DCT並？画期的な変速機が登場か！？
1 ： ローリングソバット(千葉県)：
イケヤフォーミュラが画期的な変速機を開発【東京モーターショー2013】
オリジナルの車両を展示したイケヤフォーミュラですが、じつはその前に、注目すべき機構を開発していました。
展示車両にももちろん搭載されています。東京モーターショー2日目には、池谷社長がその機構の紹介を行いました。
その機構とは、「シームレストランスミッション」です。シフトアップ時に、独自のアクチュエーターを使ってクラッチの動きとギヤチェンジの動きを連動させ、トルクの途切れなく変速することを可能にした機構です。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/11/IKEYA_TMS_TM02.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/11/IKEYA_TMS_TM03.jpg
この機構には7つのメリットがあるそうです。
1．トルコンATなどより伝導効率がいいため、燃料消費量が少なく、二酸化炭素の排出量も少ない。
2.機構が比較的シンプルなので、ATなどよりも生産コストが安い。
3.マニュアルトランスミッションとほぼ同等の小型軽量
4．ツインクラッチではなくシングルクラッチで実現できる。
5.クラッチとシフトチェンジの操作をモーターにするか手動にするかは、クルマの性格によって選択できる。
6.ほとんど現行の生産設備のまま生産できる。
7.変速時のトルク切れがないため、乗り心地がよく、燃費もいい。
ギヤはシンクロ付きではなく、ドッグギヤを使っています。そのギヤのあいだを行き来するハブのガイドとなるミゾの形状に工夫をして、回転差を利用して抜くんだとか。
従来の市販車のギヤボックスを使いつつ、この機構を組み込むことも可能です。
下の画像が、クラッチとギヤチェンジの操作を連動させるアクチュエーター。自動変速の際は、これをモーターで動かすそうです。
これが製品化されれば、素早くしかも変速ショックのない魅力的なトランスミッションが安価に実現しそうです。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/11/IKEYA_TMS_TM04.jpg
http://clicccar.com/2013/11/22/237796/
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2 ： リバースネックブリーカー(大阪府)：2013/11/23(土) 08:47:58.03 ID:GF+yI2LF0
>>1
ちょっと待てよｗｗｗ
ちょっと待てよｗｗｗ
3 ： かかと落とし(やわらか銀行)：2013/11/23(土) 08:48:03.57 ID:QOFLeCAB0
>>1
www
www
4 ： ナガタロックII(愛媛県)：2013/11/23(土) 08:49:20.76 ID:gWqjzpzi0
思い出した、ココってH型シフトパターンにリンク介してシーケンシャル風前後シフトにする改造キット売ってたトコだ
5 ： リバースネックブリーカー(大阪府)：2013/11/23(土) 08:50:09.56 ID:GF+yI2LF0
>>1
ありえるな
ありえるな
6 ： ナガタロックII(愛媛県)：2013/11/23(土) 08:50:26.73 ID:gWqjzpzi0
つっか、これってアクチュエータ付きのドグミッションなだけだろ
7 ： シューティングスタープレス(福岡県)：2013/11/23(土) 08:55:32.11 ID:BDAmk+lh0
フィットのDCTをシングルクラッチにしただけに見える
8 ： マシンガンチョップ(家)：2013/11/23(土) 08:56:04.05 ID:Gfj0FJcD0
こういうネタはほんと胡散臭い
でもおまえらの「これって○○なだけだろ」も信用できない
でもおまえらの「これって○○なだけだろ」も信用できない
9 ： シューティングスタープレス(福岡県)：2013/11/23(土) 09:01:35.05 ID:BDAmk+lh0
でもこれでDCTの低速のギクシャクがなくなるなら正解だな
10 ： ジャストフェイスロック(東日本)：2013/11/23(土) 09:21:48.05 ID:Gdo1WSXO0
F1なんかのシームレスシフトが市販車に降りてきそうって話か？
11 ： リバースネックブリーカー(大阪府)：2013/11/23(土) 09:24:29.88 ID:GF+yI2LF0
>>10
同意
同意
12 ： 河津落とし(関西・東海)：2013/11/23(土) 09:27:24.85 ID:a8biLa0a0
>>1
やっぱりチバカなのね
やっぱりチバカなのね
13 ： ナガタロックII(愛媛県)：2013/11/23(土) 09:27:52.49 ID:gWqjzpzi0
なんか重そうなのよ、操作が
http://www.youtube.com/watch?v=FHhJNkEKT7A
http://www.youtube.com/watch?v=FHhJNkEKT7A
14 ： ムーンサルトプレス(神奈川県)：2013/11/23(土) 09:28:37.14 ID:4Qk2PhKa0
ドグクラッチなら、バイクだとクラッチ切らなくてもシフト操作出来るし
電子制御ならショックなく出来るのかもしれない。クラッチだとどうしても
半クラッチがキツいから、トルコンか？
電子制御ならショックなく出来るのかもしれない。クラッチだとどうしても
半クラッチがキツいから、トルコンか？
15 ： 断崖式ニードロップ(東日本)：2013/11/23(土) 09:29:44.43 ID:CrS0moFK0
赤い部分がポイント
16 ： レインメーカー(東日本)：2013/11/23(土) 09:31:29.76 ID:NHdN4gQD0
株式会社イケヤフォーミュラ
http://www.ikeya-f.co.jp/
http://www.ikeya-f.co.jp/
17 ： クロスヒールホールド(福島県)：2013/11/23(土) 09:37:17.16 ID:YSOGekAW0
18 ： ナガタロックII(愛媛県)：2013/11/23(土) 09:46:53.09 ID:gWqjzpzi0
さっきのシーケンシフターやなくて、トランスミッション自体をドグミッションに換装したヤツ
http://www.youtube.com/watch?v=eh7rDLicoXI
要するに、コレにアクチュエータ付けて、点火かスロットルの介入コントロールすることで自動変速に対応て事か？
上手く操作できないクソゆとり向け商品なイメージやな
そして、ドグミッションうるせぇよw
http://www.youtube.com/watch?v=eh7rDLicoXI
要するに、コレにアクチュエータ付けて、点火かスロットルの介入コントロールすることで自動変速に対応て事か？
上手く操作できないクソゆとり向け商品なイメージやな
そして、ドグミッションうるせぇよw
19 ： リバースネックブリーカー(大阪府)：2013/11/23(土) 09:48:44.23 ID:GF+yI2LF0
>>7
禿同
禿同
20 ： トペ スイシーダ(SB-iPhone)：2013/11/23(土) 09:50:30.89 ID:GwFnXUV3i
どんなにいいミッションを作っても、3ペダルMT信者がいる限り、永久に栄える事がない
あいつらマジで死んでくんないかな
あいつらマジで死んでくんないかな
21 ： クロイツラス(福島県)：2013/11/23(土) 09:52:12.32 ID:NvlMcyKv0
ＧＰバイクのシームレスとはちがうの？それともぱくったの
教えて詳しいひと
教えて詳しいひと
22 ： リバースネックブリーカー(大阪府)：2013/11/23(土) 09:55:25.73 ID:GF+yI2LF0
>>5
なんか衝撃が走ったわ
なんか衝撃が走ったわ
23 ： キチンシンク(チベット自治区)：2013/11/23(土) 09:59:15.10 ID:fNv1H0IQ0
>>18
うるさいのはギアがストレートカットだからだよ。
うるさいのはギアがストレートカットだからだよ。
24 ： ショルダーアームブリーカー(東日本)：2013/11/23(土) 10:00:21.55 ID:858VAm2m0
歯車の塊だな
25 ： レインメーカー(新疆ウイグル自治区)：2013/11/23(土) 10:12:14.76 ID:2ANmq/Yn0
こんなの俺の自転車にはまるわけねえだろｗ
26 ： フランケンシュタイナー(新疆ウイグル自治区)：2013/11/23(土) 10:17:03.95 ID:+q9MsQDF0
FFTじゃなくて?
27 ： リバースネックブリーカー(東京都)：2013/11/23(土) 11:00:49.84 ID:9XqPjUMT0
美和ちゃんの悪口言わないで下さい
ドリが悲しみます
ドリが悲しみます
28 ： ハイキック(新疆ウイグル自治区)：2013/11/23(土) 11:15:54.17 ID:HdM6RKB/0
問題は耐久性ってとこか
29 ： ナガタロックII(愛媛県)：2013/11/23(土) 12:29:17.97 ID:gWqjzpzi0
>>28
ストレートカットな上に、ノンシンクロ、更に歯も厚いからな、ドグクラッチのマモー以外では
純正のトランスミッションよりも耐久性は、理論上高いハズなんだけどねw
マニュアル変速でも、バイクみたいにクラッチ無視して、スロットル操作だけでスコスコ入るのが気持ち良いだろうな
upなら、つま先引っ掛けて気持ち持ち上げる感覚で、スロットル抜いた瞬間描き上げると、カスンと入る感覚
落とすのもそんな感じで、踏み込む瞬間にちょっとだけスロットル開けるとカツンと入る
ストレートカットな上に、ノンシンクロ、更に歯も厚いからな、ドグクラッチのマモー以外では
純正のトランスミッションよりも耐久性は、理論上高いハズなんだけどねw
マニュアル変速でも、バイクみたいにクラッチ無視して、スロットル操作だけでスコスコ入るのが気持ち良いだろうな
upなら、つま先引っ掛けて気持ち持ち上げる感覚で、スロットル抜いた瞬間描き上げると、カスンと入る感覚
落とすのもそんな感じで、踏み込む瞬間にちょっとだけスロットル開けるとカツンと入る
30 ： 栓抜き攻撃(芋)：2013/11/23(土) 12:44:59.88 ID:R+gAUZLN0
いらね
31 ： ニールキック(東京都)：2013/11/23(土) 12:49:42.07 ID:unHGOVDR0
離散コサイン変換？
画期的な画像圧縮アルゴリズム
画期的な画像圧縮アルゴリズム
32 ： クロスヒールホールド(関西・北陸)：2013/11/23(土) 12:51:55.22 ID:eoou74vFO
>>31
JPEG2000ェ…
JPEG2000ェ…
33 ： ハーフネルソンスープレックス(東京都)：2013/11/23(土) 13:09:53.55 ID:9W3APf/q0
いいこと思いついた
ギヤを手動で切り替えられるようにしたら操作する楽しさみたいなので
自動車がバカ売れしそうだよな？
ギヤを手動で切り替えられるようにしたら操作する楽しさみたいなので
自動車がバカ売れしそうだよな？
34 ： トペ コンヒーロ(長崎県)：2013/11/23(土) 13:13:47.82 ID:qfObBzhy0
DCTはゴミだったからな
35 ： キチンシンク(九州地方)：2013/11/23(土) 13:38:00.50 ID:gkcpshqkO
イケヤって車も作ってんのかよ、買ってもいいけど組み立てんの面倒だな。
てか、配達料高そうだな。。。
てか、配達料高そうだな。。。
36 ： ムーンサルトプレス(家)：2013/11/23(土) 14:18:45.00 ID:LRXzfC150
>>5
精神的につらくなってきた。病院行かないといけないんだけど、病院行くという行動がつらい。新しい行動がまったくできない。電車で知らないとこ行くのも知らない道使うのもつらい。
精神的につらくなってきた。病院行かないといけないんだけど、病院行くという行動がつらい。新しい行動がまったくできない。電車で知らないとこ行くのも知らない道使うのもつらい。
37 ： ダイビングフットスタンプ(茨城県)：2013/11/23(土) 14:21:25.94 ID:mrsLTGvh0
回転部分に指をいれないで下さい。
挟む馬鹿いるのかなｗｗｗ
挟む馬鹿いるのかなｗｗｗ
38 ： 閃光妖術(長野県)：2013/11/23(土) 16:09:17.58 ID:SHV6bRs80
>>21
おいおい今更そんな話かよ
おいおい今更そんな話かよ
39 ： ムーンサルトプレス(家)：2013/11/23(土) 17:42:36.94 ID:LRXzfC150
>>18
ほんとぉ？
ほんとぉ？
40 ： ムーンサルトプレス(家)：2013/11/23(土) 18:15:47.30 ID:LRXzfC150
>>8
は？（威圧）
は？（威圧）
41 ： ファイヤーバードスプラッシュ(dion軍)：
クリープがいらねえんだよ 変なモノつけないでくれたらいいんだが
アクセルとブレーキの踏み間違いの元
アクセルとブレーキの踏み間違いの元