日本で外車が売れないのはなぜ？　NYT「日本市場のせい」　VS　ロイター「海外メーカーの戦略ミス

日本で外車が売れないのはなぜ？　「日本市場のせい」VS「海外メーカーの戦略ミス
http://newsphere.jp/business/20140121-3/

正直いう
壊れやすくて
修理費と維持費がハンパないから。

フランス車はよくできたゴミ

壊れるやん

[ ：：━◎]ﾉ　ドイツ車…．

BMWとベンツは良く見かける

デカすぎ、燃費悪い、すぐ壊れる癖に修理する場所もない、維持に金がかかる

アメ車＝道路に合ってない

欧州車＝日本の気候に合わせてないから電装品が壊れる


メーカーの努力不足、終了〜〜〜

VWが売れてるのにフォードの車が売れないからって、そりゃフォードの責任だろう

車全体売れてないよ
軽のシェア高いし

欧州フォードはアメリカ車の日本テイスト部門みたいなもんで、日本車みたいじゃん。

日本はもう軽自動車しか売れないんだから、フォードだのダイムラークライスラーだのGMだの、軽自動車を作って売りゃあいいんだよ
ルノーは軽自動車を作って売ってんだろ、三菱とOEMしてデイズだか何だかいうやつ
燃費がよくて安い軽自動車を作ってから、アメリカの自動車製造メーカーは文句言えや

広告打たないのにどうやって車売るのか謎
アメリカドラマのＣＭにでも流せばどうだよ。

逆に軽トラ売って
お前らの市場めちゃめちゃにしてやろうか？ｗ

そりゃ€1=\100が€1=150円に、つまり5割増しになるんだ。
200万円で買えてた外車が300万円に、300万円で買えてた外車が450万円になるんだぞ。
日本人はカローラで我慢しとけってこった。

日本の湿気に弱いから

VW買うマゾは増えてる

ﾌｫｰﾄﾞは悪くないんだが、日本車に似すぎててせっかく外車買っても目立たないのが弱点だな。
ｸﾗｲｽﾗｰは売る気がそもそもまったく無いだろ。２車種しかねぇし。
GMはOHCとかOHVの車が日本で売れると思うのやめろ。
あれは日本だとﾄﾗｯｸか脱穀機のｴﾝｼﾞﾝだろうが。

はれた日なら太陽光だけで動く車とか開発すれば売れると思うよ。天気が悪いときと夜は
エンジンで動かすハイブリッドで

アウディ売れすぎやろ
どこがいいのか分からんが

狭い国土に合わせたモノを作って来いよ

>>13
戦隊物とか仮面ライダーとかの番組をスポンサードして
ヒーローをアメ車に乗せて走らせればイイよ

NYタイムズは裏が見えすぎだろ

自分の国の安くて良いものが手に入るのに何故わざわざ外車を買うのか

まず信頼度、そして拠点の多さそれからパーツ供給の潤沢さ、日本の事情に合わせたコンパクトさ。

ちょっとレアな壊れた部品変えるのに、こんなの日本に在庫がないから一ヶ月待ちとかねーわな

アウディ車ばかりなんだが
アメ車が売れないからって勘違いするなよ

日本車より高くて粗悪だからだろ

スズキからシボレーの軽自動車出してたけどあれは外車に入るのか？

日本の環境に合わせる努力もしないで売れないとか
最初から売る気無いけど政治圧力で無理やり買わせる気は満々

これは不思議な問題だよなｗ

iPhoneは世界のどこよりも売れてるのに
韓国製のギャラクシーというスマホだってよく売れているのに
アメリカ製や韓国製の車はほとんど売れていない
不思議で特殊な市場、それがニッポン

ルノーの日産搾取はどうにかならんか。
正攻法で車が売れないとなると、こう言う手もありなんだろうが。

ほかはどうだか知らんが東京だとドイツ車死ぬほど走ってるぞ
アメ車？売れるわけねーだろｗ

ＮＹタイムスはアメリカ版アカヒ新聞

>18
うっさいわ、燃焼室のうえにカムを2本もおいたらV8がトップヘビーになるだろうが。
とにかく排気量上げてトルクを増やせばええ、馬力なんかあとからついてくる。

円高でも全然安くならず円安になった途端大幅値上げ
アウディなんて本国の2倍くらいするだろ

いいものは売れる、そうじゃないものは売れない、見事な市場原理じゃないですかw

戦略ミスだろ。ドイツ車は売れてるだろ割と

アメリカではエンジンも自分で弄っちゃう人が多いからOHVの方が修理しやすくて良いらしい
ディーラーに任せる日本では考えられないな

車庫の間口が３ｍで家の前が４ｍ道路だと最小回転半径カタログ値が５．２ｍ以内でないとキツイ

韓国製の車なんか買うかよ→スマホや液晶モニター、家電などは有難がって使うニッポンジン

アメ車なんか買うかよ→iPhoneやルンバなどは世界のどこよりも有難がっているニッポンジン







不思議だｗ

VW　ボッタクリ　ハッチバックは走りは良いが実際買うとなるとデメリットが勝る
ベンツ　ボッタクリ　本国じゃ普通の車のくせに日本では高級車扱いで調子乗ってる
アウディ　ボッタクリ　四駆が欲しいならレガシィでいいじゃん　勘違い成金向け
BMW　ボッタクリ　以下略
フランス車全般　壊れる粗大ごみ　買う奴はマゾ
イタリア車全般　フランス車以上に壊れる四角い鉄の塊　買う奴はドM

中国に売れよ

V8なんて日本に必要ねーだろｗ
直4で充分

ロボットに変形するなら買ってやるよ

Aクラスか1シリーズ買おうと思ったけど悩んだ末アクセラこうた
人目というか世間体というか

アメ車のディーラーって見かけた記憶がないんだけど、たとえばカマロ買いたいときはどこで買えばいいの？

>46
ヤナセ

ジャップの税制が悪い。
TPPでぶち壊してくれ

>>41
アメリカ車は？

ロシアって車作らんの？

アメ軽勝負しろよｗ

>>40
自分の国で使いやすい物が売れてるだけだから別に不思議でもなんでもないだろ
使いにくい物・ダメな物は売れない、使いやすい物・しっかりしている物は売れる

アメリカ人は自分自身の信用に関わる案件でも相手に交渉を挑み
うまいことそれに勝てば自分は何も責任を負わないで済むと本気で信じてるから
高い買い物をする相手としては信用できないんだよな

またアメリカの戦略車押し付けられるぞ
ネオンとかキャバリエとか

>>49
勘違いカーマニア向け　一般客は絶対に買わない　マニア向けだから値段が高くても誰も気にしない

日本人に大切な要素は、「みんなと一緒」とか「みんなが使ってる」ということだから
ある程度目に見えて普及してくると、あとは勝手にシェアは伸びていくんだけどな
一番人気、一番売れているという商品が一番売れる国だから

>>40
韓国製品は素晴らしいと言いながら買おうとしない在バカチョン

アメ車ったって、最近はメキシコや韓国で造っててアメ車じゃないだろ

燃料バカ食いで大き過ぎる
そんな外車買ったら高額課税だからな

欧州、特にドイツ車なら欲しいがな
アメ車はイラね

外車に軽ってないのか？

>50
ソビエト時代は化石みたいな車作ってたけど、たぶん今はほとんど作ってないと思うよ。
ちなみにウラジオストクだと街の車の半分くらいが日本車。
西に行くにしたがってヨーロッパ車が増えるけど、モスクワも日本車が数%はいるように見えた。

欧州車も売れてなければ日本のせいと言ってられたんだろうがなｗ

ｻｰｷｯﾄでもｶﾏﾛとかｺﾙﾍﾞｯﾄとかほとんど見ないよ。
ﾎﾟﾙｼｪはしょっちゅう見るけど。

高い

>>31
白人の会社と合体してるのも悪くない
日本人は政治が下手だからな
元々潰れそうだったんだし

田舎で外車乗ってるやつは相当なバカか相当な間抜けのどちらかになる

アメリカのメーカーの小型車はだいたい日本メーカーのOEMだしな

壊れない軽自動車作って持ってこいよ馬鹿野郎

とりあえず日本車のデザインはどうにかして欲しいわ
トヨタ2000以来マトモな車がない

日本車の方がいいから

VWとAUDIとBMWとベンツはこんなど田舎でもよく見かける。アメ車がアレなんだろうね。

今は安全基準のせいでデザインの自由度が大幅に下がってしまった

アメ車=ゴミ車

壊れないｲﾀ車は不良品。

イタ車、意外と丈夫なのもあるけど最大の難点はとにかく国内に部品が少ないこと

>>71
デザインも？
性能は確かに日本車で十分だけどあの気持ち悪い外観は負けてるだろ

アメリカも一時期省燃費が見直されたけどシェールガスのせいで関係なくなったな

アウディとアルファで懲りたからもう一生外車は買わない
まあ誰でも一度は乗ってみても良いとは思うけどね

アストロは一瞬流行ったんでない？
今はもう見かけないが

日本にはメーカーがたくさんあるんだから狙ってくるのは大変だろ
ドイツ車は人気だから外車は売れないってことはないな

アメ車は楽しむには日本の税金と車検制度では気軽では無いもんな。
自宅ガレージでホットロッド作っても車検通すとなるとハードル高すぎ。
イタフラ車は壊れる覚悟で数台買ったけど、交換部品のサイクルが短くて
費用が少し高いって程度でブログネタも発生せず拍子抜けだよ。

マツダのロータリーは日本車の割りにマトモなデザインのもあるが、オニギリが中で回ってるのは嫌

>>78
日本は水資源以外無いからあれだけど
米国の場合は国内資源を使うタイミングが来ただけだと思う

>>77
そんなこと言っても海外メーカーのデザインも大概酷いぞ　VWのUPの外観なんて軽以下の安物感が溢れてる

VWグループやベンツは日本車より割高であっても過去最高販売台数を記録してるんだから、
アメ車が売れないのは甘え　慢心　環境の違い

ドイツ車は売れてるじゃん

>>82
都内で乗ってみなよ、2年でガッタガタだからｗ
内装なんて未だにVW、アウディを除くドイツ車以外持たない

外車買う奴ってのは周りの人と一緒はイヤっていう
中2病拗らせちゃったような奴らなんだろ

ナビゲーターが街中を走ってるのをみるけどあれ不便極まりないよね
国産SUVでいいじゃん
デザイン悪いけど

>>40
残念ながら韓国製の家電なんて売れてないよ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

まあ、それ以前に車の話してるのに家電やスマフォの話に移行させてそれで説得力があると思っている
お前さんの無知蒙昧ぶりに嗤うしかないが

>>85
軽のシャーシ使ってワンランク上の車作ったダイハツブーンは偉大だったな

税制だろ。軽規格を悪にしてるが、国際的にみて軽以外が高いだけ。

次に日本は大衆車メーカーの牙城だから、わざわざ外車選ぶ必要ない。高級車は不得意だから、今現在外車の意味があるとしたらここ。

>>89
そういう層は外車の中でもシトロエンとかミツオカとかサーブに走るような気がする
VWベンツは保守的で同職種の目も気になる層じゃない？

日本のﾒｰｶｰも北米仕様の車持ってきてだいたい爆死してるしな。
やっぱでかすぎるんだろう。ｶﾑﾘでｺﾝﾊﾟｸﾄｾﾀﾞﾝ扱いだし。

>>92
国内ラリーでも強かったしブーンは結構良かったよね

>>85
セダンならどう？
日本車のデザインの糞ぶりが他の軽自動車などより際立つけど
性能は悪くないんだからもっと考えて作ってほしい

>>14
アメリカでは本当にそうなりそうで締め出された

なんで売るほど作ってるのに他所の国から買わなあかんねんて話ですよ

そもそも日本ではピックアップトラックの需要なんてないからｗ

>>100
軽ﾄﾗｯｸで十分だしな。
おまけに悪路踏破性も高いときたもんだ。

>>100
少しはあるだろ
DQNとか

>>97
セダンならマツダのユーノス500があるだろ　あのデザインは良かった　まぁあんまり町中では見かけなかったけど

どこの話してんだ？
外車バブル期越える勢いで売れてるのに

>>100
建設会社には需要があるぞ
中古車屋でタイから輸入したハイラックスが直ぐ売れたりする

日産を外車枠にいれれば外車率高いだろ

>>102
そういう奴等が乗っているシーンは何か想像しにくいな
まだワゴンにでも乗ってるほうが似合っている


何に使うかは敢えて言わないけど

>>107
ﾊｲｴｰｽのがいいんじゃない？

>>104
アメ車が売れないって文句言ってるんでしょ

アメ公は「自動車税」知らんのか
コルベット乗ったけど毎年10万円税金。さすがにきついわ

>>108
敢えてワゴンって言ったのに・・・

デカすぎ燃費悪すぎ
小型車に関してはカッコ悪い

アメリカはピックアップトラックはもはやアイデンティティの域にまで達している

>>100
中古トライトン納車待ちの俺の悪口はそこまでだ

消費税が上がる前に買い替えを計画してるけど
自分の選んだ車にアメ車が無いのは日本市場のせいだったのか…気づかなかった

ピックアップトラック都内で駐車してあって見たけどでかすぎてわろたわｗ
まぁかっこいいんだけどあれ日本じゃキツイわアメリカなら俺も乗りたいけど

ヨーロッパの車は売れてる
アメリカの自動車会社の役員が馬鹿

腐っても日本車一択

本当かどうか知らんが日本では車がそもそも売れてないらしい

ハマーとかデカブツで日本の住宅街は酷だよな。

ドイツ車はいいって言うけどそんなの嘘だからな。
あんなに壊れやすいものはない。
しかも修理代が高いし車いじりが素人では出来ないほど複雑。

最近はアメ車のほうが頑丈だし長持ちする。
しかも車いじりが好きな人にはもってこい。
ただ修理するところが少ない。

日本車は一番いいよ。ハイブリッド以外なら車いじりもできるし何よりどこでも修理ができ安い。

本当の車好きなら
日本車>アメ車>アストンマーチン>>ハイブリッド日本車>>ドイツ車>>>>その他動くゴミ

＞日本独自の排出ガス規制基準や安全基準
アメリカのほうが5マイルバンパーや赤ウインカーにサイドマーカーと独自規制だらけなんですが

決まってんだろ
ポンコツだからだよ

悔しかったらタンドラで世田谷走ってみろってんだ

>>1
従業員、および経営者のパフォーマンスが低い。

近所に販売店がないからだ

文化が違いすぎる、欧州車は足まわり金掛け過ぎなんだよ
雑誌でライターは当然ベタ誉めするけど200kmで走れる道路も100kmでワンディング出来る道路も法規上は日本に無い
利益じゃなくてシェア欲しいなら実用車と国内メーカーと同等のサービス網構築すれば？

欧州車は売れてるね

自己を省みない米自動車メーカー
基準がどうとかじゃないだろ

小さくて燃費のいいやつか
潔く高級路線か
どっちか選べ

>>127
カネかけてるかなぁ？VWはゴルフだけじゃなく
セダンにまでトーションビーム使ってるけど

つい最近アベノミクス効果で外車が売れているってニュースを見たから変だなと思ったら
案の定アメ公が騒いでるだけか。
アメ公は昔ジャパンバッシングで日本車ボコボコにしてたイメージがまだあるから
逆にアメ車は日本で不人気なんだろ。自業自得だね。

アメリカ企業のこういうところが糞だなあ

あんなすぐぶっ壊れる車とか要らんのじゃ

サプライヤへの部品単体の要求仕様は
ト○タ様なんかよりも海外メーカーの方が厳しいから
あと数年したら海外メーカーの方がもしかしたら壊れにくくなってるのかも

>131
IRSにしても結局スタビライザーで連結するんだろ？
車種専用設計ならトーションビームでええんちゃう？

アメ車は

デカすぎ
派手過ぎ
燃費悪過ぎ

糞燃費が悪いアメ車の軽四を見てみたいw

普通にラダーフレームでFRPのシェルボディを格好よいの載せて、K6Aターボ
で80馬力ぐらい、お値段50万なら　めっさ売れると思うぞ。

マティボーイ　＆　京商ミニッツレーサー　みたいなコンセプトで。
どこ製でもいいから誰かやれよ、いや　やってくださいおながいします。

韓国製とかアメリカ製っていうと
今の時代は憧れなんだけどな
どういうわけか自動車だけは売れないんだよな
まあこの国だけの現象だけどｗ

トヨタはあまりにも壊れなくて買い替え需要ないもんだから
あえてパーツのコスト下げさせたよな

メリケンの車メーカーの努力不足だろ
まあ今更何やっても遅いだろうけど

後車幅1800mm超えは日本の駐車場では無理

役員に日本の下町で２週間でも生活させればいいよね
アメ車がどれだけ使いにくいかわかるだろ

ドイツ車はアホみたいに売れてるだろ

センスのないセンスよく見られたいバカはよく買ってるだろ
特にVWとアウディ

日本車=欲しい車がない
アメ車=維持費高すぎ
ドイツ車=無駄に高額だけど候補になる。
フランス車=誰得なん？
イタリア=スーパーカー以外いらん。

ドイツ車しかねー

>>62
ラーダの事も思い出してあげて下さい

外国で日本車が売れる理由の反対

>>131
同じ方式でも部品点数多い、ブッシュ使うな交換大変だろ設計馬鹿じゃないの！
って思う、交換にSST必要ですかそうですか

ドイツ車は売れてるだろ
俺は他人とは違うんだ感を出したいアホ向けに

現代ｗｗｗ

アメ車は時代に逆行してるしドイツ車は大衆車を輸入してないし
フランス車は壊れるし、っていうか先天性○●みたいな持病持ちだし
韓国車は罰ゲームだしロシア、中国車は輸入すらしてないし。
そんな私は庶民の高級車アウディA4

>>151
メルセデスのSクラに勝てるセダンが日本にはない

そもそも選択肢にない

>>154
何が優れてんの？　値段？

>>154
ぶつけるとしたらＬＳくらいしかないか。
ちょっと弱いな。

>>140
韓国製が憧れとかはないでしょ。海外でもソニーと違ってブランド化してないよ？
スマフォが売れたのは初期の国産Androidがバグてんこ盛りなのに対して
Galaxyが安定していたから売れただけだし（商品が良かったからと言える）。
現状はどこのメーカーも差異がないから、知ってる国産メーカー選ぶ人が多いだけ。
iPhoneが売れてるのはデザインとOSサポートがAndroid機を凌駕してるから。
それに対して車はデザインは国産負けてるけど実用性は圧倒的に国産が有利なんだから
国産ばかり売れるのは当たり前。

ブラウンにしろフィリップスにしろティファールにしろ、商品がよければ売れるんだよ。
海外だって海外事情があるのに売れないのを他者のせいにしても売れる訳がない。

ガソリンが日本の半分以下の価格の国じゃリッター０.１キロを争ってる
日本のメーカーと戦うのは無理だろ。

最近街中でVW多すぎ

アメ車って中身が韓国車だったりするから怖くて買えないわ

BMWとかベンツは成金かヤクザのマイナスイメージが強くなっちゃったな

>>162
今時そんなことなくね？
ベンツにしてもそこら中で見るぞ
ババアの乗ってる大衆車のイメージがあるな

アメ車にドイツ車並のブランド力があれば売れる

同排気量で関税無いのに１００万円高とかバカだろｗ

外車買う人は売国奴だと思う

くそ高い価格設定にしてるから買いたくても買えない

VWの売れ方を参考に、馬鹿な女が買いたくなるようなデザインにしたら良いんじゃね？

>>163
確かにBMWに乗ってるBBA多いよな
平日だとほぼババアだわ
アイツらのドイツ車好きは異常

>>166
外資も日本で儲けられると分かったら日本法人作るから一概には言えない

>>165
しかも馬力で劣るくせにハイオク仕様だったりな

狭い道
メンテナンス費が高くつく
and
日本車以外を選ぶメリットが見出せない

これで説明の99.9999999999%はつくｗ

>>169
WoTでもドイツばっかりだよ

日本市場の体質を変えられなかった海外戦略のせいで両者矛盾してない
ロビー活動で税制変えない限り普及はないけど嗜好品ポジでいいじゃん

ドイツ車は買うこともあろうが、アメ車なんて選ぶ理由がない

日本では外車は売れてるが？売れてないのはアメ公が作るクソ臭い車だけだよな？

ワゴンRにシボレーのマーク付けて売るとか、やることが極端すぎなんだよ。

初代メルセデスMクラスもメリケン仕様で最悪だったな
よくまああんなガサツに作れるもんだ

>>173
連合国側の戦車が致命的にダサいのと
日本軍の戦車がポンコツだからしかたないね

>>179
ソ連はけっこうイケる

日本で軽が売れてる理由を考えようともしないバカアメ公が悪い。
でかくてパワーがあって壊れやすい車なんて需要ない。
どうせでかいの買うならドイツ車かイタリア車買う。
つまりデザインもドイツやイタリアに比べて日本人好みではない。

>>178
ﾊﾘｱｰが死ぬほど売れたもんでその対抗車をすぐに作んなきゃならなかったんで・・・

日本に輸入していい外車ブランドは
ベンツ（スマート含む）、BMW（MINI含む）、VW（アウディを含む）、ポルシェ、フィアットグループ（クライスラー除く）

これだけでいいよ

ヤナセ扱いの外車は売れてるだろ

>>15
おまえ最高にアホ
引きこもってないで外に出ろよ

アングロサクソン系は自分が不利益をこうむると
ルールが悪い、ていう発想に行くからどうしようもないんだよな

まあうまい事新しいルール作って利益独占する事もできるけど
結局10年後あたりではルールに適応した他国に追い越される

アメ車は肝心なところでエンジン掛からなくなるから(´･ω･`)

財布に優しくない車作ってるからだ

岩手だがフォードディーラーねえよ
シトロエンてすらあるのに

軽とコンパクトの販売が7割占める国だぞ
SUVとピックアップトラックの国じゃ攻略難しいだろ

アメ車は車に含まれない

日本は努力してアメリカ市場で売ってるんだけど
アメリカは日本で努力したの？してないよね。

買って欲しがったらデロリアンとかナイトライダーのコルベット？とか復刻しる。

同等の性能なら耐久性も値段も断然日本車有利でしょ
ステータスや見栄っ張りやカッコつけ煽ってぼったくりで売るヤナセ商法はもう辟易してる
日本車に無いもので勝負しようってなるのが当然の流れ

アメ車だと思ってたら韓国製だったでござる
http://www.gooworld.jp/impression/CHEVROLET/captiva/20111020/img/01_l.jpg

良ければ売れる　はい論破

輸入車の販売比率が過去最高ってついこの間発表されたばっかりじゃねｰか

フォルクスワーゲンとかベンツとか売れてるぞ

日本市場に合わせれない海外メーカーのせい

売れてないのはアメ車だけだろｗ

日本車壊れないし、車として不備が無いからわざわざ海外製買う必要もない

BMW大成功してますやん

>>1
NYTは日本のその辺の道路を実際に見てろよアホ、日本は外車売れまくりだ

売れないのはアメ車だけ、さぁ何故でしょうｗ

あと100万安くしてくれたらチャレンジャー買ってやるよ と言うか安くして下さいお願いします

ルーテシア欲しい 赤がいい

>>3
いや、鉄くずだから。

ってのは昔の話で、最近のはだいぶ壊れにくくなってきた。
それでも日本車のようにはいかないけど。

ドイツ車なら候補に挙げてもいいけどアメ車はねーわ

カマロ、トランザム、コルベット、チャージャー、チャレンジャー
バイパー、デロリアン、ベクター、バラクーダ、マスタング、グラントリノ。

魅力はあるんよ。アメリカさん。でも売れないのは何故なのか分からんの？アホなの死ぬの？

>>202
BMWは値引きが酷いことになってるから。
それでも買って半年5000km未満でも半額以下の下取りだけどね。
故障と頻繁なトラブルがなくならないうちは、もうこりごり

取り敢えず日本にまだ合いそうなフィエスタを1年遅れで出すあたり、日本市場の事を何分かってないのは明白

日本ってガソリン高いんだわ

正解はその両方だろ、車両単価だけじゃなくて、修理やメンテでぼったくり過ぎのクソディーラーがカス

アメ車以外は売れてるんだから、論理的に言ってアメリカの商品と営業戦略がダメということで結論でてる

ハナクソワーゲンですら、デラでオイル交換したら1万以上、シェーポルなんかは3万近く取られるて、アホかと
メンテに関して言えば、まだアメ車は良心的だな

道具として考えた場合、日本車しか考えられない。
あと、外車は海外から輸入した時、たっぷり湿気を吸って上陸してくると聞いたから

日本の制度の問題もあるし、日本市場配慮で高値安定の売り方戦略ミスもあるし、どっちもあるじゃん？ｗ。

アメリカのメーカーの偉い人が日本の道路を調査したなんて話
聞いたことがない。
ようするに、舐めてるんだよ。
関税0円にしてもアメ車なんぞ売れないって

>>217　日本メーカーも3ナンバー増やして枠をデカくしてたりするが、うちの前の路地は狭いままだしなｗｗｗ

根本的に美的センスが日本人と合わないだろ、アメ車はｗ
フォードでも欧州フォードならまだ考えるが
それと数少ないアメ車乗ってる奴が田舎のDQNばっかだからイメージ悪いんだわｗ
東京でアメ車はまずみないが田舎行くと稀にみる

ポルシェはオイル交換で29000円くらいかかったかな。
しかもそういうメンテをそこでやらないと修理してくれない。
これで正規ディーラーだから恐れ入ったわ。

■アメリカ人の買い方
一番でかいの　←大きいものは良いという大雑把な価値観
一番馬力のあんの　←パワーがあれば良いという大雑把な価値観
一番安いの　←安ければ良いという底抜け状態
じゃ、これ　←深く考えない

■日本人の買い方
トヨタの車が欲しい　←ブランド思考
四輪独立懸架　←スペック思考
２００馬力は欲しい　←不必要なスペック思考
試乗せずに買う　←無意味にメーカーを信じている

■ドイツ人の買い方
このバンパーはリサイクル可能か？　←執拗な環境配慮
このエンジンのＣＯ２は？　←しつこいぐらい執拗な環境配慮
カタログでは分からんから現物を見せろ！　←現物主義
試乗させろ　←徹底的な現物主義

■フランス人の買い方
なんだ？ドイツ製なのか！　←未だにドイツ製品に対する敵意
やっぱドイツ製なんだよな　←欲しいものがドイツ製であるくやしさ
ドイツ製じゃないとな　←バカにしつつドイツ車が欲しくてしょうがない
まぁ〜同じＥＵだから　←無理やりの合理化。オペルを買えおまえ。

■イタリア人の買い方
まず販売店の女の子をナンパ　←車を買いに来ている
説明を聞くフリ　←車を買いに来ている。
食事に誘う　←車を買いにきている。
そのまま帰る　←ママンの車にのってろボケ！

ISDでどんないちゃもんつけてくるか今から楽しみ
軽の自動車税はもう言ってきてるか

日本人はトヨタにさえ品質が落ちてるとか五月蝿いのに

アメリカのメーカーって、そもそも単独じゃアメリカ以外で競争力ないだろ
アメリカより地形が緩やかで人口密度の低いオーストラリアですら、
一番売れてるメーカーはトヨタで、何年連続かは知らんが1位
メーカー別販売台数は1位トヨタ、2位はGM系のホールデン、3位はマツダが続いている
一番売れている車は2013年はカローラ(オーリス)、2012年はMazda3(アクセラ)だし
ヨーロッパだとフォードは強いが、そもそも欧州販売を軸に開発された車がある

で、なんで日本で売れるとでも？って話だ

>>217
実際０でも売れてないね

>>214
乗ってる車ワーゲンのゴルフ、ポロ？
オイル交換ぐらい自分でやんな外車でもワーゲン、アウディーの大概の車種なら
パーツ量販店でエレメントも売ってるし結構高いオイル入れても1万円でおつりがくる。

日本の「維持費」がアメリカと同じくなったら、少しは売れる様になるんじゃね？？？

意外とヤナセは良心的だったりする、他がクソだけに

ホンダやトヨタあたりに比べたらマシだけど、耐久性ではまだまだ
スバルやマツダに敵わないね。

アメリカマンセーの日本で全然売れてないって
商品に致命的な欠陥があるからだろ

日経「今アメリカは景気を追い風に高級車が人気。アメリカ各社もフロントグリルを大きくして高級感をアピールした新モデルを次々に発表」
日本人「ハァ？(ﾟдﾟ;)フロントグリルがデカいのが高級感って、アメリカ人の美的センス恐竜時代なの？」
これで日本で売れるワケないっての。

アメリカで軽自動車販売したら
事故訴訟でメーカーが訴えられそう。

>>231
日本も今グリルデカイのばっかだろ
世界的にもそう、アウディとかひどい
個人的にはグリルレスのが好きだったけど

アメリカ物は資本主義で安く大量生産されたものだよ、日本で売れるのは
マックでさえ高くなれば売れなくなる
高級車、高級時計、高級ブランド物って欧州のばっかじゃん
アイフォンなんて所詮スマホだからなｗ　ロレックスより遥かに安い

トヨタはちゃんと米の好みに合わせてタコマとか作ってるじゃん
タコマしかしらんけど
米側も日本の好みに合わせるべき

日本に工場建てて日本人雇って作れば多少売れるようになる

1970年代以降の流れを見ると

ビッグ3「ｶﾝｾﾞｲｶﾞｰ！」
　↓
自動車及び部品の関税率を無税にするもアメ車売れず
　↓
ビッグ3「ﾎｱﾝｷｼﾞｭﾝｶﾞｰ！」
　↓
保安基準を見直すも売れず
　↓
ビッグ3「ﾄﾞﾙｴﾝｿｳﾊﾞｶﾞｰ！」
　↓
プラザ合意を経て円の価値が2倍近くになるも売れず
　↓
ビッグ3「ﾍｲｻﾃｷﾅﾏｰｹｯﾄｶﾞｰ！」
　↓
トヨタがシボレー・キャバリエを扱うも売れず、警察が覆面パトカーで安く引き取る
　↓
ヒュンダイ「チョッパリ共は買うニダ」
　↓
無視
　↓
ビッグ3「ｹｲｼﾞﾄﾞｳｼｬｶﾞｰ！」　←イマココ

>>67
バカだから3台乗ってるわ。
国産に500kgで200馬力弱とか、売ってないんだもの。

VWとかかなり売れてないか？あんなダサイのにｗ

>>232
アメリカのi-MiEVはサイズアップしたよ

とりあえず日本でアメ車売りたいんなら、在日米軍の兵隊に
アメ車購入義務つけろよ。
あいつらみんな日本車ばっか乗ってるぞ。

アメ車ってバカっぽいよなwww
本当にバカか、バカを演じる自分に酔うバカ以外買わんだろwww

一部のマニア以外にとって車は日常の足
日常品にとって重要な第一は故障しないこと、第二は万一故障しても即直してもらえるインフラが整っていること
外車は第一も第二もダメ、所詮マニア向けだよね

ドイツ車はともかくとして
アメリカの自動車メーカーはイメージが悪すぎる
日本車叩きしたり売れないのを市場のせいにしたりゴミそのもの

欧州車のほうが日本人の美的センスにあうんだろ
アメ車とか東京以外のダサイ田舎者しか見た事ないｗｗ

>>244
そのイメージの悪さが一番だろうな。大きすぎるとかってのもあるが
乗ってる奴がDQNばっかなんだわ。でかいのを自慢したいような頭の悪そうな奴

>1
×日本で外車が売れないのはなぜ
○日本でアメ車・韓国車が売れないのはなぜ

欧州車は人気ありますな。

>>8
ちょっと格好良いオープンカーなんて、雨漏りしまくるしな
高温多湿＋梅雨＋台風＋夏の直射日光＋冬の雪・・・・・
これで青空駐車に耐えられない外車はダメなんだよなぁ

日本は自動車に関してはトップだからな
アメ車と韓国車って論外だろ

>>249
トップつーのはどーかな
トヨタの販売台数こそ世界一だが、欧州のケツばっか追ってる国産車が未だに多いし

ドイツ車売れまくっとるがな

地元に良いワインやチーズがあるのにわざわざサントリーや雪印なんて欧州で買わないだろそういうことだ

>>40
韓国製をありがたいとか思ってる奴は一人もいてないってｗｗｗ
死ねよチョン

見栄っ張りのアホリーマンがよくBMW乗ってるやん

>>249
アメ車はまあ、ああいうのに憧れる気持ちは少しわかるかな。
カネとヒマに恵まれたらああいうの持ってもいいかな、とは思う。
ま、韓国車は論外だろｗ

アメ車買ったら維持費が物凄そうだからなぁ〜

>>14
あれ？ピックアップよりこっちのほうが便利じゃね？
アメリカ人がそう思い始めた瞬間にまたビックスリーは滅亡の危機になる

>>40
なかなか良い皮肉だわ
単細胞ネトウヨ爆釣りw

>>254
所謂ブランドってのは車に限らず富裕層以外は、庶民のそういった気持ちを満たすためにあるんだが
売れないと言われるアメ車の場合は、物理的にでかすぎる以前に、ブランドイメージが完全にDQNでイメージが悪い
だから日本の富裕層も高級車ならトヨタかメルセデスになっちゃう

国内メーカーの層が厚すぎるわ

カマロとかスティングレーとかニッチなのはあるから
それで我慢しとけよ。

ニーズがないのに、売れると思ってるとこがすごいわ。

そりゃー、国産のほうが圧倒的にアフター有利なのに、外車買うのは一部の金持ちくらいだろ

アメ車って無駄にデカイから日本市場は不向き

よく知らんのだが、アメ車って右ハンドル車売ってるの？
左側通行で左ハンドルは辛いよ。

かーちゃんが乗ってたカマロが8000ccだったかな
リッター五キロとかだった
考えられん

日本車はデザインがダサ過ぎるんだよな

なんか丸っこいのばっかりで
やっぱりアメ車のようにゴツくて角ばったやつがいい
まあ 今はボルボだけど

アメ車なんて外圧だけで売ろうとするからな
ろくにディーラーも作らない

>>40
安いからな。
ただそれだけ。

外車じゃなくてアメ車のことならロイターの見方の方が正しい
NYTは目が曇ってる

ドイツ者とか売れてんじゃないの？
アメ車はイメージ良くないだけ

外車が売れない→まちがい
アメ車が馬鹿すぎて売れない→せいかい

営業努力＝ロビー活動
こんな企業の商品が売れるわけねぇよ

>>40
命は値段に代えられないからな

ボッタクリ価格だから

市場に合わせた車投入出来ないってだけじゃないか
お前ら売ったるから車に合わせろやとかキチガイか

日本メーカーはアメリカで生産もしてるんだから
アメリカが日本市場で売りたかったら日本で生産しろよ

趣味車としてのアメリカンは良いなと思うけど、ごく普通の自家用車としてのアメ車て
別にアメリカンである必要も個性も無いしなｗ　ただ、キャデラックはもっと売れてもいいと思う

ヨーロッパの街でもアメリカ車は見ないよ、ドイツ、フランスとか自国の車ばかり
路面が石畳とか多いし、決して広くない道路だし、デカイのが通用するところじゃない
フランスはルノー、シトロエン、ＢＭＷが多かったあまり排気量多く無いタイプのもの
日本ばかりが悪いわけではないことをアメリカは悟るべき

もう日本でアメリカの製品やコンテンツは全てオワコン　日本人はもう永遠にアメリカを許さない
安倍さんの靖国参拝や慰安婦問題でふざけた言動を続けてる
アメリカにどんどん抗議を送ろう！汚物国家アメリカを絶対に許してはならない！

アメリカ大使館のFacebook↓
https://www.facebook.com/ConnectUSA
http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/communities.html

電話　0 3 - 3 2 2 4 - 5 0 0 0
FAX　０　３　−　３　５　０　５　−１　８　６　２

メールアドレス　http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/contact-us.html

米国の欺瞞にうんざりしたら不買運動。アメリカ製品を日本から追い出しましょう。

ハリウッド映画全般
アフラック　コカ・コーラ　ペプシ　マクドナルド　アマゾン　DELL　マイクロソフト　アップル　ハーゲンダッツ　コーチ　ティファニー　ディズニー　
サーティワンアイスクリーム　ドール　ユニバーサルスタジオ　ケロッグ　P&G　アリエール　　ボールド　　さらさ　　レノア 　ジョイ　　ファブリーズ　　パンテーン
h&s（エイチ・アンド・エス）　　ヴィダルサスーン ハーバルエッセンス　　ウエラ　パンパース　　ウィスパー　　SK-II 　マックスファクター　　　　ジレット　ブラウン　　

【悲報】ケネディ駐日大使が天皇陛下に非礼を働いていた…【画像】　
2ch「とんだバカ女だな」「マナーも知らない田舎者か」「江沢民並みに悪質な反日家だ」
http://www.news-us.jp/article/383841167.html

日本人が人肉食ったとか書いてるウソまみれの反日小説をアンジェリーナ・ジョリーが映画化する件
どんどん反発が広がってる

アンジェリーナ・ジョリーが反日映画を監督？　http://www.youtube.com/watch?v=z799XM1q8h8
米にて、ベストセラー反日小説。 アンジェリーナーが映画化　http://www.nicovideo.jp/watch/sm20106185
アンジェリーナ・ジョリー監督　日本人によるアメリカ捕虜虐待を映画化　http://www.cinematoday.jp/page/N0048798

お前らが壊れる言うからプジョー207の延長保証入って2年経ったが何も起こんないじゃねーか

高温多湿の夏
冬になれば零下２０度近くになる場所もある環境
一年を通じて耐久試験室のような環境下で開発されている日本車と外車では耐久性能が段違いだし、保守・修繕費用も安い

そもそも、日本車は海外でも価格差はほとんどなく、米国・欧州でもほぼ日本と同価格
対して逆の倍には価格が２倍近く跳ね上がる。

なぜ売れないのかは明白

キャバリエだっけか

>>280
窓が2枚落ちれば元取れるんじゃね？
楽しみに待て

アメ車が相手にされてないだけで欧州車は日本人大好きだし
ある意味金持ちのステータスシンボルじゃん

ロイターはともかく、ニューヨークタイムズはこれ本気で分析してるなら素人以下の酷いレベル、もう長くない
ジャパンバッシングでやってるとしたら人種差別だよね
報道機関がやる事じゃない

どっちにしてもニューヨークタイムズはもうまともな記者もいないようだ

ヨーロッパでの日本車シェアは7%程で、日本の輸入車レベルよ

都内だと交差点でワーゲンやらベンツやらBMWがマツダ車やスバルより多い時が
ままあるｗ

世界一無難な車、日本車がそこらじゅうで売っててそこらじゅうで修理できる
外車を選ぶのはこだわりがある奴か金持ちアピールのためだけだろう

ドイツ人嫌いだけどドイツ車は好きていう

軽の外車はないからスズキのkに乗っている。
左ハンドルの外車のkに乗りたいな〜

左ハンドルにメリットはほぼ無い
右折対右折の時なんか痛感する

>>280
延長保証が効かなくなってから壊れるよ

悪名高いフランス車やイタリア車も最近のはあんまり壊れないけど
それでも燃費と維持メンテ費考えるとな

欧州車なんてハイオク指定だわ燃料喰いだわでやれんよ

日本車より安ければ、いくらでも買ってやるけどな。
わざと高くしてブランド価値を故意に高めてるだけでは、阿呆しか買わないわな。

根本的にステータスっていう存在がアメ車には存在しないんだよ

>>1
＞　さらに最近では、“日本が円安をつくりだし、国外自動車メーカーの日本市場参入を阻んでいるのではないか”
＞と主張する声も、米自動車業界から聞こえているという。

こないだまで意味不明な円高だったのに何言ってんだ

>>287
無難なだけじゃ飽き足らない人が買うんだよね外車

日本車が売ってるのになんでわざわざボロい外車をｗ

アメ車に限ってだが、右ハンドルが作れない技術力と、ウインカーとブレーキランプが兼用の貧乏臭さがネックかと思う

アメ車のいいところは
エンジン音がブロロロォォォと言う（マスタング）
でかくてリッチでゴージャス
殿様気分になる
オープンとかとにかく快適

カンパニョーロやSRAMが安くても売れないだろう

ただの移動手段なのにわざわざ外車を買う理由がない

そもそもアメリカの富裕層の車みるとアメ車もあるが、日本車やメルセデスだし
アメリカ以外の国の富裕層が外車乗るとしたら日本車やメルセデスだしなぁ

アメ車にステータスみたいなものはないし、日本で大衆車として売るには軽にして安くしないと無理

>>295
ほんとニューヨークタイムズって頭おかしいな
円安だからアメ車売れねぇとかね

こんなバカな分析余程のバカ以外騙せないだろうし、
そもそもアメリカの余程のバカはタブロイドしか読まんだろうに

こんなバカ分析載せるとか紙面のクォリティ疑われるレベルだし
紙面のレベル落としてでもジャパンバッシングしたいって事は
中国人の買収は成功したのかな

>>290
右折・追い越しは慎重になるから自ずと安全運転になってるな
路肩に止めて降りる時は便利だが

豚車は無理

>>295
円安がどうのこうのってなあ
1985年のプラザ合意以降ずっと円高だったのに
この頭の悪さには飽きれるしか無いね

>>3
フランス人曰く、いまだにまともなATが作れないらしいな
戦後まもない頃の戦車といい足回りの技術力なさすぎじゃねえか？

日本人がほしがる物を作れば売れる。iphoneがそうでしょ。
グローバルスタンダードだからとそのまま押しつけても誰も見向きもしないよ。

>>290
逆に左折巻き込は確認しやすいし、右折先の横断歩道の状況も良く分かる
見通しの悪い右折はあわてずに→待ってるわ

アメ車とチョン車が売れてる米市場のほうが特殊って感じがするわ

アホみたいに高い自動車税のせい。
お宅んところ並みに安くするよう圧力かけろよ米政府は。

>>284
マスコミなんて万国共通でクズだろ

>>310
USA!USA!USA!
って奴と
密輸されてるヒスパニックの貧乏奴隷が大多数って事だろうな。

>>284
>ジャパンバッシングでやってるとしたら人種差別だよね
>報道機関がやる事じゃない

NYT以前に、日本の報道機関がほぼ全滅になるな

>>302
古い珍しいアメ車だとマニアはいるだろうけど
新車でアメ車とか、勘違いした中堅お笑い芸人かダサいスポーツ選手がたまに乗ってたりして
日本じゃセンスの悪い成金が乗って失笑される車の代名詞みたいなもんですしね

韓国車とアメ車は日本じゃ無理

>>307
フランスだけじゃなく欧州は未だにMT全盛だぜ。

例えば本気で多人数を載せるミニバンだとか。ﾄｰｲﾝｸﾞも必要なﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟとか
こういうｸﾙﾏはｱﾒﾘｶのﾒｰｶｰの方がうまいし、工夫も多い。
あるいは、500馬力からのｴﾝｼﾞﾝに1.5ｔ級の車重、後輪駆動みたいなﾌﾟﾚｰﾝな
ｽﾎﾟｰﾂｶｰも今やアメリカの得意科目。
ただ、悲しいかないずれも日本では需要無い。需要が無いのに売れると信じる
ところがﾔﾝｷｰの脳タリンなところ。

自動車産業発達してる国で他国の車が売れるって思う方がおかしいだろ
ドイツもドイツ車が優勢だし

NYTは相変わらず反日論調だな

円高の時ビタ一値下げしなかったのに
円安になったとたん値上げするよね

>>318
でもアメリカだって自動車産業は発達してるけど
外車率は日本より遥かに高い
もちろんアメ車が一番売れてるけど

>>309
そこらへんの事情がわかってないアホに思いっきりクラクション鳴らされたことあるわ
助手席側に身を乗り出して対向車見ようとしてることに気づけって

誰か英語できるやつ自動車税制と車検制度教えてやれよ。

>>321
日本企業はアメリカに工場作って現地生産して雇用創出したり本気でやったからね
アメリカの自動車メーカーって日本市場で本気で売る気無いって思ってた
なんも努力してないしね

>>321
多様な嗜好があるからな

クライスラーディーラーでスズキ車も売ってるわ

壊れるからだろ

ガソリン高い
道が狭い
土地が高い
車には過酷な環境

アメ車なんかが売れる訳が無いだろ。
低燃費で故障率の低い小型車作ってきたら相手してやんよ

>>321
その外車率の高い部分は日本の車だからなｗ
日本車が大衆車として売れて、次いでかなり離れて高級路線でドイツ車って感じ
要は日本車はアメリカで売れてるのになんでアメ車は日本で売れないんだって難癖つけてるで

セカンドカーは軽売ってポロにしたけど、軽自動車がトラックに潰される絵を見ると流石に怖くもなる

売れてるじゃん。
国内に世界ブランドがひしめいてるのにドイツ車は結構走ってるぞ。
単に米車が売れないだけ。

アメリカは平凡な普通の車を売りたいのだろうけど
普通の人がその手のアメリカ車を買うメリットが殆どないからなあ
マッスルカーとか大型サルーンとかに特化して客単価の高い車で細々稼ぐほか無いでしょ

で、その平凡な普通の車でも割と面白い車を出しているのが欧州勢
街を見ていれば結構走っているし
自分もそんな車の興味を持って乗っている

歩行者がいる横断歩道で停止した車にホーンを鳴らす害車
http://youtu.be/c_KpZzBujrc

なんで横断歩道で止まらないの?【歩行者】45人待ち
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1389689554/

ルノーのカングーはほしい

誰かアメ公に排気量3000cc以上の車は全く売れないということを教えてやれ

あんまり日本で売る気もないだろ。市場としてはアメリカが一番なんだし。

だいたい一律１００万は高いし。部品は遅くて高いし、店はガラ悪いし。

フォードとゼネラルモーターズだっけ

え？シボレー乗ってるよ。ＭＷとかいうやつ。

日本は車の使い方が近所のスーパーへちょこっととかが一番多いもん。そら一般的なアメ車に入る余地なんてないよ

かわいいアメ車ってないよね。
女うけするやつ。

>>330
ポロなら平気だとか無いから

>>336
6000cc12気筒とか平気で乗ってるもんね
道も駐車場も広いから出来ることで
そりゃ乗り心地はいいわ

外車だから売れないんじゃなくて
10年経つだけで税金割り増しとか夢ぶっ壊す事するからさ

シトロエンかったけど、ウォッシャー液使うと余計汚れる。
見た目と内装以外褒める所がないという。

>>344
あと排気量での税制。
10万近く税金かかるのはアホらしい。

マジレスすると日本の車に関わる税金の仕組みが否アメリカ的なんだよね

排気量が大きいと自動車税が高い(アメリカは大排気量ハイパワーがウリ)
重量が大きいと重量税が高い(アメリカは車はデカい方がいいという風潮)
新しい車の取得税が高い(輸入車はそれだけで課税標準額がバカ高い）
自賠責(強制保険)が高い。(定期的に値上げしてるけど強制保険が降りる事ってあるのか？)
車のサイズが大きいと税金が高い(←既に緩和済)
スポーツカーに乗ると環境に悪いとか燃費が悪いとか事故るとか暴走族だとかネガティブな方向に世論がある。
車検という大きいハードルがある(ディーラーに任せると当社は認証工場なので…とケツの毛まで毟られる)


イギリスやアメリカは用途によって自動車の税金が違うんでしょ。
ファミリーカーやトラックは税金が安いから若者向けのカッコいいトラックが量産されてるんでしょ。
日本だったらそのカッコいいトラックは普通貨物扱いで1年車検、大排気量と重量級車のせいで税金がアホほどかかる。
もうね、日本の自動車に関わる税金の仕組みがオカシイんだよ。

>>265
すさまじい排気量w 排気の力だけで進みそうw
BBAが8000ccでスーパー行って味噌汁の具材買うとか

アメ車はでかくて燃費が悪いイメージがある

お前らブーブー言ってるが実際に買って乗ってる奴がどんだけいるんだよｗ
俺はイタ、アメ、イギリス、ドイツ車を買って乗ってた事があるが、そんなに壊れた記憶もないしお金もかからないよ。
あとアメ車の年費が悪いというのは完全にデマ。
今は2011年のキャデラックCTSだが全く壊れないし極めて快適。

>>347
産業保護騙ったタカりだしなー
ユーザー視点のあるメーカーとお上寄りなメーカーの差が激し過ぎる

アメ車でヴィッツやデミオとかのコンパクトカー作るわーって聞いたこと無い
市場調査が足りないんだろ

>>350
外車が壊れるなんてのは国内最大手が連呼してるだけ

速度リミッター装着
２８０馬力規制
扁平率６０以下のタイヤ禁止
ドアミラー禁止

など昔から日本車に様々な足枷を掛けてみたけど外車の販売台数はあまり伸びなかったよな。

アメ車は売れないが、ヨーロッパ車は売れるよね。

海外メーカーは日本専用車種を開発してこい、使用環境が全然違うのに自国の物がそのまま売れるわけない。
軽自動車を作ればバカ売れするぞ。

昔、アイアコッカという人が来日したときに記者の質問で
「アメ車が売れないのは日本市場に適してないしニーズを理解してないからじゃないですか？」
と言われたら烈火のごとく怒ってた
あの程度の人が理想的経営者と言われてるんじゃアメリカ経済の実態もたいしたことないなと実感した

軽自動車率多いし、見た目がゴツイのはあまり受けないな

http://hahu.sakura.ne.jp/up/up/source/up0030.jpg

>357
そんな本当の事を正面切って言われると・・・
怒るでしょうなあ。

最低限　市単位にディラーがないときびしいだろ
特に外車は故障が多いイメージがつきまとっているからな
転勤やドライブで故障した時　難儀するようでは選択しにならない
ドイツ車が売れているのは販売網ができているから
ただ中国と韓国はあきらめろ三菱の販売網に乗っかったチョン車が全く売れなかったからな

不具合でっち上げてまで日本の自動車メーカーを潰そうとしたアメリカの車買う奴は売国奴。

>>350
イモビ内蔵キー取り寄せるのに2週間@ルノー

その間車乗れず

外車が壊れるってのは外車のオーナー同士の会話が原因だね。
あいつらって故障の話を嬉しそうに語るんだよ、マゾだろ。

どっちも正解だろ

パーツが高い、ディーラー網が不安、故障する
これはアメリカ人がドイツ車に関しても感じていること
日本はこれに加えて燃費の悪さや取り回しの悪さもマイナス査定になる

共産党の富裕層が見栄でバンバン高級ドイツ車を買いまくる中国と違って
日本には品質の良い安い大衆車が溢れかえってるし
そこまで自分を大きく見せたいという思考様式の文化もない

壊れやすいって言ってる奴の大半は7年落ちの中古車とか乗ってんじゃないの？

三菱が売れないのは閉鎖性なのか

三菱と日産もクルマが日本を無いてないから売れない

客のせいにすんなよ

>>364
いや具体的なデータで故障率や顧客満足度ランキングが公表されてるでしょ
トップ10はほとんど日本勢で、そこにたまにポルシェやヒュンダイキアが入るくらい

海外に住むとわかるけどむこうの中古車市場で価値残存率が一番良いのは日本車
まあ壊れないってところくらいしか取り柄のない日本車が少なくないのも事実だけど

>>353
世界中の人が（日本からみた）輸入車の信頼性について文句車言ってるけど
特にイタリア車やフランス車なんて機械に関してはゴミ扱いだよ
ヨーロッパじゃ安いからみんな乗ってるけど

ろくに販売店も無いのに馬鹿売れするとでも思ってんのか

フォードマスタングはスパルタンなスタイルがかっこいいけど、まあマニアしか買わないよね
しかし、どうしてドイツ車は売れるのか

車なんて日本には売るほどあるんだから、日本で商売したいなら日本にない物を持って来ればいいのに。

>>374
命は金で買えないから

ヒュンダイ買う奴っているのかな

>>372
別に安くない

A群：メルセデスBMWアウディアルファ
B群：トヨタ日産ホンダマツダルノープジョー
C群：フィアットスズキシュコダ
D群：ダイハツセアトヒュンダイキア
E群：アジアンカー

>>310
ヨーロッパ市場でかなり存在感のあるフォード、オペル、ヴォクスホールとかみんなアメリカ車
ヒュンダイキアもカナダでは日本勢を抜いたしヨーロッパではトヨタでさえ敵わない

そういえば、オペルも米の子会社になってたんだな。

市場のせいだろうね

軽や高燃費の車中心に製造ってのはメーカー責任より
日本独特の市場だからだろうし

アップルとかグーグルみたいなブランドがないから。

>>377
現代が一番日本で売れる可能性高かったと思うんだけど
ディーラー網構築する時三菱代理店にしたけどメーカーのアフター最悪で
自動車の出来以前の問題で結局三菱車と併売みたいな形だったので売れず撤退

今は車軸懸架なバスでがんばってるし他外国メーカーより売れてるよ
でも最後は自爆して撤退すると思う

>>381
つまりそれは市場にマッチした車を作れないメーカーの戦略ミスってことじゃないのか

>>378
いや日本車と並んでる時点で安いよ？
あと現地で暮らせばわかるけどヨーロッパ人は日本車に乗るという発想が少ないから
EU圏内で生産される車の中で考えて一番安いラテンメーカーのMTコンパクトカーに乗る
シェアの数字でも実感としてもフランス車とVAGの低価格帯はほんとうに多い
あとあれだけ売れまくってるフォードやGMサブブランドを入れてないってところが知ったか丸出し

ちなみにヒュンダイキアは価格設定とブランド力ですでにB群の水準
それは10年前の感覚だな

>>385
そこまで詳しいならダイハツに突っ込んで欲しかった

パーツが、高過ぎるんだよ。
まともな価格で、維持できないし乗り心地とか、トータルで日本車より劣る。

＞海外メーカーの戦略ミス
特にアメリカのメーカーは何もしなかったからな
せめて欧州メーカーみたいにイメージ戦略に注力とか
すれば良いのに、それすらしなかった
こんな体たらくで売れないのは日本の市場が悪いとか無いわ

>>386
がんばってあれ書いて張った後に実はツッコミ待ちでしたって自分で言うの恥ずかしいでしょ

>>389
いやさらっと書いたけど
それ入ったらシトロエンもランチアもミニもねえし

在日すら乗らないチョンダイってw

変な高級路線でボッタくってるからな外車は。
本来の価格で売ればソコソコ売れるよ。

道路が狭い。
渋滞が多い。
ガソリン代が高い。
でも、金は持ってるから内装が安っぽいのは嫌。

確かに日本市場は独特だが、ディーラーや税金が理由でアメ車が売れないわけじゃないな。
フィット等のコンパクトカーは売れてるんだし、軽制度は関係ないな。

ドイツ車は売れている
日本で外国車を売りたいならドイツの戦略を参考にすればいい

>>335
でかい割にエンジン非力だからガゾリンドバドバ食うぞ
商用車ベースなんでATのギヤ設定低くて、楽に給油貧乏になれる

意外と壊れにくくてバランスがいいのは初期型1.4LのMT

>>390
シトロエンは他のフランス車とほぼ一緒
ランチアはジープクライスラーと合わせても欧州シェア1％にも満たない
フィアットにぶら下がってるただのコバンザメ不良債権だね

かーねーがーなーいー

聞えないか？上流階級ども

かねがないんだよ
かーねーがーなーいー

アメリカ「日本で車売るとか無理ゲー、そんな価値アメ車にあるわけないｗ」

　　　　「日本のせいにして突破するしかない！日本のせい日本のせい」

日本市場のせい　なんて言ってるアメリカのBIG3のお偉い方たちは
日本の道路がどれくらい狭いのか知りもしないんだろうな・・・
１回日本に来てご自慢のマッスルカーで俺の家の車庫入れやってみて貰いたい。

アメ車のような、デカけりゃいいだろ、かっこよけりゃいいだろ、パワー出ればいいだろ
みたいな車が日本で流行るわけない
日本人は総じてケチで、しかも仕事ばかりで忙しいんだから、
通勤で使えるくらいの車で燃費がいいのがお好みなんです

主役がダッジチャージャーに乗って、
敵をどんどん牽いていくイケメン戦隊物を流せば主婦層が買うと思う

アメリカは相手に合わすって事しないからうれないわな

高くて壊れやすくて燃費も悪くデカイから日本向けじゃねぇ

壊れた時に修理してくれる業者が少ないから、外車は特に

日本では、自動車が故障した時は自力で直すより業者に任せるドライバーが多い
トヨタ車が売れるのは車体性能だけでなく、修理を出せる場所が多いというのもある

いやでも、日本人が日本車が良いってのはやっぱり、
機能、サービス含めて日本が作り上げてきたブランドの力だと思うよ。
新車買ったけど壊れねーもん。燃費もいいし。
スマホなんかブームと目新しさでアップルにシェア取られてるけどさ
iPhoneなんて不満多いからさ。徐々にシェア奪われてくと思うよ。

どーでもいいから軽自動車つくれよｗ
プジョーの軽とかめっちゃ可愛いだろ。

日本車もよく壊れるけどな

>>406
i-MiEVで良いなら逆輸入すれば買えるよ

高級車なら金がかかってるだけあって立派なの多いけど
一番売れる大衆車が欧州車や米国車はぜんぜんダメだよな
ショボイわりに割高、しかもメンテナンス費用がクソ高い
もし日本で売りたいのなら、まずタクシー市場に安値で大量に卸すべき
広告と思って広告料枠をフルに使って割引すれば可能でしょ

いやいや、国産が安いと思い込んでる人が多すぎ
国産は装備の手抜きが多い

そういやそうだな　
日本人になりすましたチョンだらけの日本なのになぜかチョン代自動車の車はフェラーリより見る機会が少ないな

>>411
だって売ってないもん

近所の道が狭すぎて通れない

>>1
作りがガサツで燃費悪い！
趣味で乗る車が多く実用的では無い！
好きな人が乗れば良い車が殆ど....

高い

幅2m超のクソ燃費悪い車ゴリ押しするから売れない
軽無くしてゴツいアメ車買えとかクソすぎ押し付けがましすぎ
現地に対応すればいいだけの話なのに現地が変われとかふざけんな

維持費高い。壊れる。と思ってるお前らのような乞食のおかげで、
外車の中古はめっちゃ安いww

>>8
今は中国相手に必死に売ろうとしてるからアジア気候の問題はクリアしていってるんじゃない？
アメ車は中国では売れるけど日本じゃ売れないのは道路や駐車場の事情のせいかな

>>417
実際に壊れるから中古車相場暴落
実際に壊れないから中古車相場維持

輸入車中古車屋の人たちでさえ、
BMWもMercedesも信用してないよ

モデルチェンジしても
エンジンが新型なら乗るな
2〜3年したマイナー後を選ぶならOK
くらい言うよ

>>419
プププ

アホがぼったくり価格でも買ってくれるから
真面目に商売なんてやってられないよな

>>420
実際壊れまくるよ
しかもエンジンというより中の電装系とか意味不明な場所がね
不人気激安輸入車はパーツも高いし取り寄せもめちゃくちゃ遅い
すぐ保証やリコールを出す日本メーカーと違って
輸入車ブランドはリコールも出さずに放置して有償修理

プジョーの車とか乗ってみたかったなあ

>>422
ポンコツばっか、乗ってるからだよっw

実際外国車って総じて電装系は弱いよ
最近の外国車では矢崎や住友のを使ったりして改善、と言うか日本の風土に耐えられる様になってきたけど

キャデラッククーペなんて、コンセプトの段階では日本でも戦略次第で売れそうだった。
クライスラーにオススメするけど、ジープを日産のファンカーテイストで２０００cc以下で出せ。
結構さばくだろう。そこで、自分達はどうすればいいか気付くはず。

>>418
排ガス規制緩いから楽なんだろうが
PM2.5で偉い事になってるから中国も規制強化するし
そうなると今までサボってたツケが一気にくるかもな

しかしまぁ、外国製の靴すら日本人の足型に合わせない世界だからなぁ

外車が珍しかった昭和にフォルクスワーゲンだけはいっぱいあったなあ
その辺りにヒントがあるんじゃないか

アメ車って、外車枠にも入ってないぐらいに存在感無いよな。

コルベット、キャデラックと乗ってきたが、アメ車のいいところはその辺の街の車屋さんで対応できるし部品が流通しててしかも安いこと。修理代は国産車と変わらない。
逆に部品や工賃がクッソ高いのはドイツ車。

そういや、最近、ベンツは見ないな
BMWとアウディをよく見かける
VWのコンパクトカーも意外なほど走ってる
ドイツ車以外だと、フィアットやプジョーもかなり見る

アメ車も、極稀に見るが、駐車場で白線はみだして止めてる車ばっか

畦道に特化したキャデラックエスカレードとか出せば？
売れるかもよ。

乗りたい外車がキューベルワーゲンしかねぇ

>>14
軽トラカッコ悪から売れないかな

輸入車ばかり乗り継いだあとトヨタに乗り換えたら天国だわ
輸入車はドイツ車も含め壊れすぎ　てかドイツが壊れにくいなんてのは大嘘で、
ディーラーが車検のたびに壊れやすい部品予防交換してるから壊れないように思うだけ
そしてディーラーの部品価格と整備費高すぎ
金利ゼロだとか車両価格とかを安めに設定しておいてサービスでぼったくるビジネスモデル
そしてさらに下取り価格は二束三文
もう金輪際、輸入車は買わない　まじ金をドブに捨ててた

日本のマーケット欲しいなら現地生産しろよ
日本はアメリカの輸入枠やらの規制のせいで海外に出て行かざるえなかった
そのお陰で日本車メーカーも鍛えられたしな

>>436
自分も3台乗ったけど
トータルで1500万円くらい損してるんじゃないかね？
修理費と維持費と悲しいくらいの下取りで
ドブに捨てた感じする。

現行SLとか日本でトップレベルで納車早くて
自慢げに乗ってた頃、自分でも相当馬鹿だったと思う。

>>438
概ね同意だが、そういう金を気にしない本当のお金持ちが乗る車なんだよな。
個人で乗るのは本当にバカらしいと思う。
企業の経費で落とせる立場の人が乗る車だよ。高級車は。

>>347
1ナンバーは排気量関係なく税金一律16000円くらいだよ

日本車の方がコスパが高いのに
日本で売れないのはなぜ？って言われてもねぇ

>>436本当にこれ、しかも日本の販売価格はぼったくり価格で買った瞬間半額
でも国産に乗ると退屈で結局 外車、国産、外車のループになるw

アメリカらしく資本主義の象徴のようなブランドを立ち上げればいいんだよ
安くて実用性のある外車。日本で受け要られてるアメリカ物って安くて実用性があって
外資を味わえる庶民的なもんじゃん。高級路線は無理

日本でアメ車が売れない事を誰より分かってるのがデトロイト3
自身だろ。日本市場がどーの、と難癖つけるのは多分別の目的。

アメリカですら日本車人気なのにアメリカ以外でアメ車売れてるのか

トヨタですらタンドラは日本で売ってないのを見れば自分達のデカイ車が売れる訳ないと思わないんだろうか。

>>446
あれは日本で言うムーブエアロダウンカスタムとか、ワゴンRスティングレイみたいなもんじゃね
保険とか安くて実用的だけど、やっぱラグジーなのが欲しいみたいな

アメ車を軽サイズで出してくれたら嬉しいな

>>8
イギリスなんか雨ばっかしじゃないの？
国土狭いし寒いし

国産の高級車もアメ車みたいにデカくなってるな

その国にあったもの作ればいいんじゃないの

>>438
初期モデルはやめとけよｗ
見栄っ張り屋さんねぇもぅ

見栄を張るくらいしかメリットないからな

税制が糞だからだろ、アメリカのド田舎の芋くさい姉ちゃんが、親父からもらったほどよくやれたカマロを大事に乗ってるみたいなのは憧れるわ。

アメ車乗るのは馬鹿の表明であって
見栄ですらないからな

個人的にはPTクルーザーとか嫌いじゃないけど
イマイチ決め手に欠く感じ
あと米メーカー自体が内向きで
海外市場を軽視してきたってのもあるんじゃないかな

>>453
それ結構でかいメリットだけどね

>>457
ホテルにめし食いに行っただけで対応良いしな

>>458
おだてりゃ喜んで金落としてくカモってーのを
うわべだけで表現した言葉だよね？

BMWやベンツみたいに日本国内にある程度のディーラー網があって、そこそこ日本人好みの車が揃ってればアメ車も売れるんじゃない。

やっぱ国土のわりに多く発生した自己増殖モデルと味噌汁のせいで
しょっぱいんだろうな
だから亀田家の国歌独唱の音痴を見届けるとか
相撲の前列で親分に超アピールだけの悪趣味な生活様式
ゲオしかいくとこないから放置すればチャリのサドルの如くタイヤ盗難でフロント粉砕
所有アピールの等身大の豚よりニュルブルクリンク1000マイル制覇した
擬似レーサーのほうが格上でもしょうがない

でかい
燃費悪い
↑
これをクリアしたVWと、アウディA3、BMW3ぐらいが、多少ぼったくり価格でも気にならない層に売れている
フォードが売れないのは努力が足りない
フォーカスWRCをインプよりチョイ安で売ってみろよ、面白いことになるから

高層マンションに住めばそれらの生活様式を目の当たりしなくてすむ？
それだったら頑張ろうかな

>>460
トヨタがキャバリエ売ったけど、さっぱりダメだったんだけどなｗ

ただ、キャバリエがあまりにカスだったのも原因の一つだから
もっとアメリカンな、カマロやキャデラック、コーベットなんかを売れば、多分やっぱり売れないと思う

「アメ車が売れないのは日本市場が悪い」のスレって数ヶ月おきに立ってないか？w

　
そもそも日本には車の輸入関税が無いのに値段が高すぎっ！！


欧州からの輸入車である同じ BMW 435iが、

米国市場で \4,800,000

日本市場で \7,400,000

この差は何だよっ！！！

外車の軽を作るとか、日本人好みに工夫しないよね
日本が逆の立場ならとっくにやってる

日本は過去の公害からの反省で排ガス規制は厳しいからアメリカ車は日本の排ガス規制をクリアするため
マフラーの触媒などを増やすとカタログスペック上の馬力や燃費が出ないって問題がある。
しかし、これを非関税障壁として非難すると日本人の健康を無視してるとかアメリカの安全基準は非関税障壁ではないのかと言う反論が出るので文句が言えない。
過去にはドイツ車のポルシェなんかも日本の排ガス規制に合わせるためにマフラーの触媒を増やすとカタログスペックの８０％前後の馬力しか出ないと話題になったこともあるよ。

>>466
車にかぎらず日本の方が安い物ってある？
日本製品ですらアメリカより高いだろ

>>1
外車じゃなくて、アメ車だろ売れないのは
まるで、チョンの言いがかりみたいだな

>>435
日本の軽トラは欧米でもそこそこの人気があって、中古軽トラの輸入業者や軽トラの改造パーツ専門の会社まであるよ。
ただし、アメリカの安全基準だと軽トラは公道を走れないカートになってしまうから牧場や工場や農場などの私有地で使われてる。
実はこの牧場用・工場用・農場用のカート市場はアメリカの自動車会社がほぼ独占してて、
ゴルフカートの発展型のようなドアやエアコンなどがないカートが80万円ぐらいで売られている。
アメリカの自動車協会が日本に対し軽自動車規格を廃止しろって騒いでるのも日本のＴＰＰ参加で軽トラの輸入開始を恐れているからなんだよ。

>>469
日本車に関しては日本国内よりアメリカ国内のほうが安いのは標準装備のオーディオやシート機能などの違いだよ。
同じ車種の同じグレードでも日本用とアメリカ用とでは標準装備のオーディオ類などのグレードがかなり違ったりする。
日本人が好むような多機能多ボタンはアメリカでは敬遠されるから日本だと商用車の標準装備のようなオーディオが付いていたりする。

輸入車の値段に関しては
>>466のように現地価格を邦貨換算して単純に日本向けモデルと比較するより、
現地で売られている同クラス・同程度装備の日本車と価格を比較し、
その上で日本国内で売ってる同一車種同士を比較してみたほうが分かりやすい

結論としては輸入乗用車は、日本では割高ってことになるんだが
なんせ他の国では同じぐらいの値段で売ってるのに、日本だと数十万円も輸入車の方が高かったりするからな
下手したら、海外では国産ディーゼル車より数千ユーロも安いガソリン車が、日本では価格が逆転していたりするし

高いからだろ。
なんで高いんだろうねえ。

車両自体だけじゃなくサービスも部品も全部高い。

いまだに外車は高級品って考えがあるからってのも一因だけどな。

>>474
アメ車に限って言えば、値段以前にタマが無いのが決定的な問題じゃね？

ヒュンダイって2chだとめっちゃ叩かれてる割に、ハワイだとかなり走ってたな
日産よりも多かった印象

パクリだとしても案外質感良かったのも意外だった。乗りたいとも思わないけど……

>>475
売れないからタマが無いんじゃね？

タイミングベルトが切れるとかありえない故障が起きるから

VWは顧客のニーズ満たしてるからそこそこ売れてるだろ。アメのは傲慢だから今後もまず売れない。

>>476
ハワイのレンタカー屋にダンピング価格で降ろしてるらしい
そんなもんで現代車はレンタル料が安いんでレンタルの回転が早いらしい。

ビッグスリーも欧州勢も日本の事情をよく分かっていない。
日本では自動車は趣味の道具でも生活の足でもない。
庶民から税金を搾り取る為の道具なんだよ。

アメ車がでかすぎるのはともかく車検や税金が高くなりすぎ　軽自動車攻撃してもアメ車が高い事には変わりがない

>>475
有無を言わさず買い支える人間が居ないんだし当たり前だろｗ
組み立て工場無ければメーカー系の販売店無い

日本市場なんかより、メキシコに移管しまくって顧客減ってる現状隠せないし

なんでアメリカの自動車企業は日本で現地生産しないの？
まあそれでも買わないけどね