外国人 「なんで日本人は軽自動車が好きなの！？カッコ悪いよ！ダサい！みっともない！」

日本の軽乗用車嗜好、外国勢に障壁―「ガラパゴス化」懸念も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131217-00000705-wsj-bus_all

うるせーよBIG3()

外国勢も軽つくればいいだけの話

うざい

この前おもしろい光景見た。俺の前を走る車が軽だったんだが､
なんとその前も軽その前も軽と､合計５台の軽自動車が俺の前を走ってたわけ。
まあ､そこまでは珍しい光景でもなんでもないんだが､とある緩いカーブに差し掛かった時に
その５台の軽は､いもむしの様に､今にも前の車にぶつからんばかりのテールツーノーズで走ってるのが分かったんだｗ
しかもよく見ると、先頭の軽が少し遅いのね。それにしびれを切らしてか､
４台ともピッタリくっついて走ってた。それ見た瞬間､「あ〜、軽なんかに乗ってる奴は心にゆとりが持てないんだな〜」
と勝手に思ってしまったよ。奴等は乗ってる車も小さけりゃ､心も小さいんだなｗ
ベタ付けなんてされて､わざわざ速く走ってやろうなんて奴はこのご時世少ないよ。

税金安いから
数年後にはどうなってるかわからんけど

エコでいいのに
外国人はエコエコ言いながら排ガス撒き散らしてるのか？

宇宙関係とか車より作るの難しいものは作れるのになんでだろ
不思議

基準を守れば参入できるのに障壁障壁うるさい
ガラパゴスが滅亡してから出直して来い

ど、道路事情です…
決して貧乏だからじゃないですよ！

その土地にあった車に乗ってるだけだと思うけど
日本の街の中で乗り回すだけなら断然軽自動車の方が良いから
外人用に頑丈で燃費良いの作ってやればいい
きっと無いから喚くんだろう

足なんだから燃費・維持費が最重要要素に決まってるだろ

狭い道多すぎだろ、都会だけかとおもいきや、むしろ糞田舎の
方が狭い道が多い、日本人狭いところ好きすぎだろ、こりゃ軽自動車
しか入れんわって道があまりにも多い。

家が田舎で狭い道が多いから小さい車じゃなきゃ不便なんだよなぁ
最近のは軽でさえ大きいと思う

>>7
外人は直しながら使うから金持ち以外はなかなか買い換えないよ

軽売れてんの分かってんなら作ればいいだろ
おらｗ作ってみろよｗ

別に外国向けに作ってね〜し

シートが疲れるだろアレ

軽自動車と景色なんとかしようぜ

元記事読んだら日本は道狭いから云々言ってるけど
それ言ったらヨーロッパの都市部も道狭かったり一通多いよな

皆が好きなわけねえだろ
俺は軽が嫌いだ
あの黄色ナンバープレートが視界に入るだけでもイラつく

軽がコスパ最高運転楽なのは認めるが
いかんせん棺桶なのが

軽自動車はパーツも安いし玩具としては優秀

軽サイコーだろ
軽嫌いな奴ってメカ音痴の癖に車好きな奴が多い

軽自動車が売れることの問題点は、

>「ガラパゴス化」
>ユニークに進化し、その孤立ゆえに最終的には不利になる

ということらしいが、そのユニークさが東南アジアでは武器になっているぞ。



参入したい環境に合わせるのではなくて、環境を自分の都合に合わせて変えようとするあたり、
白人らしいエゴイスティックな論調だわ。

アメリカにバッシングされた日本は、環境に適応するためにアメリカに工場を立てたぞ。

日本は金が掛かる

>>23
俺は趣味車はショップに弄ってもらってファミリーカーはディーラーでメンテしてもらってるけど下駄車の軽は自分でイジってるわ
エンジン開けてしばらく不動でも困らないし

アメリカに自動車税導入したらみんな軽四になると思うよ

税金安いからだろが

明日 タントカスタム納車です。

じゃあ道広げろや

>>19基本的に小さな車が多いと思うけど気のせいか？

>>29
おめ

アメリカ人がピックアップトラックが大好きなのと同じ理由だよ、税金対策

>>27
車検もね

スタジオジブリは肥大化したシトロエンを売り払って軽をプッシュするべき

>>20
２０１３は２０００年
スレ違いだカスうぜーな改行しろよカス

道が狭いんだよ。くそごら。
軽ですら、すれ違うのが困難だったりするんだ。

逆ステマうぜーよ

乗れればなんでもいいし安いんだよ まあ、ガタが来やすいがな

ヨーロッパも街全体が路地裏みたいな細い道ばっかだしコンパクトカーはもっと作ったほうがいいだろ
車ヲタの男向けじゃなくて女向けの可愛い軽だったら売れると思う
メリケンはトラックかステーションワゴンでも転がしてろ

でかい車乗ってるけど日本は道路狭いからな
軽が乗りやすいと思うよ

>>34
車検はあるぞ
州によってだけど

欧州車は売れています
アメ車はダウンサイジングして右ハンドル仕様を出しましょう

アメ公には軽自動車なんて作れる技術無いだろう

一人乗りのMT660�t四輪車作ってよ

軽自動車は便利だけど安全性の基準が低いのが問題点
買い物の足や地域の配達、農業用なとローカル用途に特化して高速道路は禁止にしたらいい
その代わり自動車税は廃止する
用途を絞ったものにすれば非関税障壁にもならないし
メーカーは100キロ基準から80キロ基準にできるから開発費が安くなる
ユーザーは購入費と維持費が安くなる

だからさんざん言ってるだろ
俺やお前らはいくら見栄をはっていい車に乗っててもキモくてぼっち運転だし
イケメン・リア充は汚くてボコボコのワゴンRでも助手席に女乗せて走れる

秘密基地…いや、カプセルホテル的面白さが解るのは日本人だけか(´･ω･`)

通勤用にミゼット�Uが欲しいと思う今日このごろ

軽ワゴンは営業車として逸品

個人の嗜好まで障壁とか批難されても困る。
作って売れよ。日本車だってアメ公が好きなピックアップトラック作って売ってるよ。

軽自動車がアメリカの公道走れないのは障壁じゃないのか？

1度だけ乗ったことあるけど、スピードが出ないから後ろの車に申し訳ない、曲がらない、止まらないからそもそもスピードを出したくない

欧州の都市部なんてSmartだらけじゃん
日本の都市部は軽少ないわ

車に格好とか求めてないからｗ
車なんて安全に動きゃそれでいい

車はただの道具、足だよ

でかいほうがだっせえよ
DODGEとか死んでも嫌だ

車にアイデンティティ持ち出したらネトウヨと同じ

田舎だと公共交通機関が少なく、車に頼らざるをえない。
ちなみに俺はｋｅｉ、妻がフィット。まあ、食わして貰って
贅沢は言えんね。

安いからだよ

軽の車内で、みんなで一斉に揺れたら転倒すんじゃね？

>>52
アメリカじゃ日本の軽トラが人気らしいがなかなか手に入らないらしいな

縦列駐車できないから

身体が小さいからな
白人、黒人が乗ったらゴーカートだよ

>>53
15kg/ps以上ない車なんて公道走っちゃいけないよね。

追い越し車線に居座り続ける軽自動車の運転手のメンタルってどんな感じなんだろう

ヨーロッパでも軽とかハッチバック車とかよく見かけたけどな

プリウスのおかげで隠れてるけど、軽自動車はプリウス以上に蓋してるの多いよ。
交通の円滑な流れだけは妨げないでほしい。

うん
ダサいと思うわ

体格も国土も家も道も、みーんな小さいんだから、
車も小さいのはむしろ当然じゃね？

ちなみに自分は、一人乗りの電気自動車の実用性が上がったら
すぐにでも乗り換えたい

>>45
それ賛成。助手席いらないから独身者向けで運転席一点集中豪華仕様で。
ニュー速にいるような３０代後半のやつターゲットで売ればいいと思う。車名は「ν」でええやん

軽自動車邪魔なんだよ
普通車が後ろに来たら道譲れよ
お前らは言ってみれば50CCの原付きで400ccのバイクの進行妨げてるようなもんなんだよ

イタリアの島とかは崖っぷちに細い道が連なってるから
軽やオート三輪欲しがってるよな

軽自動車に乗るくらいなら車乗らない方がマシ

Ｆ１のエンジンが1.6リッター＋ターボになるんだ

>>45
軽なんて下駄なんだからストップ＆ゴーが多い街中がメインだろ
MTとかねえよATの方がいい

>>74
自転車で40キロ通勤するのはつらいです

日本に帰ってくると感じる町並みの貧乏臭さの大きな原因って軽自動車だったんだな
納得

デザインはイタリアで中身は日本車が理想。

アメリカの手先多すぎｗｗｗ

きもいｗｗ

>>69
自家用車が大きくても特にメリットないしな
実用性と税金でみたら軽最強だわ

税金だよな
本当はリッターカーがちょうど良い

うるせえ俺のカプチーノぶつけるぞ

他国民が口出すな。
とは思うけど、軽自動車見ると残土満載の4トンダンプやコンテナ積んだトレーラーとぶつかったら助かりそうにない感じがするから乗りたくはないわ。

外人さんが見て最初に驚くのが小さなかわいい車

仮に軽の優遇税制などを撤廃したとして、日本ではどのくらいのサイズが一番売れるんだろう
数が出るのは実用車（下駄代わり）＝今だと軽だろうけどこれがどうなるか

660ccだとパワー不足、ターボ載せると燃費悪いという話はよく聞くから800cc〜1000cc
あたりになるんだろうか

税金のせい
本当は乗りたくないだろ

ちょっとスーパーに買物に行くだけでも
ピックアップトラックに乗って行くアホ外人には
軽なんて一生理解できないだろ

車の運転なんかキライだが必要な人間にはこれ以上な乗り物はない

>>86
軽ターボってパワーが出るようになってんだから
バカみたいに踏んでたらそりゃ普通の軽より燃費悪くなるだろｗ
アクセルコントロールできないヘタクソは
最初からトロいノーマル軽に乗ってろよｗｗｗ

道が狭いから仕方ねえよ

なんで軽自動車が好きか

デブじゃねえからだろ

>>92
今の軽は190＆100ｋでも余裕で乗れるぞ

>>86
俺海外で日本車のレンタカーに乗ったけど、1200CCは十分なパワーと省エネを
兼ね備えていると思ったよ。1200ccがいい。

軽は靴と同じ感覚
ゲタだよ

>>86
それなら1.4ℓくらいが一番いいんじゃないか
キューブとかソリオみたいなトールワゴンが実用・パワー共に現実的

金だよ(´・ω・`)。
燃費の問題も多少あるが、税金下げれば皆普通車乗るようになるよ(´・ω・`)。
軽で長距離高速はしんどいしな(´・ω・`)。

マーケットストアの中をHUMMERで走れるかい？
日本の道路はそれくらいタイトな所が沢山あるんだぜ。

軽は持ってないけどコンビニとか市内ぐらいならすげー楽でいいよね
友達とかの車に乗ると思う

選ぶなら軽じゃなくてもうワンサイズ大きいのだろうけど
大きいのと、軽かそのぐらいの二台あれば便利だろうなー

俺ハスラー買うんだ
280PSのクルマから乗り換えるんだがターボ無いときついよな？

実は海外でも狭い所なんかにおけるから小さい車は好まれてるんだ

http://www.07ch.net/up2/src/lena10333.jpg

島国の狭さ舐めんなよコラ

部品供給が早くて400万くらいで売るならバイパー買うよ。

日本人は胴長短足出っ歯眼鏡の奇形だからファッションや車で外面整えるしかないんだよ

もう車にダサいとか羨ましいとかそういう感情持てないな
好きな人は好きな車に乗れば良い

燃費良くて変な形してなければなんでも良い

660ccエンジンはニッポンの誇り

カッコよさなんて求めてない

たまに軽ナンバーの小さいセダンみたいなヤツがすごい加速で追い抜いて行くけどアレなんなの？

体も道も家も車庫もでかけりゃハマーとか欲しいさ
でもそうじゃねぇからなぁ

シティコミューターに充分だろ
むしろ外国でこそ活用されるスタイルだと思うがね

道が狭いのはそんなに苦じゃないがとにかく駐車場で大変

>>106
ほんとそれ。
車にかける金があったら他の事に使いたいし…
どの車見てもそんなにデザインに大差があるとも思わないし、
乗ってる自分には見えないし、どうでもいいんだよなあ

彼是と難癖付けても、馬鹿デカイ車が売れる訳じゃ無いので…本当に学習しないね。

なるほど、1200cc〜1400ccくらいがパワーと燃費を両立した実用車という印象か
やっぱり360cc、550cc、660ccと拡大してきた軽の枠はちょっといびつなのかもね
軽トラや荷室付き2シーターにはいいだろうけど

日本の道路事情にあってるしな

田舎の通勤時間帯なんか殆ど軽自動車だからな
軽トラに関しては長野は人口200万人に対して20万台も走ってる

でかい車をスーパーの駐車場に止めてみろ
左右に車を微妙な位置に止められたら出れなくなるぞｗ

>>1
日本の小型車にかかる各種税金と軽自動車に自分の国のそれを比較すれば
理解できると思うよ

( ´･ω･`)好きで乗ってる訳じゃないからな。

雨風しのげる個人用移動手段として理想的な妥協点が軽規格なわけで
身の丈にあったモノを所有するのが賢い選択なんです

新車でバツンとエブリィ買ったわ
羨ましいか豚ども

というかうちの実家なんか
軽自動車以外で家の前の道走ったら
路肩崩壊するわ…

コストと便利さが大事だからな
外人が言うカッコイイは金持ちに任せればいいんだよ

あぜ道や路地でタンドラとセコイアがすれ違えるぐらいの道幅あれば軽四なんか乗らないわ

ほっとけばいいのに、いちいち食って掛かってくるのには理由があるww
それはデカいだけでダサくて燃費悪い車を売りたい人たちがいるからですｗｗｗ

税金という歪な要素で車を選ばなければならず
結果として軽に乗ることを強いられてる人たちってかわいそう。

>>45
ミゼット�Uがあるじゃないか

うるせー
好きで乗ってんじゃねーよ

軽のサイズ制限と重量制限はもっと厳しくしてもいいと思う
大きめの軽なら1000ccのエンジン積んだ方が燃費も走行性能もいいだろ

MINIの方が排気量以外は
一般的な軽自動車より小さいだろうがyo
その癖燃費は悪いしな

ケイなら女いじりながら乗れるし。

>>130
スズキの会長は法規制による軽のサイズアップに反対してたしな
大きい・重い・走らないの三重苦になるって

燃費がよくて小回りが利く、これ以上の美点があると思うのか？

なんか。軽のネタは何とリンクしてるワケ？日本が軽を捨てたら何の対価＆代償を手に出来るワケ？ｗ。

軽自動車が遅いのは、でかくて重いからじゃないの？
小さくて軽い超小型軽自動車ってないの？

>>136
国交省が軽の下のいかにも使えなさそうな規格の車をゴリ押し中

>>136
カプチ&ビート&Az-1

だがコペン
お前はダメだ

内政干渉だろ
悔しかったらガス食わずに走る車を作れよ毛唐

軽を無くして日本に何の旨味があるの？普通車以上の維持費はそのまま手つかずで？原油が安くなるワケじゃなく？

別にカッコ悪くてもダサくてもいい
車なんてただの移動手段にしかすぎない

>>141
もう洗濯機や冷蔵庫並みに枯れた消費材だしな

占領されて土地取られてるから、道狭いし
占領されて費用取られてるから、金ないし

最終的に欲しい車は軽トラになった

役人のポーズで作った道路ばかりじゃないの
360cc時代の幅の道路がいっぱいあるの

>>136
電気自動車の進化を待ってる

軽ほど便利な車はない

税金あげるんだから
規格も上げろよ
せめてエンジンは900cc程度にしてくれ
重さは1トン以内でよい

軽自動車は命が軽い人の乗り物。

我々、日本人は、小さい物が好きなんです。

パリなんか金持ちでも日本の軽より小さいような車乗ってるし、
ヨーロッパでは需要があるんじゃないの？

日本の田舎では一家に4台5台が普通だからなあ。軽がなきゃやってられん。

クソ狭くて軽自動車ですらすれ違えない道なのに一方通行じゃない道あるけど、
役人は何考えてるの？

なんのステマだよ
吐き気する

＞日本の軽乗用車嗜好

税金安いから選んでるんだろ
なに好きで選んでるみたいな言い方

軽自動車って良さ気だけど自分のニーズとはマッチしないんだよな
低級グレードは色々プアだし上級グレードはコストかかるしｗ

アメ車は軽以上にダサいがなｗｗｗ

軽乗ってる人が自爆して死ぬのは自業自得だけど、向こうからぶつかってきた挙句死んじゃうとかはやめて欲しいよな。

>>157
それ軽とか関係ねーしｗ
そもそも軽に特攻されて死ぬなら何にぶつかっても死ぬだろｗ
どうせ死ぬなら北海道で陸自の戦車に特攻されて死ねよｗ

>>61

それは、公園やゴルフ場や大学構内、大豪邸や小規模農場などでの仕事用、
もしくは 大型車が入れない森の獣道でハンティングの獲物を運ぶための目的。

ゴルフカートやATVに近い用途のために使う

都内なんか時速制限２０〜４０だもん軽ですら持て余す馬力

軽は否定しないが、軽に乗ってる奴の意見は言い訳がましい
まるで苦し紛れの自己弁護の言い訳しか言わない馬鹿が多い
他に言い方があるだろ

屋根が付いてて走ればいいだけの人にとって軽は貴重なんですよ

>>158
脳みそまで軽かよw

>>161
このスレ見てると意外に正論だね
結局経済的利便性が全てじゃね？
けどだからこそアンチ軽より説得力はあるという

狭い道だと本当に軽で充分だと思うよ
移動手段として何一つとして問題ない

>>163
ちゃんと反論しろよｗ
お前のレスじゃ誰も納得しないぞｗ

アメリカでピックアップトラックが売れてるのはガラパゴスじゃないのかい？
軽自動車より特殊やで

>>165
遅くて邪魔だし、ぶつかったらクシャクシャになるでしょ。
規制した方がいいよ。

あああ、俺たち日本人は駄目な民族だなあ。

>>167
あれも税制優遇
トラック枠は税金安い

実際軽よりも邪魔なのはバス・ダンプ・特殊含めて営業車だけどなｗ
運転してて軽相手にストレス感じるのは稀だが、営業車には毎日二桁以上ストレスmax

>>164
>>166
俺にもﾚｽして欲しい
飛ばさないで欲しい

小型車が作れないわけじゃあるまいし
真面目にマーケティングしろよ海外メーカーさん

>>171
バスやダンプがなくなったら困るけど、軽がなくなったって誰も困らない。

>>169
ミンジョクニカ＜＞

税金に群がる役人のせいです

日本の消費者の賢い選択はガラパコスｗ

>>174
その為の細かい規制だよ
マクロで考えると案外上手に組んであると思わないかな？
利便性って個人の為にある言葉じゃないんだよね(*^。^*)

じゃあおまえら練馬の狭い路地アメ車で走ってみろといいたい。
特に狭い商店街。　軽で走っていても涙目だわ

>>172
すまんでごわすm(__)m

ウルセー
日本でハマーとかピックアップトラックが乗れるかボケ(´；ω；｀)

>>161
差別はやめよう。
あなたの心ない発言で
傷ついてる人がいます。

まあデザインの良い軽自動車ってあんまりないよな

売れすぎると困るからわざとダサく作ってんのかね

>>182
いや、「傷ついてる人」を心配する前に論理的思考が通用するか否かを問題にしようね
このスレの軽排斥派が馬鹿丸出しなのは事実
お前のレスが左翼的ルサンチマン丸出しなのも議論の余地のない事実
とりあえず全体を俯瞰してバランス考えろ

日本政府が普通車に高い税金を課すから
ガソリンも高けりゃ保険も高い
維持費の問題

好きで乗ってるわけじゃねーよ。
俺だってもっとパワーがあって高速巡航性が良い
安全な車にのりてーよ。

でも維持費もガス台もんな馬鹿みたいにかけて
らんねーんだよ。アメリカとは車の維持にかかる
金の桁が違うんだよ！それくらいリサーチしろよ。

その程度のリサーチもできずに売れないとほざくなら
商売の才能がない。悪いことは言わないから
自国以外に車を売るのは諦めた方がいい。

軽自動車かっこ悪いという風潮はどこから来てるのかね？
金？

>>182
例え傷ついたとしても それはヒトではない
あすなろみたいなものだ

あと、高額な高速料金とられるってのが
軽自動車の普及を強烈に後押ししてる。

もっと高速料金が下がり高速がバンバン
使われるようになれば軽なんか危なくて
乗ってられなくなる。まあそんなの無理だけどなｗ

安い＝貧乏臭い＝底辺用
ってイメージじゃない？
実際に目にするDQN率も高いイメージあるし。

>>187
ハズレ
正解は外務・経産省経由の国交省ステマ
それ以外のナニモノでもない
マトモに反応するほうが馬鹿をみる
明治の元勲なら笑い飛ばして敵にお茶進めてるレベル

軽もいい車はあったけど、最近はさっぱりだわ。vivioとカプチーノはもう一回乗りたい。

なんで一人と空気を輸送するのに
何トンの鉄を動かさなきゃならんのか

別に軽が好きなわけじゃないが
いろいろコストや性能を比較したら結果的に軽に落ち着くんだよ

軽のデザインが

>>190
N-ONEとFITってほとんど値段変わらないんだぞ。
走行性能も大差ない。
そしてN-ONEのターボの方が税金と保険が安いので
この２つでどっちにしようかなって考えると、どうしてもN-ONEになる。

アメリカ人にはわかるまい

外国人は軽四知らないし、ボロクソ外車のディーラーすら日本人だろ。
まず幹線道路が混むから抜け道を走らないといけない、そしたら小型車
になってしまう。住宅街なら路地は狭い。リッターカー以下の税金さげないかぎり
普通車は売れない。毎年の税金あげれば車自体が売れなくなり
全体の税収がさがるだけ。政府はそれ自体が目的かもしれないけどな

仮に軽自動車をそのままアメ車サイズに拡大したとして、
それより更に大雑把で信頼性に欠ける品質なのがアメ車だからな
とても日用品として買う気にならん

軽はほんとに日本的な車だね

ヨーロッパにも軽自動車みたいなのあるやん。
高速乗れんけど

ヨーロッパの都会とか需要ありそうだけどな
道狭いし

ようつべには
アメリカの軽トラオーナーの動画が時々ある
軽のサイズが大きくなる前の

価格も高い
燃費も小型車と変わらない

税制面のメリットしかない

>>204
・高速料金
・税金
・保険
・田舎は車庫証明不要
・車幅の狭さ

この辺がメリットだけど、
昔は車検も普通免許も重量税も要らなかったから
随分と軽自動車は虐げられて来たとも言える

軽って括りじゃないけど欧州も小型車が売れてる。
植民地のアメだけが時代遅れの感性で邪魔くさいレガシーな物しか
作れないんだよ。

軽まで売れなくなったら大変なことだよ

>>207
自転車、特に電動アシスト自転車がバイク以上に売れてるのは
上から下へのスライドなんだろうけどね

縦に一列の２座席にして基本一人乗り仕様の車を作ってほしい

これは何かの意思統制なのか？
外人は日本の軽自動車△　だといろんなとこでようつべとか絶賛なんだがな・・・

貧乏なくせに２０００ｃｃ以上の車に乗ってる奴って
馬鹿だから車検のたびに車売るんだろ？

>>208
増税で軽が売れなくなったらさらに自転車が増えるかもな

田舎は電動アシスト自転車じゃ無理だ

ミニバンも所帯じみてて格好悪いし、ダサいし、貧乏くさい

>>210
軽が目障りなメーカー限られてるし

軽の税金上がったら、代わりに外車買うかというとそういう人はいないだろうからなあ

近所のコンビニ行くのにわざわざでかい車に乗っていくのか？

お前らも軽つくればいいじゃん

軽だと比較的路の広い蝦夷地でさえ買い物とか楽だしな

造れない連中の方が余程みっともない
土人お得意のルール改悪したってチャリンコに流れて行って終いだ
ざまぁみろっての

>211
車やに知り合いが居れば車検自体はそこまで行かない

せまいから

普通車2台がすれ違える道でこっちは軽なのに
オラオラ真ん中走ってくる普通車ってなに？
側方感覚なきゃ見栄はらずに軽に乗れよｗｗｗ

>>223
下手糞がデカいの転がしてんなって話だよなぁ
早く事故って死ねばいいのに

軽で充分だから仕方ない

だいたい車内における1人あたりの必要占有スペースから逆算するなら
軽で充分な広さだよ
また、単なる移動手段としての車を考えてるなら軽のエンジン性能で充分

外国人じゃなくてアメリカ人だろ

隣に女の子乗せて送っていくことになったんだが
信号待ちで横向いて話しかけようとしたら
めっちゃ近くに顔があってドギマギしたわｗ

案外都会なので。アメリカの真ん中辺りだと不便だなきっと。

マルチェロ・ガンディーニさんについて調べていたら衝撃の事実が！
ランボルギーニ カウンタック、フェラーリ・ディーノ、ランボルギーニ・ミウラ、
ランチア・ストラトスなどなど様々のスーパーカーのデザインで有名な巨匠マルチェロ・ガンディーニ氏の愛車はスズキのワゴンRだったらしいです！
車漫画（カウンタック）を書いていた梅澤春人さんがガンディーニ氏に取材で明らかに

車漫画（カウンタック）を書いていた梅澤春人さんがガンディーニ氏に取材
車漫画カウンタックの原作者、梅澤さんは個人でカウンタックLP400を所有していて、そのカウンタックへの思いの強さから、
同車を主役とした漫画が考案されたの有名ですが、カウンタックの執筆中に集英社関係者らとランボルギーニ、フェラーリ、ピニンファリーナ欧州現地取材旅行に出かけ、
ガンディーニ氏に取材をおこなった時のやりとりです

ー引用ー
記者「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか？」。

ガンディーニ氏「ワゴンRに決まっているじゃないか！私の普段の足もワゴンR。それしか使っていないよ」

ガンディーニ氏「ワゴンRだけでなく、日本の軽自動車は、ある規定のなかで最高のデザインを実現している。
日本の軽自動車のデザインは、カーデザインとして、世界で最も進んでいる」

と言い切ったのだ。「アストンマーチン」や「ヴェイロン」、そうした類の答えを期待していた梅澤さんは、「ワゴンR」という回答にビックリ。
呆気に取られた表情をしていた。

ステージア350rxfour最高です
軽？なにそれ？

維持費同じなら
あえて軽なんて乗らんでしょ

軽でもまだデカイ
定員4人、5人なのに運転手だけ乗ってる車ばかりで渋滞してるのは非常に馬鹿馬鹿しい

昨日原付乗ってたら狭い路地にランクルで進入してきたアホに挽肉にされそうになったわ
ランクルなんて夢枕獏の小説で読むだけでいいんだよ。日本の街中で乗る馬鹿がいるか

ガラパゴスって言いたいだけかよ　
その、ガラパゴスとやらのレベルに上がってから出直して来い！
このまだらハゲ！

小さいは正義

折角数十年間技術を研いてコンパクト化に成功したのに
土人が粗末なガラクタを売りたいが為に何もかも放り出そうってんだから
カッコ悪いどころの話じゃない

2015年以降中古でも新車登録扱いだから注意しようね

はやく車にとって代わる乗り物が欲しいから軽反対(´･ω･`)
125ccの車で、遠出するときはトレーラーヘッドみたいな機関車に牽引されるのが夢(´･ω･`)

ガラパゴスどころか最先端だよ。
あんなに小さい車体にすべてが詰まってる。
まさに匠だよ。
しかも性能が良い。
むしろもっと軽を優遇するべきだと思うぞ。

道が狭いから

>>240
車幅2mのアメリカンSUVから、初の軽に乗り換えたら
まあ最先端だわ
贅沢言うと、タイヤハウスにインナーカバー？欲しい

チンクや旧miniとかsmartみたいのもあるし悪く無いじゃんと思ったら、軽規格の開発能力無いチョン車のネガキャンか。

軽に乗る理由なんて税金優遇以外のなにものでもない

都会の狭い駐車場とか気にしなくていいから軽自動車の方が運転楽だよ。
普通車の4WDなんか小回り効かなくてメンドイ

日本は狭いから

安倍は見事に農民を敵に回したよね

大陸横断する環境じゃない日本で軽自動車文化は正常

http://blog.livedoor.jp/hidewaru/archives/1894529.html

>>1
東南アジアの国々に先ず云え

>>53
軽自動車でも法定速度や規制速度には簡単に達するけど。

欧米にも300ccの小型車あるけど税金は普通車と同じなんだぜ

欧州で敬売ればいいのに
都市部ではTATAとか乗ってるのいるんだから

道路が狭すぎなんだよ
アメ車走らせたけりゃすべての道路幅を最低1.5倍にしてからだ
道路がクソだから標識もアホほど増えて走りにくいんじゃ

最近の人身事故の９割軽だよな
小さいから大丈夫って過信しすぎなんじゃね？

2台目3台目ならともかく、軽1台だけって家を見ると
ああ、苦労なさってるんだなあ
と思う
ちょっといい場所のいいマンションの駐車場に軽が止めてあるのもすげえ違和感
無理してここ住むなよと思ってしまう
まあ、きっと、間違いなく、お前らと同じように便利だから軽選んだんだろうけどねw

×道路が狭すぎ
○運転能力が未熟

イタリアなんかもっと狭いぞ

排ガスどころか、
PM2.5を撒き散らしてる
欧州車よりマシだろう。

アメ車メーカーの馬鹿経営者は、日本のニーズに合った車作る来ゼロ
政治的圧力で擦り付けようとするだけ
まず売りたいと思ってるアメ車で日本の道路走ってみろ

現地でアメリカ人雇いまくってる日本車メーカーと違って
南米に工場移しまくって雇用切りまくったから
米国民からも同情されないという

しかし大型車の税金安くしろなら分かるがなんで軽自動車を言うんだ？

アメリカ関係無いのとちゃうのか？

普通車の税金上げる前に軽上げておかないと不満が大きいからだろ

クソ狭い田舎道で大型乗用車が溝に嵌ってるのが
一番ダサイんだが？
離合できずに他のドライバーに怒鳴られてる下手くそ大型乗用車ドライバーも痛い。

国土が狭いから、以上

軽やHVを馬鹿にして何故か欧州車のダウンサイジングターボが世界標準とか言って持ち上げてた馬鹿どもがいたけど
PM2.5をばらまく環境汚染車でしかなかったことが明らかになったしなあ

ガラパゴス化だからやめろじゃなくて顧客のニーズにあったものを提供していくしか無いだろうに
ヒュンダイとか日本以外ではそういう方向で成功してるだろ

何回も言ってるけど軽って規格無くせばOKなだけ

550ccでもいいぐらいだわ。
車体の大きさもあの頃ので十分。
電動のウィンドーもミラーもイラネ。
とにかく軽くて安いの作れって。
豪華な軽はいらん。

良くも悪くも日本の道路事情と日本人の平均体型に
合っているから普及支持された日本オリジナルのクルマ文化。

日本で売れたいなら日本で受け入れられるクルマ作れ、てのは
何十年も前から言われている事だ。

ま、アメリカに無い規格のクルマが蔓延しているから
アメリカ車が売れない、と考えるところがいかにもアメリカ的で微笑ましい。

5ナンバーでも厳しい細い道が多いんだよ

文句ならベトナムのトゥクトゥクにも言えよw

軽自動車という制度は日本にしかないけど軽自動車に相当する車が海外に存在しないと思っているの？

馬鹿じゃないのクワドリシクルなんて軽自動車そのものだろむしろそれ以下でミニカーだろ。

これは北欧でも学生などが一般的に乗っているよ。

ありきたりの雑なド下手工作機関・売国奴のクソ記事

こういうクソどもを叩き出す国にならんとな

エドが乗ると何でも軽に見える

お前らの土地半分寄越せばそんな必要もなくなるかもね

サヨク「外国と違うことは全てガラパゴス認定ニダ！！！」

だって趣味で持ってる訳じゃないし。

>>1
日本の道路事情において税制優遇で車幅を強制する制度は理にかなってる。
困るのは競争力のある小型車両を作れない海外メーカーだけ。

誰目線で書いてんだよ。

また外車が安く買えるのか
在庫処分セール最高

在日朝鮮人 「なんで日本人は軽自動車が好きなの！？カッコ悪いよ！ダサい！みっともない！」

どでかいアメ車で日本全国走ってみやがれ

小回りが利くのは短距離には便利やからな

とんでもない所に違法駐車するから車庫証明の義務化して欲しいな

税金とガソリンがアメリカ並みに安かったら70年代アメ車の
トランザムとかコルベットとか乗り回したいとは思ってる
リッター4キロも走らんらしいが

FITみたいなベンツのほうが、よっぽどかっこ悪い

FITみたいなベンツのほうが、よっぽどかっこ悪い。

>>1
ちょちょちょの朝鮮人。エラ張り朝鮮人

>>280
ほんとだよ
住宅街なんて軽の路駐だらけ
子供が飛び出してこないかヒヤヒヤするわ

タタナノとかの外車なら興味ある。
ape50とか3輪。中国製のフルカバータイプの
オート三輪ピヨピヨ。
イギリス？の超小型車p50

こういうのが関税撤廃で入ってくるのなら歓迎。

道が狭いから
はい論破

日本の環境じゃ軽自動車で不満を感じないからなあ

狭い国土に適しているってこったろｗ

アメリカ人って何で外国の事情わからなすぎワロタ
馬鹿の典型ｗ中国人みたい

軽の規格はいいと思うけど作られてる軽ワゴンは総じてかっこわるいよね

同じく国土が狭いイタリアだけどフェラーリとかランボルギーニとかポルシェとか暴れ馬車ばっかなんだが

軽カッコイイ！って反論はないのねｗ

正直言うとツウィンクラスで十分

>>292
あそこも2000�t以下の小型車や小型セダンが主流だよ。
バカみたいにデカい車乗ってるのってアメリカぐらいなもんだよ。

ナンバープレートを何とかすればもっと売れると思う

デブが乗る車じゃないもんな

>>1
開国してくだサーイ

ちょっと軽じゃ困るのって北海道くらいだろ

>>288
高速を走る時くらいだな。

駐車する度に狭い駐車場で停めやすいスペースを探したり手間取って駐車するよりも
駐車スペースにどこでもサクっと停められるのは気が楽だから

ぶつけたら死ぬだろ

こないだポートメッセ名古屋で行われたモーターショーに行ってきたんだけど
日産ブースに一人座席っぽい横幅の狭いひょろ長い未来のコンセプトカーが展
示されてた

日本国民が全員あの手のに乗れば道路広くなくて済むし現状の道路の空いた部分
を自転車が走ればいいと思うんだよねｗ

>>301
ところが最近の軽はでかいから、そういうメリットも薄いんだよな。

軽自動車は貧乏人の車だから
かっこ悪くて、ダサくてみっともないのは当たり前

ちょいと前に適度なスピードで軽く流してるリッターバイクを煽ってる軽を見た時はわろた
いやいや値段的にも性能も遥かに格上だから！と思ったよｗバイクが道を譲ってて人間性も格上だったけどｗ

イギリス人のが小さい車好きだろ
からだでかいのに

アメリカだとヴェルファイアくらいのミニバンが日本でいうフィットみたいな扱いだからな
軽自動車はスーパーで子供が乗るおもちゃカートみたいに映るんだろう

>>11
これだなぁ
日本は糞政府の公共事業がめちゃくちゃ流行った国だから、道路がきちんと整備されてるとこが多い。
区画整備されたとこが多い日本は、カーブや角や信号が多いから小回りのきく軽のが使い勝手いいんだわな
おまけに低燃費低税率低環境負荷の三拍子

>>306
何に乗ってようと自分よりペースが速い奴に進路を譲るのは常識。

>>7
いや、軽はわりと燃費悪いから、エコじゃないよ。
税金や高速料金が安くて助かるけど

格好悪いならフランス車だよな、2CVとかクソだぜ

>>307
ミニが出たばっかの頃のイギリスの庶民は見栄を張って大きい車に乗りたがったが
王室や貴族が実利を取ってミニに乗り始めてやっと庶民もミニに乗るようになったという経緯があるな

是だけ大量に普及しちゃったのは、日本人には理想的な車だったと言う事だなｗ

nimiの軽が出たら買うけど

>>5
酷い創作文だね

欧州車は候補に上がる
米車はいらんやろ

軽は維持費以外ないだろ、日本は車に税金&経費かけ過ぎなんだよ、ボッタクリめ！

クソ外人はいちいち意見すんな

日本から軽自動車規格が無くなったらアメ車が売れると本気で思ってるんだろうな。
やっぱりアメ公はアホだよな。

見栄より実を取るやつが多いってだけだろ

インド人「タタ・ナノ・・・」

軽で車間開けてゆったり運転してると割り込まれるんだよ。
その度ブレーキかけて再加速。で、加速がトロくて気分悪い。燃費も落ちる。
だから割り込まれないように前の車にぴったり付けて走るようになるんだよ。

切ないな(・´з`・)

「日本のガソリン税は高すぎる」「非関税障壁だ」とでも言ってくれ

>>250
遅いことに変わりないし達しなかったら困るだろw
軽自動車なんて性能や快適さでは普通車に遠く及ばないし経済性しか利点がない

米国市場には米国向けの車を作り、そこそこ売れている
欧州市場には欧州向けの車を作り、そこそこ売れている

で、日本市場で売るために日本の事情に沿った車を作って何が問題なんだ？

んなこと言ったら車自体オワコンな気もするが

カローラクラスの1.5〜1.8Lのセダンが市街地から高速まで一番バランスいいと思う。
軽自動車はローギヤードな無理やり感がすごい。

軽のせいで安全基準がアホになってるのだけは何とかしてほしい
サイドエアバッグが抱き合わせオプションとかあり得ないだろ

しょーがねえだろ道もスーパーの駐車場も狭いんだからよ　アメ車みたいなデカい車で行けるかよ　バカにすんな

軽は値段も税金も安いがボディが駄目すぎ。
ワゴンRなんか１０年もたずにでボディ下回りさびで穴あく。

その通りだよな

>>330
それは軽だからというよりスズキだからだな
スズキ、三菱は錆びる
ジムニーなんかは海外向けはアンダーコートしっかり施してるのに
国内向けは平気でアンダーコート省くから下回りがすぐ錆びる

>>329

確かに！
アメリカ、カナダにトータル10年住んで 数年前に日本に帰ってきたけど
自分のマイカー史上最小のレガシィ（5ナンバー）ですら持て余してるwwW

>>330
アルトのマフラーが錆びて穴が開くので３年ごとに交換していた
おいらが通りますよっと
修理屋の言うには「ここは海沿いで錆びやすいし、アルトなら
車検のたびにマフラー交換するといいですよ」だと

普通車の税金が高いからでは

その国の事情にあった車作ればいいんじゃないの

>>46
それから登録地から半径100kmしか
行けないようにしてほしい。
それと乗員は2名まで。

海外メーカーも日本の住宅事情と道路事情に合わせた車作れば？

街乗りは断然軽が楽。
遠乗りはきついから出掛けなくなるし家計も助かる。
つーか生活必需品である車はおしゃれ用品じゃねーからカッコ悪いとかどうでもいい。

>>338
禿同

>>324
？　流れに乗ればどんな車でも一緒だろ。
あまりに加速が遅いようなら邪魔だけど、とんでもないポンコツか迷惑運転でない限りそんなことはないし、それなら軽自動車に限らない。

以前はスポーツカーとか好きで乗ってたけど、道路事情からとにかく走行性能の低い車に乗るようになって
地元の道路は老人の運転するノロノロ運転だらけで、高速無料だった頃なんか平日高速道路で渋滞が起きたほど。
そんな所を性能がいい今の車ではしるとすげーイライラしちゃうんだよね
逆に旧い走らない車だと限界が低いからあんまイラつかない
今じゃ１０万位のボロ軽を車検までのって買い換える所で落ち着いた。
ボロだから洗車も一切しない。コスパも最高

かわいいは正義

コンパクトカー乗りだけど、軽のボディサイズはうらやましい。
だけど、運転席が狭いのは許せない。

>>344
昔に比べたらずいぶん広くなったよ。

ヨーロッパでもVW up!やFIAT 500が売れてるんだから、顧客のニーズ自体は大して変わらんよ
軽優遇がなくなってもアメ車が売れるとは思えないもの

GT6でもForzaでもアメ車はレギュレーションで仕方なく使う車だな。

アメ車はゴミ

今の軽ってフル装備だと２００万するんだろ。

カッコインテグラ！！！

軽をガラパゴスとか言ってたクズマスコミもいたけど
ダウンサイジングの時代、逆に国際的かもな

>>349
プレミアム軽とか揶揄されるやつはな。
ミラバンとかの実用車なら80万くらいで燃費は最高レベル・維持費は最低レベル。

>>187
個人的には黄色いナンバーｗ

日本の道路、生活形態の事情だわな。

便利なところはあるけど、今の自分は優先順位が楽しさ＞便利さなので軽には乗っていない。

車庫狭い
道路狭い
国土狭い

軽がちょうどええんや！

車検と自動車税を無くす方向で圧力かけりゃいいよ

そうすれば軽のメリットよりもデメリットの方が上回るんだから

田舎はマジ終わってるから

アメ車らしさを失ったアメ車には一切興味ないっ！
Focus以外の アメリカの3000cc以下のFF車は みんなクソっ！

アメ車はとにかくV8 OHVを貫き通すべきだと思う。

>>345
買い替えの試乗で軽もして来れば良かったと後悔
とりあえず、ＣＲ−Ｚ注文しちゃったからこれでしばらく様子見るわ

>>296
わかる。黄色はないよな。
たとえば赤に乗りたくてもナンバープレートが
黄色だと中華みたいでいやなんだよ。
軽ならかわいく持ってくしかないのに
全部、あの黄色が邪魔するんだよ。

軽自動車も税金あがるんだよなあ

維持費が高いから刑乗ってんだ

価格が問題。

なぜ輸入関税の無い日本で、外車があんなに高いんだっ！？
外車（特にアメ車）が売れない理由の一つは そこじゃないのかっ！？

例えば 欧州車のBMW435iで、この日・米 300万円近くの価格差は いったい何なんだっ！？

日本 \7,380,000
米国 $46,000

>>353　車体がレーシングイエローだと意外にカッコイいいんだがｗ

>>364
うん。それは思うけど軽にカッコ良さ追求したら
なんかミジメじゃね？

スズキがカプチーノ販売したらヨーロッパから「こっちで売ってくれ」コールが凄かったらしいな

>>365
改造原付と同じみすぼらしさがあるよな。

>>363 中の人が美味しく頂いております。

クソ狭い日本でバンパーいからせたアメ車乗ってみろ

「デカイのがいい！」っつーやつも居れば「ちっこいのがいい！」っつーやつも居るだろがＷ

北米とかはダメかもしれんが
欧州なら好まれそう

おうTPPでなんとかしてくれや

デブってて乗れないだけだろ

信号ばっかりだし

欧州は道幅狭いところ多いから軽が主流なんだが

結構軽輸出されてるのにネガキャンひどいな。エンジンは大きくされてるが。

車でステイタスなんて、過去の話しなんだよ。日本人にしてみれば。
成金以外の金持ちは、案外貧乏くさい生活してる。オラッ俺は金持ちなんだぞ！って、日本人はしないし。

海外も軽自動車って概念あるのか

道路から直さないとどうにもならんわ
国土拡張でもするかｗ

スレタイの軽自動車をヴィトンに変えて立て直してくれｗ

必死すぎだろ

>>311
燃費はいいだろ
何と比べてるんだ

心配なのは衝突時の安全性だけだなあ
うちは小さめの安価な外車乗ってるわ

スレタイがゾマホンの声で再生された

動けばいいよ！安い！小回りきくよ！

俺の知り合い
イギリス白人､軽ワゴン アメリカ黒人､コンパクト イラク人､軽ボックス ケニア人､軽四駆

>>3
1から作るとものすごい時間と金のかかる
業務提携とかするしかないからめんどくさい

なんで真面目な記事をこんなクソみたいなスレタイにするんだよ

>>378
http://www.carpages.co.uk/motoring-news/@motoring-news-images/aixam_mega_pick_up_19_01_05.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201002/12/84/d0096584_19344472.jpg

>>363
日本へ輸入してるBMWやベンツは輸送で凹んでたり元々の塗装が悪かったりで、治したり塗り直してるからとかで手間かかってるとか聞いたけど本当かな？

あれー、イタリア行ったときは小型車が主流だったぞ

>>390

確かに横浜港に 手直しする工場があるとは聞いたけど・・・・・、
でもアメリカ市場のドイツ車が日本市場のより極端に劣ると感じたことは無いなぁ〜。

日本の道路事情にマッチしている。文化だよ。

でも走る棺桶は嫌なんでBMW5尻に乗っている。

>>382
普通のエコカーだけど？
軽は、パワーもトルクもないから、回転で走るしかないんだ結果燃費は、普通車よりも悪い
乗ったことない人には判らないかもな

>>394
軽といってもピンキリだけどな。

携帯もそうだったけど実はガラパゴス最強だからな

都会の細い路地でスイスイ走れる軽を見ると
日本の道路事情的に軽くらいのサイズが適しているんだろうなと思った。

ミニクーパーでも良いかな？

軽自動車も発泡酒も税金対策の苦肉の策誰も好きで選んでる訳じゃない
政府が悪い

回転で走るしかないんだ（ｷﾘｯ

・・・天然なのか、釣なのか判断が難しい

高を忘れただけじゃね

ユタは田舎じゃないよ！

別に良いでーす！

リッジレーサーに出てくる軽は小回り良くて速いしかっこいい

アメリカみたいに車を足が割りに使えるほど国土が無いからなｗ
軽のほうが街中は乗りやすいし維持費も安い　日本の環境に合った車だろ

>>395
まぁそうだけど、軽のエコカーじゃないヤツって、リッターカーよりも下手すると燃費悪いよ

>>400
それw ニュアンスを読み取ってくれてthx

2009年から2012年まで、4年連続で日本で一番売れた車は3ナンバー車なんだから、別に大きさは関係ないと思う。

ナンバープレート赤に変えるべき
こいつらのせいで赤字ですって意味で

軽専用のガソリン作ってハイオクより高い値段設定にしろよ

軽自動車乗るくらいで騒ぎすぎ

普通車の税金を軽に合わせればいいだけ
それだけ
ただそれだけ

税金安くなるか
ガソリン価格3倍になるか

選べ

車もインクカートリッジ商法にすべきだよな
ランニングコストを高くすれば環境にもいいし

どんだけ軽を目の敵にしてんだよ
見苦しいわ

そうだぞ。軽すら買えない俺に謝れ！

山間部や沿岸部の集落内の道路を使ってから言えｗ

>>2
タモリ「．．．．」

たしかに軽しか持てない貧乏人は恥ずかしいやね

>>71
コレ。車幅は軽自動車。一人乗り。ゆったりできる。これだけ個人化しているのに家族が乗れるとかﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲ。

>>13
日本の道が狭いと言ってる奴はろくに国内外の旅行した事ない奴だと思う。
どっかで聞いた日本の40-50年前の道路事情をまるで見てきたように言ってて滑稽。

>>420
ろくに国内旅行したことないのはおまえ。
漁師町とか昔からある集落とかどんだけ道狭いと思ってんの？
しったかで適当なこと言うな。

ニコ動で酷道ラリー見たのきっかけで近くの酷道行ってみた

起・終点だけ見たら都市間の主要道路な国道に





シロウトは軽じゃないと無理！

はいはい、整形や売春も韓国起源ですね。

>>420中四国で、ダムカード集めて見ろ軽自動車で良かったと思うから。
あと車でお遍路行ってみれw

頭悪いアメ公はてめえの腹の脂肪並みに無駄にデカイ車でも乗ってろ

派手な車に乗るルパンより、小さい車に乗るルパンが好きです

ヨーロッパだって狭い街中用に
昔っから小型車多いじゃん
デカきゃいいアメはないけど

>>426
フィアット500に乗るルパンだよね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB500

>>1
安倍ちゃんが軽自動車の税金上げて軽自動車のお得感を粉砕してくれるってさ。
良かったね、海外自動車メーカーのみなさん。

>>427
シトローエン2CVは名車だからね。
http://www.youtube.com/watch?v=Z1Q2LZdD0SI
http://www.youtube.com/watch?v=P0lvfDU3oSM

The Mini Story: The Original, the Cooper, the Legacy
http://www.youtube.com/watch?v=GbwzVvpSCtw

初代ミニは今の巨大化したミニと異なる。

軽はダサイだから税金上げるよ　のキャンペーンか！
地方の人は軽の依存率高いのに自民が好きだよね
地元郵便局が無くなっても自民だったし
ＴＰＰで農業潰しても自民　軽自動車の増税でも自民
変なの…

http://www.07ch.net/up2/src/lena10344.jpg

お金がないから。軽

軽は楽だよ。
表参道に行く気になる。
ランクルで渋谷とか行きたくない

日本人はない袖を振れなくなってしまった
だから軽自動車が大増殖

単なる通勤用だよ
自転車だと疲れるしバイクだと雨の日辛い
屋根付きのバイクもあるけど道交法で面倒
取り敢えず四輪の法規内で自由に移動出来て
駐車も困らないし雨風凌げて空間を確保出来る

そういった便利ツールなんだよ＞軽自動車

ロングツーリングなら2�g以上の乗用車使えばいいし
車載能力を求めるならバンとかトラックとか
アウトドアライフ満喫したいなら4WDとかPTOに応じて
使い分ければいいと思う。

それくらい揃えられるだろ？

TPOだなw

>>21
軽自動車も普通車と同じ安全衝突基準に改定されているが
いったい何十年前の話してるんだ？

>>394
恥ずかしいにも程がある
押し付けがましい役所やメーカーのにおいしかしない

ユーザーの視点が全く無い

もうちょっと軽規格の幅広げてもいいだろ
fiat500みたいな車を安い維持費で乗せてくれよ

>>439
だいたい軽を叩いてる奴は今の軽知らない奴ｗ

日本は道路が貧乏設計の狭い道路だし仕方ないだろ

日本が頑張ってアメリカの無税トラックカテゴリーに参入してるわけで、まあ無税ではないけど
税金の安い軽枠に参入するのも十分根拠ある話だよ、ビッグスリーさん。

いいからスズキはハスラークーペも市販しろ

日本人もダサくて格好悪いと思ってるわ
貧乏人が痩せ我慢してるだけだｗ

そりゃあ置くとこあったらいすゞのトラック買いたいですわ
ＣＭが好きなんで。

アメリカの貧困層に絶対うれる
貧乏子沢山の貧乏人が６６０ccにぎゅうぎゅうになて乗るに違いない
とっととＴＰＰで軽自動車をアメリカに輸入しとけ

幅1820だかのSUVとコペンの2台もち
国道以外はKじゃないとすれ違うの怖いわ
相手がちゃんと走ってくれると限らないし

>>448
アメリカは中古車が異常に安いし、貧民ほど超デブだから無理ｗ
海外に売るとしたらインドあたりの中流階級じゃね？

そもそも拘るほど車に興味ない
税金、価格、維持費と一番コスパがよい
狭い道路事情にも実用的

>>5
コピペ調でつまんねぇ文書くなや

ガソリン安くないし
維持費も高い

糞政治家の所為

待て待て、>>1を読んだら、これは外国といってもアメリカとワーゲンしか
言ってないじゃないか
どの「外国」なんだよ

★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
　偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法


↑マスコミや、カルトのネット工作員がやっていること

TVなどが、偏った思想や考え方に染まっているフリや常識が通じないフリをする人間をよく出演させるのは、
カルトよりキチガイに見える人たちを作ることで批判の矛先をカルトから逸らすことが目的。

リアルでもネットでも、偽装左翼は自分たちの主張に理がないことをわかっているのでまともに議論をしようとしないのが特徴。
,.,

田舎じゃ、一人一台だから、駐車場や維持費考えると、２台目から軽自動車。

ビートルの軽を造って

昔はなんであんな狭い道ばっかり作ったんだろうな
将来性考えろよ

>>458
将来モータリゼーションが起きるってわかってりゃ誰も狭い道なんか作らんだろ

狭い国だし道路事情悪いし国民は貧乏なんだから仕方ないじゃん
いいかげんな都市計画でマトモな道路も作れない国が悪い

貧乏だから
車持ってる奴はまだマシ

ヨーロッパだって小型車だらけじゃん
軽は日本の道路事情から生まれたオリジナルさ

地方都市住みだけど成人1人につき1台車持たなきゃ不便だからね。
一家族にメインの車プラス2〜3台とか普通。農家ならそれにトラック1〜2台とか。

そもそもが車の見た目とか興味ないからなぁ
スピードだって結局はアクセル踏み込むかどうかだし

>>463
愛知県て出てますがな

道路狭い言うわりにミニバン売れてるのはどう説明すんだよ

意外と通れる(´･ω･`)
ハイエーススーパーロングで入り込めない部落はかなり少ない(´･ω･`)
軽の方が楽だけど(´･ω･`)

運転下手だからミニバンで細い路地とか無理だわ

でかい車が好きなのは　
センスの欠片もないアメリカ人と見栄張らないと生きていけない朝鮮人だけだろ
外国人で一括りにすんな

20年前は多くの日本人もでかいセダンとか乗ってたのに、落ちぶれたものだ

>>450
インドは既にスズキが食い込んでるがな

日本の国土に適した車に乗って何が悪い（キリッｯｯ
って言ってる人って
仮にフィットとわごんRの税金が一緒になってもワゴンRを選ぶってことだよね？
もしくはワゴンRがそのままエンジンだけ１０００CCCになっても
あえて６６０っｃのワゴンRを選ぶんだよね？

なんか、車乗り換えてエコカーにっていう業者戦略に対して、
中古車屋のおっさんが、「新車一台作るのに、どれだけ資源や石油をつかうとおもっとんのじゃ！」って
怒ってた。

もう軽より、さらに小さい、病人一人運べるくらいの２人乗り車でも一般的に普及させた方が良い。

日本に住んでる外人に税金システム教えたら絶対軽自動車選ぶと思う
いまだに普通車ごときが贅沢品あつかいとか狂ってる

金が無いから軽とか、貧乏人は軽とか馬鹿過ぎるだろ
下手な普通車より軽のが高いってのｗ

>>475
税金とか維持費は確実に安いぞ

安い以外の理由がない

>>474

自分が住んでた所（州）は、Nissan Maxima 3000ccで
自動車税（毎年）US$65、車検（毎年）US$53くらいだったと思う。

確かに日本の車検や自動車税は狂ってるwwW

>>472
その二択なら今でもフィット選ぶわ

>>473
そんなの作っても安くならないから普及しない

見栄で車乗ってるわけじゃないんだけど

車線に蓋してる軽四輪を問題にする奴等がおおいけど、あんなのは車種よりも、
腕と意地のバランスが悪い運転手である事が問題なんだから、
国産コンパクトカーや欧州系小型車を運転してても同じだよ。

くるまがこっちにむかってくるま！

別に好きではない
全て同じ値段料金なら乗用車乗りますよ

ハイゼットジャンボいいね〜

>>483
おそく逃げてえええええ！

>>483
今晩誰かのくるまがくるまでやみにくるまっているだけぇ〜

　中韓の他人の迷惑考えない大陸側の遠慮も知らない脳内ハッピーな人種ならいいけど
日本人がこの島国で、走る場所、通行の妨げ、出先の駐車スペース
色々考えると現実、軽自動車を選ばざるを得ない
おもちゃ屋で駄々こねる幼い子じゃないんだから模型感覚で乗用車なんて買いません。

単なる「移動手段である車」にお金を掛けるのは無駄　と気付いただけ。

軽煽るスレがほんと事欠かないなｗ
そんなに軽売れるのが都合悪いかね〜

>>482
実際のところ最近では軽トラより、プリウスやアクアなどの
トヨタ系ハイブリッド車の方が車線塞いでる事が多い
つか動力性能軽トラ以下じゃねーのかと疑いたくなるほど
ノロノロ動いてグズグズ車線変更するわ、追い越し車線を
トロトロ走ってしていつまでも併走するわ、ギリギリのタイミングで
信号無視して交差点を抜けていくわ、車間距離開けすぎで停車して
チマチマ詰めていくわ、ホント酷い

軽が売れなくなったら次は電動アシスト自転車が売れるだけ
日本政府という巨大テロ組織から身を守る行動をとっているのだよ