ホンダ新型フィット、リコール、7速DCTに3箇所の不具合＋ボディがペラい

298 ：セントーン(東日本)：2013/12/22(日) 19:41:35.13 ID:ARMeTF060

つーか、ホンダって昔からこういう作りだろ？　新車でも振動で窓が震えるあっても、お約束だからこれまで誰も文句言わなかった
こんなので文句言うのは、外車のオープンカー買って「水漏れする」、イタリア車買って「故障が多い」っていうのと同じレベル
昔はそれを分かっていて買うやつばかりだったのに、いつから素人が文句いいだしたんだろうな・・・・

299 ：エルボーバット(チベット自治区)：2013/12/22(日) 19:50:39.68 ID:N3nKUFlP0

>>26
まさにコレ

300 ：パロスペシャル(愛媛県)：2013/12/22(日) 19:52:20.76 ID:rHlpAKGh0

あと、ロット差が結構あるのもアホンダ、ちゃんとしたのもあれば、完全に不良品じゃねぇかってのもたまに混ざってる
だがしかし、それは三菱の方が酷いｗ

301 ：キャプチュード(滋賀県)：2013/12/22(日) 19:56:14.51 ID:89jRD7xb0

>>300　やっぱ量産品として安心なのはトヨタ？
軽ならどこ？

302 ：ジャーマンスープレックス(静岡県)：2013/12/22(日) 19:57:02.29 ID:YUCNjf5y0

>>300
三菱がいて良かったな。
三菱いなかったらホンダが最底辺だもんなw

303 ：タイガースープレックス(神奈川県)：2013/12/22(日) 20:13:42.37 ID:tjrJCIKNP

>>293
必ずではないよ。

304 ：ダイビングフットスタンプ(東日本)：2013/12/22(日) 20:39:21.30 ID:UQ7O9BXy0

マツダヤスズキやダイハツやニッサンを忘れちゃ困る

305 ：不知火(岩手県)：2013/12/22(日) 20:49:14.46 ID:CtYgV4Gw0

トヨタかぁ…アクアとか最近のクルマは特に酷いよな

306 ：河津落とし(長野県)：2013/12/22(日) 21:00:30.89 ID:twGrxWqx0

ペラペラボディはガソリン車も同じ？

307 ：エクスプロイダー(大阪府)：2013/12/22(日) 21:54:08.79 ID:eFnSZ4bX0

ペラペラヨレヨレはヤンキーシビック全盛期からホンダの専売特許だろ
いまさらすぐるは

308 ：足4の字固め(dion軍)：2013/12/22(日) 22:21:44.28 ID:VBeOvnmV0

やわから自動車

309 ：ファイヤーボールスプラッシュ(西日本)：2013/12/22(日) 22:40:22.86 ID:qvEsQb8b0

コーナーを速く駆け抜けるためにフレームの捻れまで利用しちゃうなんてさすがだな

310 ：ムーンサルトプレス(dion軍)：2013/12/22(日) 22:56:43.43 ID:6txtHe9d0

>>309
それはGTRでもやってるぞ

311 ： 32文ロケット砲(東日本)：2013/12/22(日) 23:27:21.16 ID:baypy5bY0

ケチった結果

312 ：ランサルセ(西日本)：2013/12/23(月) 00:02:53.52 ID:HwuU9IBN0

ホントに制御だけの問題ならいいけど、ハードの不具合をソフトで誤魔化してるだけの
可能性もあるし、しばらくは様子見が吉

313 ：キン肉バスター(庭)：2013/12/23(月) 00:09:46.58 ID:5AN0UB7VP

>>296
千葉ってほんとみっともねぇな～

314 ：ストマッククロー(群馬県)：2013/12/23(月) 00:14:31.74 ID:yDMIwAni0

ポルシェ 918のエンジン搭載位置の高さｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1387702920/

ポルシェの水平対向よりNSXのV型の方が搭載位置が低い!(ｷﾘｯ

315 ：イス攻撃(千葉県)：2013/12/23(月) 00:34:54.49 ID:TJLVHOym0

>>314
え？ポルシェ９１８はＶ８エンジンなんだけど？
え～？なにいってんの～

316 ：ドラゴンスープレックス(千葉県)：2013/12/23(月) 00:43:57.58 ID:NBCQhdKY0

一方俺はBMWに乗った

317 ：バックドロップ(愛媛県)：2013/12/23(月) 00:44:03.63 ID:G1T3qR7b0

スレタイの草をあぼ～んにしてるから、一切目にすること無いのに、わざわざゴミを貼るなボケが

318 ：タイガードライバー(庭)：2013/12/23(月) 09:01:43.22 ID:dN2Ts1kAP

>>307
初代CR-XはSタイヤでコーナリングすると、ボディとドアの間から外が見えるとか言われてたな。
捻れてハッチ開くしw

319 ：毒霧(愛媛県)：2013/12/23(月) 09:14:30.59 ID:XSPqU6S90

>>318
ぁあ？　EP82なんかもコーナーのたびにドアから吸い出し音するんだけどなにか？

320 ：フロントネックロック(東京都)：2013/12/23(月) 09:25:53.21 ID:y3C/O+nA0

室内の空気も空力に使ってるんだな

321 ：シャイニングウィザード(愛知県)：2013/12/23(月) 09:50:21.02 ID:IwC5Yoob0

>>318
いったん何年前の車の話だよｗ

322 ：魔神風車固め(岩手県)：2013/12/23(月) 10:01:11.13 ID:VgggMJke0

>>305
岩手でもどこ住み？金ケ崎じゃねえよな？
アクア造ってんのそこだぞw

323 ：ショルダーアームブリーカー(東京都)：2013/12/23(月) 10:13:52.71 ID:eQwgny/T0

>>321
それが、最新のフィットでもボディぺらぺらと言われ始めてる、というのが
このスレのもうひとつのテーマな訳で。

324 ：トペコンヒーロ(関東地方)：2013/12/23(月) 12:49:12.61 ID:sq4lq33OO

>>323
フレームと外枠とでは違うだろ。区別つかないのか？

325 ：ファルコンアロー(チベット自治区)：2013/12/23(月) 12:51:05.44 ID:Y7srqICg0

昔のアコードユーロＲなんかはちゃんとしたクルマだったのに・・・

326 ：頭突き(東京都)：2013/12/23(月) 13:11:15.17 ID:u0LCvog00

ホンダ車乗ったこと無いけどマジなら酷い話だな

327 ：トペコンヒーロ(神奈川県)：2013/12/23(月) 13:11:16.70 ID:XUqI42fw0

>>324
それは、切り離せるものなのだろうか

328 ：キン肉バスター(愛知県)：2013/12/23(月) 13:23:22.19 ID:RlXbKVoYP

>>326
燃費争いしてる車種はどれも酷い
ここまではペラくないだろうけどｗ

329 ：トペコンヒーロ(新疆ウイグル自治区)：2013/12/23(月) 13:29:47.22 ID:O5IuDvXa0

プレスライン入れるのはペラペラ鋼板の強度を上げるのが目的
それをカッコいいデザインとか絶賛するクソ千葉さん

330 ：ニールキック(沖縄県)：2013/12/23(月) 13:29:48.35 ID:CNOSGTuj0

>>164
ﾊﾞｶﾔﾛｰ

331 ：ローリングソバット(静岡県)：2013/12/23(月) 13:35:37.92 ID:Tq7snL7/0

そもそもＦＩＴ３って言い方にイラッとする。
ゴルフの真似かよ。
そこまでの思想もないくせに上っ面だけ真似やがってみたいな。
故障頻発まで真似てきたが

332 ： 32文ロケット砲(埼玉県)：2013/12/23(月) 13:35:57.51 ID:d9Y57+es0

上島「押すなよ、押すなよ、絶対押すなよ！」

333 ：シャイニングウィザード(静岡県)：2013/12/23(月) 13:54:24.78 ID:yQLec1ha0

そばでクシャミも出来ないほどの強度だなんて･･･

334 ：キン肉バスター(庭)：2013/12/23(月) 13:59:28.35 ID:mmJdy/boP

ホンダにはマツダみたいな製鉄会社と提携して作ったハイテン鋼技術はないのかね？

335 ：毒霧(愛媛県)：2013/12/23(月) 15:27:15.59 ID:XSPqU6S90

アナウンスが無いだけで、実際鉄板屋には仕様の要求はあるだろ
無ければ造れみたに踏み込んでんのかは知らないけど

あと、ハイテン厨は、高張力鋼板は万能じゃないから

336 ：アイアンフィンガーフロムヘル(西日本)：2013/12/23(月) 15:30:41.34 ID:uoVF9htK0

>>334
いや結構高強度鋼の開発やってるよ
1700MPa級とか使ってる　鋼板じゃないけど

337 ：クロイツラス(東京都)：2013/12/23(月) 15:33:14.26 ID:+jGu87Tr0

ちょっと突っ込むとすぐ凹んじゃうなんて可愛い

338 ：キン肉バスター(庭)：2013/12/23(月) 15:50:25.04 ID:mmJdy/boP

>>335
厨じゃないけど加工が難しいとか扱いにかなりの技術が要るのは知ってる。
ホンダはその辺の技術はどうなのかなと、使える技術が有ればコストカットや自社技術の喧伝になりそうだから
使えばいいのにと。
>>336
nboxは新日鉄の使ってるみたいね。フィット3には使わなかったのかな？

339 ：毒霧(愛媛県)：2013/12/23(月) 15:55:23.02 ID:XSPqU6S90

マズダはプレス技術の向上を無駄アピールしたいが為に
RX-8のFフェンダーに開いてるアウトレットを潰しやがったなｗ
もともと曲率の高い造形でどうしてもシワが寄るから、穴開ければいじゃんｗってアウトレットに仕立てたけど
ソコがアクセントになってデザイン的にも悪くなかった

340 ：アイアンフィンガーフロムヘル(西日本)：2013/12/23(月) 16:02:05.28 ID:uoVF9htK0

>>338
神戸の高強度鋼をオデッセイに使ってる
新日鉄住金のはフットHVやN-ONE、ストリームにも使ってる

結構特殊な鋼を使ってるイメージがある

341 ：フライングニールキック(チベット自治区)：2013/12/23(月) 16:13:11.72 ID:BpH+aSlt0

>>264
OD艶消しなら陸自ぽっくていい。w

342 ：タイガードライバー(庭)：2013/12/23(月) 16:20:07.85 ID:dN2Ts1kAP

>>339
マツダは変なことにこだわるからな
でもFD3Sのリヤフェンダー周辺の深絞りはもう再現するの難しいとか、なんかに書いてあったな

343 ：キン肉バスター(庭)：2013/12/23(月) 16:33:34.13 ID:mmJdy/boP

>>339
触媒もアピールしてたよね、最近だとエボXもRX-8前期みたいなダクト着けてたね
見えないところで努力してます～ってのは良いと思う。
>>339
結構使ってる車多いのね、アースドリームの一つならスイカアクティブみたいにもうちょっと
アピールしたらいいのに
>>342
他の会社でも色々出来なくなった事有りそうですな

344 ：トペコンヒーロ(関東地方)：2013/12/23(月) 16:54:26.94 ID:sq4lq33OO

>>327
立場がちがうだろ。昔言われたのは、家で言えば柱の強度。これは走りに影響してしまうが、今のホンダ車はガチガチで解決済み。

今回のは壁にはめた板の強度。走りには全く影響がない。むろん、指で押すと凹むなんてあってはいけない事だが。

345 ：ドラゴンスリーパー(dion軍)：2013/12/23(月) 20:25:48.40 ID:X+OXQ9X80

プログラムにバグがあるなんて驚くことじゃないよ。
そんなことで驚いてる奴はソフトのことに無知なだけだろ。

そういう情弱は置いといて
問題とすべきは自動車なんだから
ソフトに不具合があっても
非常モードで始動できるようになっていない点だろ。
それが出来ないなら
自動車にコンピュータなんか載せるべきじゃない。

346 ：キン肉バスター(愛知県)：2013/12/23(月) 20:32:18.53 ID:7BXi0cuQP

>>345
ハードもペラペラだけどなw
両方ダメじゃん

347 ：アルゼンチンバックブリーカー(岩手県)：2013/12/23(月) 20:50:09.92 ID:M2CPIn2Z0

千葉はやく俺たちを論破してくれよ