【公道のガン細胞】プリウスを運転してる奴は総じて糞

2代目トヨタ プリウスのタクシー、累計走行距離100万km達成…オーストリア

トヨタ自動車の主力ハイブリッド車、『プリウス』。その2代目モデルのタクシーが、オーストリアにおいて、偉大な記録を打ち立てた。

これは12月19日、トヨタ・オーストリアが公式Facebookページで明らかにしたもの。
「オーストリア・ウィーンで営業中の2代目トヨタ プリウスのタクシーが、累計走行距離100万kmに到達した」と発表している。

この2代目トヨタ プリウスは、ウィーンの「エコタクシー」社が所有する1台。同社のタクシードライバー、ミラン・ミリック氏が、2007年から営業運転に使用してきた。

累計走行距離100万kmは、運行開始からおよそ6年で到達した記録。なお、エコタクシー社では、200台以上のプリウスをタクシーとして配備している。

このプリウスのメンテナンスは、オーストリアのトヨタ販売店、トヨタFreyオーストリアが担当。同社のマネージングディレクター、Frederick Frey氏は、
「100万kmを走行したプリウス タクシーは、途中の整備で消耗品のブレーキパッド、ブレーキディスク、ウォーターポンプを交換した程度」と述べ、耐久性の高さをアピールしている。

http://response.jp/article/2013/12/27/213890.html

バリバリうるせー車乗ってイキガってる糞ほどじゃないがな

計算のできないヤツ
静かな車に乗った事のないヤツ
パワーのある車に乗った事のないヤツ
しか買わないからな

CMでエコドライブですからってノロノロの迷惑運転してるぐらいだからな

栃木風情ががしゃしゃんな

プリウスは高級車

>>2
どこがだよ
ttp://youtu.be/M6Pibyp4EW0

>>7
そいつが糞ならプリウス乗りはみんな糞なんか

いい脳ミソしてんなｗｗｗ
まあプリウスなんか乗らないけど

>>8
いや、笑ってやれよｗ

>>8
動画を見ずにレスくださりありがとうございました

>>10
おー、悪い悪い
また一部で全部を語るバカかと思って見なかったわ

ごめんちゃい

恥ずかしｗ

この間、一旦停止無視してノールックで左折してきたアホプリウスとぶつかりそうになったわ
クラクションならされてからこっち見るとか頭にウジが沸いてるレベル

止まる気配が怪しいから、ブレーキ踏む準備しておいてマジ助かった

プリウスよりも高齢者マークつけてるのが地雷率９割。
今日なんて５０キロの道路を２０キロで走りやがった、しかも
そういう奴に限って、猛烈に道路に侵入してきて急ブレーキを
踏まされて、１車線道路で２０キロですよ、マジでもう運転するな。

ババア×ハイブリッドは規制対象にしろ

プリウスとアクア乗りは避けてる

三菱のコルトもひでえのが多い気がする

ハイブリッドインジケーター付けたのは罪だな
おかげでバカがゼロ発進からモーターで走ろうとしてノロノロ
結局メーカーが「踏むときは踏んであとはモーターで」なんて啓蒙CM作るハメになる

プリウス乗りの特徴

左折時に大きく右に膨らむ
ウィンカーを出さない
出しても先にブレーキ
すれ違いの必要な道でも真ん中を走ってくる
高速道路でパカパカブレーキ
赤信号でジリジリ進む
センターラインを割る
割り込みさせない

30代後半〜50代前半のおばはんが
プリウスか軽に乗ってたら大概糞
あとハイビームしてるのに気付かない

>>16同じく。京都でもそうなのか・・・

震災直後に東京から静岡に帰省したんだけど、みんなガス足りなくてエコドライブに徹してる中、ガラガラの追い越し車線をバンバン走ってくプリウス
エコとは一体何なのか

あと高速運転中はハイブリッドあんま関係ない気がするんだがそのへんの知識ないのかあいつらは

プリウスを運転してる奴は車に慣れてないんじゃね

プリウス歴もうすぐ10年の俺が来ましたよ。

◎プリウス
○アクア
△フィット
×ジューク

絶対の鉄板

別の車に乗り換えれば治って他からプリウスに乗り換えれば運転が糞になると？

馬鹿かよ

総じてとはさすがに言わないけど
信じられないくらいマナー悪い滅茶苦茶な奴はだいたいプリウスに乗ってる

>>22
俺のプリウスは高速なら平均燃費は50km〜
下道だと30〜34kmくらい

プリウスって3ナンバーでデカイし運転が本当に下手な奴はあんまり乗ってない気がするが…

5ナンバーの小型車に乗ってるおばちゃんの方が運転ヤバイやつ多いぞ？

音が静かすぎるのがかえって高齢者や聴覚障害者に危険だと、徐行運転時にわざわざ音を鳴らす機能があるとか
エンジン音というのは必要だったんだなと思った

>>28
嘘乙
もしくはPHV？

ハイブリッドとガソリン車は挙動が違うので専用の免許にしろ

>>22
結構馬力あるからスピードでるけど、150超えたあたりからフラついてくる

分母がデカいから糞も多い

>>24
プリウスのブレーキひどくね？
なんか急にほとんど効かなくなるときがある。

これは同意

>>22
高速を140で巡航すると燃費18くらいになる。もちろんハイブリッドにはならず、ひたすらエンジン走行

今十台に一台くらいプリウス走ってるような感じだろ
イオンの駐車場だともっと割合多い

>>31
嘘乙と言われても、真実だから仕方ない
短距離だとあんま伸びないけど、一定速度で100kmくらい高速を走れば燃費計が50kmいくよ
今までの最高は多分56kmだったかな
勿論、高速をおりて下道を走ると一気に落ちるけど
現在の燃費計は34kmになってる

>>28
マジでそうなら購入対象に入るぞ
見た目なんかどうでもよくなるレベル

>>19
それは愛知県民の事でプリウスは関係ないだろ？

４０制限の道路を５０で走る原付よりマシだな。
連中追い越すのに左側すり抜けていくし。
車と同じ速度で走った方が良いというなら、それを証明して法律変えてからにしてくれ。

>>35
充電満タンで回生ブレーキが失効してるからじゃね
周りに迷惑な運転してるとそうなる

>>40
ネタでも何でもなく、150kmくらいまでなら燃料計は1メモリも減らずに走れる
勿論、走り方にもよるけどね
満タンから燃料ランプ点灯まで走って900kmという事もあったし、初期投資は高かったけど俺は満足してるよ

何を今更

>>29
セダンに乗ってた年寄り層が買替えでプリウスに乗ってる気がする。

プリウス税とか作れよ
散々迷惑かけやがって糞ドライバーが

うちのプリウスちゃんは26万キロ
なんかやたら燃費悪くなったんだけど
なにが原因なのか

>>39
すごいな
下道オンリーだか俺のは燃費14キロしかないわ

>>43
満タンだと回生ブレーキきかないの？しらなかったわ。

でも満タンなんて滅多にならないから違うな
上り坂でスピード出してる時によくブレーキきかなくなる

>>40
市街地だと20〜25だからな
群馬の高速での燃費なんて当てにならない
しかもこいつは燃費計の見方が分からないバカ

>>44
マジか・・・
ちょっと考えるか

>>44
ランプ点灯で900Kmならリッターで50Km走ってないだろ

>>50
どっちなんだよｗ

>>49
道にもよるんじゃないかね
例えば坂が多いとか
俺のプリウスも峠道なんかだと燃費が見る間に減っていくよ
普段の生活路は平坦な道ばかりだし、田舎で信号もあまり無いから燃費が一定
都会に行くとストップ＆ゴーが頻繁だから燃費が悪くなる

>>48
電池劣化してんだろ

>>44
プリウスガソリンランプ点灯して満タン入れたら45リットルなんだが
900キロだと燃費20キロなんだが…計算もできないのか？

トロい車は大体ホンダ

>>51 その前に今乗ってるガソリン車が
満タンにしてから何キロで針が動き始めるか確認しなよ
150kmとは言わなくても、50kmくらいは余裕じゃね？w

燃費のモニターばっか見てるんだろうよ

>>53
環境や乗り方によるとしか言えないな

通勤で何十キロと走るなら平均燃費も上がる、距離が短くなる程燃費は下がる

最初から最後まで50kmで走るとは一言も言ってないぞ
高速のは瞬間燃費だし、下道のも平均燃費だから
だから道路状況によって燃費が変わると書いた

どんなに叩かれていようと将来はプリウス乗りたい

プリウスの良いところ

広い 荷物スペースもデカイ
内装がトヨタのわりにはいい方
排ガス臭くない
燃費走行からパワー走行まで幅広い走り方ができる

俺は新車実質190万で手に入れたので満足している。

>>61
瞬間燃費ならガソリンスタンド出た直後ならリッター99キロ出せるわw

これは賛成。
仕事納めで糞忙しいのにチンタラチンタラ走ってるどんくさいプリウスを今日も何台見たことか

>>64
走ってる最中ね
極論を言われても反応に困るよ

追い越し車線ブロックしてるイメージ

事故がおきている訳でもないのに
不思議なぐらい長大な渋滞が続いていると
先頭に大抵プリウスが居る、なぜなのか

>>67 それだ
マナーが悪いよなプリウス

プリウサーに糞が多いのはわかるが
プリウス自体はマジでいい車だと思う

>>61
お前さんの最初のカキコに高速なら平均燃費は〜と書いてるんだがそれは・・・

プリウスを運転してる老害どもは、
全力疾走しているダンプカーやトレーラーと正面衝突して
折りたたまれるといいよ♪

>>7
うるせーよ

　
プリウスを運転してる奴も糞だし、自民も糞

次の衆院選、どーかんがえてもやっぱ民主しか入れるとこねーだろ！？？
　
　

>>68
なんでわかんの？わざわざ見に行ったの？

>>71
すまん、それはミス

セリカ乗ってた時は高速の追越車線でちんたらしててもだれも文句言わなかったクセにプリウスに乗り換えたら煽ってくるカスが増えた氏ねお前ら

>>77
同意

プリオンす

>>11
これがプリウス乗りである

>>70 むしろ大スポンサーのトヨタの商品であるばかりに
過剰なマンセーばかりで、と言うか正当な批判が一切報道されないので、
損してる面はある気がする

これがマツダあたりの商品なら、
現実には燃費で元は取れないとか、
高速じゃかえって燃料の無駄とか
批判は出尽くした上でそれでも一定の評価はされただろうけど

プリウスとアクアのノロノロ運転どうにかならんのか
せめて法定速度は出せよ

test

プリウスの内装とか安っぽすぎて貧乏人が見栄はってる感しかないわ
そもそも、金あるならこんなゴミ乗らない

希少金属を採るのに環境を破壊してる

親父がプリウス検討してるわ
おれは最低でもマークXにしとけと言ってるんだが

アクセラのほうがまだいいわ

>>77
セリカはちんたら運転しているつもりでもそれなりにキビキビ動く
プリウスはかなりキビキビ運転しているつもりでも実はもっさり
公用車で高速道路走った時、ビッツだとハーフスロットルで
100km/h越えちゃうので抑え目に走るところを、プリウスだと
かなり踏み込んでるつもりで走ってたのに90km/hに達してなかった

勝手に好きなの買えばいいのにわざわざここで悪態をついてく奴は一体何がしたいんだ？

>>84 それはプリウスに限った話じゃなくて、
同グレードで比較するとトヨタ車は他社の車より一声高いからだな

だから逆に言うと、同価格帯の車で比べるとトヨタ車は他社よりワングレード落ちる感じになる

そこはまあ強力なトヨタブランドがあるから
そう言う商売が出来るってだけの話やな

道を譲ってやっても感謝しない
交差点で割り込んでくる
プリウス乗りはまさに公道の韓国人

追い越し車線をマイペースで走んなや

>>84
個人的にはハイブリッド車用の青色入ったトヨタエンブレムが最高にダサいと思う
デザインから内装から全てダサいとは思うけど

>>84
アクアはもっとひどいぞ
ゲロはくレベル

単純にプリウスが売れてて走ってる台数が多いから、ヘンな奴が目立つだけな気もするけどな
それよりもヴェルファイヤの方が酷い

>>89
トヨタスレにアンチが湧くのはいつものこと

こいつら大量にいるのに自分の好きなメーカーの車買わないのかな？

車スレだけ見てるとトヨタの販売台数とか
最下位なんじゃねーのって勢いだがｗ

スバル乗りもな!

>>56
>>52
ランプ点灯時点で6リットルあるからあと150は走れる

>>7
久しぶりに、クッソワロタ

なんとなく
安っぽい選民意識のあるヤツ
ばかりなのは確かw

プリウスって60キロ以上出せないようになってんの？

なんであんなに右に膨らむの？死ぬの？

ベンツもＢＭもアウディもアルファードも糞しかいねーな

名古屋で走ってて
　プ
プ俺プ
プ
囲まれた事ある。

車種問わず、黒い車を好む奴はＤＱＮ率が高い件

現行のプリウス5ってIIHSのスモールオーバーラップ衝突安全の評価でPOORの称号を得てなかったか？

俺もインスパイアからプリウスに乗り替えて一番感じるのは、やたらと煽られることだな。
メーター読みで70kmくらいで走っていても、基地外みたいな運転をするタントとかの
軽に煽られたりぶち抜かれたりする。
個人的にはタント乗りはかなり飛ばす奴が多いような気がするんだが・・・
古いライフとかも物凄い運転をする奴が多いな。

>>107
漏れもそう思う。男のトールワゴン乗ってるやつはなぜか飛ばす

ノロノロ運転して障害物になってるジジババか、
縫うように追い抜きしてるキチガイばかりだよね

プリウスは大抵ウィンカー出さない。

品川ナンバーも大抵ウィンカー出さない
壊れてるのかもしれない

いまどき2シーターやらVIPカーやら乗ってる池沼よりはなんぼかマシ

乗り手の問題なのに車が叩かれる

人気車はツライね

北海道に行ったときはビビった
ウインカーは飾り、取り締まりポイント大杉、スピードおかしい、トラックから物が落下
糞だったのは函館、小樽、北斗、札幌

美瑛はレンタカーやライダーしか走ってなくてやたら平和だった

プリウスとプロボックスは糞

ハイブリッドに乗ってるのが総じてクズだろ。
全体主義で考えると後ろで引っ張りに引っ張られてるクルマは大抵イライラとアクセルやブレーキを踏む度合いが増えて、寧ろ低燃費走行を強要されてるのが実状の自己満足カー

国道の渋滞の先を見ると、大抵プリウス。
たまにアクア。

そんなことはないだろ
どんな頭してるアンチなんだ

>>113
乗り手が同じで、同じ感覚で運転しても
セリカならキビキビ、プリウスだともっさりになる
なぜなのか？

駐車枠からのはみ出しや斜めってるやつも結構見るが
あれは何、運転者から見た見切りが悪いのかねぇ

>>111
運転手がぶっ壊れてる可能性の方が高い

MOVE乗りだけはマジで運転荒い

プリウスからレクサスに移行したやつはさらにバカ

まあ売れてる車はアホが載ってる数も増えるからしょうがないんだけどね
クラウン乗りの車幅感覚のなさは笑ってしまうけどね

やはり時代は現代自動車か

プリウスは死ね

プリウスに乗るメリットの一つは、ネットによく書かれる批判に
ついて知らないふりができることだと思う

古い高級車乗ってる奴は大体ゴミ
新車でミニバンも買えないレベルの貧困層
見栄の為に維持費で火の車

>>86
マークXにしとけ。

すうぃーーーって音が変

ハンドルが糞
すぐフラフラしやがる

ハイブリッド乗ってるやつってずっと燃費計ばかりみて運転してそう

最近ちょこちょこ見るが
日産ジュークに乗ってる人ってザグレロとか好きなの？

とりあえず頼むから法定速度は出してくれ　前車プリウスで
その速度なら信号８つ分青で通過できるように出来てるのに８個目でひっかかる
つか止まるのを前提みたいにブレーキ踏んで止まってる

もう20年以上運転してるが、ここまで特定の車種で共通して迷惑な車は初めてだわ
車自体にそういう問題があるんだと思う

スポーツカーでもないのに、なんか後ろに羽みたいなん付けてるプリうす見たぞｗｗｗ

>>136
あれ効果あるんかね
ノーマルで高速乗ってるとダウンフォース足りないなとは思うけど

年寄りか自分の燃費のことしか頭にしかない奴かの二択だから運転下手だよなみんな

ていうかプリウスに限らずトヨタ乗りは基本的に運転が下手って思ってるからな
マジで糞トヨタ乗りは死ね

１０年で５万キロしか乗ってないから
あと１９０年乗れるな

>>119
それこそ乗り手が下手糞なんだろ

うちの同僚もプリウス乗ってるよ。

かなりのイカれ。本人はまともなつもりだろうけど周りからは危険人物としてあつかわれている両津勘吉みたいな顔のオッさん。

40年生きてきてあそこまでの奴は2人目。

それ以外は営業車とジジイのプリウスがどうにもならない走りをしてくるな、名古屋だけど。

>>49
プリウスで14kmって逆に凄いな
うちのは3代目だけど18km切ったの一度も見たこと無い。
(走りだした直後の数字が安定してない時除いて)
エアコンつけて適当に走ってても20〜25が普通だな
気遣えば28くらいはいく

>>106
新基準には対応できたみたい

IIHS names 22 cars as Top Safety Pick Plus
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/12/19/iihs-top-safety-pick/4121951/

Honda Civic hybrid
Mazda3 built after October 2013
Toyota Prius built after November 2013
Ford Fusion
Chrysler 200
Honda Accord 2-door
Honda Accord 4-door
Mazda6
Subaru Legacy
Subaru Outback
Infiniti Q50
Lincoln MKZ
Volvo S60
Acura RLX
Volvo S80
Mazda CX-5 built after October 2013
Mitsubishi Outlander
Subaru Forester
Toyota Highlander
Acura MDX
Mercedes-Benz M-Class built after August 2013
Volvo XC60 Honda Odyssey

>>19
優先道路に侵入する際、既にはみ出して邪魔をしている

昨日長野市内でプリウス乗ってた岐阜ナンバーのハゲ二度と長野くるなハゲハゲ

>>77
セリカごときで追い越し車線走るなカス。

あのゴキブリみたいな車体がきらい

走らん、曲がらん、止まらん
トヨタとかwww

プリウスってホント邪魔だよな

>>3
なんだ、FIT3買う馬鹿の話かw

>>143
初代なんでは

プリウスにV8か2JZ積んでドラッグ出るのが夢

おれは銀座でうっかりホンダのプレちゃんでBMWのケツにぶつけた事があったんだが、
結果はー？　
向こうは無傷に近く、こちらはバンパー変形かなんかしたが、全体にゆがみが出たか、
リトラクタブルライトの片目が閉まらなくなった。
休みになってようやくホンダに行ったら、「引っ張ればいけそうです」
「あぁ、引っ張れば、……え？」と思ったが店内で待ってたらしばらくして
「引っ張って直しました、料金はナシでいいです(ドヤ顔)」みたいな爽やかな展開で笑うしかなかったわ
気にもとめずに以後も問題なく、結局20万キロ近くは走ったお気に入りだったが、今は自分は5シリーズに乗っている

プリウスは、似た話でレンタカーで電柱ぶつけて「ガワが薄くてビックリした」
「コワくてもうヤダ」というぶつけた女を知っているから、おまえらもエアバッグあるからって過信禁物
燃費稼ぐために、ボディは基本的に軽さを目指して薄くなって、結果的に外力に対して「柔らかく」なってる
プリウスはその最たる感じ

プリウスはレースでも公道でもペースカーだからな
ダンゴ状態の先頭にいつも陣取っている

>>7
なんだよこれ？
電車で堪えきれないwww

最近アクアにそのポジション譲ってないか？

>>7
おれプリウスαだけど、それつけたよ

>>35
ブレーキ踏みながらDに入れると踏んでるのに動き出す
踏み直すと直る
すげえ欠陥品

下り坂で満充電になるととんでもなく高回転で唸り出す
すげえ欠陥品

まあ、会社から借りてるから文句言えないけど欠陥品

>>7
糞ﾜﾛﾀwwwwww
腹痛いwwwwwww

あれ？バッテリー交換は？

2代目プリウス20万キロ乗った。さすがにボロボロになったので3代目に換えた。
今度はそれほどは持たないな。
いろいろチャチになってる。

プリウスのエコモードって故障か？って思うくらい遅いよね。
あんなので公道走る神経が理解出来ない。
ホント公道のガンだよな。

スレタイ安定の（千葉県）余裕

めちゃくちゃ売れてるもんな
しかも車に興味のない連中ばっかりだから技術も意識も低い
これが日本のモータリゼーションだ

軽自動車運転してる奴はキチガイしかおらん
あいつら狭い道でアホみたいなスピード出しやがる

運転が下手な人はプリウス乗ればいいのか？

一番の糞はドヤ顔で粋がって運転する欠陥DCT＆凹み易いボディのフィットHV乗り
あとセンスの無いスレタイで立てる>>1だけｗ

プリウス乗りが身勝手なのは　全国共通認識だったのか！
燃費向上の為　流れに合わせないから　渋滞の一因になっている
それにより　社会全体のエネルギー効率が低下しているよな

先日の警察24時で覆面パトに気付かず追い越した揚句
猛スピードで逃走したのは、プリウスに乗ったのオバサン。
そのプリウスをリリースした後、すぐにまた覆面を追い越していったのは
またプリウスだった。
ボケっと運転しているバカしか乗っていない印象が補完された。

>>166
そのくせ渋滞の先頭もジジババ軽自動車な
プリウスの渋滞先頭は見たことがない

クズ率で言えばハイエースとノアだなあ

プリウス乗りはなぜウィンカーを出さないのか

電気が勿体ないから

>>163
エコモードは確かに加速がどん亀

エコ運転では急が付く動作は厳禁なんだろ
キビキビ走るのは無理

でも何で狂ったように飛ばすのか分からん
エコ運転でストレスが溜まってるのか

>>152
30前期だよ
会社まで5キロぐらいしかないのと、タイヤインチアップしたってのもある
暖気終わる頃には会社ついてる。

>>159
プリウスのブレーキの踏み心地はコンピューター制御の作られた偽の踏み心地と聞いたことがある
その制御がうまくいってないのか、同じ力で踏んでもブレーキのきき具合が違う時がある
いつも通り踏んだら全然効かないときとかすげー怖い

>>177
ブレーキ・バイ・ワイヤだな

加速が結構いいんだっけ？
そのせいか馬鹿みたいな急加速しまくるやつが多いって印象だわ。

電気の加速は確かにいい、っちゃいいかな
知人のアコードハイブリのはほとんど電気モーターで走行してる？仕組み？らしいが、なかなかのもんだったよ

ただ、なんかなぁ、メーターまわりとかが値段に見合わないと感じたよね

プリウスを選ぶ大多数の奴は、車が好きってタイプじゃないだろ
10年以上運転してても、意識も技量も車校出た頃と大差ない奴が多い感じ

>>181
プリウス買う前はランエボ乗ってましたが何か

プリウス厨はプリウスが愛車ってだけで、環境に良い事してるとか勘違いしてる馬鹿だろｗ

>>183
誰もそんな事思ってないよ
お前もその意識で軽自動車乗ってるワケじゃないでしょ

>>182
どうしてプリに乗り換えたの？

俺が昔乗ってた20型出始めの頃はユーノスコスモとかランエボからの買い替えが多かった
以前の車の燃料費だけでプリウスのローンやら維持費やら合わせたのと変わらないってさ

この連中は、ノロノロ運転＝エコドライブ　だと思ってるからな・・・。

ホンと、邪魔でトラックも追い越してくから、危険因子でしかない。

本体価格、倍くらいにしたら？

>187
いやいっそプリウス自体無かったことにしたら？

プリウスがのろい理由は、たいした加速してないのにエコメーターが簡単に振り切れて
赤表示になるから。
エコメーターの表示を変えれば、キビキビプリウスが激増するはず。

高速道路の渋滞の先頭は
プリウスかエリシオン

全く存在悪なんだわ
事故中ぐるま

国道で流れが悪いので先頭の車両を確認したらそれだった
カタログ燃費：10・15モード38km/l
現実20km/l←これ何とかしようとしてるのかな

軽とプリウスはなくなって欲しいな。

別の車に乗り換えてのろのろ走ってるのは気にならないんだろ？
一番多い車見てイライラしてるなら運転やめたほうがいいよ　危険だから

アクアはまだ許されてんの？

正論だわ
ソースはプリウス乗りの俺

まぁCO厨やエコ馬鹿がエコ替えマーケッティングに踊らされて買ってるからな
このまえ車で走ってて前後と左側と対向車線を全部プリケツに囲まれた時は
気味わるくて吐き気さえ感じたわw

>>7
くっそふいたｗｗｗｗうぜえｗｗｗｗｗ

普段運転してるけど、別に気にならん

プリウスに乗ってると分かるが、よほどスピードを出さない限り必ず煽られる。
電気ターボが利くくらいの加速をすれば流れを楽にリードできるから煽られることはない。
しかし燃費がかなり落ちてしまう。
プリウスと同じようなスピードで乗っていてもフィールダーとかアトレー、ハイエースなら
まったく煽られない。

分母が多い分DQNﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの数も多くなるのかね？

プリウスはちゃんとオドメーター動くんだな。ウィッシュは30万キロでオドメーター止まる仕様だぞ

>>202
デジタルで？

>>197
それ最悪だな
プリクソに周囲全部取り囲まれるとか
怖すぎてトラウマになるレベル

>>154
ガワを柔らかくする事で衝突の衝撃を吸収してコックピットを守るっていう考えで軽量化はオマケなんだけどね。
命より車が大事なバカはドヤ顔で「ホンダ車は外装脆くて乗れない」とか言っちゃうんだよな。

>>205
衝突した時ボディの形状が変わらなきゃ中の人が大変なことになるよな
クッションがあるのとないのとで　ない方がいいってバカが割りと多くてビビる

総じてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>193
DQN御用達のホンダ車もなくしてくれ

後ろが見えづらいんだよ構造的に
だから許してやれよ運転手は
トヨタに怒りをぶつ･･･いや、何でも無い

希少だが、インサイトの方がうざいぞ

プリウスがウィンカーを焚くのを、
1度たりとも見たことがない。
ブレーキをかけた所も見たことがない。

>>198
このシリーズいろいろあるけどオススメは平沢進のやつとナイトライダーのやつ
芸が細かい

>>200
65km/hで流してるけど煽られると思ったことはないなぁ
前車がマーチだけどw

企業も社会貢献の一環としてエコというものに繋がればと
プリウス導入が凄い勢いで進んだようだが、
法人カーとしてのプリウスの命捨てます的な走りは、
高速の白いライトバンを凌駕するよなぁ・・・

新車作るのにどんだけ環境に影響与えてると思ってんだよ。あんなのエコでも何でもねえ。もう車なんて作らなくていい。

このスレに大賛成だな。

エコドライブだっけか。あれ普通のガソリン車にとっちゃ帰って燃費悪くなって迷惑だよなw

>>217
定速走行で燃費悪くなるガソリン車なんて普通じゃないだろ

プリウスって車に全く興味が無く、ただ移動出来ればいいと思ってる人間が乗る車だろ

>>181
プリウス乗る前はMTのアウディ乗ってましたが

プリウスなんか老人とタクシーしか見た事ないわ

これは栃木に同意ですわ

>>219
そんな人は軽自動車に乗る
車に興味無い奴がプリウスに乗ったら車が好きになる

遅いだけならともかくカーブで曲がってる最中に更にブレーキ踏むな

数年前の見解では
BMW
プリウス
SUBARU（特にインプ
が3大クソだったけど今でもそう？

車種とか関係なく無関心層は総じてクズだろ

ここで叩かれているのを見て、プリウス購入は正しい選択だと確信した

エコとかそれ以前の問題
視界が悪すぎるし、ハンドルやブレーキ、アクセルのフィーリングが悪すぎる
燃費除外したら欠陥車だわ

>>228
Aピラーが絶妙に右左折先を死角にしてくれるのよね
最早嫌がらせレベル

老害が酷い

>>229
それより前の感覚がわからん

>>185
結婚したから

年寄りマークのプリウスのケツについたらうわあ…ってなってなってもう快適ドライブ諦める

>>229
アクアもだわ
峠道みたいな曲がりくねった道で前が見づらくて危ない

>>33
150で走れる道国内にあるのか？

>>235
四国にはないと思う

スポーツカー乗ってる奴ってヘタレしかいないよな
中学生を追い回して問題になった奴も自殺したしｗ

>>7

っhttp://www.youtube.com/watch?v=iMw37vJLNxI

セルシオ運転してる奴はそろそろ許されたのか

>>235
新東名は設計速度140km/hだから、150km/hなら80km/h設計の道を90km/hで飛ばすぐらいだと思う

>>239
珍獣として保護しましょう

>>240
わざと車線を狭くして100Km/h道路に改修してる。
http://stat.news.ameba.jp/news_images/20120415/17/df/6d/j/o07250480sintomei02.jpg
表向きは将来対応。
実際は、140Km/h道路だと飛ばすヤツが出てくるから。
と言うなんだかな状態。

ベンツとかの高級車だと、黙って距離開けて走るくせに
プリウス相手だと強気になる不思議。

プリウスを意識してるやつが糞

前方の信号が赤で飛ばせば停止して、なお遅くなるのがわからないやつが糞

プリウスのケツについちまってチンタラチンタラ走られて、自分が右折してようやく離れられたと思ったら
右折した先の最後尾もプリウス、ってことがあったなあ。しかも当然、そいつも遅い

エコモードだかなんだかしらんけど、公道では流れ意識しろや
定地走行燃費テストしてんじゃねー

アメリカではプリウスって勝手にどんどん加速して止まらなくなるんだろ？
国内販売も同じ仕様にしてくれよ

世界的な企業が差別すんじゃねーよ

>>242
140だと180出しても青切符だから飛ばすやつでてくるよね
ファミリーカーやミニバンで180出すあほが多発しそうだからそうなったら怖いわ

>>248
車載制御屋だけど、スピードメータの補正率って速度で変わる。
140Km/Hなら154Km/Hを表示する。
パトのメーターはきっちり表示してるんで「25キロオーバーです」
と言われた時の自分のメータは180Km/Hを超えてたりするw
（補正がさらに上がるため）

>>249
リミッターは本当の速度でかかるの？
それとも補正された速度でかかるの？

>>249
メーター140で100キロ制限のとこで、25キロオーバー言われたぞ
車によって補正違うのかな

補正じゃないやんｗ

>>250
そっちは別の補正値だと思う。（担当外w）

チンタラしたのと下手くそなんが乗る車

>>251.>>252
補正値を暗記してないのがナンだけど、お国の基準で、マイナス
方向にすげぇ厳しく、プラス方向がかなり甘い。

なので弱プラスになるように補正してるみたいね。

自分の担当メーカーは全車種同じ補正値（速度毎に違う=法定速度
はかなり正確、それ以上はプラス方向）だけど、他社さんがどうかは
良くわからない。

>>251
実際にはタイヤの銘柄や空気圧（冷間と温間でまた違う）でも差が
出るんで、気になるなら実測してみるといいよ。

簡単なやり方は高速道路の距離ポストを使って１キロのタイムを
助手席の人にストップウォッチで測って貰うやり方。

3600割る「かかった秒数」が実測値（1Kmの平均速度）になるんで、
気合入れてずっと100Km/Hを維持して36秒なら100Km/Hぴったりになる。

>>255
補正じゃなくて補整じゃね

>>255
道路運送車両の保安基準の細目を決める告示　第148条（速度計等）

平成19年1月1日以降に作られた車の速度指示計は以下の基準を満た
さないといけない

　10(X-6)/11≦Y≦X

Xは、自動車に備える速度計の指示速度(km/h)
Yは、速度計試験器を用いて計測した速度(km/h)

実時速40kmなら指示速度は30.9km/h〜∞でOKと

補正っつか誤差範囲の指定ですな

いや違うな･･･

226条があるから2007年1月1日以降の生産車で

10(X-6)/11≦Y≦(100/94)X

実速度40km/hなら指示速度は30.9km/h〜42.5km/hが許容範囲か

>>205-206
それも程度問題だからね、人それぞれ感じ方違うから
「これで吸収したんだよ」言われてもあまりモロくてグシャっとなってんの見たら、そりゃ、な
電柱ぶつけて恐怖感じたレベルだそうだから、余り薄いのはダメよ、て話
乗りたい人は別に乗ればいいと思うし

業者の車

>>260
その基準を守るための余裕を持った補正値（と呼んでる）を
メーカーから指示されてるって感じです。
どう言う理由と経緯で決まったかは良く知らなかったりw

>>263
センサーの誤差幅をソフトで吸収させてるんじゃないの

>>7 の動画はもっと評価されてもいい

エコった分、バッテリー交換代で相殺されるのでは

というよりこの車、車上荒らしのカモなってるんで、中国の窃盗団の餌。
乗るのやめて。
下の丸付けたとこが割られ安いからね。
http://i.imgur.com/KJgoMXY.jpg

おれ、宝クジ当たったら、プリウスの
中古買うんだ（´・ω・`）

リッター25くらい
気を使えば28くらいはいくかな

ってか斜め後ろ見辛いのと収納少なすぎる

>>264
この手のはデジタルパルスから換算するので、
センサーの狂いと言うよりタイヤ径の狂いだろね。

ぶっちゃけ貧乏人からすればハイブリッド代金をガソリンに回したほうがやすくあがｒｙ

>>7
これはくそワラタ

今でこそ高いが30前期は、同クラスのガソリン車と比べても安かったと思うけど。

2.5リッター車で200万円前後の車ってあるか？

>>273
なんで2.5Lと比較するの？

>>274
一応そのクラスの走行性能らしい
パワーモードは確かに速いよ

燃費？カローラとたいして変わんねーよ本当は。
エコはエコでもエコロジーのエコであってエコノミーのエコじゃないから、ガス代節約になんて僅かしかならんの。期待して買って文句いうやつ多し。

>>275
パワーモードで乗ってればいいけど、エコモードにしてる人の方が圧倒的に多いでしょ。
あれは普通車ボディに軽のエンジン載っけたくらいのトロさだよ。

ほんとに免許持ってるのか問いたいくらいにプリウス乗りの運転は酷い

カローラHVが最強ってことか

さすが常負ニュー速が嫉妬で叩く車だけあって、
いくら叩いてもいい車だから売れるんだろうな

>>277
そうかもしれんが、自分でつかうぶんにはパワーモード使えるんだから問題ないじゃん

プリウスも軽も売れてるから優良ドライバーも悪いドライバーも販売台数に比例して多いだけ。

バカばっかりだよな。

>>277
奥まで踏めば普通に加速するわ、アホか。
乗ったことも無い奴が言うようなことだな。

>>225
レガシィ乗りはクズが多いね

ゼブラゾーンとか関係なく走行し追い越してくる。

>>243
あるある

追い越し車線走るプリウスの前に割り込んでくるアホ。プリウスにベタ付されてるのにのろのろ加速。

アウディで追い越し車線走ると1km先の車ですら道を譲る

>>285
いるよねー
プリウスなめんなって感じ