日産GT-R？はぁ？3800ccも必要なの？いつからアメリカのGTカーになったんだ？

日産自動車は１９日、特別仕様のスポーツカー「ＧＴ―Ｒ　ＮＩＳＭＯ（ニスモ）」を２０１４年２月末に発売すると発表した。

　レース活動を行う子会社のノウハウを生かして現行の「ＧＴ―Ｒ」を改良し、６００馬力と国産では最高馬力のエンジンを
搭載した超高性能モデルだ。２２日に開幕する東京モーターショーに出展する。

　価格は１５０１万５０００円。世界で年２００台（国内は６０台）の販売を見込む。排気量３・８リットルのエンジンを搭載し、
現行型よりも５０馬力増やした。車体後部に炭素繊維複合材を使った大型のウイングを取り付け、高速でカーブを曲がることができるという。
（2013年11月19日19時57分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131119-OYT1T01039.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20131119-057818-1-L.jpg

>>1
またお前ら下らない遊びを思いついたのかｗ

たけーよ

ここまで外観がださいと全くあこがれの対象にならないな
ヴィッツやマーチの延長線上

3800ぽっちでなにいってだ

方向性まちがえてる

>>1
ちょっと待てｗ
そんなにインフレしてたんだ知らなかった

日本の高性能車もはやくウイング付けないデザインになればいいのに

高速でカーブを曲げる事ができる

アメ車は4リッターくらいは平気で有りそう。

フロントが絶望的に格好良くない…

家作りでいうと

>大型のウイングを取り付け、高速でカーブを曲がることができるという。
日本の公道で高速（100キロ/h超）で曲がるれるカーブはありません

>>3
村西とおるなら絶対旅行してはいけない反アフィ敵国、すじまんとアフィ買春？
ロジテックから6月半ば当たりに発売されてます｡

日本人に売れても高速で追突するだけで
ロクな事にならんからな
ショップ毎検挙しろっての

ニッサンのオナニーはまだまだ終わらない!!!!!

このGTRは結構格好いいと思う

原価は100万ぐらいなんだろ？

「スレロンダガー」ってのは完全に自作自演 このスレだけじゃなく、最近VIPでジャップ連呼スレ立てたりしてる スクリプト出現当日もVIPにその様子をオチるスレが立ってた そっちこっち出て来過ぎ ただ単に荒らしたいだけの完全な基地外

つや消しグレーがいいよ。

この手の車って
中国人が好き好んで買うんだよな

>>1
見慣れればかっこよく思うよと誰かが言っていたが
いまだにカッコ悪い自動車筆頭

車高すぎじゃね

>>20
つかこいつのはシャレになってねーし

なんで公道を走るのに高速でカーブを曲がる必要がある？
今の車は道交法からしたらオーバースペックで、事故の原因にもなってる。そんな自動車会社に対して疑問を投げかける風潮ってできないんかね？
まー日本にとっちゃ自動車産業が最後の砦だからなぁ。
あと、10年もしたらたぶんその自動車も下火だろうけど。

>>4
車体後部に炭素繊維複合材を使った大型のウイングを取り付け

色気も優雅さもなくて工業製品って感じだな

セルシオの初期型って4000ccくらい？

>>１
ここまでやってまだたったの１５００万ｗ

とりあえず、クソルノーの傘下にある内は絶対にニッサンなんか買わない

GTR名乗れんの34までだろwwwwwwwwwww

頭ゴーン

いいぞもっとやれ

日本には不要な車

これ乗るなら高めのセダンでいいわ

>>6
共有IDが効いてるから意味ないんだけど

>>26
よかったですね

>>18
薄っぺらいなぁ

タイヤ交換いくらすんの？

現行のスカイラインいい音するな
煽ると付き合ってくれるやつも多くて好き

いったいどうしたいんだろうな日産というかゴーン

荒らしてる奴は正義のつもりなの

でも頑張ってるよ
外車ならこの性能の車なら3000万円〜5000万円くらいするだろうし。

確かスカイラインのエンジンってＲＢ26とＲＢ30って二種類有ってＲＢ26の方がバランスがいいと言うことで採用されたんだよな〜

ポルシェのケツばかり追っかけてるから
同じような排気量にしたいんだろｗ

>>34
だからお前はＲＯＭってろ

こういうの造ってくれるだけでも有難いわ
車に興味の無いヤツにとってはどうでも良いかもしれんが

GTといったらサンパチだからな
集合管もいい音だし

本当にいい加減にして欲しいよね　最強の紅魔館組や紅魔館家族の絆とか原作だと絶対ありえない事ばかり言ってる奴ら

3.8L 600PS
MP4-12Cと同じだな。

俺のＧＴ−Ｒは150PS

>>44
高知とか軽トラでいいだろ

ベロ出してるのか

中身は凄いんだろうけどな…外見て大事だよな

排気量で稼ぐなんて…Rじゃねーよナ

ゴーン

ドテちーん

1500万円出せる人は大人の成功者
GT-Rなんて幼稚でラビッシュな車は似合わない

まだフルチェンしないのかよ
ライバル車はもう次世代に移行してるのに

昔無理して34乗ってた
乗りこなすなんて程遠い下手っぴだったけど、すごく楽しかった
今のやつなんて有り余る金があっても欲しいと思わん。34買い直すわ

高速機動隊御用達のGT-R。
これで追いつけない車など存在せぬわ。
フェラーリさえひっ捕まえる！！！

スポーツカーも造れないホンダとは大違い

もう世界一速い市販車を求める金持ちの道楽だし

スポーツカーは道楽。
レーシングカーは効率。
どちらかにしないと中途半端になる。

車体後部に炭素繊維複合材を使った大型のウイングを取り付け、
高速でカーブを曲がることができるという。

>>27
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ

>>57
32が凄かった
キモブタ運転下手な兄貴が当時はあった地元の峠で最速だった

昔は500万ぐらいだったと思ったが、高くなったな

ＯＳＳＡＮ
オッサン自動車イラね

>>65
Google|広|告|に|協力|して|ください

税金高そう

俺のは330〜340馬力ぃ

これ
http://i.imgur.com/BmtuPid.jpg

>>59
ニュルで好タイムのNSX出ますが何か？

アメ車は300キュービックインチから

>車体後部に炭素繊維複合材を使った大型のウイングを取り付け、高速でカーブを曲がることができるという。

高速道路のカーブを曲がれるのは車として当たり前だろw

GT-Rといえばいすゞだよな

高速でカーブを曲がることができんの？
マジで！！？？

馬力だけならNISMOじゃなくてもCPUチューンとかで600PSは
軽く超えるんじゃね？

更に栃木県警にはNSXのパトカーがある。
http://i.imgur.com/C9dMEVW.jpg

>>25
市場は日本だけの車じゃないよ。

見る限りどうしてもν速に残りたい子たちは数十人ぐらいかな
運営とかあひるが時々思い出しかの様に嫌儲にちょっかい出さなけりゃもっと早く沈静化したのに
バカが輝く瞬間だから眺めておきたいって気持ちもある

1500万円・・・

千葉県かと思ったら秋田ちゃんか

高速機動隊には拓海がいるんだぜ。
もちろん嘘さ！

1500万超えるとさすがになあ
ケイマンでも買った方がマシやで

>>71
出る出る詐欺ばっかじゃん
焦らしプレイは飽きたわ

この価格ならセスナ機を買うわ
グアムかハワイに置いて使わない間はレンタルにリースで出せば逆に儲かるし

またエアコンないのか？

バイパーとかのアメ車からしたら我がVQ37VHRは小排気量エンジン

超小型車っていつ出すの？

RB26という傑作機はどこにいったんだか

朝鮮から部品調達してるのに1500万とかさ

バカじゃねーの

タイヤ4本変えると100万超えるんだっけ

欲しい

>>75
＼おにぎりワッショイ！！（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）おにぎりワッショイ！！／

>>86
( ´ー｀)＜ シラネーヨ

アメ車って5.7Lが標準サイズじゃないの？

>>53
和田の原八十嶋かけてこき出ぬと　人にはつけよあまの釣舟

>>94
なんで雨者って馬力低いの？

まぁ ターボって部分を除けば 3800ccはアメリカでは小さい方。
すねかじり女子大生の通学用マスタング（下のグレード）がそのくらいw　

>>1
アメリカの車は、5000ccからだろw

スカイラインクーペは3700cc自然吸気で333馬力。
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINECOUPE/v360710g07.html?gradeID=G07&model=SKYLINECOUPE

単に今まで以上に高価で庶民に手の届かない車にしたかったんだろ

>>94
スモールブロックな、350キュービックインチの
クライスラーやGMは350を一つの区切りにしてるみただけど
フォードは勝手に4.6とか5.4とか適当にやってるな

>>71
あれこそアメ車だろ
日本のプライドを忘れたホンダなんて、もうマジでどうでもいいわ

G37だったら、コンバチを日本に導入しないクソニッサンが大嫌いだからゴーン死ね

http://www.autosvoice.com/wp-content/uploads/2013/07/Infiniti-G37-Convertible.jpg
http://www.glideweb.com/import/infiniti/image/g37_convertible/4.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/03/05-infiniti-g37-convertible-fd.jpg

まずデザインなんとかしろよ

これが本当なら、テレビ業界にモラルなんか通用しないっていう良い証拠になるな。

これでも911GT3より安い

>>71
次期NSXの生産はアメリカ オハイオ州だよな

第二東名が三車線で140km制限だったら需要もあったろうにねぇ

ジボレーコルベット
http://www.chevrolet.co.jp/corvette/performance/

パワーでもGT-Rに負けている。

いまだにGT-Rって名前にこだわってんの？
すでにGT-Rじゃないのにね

>>100
GT-Rは購入価格だけでなく車検や定期点検やタイヤ交換で
凄い維持費が掛かるよ。

>>103
結論を言えよゴミ

>>109
Rは形の時点で大敗だろ

>>104
あのデザインって、何一つ無駄がないんだよ。
ドアミラーの形状すら、リアのスポイラーに風を効率よく送り込むように設計されてる。フェラーリとかランボルギーニとは全く違う設計思想。全てはひたすら路上を速く走るためだけに作られてる
リミッター解除した状態だと、中の人間が壊れるほど凶悪なクルマ

だっさ
顔が致命的にださい
金があってもGTRはいらん

>>103

コンバチは日本では売れない。
逆にアメリカでは大売れw

240SX(S13、S14）にもコンバチあったし、カムリにまでコンバチがあるwwW

>>109

それ旧型のしかも標準車。
旧型のZR-1はｶﾀﾛｸﾞ馬力もﾆｭﾙもGT-Rに勝ってたじゃん。ってか、その２台まとめて
旧型バイパーに負けてた。当然、このニスモのニュルはそのへん全部をブチ抜いて
るんだろうけど。まあ、一種のプロレスだけどやっぱ面白いやね。

運転しづらそうだがかっけーな

>>103
あれ？ カッコイイなw

ロータリーエンジンじゃないの？　じゃあ要らない

>>111
買うことはできても維持できなくて手放す人が多いっていうのは聞く

死のうかと思った

>>30
これはいいものだ
いきなり否定から入るなよ。何なのおまえ
お前みたいなのが何言っても無駄

>>103
やだなぁ、旧式のソアラじゃないっすか
ターミネーター３に出てたやつでしょこれ

>>111
お前はサーキットでも行ってるんだろ
単に車好きで普通に乗ってたら維持費なんてほかの車と変わらないだろ

ポルシャなんかに比べりゃ、メンテ費用なんて安いもんやろ、おいそこの貧乏人ども
ポルシャで言うとボクスタークラスじゃね？
中身の能力はGT3クラスで

>>114
そこがつまらないんだろ
GT-Rのいうデザインはデザインじゃなく「空気力学」
フェラーリとかランボルギーニは車を欲しくさせる「デザイン」

お前のことだよ
とりあえず今は我慢しろ
それ聞いてどうすんの？

なぜ湾岸スレになってない？

バブルの頃こういうバカみたいな特別車よく出てたよな。中国やアジアの金持ちを刺激しそうだ。

本文いれんな安価もやめろ

カッコ悪い

GT-Rのチューニングカーが凄すぎて600馬力じゃなんとも思わんな

どうせドリフトしてジャンプするんだろ？

マジェスタでも4.6Lとかあるのにな。設計思想が違うから比較はできんが
GTRは排気量その程度でいいんだな。開発者的に満足なのかな。

スポーツカーが日本で売れない
↓
海外で売る
↓
マッスルカーがウケる米向けに作る

GT-Rは勝手にすればいいが
何で普通のスカイラインまで高額車になってるのさ
普通のお父さんが乗れるスカイラインがいいわ

５０馬力付け足したｗみたいなｗ

欲しい
買えん

>>97
[ ：：━◎]ﾉ　潜水艦は陸には攻撃できひんから気にするな

プリンタインク商法

こいつまた荒らしてるし。規制されろ

これ乾燥重量どんだけあるの？
1600kgとか？

>>1
結局それなんだよな

>>37
さみーよ！
本当は法律も同じだと思う。簡潔で、読みやすく、修正しやすい法律、それで国民が争いや不満もなく治まるのなら

1500万だすならポルシェかうわ・・

昔、ルノーって日産より格下だって聞いたけど今でも変わらの？
傘下に入って下とか聞くのも変だけどｗゴーンなんかがデカい面してるのが気に食わない

>>127
デザインで買うような層は相手にしてないんだろ。大体、その手の連中がいくらデザインがよくても、日産車なんて買わない。
女の子との会話のなかでも馬力とけトルクの話をしちゃう車キチガイとか、スピードという麻薬に取り憑かれたジャンキー用なんだよ

>>30
おんなじことの繰り返しよ

>>100
欧州サッカー八百長疑惑、逮捕者は１７人に　捜査対象は９カ国２００人、欧州では過去最大の八百長スキャ

必要です

2.6だったからすごかったのに

0.66L
だったらすごかったのに

GT500より馬力あるのか

でもこの車なら成功者の証でもあり憎っくきランボフェラベンツを蹴散らす事が出来るよ

やべぇよやべぇよ

欲しいわ

>>146
格下というより会社の規模が日産より小さかった。しかし経営状態は日産より上。

500万くらいで買えたから凄かったのにな。

この値段なら普通にポルシェ買うわ

端数の15,000円って意味あんの？

新型スカイラインよりかこいい

>>125
ほかの車が何の車の事指してのか知らんがオイル交換だけで目玉飛び出るで
オートバックスで変えるつもりなら何にも言わないけどw

氏名公表親類縁者まで丸裸にして人生終わらせようぜｗｗｗ

>>160
なんだよオイル信者か、俺は貧乏人だから金持ちの思考は分からないな

>>90
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>>156
なるほど！そういう事だったのね
ありでーす(._.)

それスクリプトだぞ

日本意識してないでしょ、外国をターゲットだろ
それならちょうどいい

馬鹿じゃねえの（嘲笑）

おれのIDで追ってくれ

今度はこのサニーには勝てるのか？
http://www.youtube.com/watch?v=7rVTIpS5zb4

>>79
この度はぬさも取あへす手向山　もみちのにしき神のまにゝゝ

アメ公ならたった3.8リッターwwwって言うぜ

もっとわかりやく

>>162
GT-Rは何から何まで管理されてて
すっごくお金かかるらしいよ
オイル交換10万円とか言われてる

こんな無駄にガソリン食って、暴走誘発して危険な車売るなよ

どうしても買いたい奴には加算税３億ぐらい払わせろ

>>68
あれ、共有NGオンにしてたら自分があぼんになってたんだが・・気のせいだよ・・な？

>>147
ほんとGT-Rはつまらない車になったもんだ
子供の頃スポーツカーって性能分からなくてもランボやフェラーリはかっこいいと感じたよ
西部警察に出てたZとか形がスポーツカーだって見て分かるじゃん
何も知らない子供が今のGT-R見たらカローラと区別つかん

オートバックスだと　お・こ・と・わ・り　だよな、見た気がス

>>173
指定オイルが基本的にレーシングオイルだからな
街乗りからサーキットでの走行まで想定しないといけないから
街乗りオンリーのユーザーに対しては過剰な整備になってしまう

でもオイル交換十万はないだろ
ミッション含めたらわからんでもないが

>>158
消費税10パの皮肉なんじゃね

>>24
みかの原わきてなかるゝ和泉川　いつみきとてか恋しかるらん

一昔前の3.5L V8 F1エンジン積んだこれ市販しないかなぁ。
中古でも2000万以内なら考えるけど、無理だよな。

BMW134 Judd V8

http://i.imgur.com/u7WrpZ9.jpg
http://i.imgur.com/SNHkvnT.jpg

んで？高速道路の最高速度制限は上がったのかよ

>>181
普通にM1クーペ売ってくれればいいと思う
俺は買えないけどｗ

>>4
違うガワ被せた車作ればいいのにな

>>181
ロードゴイングカー扱いで。無理だなぁ。

まぁでもスポーツカーあるだけマシではないだろうか。
トヨタは86
スバルはインプ
三菱エボ
日産GTR
ホンダ無し

4ドアでスポーツカーはねえぜ

サイドミラーが赤くない
ニスモ共通カラーだと思ってたのに

>>6
なんだコピペかよ

>>185
『同窓会』という発想がないんだろう…。

大金かけて整形に失敗した韓国人ブスの顔してる

いつも曲がり切れずに首都高でガラクタになってる車か……

まったく、ニュー速に居る奴らの審美眼は三流だから困る。
デザインされた美しさの対極にある機能美に気づかない

運転してみたいなあ
鬼加速を味わってみたい

よくわからんぞ

アメ車なんてゴミだろ

軽で作れや
こんなもん買えんやんけ

外見より中身、サーキットとかで競いたい奴には最高の車だからな
これより総合的に早いのって1億超えの車しかない

でも、単純な速さなら、R34に1千万掛けた方が速くならね？

>>198
ぶっちゃけコーナーは余裕で負けるは。
異次元の曲がり方しやがる。
初っ端に加速で前に出れなきゃかなりキツイ。

動画見るといつも一番なんだけどバカ売れしてるのかな

俺はホワイトゾンビにのりたい

くっせー

Nissan GT-R NISMO Nurburgring Time Attack #ZeroCompetition
http://www.youtube.com/watch?v=t1wsRC0zE7g

NISSAN GT-R NISMO Development Story
http://www.youtube.com/watch?v=aw6UwwOsZEY

Michael Krumm attacks Nürburgring on Nissan GT-R NISMO
http://www.youtube.com/watch?v=sNAT_c3CLHw

日産GT-R以外で世界で戦えるスーパースポーツ
作る国産メーカー出てこいや

>>41
お前、いいやつなんだろうけどウザいわ。

高いのは仕方ない
そもそもスポーツカーに要求される水準が上がり過ぎてるからな

電子デバイス
環境基準をパスするエンジン
空力や安全基準を満たすボディー設計

2000年代初頭までとレベルが違うって
R-34レベルでは全く太刀打ちできないから

0-100ｍ
2.8秒とかどんだけだよって思うよな

エクステリアが最悪　インテリアもチープ

>>206
うん、残念ながら。
でも第二世代が一番いいわ。
GTRはスポーツカーでなくスーパーカーの域だけども。

何でこんな金出してこんな不細工な車買わなきゃいけないんだよ

>>113
ソース嫁

>>101
2chって怖いね

もう２シーターでいいよ

>>208
日産の中身はルノーですから

>>214
だったら、ニッサンマーチスポールV6出せよ！　ノートでもいいよ！

GTR　R35は良くも悪くも日本車の挑戦や個性が表れてていいと思うが、このに住もデザイン
はないわ　赤いとこ両面テープで張り付けただけみたい

マクドナルドのナゲットは中国原産&中国生産&ｼﾘｺﾝｺﾞﾑ入り　www.mcdonalds.co.jp/cservice/information/q_a/q5.html#question-7

>>1
特別仕様のスポーツカー「ＧＴ―Ｒ
６００馬力と国産では最高馬力のエンジンを

>>23
特別仕様のスポーツカー「ＧＴ―Ｒ

>>186
キレんなよ、沸点低いな

GT-Rカッコいいと思うけどな
無駄がなくてサイボーグっぽい

>>166
日産自動車は１９日

>>184
レース活動を行う子会社のノウハウを生かして現行の「ＧＴ―Ｒ」を改良し

>>146
立わかれいなはの山の嶺に生る　まつとしきかはいまかへりこん

いつまでテールランプに赤信号を付けるんだろ
GTーRのバッジもプリンスが作ったんだろ

GT-Rスカイライン復活しないのかよ

>>131
契りをきしさせもかつゆをいのちにて　哀ことしの秋もいぬめり

ナマズみたい

ランボルギーニとどっちが上？

>>77
↑つまんねえんだよカス

>>167
俺に振るなや、知るかボケ

ていうかGT-R作り過ぎだろｗ
俺が幼少の頃は本当に超滅多な事では見れない車だった
「おーー？GT-R！！」とか「この間GT-R見たぞ！！」とか言っても
「GT-Rのエンブレム貼ってるだけだろ」と突っ込まれたり
見かけても「あれニセモンなんだろうな」とかｗ
そういう夢の車でもあり半信半疑な車だった

>>42
２２日に開幕する東京モーターショーに出展する

>>196
現行型よりも５０馬力増やした

いいな。
アホンダのエヌエスエックソとは大違い。

>>150
世界で年２００台（国内は６０台）の販売を見込む

ごめん、もうちょっとわかりやすく頼むわ。

まぁ１５００万あれば高級セダン買いたい
高級感と居住性を取りたい、満喫してみたい
一生買えない乗れない車だけど現実は

国産車に一千万は信じられない
ポルシェとかを夢見てしまう

燃費や維持費を考えるような奴にはこの手の車に相応しくない

生きてる証拠だよ！

新型マスタングにこのエンジン積んだら買うわ

水野さんいたらこんなことはやらなかっただろうね
次すらまともに作れそうもない

相変わらずダセー

現行GT-Rを批判すりゃ、俺って通だの、流行りに乗らないぜ！
みたいなのやめろや！
かっこわりぃ

R32全盛の頃もそういうひねくれ屋が結構いたんだよな。
で、乗ってる車がKPとかね。

ランボルギーニの数億するミニ四駆みたいなちょいデザインぽいな

１５００万円でいつまで前にエンジン積んでるんだ？

ニュルは7分8秒か。GT3とはもう違う次元の速さだな。

クソ遅い箱車ばっかのラインナップじゃつまらんわ
各メーカー最低一台はこういう車作れ

速いがサーキットとかだとブレーキ容量が足らないのは相変わらずだな

>>243
アストン「……」

クリント・イーストウッドも「お下劣な羽付けるな！」って言ってただろ？

自分のレスが誰かに利用されることに対して拒否感があるのなら2chなんかやるなって
てか今の環境で満足してるわ

>>248
羽のないスーパーカーも、GT3になったら羽付くじゃん
結局トラクション稼ぐには必要なのサ

トヨタやホンダよりかは遥かにマシだが…
もうヤダたすけて

　まあ、ニスモも短い天下になりそうだな。

ホンダが本気を出したからな！


次期NSX
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381930921/

>>243
フェラーリのフラッグシップと言うかフルサイズのフェラーリもずっとFRなんだけど
もしかしてスモールV8シリーズがフェラーリだと思ってんの？

高いな　高級素材でも使用してるのか？

素直にポルシェ買う

現行GT-Rは一度もモデルチェンジしないで小変更に小変更を重ねて6年目




2007年12月

>>77
ふっ・・・
新潟県警には911パトがあるんだが

http://www.ab.auone-net.jp/~modelcar/911SCPC.htm

警察もメーカも改造や走りの容認の方向に動かないと宝の持ち腐れ状態じゃん？

てか、GT300みたいなガワを被せる改造とかできればいいなぁ。

>>83
ん？オマエの馬鹿なお仲間のせいで自演ロンダバレたのしらんのか？wwwおめでたいやつだなwww

>>226
本音はメ欄に書けって、昔の2chを思い出すよな

>>83
ポーシェも維持費凄いぞ

C1サーキットや湾岸サーキット、このところシケてるな。

>>99　車両総重量　1850kg

重すぎ！ワンポックスカーかよ

世界最強のGTカーが1500万
安いよね

ついに600馬力か

モデル末期のスペシャルモデルがやっぱ一番速いわな。
同時にもうGTRは古くなってきたのも事実。ライバル達は
どんどんFMCしていく。モデル末期のクルマに1500万出す
のはコアなファンだけだろう。

ニュルのタイムをもう誰も疑わなくなっただけでも成果は大きいわな

抽出 ID:rP1xQwMCP (3回)

114 名前： ボマイェ(SB-iPhone)[sage] 投稿日：2013/11/19(火) 21:20:32.02 ID:rP1xQwMCP [1/3]
>>104
あのデザインって、何一つ無駄がないんだよ。
ドアミラーの形状すら、リアのスポイラーに風を効率よく送り込むように設計されてる。フェラーリとかランボルギーニとは全く違う設計思想。全てはひたすら路上を速く走るためだけに作られてる
リミッター解除した状態だと、中の人間が壊れるほど凶悪なクルマ

147 名前： ボマイェ(やわらか銀行)[sage] 投稿日：2013/11/19(火) 21:45:40.66 ID:rP1xQwMCP [2/3]
>>127
デザインで買うような層は相手にしてないんだろ。大体、その手の連中がいくらデザインがよくても、日産車なんて買わない。
女の子との会話のなかでも馬力とけトルクの話をしちゃう車キチガイとか、スピードという麻薬に取り憑かれたジャンキー用なんだよ

192 名前： ボマイェ(神奈川県)[sage] 投稿日：2013/11/19(火) 22:39:10.83 ID:rP1xQwMCP [3/3]
まったく、ニュー速に居る奴らの審美眼は三流だから困る。
デザインされた美しさの対極にある機能美に気づかない


何で同一IDで県名がこうも違うんだ？

アメ車の本気はヴァイパーの8.8LのV10エンジンだ

アメ車なら"スモールブロック"で5.7Lだから3.8Lなんてコンパクトカーだろ

ぶっちゃけ欲しい

>>267
同じP2使ってる場合そうなるだろ

速かろうがなんだろうが
ブサイクなものはブサイク、醜いものは醜い

GT-Rは速いブサイク

億単位で自由な金あっても買わないだろうな
レースやるわけでないし、じゃあ日常ではとなるとスペックはともかくデザイン悪いし

>>77
かっちよええ

朝仕事で行く青果市場に古いNSX止まってるんだよな
トラックのドアぶつけるの怖くてヒヤヒヤしてる

マジでか

>>262
ハイジェットそんなに重くねえよ

>>41
関税と吹っ掛けってわかる？

>>1
聞いたそのまんまを記事にしましたけど何か？

的な記事だなw
書いた奴車に興味ないだろ

よくゼロ発進性能を重要視するだろ？
市販社の性能なら高回転状態からクラッチミートより
アクセルオフからの方がいいんじゃない？

これニュルでタイムどれくらい出すの？

４６００？のアストロはミニバンのカテゴリーだから、３８００は、
アメ公にしてみればちっちぇ車だなって感じだよな。

日産はせっかくルノー傘下なんだからこれ的なの出せや
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/8e/d0/stoshi507/folder/498016/img_498016_13055623_3?1339281192.jpg

買わないのに文句いちゃもんだけはいっチョ前ｗ

車両価格1000万超になるともはや別の車だな

これ買うくらいならR32の中古を探す

コスパは抜群にいいと思うがデザインはなぁ

いまだ32マンセーしてる奴いるの？

600馬力って日本で売れるのか？
市販車は300未満じゃないと駄目なイメージ

値段は仕方ないとしても形が酷いからなあ

>>288
売れ行きを気にするような車じゃないだろ

トヨタってないよね
四駆で350馬力ぐらいの車作ってほしい

維持費で年間300万飛ぶらしいな

>>288
そんなの既に撤廃

アメ車はV8 6Lが標準

アメ車メーカーが日本向けとして売るのはV6 3.6L辺り
米本国ではサッパリ売れない排気量

>>288
いつの話してんの？
あれ勝手に業界が変な自主規制してただけだし

MY09乗ってるけど、俺は自分好みにチューニングしてる。
まあニスモもいいが、今乗ってるモデルもなかなかいいんで問題なし。

>>291
四駆では無いけどLFAが570psだったも思うんだけど、それじゃだめなん？

また量産市販車最速記録を作ったか。
ニュルブルクリンクのタイムは7分8秒。

まさに化け物。かっこ重視のフェラやランボと違って、GT-Rは金持ちの真の走り屋（チンピラではない）のための車だな。

これのシャシーにフェアレディのエンジンと駆動系積んでスカイラインクーペとして出せ

ぼこぼこにしてやんよ (　･ω･)っ≡つ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ

無職ひもの20代だけどGTR普通に維持できとるで？
ちなみに相手はZ34乗ってるわ。

速いのは認めるけど色っぽさがないんだよな
スタイルならZやコルベットのほうがいい
C7コルベットのZ07が出たら欲しいぜ

>>219
いつかの人気投票でも人気がすべて　人気の無い連中は紅魔の踏み台で当然とか言ってたし

>>234
GT-R買う奴は当然他の高級車も持って居る訳。

R36早く出せよ
見た目がダサすぎて無理

つーか、もう水野いないし
GTRは終わったか

エクステリアを見直した実質マイナーチェンジはどうなった
本来なら発表の時期だと思ったんだが中止してR36になるのか？

>>33
そうなのか？

>>137,181
それでいいよ

1500ccで十分だ。BMWなんて1.5リッターで500馬力のマシンを出しただろ

高速でカーブを曲がることができる

おいらはどうせテクとか無いから直線だけ早けりゃいい

セコい話だけど＋１００ccの２６００ccで税金が上がるのが辛かったから３８００もあれば納得

>>49
もしかしてセリカ？

1500万円の値段の内訳が知りたいよｗ

ポルシェより500万安くて
ニュルもポルシェより速い

乗ってしまえば外観なんて関係ないよ
メーター類を松本零士作品並にしてよ。

>>103
季候がこれだから日本じゃコンパチ売れねー
逆輸入でもするんだな

おっさんサニー

GPSリミッターは糞