてよかった

千葉どこいった
出てこいこら

1速のギアが噛みあわ無いのだから明らかに機械的欠陥。
それを噛みやすくするためにエンジン出力を絞るんだろ。
当然加速が悪くなるなどドライバビリティも最悪になる。

国交省に指摘されるまで隠してたの？

マジなら悪質だな

もうさ、普通にMTで出したらだめなの？
お手軽お気軽にスポーツ走行とかどうなのさ

さっき見たのは「急発進する恐れもある」だったんだが同じ話だよね？

F1仕込みのローンチコントロールが勝手に始動するんです

急発進はギヤ噛まないからアクセル噴かしてたらいきなりつながるって話だろ。

ヴェゼルもフィットも３割が韓国で製造された部品を使用してるからな
ヴェゼルのサスは韓国製

お〜い？千葉〜自分に都合の悪いスレは知らんぷりか〜？昨日のマツダスレでの勢いはどうした〜？ｗｗｗ

>>87
やばいツボに入った

またかよｗｗ

リコールおかわり

本田車は本当に駆動系足回りが弱い。弱すぎる
シビック、アコード、オデッセイすべてそうだった

休憩

こんなのも出てるんだなー
Ｒ用だが見てて参考になったｗ
http://www.hks-power.co.jp/product/cooling/dct/index.html
また、古いが・・こちらも参考になった。
http://www.group.fuji-keizai.co.jp/press/pdf/100716_10064.pdf

それはさておき

そもそも、渋滞が多い日本ではまだまだ普及帯のDCT採用は無理なんじゃないかな
VWのも・・あったしね。
http://clicccar.com/2013/05/15/219764/
なんか、欧州がーとか欧米がーとか　ガラパゴス化がーとか
評論家に騙されてる風潮な気がしますね。
気候も風土も違うしさー、その国にあった車を作ればいいと思うよ。

ホンダも碌なテストもせず、省庁に指摘されるまでリコールしてないとか・・
ダメだよね。

ＣＶＴも自社製が評判あまりよくないなら
開発の段階でジャトコやアイシンと組めばいいのに。

抽出 ID:rdKnMdKN0 (6回)

44 名前： ラ ケブラーダ(千葉県)[] 投稿日：2014/02/10(月) 20:21:05.60 ID:rdKnMdKN0 [1/6]
だけど、どんどんと改善されて、最終的にはどの条件でもスムースに発信できるDCTができつつあるんだぜ
日本で大丈夫になれば間違いなく北米や欧州でも大丈夫だろう

お前ら、脅威を感じているだろｗ

77 名前： ラ ケブラーダ(千葉県)[] 投稿日：2014/02/10(月) 20:35:41.93 ID:rdKnMdKN0 [2/6]
>>74
ホンダのDCTはCVTより軽量だよ
VWのは糞重いけど

85 名前： ラ ケブラーダ(千葉県)[] 投稿日：2014/02/10(月) 20:38:28.89 ID:rdKnMdKN0 [3/6]
>>83
ホンダは独自の構造で、CVTより軽量化、及び超小型化に成功した

99 名前： ラ ケブラーダ(千葉県)[] 投稿日：2014/02/10(月) 20:45:20.20 ID:rdKnMdKN0 [4/6]
>>95
不正解
ミッション部分はホンダ
クラッチ部分は合作
構造はVWとはぜんぜん違う

101 名前： ラ ケブラーダ(千葉県)[] 投稿日：2014/02/10(月) 20:45:54.11 ID:rdKnMdKN0 [5/6]
>>98
MTしかねーよ

124 名前： ラ ケブラーダ(千葉県)[] 投稿日：2014/02/10(月) 20:52:31.06 ID:rdKnMdKN0 [6/6]
Sモード（2速発進）では不具合でないらしいし、問題は1速走行時だけってことか

>>264
千葉は無知だからな
そもそもタクシーの基準から外れる車なんて、後部のドアがついている奴なら普通は無い
ホンダならアコードでもオデッセイでもタクシーに使える

あと10年以上前だったと思うが、ニ北米オデッセイがNY市タクシー・リムジン委員会のタクシー指定車になったことがあった
日本と違ってアメリカのタクシーって規制でガチガチだから、許認可権を持つ行政委員会が使用できる車種、色、運賃なんかを指定
タクシーやハイヤーの事業者(個人・法人)はそれを守らないといけない
車種は一車種のみの時期もあるし、複数の車種が指定されることもある
オデッセイが指定車だった時代には、フォード・クラウンビクトリアなんかも指定車だった

それでオデッセイも使う事業者があったんだけど、評判が悪くて早々に無くなった
俺が雑誌で見た運転手の感想は、乗り心地が悪いとか耐久性が低いとかそんなの

日本車がないわけではなく、2013年まではカムリハイブリッドやプリウス、レクサスRXハイブリッドなんかが指定を受けていた
知ってると思うけど、2013年からは日産NV200が唯一の指定車になった

あれ？自称ν速で最も知識のあるホンダが逃げたぞｗ

どういうことだｗ

千葉県居るじゃんｗ
マンがスレ立てて現実逃避しとる

どこの工場で造ってたんだ？

行くぞ政義　奮い立て　チームの勝利を　掴み取れ
走り出せ　ハマに光る星　今勝利に向かって　いざゆけ啓二朗
オオオー・・・慎吾

クソ千葉、まったく関係ないワンピースとかサッカーのスレ立てして何事もなかったことにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ニュースリリース http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.html
本件は、7速DCT型自動変速機の制御プログラムの不具合により、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
発進のもたつきや走行ができなくなるおそれがあることから、
昨年10月と12月に市場措置を実施しており、今回が3回目の市場措置となります。
（ただし、原因はそれぞれ異なります。）

リコール届け http://www.mlit.go.jp/common/001027258.pdf
ハイブリッド車の７速ＤＣＴ型自動変速機において、変速機内の１速ギヤの
ハブ上をスリーブが滑らかに動かないものがある。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

不良品がある個体をプログラムでごまかすってコト？大丈夫なんかね

>>87
フイタ

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140210/K10051561011_1402101941_1402102013_01.jpg
イメージ悪いな

本来は全台交換だろ。
それやるととんでもなくお金かかるから、今まで発生したやつだけ交換して、
これから起こるかもしれない奴はプログラム変更でごまかすんだろ。

Ｇｏ！　Ｇｏ！　山崎　闘志でぶちかませ　かっ飛ばせよ　放り込めよ　どでかいアーチ
勝利に向かって　走り抜けろ　熱い気迫だ工藤　津軽のハヤブサ
気持ちでは負けないぞ　熱い想い　森福の投げるボール　打てはしない　

かといってミッション交換とか言われても台車手配してもらっての1〜2日程度の入院になるだろうから
それはそれでめんどい話

>>337
あらら
>>339
普通、メーカー対応としてはそうですよねー
危機管理不足なんじゃないのかなと、思います。
苦情　→　伝達　→　発表　→　対応
このどれも、なってない。

プログラムが原因じゃないだろ。
構造というか設計というか、その辺がダメ。
プログラムで誤魔化すだけじゃねーか

更に言えばフィットで問題でてるのに、数ヶ月あとに出たヴェゼルでも治ってなかったこと。
これはっきり言って3流メーカーですよ。

ものは言い様ですよ
自動車メーカーって直接企業相手に取引がないのかね

ホンダの車スレいわく
ホンダのリコールはアンチもしくはトヨタ工作員の仕業らしいな

月に数十台しか売れない車ならともかく、毎月2万代近く売れて、
ディーラーに不具合情報が山ほど上がっているのに有効な対策すら取れない。
治ってないのに利益優先で新車種まで発売してしまっている。
これはありえないくらい酷い。
社長辞任レベル。

ホンダも落ち目やな〜
日産も似たようなもんやし
トヨタは嫌いやし

マツダかスバルかな〜次の車は

NシリーズのCVTのリコールも、結局のところ軽量化や低燃費化の影響で負荷に対するマージンが無かったのが原因なのに、
ほとんどはプログラムの書き換えで済ましちゃったからな。

スズキや日産や三菱がジャトコから買ってるCVTはコンパクトカーと軽で同じものを使ってるので、
負荷に対する許容度合いはホンダのものとは全然違う。

リコールしても小手先の対応で済まそうとするので根本的な問題解決にならない。

なっ！

千葉のクソスレ乱立には負けません！

もう直せないんだろ？

無限だけにキリが無い

DCTってなんだ

初期の不具合がこれだけ酷いのに、
耐久性なんて口にだすのも憚れる。
6万km持つかどうかも怪しい。

ホンダは軽の出来は素晴らしいんだ

車種・メーカー板のアクセラ荒らしもピタっと止まったｗ
千葉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自動車雑誌も絶賛だったのに
二年経ったがホンダもアクア越える車をようやく出せましたって言ったのに
越えるのはリコールの回数かよw

株は上がってるから大丈夫か？

>>354
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
>>356
素晴らしくはないかと
有名ですよ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/

>>349
三菱ってまだ軽つくってんの？

しってた

千葉、あらゆるところから消えた？
今、顔真っ赤にして必死にネタ探してるんかな？
みんカラでw

>>359
あなたホンダの軽に乗ったことないでしょ？
それに錆は防錆塗装に2万くらい出せば問題ない

FITがきな臭くなってまいりました
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17026228/

みんカラで探さなくてもあるよ

ホンダはオープンソースにすれば？
リッター50くらいいくかもよ

>>338
ホンダが前に走っていても、
後ろに突かれるのも嫌だな

>>363
なんで新車買って自分で防錆塗装しなくちゃなんねーんだよバカか

>>367
会話が噛み合ってないぞ

リコールでるだけマシ

事故して死んでからリコールするメーカーばかりなのに素晴らしいな
下手すりゃ市場から減るまでしないもんなのに
少しは他のメーカーも見習えよ

闇改修ばかりのお前のとこだよw

省庁に指摘されるまで隠してたんだろ？

>>370
お前の県の所か

>>364
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/#17171377
相変わらずホンダ信者は酷いなw　千葉級がゴロゴロいやがる...
スレ主が不具合報告
↓
信者が発狂　スレ主叩き
どんな重大発表か内容を知ってるんですか？
その対応がどういうものなのか知ってるのですか？
知っていて「欠陥車」と言ってるのでしょうか？
↓
スレ主が謝る
首つっこみさんを不快な気持ちにさせてしまい、本当に申し訳ありませんでした
私は決してフィットのネガキャンをしようとしたのではなく
こういう事実があったので他の皆さんはどうだったのか気になったので立ててしまいました

>>363
自分は試乗だけ、ツレはライフ乗ってた。
うん、ホンダの軽自動車とか乗りたくも無い。
下記で騒いでる人みたいになりたくないしね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/

>>369
国土交通省に指摘されて、やっと出したリコール

>>260
オオオー・・・慎吾
芯で捉え　飛ばす打球は　遥か空を超えて　輝く空へ
足の速さは　誰にも負けない　風を切り走れ　木村昇吾

いざ誇り高く　さぁ時代築け　倉、ここで見せろ　真白きアーチ
頼むぞ○○　ここでホームラン　今だ一発ぶちかませ
駆け抜けろ藤本よ　勝利目指して決めてくれ　さぁ敦士お前に任せたぞ

>>372
笑った

リコールって販売店に利益を還元する手段だからな
個別の対応で解決できると不具合でも、リコールとして
販売店に修理代としてメーカーが支払うことで還元ができる

マジかよ、指摘されるまで隠してたんかｗ

リコール隠しのホンダ誕生である

おれのところはロビーしてるから最凶
役人なんて金でどうにでもできるんだわ
余裕余裕

まあ計画通りだろ
ホンダの新しい方式のミッションなんてすぐ買うのがバカ

http://kakaku.com/kuruma/ranking/
フィット、ヴェぜルのワンツーランクインです

我も人なり
彼も人なり
中国人も日本人も変わらん
自分を振り返りゃわかるだろ土人どもw

ホンダはν速に他社のネガキャンスレ立てまくってるから嫌いになった
うちの軽トラはアクティだけど

千葉

千葉おるかー？

踏切渡っている時にロックして止まったら死亡だなｗ

前方のホンダ車に注意しろ！
踏切通過時、交差点発進・停止時、ＥＴＣバー通過時！

商品力の見極めが出来ない情弱の負け惜しみが酷いな
まあ国産全般が妥協の産物みたいなのばかりだけどなw
モノ作りしてる人間しかわからんわなこういうのはね

早めにリコールされて良かったね

やっぱ変速機としてはＭＴが完成形だな
ＤＣＴは次の変速を予測するのが難しいんだろ

※3回目です

リコールが３回目、それ以外にサービスキャンペーンが２回ｗｗ


千葉見てる？見てる〜〜？ｗｗ

ちゃんとしてるかしてないか
節穴のお前らにはわからん話
評価すらおこがましい輩って気付いとけよ
どうせウンコ製造業か虚業勤めなんだろ？

リコールと言えば聞こえはいいが
欠陥車と分かってたろ 行政から何かしらあるとは思うが

これはジャップが情弱なんです

新型ホンダリコール

やっぱり我がエボXのDCTが攻守ともに最善の選択肢だな

千葉、生きてるか？
戻ってきたブーメランでしんだか？

プログラムのバグなんて実際、結局のところ
コストをケチッて下請けイジメ倒すことで発生するものだからな、
イメージ悪い。

変速早くてダイレクト感があってパドルシフトなんか付いてたらかなり楽しそうな物だと思ったから次はDSGついた奴にしようと思ってたけど、まだまだ発展途上な技術なんだな

カーブ手前でカシャカシャっとシフトダウンに憧れる

でもDCT楽しそうだな。
http://youtu.be/Zhqg63XRHmU

フィットだめぽだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ま、ハナっから買いたいとは思わないけどメシウマなニュースだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

3回もリコールあれば楽しくて仕方ないだろう。

>>391
なんでMTじゃいけんのやろうね
ATとかDCCの必要ないと思うんだが
どの車も基本MTを出せばいいの
今の人はMT運転しきらんのかな

そもそも大衆車に必要な装備なんだか

>>405
DCTだとAT限定免許でも乗れるからだろ。

>>405
確かにMTは楽しい、前は仕事の関係で僻地に住んでたからストレスなく運転してたけど、今は都会に住んでてMTがめんどくさいー

これまでに、「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて３５６件
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140210/k10015156101000.html

リコール報告書の内容も衝撃的ですが、生の声はもっとですね。

CR-ZはMT設定あるんだから、ヴェゼルにもMT設定があってもよかったのではないかと

まあでもハイブリッドモデル以外の、MT、CVTのガソリン車はトラブル出てない訳だから
そっち買ったらええやん（´・ω・｀）

次スレいるな

>>409
踏切で動かなくなったって・・・
公道走ったらいかんだろｗ

踏切内で止まる理由がわからん？何で？

ユーザーにデバッグさせるなんてサイテーですね

三度目の正直に、、、

ぼったくりじゃん

フランスじゃ踏切前で止まるのは違反なんだよね
止まらずに速やかに渡れだと

DCTそんなにダメなのか

車に命預けてんのにリコールが素晴らしいとかキチガイかよ
下手すりゃ人轢き殺して人生終了だよ

フィットのリコールに先だって
http://minkara.carview.co.jp/userid/819997/blog/32296893/

これでスレ立てしてんだけど、今は削除されてんだよね。

もしかして撹乱しようとしてたのか？ホンダ信者洒落にならないことになるんじゃないの？

もしかして、ホンダ絡みの事故は車の欠陥か？？？？

ぬるぽい〜ん

千葉はスレをそっと閉じた・・・・・

リコールおかげでアクセラスレは快適です
本田技研さんありがとうございます

【社会】東京海上日動火災 保険金不払い公表せず
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1391772118/

【社会】東京海上日動火災 保険金不払い公表せず
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1391772118/

【社会】東京海上日動火災 保険金不払い公表せず
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1391772118/

>>415
スバルなら新型車の恒例行事なのにな
A型買う奴は有料テスター

>>425
いやマジで車板全体で荒らしが減っていて快適だったわ
分かり易いのな〜

リコールおかわり

リアルでテストするホンダ。
消費者殺す気満々ｗｗｗ

ホンダが大規模リコールすると車板のマツダスレが平和になる謎仕様

>>427
ﾇﾊﾞﾙのA型は不具合というレベルじゃないし、走れなくなるなんてことは無かったぞ。いくらなんでもﾇﾊﾞﾙに失礼

>>431
毎晩毎晩アクセラスレで発狂していたよね、あの人。
なんか怖くなってスルーしていたけど、マツダに対して個人的にかなり恨みがあるんじゃないかって思っている。
あれは異常すぎる。

千葉だから、マロックス辺りを首になった派遣とかかなｗ

バカ千葉は無免の中学か高校生だろ

現実逃避中。
hissi.org/read.php/auto/20140211/bnRlY0xiNXAw.html

フィットはヤバいな

千葉死ねよ。

2か月ごとにリコールしてるから
次のリコールは4月かな

千葉くんいなくなってしまったな
いきなりの引退かな

自慢のDCTがAT限定だったんだろw

離散コサイン変換?

明日、ホンダ株を仕込むチャンスだと考えている奴

>>442
マジレスすると、
そっちのDCTじゃなくて、
デュアル クラッチ トランスミッション

Windowsアップデートみたいに定期的にパッチ配信しろ

フィットガソリン買った

>>363
ホンダの車って自腹切ってそんな事しないと維持できんのか
買う価値ねーじゃん

>>37
ウチの今のホンダ車がこの状態。めんどくさかった

　　　　　　
　　　　　　　　　　 　 　 ｜今日もじゃんじゃん売るぞｺﾞﾙｧ･･･え、販売停止？
　　　　　　　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿ ＿＿　　　　　　　　 ∨
／ｶﾀ ／ﾛｸﾞ／|　　 　 　 　 　∧ ∧ 　 ∧＿∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|￣￣|￣￣|／|　　　　　　 　（,,ﾟДﾟ）　 （・∀・；） 　＜　　い、いいんですかね…え、
|￣￣|￣￣| |￣￣￣|＼　　⊂　 つ　 ⊂　 て）＿＿｜　出荷停止の上既契約者は解除！？
|￣￣|￣￣| |＿＿＿|　 ￣￣￣￣￣￣　／／／／| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|￣￣|￣￣| |＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿_|￣￣￣|／|
|￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣.|　 |
|　ホソダカーズ　　　　 　. 　　 　横浜●●店　 .|／

　　　　　　　　　　 　 　 ｜･･････
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　　＿＿ ＿＿　　　　　　　　 ∨
／　　／　　／|　　 　 　 　 　∧　∧ 　 ∧＿∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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|￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣.|　 |
|　ホソダカーズ　　　　 　. 　　 　横浜●●店　 .|／

>>48
いや、数日前からディーラーには情報いってるだろ

デザインも悪い、中身も悪い
いい所は室内が広いことかな
アクアとの対比だけどさ

>>297
お前は工作員だろ
トヨタの下請けに襲われろ

煌めくフィールド　荒波ＳＨＯＷ！　見せてくれ　歓声浴びて翔け　さぁ疾風の如く
狙え　ホームラン　大松尚逸
たぎれホールトン　決めろホールトン　Ｄ・Ｊホールトン　ＷＡＹ　ＴＯ　ＧＯ！　熱くホールトン燃えろホールトン　Ｏｈ！ＤＪホールトン

グラウンドに輝く一番星を　その拳をあげて　掴め　杉谷拳士
ララララ角中　ララララ角中　さあ戦え角中　勝利へ導け　栄光の時を目指して
振らな　何も　始まらないから　強気で一か八か　フルスイング

車もプログラム不良でリコールの時代か

>>453-454
まだ手動でコピペしてるアホがいる



リコールにロンダもクソもない
広く知らしめるべき

こないだ踏切前で停車して郵便ポストに行った瞬間に走りだして電車にぶつかり大破し一日中電車を運行停止にしたのはホンダ車ですか？

同じ箇所でリコール3回はさすがにダメだろ
普通なら1回目で死ぬ気で直すと思うけど
それが出来ないってことは、もっと根本的な問題があると思わざるを得ない
これは今後も尾を引くな

アホンダ内製じゃないからだろ

>>457
ワゴンＲじゃなかったっけ？

前回のリコールで対策しました（嘘）

ｱｹﾞ

>>458
増税前の駆け込み需要狙ったんだろうけどね…
そういや、インサイトの頃もエコ減税とか有ったなぁ

フィットはともかく売りだしたばかりのヴェゼルでいきなりリコールはマズイだろ

直りそうにもないなら危ないから販売中止にしてくれよ

>>458
ハードのトラブルをソフトでごまかしてるから

DCTに欠陥があるから他のホンダもアレだな

発売直後に飛びつくから

DCT搭載した今のGT-Rも、出たての頃はかなり苦労してたよね
リコールでミッション全交換とかやったような気が
球数の少ないGT-Rならまだしもフィットとヴェゼルという、莫大な台数の稼ぎ頭でいきなりやるのはリスクがあり過ぎだろ
せめてアコードハイブリットとかで出して、初期不良を洗い出しするべきだったな

>>469
アコードは別のHVなのか

これって、海外市場にはまだ出してないの？
北米だったら、巨額賠償金モノになる悪寒がするんだが。

その辺、CVTですら消極的だったトヨタはまずこんな不安要素抱えたギアボックス出さないだろうなｗ

>>471
海外展開すら考えても無かった
日本で有料テストをした

>>471
こうなるのが分かっていたのでHVは日本でしか出していません

だるま屋ウィリー事件再びか？

>>472
アメリカの新型カローラもCVTとATあるからな
慎重すぎるぐらいだな

>>473-474
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工　まじですかスカ！
ホンダって鬼畜すぎる。

ホンダは電波浴番組、サンデーモーニングのスポンサーしているから　その天罰

ホンダのDCTは地雷
ソースあり

>>474
それ以前にハイブリッドなんてキワモノは海外じゃ売れない。
アメリカでもシェアが下がってる。意味が無いことがバレた。

そもそもこんな不具合は走行テストで発見出来て然るべきだろ。
ホンダはテストの時間もケースも全然足りてないんじゃねーの？

ホンダ復活とか煽ってた車雑誌はこの事に触れるのかな

さぁまたミニバン売りさばく仕事に戻るよー

あれから千葉は現れた？

ホンダは細かい所がボロだけど
今回の欠陥はマズイな。

ヴェゼル終了だな。

こんな大掛かりなフィールドテストはauのKCP＋以来だ
桁が違うけど

ホンダ新型出すらしいけど、どうせ欠陥でしょ？

多分テストしたけど修正間に合わないから
とりあえず出しちゃえって感じ？

CVTも北米仕様に搭載出来るレベルに仕上がるまで10年以上掛かってる。
ホンダDCTも試作品レベルを卒業できるのは10年後だなｗ

>>476
昔トヨタ中研のお偉いさんが、三菱が直噴エンジンをトヨタより先に出したとき
トヨタではあの完成度では市場にだせない必ずトラブルって言って
その時は負け惜しみだろと思ってたけど

なんだかんだ言ってトヨタはそれなりの品質に纏めてくるからすごいよ
面白い車はできないけど道具としては優秀

本田は無料テストドライバー雇い過ぎ

１　公式発表、ヴェゼルは初、フィットは何回目？
　　http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.html
２　国土交通省に指摘されて提出した届出内容
　　発見の動機　市場からの情報及び国土交通省からの指摘による・・
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf
３　各報道
　　これまでに、「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて３５６件
　　http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140210/k10015156101000.html
　　昨年１２月に鹿児島県内の踏切で立ち往生したケースもあった
　　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140210-OYT1T01181.htm
　　http://response.jp/article/2014/02/10/216888.html

【参考　ホンダと共同開発したDCT】
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131010_618848.html
【参考２　VWのリコール場合】
http://clicccar.com/2013/05/15/219764/

catvと千葉はホント仲がいい

踏切内エンコはやべーだろｗ
都合ツンボの糞千葉出てこい

クソ千葉はリコールすればするほど良くなるとかアクロバティック擁護してたけど
耐え切れずにマンガスレやサッカースレ立てて現実逃避
今日は見ないからついにν速からも遁走したか

千葉とその親をリコールしないとなｗｗｗｗｗｗ

しかしヴェゼルってフィットベースで乗り出し300万だろ
買うやつの神経が分からん
新型エクストレイルやフォレスターかXVハイブリッドのが安いし
面白うそう
走破性が桁違いだろ

国交省に指摘されるまで隠してましたｗｗ

>>497
少し上乗せしたらCR-Vも買えるしね
今なら売れてないし値引きも聞くから、下手すりゃヴェゼルハイブリットより安く買えるかも

しかし、なんでDCTなんかに手を出したのかね？
バイクではやっていたけど、あれはもっと簡易で荒いもの。
スクーター以外ではATが少ないバイクだからこそ許された商品。

千葉はワゴンRだから問題ないな

確かキャッチコピーが「車で世界を驚かそう」だったよな？
別の意味で驚かされたわ

ホンダ車は駆動系、足回りが糞。
シビック、アコード、オデッセイすべてそうだった

>>484
ホンダのV-TECターボが楽しみすぎる　特に１．０Lの120馬力以上のエンジンが楽しみ！！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392004493/

108 ： ラダームーンサルト(千葉県)：2014/02/11(火) 10:41:49.50 ID:rO61fD+I0
>>107
つーか、アンチどもはいまないことないこと言いまくって酷いよなぁ
ウソまみれで酷すぎｗ

乗り出し300万でリアシートはまさかのフィットと同じパイプ椅子なのかな
シートアレンジガーシートアレンジガー言うけど
他のメーカーはパイプ椅子じゃないけどそれなりにフルフラットとか出来るよね

>>495
千葉除けになるならこのスレ存続させたいなあ

>>484
車にまったく関係ないスレ立てまくって現実逃避中

出る前から、ホンダの新開発ミッションとか
見える地雷とか言われてたけど、本当だったなwww

ホンダのCVTもジャダーとか異音祭りとかクソ仕様だし
さっさと大人しく多段AT出せよ。

VWグループですらDCTに見切りつけて多段AT始めたのに

DCTはオワコン


これらのBセグメント未満の車輌には、次世代DSGの開発コストを正当化するグローバルボリュームが??
無いというコスト面での問題を挙げるとともに、ここ10年のオートマチックトランスミッションの目覚ましい進化によって、??
燃料消費量などの効率性に大差がないことや、トルクコンバータ式のトランスミッションの加速時のNVH（騒音/振動/ハーシュネス）の??
低さが顧客の要望に合っていることを挙げて、その理由を説明している。??


なお、現在Aisin製の8速オートマチックトランスミッションとZF製の9速オートマチックトランスミッションが検討されているとのことだが、??
まだどちらかは決定していないそうである。??

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51806291.html

>>490
そのあとあわててD4だしてたじゃん。
それこそたんなる負け惜しみじゃね？

>>508
このコピペもデマなんだよなぁ
DCTはコストがかかるから、Cセグメント以上の車のみに搭載するって話を、
DCTは欠陥品かのように見せるコピペにしてそれを事実化のようにコピペしまくっている

クソ千葉きたああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

>>489
その頃にはVWグループも、ヒュンダイも
フィット級の車種に10段ATとかになってるんちゃうか？

で、DCTは耐久性がクソ
燃費がクソ、変速ショックがクソ
騒音がクソと言われてゴミ化してると

>>511
>>509も読んでやってよw
＞燃料消費量などの効率性に大差がないことや、トルクコンバータ式のトランスミッションの加速時のNVH（騒音/振動/ハーシュネス）の・
＞低さが顧客の要望に合っていることを挙げて、その理由を説明している

>>500
そういえば機械的なＣＶＴとハイブリットって組み合わせはみないね。なんか問題あるんかな？

ホンダのはモーター制御でDCTの変速ショックをなくしてるみたいね。モーターブリッピングとでも言うのか。

>>509

おおポロはトルコンに戻るのかよかった戻ってから買い替えよう
いま9Nです

>>511
アイシン製の8速ATとか
ZF製の9段ATの方が、自社製のDCTより安いと？　　マジ？

こういった初物の技術なんて、フィットみたいにコストの制限が厳しい車じゃなくて、
ある程度金をかけれる車で多少オーバースペック気味で出して、徐々にコストダウンしていく
のが常道だと思うんだけどね

今のホンダにフィットと軽以外に開発費を回収できる程売れる車種がないし、消費税アップに
間に合わせたいから仕方ないかもしれんが焦りすぎだと思う

>>516
トルコン式の多段ATが最高だよな
燃費でも、信頼性でも、静粛性でも

DCTも、CVTもクソだわ

>>509
思ったんだけどMT乗りが未だ多い欧州でそういう顧客向けに
DCTを採用しようって考え方は理解できるんだけど、
そもそもATばっかだった日本で一般大衆車にDCTを載せる意味って
なんなんだろう？

>>519
毎日通勤に乗ってますからね
枯れた技術が一番っす

>>518
重くて豪華な車用には、ホンダの技術じゃ作れないんだろ
レジェンド（ACURA RL）なんて、この間まで5速ATだぞwww

オデッセイなんて、5速ATwwwwwとか言われてたら
新型になって直4用の多段AT作れないから辞めてしまったしwwww

マツダに土下座して売って貰えよと思ったわ

CVTは一度乗ったけど糞やったな
ありゃ無いわｗ

>>520
DCTはまず効率が1番優れている
なおかつフィーリングも優れている

メリットだけ見れば圧倒的だから

>>511
都合悪いことスルーするな知障

>>520
大金かけて作った5速ATの製造ラインが流用できる！とかじゃねーの？

千葉の主張する「DCTはCVTよりもコンパクト」もデマなんだよなー
横置き縦置きでぜんぜん違う
多段ATは縦に幅を取る
DCTは横に幅を取る

でも欠陥でしょ

>>522
新型インスパイアも、トップグレードはZF製9段AT採用だな

国交省に指摘されるまで隠してたってのが悪質だな

販売する前にちゃんとテストしてなかったのかな

>>522
ホンダもマツダも基本内製だから
一度開発したら陳腐化されるまで使わなきゃ
マツダはスカイアクティブ出てくるまでの間AT買ってたけど

>>524
DCTの効率がよくてフィーリングも優れてるって自分で所有して毎日乗ってるから言ってるの？
ただ雑誌やネットに書いてあるだけだろｗｗｗ何を偉そうにｗｗｗ

>>524

踏切や交差点内で急停止するデメリットは一切考慮しないのかい？ｗｗｗ
ああ、そりゃＨＯＮＤＡのＤＣＴ限定の話だったねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>531
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140210-00000024-asahi-bus_all
＞変速ギアの部品で滑らかに動かないものがあり、ギアがかみ合わずトラブルの原因になって
この記事とか読むとホントそう思う。
変速ギクシャクしそうだし、走りがいいとか言ってた奴らは知ったかぶりだな。

>>524
効率がすぐれているのは8ATです。

>>524
信頼性確保してから言ってね

このネタ、ビジnewじゃないのか

そもそもホンダ車を買ってない時点で説得力ないなｗ

いや、逆にホンダは欠陥だから買うなということか

まあ本当に売る気があるならRSにこそ採用すべきだしなDCT
ハイブリッドユーザーならおとなしく走るから良しとでもしたんだろか

効率で言えば、ヅアルクラッチはCVTなんかよりも良いのは確定だけど
トルコン多段AT比で言えば、ここ最近の全段ロックアップのトルコンと差は無いのよな
トヨタを多段トルコンで行く方針だし、間違いないと思うわ
ただ、ヅアルクラッチの方が若干安いんかな、調達コストが

>>530
ちょ、国交省に指摘されるまでって何か重大な事故でもあったんか？
役人が動くって余程のことと思うが…

マツダのスカイアクティブの6ATはトルコンの改良で効率DCT並みに出来たらしい。

今さらDCTにこだわるホンダ、肝のクラッチはドイツ製買ってきて制御プログラム組んで
出来上がりの筈がそこで3回目のチョンボｗｗｗ

>>542
8万台だからね。それが全部ではなくとも乗る人、周りを走る車への影響考えたら
管轄省庁として見過ごしはできんでしょう。

>>542
JRつながりでなんかあったんだろ

>>541
横に長いＤＣＴの方が小型車に乗せやすいとかもあるんじゃ

>>530
ソース希望

>>510
あの当時は直噴がすごく注目されていて、トヨタ含めいろんなメーカが技術開発をしてて
どこが先に実用化できるかの競争でもあったわけ
トヨタもＤ4の技術自体は発表してて、量産化に向けた開発・テストをやってた状態

そんな中で三菱は世界初に拘って未完成のまま見切り発車した、トヨタなら世界初に
拘らず品質を高めてから市販するってのが、トヨタの人の意見

もちろん建前の部分もあるからホントのところはわからんけど

>>513
多段ATはコストが高いから低価格の大衆車に搭載は無理くさい。
７段くらいまでならいけるの鴨試練。

>>547
>>492

>>547
メーカーリリース

>>530
隠してたってのはどこ情報ですか？
それとも、またデマですか？

そういえば、千葉はこのリコールを前々から知ってたらしいな。

で、ホンダは昨日までそれを隠してたわけだｗｗ

流れに乗ろうとするもワンテンポ遅い千葉県

>>553
ほんとお前らの理論は理解できんわ

>>546
FFには向いてるかもね

ただ、ポルシャやフェラアリなんかがヅアルクラッチの採用始めたけど、コイツラの場合は
ヅアルクラチの方が高回転対応してるってのがあるんだろうな、GT-Rなんかも
IS-Fなんかはトルコン8速だけど、ATが足引っ張って6800までしか使えないアメリカンなエンジンなんだろう、あくまで多分だけどｗ

ホンダには良い5ATがあったはずなんだが。
先代シビック用に1.8Lエンジンと合わせて開発して、軽量小型で燃費も信頼性も良かった。
アメリカで圧倒的な信頼を勝ち得たのも、この先代シビックだった。

>>524
メリットだけ見ればってw
お前は、今まで他の車を、デメリットばかりいじってただろうが
都合のいいこと言うな、基地外

あと、都合の悪いことスルーするんなら、ずっと黙っとけ

206 名前： ラ ケブラーダ(千葉県)[] 投稿日：2014/02/10(月) 19:54:26.48 ID:rdKnMdKN0 [9/13]
つーか、フィットのリコール情報なんて数日前から知っていたし

↑

これをホンダは隠してたｗ
省庁に指摘されるまで

>>555
お前の目線はメーカー視線とも消費者視線とも違う訳だが

クソ千葉は２ｃｈを使って工作活動をし、善良な消費者を騙したわけだから
贖罪する必要があるよね？

国交省からの指摘でリコールを出しました

指摘されなければ、隠し通すつもりだったんだろｗ

>>562
あららｗ
隠していた断言から、ちょっと変えてきたね
弱気になってきたねｗ
嘘だったからかなｗ

実際、隠してたからなｗ

お前らってすぐ嘘つくからね
ソースはお前ら自身からの発信だからそうなる

俺はあくまでも雑誌やインターネットからのソースに基づく発言で、俺は嘘はつかないからなー

まあホンダに言ってものらりくらりと誤魔化されてブチキレたオーナーが
消費者庁や国交省に通報したんだろうなあ。

　これまでに、「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて３５６件
　　http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140210/k10015156101000.html
　　昨年１２月に鹿児島県内の踏切で立ち往生したケースもあった
　　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140210-OYT1T01181.htm
　　http://response.jp/article/2014/02/10/216888.html



で、そのリコールが昨日出されました。2ヶ月隠したのかｗ

ほらほら盛り上げろよ千葉
このまま次スレいくぞ〜

あれ？前回のリコールっていつだったっけ？

そのとき対策したんじゃなかったの？
対策もウソなのか？

アホンダはかつて、EKシビックに載せたCVTでもやらかしてるから、いつも通りの通常運行だろ

千葉怒りのマツダスレ荒らしww

>>572
まーた嘘かｗ

>>565
なるほどね

僕は、雑誌やネットに書いてあったことを、そのまま書いただけで、嘘だとは知りませんでした
だから、僕は、全然嘘は言ってません

って逃げるわけかw

>>565
リコールの件はホンダや報道機関が発表した紛れもない事実だが、
お前発の情報はみんカラの真偽さだかならぬ情報、雑誌の予想(的中率は？)ばっかじゃねーか
全部他人の褌でホンダや他のメーカーに迷惑掛けやがって

>>575
隠していたなんてソースはどこにもないぞ
それはお前らが勝手にお前らから発信した情報

>>550
>>551
指摘と指導は違うでしょ。
国土交通省に寄せられた不具合情報がホンダに報告されたって事じゃないの？

まぁ、ホンダは最初から不具合あるの分ってて見切り発進したと思ってるけど

>>576
自分でディーラーやメーカーに問い合わせたりした事ある？

マツダ・アテンザに大規模リコールの可能性
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391954012/

このスレだってソースのブログが消されてるけど、事実かどうかショップやマツダに問い合わせたの？

公式発表でも無いのにただブログに書いてあるからそうなんだろうって勝手にスレ立ててマツダ叩いてんだろ

>>565
千葉「雑誌が凄い凄い言うので僕も凄いと思いました(メーカー協賛記事を見ながら)」

>>578
その記事がもしもデマだったとしたら、そいつが悪いだけじゃん？
俺、なんか悪いのか？
別に俺が情報発信したわけじゃないし

で、お前らは平気でソースも根拠もなく情報発信するから凄いよなｗ
尊敬するよｗ

>>567
ホンダはそれらを聞いて「こんなリコール対象の不具合あるわけない」って思考停止したんだよ。
で、国交省からDCTの不具合だろって怒られて初めてリコール対象の不具合と認識した。

だからホンダが不具合に気づいたのは極最近で、リコールを隠していたわけではありません・・・っ！

>>580
最早統失の域
いやそうなんだろうけど

>>581
>国交省からDCTの不具合だろって怒られて初めてリコール対象の不具合と認識した。

これ事実なの？
またお前ら発信のデマ？ｗ

>>580
ＮＥＴでのデマの発信・デマの拡散は犯罪行為！！
http://leny.iza.ne.jp/blog/entry/1945307/

まあマツダにばれないことを願えよ

ほらほら僕達の意見を信じてもホンダをバカにしてもいいのよ？

>>584
デマと知っていて、拡散するのが犯罪なだけだろ
それに俺のみんカラソーススレでデマだったことってあったっけ？

マツダの法務部に千葉くんのことを報告しろよ

>>584
名誉棄損はデマかどうかは関係ない。
しかもデマかどうかわからん時点で拡散しまくってる時点でアウト

>>588
で、デマだったことってあったのか？

雑誌やインターネットからのソースに基づく千葉がホンダ車を買わない理由が分かっただろｗ

>>583
いや？こんなに前から不具合が出てたのに、今になってようやくリコールしたホンダに対しての俺なりの擁護。
国交省からリコールだろうと言われるまで不具合の認識なければ、リコール隠しにはならないからね。

会話になんねぇ…そもそもお前の立てたスレもお前のレスもいちいち追ってないわ。
皆が自分のこと見てる！とでも思ってんのか？病気だぞそれ

>>580
本当かデマかも分からない事を
あたかも真実のようにスレ立てて叩いておいて
そいつが悪い、俺は悪くないってお前が広めてんだろ

>>592
え？
じゃぁお前らはよく知りもせず俺をあーだこーだ言って叩いていたのか？

206 名前： ラ ケブラーダ(千葉県)[] 投稿日：2014/02/10(月) 19:54:26.48 ID:rdKnMdKN0 [9/13]
つーか、フィットのリコール情報なんて数日前から知っていたし

↑
これのソースは？
またウソか、デマか

ホンダはペイドライバーが沢山いていいな。

>>587
してる
千葉がソースとした、みんカラの記事もURL言った
事実で無ければ、ちゃんと対応するってよ
記事が削除されたってことは・・・

「お前ら」って誰だよwどこの組織と戦ってんだよww
お前がどこの誰かもしらねーよwちょっとからかわれたら全力バトルかよw

１　公式発表、ヴェゼルは初、フィットは何回目？
　　http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.html
２　国土交通省に指摘されて提出した届出内容
　　発見の動機　市場からの情報及び国土交通省からの指摘による・・
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf
３　各報道
　　これまでに、「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて３５６件
　　http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140210/k10015156101000.html
　　昨年１２月に鹿児島県内の踏切で立ち往生したケースもあった
　　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140210-OYT1T01181.htm
　　http://response.jp/article/2014/02/10/216888.html

【参考　ホンダと共同開発したDCT】
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131010_618848.html
【参考２　VWのリコール場合】
http://clicccar.com/2013/05/15/219764/

>>595
ソースみんカラ

つーか、俺以外のν速民も知ってたじゃねーかｗ

15 キン肉バスター(山梨県) ▼ 2014/02/09(日) 23:18:53.65 ID:VGO3Rg9u0 [1回目]
フィットにリコール明日発表ってのは本当なの？

な、千葉がホンダを買わない理由が分かっただろ
被害者になりたくないからな

近い内にフィット買おうと思ってたんだが…

知ってから、マツダスレ荒らしてたのかｗ

>>595
みんカラや車種板のスレを見てると購入した「オーナー」は営業からリコールになるかもって情報があったらしい

オーナーじゃない千葉はそれを見てリコールになるって知っただけ
リコールになるかもって知っていながらスレを立てるでもなく黙ってた
そのくせマツダのみんカラソースでリコールの可能性がーとかスレ立ててる

>>600
なんでリコールになるかもって知っててホンダリコールかもってスレ立てなかったの

>>600
知ってたのはリコール該当ユーザーだろ
なんせリコール発表前日からリコール受付してたんだから

みんカラのソースで知りながらホンダに都合の悪いスレを立てない千葉ｗ

新型車に乗りたい気持ちは分かるが
1年か2年後の安定した頃か、マイチェンを買うのが一番だろ
そのころは不人気車入りしてるかもしれないしなｗ

笑えるのが、ネットでホンダ推しの千葉がホンダを買わないこと。
知れば知るほど買う気がうせるからな。わかるぞ、それ

>>597
ちなみに、事実だった場合はどうするの？

>>608
最初からある程度信頼性が確保されてる派生車という手も
ブランニューはやばい、ホンダCVTとかホンダDCTとかホンダデュアルインジェクションとか

2回目のリコールのときに対策したんじゃなかったの？

みんカラのソースで知りながらホンダに都合の悪いスレを立てない千葉ｗ


これは何隠しになりますか？

親元寄生で稼ぎもないから自分の好きな車が買えないんじゃ？
ワゴンRは家族の車だろ。

>>610
事実であるソース出せよ

千葉くんが全自動車メーカーから訴えられますように

>>609
買わないんじゃなくて、買えないんだよw
だから、他の車を買ってるやつが羨ましいんだよ
察してやれw

>>617
最高のワゴンRがあるから他車はいらないんだ！

>>617
フェラーリやランボルギーニなら話わかるけど
ホンダの軽とか信仰されても・・・

千葉がソースといった

http://minkara.carview.co.jp/userid/819997/profile/

に、明日でも凸しておくよ
なんでブログ記事削除したの？お宅の記事を元に、千葉がスレ立てして広めてるけど、どうすんの？ってｗ

>>620
え、ショップがそんなの書いたの？
すげえな

>>620
ちなみに、前情報として、みんカラは運営が記事を削除するケースもあるよ

ディーラーから家に留守電入ってたみたいだが、なぜ携帯に連絡よこさない？
支払いの時は連絡くれたじゃないの。
寂しいよ。

あ、1ヶ月点検と前のリコールの時に不具合打ち上げてあげたのに無視したから、負い目感じてるのかな？

こういうのがイヤな人は意図的にフルモデルチェンジ前を買うし
新技術なんてこんな感じでしょ

ホンダで納得ｗ

お、千葉カスはいよいよ自己弁護か
ゴミ育てたゴミ親の顔が見てみたいわ

>>622
削除されるような信頼性に欠ける記事でも信じちゃ盲目千葉かわいい

みんカラのソースで知りながら、都合が悪いのでスレを立てないホンダ信者千葉ｗ

あ、こっちのリコールは信憑性のあるソースなんで＾＾

ホンダてNONEとかNBOX

>>623
え、普通は点検の時には気になる点とか異常はありませんか？って聞いてくるよね。
聞いてこない上にこっちから言っても無視したの？すげえな。

ホンダてNONEとかNBOXも全数リコールだったよな

人柱多すぎ
ホンダを買う場合には、新車が出てから1年以上立ってからだな

>>631
車検日1年間違えて連絡よこすホンダディーラーならありえなくもない
ソース俺

嫁の車にと迷っていたが、アクアに決まりそうだ。
ありがとう。千葉。

デスマーチの弊害

>>622
馬鹿か
削除した(された？)ことを聞くためじゃなく、

お宅が書いた記事の内容は事実なんですよね？
Dがリコール云々っていったんですよね？
その記事を元に、千葉が広めてますけど(おれは嘘は言わない、ソースはみんカラのここだ！っていって)、どうします？

って聞くためだ

>>636
>なんでブログ記事削除したの？

って聞くって言ってたから、気を使ってあげたのに・・・・

ああ、千葉が何の根拠もなくマツダスレ立てたのか
ホンダ並に悪質だな

>>633
え、それは1年早く連絡寄越したってことですよね？
車検切れた1年後だと笑い事じゃすまないような。

>>638
スバルスレも立てるよ

ちなみに、このスレは根拠もソースもあるから安心だね

>>639
そうだよ
今は無きホンダカーズ茶畑店だよ

特定のものをひいきするのは構わんが
それ以外を明らかに貶すのはやめたほうがいい

>>139
いっそ全部モーターでいいだろ
エンジンは発電用だ

>>644
つ アウトランダーPHEV

ミッションの一部破損の可能性とかどーすんの？
ディーラーで全バラすんの？正気の沙汰でないけど。

リコール待ち難民とか出てきそう

>>646
ミッションごと積み替えだろ

>>648
そもそも設計ってか元から間違ってるように思えてならないんだけど…

ソースってのは情報が確かであることを証明するために出すもの
公式発表やマスコミはそれなりには信頼できるけど
ウソかほんとか確認しようもない個人のブログじゃ情報が確かな証明にならない
なんてことは普通の人なら誰でもわかるんだが
千葉君にはわからないらしい

千葉現実逃避のスレ乱立

ヴェゼルとジュークで悩んだけどジュークにしといてよかった
まあジュークはそのうちもっとやばいリコールきそうな気もするが

しかも真偽の確認できない情報を
勝手に事実と断定してネット上で発信しておきながら
「もし間違ってたらブログ主が悪い。俺は悪くない」
なんてはなし通用するわけねーだろw
屁理屈にもなってないわ

ミッション　インポッシブルｗ

>>651
もしかしてこのスレ落としたいんじゃない？w

じゃあageておこう

>>651
見てきた。

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392080278/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392095476/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392093868/

千葉さん、ホンダだけじゃなくてアニメも好きなオッサンなのね。へぇ…

(´；ω；｀)お金返して

【爆笑速報】ホンダ不祥事に千葉くん涙目で必死のスレ立て
http://hissi.org/read.php/news/20140211/ck82MWZEK0kw.html

スレ落としたってまたすぐ立てられるだけなのにね
マスコミ報道とかはどう隠蔽するつもりなんだろ

フィットとそのユーザーはリコールのたびに進化するのに
千葉はどんどん退化していくな

この千葉県ってアクセラスレで裁判所が起訴するかどうか決めるって言った人でしょ

千葉くん人気だな

>>661
知らんがな
お前ら、他板について詳しすぎだろｗ

>>663
お前ホントにつまんない奴だな

クソ千葉は平静装ってるけど顔真っ赤にしてるんだろうなあ

千葉のおかげでホンダが嫌いになったよ。

千葉は他でスレ立てして気を紛らす事に必死なんだよなぁw

逃げる事しか出来ないなら荒らすなksが

バグが全く発生することができないプログラミング言語を開発した

千葉という朝鮮人が味方についたせいでホンダに法則が発動してしまった
ありがた迷惑な話だ

まさに因果応報ｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391954012/294n-

千葉が持ち上げる　→　リコール発生の法則化したな

オデッセイを買うか迷ってる友人に
ホンダ車のパニックブレーキやパイロンテスト動画を見せてやったわ

あと千葉ブーメランもあるな
グラフの件でマツダの訂正と謝罪があったら
大勝利、俺がマツダを謝らせたと大はしゃぎ

→フィットわすが半年に3度目のリコールでホンダ謝罪、出荷停止

実際リコールの対象になってる人は気の毒だけど、これから買う人のためにも
リコールの中身をしっかり聞いて追求して欲しい

　・スリーブが滑らかに動かない原因はなにか
　・機械的な不具合に思えるが、ソフトで対策できるのか
　・具体的にソフトは何をかえたのか
　・ソフト修正による性能低下や2次不具合の可能性はないのか
　・今回ミッション交換が不要と判断されたものは、将来的にも問題ないのか
　・保障の切れたあとに、これに起因する問題が起きた場合はどうなるのか
　・ＶＷのように保障延長は考えないのか

など

>>661
へー、起訴するのは裁判所なのか、勉強になった

ありがとう千葉くん、本当にありがとう！！

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.62【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385273238/


112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/11/24(日) 22:41:48.86 ID:edR8d0860
>>101
任意同行に従わなければ逮捕されます。
任意同行でも、犯罪者同様の取り調べをされ送検されます。
起訴か不起訴かは裁判所が決めます。

130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/24(日) 22:49:52.83 ID:DD+tkLxp0
>>112
任意は文字通り任意
実は逮捕状がすでに発行されてて、任意かけても応じない場合は、逮捕状執行して逮捕
なので、本当の場合の任意は、拒否できる
あと、起訴・不起訴は、検察が決めるんだぞw

>>675
千葉ちゃん、どんまい
晒し上げ

>>675
びっくりした
俺が間違って覚えてるのかと思った

千葉県は予備審問がある国からやってきたのか？

アクセラかレガシィで新車購入を考えてるんだがクソ千葉に車種板のスレ荒らされてて鬱陶しいわ
て言うかホンダはさっさとまともなセダン出せよ
俺の'01年式アコードちゃんが限界なんだが
まあ暫くホンダは買わないけど

千葉死ねage

>>675
これは恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

千葉くんが懐かしゲーム機スレ立てて過去に逃避する気持ちも理解できるｗ

>>640
要するに「走りのホンダ」という大古の昔話にしがみついていて、
それを追い抜いていった「走りの○○○」に当てはまる全ブランドが
彼の敵なんだろう。
スバルしかり、マツダしかり。
もちろん、HVがらみではトヨタも敵になる。

ま、1年待つべきだってこと
あと、ドイツの販売会社だとさすがドイツ！バージョンアップが早いと
ほめる評論家ばかりだが
ＯＳだってすぐ切り替えるのは馬鹿とお前らは思うだろ

ところでリコールで販売停止処分になった国産車ってフィット、ヴェゼル以外に何があるのかな。

千葉が逮捕されるのかｗｗ

>>685
裁判所から起訴されるんじゃないかな、俺のソースによると。

その場合の罪状はなんだろうな？
名誉毀損かな

>>687
自作自演による風説の流布かな
ソースは俺

>>610
フィットのこの現象でなんでスレ立てしなかったの？

千葉だから

そういえば三菱ふそうのDCTのDUONICの評判はどうだろうかと思ったが、
普通に走っていく分には制御そのものは良いって意見が見られるな
ただし可能な限り6速を使おうとするから交差点の角を曲がるときに滑らかさにかけるとか、
マニュアルシフトしようとするとレバーが使いづらいとかって悪評もある
http://blog.livedoor.jp/comoannex/archives/1890142.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/27750730/

裁判所が逮捕して裁判所が起訴して裁判所が判決を下す。

こんな一般常識すら知らなくて危うく恥をかくところだった。

ありがとう千葉くん、助かったよ。

>>692
それだと裁判所というか町奉行所だよねｗ
千葉は江戸時代からタイプスリップしてきたのか

千葉が逮捕・送検されるのか
また１つ勉強になるな

千葉、お前の力で雪なんとかしろよ
ショップにパーツ取りにいけねーだろ

>>679
アクセラかインプ
アテンザかレガシィだろ

まあ、新技術にはトラブルは付き物だろ
トヨタみたいに枯れた技術を流用し続けていればノートラブルだろうけど
それってメーカーとしてどうなの？

>>675
なんでこれが俺の書き込み認定されているのかわからん

>>697
トヨタの枯れた技術って何だい？

前々から言っているが、俺は関係ないし、いくらでもbeログインして書き込んでやるのに

なんで、みんカラをソースにホンダのリコールスレ立てなかったの？

>>698
一言も「千葉」って書いてないのに何で反応した？
俺はお前が反応するの待ってたんだぞｗ

やるやる言って決して実行しない安定の千葉

>>697
DCTは新しくないってw
トヨタすら搭載を見送ったのにホンダが採用するとかマジキチだわ

もうフィット売れないわ。
あ、販売中止だったw

これだけスレ伸びるのも千葉の人徳

>>702
>>681が俺認定しているんでうけど？

>>705
人糞がどうかしたか？

都合の悪い質問には答えませんｗ

「どうしてホンダのリコールスレを立てなかったのか？実際リコール騒動を起こしたのはマツダじゃなくて本田のほうですよ」

>>706
>>681と>>701別人じゃん

>>709
間違った、>>702だ

>>710
最初は>>676ですよｗ

クソ千葉焦りすぎてんよ〜ｗｗｗ

千葉ちゃんどんまい
裁判所に起訴されないようにね〜♪
→♪

自前のCVTが欠陥なもんだからDCTに逃げようとしたらやはり欠陥。
どうしようもないな。

千葉はホンダファンをやめてヒュンダイファンになって、ユニバースをマンセーしてろよ
それなら誰にも迷惑がかからない

>>705
千葉ちゃんが立てるクソスレは200レス位で落ちるんだけどねｗ

千葉くん帰ってきたんか
そういえば、千葉くんはワゴンR乗りじゃないって言ってたけど、
正直なところ何乗ってるの？

まあフィットがリコール繰り返してる状況で買った奴は情弱呼ばわりされてもしょうがないね

ねえねえクソ千葉くん
クソ千葉くんは４回目のリコールあると思う？
あたしはあると思うよ

千葉晒し(´∀｀∩)↑age↑

>>719
オーナーよくいやにならないよな。

>>717
ホンダのスポーツカー(笑)海苔なんだってさ(笑)
頑なに車種名言わないんだよなあ〜(笑)

>>691
>ただし可能な限り6速を使おうとするから交差点の角を曲がるときに滑らかさにかけるとか、

プログラム修正で対処できるものってこういうケースだよね

>>722
去年だがS2000スレに千葉県スレに誘導するレスが付いた後、そいつが千葉県もS2000乗りだと言う
書き込みされた事が有ったが、S2000はMRだなんて主張するオーナーは居ないからよ〜
間違いなくS2000乗りじゃねーと思うぜ

>>722
ワゴンR乗り扱いが嫌なら、ちゃんと言えばいいのに

S2000はフロントミッドシップだから

>>「発売から半年足らずにもかかわらず、お客さま、関係者の皆さまに多大なる
>>ご迷惑をおかけいたしましたことを重ねて深くお詫びします。
>>今後再発防止を徹底します」（リリース文から引用）

「再発防止を徹底」ってリコールの度に言ってる定型文、
何とも虚しい。徹底してまたかよ！だわ。

もう溜息しか出なくなってHONDAも見限られるのは時間の問題か。
伊東孝紳社長は辞任するべきだね。そこまでやらないといけない
レベルになってきてるんじゃない？

ワゴンRとタイプRでかけてんじゃね？

>>657
ついでに言うとおっばいマウスパッド使ってるそうです

おっぱいマウスパッドは、正直やめられない
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391336030/

1 ボマイェ(千葉県) 2014/02/02(日) 19:13:50.20 ID:/w5uP7bG0 BE:303642263-PLT(12001) ポイント特典
「戦姫絶唱シンフォギアG」から、おっぱい（3D）マウスパッド第2弾として「雪音クリス」「風鳴翼」の２種が新たに登場ッ！

5 ボマイェ(千葉県) 2014/02/02(日) 19:17:21.16 ID:/w5uP7bG0
>>2
谷間で手首がホールドされて、使いやすいよ

変態だ。

変態だ。

誰かしらんけど、そのクソ千葉ってのは、免許も持ってない中高生だろ

本田って出来損ない売ってクレーム来たらモデルチェンジか車種廃止でやってきたのに
3回もリコールとか神対応だな

F1参戦してる場合じゃないだろ

ホンダすきでもきらいでもなかったけど
オリエントダッチワイフlat式好きミク千葉のお陰でホンダ嫌いになれたよ
それで調べれば調べるほどろくでもない車が多いってのも判ったしね

>>735
レースは走る実験室

>>737
一般人に公道で実験させちゃまずいだろ？

>>737
アホか
レースもビジネスの一つである以上、信頼性は必要だ
実験室とかのレベルで参戦ってバカだろ

それとおれが言ってるのは、F1とかレースやってる暇があったら、一般車の方もっとしっかりやれってことだ

Ｎ-ＢＯＸが出てから3年くらいだから、車検を機にＮ-ＢＯＸのＣＶＴからフィットなり
べゼルなりに乗り換えた残念な人も居るんだろうな

>>719
4回目となると
流石にもう次はリコール隠すと思う･･

要するに２ペダルで直結させるのはいろいろ無理があったよと。
ユルいの我慢してATやCVTに乗るか、MT乗るかなんだよね。
まあ今回DCTを買っちゃった人はお気の毒。次のｸﾙﾏ選びは
頑張って。

やっぱクルマみたいな高い買い物は調べに調べてから買う方が良いわな
出来るなら登場して半年くらいした時に

ラダームーンサルト(千葉県)は一度怒られるべきだな
何が悪いのかサッパリ分かってない
言い訳連発が大変痛々しくてもう見てらんないよ…

3回目？多くね？

まぁ新しいことしたらしょうがないわな
しかもこれプログラムとか自社製じゃくてドイツの会社なんだろ？暫くまた出るだろうな

千葉が、役所から指摘されたソースだせって言ってたが

http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf

の、発見の動機を見ると、指摘と書いてあるね
報道も含めて、役所から指摘されたっていうのは、このことだと思う

ホンダはアホと車音痴の買うメーカーと言う証明でしかない

踏切で立ち往生したのが国交省の逆鱗に触れたんじゃないかね

トヨタの開発の人から
「カローラには完成された技術しか載せない」
って聞いてからは、カローラに搭載されたかどうかを安全の目安にしてる

>>745
同じ部分だしね

ガソリン車はどうですかねぇ？試乗でハイブリッドに違和感あったのでガソリン車で商談中なんですが…

ギアが入りにくかったら前後に揺すってみればいいんじゃね？
カブでギアが入らなかったときは、そうしたけどな。
同乗者がいるときは「前！後！前！後！」って声かけあって
体を前後に揺すってみればもっと効果的だな。

4回目くるかな

http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA&feature=youtu.be

こうなるんだ
怖いＮｅ

これユーザーに実験やらせるつもりなのかよ

>>752
ガソリン車なら良いんじゃない？
フィットかヴェゼルか知らないけどどちらもCVTだし
パッケージングそのものは優秀で売れるのも納得の内容だし

ただ、ホンダのCVTは直前にN-BOXでリコールが出ているんだよな
重要なパーツの強度をケチってそれが折れてしまう恐れがあるって不具合

>>752
ガソリン車はCVTでしょ？
CVTなら古い技術というかホンダも使い慣れてるだろうし
大丈夫なんじゃない

やっぱりギアはいらなくなるんだな
一番の問題は突然ギア入って急加速のままどっかに突っ込みそうな事か

>>752
1.3はだるいらしいので1.5オススメ
あと外板が薄いので凹みやすいぞ

納車待ち長蛇の列の人気車が一変、今一番恥ずかしい車だなぁ
今日も1台見かけたけど、オーナーの気持ち考えたら痛々しくて見てらんなかった

今日だけでヴェゼルHV2台見たわ
あーあの人たち2速発進で大変だなぁって笑いをこらえるのに苦労したわ

>>757
レスありがとうございます！ヴェゼルです！外観と内装の質感が好きなんですよ。
CVT・・・なんかホンダはちょっと心配ですねぇ。。
前乗ってたバイクも6回リコールありましたから…(・・;)

http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/image/sec_01_03_01_h.png
1 発進加速 EVドライブモード
・クラッチでエンジンを切り離し、高出力のモーターとバッテリーで静かに、
　スムーズに発進します。

↓

1速ギヤ損傷の恐れがありますので、EV発進させないでください。
http://www.honda.co.jp/recall/140210_3312.html

現状のステップもCVT全交換やらかしてるし、こいつも設計し直しの乗せ換えだろね

千葉死ねage

リコールおかわり

居候　三杯目には　そっと出し

ホンダのDCTは駄目かも試練ね

この一件でンダの信用は地に堕ちたな
いづれ三菱と同じレベルのメーカーになりそうだわｗ

ホンダの出来損ないDCTの不具合情報出る
↓
ホンダ狂「そんな不具合ない！デタラメだ！訴えられろ！」
↓
リコール
↓
ホンダ狂「さすがホンダ！素早いリコール！これでもう大丈夫。アホが騒いだせいで良くなったなｗｗ」

※３回繰り返す

三菱と違って、助けてくれるグループ会社がないからなあ

　　　　　　　【アホンダブレイン】
　　　　　　　　　　　自分に都合の悪いデータは素通りする
　　　　　　　　　　　もしくは都合よく解釈するぞ！　
　　　　　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　【アホンダマウス】
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　　　　　　　　　　　　　使える語彙と話題が少なすぎて同じことをうわ言のように繰り返す
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　　　　　　　　　　　　　嘘つき、歯ぎしり、負け惜しみが得意だぞ！
　　　（６　　　　　(_　_)　）＜自分万歳　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　しあわせ回路！￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´　【アホンダボディ】
[]＿　|　　|　打倒トヨタヽ　　　　　　　　　　一晩中眠らず戦えるタフなボディ。親のスネと血税が主食だぞ！
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜愛●国｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

ガソリン車もクソだからなぁ

後出しでトルク犠牲にしてスカスカのアトキンソンにしたくせに
デミオやスイフトにすら燃費で及ばなかったゴミ

ガラスがスーパーUVカットじゃなかったり、トノカバーがなかったり
タイヤが扁平70のゆるゆるふわふわ安物でスタビライザーも省いてあるから安定性は軽並み

ほんとゴミだわ

初物は様子見るのが鉄則だろ

VTECも結局タダの位相可変、トヨタが昔からやってるVVTみたいになったしな
内燃機屋としても、見所無くなってきたな

ホンダの売りって何だっけ？値段？

千葉くーん

　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！、
　　　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　火消し担当が息をしてないのっっ！！
　　　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ
　　　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　　　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　　/　　　 |
　　 │ 　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ　ソ 　　 　 │
　　 │　　　　＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|
　　　　　　 　 　 　 　 ｀￣´　　｀￣´

FITは周りに迷惑を掛ける恐れがある
欠陥車

232 名前： ラ ケブラーダ(千葉県) 投稿日： 2014/02/10(月) 20:07:23.83 ID:rdKnMdKN0
DCTはMTと同じような仕組み
MT同様、低速では判断力が必要
その判断力が常に進化し続けているわけだ
リコールすればするほど進化する

44 名前： ラ ケブラーダ(千葉県) 投稿日： 2014/02/10(月) 20:21:05.60 ID:rdKnMdKN0
だけど、どんどんと改善されて、最終的にはどの条件でもスムースに発信できるDCTができつつあるんだぜ
日本で大丈夫になれば間違いなく北米や欧州でも大丈夫だろう
お前ら、脅威を感じているだろｗ

>>781
ホンダはこいつを訴えるべき

で、ディーラーで直してもらえば今度はちゃんと走るんだろ？

対策しました（ウソ

絶対に再発しない！
多分しないと思う
しないんじゃないかな
…ま　ちょっと覚悟はしておけ

リコール対策済むまで使用禁止にしろよ

踏み切りの中で突然止まったりする可能性もあるんだろう

こんな欠陥車と一緒に街中走りたくない

未だにこんなこと言ってるアホンダ信者

389 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/02/11(火) 20:28:26.83 ID:e1hWcQju0
>>363の優しさに感動した。

とりあえず少しでも赤字出さないリコールにしてくれ。
NSX発売に影響を出さないようにしてくれればそれで良い。

こいつら屑だ

本田すごいよな、これだけリコール抱えてるのに黒字なんだもの。

>>787
何で買えもしないNSXの心配してんだ

ワロタ

で、千葉が提訴されるのはいつ？

トヨタの陰謀にし始めたアホンダ信者

427 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/02/11(火) 20:56:26.72 ID:mcwligL50
別の角度から穿った見方をすると、何が何でもフィットHVの売り上げを落としたいトヨ●が、国交省に圧力をかけた、とも見える。

そんなわけあるかと言うかもしれないが、某日本メーカーがアメリカ押しのけて売り上げNO1を達成した瞬間、「カムリのブレーキがー・・・」
プリウスのでっち上げ事件を、日本国民は忘れていないでしょう。

ある意味、トヨタは自身がやられて一番嫌だった作戦を、日本で展開しているのかもしれない。
名実ともに世界の自動車メーカーになってきた！

現実逃避のアホンダ信者

387 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/02/11(火) 20:27:53.53 ID:3bddgrw80
これ程不満の無いリコールも珍しい
現状でも他を圧倒するパフォーマンスだからなんだけどね

4回目？あるで

>>793
同じようなリコール三回連続だと、不満しか残らない気がするが。

電子パーキングブレーキとかも心配だなあ。特定のケースで急発進とかしちゃうんじゃないの？
走行テストでトランスミッションの不具合見つけられないのに
それよりテスト回数の少なそうなパーキングブレーキとかマジ不安。

NSXもフィットと同じシステムなんでしょ
たのしみ

人柱車

ヒトバシラー

N　
S
X・・・糞

これで解決するのか？
プログラムだけの問題とは思えないんだが、、

3度あることは4度あるｗｗ

打倒トヨタを掲げて、社運を賭けた新ハイブリッドシステムが大コケした
ホンダがこの先生きのこるには

>>801
解決するわけねーじゃん。
Windowsアップデートと同じで、脆弱性が見つかれば次の制御欠陥が見つかるスパイラル。
下手するとこのモデルでDCTは終了して次からCVTになりそう。

千葉いわく「リコールごとに進化する」そうだから、どんどんリコールが出るといいね＾＾

>>91

>>801
おそらくあちらが立てればこちらが立たずな状態だと思う

>>805
二回リコールして、やっと「踏切内で立ち往生」するまでに進化したのか･･･
あと1000回はリコールしないとモノにならんだろwww

もはやギネス級ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

多分だけど、燃費の為か、変速カックンを出さない様にか、なにかしらの負荷が掛かる事やらせてんじゃないかな

ポロの方がイイね！

ハード屋の尻ぬぐいをさせられるソフト屋かわいそうだな。
もともと出来が悪いものをソフトでごまかすのも限界があるだろうな。

もう、ホンダはこの千葉県を訴えたが良いだろ？

>>774
でみおスイフトより一回り大きいんだからそこは勘弁してやれよ

千葉だけ雪なのも(千葉県)のせい

毎日のようにホンダスレと他メーカー叩きのスレ立ててた癖にめっきり静かになってワロタ

ほとぼり冷めるの待ってるんでしょう千葉県は

vw以下

>>814
デミオはともかくスイフトは燃費特化グレードがないから最上級グレードでもカタログ燃費が変わらないし、
AWDのモデルでもフィットと違って燃費の落ちが小さいから実はかなり優秀。
スイフト自体スズキの世界戦略車なだけあって、国内専用のアルトエコみたいな姑息なことはしてないんだよねｗ

>>819
DJEが燃費特化グレードだろ
まだ旧エンジン車も併売してるぞ

2ヶ月ぶり3回目

大相撲の優勝みたいだなｗ

リコール番付くるで

>>31
つ火病

>>62
×ホンダDCT
○ホンダ自動変速機全般

>>175
ドイツブランド日本製といえばBBSもそうだな

>>164
普通のATもだめ。
エリシオンとかオデッセイとかAT瀕死or死んでるの多いよ。

昔はS2000にRX-7のデフを使ったり、ミッションもマツダ製だったりしたんだよね。
エンジンは凄いけど、駆動系やらはまだまだなのかな？

ホンダは全般的に駄目

>>32
退化だろ

>>828
s2000のトランスミッションは日産じゃなかったかな。
リヤデフっていうかリヤアクスルの多くがFDの物だったと記憶

>>831
http://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/faq/faq_etc.html

プロペラシャフトが日産みたい。

>>769
ダメも何も始まってさえいないｗ

s2000は駆動系が早く痛むってイメージあったけど外注だったんだ

今回のリコールで問題が出尽くしたとは思えない
となると４回目が４月頃、５回目が６月か
千葉くんも大忙しだなw

だからMC後にしろって言ったのにｗ

>>786
>>786
>>786
>>786
>>786
>>786

【アホンダブレイン】
　　　　　　　　　　　自分に都合の悪いデータは素通りする
　　　　　　　　　　　もしくは都合よく解釈するぞ！　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼　　　　／　　　　　　　　　　　　【アホンダマウス】
　　　（　　人＿＿＿＿）　／　　　　　　　　　　　　　使える語彙と話題が少なすぎて同じことをうわ言のように繰り返す
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　　　　　　　　　　　　　嘘つき、歯ぎしり、負け惜しみが得意だぞ！
　　　（６　　　　　(_　_)　）＜自分万歳　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　しあわせ回路！￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´　【アホンダボディ】
[]＿　|　　|　打倒トヨタヽ　　　　　　　　　　一晩中眠らず戦えるタフなボディ。親のスネと血税が主食だぞ！
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜愛●国｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

驚くことじゃない
新しい技術というのは当然トラブルも多いのは常識だから
今は枯れた技術となってるが
トルクコンバーター式ATも出た当初は酷いもんだった
CVTだって初期のは不具合が多かった

私は自分のクルマを買うとき
まだ新しい技術だったCVTを避けATにした
お陰でトラブルは皆無
クルマを実用の道具として使うなら
信頼性は優先条項だ

てす

結局千葉くんは逃走か
まぁ、たくさんの名言が生まれたので、よしとするか

新車で不良品を買わされた人達はどう思ってるの?

フィット3.1

>>389
特採品とかね、品番かわらないのに途中で設計変更とか普通だし。

ワロタ

>>801
ＤＣＴ　が根本的にだめな気がする
たぶん永久に解決しない

基幹車種に変なもんつけるのが悪い
誰も欲しく無いいらないものつけて今納車ストップ中をやらかして
何やってんだいったい

ホンダは品質低いなぁ。

買おうかと思っていたけど他のところにしようかな。
リコール発表も遅いし信用できない。

>>280
5速ATだからかなぁ

VWのDCTもウンコなんだろ

>>280
最終型はバン唯一の5ATでシートもフィッティング良いし、足回りも固めになって高速仕様なのに
タイヤ細くてハンドル軽いから高速走行フラフラするっていう残念な子だよね

1300セダン以来じゃねーの？
高い技術力を駆使して実用車に搭載したは良かったが結果は・・・ｗ

>>63
引渡しが遅れるだけでお金は支払い済なら消費税かんけいないんじゃないの？

>>852
消費税は納車時じゃないの？

マジでお詫びとお知らせCM流した方が良くないか？
↓のトヨタのハイブリッドのお詫びとお知らせCMみたいに
http://www.youtube.com/watch?v=map8Cd4FgEw

まさか意固地になって流さないと言うならホンダは終わりだｗ

車は不良品売っても返品応じないでいい特権を国からもらってるからな
そりゃ儲かるわ

だから、ハイブリッドは止めとけと言われるんだよ・・・

>>853
登録時らしい

>>853
登録時だよ
だよ

マジでスイフト買えばよかった
HVでそこそこ値段安かったから完全に騙された

DCT付きはやめてガソリンモデルを
買った方が良い

安くてよく出来てる

>>860
ガソリンモデルはインパネとかメーターとか内装関係かなり手抜きだよ。
メインのハイブリッドだけ力入れて
ガソリンはおざなりという考え方が好かない。

知ってた

HVモデルを良くするんじゃなくて
ガソリンモデルを意図的に「落として」いるからな
共通の部品を使った方がコスト安くなるだろって所でも
わざわざ安っぽく見えるように別の部品を使っている

>>861
1.5なら問題ない
1.3は勧めない

206 名前: ラ ケブラーダ(千葉県) :2014/02/10(月) 19:54:26.48 ID:rdKnMdKN0
つーか、フィットのリコール情報なんて数日前から知っていたし、>>1の記事だって、みんカラでフィット　リコールで検索して引っかかった記事だったりするんだがなぁｗ

俺のスタンスはリコールは悪くない
リコール隠しが悪い

そんで、リコールと思われる事象を事前に晒し、その行く末を見て楽しむだけだよｗ

217 名前: ラ ケブラーダ(千葉県) :2014/02/10(月) 19:58:47.12 ID:rdKnMdKN0
>>214
みんカラで数日前から情報出ているよｗ
お前らが馬鹿にするみんカラでねｗ

お前らって情報量が少なすぎなんだよ

俺は雑誌からネットまで情報を仕入れている量がν速民ナンバー1なんだよ


既に3度目のリコールという問題なのに何故かホンダリコールスレは立てない千葉君

そして情報量はV速No.1とドヤ顔するも
何故か逃亡してしまう千葉君

これが他社なら鼻息は荒かった事だろう

>>865
佐村河内か千葉県かって感じやね

千葉がまたマツダスレ荒らしだしてるｗ

みなインターナビ使ってる？
http://youtu.be/GUTpsproEk8

ホンダi-DCD
http://i.imgur.com/BiooB0s.jpg
トヨタTHS
http://i.imgur.com/C1BOs7C.jpg
やっぱりプリウスの遊星歯車機構考えた奴は天才だと思う
機構自体はとてもシンプルだし
DCTのハイブリッドは少し複雑すぎる

>>861
それ覚悟して納車したらそうでもなかったよ
シンプルにまとまってていい感じ

よかったなあ、プリウスもリコールらしいぞ

>>871
千葉嬉しくて復活しそうだなw

プリウス　リコール
ハイブリッドシステムにおいて、制御ソフトが不適切なため、
加速時などの高負荷走行時に、昇圧回路の素子に想定外の
熱応力が加わることがあります。そのため、使用過程で当該素子が
損傷し、警告灯が点灯して、フェールセーフのモータ走行となります。
また、素子損傷時に電気ノイズが発生した場合、ハイブリッドシステムが停止し、
走行不能となるおそれがあります。

>>869
THS思いついたヤツはマジ天才、トランスミッションを廃して、エンジン、モーター、発電機、それぞれ自在に配分出来る上に
元々枯れた技術で自動車用にリファインするだけで搭載できた
安いわ、小型だわ、信頼性高いわで、未だにハイブリッド界ではほぼ頂点に居続ける一つの要因だな
他社で、クラッチいくつも使って、アッチ繋ぎコッチ繋ぎじゃ、高いわ壊れるわだものな

なにより、すべてのパワーソースと駆動輪を切り離す必要が無いってのが良いな、THS
壊れる要素が無いんだよ、駆動系に関しては
インバータやなんかは、>>873←時々リコール掛かるけどｗ

>>873
＞改善の内容
全車両、制御ソフトを対策仕様に修正します。
制御ソフト修正後に素子が損傷して警告灯が点灯した場合は、電力変換器(DC-ACインバータ)のモジュールを無償交換します。

なんのこっちゃよく分からんけどオイル交換や点検のついでに制御ソフトを修正してもらう程度かな

フィットのリコールは直ぐにでも直してもらいたいけどプログラム変更だけで良くなるとは思えない

指で押して凹む以外にもダメなとこあったんだ？(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

ハイブリットでさえ致命的欠陥かかえる技術なのに
燃料電池とか大丈夫なのかね
水素タンク爆発したらエグいことなりそうなんだけど

プリウスのリコールで千葉くん喜色満面、欣喜雀躍ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウス190万台リコールか8万台なんか対したことないな、

>>879
トヨタ、「プリウス」リコール　09/3から14/2までの生産車両
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392185932/

いちおう立ててみたが千葉はうれションしながらドヤ顔で重複スレ立てまくるんだろうな

また糞千葉ネガキャンスレ立てるんだなｗ
都合ツンボ千葉死ね

190万 vs 8万か


さすがトヨタ
ホンダごときでは勝てないな

61 名前： 断崖式ニードロップ(WiMAX)[] 投稿日：2014/02/10(月) 20:26:57.60 ID:vt8IMqbVP
またホンダのリコール？
トヨタにでもお願いして直してもらったら？

490 名前： フェイスロック(西日本)[] 投稿日：2014/02/11(火) 10:46:05.81 ID:jeEHUapY0 [1/5]
>>476
昔トヨタ中研のお偉いさんが、三菱が直噴エンジンをトヨタより先に出したとき
トヨタではあの完成度では市場にだせない必ずトラブルって言って
その時は負け惜しみだろと思ってたけど

なんだかんだ言ってトヨタはそれなりの品質に纏めてくるからすごいよ
面白い車はできないけど道具としては優秀

803 名前： アトミックドロップ(家)[sage] 投稿日：2014/02/12(水) 00:11:14.93 ID:2CfMfyxY0
打倒トヨタを掲げて、社運を賭けた新ハイブリッドシステムが大コケした
ホンダがこの先生きのこるには





こいつら、息してる？

ソフトウェアのアップデートって、デラ持って行かなくても
最近のって通信端末付いてたりするやん、あーいうのでオンラインupdate出来る様にならんものかな

>>885
診断機接続する端子使うから無理
通信機能はカーナビ用

あげぽよ

>>884
なんか、特有の薄気味悪さあるなトヨタ持ち上げる奴って

ホンダのリコールは消えませんよ

ホンダはトップを走った経験がないのよ。
もちろんトヨタとは比較するまでもないんだが、それでもフィットという車種で特定クラス
といえどもトップになってしまった。
こういう時にどうしたらいいのか分からない。
売れ筋トップの車種ってのはカローラみたいに、枯れた技術で手堅く作らなきゃダメなのよ。
それが分からないから見よう見まねの中途半端な先進技術を使っちまった。
カローラなんてHV導入したの去年だよ去年。やっと導入した。
他のあんま売れない車種で実験してから載せるというトヨタなら当たり前にやってることをやれなかった。
なぜならノウハウがないから。

販売中止されたフィットはもうダメだろ
4度目のリコール来るわ

>>890
ないのはノウハウじゃなくて車種。トヨタはカムリ/ビスタでやってみて、良かったら他に展開してたからなぁ。

ソフトウェアの不具合なんてしょっちゅうあるんだけどリコールまでに発展するってことはよっぽど重大な不具合なんだろうな
小さな不具合はこの車種じゃなくとも多かれ少なかれあるのが当たり前。車も機械、というかコンピュータと同じもんだし

3代目「プリウス」がハイブリッドシステムの制御不具合でリコール、190万台が対象
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000088-it_monoist-ind

ホンダさんだけかと思ったらトヨタさんも　なのねぇ
困ったものねぇ

ホンダはハードがカスだからせめてソフトで優位に立たないといかんだろ
気づけば下がっていく車高、ペラペラのボディ、すぐに出る錆、長持ちしない部品、etc...
優秀なSEをたくさん雇え

世界のトヨタに比べればまだまだかないませんねw

こんな短期間に連続してリコールするなんて技術力ないのでは？

すぐリコールするだけユーザーを考えていてマシ。ト○タはリコール対象でももみ消すし、やむない場合は買い換え周期(車検を目安に3、5、7年目とか)でわざと発表する。

下取ったらコッソリ直して売るか、直さず廃車に出来るからね。

今度のリコールで直らなかったら販売中止、全車回収破棄処分にしてくれてかまわないぞ
ンダの車なんて日本じゃイラネーし

もう直らないって正直に言えよ

>>898
まともにテストもできないで不良品を売るメーカーのどこがマシなの？

>>894
プリウスは制御バグだけどこっちはどうもハードも怪しいしなあ・・・

このタイミングで発表とか・・・さすが世界一トヨタですなｗｗｗ

2014/02/12(水) 15:18:52.95　スレ立て↓

トヨタ、「プリウス」リコール　09/3から14/2までの生産車両
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392185932/


千葉またもや重複ｗｗｗｗ↓

トヨタのHVが約190万台のリコール　走行不能の恐れ、2011年よりトラブル報告　HVシステムの不具合
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392201586/
1 名前： ランサルセ(千葉県)[] 投稿日：2014/02/12(水) 19:39:46.08

>>903
逆にホンダがラッキーだと思うけどな
ニュースとかプリウスリコールの記事だらけでホンダのリコールが隠れてんだから

クソ千葉うれションうれしグソ撒き散らしながら歓喜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でもプリウスはソフトの不具合だからソフトの書き換えでいいんだが
フィットとヴェゼルはハードの不具合なのにソフトの書き換え。
しかも詫び状と出荷停止という近年稀に見る恥ずべき措置。

>>898
ホンダはリコールでなくサービスキャンペーンで済ませることが多い
初代スーパーカブ110のギア抜け問題はそれすらせずにしれっとマイナーチェンジで直してた上に、バイク板に工作員を大量投入してもみ消してた
利益吹っ飛ぶ上に赤が出るかららしいが

販売停止したのか

>>908
まるでソニーだな。
その手の行為は、長期に見たら顧客が離れる一方なのに。

プリウスリコールしたからきっとオリエントダッチワイフミク千葉は大喜びなんだろうなー

>>3
KODP

今回もサービスキャンペーン付なんだろ

webでアップデートすればいいじゃん。

いまTV見てたらCMがフィットシャトルHVとステップワゴンに差し替えられてるw

ホンダは後手後手

ほれ、どうした千葉？このままだとスレ完走しちまうぞ〜？ｗｗｗ

次スレいるな

千葉が糞スレ建ててるから上げてやるわｗ

じゃあおれも

>>913
サービスキャンペーン付きだね
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140210.html

ｗ

ほしゅ

>>921
なんかリコールよりごちゃごちゃしてんな
どんだけ修正すんだよ

今ならサービスで修理箇所をもう一つ

>>921
こっちも重要な修正だよね
これで解決できないと売れてる車だけに大変なことになりそう

>>921
この修正プログラムで別の症状が露見したら笑えるな。

それだ

マジレスするとリコール前より加速フィールとレスポンス悪化はありえるな
不具合解決優先しすぎて

ホンダは20日（金）、エンジンなどのプログラムに不具合があるとして、「フィット・ハイブリッド」のリコールを国土交通省に届け出た。対象は合計約3万6,000台。

国交省によると、エンジンや自動変速のプログラムが不適切なことから、低速走行中にエンストしたり、警告灯が点滅して発進や後退ができなくなるおそれがある。

不具合の発生件数は362件で、市場からの情報で発見された。この不具合による事故は起きていないという。

- See more at: http://www.topnews.jp/2013/12/25/auto/honda-auto/101497.html#sthash.IwNv9DOB.dpuf


2ヶ月ぶり3回目

フィット買うなら1.3のCVTだな

>>929
ホンダの軽のリコールみたいになるのかw

GDIエンジンを思い出してしまった(^^;;

>>1
チッ、うっせーな　　反省してま〜す

>>929
低速の加速フィールは元から悪いけど
べた踏み40kくらいからの加速はよかったから
それが悪くなると走りの面でもう楽しさはなくなるな
まあ一番の懸念は燃費悪化だわ

ただでさえガソリンの燃費グレードと実燃費3kくらいしか変わらないのに
逆転したらマジ笑えるｗいや笑えんわ・・・

>>933
後発のＤ４もな

初物買う奴は人柱だってわかって買うんだろ

ホンダの直噴

>>931
1.3も漏れなくクソだから安心しろ

ドヤ顔してた開発者は今どんな気分だろうなー

初期ロットはなあ
3年くらい経たないとまともなレベルにならない気がする

>>941
乾式DCTとHVだから
3年で諦める方法もありだと思う
IMAを諦めたようにね

次スレ
ホンダ、「フィット HV」など7速DCT搭載車でリコール　発売4ヶ月で３度目のプログラム不良★２
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392246254/

>>943
千葉ちゃん死んじゃうからもうやめなよー（棒

ｗｗｗ

ホンダを買う奴は真性マゾｗ

千葉ですら買わないホンダ車

>>947
千葉は買わないんじゃない　買えないんだ

免許も持ってないんだ、中学生だから

「ゴールド免許」で「スポーツカー」持ってる

以上の情報出せない時点でリア厨っぽい

http://to-a.ru/3sEbFq/img1

http://youtu.be/myGo76rVPZc