JR北海道の経営陣=会長・社長らの更迭キタ━(゚∀゚)━!! 他企業の経験者を充て企業体質の抜本改革へ
29 :
ラ ケブラーダ(京都府):2014/01/26(日) 23:06:39.35 ID:EAyAEQDF0
外国人入れろって。日本人が管理やるとまた駄目になる
30 :
河津落とし(鳥取県):2014/01/26(日) 23:09:14.00 ID:XP0PJkGM0
31 :
ラ ケブラーダ(京都府):2014/01/26(日) 23:09:42.83 ID:EAyAEQDF0
どうせまた団塊のおっさんとかバブル馬鹿だろ。
こいつら家事もできないのに、管理なんか出来るわけがない。その程度出来ないでどうやんの
32 :
ナガタロックII(山形県):2014/01/26(日) 23:10:12.33 ID:kBp+KuRnI
SNCFとかDBとか手挙げないの?
組合の委員長更迭したほうがいいだろ
34 :
ドラゴンスリーパー(北海道):2014/01/26(日) 23:11:18.49 ID:qtjyESOX0
>>30 そのとおりだけど、それ経営努力の話と違うだろ
畑違いの素人上司ってどうなの?
36 :
ドラゴンスリーパー(北海道):2014/01/26(日) 23:12:19.96 ID:qtjyESOX0
37 :
シャイニングウィザード(北海道):2014/01/26(日) 23:12:35.68 ID:T07AvB7u0
やっと謎の自殺を回避したか
でも本業の経営成績自体じゃ評価できない会社と状況だから
一般的に優秀な経営者であっても難しいんだろうなあ
誰も引き受けたがらないのもわかるわ
38 :
トペ スイシーダ(栃木県):2014/01/26(日) 23:13:03.82 ID:afkwMjQP0
JR各社を好業績順に並べて
一番良いのと一番悪いのを合併、二番目と二番目を合併ってさせろよ。
地域差があるのは当然だしそれで苦労するのは可哀相だろ。
東なんか儲かって仕方ないだろうし。
平でいいからおれを雇え
41 :
河津落とし(鳥取県):2014/01/26(日) 23:17:34.12 ID:XP0PJkGM0
>>34 所詮、客商売、コンビニでさえマニュアルだけでは生き残れない時代だと
いう事を理解してる?
さすがに「お客様との出愛」とかまでは求めないがw
>>41 あなたの言ってること自体正しいけどさ、話ズレてるのわかるか?
43 :
ドラゴンスリーパー(北海道):2014/01/26(日) 23:18:57.80 ID:qtjyESOX0
44 :
河津落とし(鳥取県):2014/01/26(日) 23:23:04.54 ID:XP0PJkGM0
>>42 それは否定はしない、性格だw
ズレはともかく、JR北はそれぐらいの柔軟性が必要だと思うよ
45 :
閃光妖術(東京都):2014/01/26(日) 23:26:12.39 ID:6zsAikiS0
更迭爺愚
46 :
ドラゴンスリーパー(北海道):2014/01/26(日) 23:27:03.44 ID:qtjyESOX0
>>44 ひとつ聞かせてくれないか
おまえがJR北海道の一社員だったとして、一日の利用者数が百人くらいの
田舎の小さな駅に配属されて、お前がそこでする経営努力ってなに?
また稲盛でも送り込むのか?
48 :
河津落とし(鳥取県):2014/01/26(日) 23:30:54.22 ID:XP0PJkGM0
>>46 掃除と挨拶の徹底、
それと駅敷地内の空きスペースに花を植える。
これを管内の駅に広めるように働きかける。
49 :
メンマ(神奈川県):2014/01/26(日) 23:31:02.39 ID:1SrwoWzT0
役職じゃなく年齢で首切らなきゃダメ
技術系は経験年数で職場の力関係決まるからね
不祥事のたびに50代を1割ずつ抹消していけば
そのうちバカでも気づくでしょ
50 :
ドラゴンスリーパー(北海道):2014/01/26(日) 23:31:23.08 ID:qtjyESOX0
労組もあれだが
国も国だな
結局分割民営化の失敗ってことにしたくないから
適当に社員でっち上げて済まそうと思ってるけど
もうダメだろ
トンキンオリンピックに向けてリニアで盛り上げようとしてる中
これだもんなw
イラついて仕方ねーだろうよ
>>50 この際国脅して金ぶんどっていくよう働きかけたほうがいいんじゃね?
どうせ潰れて困るのは国でしょ
53 :
ラ ケブラーダ(やわらか銀行):2014/01/26(日) 23:35:18.22 ID:LniCXXe8P
54 :
河津落とし(鳥取県):2014/01/26(日) 23:36:12.15 ID:XP0PJkGM0
>>50 そうか、理解出来ないか、、、
有りもしないウルトラ経営術を期待して一生燻っていろよ。。。
55 :
ウエスタンラリアット(東日本):2014/01/26(日) 23:43:27.79 ID:NhfM2V5L0
結局国が関与するなら
国鉄民営化要らなかったじゃん
東海だけ儲けて北海道は保守費用すらままならなかったのが
そもそもの原因なんだし
56 :
バーニングハンマー(関西・東海):2014/01/26(日) 23:52:50.38 ID:OiwPrLamO
JR各社を再びまとめて、国鉄を再建するとか。
JALの時と違って、ここはどうあがいても赤字になる企業なんだから
経営陣変えて何とかしようなんて無理だろ
札幌圏の収益だけであの馬鹿広い土地の雪除けて電車走らすのなんてむりむり
NTTみたいに東西で分けるくらいがちょうど良かったんだよ
58 :
キングコングラリアット(京都府):2014/01/27(月) 00:01:52.34 ID:bA9hq6940
幹部だけのためにあるエセ労組をまず潰せ。
ほんとに働く者の権利や生命、生活を守るための労組でなきゃ要らない。
59 :
ローリングソバット(東京都):2014/01/27(月) 00:03:47.08 ID:AmQgEELr0
労働組合とうまく戦えたのはカルロスゴーンくらいかな
地方の赤字を中央の会社がある程度補う仕組み作らんとダメなんじゃないの
完全に民営化の失敗作だと思うけど。
>>15 東がやるかどうかは新幹線の権利をもらえるかだろうな
>>46 正社員なら
効率的に回せるマニュアルノウハウの蓄積
保線が問題になってるので駅員でカバーできる仕組みの施行と提案
組織としてそういう施策を歓迎及び評価する仕組みと教育だろうな…
>>57 まあ、それは真実だろう
国が真面目に考えるなら、東との合併に持ち込める体制作りだろうな…
65 :
キャプチュード(北海道):2014/01/27(月) 00:49:12.16 ID:gh2jpUPE0
こんなお荷物任されるなんてばつゲームだろ
66 :
ブラディサンデー(東京都):2014/01/27(月) 01:32:10.59 ID:bfQjzSJy0
北海道と四国はそれぞれ東日本と西日本が引き受けないともう無理だろ
適当に分けた印象しかない
67 :
毒霧(新疆ウイグル自治区):2014/01/27(月) 01:33:19.49 ID:b8O0nvfl0
まず、労組潰せよ
68 :
フロントネックロック(家):2014/01/27(月) 01:35:37.59 ID:3OiKn4gs0
組合解散させないと何も変わらないって。JALと同じなんだから。
しかも組合の名前が「総連」と「連合」w どうしようもねえwww
69 :
逆落とし(新潟県):2014/01/27(月) 01:36:04.31 ID:YcAEbOSx0
労組潰して、JR東日本に吸収されるしか方法ないだろ
札幌まで新幹線延伸とか夢のまた夢だぞ
70 :
ラダームーンサルト(兵庫県):2014/01/27(月) 02:14:38.87 ID:Ky7GE7y1P
天下りがしてるのかよ
71 :
ダイビングヘッドバット(北海道):2014/01/27(月) 02:17:21.68 ID:eCDf6r+g0
外部から連れてきても、現状だと広島の民間出身校長になりそうで怖い
生え抜きの社長経験者ですら二人も死んでいるし
優秀な経営者も必要だけど、その人をバックアップする態勢がいるな
具体的にいうと公安警察の支援とか
72 :
ブラディサンデー(東京都):2014/01/27(月) 02:20:38.54 ID:04SCpb+g0
J北ってなんかあるの
他のJRからの職員出向は反対。
JRの人間は他のJRに対してあまり物強く言え無さそう。
74 :
フロントネックロック(家):2014/01/27(月) 09:03:02.30 ID:3OiKn4gs0
>>69 新幹線があるから今ゴミ掃除してるのだと思う。
75 :
アトミックドロップ(チベット自治区):2014/01/27(月) 09:22:35.56 ID:yV8ge1+M0
経験者呼んだところでまた友愛されちゃうんでしょ?
地域ごとに三セクにしてばらばらにしたらどうよ
労働組合がいい加減なことをやらせていたんだろ
とうちの親父が言っていた
>>48 経営努力乙でーすw w w
ゆるキャラ作るとか駅名物作るとかで乗降客数増やす努力してみなよ。
花植えただけじゃ客ふえないよ