【ﾌｧﾝﾄﾑたん・・・】　産経「韓国では、近代軍とは思えない軍用機の『共食い整備』が行われている」

マンホールに落ちる「韓国」戦闘機、飛べない警戒機…“外華内貧”韓国の史上最悪「軍備」、それで防空識別圏拡大とは

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タブーの「共食い」常態…無謀な早期警戒機

整備不良が問題となったのは、２０１１年から１２年にかけて総事業費約１８００億円で４機を導入した防空用
の早期警戒機「ピースアイ」。旅客機のボーイング７３７を改造した機種で、機体背部に設置した細長い板状
のフェイズド・アレイ・レーダーで半径約５００キロ内の航空機約１千機を探知・追跡できる。
地球は丸いため、地上設置のレーダーでは水平線より下の航空機を察知できないが、高空を飛ぶ早期警戒機
なら“穴”はなく、各国で配備が進んでいる。

　韓国では１２年１０月に実戦配備したが、同国のＪＴＢＣテレビが報じたところでは、１年後の１３年１０月には
飛べる機体はわずか１機だけとなった。

　飛べない理由はずばり「部品不足」。軍用機に限らず航空機には決められた飛行時間ごとに交換しなければ
ならない部品が多くあり、航空機を導入する際はこうした交換部品もセットで買うのが基本。韓国も３年分の
部品を購入していたのだが、なぜかエンジン関係など早急に必要となる部品を買っていなかった。

その結果、不具合の多い機体を“部品取り用”にし、修理の際はこの機体から他の機体へ部品を転用する
というカニバリゼーション（共食い整備）を行っていた。それでも１年で（部品取り用機を含め）３機がジャンクと
化し、飛べるのは１機のみになってしまった。

　もちろん共食い整備は、近代軍隊ではタブー。導入時には韓国マスコミが「日本の早期警戒機よりも
性能は上」などと報じていたのが空々しく聞こえる。

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140210/waf14021007000000-n1.htm