スバル レヴォーグ、予約開始から10日間で2700台受注…レガシィからの代替5割

http://response.jp/article/2014/01/16/215014.html

　富士重工業の吉永泰之社長は1月4日から先行予約を開始した『レヴォーグ』の受注台数が
10日間で2700台に達したことを明らかにした。

　吉永社長は1月15日に都内で報道陣と懇談し、「この数字はスバルの規模では最初の1か月で
予約を頂ければありがたいなと思っていた数字が10日間で頂いているという規模感になる。
本当に順調に予約を頂いておりまして、この勢いを大事にしてやってきたい」と述べた。

　また国内営業を担当する池田智彦取締役兼専務執行役役員は「1月4日の初売りから2日間で
1600台の注文があった」とした上で、「このうちの約5割が『レガシィ』ユーザー。また東京都内では
フォルクスワーゲンやBMW、アウディなどの輸入車からの代替えも多い」と語った。

レガシィとなにが違うの？

レガシィがゴミ化して、実質新レガシィだからな。

もし出すのが一年早かったら、アテンザやA3、1シリーズなどに買い変えた層が出なかったのに

レガちゃんはオワコンになったわけか

ちょっと前に見たレガシィのコンセプトモデル、幅が２ｍ近かったぞｗｗｗ

インプベースで300万から400万
はたしてどんだけ売れるかねえ

レガシィってスバルのフラッグシップだろ、いいのかなあ

レガシィは巨大化して輸出専用になり、レガシィの代わりに
レヴォーグが国内販売された。

どっちもターボ積んでるのになんであんなに馬力違うん

セダン派の俺にはどうでもいいこと

20代女子のスバル車に対するイメージアンケート

1位　水平対向エンジン採用による低重心化の結果、走行安定性とハンドリング性能が優れている　　40.81％
2位　シンメトリカルAWDにより雪道での走行性能は勿論、舗装道でも優れたコーナリング性能を誇る　　23.48％
3位　優れた安全性能。それは運転支援システム「アイサイト」ばかり話題になるが、スバルの安全性の真骨頂は「0次安全の思想」である。
スバルは「事故に遭遇しない事」を理想とし、そのためにシート構造、見やすい視界、インテリアレイアウト…様々な観点からドライバーが運転しやすい環境を作っている。　　15.44％
4位　デザインが無骨ながら洗練されている。エクスリアはリアのデザイン、インテリアはインプレッサより上の車格の質にやや課題がある　　8.01％
5位　コストパフォーマンスに優れている。例えば、現行フォレスターのXTグレード。280馬力を誇る2.0Ｌ直噴ターボエンジンを搭載した車が283万で買えてしまう。　　5.17％
6位　その他　　7.09％

内装はうちのインプスポーツと大差ないじゃん
レガシィの代替ならセンターコンソールに後席用のエアコン吹き出し口着けてよ

確かにコスパ良いよな
310万で300馬力だろ？

>>13
いやインプよりだいぶ質感高いよ
後席エアコン云々は同意だけど

あれってミドルクラスの車でもついてない奴多いよな。そんなコストかからないだろうに。
別にマルチエアコンにしないでもいいわけだし

予約すればiPadもらえるけど試乗ができない。
1.6レギュラーターボがゴミだったら…と思うと待つべきか2Lに行くべきか…

>>14車重もあるから燃費なんか入れてトータルコスパで言うとそこまで良いとは言えない。
てかこの手の車はコスパ考えて買わ無いだろw

コスパ云々の人は
リセールバリュー期待できるトヨタか
不人気の中古車買った方がいい

リコール狙いで買うの？

ベルトドライブってのが・・・もちろん何の問題もないが
現付きかよ、って言いたくなる

禁断のA型

次期レガシィはB4とアウトバックだけになって更に肥大化するからｗ

A型＝β版＝人柱乙

>>20
スバルのCVTはチェーン式だよ

>>24
チェーン式の原付もあるから結局その指摘意味ないな

A型はマイナスだがアイサイト三は魅力的なので悩ましい

>>22
次はインプレッサに乗り換えるわ

何故かスバルはアメリカでは神格化されている。
http://www.youtube.com/watch?v=WLaup4VN0rI
http://www.youtube.com/watch?v=k34TTaZ6OBA
http://www.youtube.com/watch?v=G0qb5n92BV4

車板行くと信者がキモチワルイ

レガシィ買えない層