【市民団体】　リニアモーターカーは大量の電力が必要な輸送手段　原発推進の一環だからやめるべき

リニア開業に疑問の声…「節電に逆行」「経営見通し甘い」／町田


　ＪＲ東海が２０２７年に品川−名古屋間の部分開業を目指すリニア中央新幹線計画をめぐり、
有識者から疑問の声が高まっている。
１日に東京都町田市内で開かれ、相模原や川崎の住民も参加した集いでは、消費電力の大きさや
経営見通しの甘さなどを指摘する声が相次いだ。

　リニアの消費電力を在来型の約３〜５倍と試算する阿部さんは「ＪＲ自身、省エネ化を推進して
きたはず。自己矛盾するだけでなく、原発事故後に求められている節電という社会的要請の流れに
反する」と疑問を投げ掛けた。

　発言を求められた千葉商科大学大学院客員教授の橋山禮治郎さんは、経営見通しの甘さを
指摘。ＪＲ東海の山田佳臣社長が記者会見で「リニアだけで採算は取れない」などと説明したことに
対し、「赤字と分かっていてなぜ事業を推し進めるのか。株主訴訟が起きてもおかしくない」と批判した。

　慶応大学名誉教授の川村晃生さんも登壇し、「例えば今までは１泊２日の出張だったのが、リニアの
完成で日帰りした後も仕事をしないといけなくなる。高速化された生活に私たちの望む幸福があるのか、
という議論もあっていい。私はないと思う」と話した。

　市民団体「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」などが主催、約８０人が参加した。

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1312020017/

磁石で走るって聞いた、そんなに電気使うわけないよな

それよりパチ屋つぶすほうが優先すべきだよな
電気馬鹿みたいに使うし治安悪くなるし

超伝導技術で省電力化と聞いたんだけど、、、

>>3
それは、賛成

パチョンコは潰せ！！！

キチガイはネタは何でも良く単に難癖つけて頭いいのを見せつけてかまってもらえればいい

寂しいなあ

超伝導じゃなけりゃそんなんでもねーんじゃね(´・ω・`)？
どの程度騒音軽減できるのかとりあえずやってみろよ(´・ω・`)。

日本で技術開発を止めることと韓国て提携するのは

終わりの始まり

どーせ電力がどーだと言っても、
全発電量からしたら微々たる話だったり、
電源が自前だとか、穴のある指摘な気がするw

で、その試算は正しいのか？

一泊二日の話は長野原人も言ってたな

その分、飛行機の燃料消費が減って地球に優しいんですが

ん？電力は軽減されるんじゃねえの？
つか未だに完成しないのは何でなんだよ
俺が小さい頃から開発してるのに

景色見えなきゃ作らないでエエよ

一泊二日が日帰りになると、クオカード付き宿泊プランで横領が出来なくなるから困るわけですね

>>13
ブレーキは全て電磁回生型になるし現行車両より
電力効率は向上する罠

長野県人どもがなんとかするんだろ？

この手の市民団体は日本の浮揚に繋がる事は一切否定するんだね

チョンだな

所詮は教授、他人事だからコスト意識が足りない
お泊り出張の距離が日帰りになればどれだけのコスト削減になるか

客の少ないリニモですら黒字なんだから問題ない。

>>20
そして労働者はさらにこき使われると

電車やめて気車にしよう（提案）

うん、全行程が地下トンネル化を目指しているんだから、こうした意見はあって当然
トンネル内の空気抵抗は高速なんだから途轍もない大きさに成る事は確実であり、解決も非常に難しいと思っていた
コンプレッサーとかの機械装置じゃなく、空気弁の開閉と運航スケジュール管理で、圧縮された空気を車両後方に持っていく技術が必要なはず

機関車トーマスにでも乗ってろよ

外部に放出される圧縮空気で発電する工夫も必要だと思う

JR東海の株主になって株主総会で意見すればいいだろ
大きなお世話なんだよw

圏央道の開通遅らせてた高尾山でもめてた連中だろ？
金づるが無くなったので今度はリニアか。

ほんとこの手の輩は少しパージされないと話にならんな。
反対運動が目的になってるものな

リニアに発電機載せて充電しながら進むのはどうだ？

リニアの消費電力を在来型の約３〜５倍と試算する阿部さん

こういう人でした

http://www.aist.go.jp/aist_j/aistinfo/aist_today/vol10_08/infra/p14/p14.html
http://www.aist.go.jp/aist_j/aistinfo/aist_today/vol10_08/infra/p14/p14_1.jpg
阿部 修治　あべ しゅうじ
独立行政法人産業技術総合研究所評価部 首席評価役
ナノシステム研究部門 研究部門付 （つくばセンター）

1984年旧電子技術総合研究所に入所後、材料物性理論、特に導電性高分子材料の非線形光学特性などを理論的に研究してきました。
産総研になってからはナノテクノロジー研究部門の副研究部門長を務め、近年はナノテクノロジーの社会影響や国際標準化にかかわってきました。
広く科学技術と社会のかかわり、地球環境問題に強い関心があります。

パチンコを禁止させろ
テレビも12時には停波させろ

>>2
電磁石ですから……

ブサヨはパチンコには触れないからな
ほんと分かりやすい

リニアの利権からあぶれた人たちの嫌がらせですかｗ

電力効率の悪い回転式モーター使ってるほうが電気の無駄遣いだろ。

市民団体って絶えず何かに反対してないと気が済まないの？
どんだけ根性腐ってんの？

いっそのこと飛脚以上に速い通信手段廃止しろよ

反リニア→ウリ達が世界初のリニア大国になりたいニダ

>>36
存在理由が反対運動だからな

賛成活動なんかしても、誰も協力も賛同も募金もしないw

>例えば今までは１泊２日の出張だったのが、リニアの
>完成で日帰りした後も仕事をしないといけなくなる。高速化された生活に私たちの望む幸福があるのか

Bルートコピペそのまんまな主張で笑えるな

反原発も反米軍もバカチョンだからな

大丈夫だ、実は動力ディーゼルエンジンなんだ･･･

そんなこといって、実際開通したらしれっと利用するんだろ？

阿部 修治
http://kaken.nii.ac.jp/d/r/30356373.ja.html

研究課題申請・成果報告時の所属履歴
--------------------------------------------------------------------------------
2009年度： 産業技術総合研究所 / ナノテクノロジー研究部門 / 副研究部門長、ナノ構造物性理論グループ長
2008年度： 独立行政法人産業技術総合研究所 / ナノテクノロジー研究部門 / 副研究部門長
2005年度〜2008年度： 独立行政法人産業技術総合研究所 / 研究員
2007年度： 産業技術総合研究所 / ナノテクノロジー研究部門 / 副研究部門長
2005年度〜2006年度： 独立行政法人産業技術総合研究所 / ナノテクノロジー研究部門 / 副研究部門長

この人は地球温暖化の原因がCO2に有るのかどうかの議論が湧きあがった時に
物理学会が疑惑の反論を纏める為に指名した人物なのである
http://quasimoto.exblog.jp/13423783/

いわば御用学者の代表的人物なのだ。こういう経歴の人物が専門外と思えるリニアに口を出してくると言う事は
現在のリニア計画がナノテクノロジーの限界を超えるかと思えるような負荷が発生するからではないのか？
それを防止する為に、並列させて空気の逃げ道となるトンネルを増やしたり、縦孔を増やしたりすれば
建設費の増大を招き、途轍もない負担を余儀なくされる可能性がある。きちんとした検証が必要なのではないだろうか

SLいいよね

>>39
反対したら金もらえるってなんだそりゃ
ユスリタカリじゃんｗｗｗ

やっぱ反原発って反文明主義者だな。
こいつらやたらと自然自然言ってるし、ポルポト時代のカンボジアが理想郷だろう。

>>46
訴訟起こして和解金目当てなのは周知の事実だろ。今更何を言ってんの。
この手の事やってる全国の団体をちょっと調べると、連絡先が同じだったり、
HPで関連団体になってたりとそんなのばっかりだぞ。

電気の無駄だからテレビ局は停波しろのほうがよっぽど賛同できるわ

私企業がやる分にはいいのではないか。
採算にあわなきゃ株主が辞めさせるだろ。

>>46
ゆすり・たかりだよ。

部落問題とかもそうだし、そこら中に転がってる話だろ

また韓国人とか在日だろ
日本が発展したら困る連中

>>48
その手のあらゆる団体が同じ住所ってのは西早稲田のアレしか知らんけど
和解金目当てで訴訟起こしてるその手の団体の一例教えてくれ

キチガイじみてるな

省エネの観点からいけばディーゼルかガスタービン駆動の船舶が最強。
つまりこいつのバックには川重かIHIあたりがついてる。

ん？よく知らんが、走る部分だけ通電するんじゃないワケ？車両が無い時は待機状態で？今でも架線通電してるしかわらねーんじゃね？

>>リニアの完成で日帰りした後も仕事をしないといけなくなる・・・んじゃ、東海道線で丸一日電車に乗って移動すれば？仕事しない口実が出来るじゃん？ｗ

そんなに電気食うのか？
てかジェット旅客機で移動するのとどっちが環境に優しいんだ？

市民団体様の大好きな太陽光発電のパネルも大量の電気を使って作るんだが

結論ありきの屁理屈にしか聞こえんな

出張は遊びじゃないだろうに

電力の問題ならパチンコ屋潰そう

＞赤字と分かっていてなぜ事業を推し進めるのか
リニアは東海道の逼迫と老朽化対策および自然災害時のリスクヘッジなんですけど
保険をかけると余計に金がかかるのに、と言ってるようなもの(´･ω･`)

>>4
色々計画進めていくうちに
実はそうじゃなかったという事が判って来たんだよ
そもそも安全性が疑問だらけ
想定外の事故がおきたら→絶対に事故がおき無いから安全、根拠無し
騒音や電磁波の問題は？反対するやつは朝鮮人
消費電力は？→４〜６倍、線路や車体の維持費は新幹線の倍以上で
結論から言えば航空機の方が安全安心でしかも安い
ネット社会でリニアなんて無くても情報のやり取りが出来ればいいわけで
運賃が高すぎて一般人の搭乗不可だから
完全に金持ちの道楽
しかも税金使われてるんだぜ
赤字だけど税金使いたいから推進したんだろ？
安倍とか自民はしねばいいのに

>>64
本当に、反対してるのはチョンなんだな
確信したは

なんで開発者でも関係者でもない部外者に消費電力がわかるんだよｗ
そんな根拠ともいえない話を基盤にしてるんだから、ホンマもんのキチガイだな

>>61
リニアは速すぎてあそびには向かん。


幸福か否かはまぁ議論あるところだけど
「その仕事は追加料金を払ってでも早く済ませないと行けないことなのか？」
と言う部分は常についてまわる話ではある。
コンコルドははその需要がなかったから赤字で潰れたw

とシナチョンが辞めてほしがってます

>>58
日本みたいな狭いところに空港乱立してるのがよほど狂ってるよな

>64
>河津落とし(兵庫県)
Kawasakiか、、、、

>>1
一泊二日も出張のほうがいやだわ。
このクソ教授はそういう発想なんだな。
出張は遊び感覚。さすが左翼

リニア問題よりJR東海が東海道本線をないがしろにしすぎる事のほうがよっぽど腹立つわ。
熱海から西側の3両編成とかなめとんのか(# ﾟДﾟ)

>>72
ばーか

ＪＲ東海の山田佳臣社長が記者会見で「リニアだけで採算は取れない」などと説明したことに
対し、「赤字と分かっていてなぜ事業を推し進めるのか。株主訴訟が起きてもおかしくない」と批判した。

「例えば今までは１泊２日の出張だったのが、リニアの
完成で日帰りした後も仕事をしないといけなくなる。高速化された生活に私たちの望む幸福があるのか、
という議論もあっていい。私はないと思う」と話した。


トータルで採算取れれば良いんじゃない？
とりあえず早くなればそれはそれで良いんじゃない？

>>11
ハァ？どこ見てレスしとんのじゃ
某所に晒されてるよ

昔だったら出張しなきゃ出来なかった会議が、今はネットでやっているところが多いじゃん。
それについては、どう考えているんだろうか
移動時間の節約は、企業活動に大きく貢献してると思うよ。
出張でいい思いをしようなんて考えが甘い

町田も相模原も電気通ってないからな

>>76
社内会議は効率重視でいいやろ
でもお客との商談もそれでいいかと言ったら否やね

毎度ながらクソうぜえ連中だな腰蓑一丁で山奥の洞穴でウホウホ言ってろやクズ

日帰り大阪出張とか、移動時間減るだけでも随分楽になるだろ。

最終的には、リニアルートに新幹線通した方が良かったという結論になるだろうなｗ

>>81
直線を多く駅を少なく設計すれば現行の新幹線の技術で
400�q/hの営業運転ができるんだっけか？

この市民団体皆殺しにしたいなあ

>>81
その通りだけど、当時の技術ではまだあれほどのトンネル掘削は無理

実際、リニアモーターカーが電力を使うのは事実だから。
原発無しで運用するのは高コスト。

＞公的研究機関である産業技術総合研究所の評価部首席評価役・阿部修治さんは疑問を投げ掛けた。
こういうのが首席評価役とかしているから日本の技術が立ち遅れるわけだな

>>83
どうぞ。



リニア、第二東名作る時に一緒にやれば良かったのにね、、、

リニアは品川名古屋間だけで大赤字を出してそれ以上の延伸も頓挫して廃止される未来しか見えないｗｗｗｗｗ

日本語が不自由な奴が来た

昔よくあった「気圧を下げたチューブの中を通す」みたいなことはしないんだよね？

>>24
トンネル内にジェット機飛ばしたほうが良くないか？

この安倍ってやつは、計算して消費電力量を出せるほど、こういった物の知識あんの？

>>84
直線が多くて速い第二新幹線という位置付けで、普通の新幹線走らせたほうがいいと思うんだよね
400km/hで東名間45分なら文句ないでしょ

>>93
新幹線は電気使いすぎ。

リニアなら超伝導体を利用することで消費電力を減らせる。
超電導磁石調べれ。

基地外は、何にでも噛み付くんだなw
じきに、クリスマスのイルミネーションにも、噛み付くぞ！

飛行機なら
空港から空港で線路も電気もいらんよ。

余りに料金設定が安過ぎるのは気になった
それよりも
名古屋人の経営下手が大問題だ
↑
此処重要

名古屋人の経営は本当に下手糞だぞ

そうだ節電だ
二酸化炭素の方が環境にやさしい
地球温暖化なんで孫の代の話しだから関係ねーよ子孫がどうなろうと節電だーーー

新幹線より〜とか言っちゃってる人って新幹線が500kだすのに必要な電力とか考えてるわけ？
あと、教授とかなんたら専門家は、現新幹線でも1泊2日かもしれんがビジネスマンは普通に日帰りあるし、そんなのも知らんで人の前で講演とか
よくやってられるわな。

太陽光発電推進の一環だからやめるべき

バカチョンが反対するって事は、日本に有益って事だろ

確かに、東京大阪を１時間で移動できないといけない理由ってほとんどない

むしろ大事なのは、東海道新幹線のバックアップが必要と言うことでしょ
さすがに、普通の新幹線で全部トンネルばかりでは嫌になるし

旅客機ほど二酸化炭素ださないんだけどな。
メンテも飛行機に比べれば二酸化炭素を出さない。
何に対して文句をいっているんだろう。

客員教授、名誉教授ってそんなに凄いのか？

どうせ新幹線の時も反対してたんだろ

はぁー
飛行機より良くないか？

町田開催がこのニュースの要点

>>1 要約すると日本は弱体すべき。

それよりも、地下資源の液体ヘリウムが入手できるかが、一番の問題。ＭＲＩが優先されるだろうから。

東京大阪間で一泊二日の出張とかいい身分だな。
こちとら九州から北関東の田舎まででも日帰り出張だよ。
1時間の打ち合わせのために早朝4時起き深夜1時帰宅、移動時間合計10時間以上とかざら。
民間中小企業をなめるなよ。

>>109
液体窒素の温度で超伝導化する素材研究進んでるよ
今はもう温度はクリアしてて、大電流ぶち込める限界点の
向上に研究内容がシフトしてる

>>110
そんなんだったら
残業代のほうが高くなるから泊まれって言われる

>>112
移動時間には手当てが付かないというすばらしい社内規定と、
日帰りできる交通手段がある限り泊まりはゆるさないという上司指示があります。
労基署に相談した人がいるらしいけど、問題なしという見解だったそうです。

サラマンダーよりはやーい

>>1
>高速化した幸せ

ああ。こういう難癖つける奴はどこにでもいるよな。山奥で原始的な生活してればいいのに w

japがリニア運営するのは悔しいニダ