米IIHS、アクアやラティオ、デミオ、フィアット 500などのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/a/f/afec9bbc-s.jpg

米国の道路安全保険協会（Insurance Institute For Highway Safety：IIHS）は、北米市場で2013年、2014年モデルとして販売されているスモールカー11車種の
衝突安全テスト「small overlap frontal crash test」の結果を発表するとともに、そのテストの模様を収めた映像を配信した。なお、スモールカーを対象としたスモール オーバーラップフロンタル クラッシュテストは、今回初めての実施となる。

現時点ではIIHSのみで実施されているこのスモール オーバーラップフロンタル クラッシュテストは、従来のオフセット衝突テストが車体前面の40％をリジットバリアに
衝突させるのに対し、40mph（64km/h）の速度で車輌の運転席側の前面の25％を、固定した障害物に衝突させるといった極めて厳しいものである。
その結果はGood（良い） > Acceptable（許容範囲） > Marginal（最低限） > Poor（悪い）の4段階で表記される。

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html

ttp://free.5pb.org/s/salon1389070535893.jpg

千葉冷えてるかぁ〜？

モデル末期のデミオが意外にも健闘している

デミオどうした

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
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　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！クソ千葉！！出てこい！！
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日産なのにベリーサ？

古くてそろそろモデルチェンジを迎えようというデミオが2位とか、
マツダも頑張って設計してたんだな。

>>7
ベリーサじゃなくてヴァーサ
ヴァーサノートが日本のノートで今年の4月に出るヴァーサセダンが日本のラティオ
セダンはまだ出てないから多分これはノート

トップがシボレー・スパーク
確かに頑丈そう
http://autoinfo.jp/image_show/09_Gen_Spark_400px.jpg

>>2
遥かな光目指し　茨の道を行け　輝きある大きな　夢を掴むまで
煌めくフィールド　荒波ＳＨＯＷ！　見せてくれ　歓声浴びて翔け　さぁ疾風の如く
今　溢れ出す　その想いよ　チカラとなれ　羽ばたけ平田　大空向けて　未来を描け

デミオすげぇな　

GM大宇・マティス？

千葉そっとじ

ＦＩＴはペラペラなんだからしょうがないだろ

手で押すだけで陥没する糞板金だからか
千葉大ﾌｧﾋﾞｮﾝ

フィットは旧型のだな

スパークはヒュンダイ並にぶっ壊れて見えるんだが。本当に公正なのかね。
ドアとか外れてBピラーに被さっているし。

千葉wwwwwwwwwwww

新型もプラットフォームは同じだからやばいだろ、ホンダの今までの車種は運が良かっただけじゃね？

>>10
かっこいいな。

デミオスポルトを先週契約してきたがフィットと迷った末に決めたわ

新型FITはもっとペラペラじゃねえの。

アメリカ人はどの車が優れてるのかよくわかってんね

Best-Selling Cars In America - December 2013
　　　　　　　　　　　　12月　　　　　　　　　　累計
Nissan Versa 　　　8,864　-16.5%　　　　　117,352　 +3.6%
Hyundai Accent 　7,100　 +142%　　　　　 60,458　 -0.9%
Ford Fiesta 　　　　4,476　-20.2%　　　　　 71,073　+25.2%
Honda Fit 　　　　　3,680　+25.5%　　　　　 53,513　 +8.4%
Toyota Prius C　　2,810　-10.8%　　　　　 41,979　+17.5%
Fiat 500 　　　　　　2,324　-37.3%　　　　　 35,834　-18.1%　
Kia Rio　　　　　　　2,156　　-8.0%　　　　　 40,742　 +1.2%
Chevrolet Spark 　1,712　-23.2%　　　　　 34,130　+176%
　
Mitsubishi Mirage　1,388　-　　　　　　　　　 2,935　-
Mazda 2 　　　　　　1,228　-58.6%　　　　　 11,757　-39.1%
Toyota Yaris　　　　　601　-69.9%　　　　　 21,342　-30.2%　

>>10
セルボだな、しかも古い

モデル末期野デミオが二位

シボレー・スパーク　＝　GM大宇・マティス　だがなー

当たらなければどうということはない

紀亜が高得点なのに驚いた

>>10
韓国GM製か

どんな硬い車でも大型に潰されたら同じだからな
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=s-8mbaRUj88

自動車どうしの衝突なら、最近はこんなのもある、スバルはよくやってるほう
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PzHM6PVTjXo#t=274

>>1
yaris(vitz)が意外と成績いいな

新型フィットは結構速い。
http://youtu.be/oVRTJXqM8nw

デミオはフルチェンが異様に遅いだけで
旧フィットと同時期（むしろ早い）に出てるのに

中が広ければいいだろっていう軽自動車コンセプトのフィットのクラッシュ
テストの結果が軽自動車レベルなのは当たり前だとしか。あの短いボンネットで
クラッシュテストの成績良かったら買収疑うわ。

ホンダはホイホイMCし過ぎなんだよな
突貫で出した新型で欠陥一杯だし、付いていけんわ

まあ貧乏人しかコンパクトカーなんて乗ってないし、いつ死んでもいいって人生だろ
センタータンクレイアウトで広くしましたとかいってるけど
結局はフレームもペラッペラに薄くして軽さと広さを出してるんだよ
よく調べもせず安いってだけでそんなのに乗ってるんだから、あとから文句言うとかバカバカしい

軽自動車なんかもはや死にたくてしょうがない自殺志願者にしか見えないよね

Fiat500内装かわいい(ﾟ∀ﾟ)

>>37
センチュリーでも乗ってろ

衝突安全テストって、乗員がいかにけがをしないか
というテストじゃないのか
衝撃吸収ボディの概念が飛んでるよ

映像ぱっと見ミラージュ、プリウス、フィットがヤバいように見えるんだけど

成績を見ると、シボレー・スパークが1位で唯一の合格。
次点がフォード・フィエスタとトヨタ・ヴィッツでまずまずというところ。

あとは目糞鼻糞だね。
多くは従来のテストは問題なくてもスモールオーバーラップは苦手という傾向。
デミオはスモールオーバーラップはフィエスタやヴィッツと同じだけど、従来のテストで星を落としている。

今後のホンダのスモールは、当然このシビックが基準になる

【IIHS衝突安全】ホンダ シビック が新スモールオーバーラップテスト…小型車唯一の最高評価

s.response.jp/article/2013/08/17/204460.html

がっつりぶつかって跳ね返ってるのと
ごっそり削れて回避する感じになってるのとではどっちがいいの？

>>44
跳ね返る（受け流す）タイプはテスト対策も簡単でコストもかからないんだけど、
それだと実際の事故の時に二次被害が起きて危なくね？って見方もあって
跳ね返るタイプは減点にしよう、みたいな流れもあるらしい

優秀なのはしっかり受け止めるタイプだろうね

スモールオーバーラップと言えば、
レクサスは昨年の昨年の試験で、ＥＳとＩＳが見事４段階の一番下のＰＯＯＲ（不可）を獲得して、
その存在感を示したからね。
この試験は厳しいんだろう。
現実にはよく起こりそうな事故だから重点的に対策をしてほしいところ

puriusも、どんべ

フィット最下位か

オフセット衝突のテストはどこのメーカーも真面目にしてないからね、メルセデスでさえ
悪い結果になるくらい、メーカー泣かせのテストだもんなあ
世界のメーカーで唯一オフセット衝突対策してるのは、ボルボだけだと思うけど

シボレー買おうかな。

最近千葉って生きてんの？
死んでるといいな

>>51
何で生きてるんだろうなあいつ。

大好きなホンダ車に轢かれて氏ねばいいのに。
「ホンダの衝突安全性が最高すぎる！！！」
とか叫びながら氏ねばいいのに。

>>51
俺が殺しといたから安心して
今頃冷たい土の下だよ

デミオは初代か二代目のほうが、もっと良いはず

>>10
これ韓国製なんだよな　日本車負けてんじゃん

へぇ。
ヴィッツがまともでアクアがウンコなんだ。

これ旧型のフィットじゃなかった？

>>52
腹抱えて笑った

各車ともエアバッグの隙間に頭めりこんでるのが気になるな
サイドエアバッグが無い車種はもひとつ酷いことになってるのを見ると、有るだけましだとは思うけど

>>58
>>52
wwwwwwww

ホンダはアコード、シビック、オデッセイ、レジェンドも順当に最高評価だよ
トヨタは


　　　　全　　滅　　＞＜

>>61
>>1のリンク先読めますか〜？頭大丈夫ですか〜？
トヨタどころかマツダに負けてますよ〜

>>52
わろた

米国衝突安全テストではスズキ　キザシが最高評価に輝いた
http://response.jp/article/2012/12/23/187633.html


ホンダ　FIT
http://www.youtube.com/watch?v=agCCJQIPLD0


スズキ　キザシ
http://www.youtube.com/watch?v=WoLSu5uF0ws

>>62
カタ落ちやん

>>62
現実は認めないとね

フィットはゴミ

全メーカーがホンダをターゲットに頑張らざるを得なくなっているよ
旧型フィット以降、最も評価が高いのがホンダ車

デミオは基本的な側突や後突頸部傷害（ヘッドレスト）で今どきGood取れないとかアカンやん
どおりでTop Safety Pickもらえてないワケだ

2014 Mazda 2
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/2
Small overlap front　　　　　M
Moderate overlap front　　 G
Side　　　　　　　　　　　　　　A
Roof strength　　　　　　　　G
Head restraints & seats　　A

2014 Honda Fit （米ではまだ新型未発売）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/fit
Small overlap front　　　　　P
Moderate overlap front　　 G
Side　　　　　　　　　　　　　　G
Roof strength　　　　　　　　G
Head restraints & seats　　G

G：Good　A：Acceptable　M：Marginal　P：Poor

2014 Chevrolet Spark
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/chevrolet/spark
2014 Kia Rio
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/kia/rio
2014 Toyota Yaris hatchback
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/yaris-hatchback
2014 Toyota Prius c
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius-c

例のトヨタの事以来アメリカのこういう話は一切信用出来ないわ

【IIHS衝突安全】ホンダ/アキュラの6車、2014トップセーフティピック＋ に…自動車メーカー最多

s.response.jp/article/2013/12/25/213680.html

>>70
トヨタがサウジで40万台超をリコール、急加速の恐れ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE9BQ07820131227

トヨタを信用する馬鹿が目出度いだけ

キムチ以下は大いに反省しろ

人ひいたら一撃必殺じゃないの？

新型も同じpoorだなｗ＞フィット（）

確かに新型カローラもダメだったよ＞IIHS

>>53
ありがとう君はヒーローだ