タクシーのFR率は異常。なぜなのか

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1 ： キングコングラリアット(長野県)：

９日午前８時４５分頃、広島県福山市沼隈町中山南の市道で、
近くのタクシー会社社長河野通正さん（６８）運転のタクシーが、道路右脇のため池（水深約１・５メートル）に転落した。


　河野さんは約４５分後、消防によって車内から救出されたが、搬送先の病院で死亡が確認された。

　福山西署の発表では、現場は緩やかな右カーブ。
事故当時、路面は８日の雪の影響で凍結していたという。
同署はタクシーがスリップして、池に転落したとみて調べている。

　河野さんは客を降ろした後、会社に戻る途中だったという。

タクシーが池に転落、運転の社長死亡…雪影響か
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140209-OYT1T00230.htm
2 ： レッドインク(東京都)：2014/02/09(日) 20:18:08.06 ID:rWhwxQnw0
協会が決めてるから
3 ： ニーリフト(dion軍)：2014/02/09(日) 20:18:13.18 ID:HA6uIiE00 BE:2570238566-PLT(12100)

それなりに高い車を使ってるから
4 ： トラースキック(埼玉県)：2014/02/09(日) 20:19:33.51 ID:YBeT8qbO0
トラックもFR
バスはRR
5 ： ダイビングエルボードロップ(埼玉県)：2014/02/09(日) 20:20:25.34 ID:eiuGAZ9H0
小回りが利くから？
6 ： リキラリアット(家)：2014/02/09(日) 20:21:57.63 ID:TKllsGuO0
北海道でもFRなの？
ドリフトしながら左折とかしそうだな
7 ： アトミックドロップ(愛知県)：2014/02/09(日) 20:22:41.57 ID:Q4dwjlEH0
後席真ん中が下座で在り続ける為だ
8 ： ニールキック(東京都)：2014/02/09(日) 20:22:47.12 ID:wYFY6gPp0
FFは貧乏人のクルマ
高級車はみんなFR
9 ： ストレッチプラム(東京都)：2014/02/09(日) 20:23:00.99 ID:4bf5yGdd0
LPガスを使ってるから
10 ： スリーパーホールド(新潟県)：2014/02/09(日) 20:23:36.57 ID:wDp30pt40
>>7
あそこ一番上座だろ？
11 ： キチンシンク(埼玉県)：2014/02/09(日) 20:23:53.92 ID:jGDbFxgA0
クラウンコンフォートって個人でも買えるの？
12 ： ミッドナイトエクスプレス(東日本)：2014/02/09(日) 20:24:35.37 ID:CrAoxFng0
FFだとドライブシャフトが持たない。
無理矢理横幅狭めてるからギアの歯も狭くて弱い印象。
13 ： フライングニールキック(東京都)：2014/02/09(日) 20:24:46.75 ID:dvcn3+Yw0
お前らみたいなブタ乗っけても大丈夫なように？
14 ： ムーンサルトプレス(北海道)：2014/02/09(日) 20:25:01.06 ID:nbtEO5ds0
運ちゃんのストレス発散がドリフト右折だから
15 ： かかと落とし(東京都)：2014/02/09(日) 20:25:12.23 ID:52gwrQpO0
FRのメリットってなに？
16 ： クロスヒールホールド(長屋)：2014/02/09(日) 20:25:13.87 ID:8gbBng3g0
積雪時のバスの強さは異常
なんでだ？
17 ： ムーンサルトプレス(神奈川県)：2014/02/09(日) 20:25:30.34 ID:llI5Q8jv0
個人タクシーのナンバー801が多いのは何でなの？
18 ： ムーンサルトプレス(北海道)：2014/02/09(日) 20:25:39.67 ID:nbtEO5ds0
>>16
トラクション
19 ： かかと落とし(東京都)：2014/02/09(日) 20:26:21.98 ID:52gwrQpO0
>>17
節税
20 ： 魔神風車固め(埼玉県)：2014/02/09(日) 20:26:42.68 ID:yxzCx8wa0
>>15
自動車の技術が上がった今全くメリットなし
21 ： トラースキック(埼玉県)：2014/02/09(日) 20:28:48.57 ID:YBeT8qbO0
メーカーも古い車体作り続けてるし保守的な感じはするよな
22 ： サソリ固め(福島県)：2014/02/09(日) 20:28:51.34 ID:3mKLOI3w0
今朝は呼んでも勘弁してくれって言われて断られたわ
23 ： ムーンサルトプレス(神奈川県)：2014/02/09(日) 20:29:58.71 ID:llI5Q8jv0
>>19
いやいや希望ナンバーだよ
24 ： ダイビングヘッドバット(東京都)：2014/02/09(日) 20:32:02.40 ID:lyT0RZqd0
トヨタは2017年末でLPG車の生産をやめるんだね
25 ： フェイスロック(やわらか銀行)：2014/02/09(日) 20:34:17.45 ID:t0MJFCmv0
>>15
ＦＦだと何十万キロ走ったときにガタがくるそうだから、FRの方が耐久性はあるらしい。
だからタクシーはＦＲ(クラウンコンフォート)を使うらしい。
26 ： アイアンフィンガーフロムヘル(チベット自治区)：2014/02/09(日) 20:36:07.94 ID:meHvGS++0
ハイエースって後輪駆動なん？
27 ： カーフブランディング(東京都)：2014/02/09(日) 20:37:04.21 ID:6ghOH1Xo0
タクシーが池に転落、運転の社長死亡…雪影響か

９日午前８時４５分頃、広島県福山市沼隈町中山南の市道で、近くのタクシー会社社長
河野通正さん（６８）運転のタクシーが、道路右脇のため池（水深約１・５メートル）に転落
した。

河野さんは約４５分後、消防によって車内から救出されたが、搬送先の病院で死亡が確
認された。

福山西署の発表では、現場は緩やかな右カーブ。事故当時、路面は８日の雪の影響で
凍結していたという。同署はタクシーがスリップして、池に転落したとみて調べている。

河野さんは客を降ろした後、会社に戻る途中だったという。
（2014年2月9日14時21分 読売新聞）

社長死んじゃったよ
28 ： フライングニールキック(東京都)：2014/02/09(日) 20:37:37.05 ID:dvcn3+Yw0
希望ナンバーで１９８１が超ウンコジジイ
29 ： ドラゴンスリーパー(庭)：2014/02/09(日) 20:37:48.15 ID:J5ZAKTHXP
>>6
FRなんだよコレがw
最近プリウスとかのFFタクシーも出始めたけど、大多数はFR
ブラックアイスバーンの上り坂とか途中で止まるともうアウトww
30 ： イス攻撃(やわらか銀行)：2014/02/09(日) 20:37:58.82 ID:LYHvN7wp0
>>25
駆動系と操舵系が一緒ってのは
メカニズムとしては苦しいわけか
31 ： ドラゴンスリーパー(庭)：2014/02/09(日) 20:38:18.29 ID:PppmRNZPP
>>4
商用バンもだね。タウンエース、ボンゴなど
32 ： ウエスタンラリアット(神奈川県)：2014/02/09(日) 20:39:02.48 ID:AcsR9Ni+0
社長がドライバー兼任してたのか
33 ： ドラゴンスリーパー(東京都)：2014/02/09(日) 20:39:08.53 ID:ljXNWpgxP BE:3237786959-2BP(2)

>>26
そうだよ
34 ： ニールキック(愛知県)：2014/02/09(日) 20:42:25.97 ID:iEJTIBpc0
FFは雪道で死ぬ
35 ： 栓抜き攻撃(チベット自治区)：2014/02/09(日) 20:43:57.02 ID:o0RTlZZX0
昨日ノーマルタイヤで奇跡的に葛西橋の坂を上がれた俺のスカクー
マジ感動した
36 ： トペ スイシーダ(宮城県)：2014/02/09(日) 20:45:03.41 ID:hNFPYwYg0
>>27
社長自らハンドル握ってんのか
37 ： キチンシンク(山形県)：2014/02/09(日) 20:45:50.14 ID:wLCyrlip0
>>26
ハイエースの場合、雪国はセンターデフ式フルタイム四駆を選択している場合が多い
バスやトラックは、もともとの車重に加え荷台等の重さで、強力なトラクションがかかり平地の雪道は安定して走れる
38 ： 腕ひしぎ十字固め(やわらか銀行)：2014/02/09(日) 20:45:57.25 ID:7T4Y8jKF0
法規に準拠できないとかでコンフォートの製造やめて次期シエンタと同じプラットフォームでタクシー専用車種作るらしいやん
39 ： ミッドナイトエクスプレス(東日本)：2014/02/09(日) 20:46:00.31 ID:CrAoxFng0
>>16
摩擦係数はどの車輌でほぼ同じなので
より多くトルク伝達するには大きな質量が必要
40 ： 16文キック(大阪府)：2014/02/09(日) 20:47:40.70 ID:a1rdvMA70
プリウスタクシーって狭すぎないの？
41 ： 不知火(東京都)：2014/02/09(日) 20:48:49.99 ID:4CqP2Lg+0
燃料がガスボンベ・いまだにフェンダーミラー・MT主流の時代はハンドルの付け根にシフトレバー・車種ほぼセダン
・・タクシーって仕様が独特だなあ
42 ： アキレス腱固め(千葉県)：2014/02/09(日) 20:49:46.54 ID:zIT3moqa0
たまにドリフトしたくなるから。
43 ： ジャンピングエルボーアタック(愛知県)：2014/02/09(日) 20:50:09.02 ID:Q58ugQz90
マジレスすると、メンテナンス性と耐久性のため。
44 ： トラースキック(catv?)：2014/02/09(日) 20:50:18.54 ID:BKpqJzN90
同じのばっかだけど大量に買うと安くなったりするの？
45 ： 目潰し(千葉県)：2014/02/09(日) 20:51:06.57 ID:X8DgVti40
もはや理由はない
だから最近トヨタと日産が出した次世代のタクシーはFFになっている
46 ： クロスヒールホールド(兵庫県)：2014/02/09(日) 20:51:26.12 ID:uZ0v2+0Z0
耐久性の違いやろ。

ステアリングと駆動が別個のほうがストレス少ないに決まっとる。
47 ： ボ ラギノール(新疆ウイグル自治区)：2014/02/09(日) 20:51:57.84 ID:DP1Dz6Hz0
フェンダーミラーのほうがより安全だからでしょ
ドアミラーはスタイルこそよくなるけど、見るためには大きく視線変えないといけないわけだし
48 ： バズソーキック(空)：2014/02/09(日) 20:52:13.44 ID:wZRbhVXd0
札幌のタクシー運転手はメッチャタイヤ空回りさせてるわ。
アレで距離稼いでるんだけどw ホントクズだわw
49 ： パイルドライバー(WiMAX)：2014/02/09(日) 20:52:32.85 ID:OknZ7LLK0
今どきFFがFRと比べて耐久性に劣るとは思えんのだが
50 ： トラースキック(catv?)：2014/02/09(日) 20:52:44.35 ID:VRsJJZYn0
>>45
ホンダは出さないの？w
51 ： 毒霧(福岡県)：2014/02/09(日) 20:52:54.16 ID:+Ag+b+9k0
ブルーバードがFF化してもタクシー仕様車だけはFRの910を延々と継続生産してたな
52 ： 目潰し(千葉県)：2014/02/09(日) 20:54:01.33 ID:X8DgVti40
>>50
ホンダはお客に売る車がタクシーとして使われボロボロになっている姿を見せたくないから、タクシー用の基準から外れるように車を作っている
53 ： アルゼンチンバックブリーカー(チベット自治区)：2014/02/09(日) 20:55:02.71 ID:Wm/aBg7t0
耐久性の違いやね
54 ： エルボードロップ(北海道)：2014/02/09(日) 20:55:55.74 ID:neVXhZCy0
FRの方が楽しいからだろ
FFだったらつまんないからすぐ辞めちゃうんじゃね
55 ： スリーパーホールド(新潟県)：2014/02/09(日) 20:56:32.88 ID:wDp30pt40
>>52
耐久力無いだけだろうが
56 ： ムーンサルトプレス(神奈川県)：2014/02/09(日) 20:57:08.00 ID:llI5Q8jv0
>>52
ホンダって硬いよね
ゲームにも許可出さない事あるし
57 ： 足4の字固め(catv?)：2014/02/09(日) 20:57:15.93 ID:nC9WbIbm0
>>52
ボロボロのタクシーなんか見ないわ
というか、一般車のほうがボロボロ多いだろ
加えて、タクシー用の車種は一般用と異なる
そもそも論として一般人が手を出すものではない
このニワカが
58 ： フロントネックロック(東京都)：2014/02/09(日) 20:57:18.59 ID:LsKQisEb0
マツダやスバルのタクシーはないの？
59 ： スリーパーホールド(新潟県)：2014/02/09(日) 20:58:11.03 ID:wDp30pt40
タクシーはよく手入れされてて、ぼろぼろになった奴なんて見たこと無いわ
60 ： 目潰し(千葉県)：2014/02/09(日) 20:58:37.28 ID:X8DgVti40
>>56
公道での暴走を煽るようなゲームや、車が戦うようなアニメには、ホンダだけは参加しないんだよね
信念を持っているよねー
61 ： 垂直落下式DDT(dion軍)：2014/02/09(日) 20:59:41.30 ID:ATAinKCF0
FFカロバンとプロボックスで耐久性も実績上げたから次はFFで行くと
商用と貨物は実績が全てだからな
62 ： アイアンクロー(香川県)：2014/02/09(日) 21:00:30.67 ID:wKZSeDdG0
>>58
アテンザの個人タクシーはあるだろね
63 ： 足4の字固め(やわらか銀行)：2014/02/09(日) 21:01:07.86 ID:9gViHBDuP
>>58
昔はルーチェでちょっとあった。
こないだアテンザのディーゼルのやつに乗った。
64 ： キャプチュード(東日本)：2014/02/09(日) 21:01:23.94 ID:xBDk8EM2O
鈴鹿市にあるホンダタクシーは全車ホンダ車だよ。
65 ： トラースキック(埼玉県)：2014/02/09(日) 21:01:34.24 ID:YBeT8qbO0
真ん中の出っ張りが無くなれば真ん中も座りやすいな
でも薄っぺらいシートはやめて
66 ： フロントネックロック(東京都)：2014/02/09(日) 21:03:03.60 ID:LsKQisEb0
アクセラの教習車はいっぱい見かけるけど、アテンザのタクシーはこっちでは見かけないなあ
67 ： ドラゴンスリーパー(神奈川県)：2014/02/09(日) 21:03:17.18 ID:iRbDk7d4P
FRってなに
68 ： チキンウィングフェースロック(神奈川県)：2014/02/09(日) 21:03:33.25 ID:9hpYfFIa0
http://www.fnn-news.com/news/jpg/sn2014020902_50.jpg
69 ： サッカーボールキック(禿)：2014/02/09(日) 21:04:25.43 ID:Lp6h2t5w0
>>47
ドアミラーだと助手席に客乗せたくないよな
身体をチョロチョロ動かされたら視界遮られるから
自分の車に知り合いが乗ってるんなら邪魔だとか言えても客だとね
70 ： テキサスクローバーホールド(大阪府)：2014/02/09(日) 21:05:44.42 ID:ITrk9ODC0
ヒョンデ車はあったな
71 ： ドラゴンスリーパー(庭)：2014/02/09(日) 21:05:57.26 ID:PppmRNZPP
>>52
宗一郎が助走つけてスパナで殴りに来るレベルの発言だな
72 ： ミッドナイトエクスプレス(東日本)：2014/02/09(日) 21:08:13.65 ID:CrAoxFng0
>>52
ドアの開き量をわざと狭くしてるんだっけ？
73 ： 足4の字固め(空)：2014/02/09(日) 21:08:59.21 ID:BwK0afNWi
タクシーって燃料何？
給油してるの見たことない
74 ： チキンウィングフェースロック(神奈川県)：2014/02/09(日) 21:14:20.62 ID:9hpYfFIa0
右カーブの登り坂で右側の池に転落
75 ： アキレス腱固め(宮崎県)：2014/02/09(日) 21:15:16.52 ID:FpsdJiO90
>>25
むかしはそう言うのもあったらしいがFFの技術が進んだ現在あんま関係ない
むしろFRのデフが壊れた場合修理代１００万前後掛かるがFFのドライブシャフト交換
なら２０〜３０万ですむ、基本タクシーは半年車検だからドライブシャフトは早目に
交換するので駆動系の故障は稀だ。
76 ： アイアンフィンガーフロムヘル(神奈川県)：2014/02/09(日) 21:19:27.29 ID:MKsvP0t30
でもタクシー向けのギャランΣってFFだよね
77 ： 頭突き(滋賀県)：2014/02/09(日) 21:22:16.62 ID:1T0nprLb0
日本は昔からＦＦ、ＲＲに偏見を持っている
まあ、昔の大手二社のしわざだろう
78 ： パロスペシャル(やわらか銀行)：2014/02/09(日) 21:23:45.74 ID:oSto3Sat0
ただフロントばっかりに負荷をかけるのはちょっと気持ち悪いよね｡
79 ： シャイニングウィザード(宮城県)：2014/02/09(日) 21:25:22.39 ID:1abLu42I0
>>9
関係なくね？
80 ： ミッドナイトエクスプレス(東日本)：2014/02/09(日) 21:26:45.79 ID:CrAoxFng0
>>73
LPGが多かったけど
今は価格が高くなって燃費も悪くパワーも出ないので
ガソリン車が増えてきてるそうだ。
81 ： アイアンフィンガーフロムヘル(チベット自治区)：2014/02/09(日) 21:27:00.39 ID:meHvGS++0
>>66
個人タクシーで新型アテンザをちょくちょく見るよ
82 ： サッカーボールキック(新疆ウイグル自治区)：2014/02/09(日) 21:27:52.37 ID:R3aSd9EP0
駆動輪が操舵輪だとやっぱり運転が疲れる、
今のステアリングは良くはなったがね、

っていうかやっぱりセダンだとエンジン＋ミッションの二階建て構造では無理があるんじゃないかと思う、
83 ： アイアンクロー(香川県)：2014/02/09(日) 21:30:58.82 ID:wKZSeDdG0
>>81
XDは絶対個タク需要あると思うわ
すこしだけどｗ
84 ： サッカーボールキック(東日本)：2014/02/09(日) 21:33:12.34 ID:Ltg4r4Vo0
登り坂、ＦＲのタクシーはバックで登るんよ、豆な
大昔、ハコスカスカイラインのタクシーを見た記憶がある
85 ： ミッドナイトエクスプレス(東日本)：2014/02/09(日) 21:35:44.86 ID:CrAoxFng0
>>84
FRで駆動輪に掛かる荷重を減らしたら、更に登らなくならない？
FFが登らない時の最後の手段でバック登りは昔良く聞いたけど。
86 ： ジャンピングカラテキック(新潟県)：2014/02/09(日) 21:37:09.48 ID:EeuISHzx0
緩やかなカーブの方がスリップしやすかったりする。
87 ： 雪崩式ブレーンバスター(栃木県)：2014/02/09(日) 21:38:00.17 ID:gtlMCJP+0
タクシー専用車の「トヨタ　コンフォート」がFRだからだよ。
http://toyota.jp/comfort/?padid=ag001_i_carlineup_top

2.0L LPGエンジン。
http://toyota.jp/comfort/001_b_013/dynamism/engine/
88 ： ニーリフト(dion軍)：2014/02/09(日) 21:39:32.74 ID:HA6uIiE00 BE:3426984386-PLT(12100)

>>81>>83
ディーゼル？
軽油が安いにしても煩くないの？あんまりメリットないと思うんだが
89 ： ウエスタンラリアット(やわらか銀行)：2014/02/09(日) 21:40:13.36 ID:KntEQ6uT0
これノーマルタイヤで運転させた労災事故だろ！
って思ったら社長さんか。。。
90 ： 16文キック(チベット自治区)：2014/02/09(日) 21:40:16.02 ID:KFhye/nP0
主要構成部品が集中してないので、整備が楽だから。

エンジンにしろミッションにしろデフにしろサスペンションにしろ、
他を脱着せず単品アッセンブリー交換して数時間後に業務に使えるからだよ。
91 ： ネックハンギングツリー(宮城県)：2014/02/09(日) 21:43:44.36 ID:7kqxTQPp0
発進時とかどれだけ技術が進歩してもFFはFRに乗り心地ではかなわない
92 ： 逆落とし(新疆ウイグル自治区)：2014/02/09(日) 21:44:51.21 ID:701L4LZr0
どうしてRFってないの？
93 ： アイアンフィンガーフロムヘル(チベット自治区)：2014/02/09(日) 21:47:43.55 ID:meHvGS++0
>>88
乗ったことないからわからんけど、排気音はガソリンっぽいな
新宿区のあたりをメインに走ってるよ
94 ： ナガタロックII(茨城県)：2014/02/09(日) 21:52:05.47 ID:YxK2IF/K0
>>75
でたらめ過ぎワロタ
95 ： トペ コンヒーロ(東京都)：2014/02/09(日) 21:55:46.60 ID:djR3wqIx0
>>15 頑丈で重量車向き。ドリフトが出来る。
96 ： 垂直落下式DDT(大阪府)：2014/02/09(日) 21:59:32.76 ID:clOMSpSP0
FRの方が舵角取れるんじゃないの？
大きくても小回りきくほうがいいでしょ
97 ： デンジャラスバックドロップ(空)：2014/02/09(日) 22:00:49.38 ID:p+V7GCnL0
荷物を運ぶ車は後輪に加重がかかるFR車と、昔から相場が決まってるんだよハゲ
98 ： トペ スイシーダ(家)：2014/02/09(日) 22:01:12.10 ID:gNGEYzYr0
タクシーは客を後席に乗せるのが基本でトラクションを稼げるから


知らんけど(´・ω・｀)
99 ： ストレッチプラム(大阪府)：2014/02/09(日) 22:02:34.21 ID:RZQD1mBN0
前輪まわりに余計なもの付けたくないから
100 ： 足4の字固め(京都府)：2014/02/09(日) 22:02:59.53 ID:hcNEYdN70
早さを求めてないから
101 ： ダブルニードロップ(宮崎県)：2014/02/09(日) 22:04:04.66 ID:fttnIS7n0
昔はFFのギャランΣやカペラのタクシーもあったよね
102 ： キドクラッチ(東京都)：2014/02/09(日) 22:05:11.02 ID:PUM3ItFj0
足元の真ん中の出っ張りのないFF車にしろよ
103 ： トペ スイシーダ(家)：2014/02/09(日) 22:05:43.88 ID:gNGEYzYr0
>>92
FFでも地面を掻き毟るのに
エンジン後ろに乗っけたら走らんだろ(´・ω・｀)
104 ： アトミックドロップ(愛知県)：2014/02/09(日) 22:06:09.20 ID:Q4dwjlEH0
>>92
冷やす必要があるエンジンを前へ
かじを切る操舵輪を前へ
操舵輪が前なので駆動輪は後へ
こうしてＦＲが出来た
其処が原点だからＲＦなんて一番遠いところの存在なんだよ
105 ： フランケンシュタイナー(福岡県)：2014/02/09(日) 22:06:18.62 ID:gERzoO+Y0
昔、仕事でタクシー業界に関わってたが、整備にかかる時間が短いからと聞いた気がするな。
整備のための時間が長いとその分休業になるわけで。
で、コンフォートやクルーのようなタクシー専用車はFRで整備性に優れている。
クラッチ交換も簡単。
ダッシュボードの取り外しなんかも簡単で、車載機器の取り付けなども短時間でできる。
もちろん、FRじゃないと不可ってことはなく、個人だとプリウスもあるし、北国では
レガシーもある。大分でマツダのカペラを使ってるタクシー会社もあったな。
カペラに車載機器を取り付けるのがすげー大変だったといってたな。
106 ： エルボーバット(WiMAX)：2014/02/09(日) 22:07:32.10 ID://wx16qk0
>>41
コラムシフトはシートの場所を広めにとれる
107 ： アキレス腱固め(岐阜県)：2014/02/09(日) 22:07:52.52 ID:KdgXDVOS0
FFの方がタイヤの摩耗が早いから。
108 ： トペ スイシーダ(家)：2014/02/09(日) 22:09:01.69 ID:gNGEYzYr0
>>105
そう言われると前後のタイヤの減りも関係ありそうだな
FFはやっぱり前ばっかり減ってローテーション周期が早くなるから
109 ： エルボーバット(WiMAX)：2014/02/09(日) 22:09:18.91 ID://wx16qk0
>>57
田舎のタクシーは昔のやつしかないよ
110 ： スリーパーホールド(新潟県)：2014/02/09(日) 22:10:10.81 ID:wDp30pt40
全然かみ合ってない
111 ： キングコングニードロップ(チベット自治区)：2014/02/09(日) 22:10:35.14 ID:4FUWojDw0
軽自動車で格安タクシー
112 ： アイアンクロー(香川県)：2014/02/09(日) 22:10:36.97 ID:wKZSeDdG0
>>88
ボンネット開けたらガラガラいってるけど
中はそうでもないよ
300万もするのに中ガラガラ聞こえてきたら売れんだろ
113 ： ダブルニードロップ(東京都)：2014/02/09(日) 22:14:11.22 ID:scXZzSP30
>>103,104
FF、RR、FRがあってRFがない理由になってないような
やっぱ明確なデメリットがあるのかな
114 ： アトミックドロップ(愛知県)：2014/02/09(日) 22:15:45.34 ID:Q4dwjlEH0
>>113
メリットがないってのが理由でしょうね
115 ： 足4の字固め(庭)：2014/02/09(日) 22:15:45.89 ID:sl53R010P
むしろマニュアルギア率が
116 ： キングコングニードロップ(チベット自治区)：2014/02/09(日) 22:15:55.92 ID:4FUWojDw0
MRって言うほどエンジン真ん中じゃないよね
ちゃんと真ん中に置けよ
117 ： 頭突き(滋賀県)：2014/02/09(日) 22:17:09.04 ID:1T0nprLb0
だけど自動車の元になる馬車ってＦＦだよな
118 ： トペ スイシーダ(家)：2014/02/09(日) 22:17:45.46 ID:gNGEYzYr0
>>113
いや、だから走らないっていう最大のデメリットがあるってば(´・ω・｀)
119 ： エルボーバット(WiMAX)：2014/02/09(日) 22:17:48.76 ID://wx16qk0
>>113
ffの欠点は操舵輪と駆動輪がおんなじになってしまう。
摩擦力が駆動と操舵両方に振り分けられると効率が悪い

rrであればまだわかるが、rfは全く理にかなってない。
120 ： ストマッククロー(新疆ウイグル自治区)：2014/02/09(日) 22:18:05.67 ID:ERQC88wv0
>>114
キミって頭固そうだね
121 ： 足4の字固め(空)：2014/02/09(日) 22:18:29.36 ID:BwK0afNWi
>>113
バカなの？
122 ： アトミックドロップ(愛知県)：2014/02/09(日) 22:19:29.45 ID:Q4dwjlEH0
>>117
馬はトラクターだから
前足が操舵系で後足が駆動系かもな
123 ： ドラゴンスクリュー(東京都)：2014/02/09(日) 22:19:34.72 ID:yfEO2yeG0
>>121
お前なりの理屈を並べてごらんよ
124 ： 垂直落下式DDT(dion軍)：2014/02/09(日) 22:21:02.13 ID:ATAinKCF0
RFはあるぞフォークリフトだけどw
125 ： 足4の字固め(空)：2014/02/09(日) 22:22:50.35 ID:BwK0afNWi
>>123
リアにエンジン置いて前輪駆動？
トラクションもかからないし狭いし駆動輪と操舵輪同じとかデメリットの塊でしかないんですけど
126 ： ネックハンギングツリー(福岡県)：2014/02/09(日) 22:27:58.97 ID:mzNis7n20
FRび方が構造がシンプルで
メンテ楽、故障が少ない

これ基本
127 ： アトミックドロップ(東京都)：2014/02/09(日) 22:28:31.44 ID:RJB41Gbb0
デメリットの塊っていうか、やる価値がない
>>114の言うとおりメリットがないってのが答えなんじゃないかと

FRだってトラクションかかってるし、FFは駆動輪と操舵輪同じだし
128 ： 河津掛け(東京都)：2014/02/09(日) 22:28:41.08 ID:XiheLATX0
>>109
倉敷のタクシーは他では見たこともないくらい古いギャランだが。
129 ： ファイヤーバードスプラッシュ(新疆ウイグル自治区)：2014/02/09(日) 22:32:00.63 ID:fcD2CUNT0
今はFRが多いだけで、これから大規模な車種の入れ替えが始まってFF主体に変わってい
くんじゃないの
130 ： アトミックドロップ(愛知県)：2014/02/09(日) 22:32:02.44 ID:Q4dwjlEH0
>>128
岡山は三菱の地元だからな
他社製じゃ取引先に失礼になるんだよ
131 ： 足4の字固め(空)：2014/02/09(日) 22:35:32.46 ID:BwK0afNWi
>>127
アホか？
進行方向に対して前方に重いものがあるからFRはトラクションかかるんだよ
逆だったらかかんねえよ
132 ： 稲妻レッグラリアット(福岡県)：2014/02/09(日) 22:37:48.54 ID:z20rPe1M0
今後のタクシーはみんなFFでしょ。プリウスだらけになってきてるし
133 ： アイアンクロー(香川県)：2014/02/09(日) 22:38:08.58 ID:wKZSeDdG0
>>129
アウディなんてすでにほぼすべてFFベース+4WDだろ
134 ： 頭突き(滋賀県)：2014/02/09(日) 22:38:11.12 ID:1T0nprLb0
>>126
それって松下さんがベータよりもＶＨＳを選んだ理由の一つと同じじゃないか

新資本主義か
135 ： ファイヤーバードスプラッシュ(新疆ウイグル自治区)：2014/02/09(日) 22:39:09.91 ID:fcD2CUNT0
>>131
押すのと引くのとどう違うのか説明してみて
136 ： ドラゴンスクリュー(東京都)：2014/02/09(日) 22:40:18.67 ID:yfEO2yeG0
>>133
あおれは、これからはアウディタクシーが増えるということか
137 ： 足4の字固め(空)：2014/02/09(日) 22:45:25.57 ID:BwK0afNWi
>>135
押すと引くとか(笑)
加速時にリアに荷重よることすら理解出来ないの？車乗ったことないの？
138 ： バックドロップホールド(青森県)：2014/02/09(日) 22:47:35.77 ID:pPUA82Kd0
ティアナのタクシー見た時はわらた
139 ： フライングニールキック(東京都)：2014/02/09(日) 22:50:57.09 ID:9jR1FOCE0
>>137
やっと荷重の話かよ
>>84,85の内容はどうなんですかねえ
140 ： アトミックドロップ(愛知県)：2014/02/09(日) 22:52:59.79 ID:Q4dwjlEH0
>>139
リバース時のギア比じゃね？本質は？
141 ： 32文ロケット砲(東日本)：2014/02/09(日) 22:53:19.97 ID:LhZG8OgC0
>>130
三菱はタクシーですら他社製は工場内に入れてくれないそうだな。
心が狭いメーカー。
142 ： 足4の字固め(空)：2014/02/09(日) 22:56:48.08 ID:BwK0afNWi
>>139
バックで坂道はFFの常套手段だが？
FRじゃありえねえよ間違いだろ

ってかなんで東京都さん毎回ID変えてんの？(笑)
143 ： ドラゴンスクリュー(東京都)：2014/02/09(日) 22:57:57.29 ID:yfEO2yeG0
FRでバックは分かるけど、FFでバックは知らないなあ
お尻振るだけだろ
144 ： キドクラッチ(東京都)：2014/02/09(日) 22:58:34.77 ID:PUM3ItFj0
プリウスもでっぱりちょっとあるんだよな
駆動軸とかないはずなのに
145 ： 急所攻撃(和歌山県)：2014/02/09(日) 22:58:37.81 ID:f771FRQX0
ドリフトかな
146 ： ニーリフト(東京都)：2014/02/09(日) 22:59:24.07 ID:Yjl+SWgG0
>>143
頭だな
147 ： 頭突き(滋賀県)：2014/02/09(日) 22:59:56.79 ID:1T0nprLb0
>>143
それってＦＦのバックはＦＲの前進じゃないか
148 ： ボ ラギノール(東京都)：2014/02/09(日) 23:00:10.69 ID:ez1ZO3ay0
夜中流してる時にドリフトが捗るからかな
149 ： 足4の字固め(空)：2014/02/09(日) 23:01:26.37 ID:BwK0afNWi
>>147
RRだろ
150 ： 張り手(愛知県)：2014/02/09(日) 23:01:50.08 ID:cpQ0nCdL0
流れ読んでないが、FFのバックは登るよ。
RRのポルシェが立ち上がりのトラクションがいいのと同じ。
151 ： アトミックドロップ(愛知県)：2014/02/09(日) 23:01:58.18 ID:Q4dwjlEH0
1速とRのギア比も要素に入れようよ
152 ： 膝十字固め(新疆ウイグル自治区)：2014/02/09(日) 23:03:05.22 ID:9R/QuJNB0
実家が雪国だけど見たことないわー
153 ： クロスヒールホールド(東京都)：2014/02/09(日) 23:03:37.57 ID:79jbjGRj0
>>35
ノーマルタイヤでトロトロ走られると切れそうになる。
154 ： 足4の字固め(空)：2014/02/09(日) 23:05:41.45 ID:BwK0afNWi
ウイグル東京都さんはなんでID変えて自演してるんですか？(笑)
155 ： トペ スイシーダ(家)：2014/02/09(日) 23:06:30.44 ID:gNGEYzYr0
FFのバック登坂は確かにトラクション稼げるだろうけど
前進で登れないほどの低ミュー路だと気を付けないとﾄｩﾙﾝとまわりそう(´・ω・｀)
156 ： イス攻撃(東京都)：2014/02/09(日) 23:06:34.54 ID:nR+R9/gu0
やっぱRのギア比の威力か
157 ： セントーン(新疆ウイグル自治区)：2014/02/09(日) 23:08:03.52 ID:oyseInFK0
地元のタクシーは昔だけどデミオを使ってた時があったぞ
158 ： スリーパーホールド(新潟県)：2014/02/09(日) 23:08:05.90 ID:wDp30pt40
>>155
下り坂がそうなる
159 ： ツームストンパイルドライバー(京都府)：2014/02/09(日) 23:09:56.25 ID:Iaheiry70
安いし思い切り切れ角大きいから小回り利くしな
160 ： 張り手(愛知県)：2014/02/09(日) 23:10:57.01 ID:cpQ0nCdL0
>>156
Rが1速より低いとは限らないからな。
前に調べたら、車種によって五分五分だった。
161 ： アイアンクロー(香川県)：2014/02/09(日) 23:13:32.60 ID:wKZSeDdG0
そろそろ4WSの進化系が出てもいいんじゃないのか
最小回転半径5.5ｍとか当たり前になってきてるぞ
162 ： 足4の字固め(東京都)：2014/02/09(日) 23:13:33.38 ID:h5QNUlsJ0
フロントに小学生座らしとけばいいだろ
↓
事案発生
163 ： 頭突き(滋賀県)：2014/02/09(日) 23:15:08.54 ID:1T0nprLb0
>>160
ＡＴのなかった昔はＲ＞１は常識だった
164 ： ジャンピングパワーボム(静岡県)：2014/02/09(日) 23:15:11.57 ID:stOrwWEy0
まあちょっと前まではFFだとドライブシャフトの耐久性に心配があったけど
今じゃFFのプリウスも増えてるし、NC200がNYやロンドンのタクシー採用されて
日本でも導入した所もあるし、これからはどんどん増えるんじゃないの？
165 ： スリーパーホールド(新潟県)：2014/02/09(日) 23:16:09.83 ID:wDp30pt40
>>161
５ｍ切るくらいだと使いやすいんだよな
166 ： アトミックドロップ(愛知県)：2014/02/09(日) 23:17:20.60 ID:Q4dwjlEH0
な，荷重だトラクションだって言う前に
ギア比も考慮に入れられない人ばっかなんだもん…
167 ： 目潰し(千葉県)：2014/02/09(日) 23:17:50.66 ID:X8DgVti40
>>161
なんと、ホンダがここにきて４WSを発表してきたよ！！
http://livedoor.blogimg.jp/thestig/imgs/6/d/6d5b8999.jpg
http://browserxplorer.com/wp-content/uploads/2013/03/d69b77e1.jpg

次期レジェンドやインスパイアに搭載だって！

http://www.corism.com/news/honda/2358.html
走行性能を高めるプレシジョン・オール・ホイール・ステア（Precision All-Wheel Steer）をFF車に採用。この技術は、
上級モデルのRLXに搭載されている技術で、電子制御の4WSシステム。その昔、プレリュードなどにも採用されていた機能をより緻密なものとしている。
基本的に、非常に高い車両安定性を維持するもので、走行状況に応じて後輪を同位相や逆位相にしたり、両輪をトーインなどにする。装備されているモデルに乗っていると、ほとんどその制御が分からないレベル。
逆に装備されていないモデルを滑りやすい路面などで乗ると、ここまで違うのか！ と、感じるほどのだ。
168 ： チェーン攻撃(東京都)：2014/02/09(日) 23:18:05.87 ID:mlV3MMT30
ねこみみ霊柩車
http://www.toyota.co.jp/jpn/tokyoms2013/taxi/
169 ： フランケンシュタイナー(福岡県)：2014/02/09(日) 23:18:19.60 ID:gERzoO+Y0
タクシー会社は車両の整備を自社でやってるとこが多いってのも関係ある。
ようは、整備に手がかかるとあかんのよ。
170 ： キチンシンク(山形県)：2014/02/09(日) 23:21:02.62 ID:wLCyrlip0
>>147
単純に言えばRRになる

ま、坂道をバックで登るなんて雪国じゃまず無いよ
171 ： タイガードライバー(dion軍)：2014/02/09(日) 23:29:15.19 ID:0fHVuud90
RRはブレーキング時に4輪に荷重が綺麗に分散するのが最大メリットってどっかで聞いた。
だからアホみたいにデカイホイールとそれに収まる大径ディスクブレーキに意味があるのは直線番長ポルシェだけだと。

ホントかどうかは知らない。
172 ： アトミックドロップ(東京都)：2014/02/09(日) 23:29:27.19 ID:7hzOX4ft0
都内のタクシーは予算的に後輪しかスタッドレス
付けられないタクシー会社が多いので
昨日みたいな日は運転が大変なのである
FRは４輪スタッドレスが基本だからね

そういう訳で昨日は休んだ
173 ： ツームストンパイルドライバー(京都府)：2014/02/09(日) 23:30:38.63 ID:Iaheiry70
>>167
ボケ千葉死ね
174 ： スリーパーホールド(新潟県)：2014/02/09(日) 23:31:09.29 ID:wDp30pt40
>>172
さっぱり意味がわからない
175 ： 張り手(愛知県)：2014/02/09(日) 23:31:17.10 ID:cpQ0nCdL0
>>166
何を議論してるかわかってないが、1速とRのギア比はそう違いが無いから駆動力でもそう違いはない。
ようはF=μmg。
176 ： 河津掛け(東京都)：2014/02/09(日) 23:33:00.20 ID:LxV9LiSz0
ダウンヒルで勝負するから
177 ： ダイビングヘッドバット(埼玉県)：2014/02/09(日) 23:33:00.34 ID:mOcx8YPf0
小回り効きやすいのはFR？
178 ： 目潰し(千葉県)：2014/02/09(日) 23:33:43.11 ID:X8DgVti40
>>177
MRだろうね
179 ： スリーパーホールド(新潟県)：2014/02/09(日) 23:34:09.42 ID:wDp30pt40
>>177
同じくらいの大きさなら、それは間違いないわ
180 ： アイアンクロー(香川県)：2014/02/09(日) 23:34:40.85 ID:wKZSeDdG0
>>177
FRでタイヤ小さいやつ
181 ： ジャンピングパワーボム(静岡県)：2014/02/09(日) 23:34:49.94 ID:stOrwWEy0
>>177
FRのほうが前タイヤの周りにスペースがあるから、ハンドルの切れ角が大きくできるよな
182 ： ツームストンパイルドライバー(京都府)：2014/02/09(日) 23:35:57.95 ID:Iaheiry70
>>178
お前死ぬほどアホだろ？
で、何か？お前の言うMRはエンジン横置きなんだろ？免許取ってからスレ立てしろよカス千葉
183 ： ダイビングフットスタンプ(新疆ウイグル自治区)：2014/02/09(日) 23:36:45.50 ID:5OUv6gSu0
タクシーは40万キロ以上使うから構造の単純なFRの方がコスト安く済む
とは言っても最近はプリウス増えてるからな
184 ： 目潰し(千葉県)：2014/02/09(日) 23:37:47.41 ID:X8DgVti40
>>182
そういえば、GT-R開発者の水野はMRは横置きがいい派だったよ
ソースはSiRって雑誌
185 ： スリーパーホールド(新潟県)：2014/02/09(日) 23:39:09.30 ID:wDp30pt40
>>184
だからなに？
186 ： 目潰し(千葉県)：2014/02/09(日) 23:40:09.39 ID:X8DgVti40
>>185
GT-R開発責任者レベルだと、お前ら素人とはやはり違うなぁと
俺と似たレベルなんだなぁと
187 ： スリーパーホールド(新潟県)：2014/02/09(日) 23:41:02.54 ID:wDp30pt40
これがアスペって奴か？
188 ： ビッグブーツ(関東・甲信越)：2014/02/09(日) 23:41:31.02 ID:jPZt2iERO
>>184
GT-Rは糞。車が勝手に安全走行する。
189 ： 張り手(愛知県)：2014/02/09(日) 23:41:54.33 ID:cpQ0nCdL0
適当に言うと、アメリカのタクシーはFFじゃなかった？
最近では日産のミニバンが採用されてるらしいし。
190 ： バックドロップホールド(千葉県)：2014/02/09(日) 23:47:38.01 ID:UBqpPDd30
今マークXに乗ってるんだが、来年北海道に転勤になるかもしれん。
後輪駆動車で雪国生活ってかなりキツイのか・・・？
191 ： アイアンクロー(香川県)：2014/02/09(日) 23:51:27.38 ID:wKZSeDdG0
>>190
スタッドレスは高めのやつ買えよ
無茶しなければ全然いける
192 ： フロントネックロック(東京都)：2014/02/09(日) 23:53:28.62 ID:OJ2wjhN10
>>189
イエローキャブのほとんど占めてるフォードのクラウンビクトリアはFRだよ
むしろプリウスやカムリ、SAIが増えてる日本の方がFF化激しいと思う
あと元々FF車率の高いフランスなんかも当然FFばっかり
193 ： 中年'sリフト(関東・甲信越)：2014/02/10(月) 00:04:26.89 ID:7aFRId7P0
客を乗せる車なので、高級車のクラウンやセドリックが多いからFRが多いだけじゃないの？
構造が単純で故障しにくいとか初めて知ったわ…
194 ： ファイヤーボールスプラッシュ(dion軍)：2014/02/10(月) 00:06:42.14 ID:4p/jvny80
>>193
タクシー専用車種ってあって小型車は基本それだったから

あとセドリックは今ないぞ
195 ： ラ ケブラーダ(千葉県)：2014/02/10(月) 00:08:35.41 ID:rdKnMdKN0
>>188
GT-Rの話はしていないよ
196 ： 中年'sリフト(関東・甲信越)：2014/02/10(月) 00:08:59.26 ID:So1pPRv30
グロリアね
197 ： ファイヤーボールスプラッシュ(dion軍)：2014/02/10(月) 00:09:58.23 ID:3ZgG2VV40
>>196
どっちもねーよw
198 ： ナガタロックII(やわらか銀行)：2014/02/10(月) 00:14:04.26 ID:pDsgZJ1bP
>>194
こらこらw
NV200タクシーがでたけどまだセドリックセダンも生産してるよ

コンフォート系はクラウン名乗ってても5ナンバー時代のマークIIプラットフォーム流用だけど
セドリックはちゃんとY31だよ、どっちも２０年以上前の設計ではあるが・・・
199 ： 雪崩式ブレーンバスター(dion軍)：2014/02/10(月) 00:14:12.12 ID:wfz6fAIb0
パワステの普及時期も関係有るんだよなあ
80年頃のFFのノンパワ車なんて拷問だったし
200 ： ナガタロックII(公衆)：2014/02/10(月) 00:47:16.77 ID:nUv3muuUP
タクシーの運転手に聞いた事あるんだけど

いやー、スポーティーだからねって言ってた
201 ： キドクラッチ(愛知県)：2014/02/10(月) 00:47:42.87 ID:3iSkHCaN0
プリウスはFFだぞ
202 ： ムーンサルトプレス(東京都)：2014/02/10(月) 00:49:10.76 ID:zTCHG3Yo0
一度だけベンツのタクシーに乗った
手を挙げて止まったのがベンツだったから一瞬ビビった
203 ： ナガタロックII(大阪府)：2014/02/10(月) 01:00:13.10 ID:OXGN8bu2P
今日、アクアの個人タクシー見たけど…あれ後部座席広いんかね？
204 ： ダイビングフットスタンプ(埼玉県)：2014/02/10(月) 01:02:46.39 ID:6yue3Afr0
>>203
アクアは狭いよ
シエンタとかポルテだったら超広いけど
205 ： レインメーカー(沖縄県)：2014/02/10(月) 01:04:20.33 ID:+4ZKk9OT0
沖縄のタクシーは、ぼろい車ばかりだぞｗ
206 ： ニールキック(新疆ウイグル自治区)：2014/02/10(月) 01:06:59.77 ID:1PFreltF0
>>202
都内で先々代Sクラスなら知り合いかも
207 ： 頭突き(WiMAX)：2014/02/10(月) 01:08:40.79 ID:1I10s3jJ0
>５２　鈴鹿にはホンダタクシーがあったぞ。
208 ： 断崖式ニードロップ(空)：2014/02/10(月) 01:10:07.81 ID:aYnvkkQti
>>166
ギア比が何？
ハイギアのほうがいいなら2速に入れればいいだけだが？
209 ： チキンウィングフェースロック(東京都)：2014/02/10(月) 01:13:48.59 ID:z0Y5cjgf0
タクシーは回転半径小さそうだよな。
幅も懐かしの1695?
210 ： ジャーマンスープレックス(やわらか銀行)：2014/02/10(月) 01:15:09.31 ID:mp7umSQa0
「おめえら」って体臭きつめだけどタクシー運ちゃんとなんか会話したりすんの？
211 ： リバースネックブリーカー(家)：2014/02/10(月) 01:22:56.73 ID:Y7WdaN6r0
曲がりまくるのにフロント駆動だと消耗するからだろ
212 ： マシンガンチョップ(やわらか銀行)：2014/02/10(月) 03:04:36.47 ID:brDn8dTP0
メンテナンス性と小回り性
213 ： フェイスロック(チベット自治区)：2014/02/10(月) 03:53:38.15 ID:moZ4v5pA0
なんでLPGなの
214 ： フェイスロック(チベット自治区)：2014/02/10(月) 03:56:42.46 ID:moZ4v5pA0
プリうすもLPG？
215 ： アイアンクロー(神奈川県)：2014/02/10(月) 04:31:22.98 ID:yNoBFoCW0
最近はカムリのタクシーが増えた気がする
216 ： ナガタロックII(茸)：2014/02/10(月) 04:38:28.70 ID:d4qUlSzdP
>>92
操舵輪→前輪が理想
駆動輪→後輪が理想

エンジンが後ろにあるのに、わざわざ操舵輪である前輪だけを駆動するメリットがない
よってRFは存在しない

どーしても作りたいなら、4駆のポルシェのリアドライブシャフト抜けばいんじゃね？
217 ： ジャンピングパワーボム(東京都)：2014/02/10(月) 04:45:42.42 ID:wiDMFayK0
ヒュンダイのタクシー見て思わず手をおろしたわ
218 ： 栓抜き攻撃(富山県)：2014/02/10(月) 04:49:28.61 ID:XnO2Xftk0
>>75
FFでドラシャ修理持ち出すなら
FRもドラシャ修理で比較しろよ
219 ： ナガタロックII(茸)：2014/02/10(月) 04:51:04.87 ID:d4qUlSzdP
>>195
MRの話もしてねーよ
220 ： ボマイェ(禿)：2014/02/10(月) 04:59:30.17 ID:pG55dO00i
最近買い換えたばっかのe250クーペ坂登れんかったわ
どんだけよ
221 ： ナガタロックII(茸)：2014/02/10(月) 04:59:50.55 ID:d4qUlSzdP
>>48
北海道のタクシーだと四駆使ってそうなイメージだけど、
頑なにFRなのはそんな理由もあるんだなｗ
222 ： キャプチュード(滋賀県)：2014/02/10(月) 05:07:41.49 ID:goQxkuMd0
FRコロナのタクシーまだ生存してるとこあるのかな
223 ： チェーン攻撃(やわらか銀行)：2014/02/10(月) 05:21:02.87 ID:ggBe5BqJ0
FFよりも故障率が少ない
修理代も安くつく
以上が、そもそもの理由らしいよ？
224 ： ファイヤーボールスプラッシュ(空)：2014/02/10(月) 05:38:13.88 ID:dztEqiMPi
>>41
燃料がガス…ガソリン使うより燃料費安くなる
コラムシフト…>>106の通り前列を広めに取れる
前列ベンチシートにすれば乗客5人（定員6人）までOK
フェンダーミラー…左右の確認時にドアミラーよりも
首を振る角度が狭くて済むから素早くできる
というか首降らず目線の移動だけで左右確認できる

実はけっこう合理的
225 ： 閃光妖術(東京都)：2014/02/10(月) 05:51:07.57 ID:3FtC1Ikj0
FRというか後輪駆動車は酔いやすい
226 ： スターダストプレス(兵庫県)：2014/02/10(月) 05:53:38.79 ID:tVk7w58z0
>>11
普通に買える。教習所で乗ったからという理由で買う素人は一定数いるそうだ。
227 ： マスク剥ぎ(catv?)：2014/02/10(月) 05:58:26.82 ID:HLrUxmVg0
>>224
フェンダーミラーは狭い道じゃ猫のヒゲ代わりだしな
228 ： ナガタロックII(庭)：2014/02/10(月) 06:07:12.81 ID:N+o6IjhGP
>>167
売れなさ過ぎてまた数年で絶版してレジェンドになる車に興味無いです。
てか、貴方SH-AWDがその二台に搭載されるって言ってたよね
229 ： リバースネックブリーカー(北海道)：2014/02/10(月) 06:22:35.62 ID:0NjeWaws0
バカなやつ多いな。
FRは一番グリップがよくて、タイヤのヘリが少なくてすむ。
ただし、冬道は最悪な駆動な。
230 ： ストマッククロー(香川県)：2014/02/10(月) 07:11:42.73 ID:rUIbp/ur0
北海道でもタクシーはFRなのに
雪国でFRは論外なんて言ってる奴が多くて驚く
そりゃスタッドレスは必要だけど
231 ： キャプチュード(大阪府)：2014/02/10(月) 07:41:02.14 ID:4JD5iA4M0
マジレスすると、FRの方がハンドルの操舵角大きくできるから小回りが利く
FFはドラシャが邪魔
232 ： ハーフネルソンスープレックス(西日本)：2014/02/10(月) 07:51:12.66 ID:FUED+6UjO
>>222鳥取にあったぞ
233 ： キドクラッチ(山形県)：2014/02/10(月) 08:03:33.75 ID:qXA1yHb20
>>191
無茶しないんなら、安い国産で何の問題もない
REVOは確かに効きが良いけどな
234 ： 足4の字固め(石川県)：2014/02/10(月) 08:39:55.06 ID:Iue6WtT00
>>75
クラウンのリアデフ交換なんぞ２０万しねえよ
235 ： ジャーマンスープレックス(東日本)：2014/02/10(月) 10:27:18.26 ID:OuAuY0cU0
雪国では、ＦＲのほうが運転しやすいだろ？
前輪が進行方向に向いていれば、車体はどっち向いてもいいのだから

ただ、慣れないと、ＦＦのほうが楽だと思うが

俺はＦＦのが楽ですね(汗)
236 ： サッカーボールキック(大阪府)：2014/02/10(月) 10:28:05.97 ID:+mMHUsvC0
そう言えばあんまホンダのタクシーて見ないな
237 ： ムーンサルトプレス(福岡県)：2014/02/10(月) 10:36:23.89 ID:CI9B8fkT0
ホンダの車は整備性が悪い
238 ： 目潰し(愛知県)：2014/02/10(月) 11:24:29.32 ID:J12y182I0
コンフォートとかクルーとか
239 ： マシンガンチョップ(やわらか銀行)：2014/02/10(月) 11:38:58.99 ID:brDn8dTP0
トヨタって低い技術で出来る商用車の販売が上手いよな
ハイエースとかプロボとかコンフォートもな
それがバカスカ売れるから笑いが止まらない
それと上屋着せ替え
今度のハリアーなんて下はRAV4と同じ（笑）
240 ： トラースキック(東京都)：2014/02/10(月) 11:43:34.39 ID:H4prNR2x0
フツーに小回り効くからだろw
FRの利点ってハンドル角をとれるから
サイズ大きくできるってとこだろ

FFミドルサルーンってFRキャデラックと
最少回転半径変わらないだろ
アウディやボルボなんてハマーと変わらないんじゃないか？
241 ： ナガタロックII(茸)：2014/02/10(月) 11:47:56.09 ID:KrRAinIiP
>>239
そういった使い回しは全部フィットのホンダの方が優れていると思う
242 ： ムーンサルトプレス(福岡県)：2014/02/10(月) 11:49:42.26 ID:CI9B8fkT0
ホンダの場合、二輪車にはカブという整備性と経済性及び耐久性に優れた
業務車両を長年製造販売してきたわけで、業務車両に必要な要件を理解していない
わけではないだろう。
それでも四輪車では業務用を販売しないのは、そのシェアを最初から放棄している
ということではないか。
243 ： ダイビングヘッドバット(新疆ウイグル自治区)：2014/02/10(月) 11:59:27.81 ID:tpxgWUxi0
>>234
そこそこのタクシー会社なら自社で整備工場持ってるし
廃車した車から部品ストックしてるから
タダみたいなもんですわ
244 ： フォーク攻撃(東京都)：2014/02/10(月) 12:02:27.47 ID:d+sJyP3f0
マジレスするとタクシー会社は自前で修理工場持っていて、
事故ったり故障した車をニコイチやサンコイチで走れる車に
仕立てたりするので、整備性の良いFRが好まれる。さらに
タクシー会社同士で部品を融通するネットワークもあるので、
いまさらクラウン以外が割り込む余地無し。
245 ： 断崖式ニードロップ(茸)：2014/02/10(月) 12:08:13.33 ID:umzRrsb6P
>>235
雪国といっても
圧雪、凍結、圧雪プラス凍結、さらにそれの溶けかけ
など路面は様々で
平坦地の単純な圧雪以外ではFRは圧倒的に不利
246 ： ミッドナイトエクスプレス(北海道)：2014/02/10(月) 12:17:35.60 ID:ZBXhyJ5z0
>>235
お前運転した事無いだろ
247 ： 閃光妖術(栃木県)：2014/02/10(月) 15:34:07.98 ID:+Xn6Pbqu0
>>213
LPGの方が軽油より安いから。
248 ： 閃光妖術(栃木県)：2014/02/10(月) 15:46:19.56 ID:+Xn6Pbqu0
トヨタ　コンフォート
http://toyota.jp/comfort/
249 ： 32文ロケット砲(大阪府)：2014/02/10(月) 15:51:28.59 ID:zB81leTz0
軽トラのFR率は普通
250 ： 頭突き(宮城県)：2014/02/10(月) 15:56:48.93 ID:qez/r8DC0
>>237
耐用年数が短い。
251 ： ランサルセ(空)：2014/02/10(月) 16:08:39.21 ID:ShkdbaUV0
カローラのタクシーってないの？
252 ： 栓抜き攻撃(千葉県)：2014/02/10(月) 16:12:57.76 ID:LoK9eVtp0
>>75
ベンツのタクシーですか？
253 ： アンクルホールド(栃木県)：2014/02/10(月) 16:17:55.92 ID:wxcVQHr20
>>230
タクシーは駅から何十キロも離れた山奥の峠道には行かないからな
254 ： 目潰し(dion軍)：2014/02/10(月) 16:18:24.57 ID:j6p58dCF0
58
個タクなら
255 ： ジャンピングエルボーアタック(catv?)：2014/02/10(月) 16:24:53.88 ID:Z+q5ZqqL0
>>194
コンフォートは15クラウンベースだろう
日産撤退でセダン形はクラウンかマークXがメインだしな
256 ： メンマ(東京都)：2014/02/10(月) 16:27:25.10 ID:VYLGsYeW0
>>58
昔は大手ならルーチェやカペラのタクシーあったよ
値段安かったらしいけど故障が多くてヤレが早かったから
運転手や整備士の評判悪くて使わなくなった

スバル三菱は聞かないな
メーカーがタクシー仕様を用意してないんだろ
257 ： キングコングニードロップ(愛知県)：2014/02/10(月) 16:40:02.22 ID:ka8XH5AV0
最近プリウスαタクシー増えたよな
あれガソリン＋プロパンのバイフューエル化してるらしいね
258 ： ナガタロックII(やわらか銀行)：2014/02/10(月) 17:39:25.47 ID:pDsgZJ1bP
>>255
コンフォートは80系マークIIベース
クラウンコンフォートとクラウンセダンはホイールベース延長しただけ
結果として先代の150クラウンセダンよりも古い設計になった
259 ： 雪崩式ブレーンバスター(catv?)：2014/02/10(月) 18:20:42.64 ID:7+bLZwoy0
個タクならプリウスとかラクティスも見るよ
260 ： マスク剥ぎ(東京都)：2014/02/10(月) 18:53:28.20 ID:kPiPlZku0
上海でSUVのタクシーが居たな
白じゃなくて認定タクシーだけどあんまり街中流してない
電話で呼ぶと来てくれる
流してんのはほぼワーゲンのセダンだな
261 ： イス攻撃(京都府)：2014/02/10(月) 19:50:31.30 ID:JguxJBxs0
城崎温泉に行った時に乗ったロンドンタクシーが広くて良かったな
最近のは日産が作ってるんだっけ？
262 ： フェイスロック(神奈川県)：2014/02/10(月) 19:50:59.31 ID:96Y4yRSo0
>>57
むしろタクシーの方が綺麗だよな。当り前だけど
263 ： ファイナルカット(関東・甲信越)：2014/02/10(月) 21:19:51.62 ID:caoSsLoQO
プロパン最強
264 ： トペ コンヒーロ(東京都)：2014/02/10(月) 21:26:14.15 ID:0YMza2+70
FRのが
小回りが効く
ドライブシャフトへの負荷が小さく長寿命
タイヤの減りがFFよりは均等

荷馬車としてはFRのが良い。
トラックがFR絶対主義であることからもわかる。
だけどタクシーぐらいなら今じゃFFでも十分だわ。
265 ： マシンガンチョップ(やわらか銀行)：2014/02/10(月) 21:30:09.63 ID:brDn8dTP0
札幌とかFFのプレミオとか増えてんでしょ
266 ： ストマッククロー(関東地方)：2014/02/10(月) 21:38:53.43 ID:C1VLF7tAO
>>8
高級車は時代遅れなオッサン御用達だしなw

スポーツカーと業務用車以外はもうFFでいいよ。
267 ： 16文キック(福島県)：2014/02/10(月) 21:42:24.62 ID:jAHE8yBs0
ホイールベースが長いから。
乗り心地がいい。
ショートホイールベースのＦＦは、後部座席の乗り心地が悪い。
268 ： ストマッククロー(関東地方)：2014/02/10(月) 21:45:47.67 ID:C1VLF7tAO
>>60
頭文字Dにはシビック出てくるが。
269 ： ストマッククロー(関東地方)：2014/02/10(月) 21:49:26.08 ID:C1VLF7tAO
>>92
その発想はなかったw
270 ： トペ コンヒーロ(東京都)：2014/02/10(月) 21:50:20.09 ID:0YMza2+70
>>92
>>269
フォークリフトがそうだよ。
271 ： ストマッククロー(関東地方)：2014/02/10(月) 21:52:13.21 ID:C1VLF7tAO
>>116
人が乗れませんがなw
272 ： ナガタロックII(茸)：2014/02/10(月) 21:52:19.33 ID:KrRAinIiP
>>264
FFといえばプリウスタクシーも増えてるけど
あれはLPGも使えるトリプルハイブリッドに換装して使用するんだけっけか
273 ： テキサスクローバーホールド(埼玉県)：2014/02/10(月) 21:56:05.05 ID:aVEAuEsR0
>>15
ブレビスというFRに乗ってるが、FRのメリットが全くわからない
274 ： エメラルドフロウジョン(秋田県)：2014/02/10(月) 22:01:00.82 ID:eCa1Eong0
LPGは販売店が儲からないらしく撤退する店が増えてきた
その影響で近所のタクシー屋がディーゼル車に変わってた
275 ： ストマッククロー(関東地方)：2014/02/10(月) 22:01:06.15 ID:C1VLF7tAO
>>200
実際走りもワイルドだよなw
276 ： ストマッククロー(関東地方)：2014/02/10(月) 22:06:16.08 ID:C1VLF7tAO
>>228
高級車乗る奴は頭が古いんだよ。レジェンドの足良くできてるのに、FFベースだからで選択肢から外すんだよな。

技術の進んだ今となっては頭悪いとしか言い様がない。
277 ： ストマッククロー(関東地方)：2014/02/10(月) 22:13:10.22 ID:C1VLF7tAO
>>273
とりあえず軽い雪道で滑らせてみると分かる。滑る方向が予想できるからコントロールし易い。だからスポーツカーに向いている。
278 ： 張り手(鳥取県)：2014/02/10(月) 22:13:42.64 ID:xZlLVyrs0
日産はまともな5ナンバーセダン作ってるの？
タクシーとかパトカーとかトヨタ一色でつまらん
クルーとか最近全然見ない
279 ： アイアンクロー(関西・北陸)：2014/02/10(月) 22:17:03.80 ID:C+wPLiIMO
ホンダはタクシーを作る技術がない
280 ： 張り手(鳥取県)：2014/02/10(月) 22:18:27.77 ID:xZlLVyrs0
>>274
最近、地元のタクシーにプリウスが増殖してる
LPG滅びるのかなぁ
281 ： かかと落とし(沖縄県)：2014/02/10(月) 22:20:07.11 ID:gb/jBrg/0
てか車はＦＲが当たり前なんだよｗ
なんだよＦＦって
282 ： マシンガンチョップ(やわらか銀行)：2014/02/10(月) 22:20:51.63 ID:brDn8dTP0
>>278
シルフィも幅が広くなったからねぇ
283 ： 垂直落下式DDT(滋賀県)：2014/02/10(月) 22:22:32.24 ID:PWizB9jG0
タクシーってFRなんか？メリットないと思うけど？
逆にトラックなんかはFRじゃないとトラクションがかからなくて坂道登れません
284 ： ストマッククロー(関東地方)：2014/02/10(月) 22:22:36.50 ID:C1VLF7tAO
>>279
いや大規模にタクシー展開を考えてない。それだけ。

鈴鹿周辺ならいるし。
285 ： 32文ロケット砲(大阪府)：2014/02/10(月) 22:23:47.04 ID:vWSbfq+b0
ミッドシップの俺様に平伏せよ
286 ： リキラリアット(東日本)：2014/02/10(月) 22:24:28.47 ID:K8VT/PlE0
雪国のタクシーはドリフトで曲がるドライバー結構いるから乗ってるとヒヤヒヤする
287 ： 16文キック(福島県)：2014/02/10(月) 22:24:59.51 ID:jAHE8yBs0
だからさ、ホイールベースだっての。
同じ段差でも、長いほうが勾配ゆるいだろ。
基本だよ。
288 ： かかと落とし(沖縄県)：2014/02/10(月) 22:25:51.91 ID:gb/jBrg/0
乗り心地重視だからＦＲしか選択肢無い。
289 ： チキンウィングフェースロック(愛知県)：2014/02/10(月) 22:30:22.43 ID:OViEXc8I0
>>64
鈴鹿市民だが、今はホンダ車使ってないよ
290 ： チェーン攻撃(神奈川県)：2014/02/10(月) 22:39:03.16 ID:NweEz/9M0
北海道にはFitのタクシーがあるよ
291 ： 魔神風車固め(中国地方)：2014/02/10(月) 22:40:09.36 ID:047sOm010
乗り心地が良い
292 ： ボ ラギノール(愛知県)：2014/02/10(月) 22:41:43.22 ID:Z7e38sV30
>>229
しったかｗ
4ＷＤのほうが当然ヘリは少ない
293 ： 閃光妖術(栃木県)：2014/02/10(月) 22:45:32.92 ID:+Xn6Pbqu0
>>251
カローラをタクシー仕様に改造するなら最初からコンフォート 買った方が安い。
294 ： セントーン(新潟県)：2014/02/10(月) 22:47:09.61 ID:gSLOxIXR0
>>229
あほか？
冬こそFRだろが。
295 ： 魔神風車固め(岡山県)：2014/02/10(月) 22:54:02.11 ID:hA/37F+r0
乗り心地
保守性
アンダーステア回避

タクシーでFFのメリットなんかない。
296 ： キャプチュード(宮崎県)：2014/02/10(月) 22:56:49.07 ID:53q6Sbzk0
一般人向けの日産唯一の5ナンバーセダンはマーチベースでタイ製で1.2リッター3気筒のラティオｗ
297 ： ボ ラギノール(愛知県)：2014/02/10(月) 22:58:20.09 ID:Z7e38sV30
>>294
発進できればの話な
298 ： タイガードライバー(dion軍)：2014/02/10(月) 23:04:42.65 ID:+YTdKsrf0
本来前輪が操舵輪、後輪が駆動輪とするのが走行性能的に良い
その基本を守った設計のためFRが多い
299 ： 膝靭帯固め(沖縄県)：2014/02/10(月) 23:05:44.13 ID:b/Ddu9UX0
>>6
そうだよ
この時期はドリフトというかテールスライドしながら左折してるよw
300 ： マシンガンチョップ(やわらか銀行)：2014/02/10(月) 23:06:44.05 ID:brDn8dTP0
>>298
じゃあなんでFFとか4WDが出てきたのかkwskたのむ
301 ： タイガードライバー(dion軍)：2014/02/10(月) 23:16:37.52 ID:+YTdKsrf0
>>300
FFはエンジンから駆動系を小型化するのが目的で生まれた
前輪が操舵輪と駆動輪を兼務するので性能限界が低いし前輪磨耗も早いデメリットがあるし荷重前後バランスが前方過多
4WDは駆動力を前輪にも配分することで駆動力限界を上げるのが目的だがFRに比べて加速中のスリップ率限界が低くなるデメリットがある
長文すまんかった
302 ： ストマッククロー(香川県)：2014/02/10(月) 23:18:45.00 ID:rUIbp/ur0
>>301
一応これは正しいけど
FFの性能が上がった結果
一般道普通に走るぶんにはもうあんま変わらんと思う
303 ： タイガードライバー(catv?)：2014/02/10(月) 23:19:30.95 ID:kiRFlaYQ0
RRの車ってなんで無くなったん？
昔初めて乗った車が親のRRだった
前がトランクｗ
304 ： ボ ラギノール(愛知県)：2014/02/10(月) 23:19:52.48 ID:Z7e38sV30
>>301
排気量が小さい車はFFの方が速いんだが。
軽量だし駆動ロスも少ない。
ハンドリングも昔から進歩したしな。
305 ： タイガードライバー(dion軍)：2014/02/10(月) 23:20:58.90 ID:+YTdKsrf0
>>302
うん、一般人には全く関係ないよね
それどころかFFが開発されてコストが下がって一般人には良いことだと思う
306 ： マシンガンチョップ(やわらか銀行)：2014/02/10(月) 23:22:38.44 ID:brDn8dTP0
>>301
まあまあだな75点
FF化における生産効率の向上についての記述がなかった
>>303
スペース効率
生産効率
ドライバビリティ
においてFFに負けたため
307 ： ドラゴンスリーパー(大阪府)：2014/02/10(月) 23:23:35.88 ID:SKYMU5D+0
タクシーって縄張りとかありそうだな。野生動物かよwww
308 ： ジャンピングパワーボム(神奈川県)：2014/02/10(月) 23:25:10.13 ID:+rjMej9+0
>>278
まぁ、クラウンのパトも無くなっちゃうんだけど。
これからレガシィと入れ替わるからな。
309 ： タイガードライバー(catv?)：2014/02/10(月) 23:27:40.73 ID:kiRFlaYQ0
>>306
ＲＲっていいとこ無しだったんだな・・・
310 ： タイガードライバー(dion軍)：2014/02/10(月) 23:29:42.82 ID:+YTdKsrf0
>>306
そうだね
開発要件順としてはコストを低くした小型車を作りたいところから始まったから生産、原価コスト低減が先かな
311 ： マシンガンチョップ(やわらか銀行)：2014/02/10(月) 23:36:15.60 ID:brDn8dTP0
>>309
でもトラクション（駆動力）は1番加わりやすいからハイパワーエンジンの車には適しているよ
>>310
素直すぎてこちらがゴメンなさい
その通りだと思います
312 ： クロイツラス(広島県)：2014/02/10(月) 23:57:07.69 ID:IJ9XDv/d0
ヒュンダイとかの韓国車のタクシーがあったけど
（数年前都内で1回だけ見た）
とうとう消えたね。
まぁとにかく評判わるかったみたいで。
313 ： ときめきメモリアル(やわらか銀行)：2014/02/11(火) 00:11:42.61 ID:Sysw8ouK0
>>278
クルーはもう生産中止になってる
日産の現行５ナンバーセダンはセドリック営業車とラティオだけ
314 ： トペ スイシーダ(東京都)：2014/02/11(火) 00:47:35.11 ID:6lEhVTTF0
FFの大事な利点、ハンドルを切った方向に進む
これ見落としがちだけど重要だよ。
世の中、車はアクセルで曲げるもの（）なんて言ってる人ばかりではないので。
315 ： パロスペシャル(関東地方)：2014/02/11(火) 02:14:07.74 ID:nnBtUi0iO
>>309
いやあれはローテクで作ると意味がある。

例はフォルクスワーゲンビートルだが、エンジンパワーがない。で、重いエンジンをリアの駆動輪の上に置きトラクションを稼ぐ。

フロントはスペアタイヤとトランクで軽い。パワステのない時代だから、ハンドルを軽くできる。

実はとても効率的なんだよ。同じ技術力でFFなんて無理。
316 ： マスク剥ぎ(やわらか銀行)：2014/02/11(火) 02:17:46.44 ID:qy5saDWd0
為になるねぇニュー速
317 ： フロントネックロック(東京都)：2014/02/11(火) 02:36:01.79 ID:hhLz1hZb0
>>312
ヒュンダイの個人を見かけたことあったけど
言われてみると最近まったく見かけないな
318 ： ニーリフト(大阪府)：2014/02/11(火) 02:44:42.11 ID:AmDizt5GP
>>48
距離計って前輪で測ってるんだぜ。
319 ： デンジャラスバックドロップ(京都府)：2014/02/11(火) 02:54:46.70 ID:lQiaW7rs0
>>317
ことごとく持たないの
リアサスが折れたなんてトラブルもあったような
320 ： ニーリフト(大阪府)：2014/02/11(火) 02:57:52.75 ID:AmDizt5GP
積雪地出身の俺から見るとアホな知識が蔓延してるな。
321 ： ボマイェ(茨城県)：2014/02/11(火) 03:03:34.13 ID:XqhZaHgZ0
俺FR乗ってるけど、ハンドルのスムーズさを味わったらＦＦには戻れなくなるよ
322 ： エメラルドフロウジョン(catv?)：2014/02/11(火) 03:12:52.48 ID:NuRKwRg+0
ロールスロイスがFF出したらFR信者辞めてやんよ
323 ： ニーリフト(やわらか銀行)：2014/02/11(火) 03:16:28.86 ID:hkGdNCa3P
>>318
スピードメーターもオドメーターもタクシーメーターもトランスミッション後の車速パルスだから空転しても距離は進む
前輪のセンサーはABSや横滑り防止装置用
324 ： 魔神風車固め(新疆ウイグル自治区)：2014/02/11(火) 03:31:44.35 ID:9mEZYdrt0
>>318
ミッションだろJK
何をいってるんだ？
325 ： レインメーカー(dion軍)：2014/02/11(火) 03:49:34.98 ID:QpktNoc90
>>67
フェラチオ　リバース
326 ： ニーリフト(庭)：2014/02/11(火) 05:01:37.08 ID:TfgX6BRjP
>>276
クラウンやレクサスみたいにホンダが、我慢して熟成もさせずに売れなくなったら
直ぐ絶版にするから高級車買う人間には買ってもらえないし、高級車のイメージも定着しないんだろ。
327 ： ニーリフト(埼玉県)：2014/02/11(火) 05:04:55.63 ID:DJXkRIvyP
>>141
そんなん何処も同じ
俺はMAZDAの工場に設備立ち上げにいったとき、初日知らないでタクシーをマツダ指定にしなかったら、下ろされた。
中には構内タクシー有るんだよ。

業者の車も、意地悪かと思うくらい遠くの駐車場に停めさせられる。

ちなみにブリジストンなんかも、タイヤ履き替えないと入れてくれないよ。
328 ： パロスペシャル(福岡県)：2014/02/11(火) 07:49:58.26 ID:/Ng53LTw0
FRは構造が簡単だからだよ
329 ： バックドロップホールド(空)：2014/02/11(火) 08:50:59.14 ID:RgcLRRpIi
>>307
マジで縄張りみたいな所あるよw
乗り場によっては入れるタクシー会社指定されてたり
小さな乗り場だと常連が幅きかせててよそ者入りにくい
広義だと会社の所在地で営業エリア決まってて
基本出発地か到着地がエリア内でないと乗せられない

しかしみんな色々よく知ってるなあ
現役タクドラの俺よりタクシーの事詳しいw
330 ： ファイヤーバードスプラッシュ(catv?)：2014/02/11(火) 09:08:40.02 ID:u8E9ZGkg0
単に時代遅れだからじゃね。
コンフォートなんて最近までキャブだったし。
331 ： パロスペシャル(関東地方)：2014/02/11(火) 09:10:00.61 ID:nnBtUi0iO
>>326
レジェンドは基本絶版にしないじゃん。次も必ず出るし。
332 ： ボマイェ(静岡県)：2014/02/11(火) 09:42:42.56 ID:0Nr31ZGL0
>>319
まー日本市場から撤退しましたし
個人タクシーやハイヤーにモニターと称して安くバラまいたけど
結局頻発する故障がね...安かろう悪かろうの典型的な例だわ

北海道や東北等雪国へいけばカローラやプレミオの4WDとかいるけど
基本はタクシー専用車、FRは小回り利いて整備も楽

プリウスはなんだかんだで推奨10万kmごと交換のドライブシャフト等
ランニングコストが掛かる、ていうか部品が高い
リアの一体型ライト割るとアッセンで3万円近く掛かる
この辺、コンフォートは安い、クソ安い、テールレンズ1500円だぞ
タクシー専用車は補修部品がクソ安い

なおプリウスのLPG改造は60万円くらいの模様
333 ： アトミックドロップ(WiMAX)：2014/02/11(火) 09:45:55.27 ID:Uvxk+0HH0
昔のテレビドラマのタクシーと今走ってるタクシーのデザインがあまり変わってないから
何十年も同じの走らせてるのか？
って、思ったら、
そのクラウンコンフォートて車は、今もああいう古臭いデザインで売ってるんだな。
334 ： 男色ドライバー(東京都)：2014/02/11(火) 09:47:35.66 ID:nV8ujIumP
FRって何？フォークリフト？
335 ： フロントネックロック(東京都)：2014/02/11(火) 10:06:17.09 ID:hhLz1hZb0
>>333
あの形ダサいんだけど慣れれば誰でも運転出来る
車両の感覚の掴みやすさもなかなか
336 ： 急所攻撃(静岡県)：2014/02/11(火) 10:08:33.00 ID:p/F2K/E10
FFなんかタクシーに使った日には
年に何回ドラシャブーツ交換する
ハメになるか・・・
337 ： 張り手(東京都)：2014/02/11(火) 12:12:16.05 ID:b8+9Y58t0
コラムシフトのFFなんて作れるの
338 ： マスク剥ぎ(やわらか銀行)：2014/02/11(火) 12:13:57.86 ID:qy5saDWd0
>>337
今はほとんどATだし
そうなるとセレクターだからね
ミニバン（）とか多いだろ
339 ： ジャンピングカラテキック(宮城県)：2014/02/11(火) 12:14:09.51 ID:+7PwTsXW0
経営者がケチなんだろ
安全を考えたら全車4WDにすべきなのに
340 ： パロスペシャル(関東地方)：2014/02/11(火) 13:05:46.64 ID:nnBtUi0iO
>>337
みんなが嫌いなミニバンだがw 初代ステップワゴンはFFでコラムシフトだったよ。
341 ： チキンウィングフェースロック(やわらか銀行)：2014/02/11(火) 14:27:12.66 ID:6a3K3MVH0
>>332
> 推奨10万kmごと交換のドライブシャフト
> リアの一体型ライト割るとアッセンで3万円近く掛かる

ひぇーーー
342 ： ハイキック(静岡県)：2014/02/11(火) 14:33:29.09 ID:wX3DCc0z0
これ思い出した

http://m.youtube.com/watch?v=ch1WIS2_so0
343 ： 足4の字固め(栃木県)：2014/02/11(火) 17:58:21.11 ID:MSTQGkPV0
>>297
今のスタッドレスタイヤは優秀だよ。
お客をリアシートに座らせれば後輪荷重増えるし。
344 ： 足4の字固め(栃木県)：2014/02/11(火) 18:02:32.59 ID:MSTQGkPV0
>>322
キャデラックは普通にFFだよ。
http://www.cadillac.co.jp/
345 ： ハーフネルソンスープレックス(埼玉県)：2014/02/11(火) 18:10:08.67 ID:/a5Wfc6i0
FR　乗り心地がいい。
FF　トランクが広く使える。
346 ： ミラノ作 どどんスズスロウン(dion軍)：2014/02/11(火) 18:19:59.29 ID:Gq6MadSX0
FRはタイヤ摩耗が少ないぜ
347 ： カーフブランディング(チベット自治区)：2014/02/11(火) 18:21:09.45 ID:k77T1D0W0
タクシーのベースがFRだから
348 ： テキサスクローバーホールド(宮城県)：2014/02/11(火) 18:46:26.80 ID:PjQAoBCd0
思い出した　マツダのタクシーは「カペラ」だ！
349 ： マスク剥ぎ(静岡県)：2014/02/11(火) 19:04:27.46 ID:mdc1aBZZ0
>>339
重くなるし燃費悪い、部品点数が多いとやっぱ整備面でも不利
かといってFFだと前輪タイヤが減るわ駆動輪と舵が一緒ってのは負担デカい

>>341
どっかにディーラーがタク屋向けに出した
ランニングコストの一覧資料があるんだけど見つからん
燃費だけでいえば、エンジンかけっぱで15〜17Km/Lなので
150円で16km/Lとしても1kmあたり9円チョイ

7〜8Km/LのコンフォートはLPGがリッター100円くらい
7.5km/Lで1kmあたり13円チョイ
もしブツけたり事故とかが無ければ、プリウスの方が良いんだよね...
350 ： 栓抜き攻撃(新潟県)：2014/02/11(火) 19:07:25.97 ID:Lu3Yl/UJ0
トランク開けるとでっかいガスボンベがあるんだよな。
351 ： サッカーボールキック(富山県)：2014/02/11(火) 19:22:30.81 ID:qbfyIAyF0
>>91　エンジンがミッドか本当にフロントの車軸より前かにもよるから
それは違うんだな
352 ： サッカーボールキック(富山県)：2014/02/11(火) 19:29:34.44 ID:qbfyIAyF0
>>119　ちゃんと運転する場合は関係ない半端にブレーキかけて操舵すると
タイヤが滑りだすのがＦＦ　特性をわかってきちんとブレーキして操舵し
加速してカーブから抜けることができれば特に問題ない
ＦＲの場合これがちょっとくらい適当でもタイヤが余裕あるので何とかしてくれるってこと
タクシーの運ちゃんは楽に適当に運転したいのでＦＲ好きなんだよ
353 ： サッカーボールキック(富山県)：2014/02/11(火) 19:31:52.19 ID:qbfyIAyF0
>>312あまちゃんで見た
354 ： フライングニールキック(やわらか銀行)：2014/02/11(火) 19:40:07.88 ID:PuFifM3N0
>>350
ガソリン車と違ってでっかいタンクがあるね。
実家はタクシー用の車種に乗ってたけどガススタンド探すのが大変だった。
355 ： エルボードロップ(愛知県)：2014/02/11(火) 23:43:41.29 ID:abtTYhSz0
>>343
雪のニュースでは、スタックしてるのはFRばっかりだけど。
356 ： ボ ラギノール(WiMAX)：2014/02/11(火) 23:47:16.42 ID:GM8QFHaG0
FRのが整備性が良のと、FFだと駆動輪と舵輪が一緒だから、
駆動系の消耗が早いからってのが定説なんじゃないの？
FRのがデフやらクラッチやらの駆動系のメンテナンスが簡単
に出来るし寿命も長いってのが大きかったらしいよ。
FFのが車内空間を広くとれるし、耐久性も大分良くなった
からFFの車を使うところも増えたみたいだけど。
357 ： レインメーカー(北海道)：2014/02/12(水) 09:17:56.36 ID:8G5BtMn10
>>292
4WD冬道に強いが最大のデメリットがある。
燃費が一番悪い駆動。
358 ： レインメーカー(北海道)：2014/02/12(水) 09:18:55.34 ID:8G5BtMn10
>>294
冬道にFRは、
はまる。
けつふりやすい。
スピンしやすい。
359 ： 中年'sリフト(チベット自治区)：2014/02/12(水) 10:16:18.12 ID:v8g6G3O8P
この間の雪でトラック乗ってたらスタックしたけど、
アンチスピンレギュレーターが作動してしまって全く抜けられなかった
360 ： キン肉バスター(関東地方)：
クラウンコンフォート→クラコン

塩こん部長→くらこん