日産・新型スカイラインとマツダ・新型アクセラがまるで兄弟車だと話題に ※画像あり
136 ： 急所攻撃(新疆ウイグル自治区)：2013/12/29(日) 04:49:21.17 ID:xxc+EUFk0
中身がいい方買うのは常識でっせ。乗る人間のセンスが試されるっちゅうこっちゃ。
137 ： 32文ロケット砲(WiMAX)：2013/12/29(日) 04:52:54.69 ID:0JdJc/Yr0
マツダってこんな路線になってたろ。
日産ってこうじゃなかったろ。日産がパクリだよ。
日産ってこうじゃなかったろ。日産がパクリだよ。
138 ： ブラディサンデー(関東・甲信越)：2013/12/29(日) 05:04:33.77 ID:IrjJSd3MO
日産の方が高級感あるな
139 ： レッドインク(福島県)：2013/12/29(日) 07:19:07.80 ID:yPuh8nni0
マツダがパクって先に商品化したから情弱ニュー速民に叩かれる始末
スカイラインより内装も外装も性能も何一つ勝つ所のない件
あと、最近のマツダ車の正面は不細工だけど、特にフォグランプ付近が妙な角度付いてて気持ち悪い
スカイラインより内装も外装も性能も何一つ勝つ所のない件
あと、最近のマツダ車の正面は不細工だけど、特にフォグランプ付近が妙な角度付いてて気持ち悪い
140 ： 雪崩式ブレーンバスター(愛媛県)：2013/12/29(日) 08:15:39.39 ID:tFrCcfr80
>>110
同じっつーか、兄弟だから似てても仕方ない……のか？
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/7/660/img_b71cae5b61745f46d10c233bf29d2123158300.jpg
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/aston_martin/rapid/Rapide2.jpg
http://www.gooworld.jp/car_info/feature/0807/03up/img/l01.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/587362/p2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/8/d/8d6413fc.jpg
http://img01.carview.co.jp/cvmaterials//dms/2012/take_car/ford_fusion/04_l.jpg
これは完全にパクり
http://livedoor.blogimg.jp/tsutsumikiyoaki/imgs/e/4/e4fa657a.jpg
ただ、最近のこの風味は流行りになってるのか、何かしらの車種で各メーカー取り入れてるな
同じっつーか、兄弟だから似てても仕方ない……のか？
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/7/660/img_b71cae5b61745f46d10c233bf29d2123158300.jpg
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/aston_martin/rapid/Rapide2.jpg
http://www.gooworld.jp/car_info/feature/0807/03up/img/l01.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/587362/p2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/8/d/8d6413fc.jpg
http://img01.carview.co.jp/cvmaterials//dms/2012/take_car/ford_fusion/04_l.jpg
これは完全にパクり
http://livedoor.blogimg.jp/tsutsumikiyoaki/imgs/e/4/e4fa657a.jpg
ただ、最近のこの風味は流行りになってるのか、何かしらの車種で各メーカー取り入れてるな
141 ： 雪崩式ブレーンバスター(愛媛県)：2013/12/29(日) 08:16:27.59 ID:tFrCcfr80
>>139
そもそも最初に始めたのが、多分シトロエン
そもそも最初に始めたのが、多分シトロエン
142 ： フォーク攻撃(福岡県)：2013/12/29(日) 08:28:58.61 ID:B1RSwmUY0
別に目新しくない、15年位前からこういうフォルムになってるんだな
既にに絶版
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/2002_Toyota_Celica_01.jpg/800px-2002_Toyota_Celica_01.jpg
既にに絶版
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/2002_Toyota_Celica_01.jpg/800px-2002_Toyota_Celica_01.jpg
143 ： ネックハンギングツリー(禿)：2013/12/29(日) 08:34:07.92 ID:r4Nm45rpi
>>40
スカイライン・クーペという車があるほどに、スカイラインといえばセダンなのだ
スカイライン・クーペという車があるほどに、スカイラインといえばセダンなのだ
144 ： フェイスクラッシャー(家)：2013/12/29(日) 08:35:47.91 ID:aqqxbBvq0
145 ： ボマイェ(滋賀県)：2013/12/29(日) 08:40:48.16 ID:VZd1Gm/90
アクセラもベンツやBMWやボルボのパクリやんと思った時期があった
まぁ流行りなんだと今は思ってる
まぁ流行りなんだと今は思ってる
はいはいマツダのパクリマツダのパクリ
147 ： フォーク攻撃(福岡県)：2013/12/29(日) 08:42:07.29 ID:B1RSwmUY0
初めて見た時は「ぶっせー」と思ったけど消滅してみてみるとなんかスタイリッシュ
フロントは魚のような大きく口を開けてないし
http://www.jbcarpages.com/toyota/celica/2002/pictures/images/2002_toyota_celica_picture%20(4).jpg
http://static.cargurus.com/images/site/2010/11/14/14/49/2001_toyota_celica_gts-pic-6924393977524389041.jpeg
http://static.cargurus.com/images/site/2010/06/21/11/20/2002_toyota_celica_gts-pic-7090949146426201852.jpeg
http://images03.olx.com/ui/8/07/95/1365285740_499220295_3-2002-Toyota-Celica-Clean-title-Registered-Cars.jpg
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTocE8EYiG0oObhu4mL7413svvaUVBKDJ-zhn4P6J0WPDUhcehw
http://infoauto.in.ua/wp-content/uploads/2011/12/2004_Toyota_Celica.jpg
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/1/898/4381/2244690019_large.jpg?v=0
http://www.rsiauto.fr/images/TOYOTA/Celica-TS-(2002)/Celica-TS-(2002)-1.jpg
http://files.conceptcarz.com/img/toyota/toyota_celica_nyc_03.jpg
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTsS1ZH9S18bDUSzYqwaMjdq0vNUmEb6DsE-SJ_jpgUunGnx_Et
フロントは魚のような大きく口を開けてないし
http://www.jbcarpages.com/toyota/celica/2002/pictures/images/2002_toyota_celica_picture%20(4).jpg
http://static.cargurus.com/images/site/2010/11/14/14/49/2001_toyota_celica_gts-pic-6924393977524389041.jpeg
http://static.cargurus.com/images/site/2010/06/21/11/20/2002_toyota_celica_gts-pic-7090949146426201852.jpeg
http://images03.olx.com/ui/8/07/95/1365285740_499220295_3-2002-Toyota-Celica-Clean-title-Registered-Cars.jpg
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTocE8EYiG0oObhu4mL7413svvaUVBKDJ-zhn4P6J0WPDUhcehw
http://infoauto.in.ua/wp-content/uploads/2011/12/2004_Toyota_Celica.jpg
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/1/898/4381/2244690019_large.jpg?v=0
http://www.rsiauto.fr/images/TOYOTA/Celica-TS-(2002)/Celica-TS-(2002)-1.jpg
http://files.conceptcarz.com/img/toyota/toyota_celica_nyc_03.jpg
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTsS1ZH9S18bDUSzYqwaMjdq0vNUmEb6DsE-SJ_jpgUunGnx_Et
148 ： ボマイェ(滋賀県)：2013/12/29(日) 08:43:43.15 ID:VZd1Gm/90
149 ： 雪崩式ブレーンバスター(愛媛県)：2013/12/29(日) 08:47:28.72 ID:tFrCcfr80
>>148
まあ、トヨタとダイハツみたいな関係だけどね
まあ、トヨタとダイハツみたいな関係だけどね
150 ： アイアンフィンガーフロムヘル(新疆ウイグル自治区)：2013/12/29(日) 08:56:32.92 ID:MQMcG3jH0
記者発表会の中継実況でも、zoomzoom、マツダ、mazdaかよ、なんだmazdaかと呟かれてたな
151 ： フォーク攻撃(福岡県)：2013/12/29(日) 09:17:39.59 ID:B1RSwmUY0
日本車ってなんで『ツリ目』ばかりなんでしょうか？ 2006-04-12
・そのようなデザインの車を多くの大衆が求めているから。
・ロボットアニメ見すぎの購入者が多い。
・強そうだから(←自分で書いていて恥ずかしくなります)。
・『ツリ目』じゃなけりゃ車とは言えないから。
・速そうだから。(笑)
・攻撃的な顔つきにすることで、周囲に威圧感を与える事で、割り込みなどに有利と
考えるドライバーが多いので、人気が出ると考えたから。
・フェンダー部分の鉄板より、ヘッドライトレンズのプラスチックの方が安いので
フェンダー部のヘッドライトの面積を大きくすると製造コストが下がるから
・ボディに曲線が多くなり、自然とライトも流れるラインになった。
・以前のクルマは、車幅灯やウィンカーが単体で作られており、車幅灯単体でも脱着ができた。
現在はヘッドライト、ウィンカーなどのランプ類が一体型になって大きくなったので、
スペース的に小さくて済むランプ（ウィンカー、車幅灯）は端に追いやられ、端部が細くなり、ツリ目になった。
・プロジェクターランプなどの採用で、ライトが細くできるようになった。
・以前はガラスのレンズだったが、軽量のプラスティックレンズになったので、加工の自由度が向上した。
・現在のクルマは、バンパーとヘッドライト、フェンダーがつながって流れるデザインになったため。
・ウインカーと車幅等と、ヘッドランプロービームとハイビーム、それにフォグランプをひとつのランプ
ユニットにまとめちゃうからレイアウトが苦しくなって、あんな風になるんじゃないかな？と思っています。
・ツリ目のフロントマスクは、少なくともここ５〜７年くらいのデザイントレンドかなーと思ってました。
ベンツも、BMWも、どんどんフロントマスクがスラントし、ヘッドライトの外側がフロントフェンダー方向に
引っ張られるような（要するにツリ目のフェイス）傾向になっていますね。
・ボディーデザインの流れでしょう、角目からリトラになりプロジェクター使用になりつり目だと二代目エスティマ
当たりからですよね。量産工業製品ですから可も無く不可もなくで確かにつまらないです。
・そのようなデザインの車を多くの大衆が求めているから。
・ロボットアニメ見すぎの購入者が多い。
・強そうだから(←自分で書いていて恥ずかしくなります)。
・『ツリ目』じゃなけりゃ車とは言えないから。
・速そうだから。(笑)
・攻撃的な顔つきにすることで、周囲に威圧感を与える事で、割り込みなどに有利と
考えるドライバーが多いので、人気が出ると考えたから。
・フェンダー部分の鉄板より、ヘッドライトレンズのプラスチックの方が安いので
フェンダー部のヘッドライトの面積を大きくすると製造コストが下がるから
・ボディに曲線が多くなり、自然とライトも流れるラインになった。
・以前のクルマは、車幅灯やウィンカーが単体で作られており、車幅灯単体でも脱着ができた。
現在はヘッドライト、ウィンカーなどのランプ類が一体型になって大きくなったので、
スペース的に小さくて済むランプ（ウィンカー、車幅灯）は端に追いやられ、端部が細くなり、ツリ目になった。
・プロジェクターランプなどの採用で、ライトが細くできるようになった。
・以前はガラスのレンズだったが、軽量のプラスティックレンズになったので、加工の自由度が向上した。
・現在のクルマは、バンパーとヘッドライト、フェンダーがつながって流れるデザインになったため。
・ウインカーと車幅等と、ヘッドランプロービームとハイビーム、それにフォグランプをひとつのランプ
ユニットにまとめちゃうからレイアウトが苦しくなって、あんな風になるんじゃないかな？と思っています。
・ツリ目のフロントマスクは、少なくともここ５〜７年くらいのデザイントレンドかなーと思ってました。
ベンツも、BMWも、どんどんフロントマスクがスラントし、ヘッドライトの外側がフロントフェンダー方向に
引っ張られるような（要するにツリ目のフェイス）傾向になっていますね。
・ボディーデザインの流れでしょう、角目からリトラになりプロジェクター使用になりつり目だと二代目エスティマ
当たりからですよね。量産工業製品ですから可も無く不可もなくで確かにつまらないです。
152 ： TEKKAMAKI(芋)：2013/12/29(日) 09:19:48.98 ID:E+WMiZJHP
スカイラインのほうがエッジが効いててタイプ
153 ： ボマイェ(滋賀県)：2013/12/29(日) 09:35:07.34 ID:VZd1Gm/90
>>149
フォードとアストンマーチンってそうなの？知らなかったorz
フォードとアストンマーチンってそうなの？知らなかったorz
154 ： フロントネックロック(東京都)：2013/12/29(日) 09:35:12.05 ID:pWoghnuX0
スタンドの願いを 背に受け 勝利への一撃 雄太郎
鍛え上げたパワーで 敵を一瞬に撃破 今日も明日も頼むぞ そぅ！我等の栗原
行くぞ政義 奮い立て チームの勝利を 掴み取れ
鍛え上げたパワーで 敵を一瞬に撃破 今日も明日も頼むぞ そぅ！我等の栗原
行くぞ政義 奮い立て チームの勝利を 掴み取れ
155 ： フェイスロック(鳥取県)：2013/12/29(日) 09:37:32.63 ID:N0Maub780
兄弟船
156 ： フォーク攻撃(福岡県)：2013/12/29(日) 09:37:40.03 ID:B1RSwmUY0
デザイン優先じゃなく製造単価を安くしようとするとこういうスタイルになるんだな
157 ： 閃光妖術(福岡県)：2013/12/29(日) 09:38:16.77 ID:noVAxvRo0
2001年の三菱のコンセプトカー
http://techon.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATEVENT/20011017/10/CZ2_030.jpg
2002年にモデルチェンジしたデミオ
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MA/S014/MA_S014_F003_M001_1_L.jpg
http://techon.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATEVENT/20011017/10/CZ2_030.jpg
2002年にモデルチェンジしたデミオ
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MA/S014/MA_S014_F003_M001_1_L.jpg
158 ： キチンシンク(新潟県)：2013/12/29(日) 09:40:21.25 ID:WXjeurpw0
アテンザの方がかっこええけど、マツダって、なんかなー 安っぽい。
ドイツで言えば昔のオペル的な。
ドイツで言えば昔のオペル的な。
159 ： フォーク攻撃(福岡県)：2013/12/29(日) 09:47:05.80 ID:B1RSwmUY0
昔は銀メッキの金属バンパーがステータスだった
野生動物の飛び出しに車を保護するための強靭なバンパー、
オカマ掘られるのも保護するためにリアも金属バンパーで固めた
今は歩行者を保護するために金属バンパーは省かれた
じゃあリアバンパーぐらい強靭なバンパーにしろよと、手抜きが
野生動物の飛び出しに車を保護するための強靭なバンパー、
オカマ掘られるのも保護するためにリアも金属バンパーで固めた
今は歩行者を保護するために金属バンパーは省かれた
じゃあリアバンパーぐらい強靭なバンパーにしろよと、手抜きが
160 ： TEKKAMAKI(dion軍)：2013/12/29(日) 09:52:03.01 ID:TSON2PfIP
161 ： 膝靭帯固め(秋田県)：2013/12/29(日) 09:52:21.81 ID:y+Esm/eK0
162 ： アイアンクロー(東日本)：2013/12/29(日) 10:00:22.18 ID:gMLOfK2Z0
高級感の違いはおっさんのせいによる錯覚
163 ： マシンガンチョップ(宮崎県)：2013/12/29(日) 10:02:21.56 ID:oKnEpcpX0
やっぱり日本市場を見ないで作るといい物ができるんだな
164 ： 雪崩式ブレーンバスター(愛媛県)：2013/12/29(日) 10:03:35.13 ID:tFrCcfr80
正確には違うな、スペシャリティクーペは比較的優良デザインが多いというだけ、トヨタは
セダンなんかはわざとダサくしてる、逆にソレが買いやすいんだろ、主な購買層には
そして、直ぐに古臭くなる様に良く考えられてる、これは買い替えの促進だな
セダンなんかはわざとダサくしてる、逆にソレが買いやすいんだろ、主な購買層には
そして、直ぐに古臭くなる様に良く考えられてる、これは買い替えの促進だな
165 ： テキサスクローバーホールド(内モンゴル自治区)：2013/12/29(日) 10:05:10.19 ID:hFv9kGwA0
バンパーが厚い感じが欧州車っぽい
166 ： ボマイェ(茨城県)：2013/12/29(日) 10:08:21.56 ID:/e5uIZ3H0
そういえばセレナとランディも兄弟車かと思うくらいそっくりだよねｗ
167 ： グロリア(北海道)：2013/12/29(日) 10:11:29.99 ID:NE74gtFO0
>>166
それはOEM供給！
それはOEM供給！
168 ： ボマイェ(栃木県)：2013/12/29(日) 10:13:44.32 ID:ROJvJlF00
>>1
でけーよ。5ナンバーでやり直せ。
でけーよ。5ナンバーでやり直せ。
169 ： トラースキック(大阪府)：2013/12/29(日) 10:20:55.71 ID:i5nngO7n0
初代アテンザも、アルテッツァと似てる感じがしたんだけど、
比べてみたら大きさが全然違ったかな。
スカイラインと比べると、ボンネットの傾斜が大きな差みたいな感じで、
スカイラインの方が大きなエンジン入ってるイメージしたかな。
少し前に、アテンザとデザインが被ってる車で、
2014マスタング、スカイライン、ランエボ辺りの名前が挙がってた
比べてみたら大きさが全然違ったかな。
スカイラインと比べると、ボンネットの傾斜が大きな差みたいな感じで、
スカイラインの方が大きなエンジン入ってるイメージしたかな。
少し前に、アテンザとデザインが被ってる車で、
2014マスタング、スカイライン、ランエボ辺りの名前が挙がってた
170 ： サッカーボールキック(やわらか銀行)：2013/12/29(日) 10:39:46.74 ID:tz93iTvW0
>6
>40
笑った。
ゆとりが世の中を知ったんだね・・・良かったねえ。
>40
笑った。
ゆとりが世の中を知ったんだね・・・良かったねえ。
171 ： ニーリフト(茨城県)：2013/12/29(日) 11:11:09.80 ID:h/wAda1w0
>>138
値段が段違いなのに高い方に高級感無かったらマズイだろ
値段が段違いなのに高い方に高級感無かったらマズイだろ
172 ： ニールキック(dion軍)：2013/12/29(日) 11:13:05.90 ID:aAuG6Ho40
173 ： ドラゴンスリーパー(神奈川県)：2013/12/29(日) 11:32:50.66 ID:pt4comng0
大して変わらん？異常に安っぽい？
nissangallery.jp.net/ghq/v37typep_beigewood_201311/
www.studio-messe.com/blog/wp-content/uploads/2013/08/atenza001.jpg
スカイラインはドアポケットまですべてソフトパッド。
アテンザは、ドア全体の7割ぐらいカチカチのプラッチック
nissangallery.jp.net/ghq/v37typep_beigewood_201311/
www.studio-messe.com/blog/wp-content/uploads/2013/08/atenza001.jpg
スカイラインはドアポケットまですべてソフトパッド。
アテンザは、ドア全体の7割ぐらいカチカチのプラッチック
174 ： バックドロップホールド(京都府)：2013/12/29(日) 11:47:16.88 ID:97RsnHex0
インフィニティ・エッセンス 2009
ttp://openers.jp/car/car_news/photo_INFINITI_ESSENCE_NEWS/004.jpg
ttp://openers.jp/car/car_news/photo_INFINITI_ESSENCE_NEWS/001.jpg
ttp://openers.jp/car/car_news/photo_INFINITI_ESSENCE_NEWS/002.jpg
スカイライン
ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/131221/biz13122112000006-l2.jpg
↓日産から遅れて約一年後にマツダが発表
SHINARI 2010
ttp://openers.jp/car/car_news/photo_mazda_sinari/01.jpg
ttp://openers.jp/car/car_news/photo_mazda_sinari/03.jpg
ttp://openers.jp/car/car_news/photo_mazda_sinari/02.jpg
アテンザ
ttp://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/2/660/img_02596678ede3ce9f03b7a4ff03ea847c147664.jpg
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スカイライン
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↓日産から遅れて約一年後にマツダが発表
SHINARI 2010
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アテンザ
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175 ： ジャストフェイスロック(やわらか銀行)：2013/12/29(日) 12:13:05.79 ID:zEgU8pbl0
ホンダ ヴェゼル
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1589040/045_o.jpg
マツダ CXー５
http://tsaotsao.net/knsht/wp-content/uploads/2011/10/2012-Mazda-CX-5-027.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1589040/045_o.jpg
マツダ CXー５
http://tsaotsao.net/knsht/wp-content/uploads/2011/10/2012-Mazda-CX-5-027.jpg
176 ： スリーパーホールド(福岡県)：2013/12/29(日) 12:15:22.33 ID:Vl4meh410
177 ： ナガタロックII(関東地方)：2013/12/29(日) 12:17:38.10 ID:1fvS0B8VO
>>46
高いスカイラインに乗りたいけど乗れない人は、アテンザ買ってエンブレム変えればいいって事だねw
高いスカイラインに乗りたいけど乗れない人は、アテンザ買ってエンブレム変えればいいって事だねw
178 ： ファイナルカット(東京都)：2013/12/29(日) 12:19:10.56 ID:0378tChB0
なんだ、マツダがぱくったのか、デザイナークビにしろよ
179 ： 雪崩式ブレーンバスター(愛媛県)：2013/12/29(日) 12:20:12.87 ID:tFrCcfr80
比較的元ネタに近いのは、フィスカーのカルマとかかな
カルマもなんというか、元BMWのエンジニアがたちあげた云々言うけど、デザイン自体は色々寄せ集め感があるな
http://image.e-nenpi.com/article_images/201110/164097/374156.jpg
http://jp.wsj.com/var/plain_site/storage/images/media/karma/9422278-1-eng-US/KARMA.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201107/15/44/d0007144_00767.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=moFQhZ0_-TU
と思ったけど、全体のシルエットが若干似てるだけで、細かい造形全然違ったｗ
カルマもなんというか、元BMWのエンジニアがたちあげた云々言うけど、デザイン自体は色々寄せ集め感があるな
http://image.e-nenpi.com/article_images/201110/164097/374156.jpg
http://jp.wsj.com/var/plain_site/storage/images/media/karma/9422278-1-eng-US/KARMA.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201107/15/44/d0007144_00767.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=moFQhZ0_-TU
と思ったけど、全体のシルエットが若干似てるだけで、細かい造形全然違ったｗ
180 ： トラースキック(大阪府)：2013/12/29(日) 12:22:01.97 ID:i5nngO7n0
181 ： ドラゴンスクリュー(新潟県)：2013/12/29(日) 12:37:38.05 ID:tFSqo1KK0
>>6
スカイラインは4ドアだろ何言ってんだ
スカイラインは4ドアだろ何言ってんだ
182 ： ブラディサンデー(新疆ウイグル自治区)：2013/12/29(日) 15:23:30.00 ID:5g+7tKc40
A 「マツダの車って格好いいよね。何てったっけ？アテ・・・」
B 「アテント？」
A 「そう、アテント！」
B 「アテント？」
A 「そう、アテント！」
183 ： エルボーバット(千葉県)：2013/12/29(日) 15:46:36.27 ID:bvyEQycN0
マツダは韓国人の若手にデザインをお願いしているんだよなぁｗ
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/3/
実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
なかなか言うことを聞かない熟練の職人モデラーとのコミュニケーションに手を焼いたということだが、
諦めない若さと職人芸が生んだ靱(SHINARI)が、見るもの心を打つ仕上がりを見せていたことは大いに注目していよいだろう。
「この靱(SHINARI)は、制約を設けない純粋なデザインコンセプトという位置づけで、衝突安全や歩行者保護などのレギュレーションは考慮に入れていません。
その意味では現実的とは言えない部分も多いですが、とにからこれからのマツダデザインの方向性を自由に追求しています」英語でコミュニケーションが必要か? 身構えていると広島在住の趙君はごく普通に日本語で応対してくれた。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/3/
実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
なかなか言うことを聞かない熟練の職人モデラーとのコミュニケーションに手を焼いたということだが、
諦めない若さと職人芸が生んだ靱(SHINARI)が、見るもの心を打つ仕上がりを見せていたことは大いに注目していよいだろう。
「この靱(SHINARI)は、制約を設けない純粋なデザインコンセプトという位置づけで、衝突安全や歩行者保護などのレギュレーションは考慮に入れていません。
その意味では現実的とは言えない部分も多いですが、とにからこれからのマツダデザインの方向性を自由に追求しています」英語でコミュニケーションが必要か? 身構えていると広島在住の趙君はごく普通に日本語で応対してくれた。
184 ： キングコングニードロップ(秋田県)：2013/12/29(日) 15:56:17.35 ID:SxGOtsmr0
>>178
シナリの原型は8だろ
シナリの原型は8だろ
