名古屋「名古屋が西日本の玄関口になる。リニアで大阪の地位を奪い取る」

　２０２７年のリニア中央新幹線開業をにらみ、名古屋駅の再開発を巡る動きが本格化する。

　２０年の五輪開催で東京一極集中の加速も指摘される中、関係機関は「名古屋駅周辺地域の
スーパーターミナルシティ化を推進する協議会（仮称）」で地域の活力を最大限に引き出す考えだ。
財界首脳からは「西日本の玄関口に」と期待する声も出ている。

　「指導力が欠ければ計画の具体化が遅れる」。愛知県や名古屋市、鉄道事業者などの幹部が
再開発を非公式に協議したのは今年８月上旬。政官財が個別に対応している現状に不安の声が上がり、
結束して取り組むことで一致した。

　再開発は戦後最大の事業規模になるとみられる。同駅はＪＲ東海の新幹線や在来線、名鉄、近鉄、
地下鉄などが乗り入れるが、リニア開業で乗り換えしにくい構造は一掃される見通し。防災対策を
踏まえた一帯の再開発やリニア駅建設工事の跡地整備も不可欠だ。

　関係者が懸念するのは各機関の利害対立や費用負担の調整。８月の会合では「関係機関だけでは
計画を迅速に進めづらい」と政治力を求める声も出ていたため、国会議員もオブザーバーとして
加わることになった。

　名古屋駅の再開発は駅の再整備にとどまらない。

　「名古屋には西日本の玄関口になってほしい」。中部財界首脳はリニア開業で名古屋が大阪を超える
存在になることを期待する。４５年のリニア大阪延伸までに人やモノの流れを東海地方に移行させ、
延伸後もつなぎ留めようとの思惑だ。

　実際、名鉄がトヨタ自動車のビジネス需要を見込んで鉄道高速化の検討に着手するなど、
地域活性化との相乗効果を狙う動きも出始めた。中部国際空港会社や名古屋高速道路公社が
参加するのも鉄道、道路、空港の機能を複合的に向上させることで東海地方全体を底上げする狙いがある。
（2013年11月17日17時43分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131117-OYT1T00422.htm?from=top

ふーん。頑張れよ

愛知県庁の公式見解では愛知は東日本やで

西の玄関口は福岡でしょ

大阪は神戸と京都とも近いからいいけど
名古屋が西日本の玄関とかふざけんなマジで

中京都構想どこいった

大阪延伸までの時間を使って
大阪を引きずり降ろせ

中日本だろ？

まあ大阪は衰退していくだけだしなあ

くっさい西日本と一緒にするな
名古屋は名古屋でいい

大阪はきっちり潰しとけ。
関西のためにも。

>>10
また明日よ
ダン・ゼン、やりやすいですね
なんぼビデオを見てると思ってるんや

玄関開けたら二分でご飯
玄関開けたら二分でご飯
玄関開けたら二分でご飯

また大阪に絡まれてるのか・・・
大阪はこっちが何かしたわけでもないのに一方的に敵意向けてくるから怖いんだよなあ・・・
よくわからん八つ当たり、逆恨みみたいなの止めて欲しいんだが

名古屋出身だけど早く愛知県はデトロイトみたいな廃墟になればいいのに

ヤクザの話かとおもった

あと、愛知三重、岐阜滋賀この2つの間で明らかに言語、文化において大阪京都の影響が減るから名古屋が西日本とか無理ある気がするわ

名古屋が首都になる日もそう遠くはないな

天気予報みてると東日本側に入れられてるよな。

東京駅の京葉線ホームより遠くなるらしいよ

何勘違いしてんだ
名古屋は、どう考えても東日本だろう

西日本を制する前に西口（駅裏太閤口）をどうにかしろ。

部落の中の部落と言われる特殊部落でさえひれ伏すという朝鮮部落。
その朝鮮部落の中でも最も触れてはならない北朝鮮部落。
その北朝鮮部落が巨大化し北朝鮮部落街が形成された名古屋駅裏。

弘道会本部は近くにあるのに手出しができない無法地帯。
桜田門組愛知支部でさえ相当の理由がない限り手出しができない。

名古屋はそんなことまったく考えてないがな。JR東海と河村は知らんけど。

名古屋は滅びるべき

まあ確かに名古屋駅の乗り換えしにくさは随一だから、
リニア駅工事とともに全部リニューアルしてほしい

>>21
"ない"を"ん"と言うとか西日本的な用法もあるけど、明らかに関西とは言語が隔たってるもんな

言語文化的には関西、経済的には東海の三重はまだ色々とわかるが名古屋が西とはなあ…
もちろん名古屋なんて東日本もいらないだろうけどな

以下、大阪民国人の火病レスが続きます↓

長野「…。」

>>13
大先輩は部屋に帰る度にﾁｶﾚﾀ…って言ってそう

やっとかめ！

>>30
それどんないみだっけ？

>>25
名駅が不便だと思うなら何処にも行けない
あれ程通りやすい駅はないだろう。
リニア駅は東西方向なので、西側JR新幹線あおなみ線とも東側名鉄地下鉄とも接続しやすくなる。

やっと西日本宣言したか

これって……勲章ですよ

玄関口が遠いな

>>30
宮地ゆきおしか使ってないイメージ

>>13
こういうID真っ赤なのは総じてクズ

>>36
マイナーすぎるわ

>>33
名古屋なんて糞都市が西日本として所属して欲しいですか？

>>1
そらないな。

大阪圏内が今、どんだけなんかも知らんやろし、おそらく興味なし。
行っても三重まで。

むしろ東国の入り口です。

>>37
まーたお前か

寧ろ名古屋大阪間は手続き邪魔しまくって
作れなくしてやろうぜ。
ピークアウトするトンキンにぶっといパイプはリスクがある。
トンキンと経済連携薄く違う仕組みで経済回す方が将来性ある

リニアは居るが、京阪神滋奈を安価で高速に移動出来るようなインフラとして欲しい。

名古屋は西日本に入るのか？

大阪と名古屋は50分、名古屋と東京は40分になるわけだ
つまり名古屋東京間の方が短時間で行ける訳で・・・名古屋民が東京に前以上に行くだけの結果になりそうだが

大阪みたいな厚みのある街をリニアごときで作れるわけないだろう

他に金払わせるJRの戦略だろ
相談しだいで他の駅も考えるってことはｗ

大阪は孤高だから心配しなくていい

マジレスするとチョンよりタチが悪い

名古屋から大阪は時間、交通費を考えても通勤通学できる。

名古屋から東京 は交通費が馬鹿高いので無理

新首都は東京から東濃へって言うくらいだからな

大阪人監視スレ

そもそも名古屋って東日本やん

よくも悪くも、アジア大陸からの本州の窓口は山口県やけんね
今は没落してるけど
１００年後には下関は香港のような景観になっているであろう

大阪梅田はもちろん、中之島、難波、そしてあべのの変貌ぶりが凄まじかった。
ひさしぶりにふるさとにもどったら驚いた

名古屋が西日本の受け皿になることが出来るのか？
大阪のように近畿四中国九州民を歓迎してやることは出来るのか？いや出来ない（反語）
西日本の玄関口って完全に東京に向かって言ってるな

>>18
個人的感情を抜きにして考えても紅は最弱だろう　参謀役はデタラメ言ってるだけの典型的ダメな子だしそれ

>>20
(・∀・)ｲｲ!!

>>27
mjd？

はよ駅西再開発せい

東京という掃除機の吸引口になりそうだな。

「新幹線駅は空港と同じ」と、地元の過剰な期待を戒め。

　「私は誰よりも新幹線推進派。ただし、新幹線が通ると街が衰退するケースが
極めて多いのが現実」。

　北海道新幹線開通の折に「新函館駅」(仮称)が置かれる北斗市(旧上磯町・
旧大野町)の住民にショッキングな事実を突き付けたのは、日本政策投資銀行
地域企画部参事役の藻谷浩介氏。24日に北斗市総合文化センターで
開催された「北斗市誕生記念シンポジウム」でのことだ。このセミナーには
約140人の市民が参加し、北海道新聞函館支社の主催で行なわれた。

　「私は日本全国の新幹線駅で乗り降りし、地域の現状を見てきた“オタク”。
どんな偉い先生の言うことより正しい」と豪語する藻谷氏は、独自にまとめた
豊富なデータをもとに、新幹線と地域の発展の関連性について論じた。

　同氏が全国の都市を比較してまとめたデータによると、都市の人口の増減率は、
その都市圏に新幹線駅があるかどうかと何の関係もない。むしろ、新幹線の
終着駅である青森県の八戸市は、全国の人口30万人以上の都市で最も
人口流出率が激しい。これを踏まえて藻谷氏は「新幹線は人口を流出させる
効果が非常に大きい」と発言。「終着駅効果があるとか、新幹線で街が栄える
という主張には何の根拠もない」と市民の新幹線に対する幻想を打ち砕いた。

>>22
切り替えていく

レミリア信者はカリスマがあるとか妄想をいちいち言うけどそれ意外のトップ陣を好きな人達はうるさいレミリア信者に比べてあまりカリスマについて言わないみたい　紅魔信者の頭の悪さはそういう所にも出てしまう

>>56
まーたお前か

>>51
大丈夫や。
関西人→愛知=興味無し

愛知→関西圏(三重除く)=興味なし

やで。

悪いことは言わない
名古屋人はリニアに反対しとけｗ

企業は東京に本社を移して残るのは営業所だけ
仕事にやってきたサラリーマンも名古屋のホテルにも泊まる必要が無くなる

壊滅するぞｗ

日本の中で名古屋には行きたいとは思わない。
なぜだろう…食べ物美味しいものある？

>>66
魚がダメだから和食は壊滅

中日本ですよ

通過駅になっちゃわないの？

問題は何の為に名古屋に行くかだな

地元民だけど、それは無いわ。
名鉄とかやる気感じられない。
駅西とかカオス地区だし。

>>4
福岡はアジア（）の玄関口として
日本にシナチョン送り込んでるだけだから

西日本の玄関口って事は東日本の玄関口って事でもある。
名古屋はやはり東日本。

んな糞リニアとか要らんから
はよ名鉄瀬戸線の国道３０２号付近を高架化しろや
糞田舎民のためにどれだけ迷惑しとるとオモットんじゃボケ

名古屋人からすると西日本だと大阪があまりにも巨大すぎて名古屋の
存在感がないから東日本側に入って東京の金魚の糞の方がマシって感じだわ。
どちらかを選べと言われればだが。

毎日一緒のことをしとったらアカン

名古屋は住みやすい今のままがいい。

まじでリニアは大阪まで来なくていいわ。
東北、北海道方面に延伸すればいいと思う。

これはアカン

つか京都や大阪もリニアで恩恵はあるんだがな、なぜ反対するのか
これまで2時間半だった東京大阪が名古屋でリニアのりかえで1時間なんだろ

名古屋？はっｗ

>>77
>>78
リニアは名古屋をスルーして大津で止めてください。

岡崎に住んでたことがるが、名古屋には一回しか行かなかった。
名古屋へ行っても楽しいところ何も無い。

リニアのない今でも大阪の地盤沈下は著しい。
リニアは格好の言い訳材料になるはず。

東京はあらゆる物を吸うブラックホール
東京と関わったら負けなんだってもう！

今でも東京名古屋なんて1時間半だぞ
東京が吸えるならとっくに吸ってる

日本で唯一、東京が無くても存在できるのが愛知なの

もし将来、伊丹羽田間にＬＣＣが就航したら新幹線リニアはコストでは絶対
勝てないし乗り換えの煩わしさで飛行機に完全移行したらおもしれーな。

>>18
「お前は喋るな」ってよく言われない？クソ寒いよそのレス

>>21
アフィカスは悪くても、ν速に恨みぶつけるのは丸っきり筋が違うだろ

新幹線とどのくらい時間違うんだ？

三重までが東日本だろｗ

まぁどうでもいいが超えてから言ってくれ
住んでる方からすればどっちでもいいが、口だけでは何とでも言えるからな

>>87
伊丹も羽田もいっぱいだからな
拡張できたらいいのにな

>>85
東京は悪魔のよう

東京にかかわる都市に対しては必ず「繁栄」というt宝を授ける一方、
それらの都市から魂を奪うからだ

といってみたものの、東京が悪いと言いたいわけではないよん＾＾
それだけ人気だということ

東京約57km圏　3375万人　10359km2　150.7兆円　
大阪約44km圏　1543万人　6187km2　57.2兆円
名古屋約59km圏　924万人　10995km2　37.9兆円
福岡約48km圏　590万人　7418km2　20.1兆円
仙台約56km圏　289万人　9905km2　11.1兆円
札幌約83km圏　338万人　22147km2　11兆円
広島約49km圏　278万人　7657km2　10.5兆円

http://doshusei-fan.net/browse.htm?dcd=4123

別に西日本の玄関が大阪からナゴヤになっても驚かないが東京にこれ以上ダニはいらないな
神奈川も西日本でいい
あいつらマジ貧乏人で性格汚いからな

>>3
嘘つけ。名古屋は西日本だろうが。
静岡は東日本だ。

>>80
恩恵って何よ？ｗ
東京と近くなることが恩恵？


長野新幹線が出来てから長野県の人口推移知ってるの？

東京−名古屋 40分

リニアを名古屋で止めてまうでよ

名古屋までつながるまでに東南海地震来なきゃいいが
平成関東大震災と一緒だったりしたら目も当てられん

西日本の玄関口じゃないな
リニアによって出来上がるのは
東京の西の玄関が名古屋になるだけだ

性格の悪い名古屋人がますます調子に乗るかと思うとうんざり

運賃バカ安にすれば名古屋もあり

なるほどな。
大阪のリニア開通がやけに遅いのは
名古屋が大阪越えするためなのか

大災害のことを考えたら名古屋は今のままでいいだろ、
東京みたいに手遅れになっても知らんぞ

>>102
東京横浜静岡大阪が一つになって、名古屋の天狗の鼻をへし折らないといけないな。

>>40
スペースじゃなくてドット一個つけろよ本文つきはNGいきになるぞ

大阪はゴミゴミしてるし伸び代がないからな

大阪は、周辺に神戸、京都、奈良という観光地あるのが強み
リニアで名古屋だけでどうするのか未知数だけど。

ガンバってくれ！

大阪と名古屋の差より、名古屋と神戸や京都との差の方が小さいだろ

名古屋は名古屋しかないけど大阪は京都神戸堺があるからなぁ
京都神戸はさいたま川崎横浜千葉みたいに東京のベッドタウンって訳ではないけどそこらへんで結構大きな差があると思う

岐阜やら四日市があるやろ！

東京メディアはしばらく「リニアで名古屋が発展する」ステマするだろうね
そして大阪は没落するみたいに

ウザイぐらいに

東京と新幹線で繋がってみんな喜んでる、街が発展する、観光客が来る
昔から東京のやり方は同じ

そして東京と繋がった街は100%過疎化して死滅して行ってることは
東京メディアは一切触れません

玄関素通りで台所に向かいますｗ

>>82
地方都市に止める理由なし。
名古屋の車庫にも遠すぎる。

>>115
大阪は東京につなぐより
関空起点に堺・難波・中之島・梅田から京都神戸伊丹空港行きのリニアを作った方がいいだろう

大阪からすれば東京への連絡口は在来の新幹線か伊丹空港使えば十分
それより関空ー梅田のリニアが大切

どうぞどうぞｗ
首都の座もおまかせしますｗ

キモメンニートウヨｗ

>>77
前半意味がわからないんだが。

東京名古屋を４０分で結ぶはずのリニアだが
間にある４つの不要な駅に停車する各駅停車便だと減速・停車・加速で１駅あたり８分のロスが出る
４つの駅で合計３２分のロスとなり４０分+３２分で結局１時間１２分になる
ちなみに新幹線は東京名古屋で１時間３０分
あんまり変わらないという

逆に東京に吸い上げられるんじゃないかい

こんな記事書かれたら俺ならショックで泣いちゃうわｗｗｗ

高速鉄道は別名人間ストローと言ってな

東京にあっという間に人も金も吸い取られてしまうんじゃよ

名古屋は南海トラフで何万人も死ぬから大阪の代わりは無理。

はよ近鉄特急で難波来いや味噌

やべー我が名古屋の未来明るすぎ

むしろメ欄は漢字のみのは良くね？

リニアで大阪どころか名古屋も東京に吸い取られるだろ
まあ大阪や近畿圏は確実に衰退するだろうけどな

名古屋が更に発展するか
ストロー効果で悪い意味で東京の衛星都市になるかの岐路

>>126
アーバンライナーにはいつもお世話になっております。

大阪連中のストロー連呼が分からないな。
阪神延伸を拒み続けて衰退した九条と同じ主張内容だ。

名古屋が西日本なんて初耳だわ
ゆとり教育以来そういうことになってんのか？

>>42
スレ違いだカス

名古屋は西日本じゃないな。
東海北陸近畿は中日本。
名古屋が中日本の中枢都市を目指すのは悪くない。
山陰山陽四国九州の西日本は博多か岡山が中枢になるだろう。

>>24
氏名公表親類縁者まで丸裸にして人生終わらせようぜｗｗｗ

しれっと協議会に参加してる近鉄ｗ

大阪も名古屋にも繋がってるからどっちに転んでも近鉄最強伝説
おっと京都にも繋がってたわ

西日本の入り口であり
東日本の入り口でもある
金津園もあるでよ。

ちょっと待てよｗｗｗ

ストロー連呼で他地域の交通インフラ整備を貶める大阪。
その癖自分達は羽田便やらリニア北陸新幹線延伸やら人一倍対東京アクセスを欲する矛盾。
大阪ほど利己的で二枚舌な町を他に知らない。

そもそもがめつい名古屋なんかに
JR東海置くのが間違いなんだよ。
東京大阪で利益だしてんだから

>>141
同意。
JR東海は営業エリアを近畿に拡げJR中日本として再出発すべき。
大阪はJR西日本の本社と山陽新幹線を九州中四国に返還すべき。

JH西日本、NTT西日本の本社も福岡か広島移転に是正されるべきであろう。

>>121
各駅便はこだまと比較するべきでは？

中京圏のGDPは関西圏をとっくに超えているんだっけ

新幹線が飛行機に劣る面と
飛行機が新幹線に劣る面を併せたリニアで>>1、ねぇ。

あまりにイレ込むようだと
シャープの液晶＝＝JR東海のリニア、かもよ。

三洋潰れた跡の守口＝＝JR東海潰れた名古屋
その頃トヨタも脱名古屋国外シフト
大阪に取って代わるどころか福岡にアオられる始末

名古屋で西日本風なのは近鉄名古屋駅だけだろ

地方分権、地域主権を確立する為に大阪一極集中体制の打破は不可欠。
名古屋、広島、福岡と多極化を図るのが望ましい。
近畿偏重の国土開発に終止符を打つよい機会。

リニアができると
大阪から東京　２時間３０分
名古屋から東京　４０分
名古屋から京都　３６分
名古屋市内から中部空港（１５００万人以内世界最高評価７年で５回）まで
最速２１分
名古屋駅周辺超高層計画
２４６ｍ
２４５ｍ
２２６ｍ
２２０ｍ（２０１６年）
２００ｍ（２０１５年）
１８０ｍ
１８０ｍ（２０１５年）
１７０ｍ
１６０ｍ（２０１７年）
未定
ささしま豊田通商本社ビル１７０ｍ
名鉄近鉄建て替え
ノリタケの森マンション
観光
２０１６年名古屋市港区にレゴランドジャパン
２０１６年名古屋城横に金シャチ横丁
２０１８年名古屋城内に本丸御殿完成
名古屋は物価が安く東西に移動もしやすく地下鉄も環状線の清潔感のあるゆとりのある都市
人間らしい生活ができる

すでに経済規模でも人口でもほぼ互角だっけ
大阪の位置は微妙だからな、衰退が止まる要因もないし手遅れになる前に首都機能を一部移すとかテコ入れしないとマズい

来たか・・・！

>>53
楽天はサービス買収、改悪、廃止の三連コンボ糞企業　infoseek買収｡freeweb､HOOPS!､Tripodも買収しiswebに統合｡買収したCOOL ONLINEも終了｡iswebライトもさっさと閉鎖｡有料版ベーシックも終了済

ストロー現象で衰退するのがまるわかり。

梅田から難波は４．１ｋｍ

街の規模
名古屋駅から栄は２．４ｋｍ
栄から池下は３．６ｋｍ
栄から本山（名城線環状線駅）は５．２ｋｍ
栄から金山は３ｋｍ
http://www.youtube.com/watch?v=gY6-Suup9Mw
金山から大須栄から名駅
結論　名古屋は街の面積が大阪より一回り大きい

名古屋と大阪の民度センスの違い
名古屋栄
オアシス21
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370136211278.jpg
噴水広場ビアガーデン
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370136386889.jpg
テレビ塔ビアガーデン
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370136436808.jpg
栄ルイ・ヴィトン
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370136479212.jpg
東山からの夜景
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c5/ed/nanatora5525/folder/1580226/img_1580226_40517254_0

大阪
http://toyotetsu-bustabi.com/wp-content/uploads/2011/11/03-dsc_0588e9809ae5a4a9e996a3e8b6b3e58583.jpg
通天閣

>>1
ヤフーのトップにも出てたけど、煽り目的満々の記事タイトルだよなw

>>150
愛知は大阪の3倍近くの面積があるからな
一宮〜豊橋と京都〜明石が同じぐらいの距離
経済圏で比べないと意味ないよ

名古屋は金が流れないんだよ
経済規模では関西に匹敵してるし福岡なんて鼻くそ程度なんだけど
本当に金がまわってない
だから大規模な開発もほとんどなくてホテルや飲食も例えが悪いが仙台にも劣る
堅実な県民性所以なんだろうが本当に娯楽というか文化は糞味噌

リニアができると
大阪から東京　２時間３０分
名古屋から東京　４０分
名古屋から京都　３６分
名古屋市内から中部空港（１５００万人以内世界最高評価７年で５回）まで
最速２１分
名古屋駅周辺超高層計画
２４６ｍ
２４５ｍ
２２６ｍ
２２０ｍ（２０１６年）
２００ｍ（２０１５年）
１８０ｍ
１８０ｍ（２０１５年）
１７０ｍ
１６０ｍ（２０１７年）
未定
ささしま豊田通商本社ビル１７０ｍ
名鉄近鉄建て替え
ノリタケの森マンション
観光
２０１６年名古屋市港区にレゴランドジャパン
２０１６年名古屋城横に金シャチ横丁
２０１８年名古屋城内に本丸御殿完成
名古屋は物価が安く東西に移動もしやすく地下鉄も環状線の清潔感のあるゆとりのある都市
人間らしい生活ができる


大阪くんは適当なことを言ってる場合じゃないぞ
確実に計画は進行してる

>>150
日本国の枠内で考えるから良くない。
日本から独立すれば、位置とか首都機能とか考えなくても良くなる。

黙ってろよカッペ

とろくさいびょーきがはやっとるらしいな(´・ω・｀)

リニアへの利用促進のため
名古屋−東京間新幹線の座席を全てロングシートにします
とかやっちゃったらダメかな？

大阪はん歯を食いしばって負け惜しみ書いてるね

京都奈良への古都巡り旅行が名古屋基点で出来る。
伊勢をも絡めて修学旅行の需要を名古屋が取り込める。
結構な事だ。

なぜ俺たちは共闘しようという考えは生まれないのか！

嘆（なげ）かわしい！

東朝鮮の首都が移転するのか
お気の毒に

大阪のだらしなさ、脳のなさを見ると全然現実的だな

東京ぶっ壊れても愛知にちょいちょい移せば問題なさそう

(´;ω;`)ねぇ千葉は？羽田空港〜成田空港間リニアで１５分って言ったじゃん！

つまり中日本の価値はゼロと

長らくあった首都機能移転問題もこれで解決かな

中日本(近畿東海北陸)は団結して価値を高めて欲しい。
遠く西日本(九州中四国)からエールを送る。

天気予報にしても中日本って表現を避けるよね。
ゲスゴミのクズどもはさ、

名古屋は日本の真ん中、西でも東でもない

中日本(近畿東海北陸)の盟主として名古屋が発展するのを応援する。

安倍総理も名古屋推しだからな

この計画の最大の問題は名古屋人の大の電車嫌い
だからいくら電車の利便性上げても結局名駅へ車で来るだけだから意味ない

俺の好きな初音ミクの会社が名古屋に移転してくれないかな。

>>173
近畿は東海北陸で引き取ってね。
九州中四国は要らんからさ。

まあ大阪はとことんまで衰退したほういいわ
そしたら食えなくなったチョンが出て行ってくれるだろ

>>173
あれは沖縄・北海道・九州の連中が文句言うんだよ
あと愛知県に住んでると気が付かないけど
本州の東西を分けるのは大井川ってのが東日本の常識

品川まで開業は無理
始発橋本で暫定開業、橋本が日本の中心に

素直に育ってよかった

>>180
東日本の1bit馬鹿が東西脳なのは勝手だけど
名古屋は中日本なんだわ

西日本の今の衰退っぷりを見ていると、ｵﾜｺﾝ大阪の代わりに、豊かな経済で強力な名古屋が引っ張ってくれるのは頼もしいだろな。西日本皆は。

なにこいつ

禿同

名古屋が発展するのは中日本にとってはいいことでしょ
あまりに東に重心が傾いてるのはよくない

このスレもスクリプトに侵食されてるな…

NHKニュースの天気予報は4ブロックだね。
・北日本(北海道東北)
・東日本(関東甲信越)
・中日本(近畿東海北陸)
・西日本(九州中四国)

嫌われ都市は、永久に？

太平洋側は四日市まで西
内陸部は米原まで西
日本海側は高岡まで西

栄が新宿
金山が池袋
名駅が渋谷
大須が秋葉原

になるんだな

>>192
栄しか知らへんな…
何処が何処だか

中日本と西日本の境界は明石かな。
中日本と東日本の境界は箱根？

岐阜四日市豊橋に気合いが足りない

>>187
中日本なんて概念を信じてるのは愛知県人だけ
余所の県にとっては味噌の我儘で迷惑極まりない

これはあり

>>187
逆に心配なのは
ストローで第一関門の名古屋という防波堤を失うことだな。
第二関門は京都大阪だけど
それも雲行き怪しいし
まあ名古屋大阪が力失うと
東京に誰も文句言えない
本当の完全一極集中になるよ。

東日本なんて東京に吸い上げられて
金魚の糞都市仙台除いて本当に終わってるからな。

>>196
三重県の人は東海の括り嫌がる人多いんだよなｗ
何かにつけて関西括りを主張するイメージがある

リニアで味噌の輸送は禁止

名古屋は周囲に都市がないしなぁ
関西は京都と神戸ついでに奈良があるしねぇ

>>164
名古屋から京都、奈良？
無理をいうな

>>199
静岡も同じ。特に駿河と伊豆はね。

名古屋がいつの間にやら東京の犬になってるのは
情けないな
まぁそんなもんか
発展どころか吸い取られるだけなのにね
そのうちトヨタもブラザーも東京へ持ってかれるぞ

玄関にならんでいいから名古屋飛ばしだけはやめてくれ

中京工業地帯吸収したくても関東にそんな土地も電気もないと思うよ。
法人電気料金もかなり差がついてるし、将来的に原発動かせる見込みもない。
逆に全国に分散させた方がいいと思う。

>>104
抜いたわ