マクラーレン P1 、ニュルで7分切り…ポルシェ918スパイダー超えか　ネトウヨ「GT-Rの方がコスパ高い」

http://kaw.stb.s-msn.com/i/7F/446B331B1116DAF3F987867E8E_h332_w598_m2_q90_czNYiYdkc.jpg

英国のマクラーレンオートモーティブが2013年3月、ジュネーブモーターショー13で初公開したPHVスーパーカー、『P1』。同車がドイツ・ニュルブルクリンク北コースにおいて、7分を切るラップタイムを計測したことが判明した。

これは12月5日、マクラーレンオートモーティブが公式Facebookページで明らかにしたもの。「P1がニュルブルクリンク北コースを、7分以下のラップタイムで周回」と宣言している。

今回、マクラーレンオートモーティブが、この「7分切り」を誇り高く宣言したのは、なぜか。それは、2013年9月、ポルシェが『918スパイダー』のニュルブルクリンク北コースにおけるラップタイムを、6分57秒と発表したため。これを意識してのことだろう。

なお、マクラーレンオートモーティブは、P1のニュルブルクリンク北コースでの詳細タイムを公表していない。今後、明らかにすると予想されるが、918スパイダーの6分57秒を下回った可能性もある。

http://kaw.stb.s-msn.com/i/ED/1B50BB74E859F0597297FEA3994C5_h498_w598_m2_q90_cYxrrcqNT.jpg

http://car.jp.msn.com/news/

これは反則レベルのカッコ良さ

日本車は何秒くらい？

どこのネトウヨだ

>>3
GT-R　NISMO　7分08秒679
FF最速がルノーのメガーヌR.S.トロフィ　8分7秒97だが、新型シビックタイプRのプロトタイプが超えたといううわさもある
　　

┏━┻━━━━━━┻━┓
┃　　　 統 一 教 会　 　 　┃
┗━┳━━━━━━┳━┛
┏━┻┓　 　 　 　 ┏┻━┓
┃韓国┃　 　 　 　 ┃日本┃
┗━━┛　 　 　 　 ┗━━┛
　　 ↓　　　　　　　　　　↓
┏━━┓　 　 　 　 ┏━━┓
┃鮮人┃←──→┃在日┃
┗━━┛韓日統一┗━━┛

日本にももっと速いP1があるし（震え声）

V6とか恥ずかしいから本当にやめてほしい。

>>8
嵐が売れてきてから目立たないよな

>>5
LFAって遅いの？高いのに

>>10
車の価格ってのは動力性能だけの対価じゃないけどね

ヒョンダイ大好きチョンのファビョんが見れるスレはここですか？

フッ 出ねーヨ

>>8
ならＢｏｘｅｒ6のポルシェはいかが？

>>8
直６ですよね　わかります

>>14
>>15の回答の補足。
６シリンダーはストレートかフラット。

ひゃ〜〜〜

>>1
で、チョンにはなにがあるの？
サムソンのスマホか？ｗ

ホンダのNナントカってどうなったの？
企画倒れ？

チョンの話してないと死ぬ人かな？

>>17
なんでも母国に絡めないと気がすまないのか？

連呼リアンの嫉妬が心地良いｗｗｗ

グックカー乗ってやれよ連呼リアンｗｗｗ

スクリプトか

コスパでいうならバイク

>>9
いのっちが勝ち組とかわからんもんだよね

車両価格÷タイム＝

まあ気にしなくてもホンダがNSXで6分30秒を切ってくれるよ。
システム出力700オーバーでトリプルモーターアシストにより脅威のコーナーリング性能を誇るからね。
日本ではもうホンダ以外あり得んだろう。

マクラーレン P1
115万ドル

ポルシェ 918スパイダーHV
84.5万ドル

GT-R NISMO
1500万円

http://jp.autoblog.com/2013/11/16/mclaren-p1-sold-out/
http://jp.autoblog.com/2013/01/28/porsche-918-spyder-officially-priced-from-845k-weissach-packag/
http://response.jp/article/2013/11/19/211090.html


きっと>>1は数字を扱うのが苦手なんだろうな。
あとP1は

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51800240.html
>量産モデルのラップタイムを8月中に改めて計測したところ、Dennis氏の主張する"7分未満"以上の"7分04秒"
>という記録であったと、ニュルブルクリンクサーキット専門のウェブサイトBridge To Gantryが噂として報じている。

というような話もあるからな。
なぜタイムが非公開なのかは訳ありなんだろう。

大して速くなくていいから
カッコイイ車発売しやがれ、クソメーカーよ。

マクラーレン「P1」がニュルで7分の壁を突破したときの正式映像が公開！
http://jp.autoblog.com/2013/12/10/mclaren-p1-nurburgring-7-minute-run-video/
http://www.youtube.com/watch?v=E9IWiTpWeiM

何秒速いとかどうせ大差ないんだから
日本車は法律変えてでもカッコイイ車を造ってくれよ。

>>27
>マクラーレン P1
>115万ドル
>
>ポルシェ 918スパイダーHV
>84.5万ドル
>
>GT-R NISMO
>1500万円

GTRもドルで書こうよ

日本には千葉NSXがあんだろ

ちょーーーんｗ

まだまだ日本車はニュルイな

マクラーレンP1スリックタイヤ使用で6分33秒
http://www.ferrarilamborghininews.com/blog-entry-5208.html

>>26
ほんまそれ

ニュル用のスペシャルチューン施してるんだろうからどうでもいいわ

車にコスパとか言ってる奴って超絶に頭悪いと思うわ。
まあコスパでしか車選べないような貧乏人なんだろうけどｗ

>>35
タイヤ鳴ってるしスリックタイヤじゃないんじゃね？

Ｆ１カーっておいくら万円なのかしら

値段が違う事は正直GT-Rにとって言い訳にならん

GT-Rは安いのにるスーパーカー以上に速い、さすが日本車！
というのが売りだったわけで
価格相応のタイムしか出せない車なんて腐る程ある。というかそんなの当たり前だし。
ポルシェやフェラーリやマクラーレンにと一緒に比較動画に出演出来ていたのは
なんだかんだいって速かったから。
速くないなら誰が日産（笑）の車なんて出すかよ。　
ポルシェやフェラーリやランボ程のブランド価値がないんだから

>>41
そんなの売りにしてねーよ
ねつ造すんなよ

走り出すまではもうちょっと地上高上げといてくれないと、その辺の段差でひっくり返りそう・・・・・。
買ってる人たちってどこ走ってるんだ・・・・・・・。

>>41
言い訳になるだろｗｗｗ何言ってんだよｗｗｗ
ＧＴ−ＲよりフィットＲＳの方が速いわけないだろｗｗｗｗ
当たり前だ、そもそも値段が違うｗｗ

車にも政治ネタをからめないといられないのかこのゴミクズ>>1

トップギアの三人は、どんなに速い車でもそれより、Ferrari458を欲しがった

すぐコスパって言う人って、結婚指輪も人工ダイヤのほうがコスパ高いとか言って買っちゃうの？

>>42
>>44

じゃ次のスーパーカーバトルは不参加で・・・と言う事になるわなｗ
安くてそこそこ速い車なんてそれこそ何百種類とあるわけだし

>>48
ばかいえｗｗｗ
そこそこ速いって言うのは
スイフトスポーツのことを言うんだよｗｗｗ

お前の中では
９１１ＧＴ２もそこそこ速い部類に入るんかよｗｗ
言っとくがＧＴ−Ｒはそれより速いしなｗｗ
コレも言っとくがフェラーリって実は遅いんだぜｗｗ
知らないんだろｗｗｗ

>>49

あのさ・・・ポルシェやフェラーリの「日産（笑）」を比べてどうするの？

ポルシェやフェラーリならGT-Rどころかマーチより遅くても
3倍の値段で売れるつーのｗ

日産（笑）だからこそ速くないと見向きもされないんだよ

>>50
じゃ、はじめから
日本車はブランドがないので
ドンだけ速くても売れないって言えよ。
表現がおかしいだろｗｗｗ

>＞51
いや？　速いなら存在価値あるけど。
実際今のGT-Rはスーパーカーバトルの常連
理由は単純に速いから。

ところがニュル7分切りがスーパーカーのベンチマークになってくると
現行Rでは無理（NISMOでも無理）
遅い車に出番がないのはアウディやベンツ、BMWの「それなりに」速い車が
その手のバトルに参加させて貰えないの見ればわかる事。

スーパーカーはニュル6分台がベンチマークに　恐らくフェラーリも続くだろ
http://minkara.carview.co.jp/userid/169053/blog/31813630/

GT-Rはポルシェターボに敗北　
http://m.youtube.com/watch?v=Agq4je0XICA&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DAgq4je0XICA

>>52
ＧＴ−Ｒは速いわｗｗｗ
頭おかしいんじゃないの？ｗｗｗ
素人なら特に、明らかに
４５８イタリアよりＧＴ−Ｒの方が速いしｗｗｗ
お前の中では
日本車はＦ１マシンより速くないと価値ないんかよｗｗｗ

>>54

結論としては「速くないと価値がない」だよ。

だって考えてみろよ。
フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニ、マクラーレン
遅い早いを超越した、まさにスーパーなブランドじゃん。
時計で言えばロレックスやパテックフィリップやバセロンだぜ？
それにGショック（笑）で立ち向かいたいなら、壊れにくいとか正確とかそんな
機能面でしか無理だろｗ

大衆車メーカーの日産が絡もうと思うと速さ以外の何で勝負すんのよ？ｗ

>>55
日産にブランドが無いとか言ってるの
日本人だけだろ。
ワイルドスピードにフェラーリが
活躍するシーンがあるか？
そういうことなんだよ。
フェアレディＺ大好きなんだぜ、アメリカ人。
日産じゃなくてフェアレディＺそのものにブランドがあるんだって。
フェラーリ乗りはむしろ馬鹿にされる対象なんだって。

>>56

無理無理ｗ　いくら頑張ってもフェラーリと比べたらどうにもならんｗ
その辺歩いてる奴に「日産の車とフェラーリ、好きな方やる」
って言ったら100人中99人がフェラーリ選ぶよｗ
Zが人気あるのは「プアマンズポルシェ」だからだしなｗ

>>57
2000万＋GT-Rか
458イタリア
どっちがほしい？
と言われたら
答えも変わってくるよ。

そもそも伝統がないのは、それを作ってこなかった大衆車メーカー（笑）
の日産に原因があるんだぜ？

スーパーなブランドは歴史がある　長くスポーツカーを世に送り出してきた。
ところが日産やホンダは不景気になるとスポーツカーの販売中止するくらいだしｗ
NSX（一時消滅）　GT-R（一時消滅）
継続しない安っぽい車にハイブランドを感じるのは難しいよな。
ルイヴィトンが不景気になったんで今年はバッグ売りません、とかやるか？
それをやったのが日産なんだもんｗ

新NSXだってニューモデルの後継が出るかなんて恐らく当のホンダ社員ですら（笑）
知らないだろうしGT-Rだって売れなきゃまた旧スカイラインGTRと同じ運命でもおかしかない。
それくらい日本の車は伝統としての信頼性がない。

そりゃブランド感じるの難しいわｗ

>>58

その条件を付けるって事は
・単純にどっちの車が欲しいか？

では勝ち目ないって事を認めてるわけじゃんｗ

>>60
お金は貴重なんだよｗｗｗ
何言ってんだよｗｗｗ

年収1,500万円の日本人が
何人いると思ってんだｗｗｗ
お金余ってんなら両方買えばいいだろｗｗｗ
ていうか全部買えばいいだろｗｗ

ポルシェ911とフェアレディZはどちらがお得？
http://autoc-one.jp/word/536725/

ポルシェとZとでは、クルマ全体の作りこみには、当然ながら値段なりの差があり
加えてブランド力に非常に大きな差があります。
『はっきり言って、周囲の見る目はまったく違います』

>>61

なんだ、金がないのかｗ　じゃあGTRしかないな
迷う余地ないだろ？　買えないんだから。

>>63
当たり前だろｗｗｗ
ＧＴ−Ｒすら買おうと思わんわｗｗｗ
乗せてもらったが素人が
アレを乗りこなせるわけねぇーだろｗｗｗ
RX-8ですら乗りこなせないと言うのに・・・。

ちなみにオレだったら
ＧＴ−Ｒとフェラーリ
どっちがほしいって言われたら
迷わずＧＴ−Ｒを選ぶ。
どっちも乗ったことあるから
どっちが本当に価値がある車か分かる。

言っとくが４５８イタリアも
ＧＴ−Ｒよりは遅いだけであって
別に遅い車じゃねぇーしな。

>>64

GT-Rを作った人は「スーパーカーを乗りこなす事」なんて求めてないけど？
むしろ乗りこなせない人ウェルカムな姿勢なんだが？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131107_622261.html

水野氏：日産在籍時代、私はさまざまな自動車ジャーナリストにGT-Rの試乗会に参加していただきましたが
取得したデータを見る限り、ちゃんと乗りこなせていたのは中谷明彦氏くらいでした（笑）。
それ以外の方達はほとんどGT-Rの性能を引き出せていなかった。
自動車ジャーナリストですらそうなんですから、多くのお客様達もそうかもしれません。
ただ、乗りこなせないことがわるいことではないんですよ。
　「スポーツカー」と「スーパーカー」の違いって分かりますか。
ユーザーが身の丈で楽しみ、自分の力量の範囲内で楽しむのがスポーツカーです。
これに対しユーザー自身の力量を遙かに超えた性能を体感することの悦び
それを所有することに感動するための存在が、スーパーカーなんです。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130704_606103.html


　確かに、欧州の名だたるスーパーカー達は、明らかにオーバースペックである。ただ、そこには人々の憧れが集まり、高い価値を生んでいる。

>>66
それは、商売文句だろうがｗｗｗ
普通の人間に必要ないことは明らかｗｗｗ

ＧＴ−Ｒの価値が
速さだけとするなら
明らかに速いから価値はあるが
価値があるからといって
必要かどうかは別問題。

>>67
ま、百聞は一見にしかず。
RX-8から一度ポルシェ乗ってみろ
（フェラーリは高い。安いのもあるけど古すぎる。　ポルシェなら安いものがある）
借りるんじゃないぞ？　自分のモノとして所有してみな。

少なくとも俺はもう国産のそれなりのスポーツカーには興味が失せた
GT-Rは速いから興味あるけどね。　それも速くなくなるのなら何の興味もない。
ま、一度乗ってからさ。　すべてはな。

タイムとか関係なく、バイパーとか欲しいわ。

ポルシェもフェラーリもGT-Rも糞。
F1の技術を惜しみなく市販車へフィードバック出来るホンダが作る新型NSXこそ最高。
フェラーリはF1に参戦するためのお布施で車両価格がつり上がってるだけ。

速さも新型NSXは最強になるだろうし、品質もレクサスより上だろう。
ポルシェ、フェラーリ、日産のような3流メーカーが束になってかかってもホンダには敵わない。

ホンダこそ日本が誇る世界一のメーカー。

サンダーボルト欲しい

>>70
豊田県なのにホンダマンセー？
派遣でイジメられたのか？

なんかもう見るからに空力おばけ
そのうちスポーツカーは、ステルス機が（F22以外はコンピューターシミュレート上ではあるが）どれも似通った形におさまるように
どれも同じ外見になっていくんだろうな・・・

都内や湾岸以外の首都高なら軽がいいよ
ミニカトッポでモデナとランボルギーニなんたらをおちょくった事がある
軽に対してムキになってた
信号待ちで並んでは急発進の繰り返しであとはスタートダッシュと車線変更で置き去りにしたよ

>>10
は？