市販車ニュル最速をポルシェから奪回できるか！？GT-R NISMO　ホンダはFF最速（）で頑張ってね

1 ：エメラルドフロウジョン(芋)：2013/09/22(日) 22:23:53.59 ID:w1BlFaLw0 BE:35865735-PLT(12000) ポイント特典

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=aj6v_-hRLmo
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-WzwLQigXMM

ブレーキローターが赤くなってることから本気度が伝わります

素人目に見てもかなり速そうな気がします

http://motorinfomation.blog.fc2.com/blog-entry-215.html

2 ：ジャンピングカラテキック(dion軍)：2013/09/22(日) 22:25:50.25 ID:PMS9mfcX0

性能がいいのはわかったから、デザインを何とかしてほしい

3 ：テキサスクローバーホールド(鹿児島県)：2013/09/22(日) 22:26:14.29 ID:xxSbCaWw0

部品がすぐ供給されなくなるンダ車は消耗品で使い捨てのゴミ車

4 ：キングコングニードロップ(禿)：2013/09/22(日) 22:28:33.73 ID:S6wlw28p0

コースのラップタイムなんてドライバーの腕次第だろ
バカじゃねえの？(^q^)

5 ：アトミックドロップ(やわらか銀行)：2013/09/22(日) 22:30:33.97 ID:qVW9r0r60

ニュルで速くても普段乗りで乗りにくければ意味無し。

6 ：キングコングニードロップ(神奈川県)：2013/09/22(日) 22:30:36.01 ID:NRtQC4vC0

ニュルって新オーナー見つかったの？

7 ：エクスプロイダー(東京都)：2013/09/22(日) 22:36:10.28 ID:bzUKaEIl0

>>1
ニュル24時間で頑張れよ
一周弁慶（笑）

8 ：エメラルドフロウジョン(芋)：2013/09/22(日) 22:42:30.51 ID:w1BlFaLw0

>>7
2011年　SP8Tクラス優勝ですがｗ

9 ：テキサスクローバーホールド(芋)：2013/09/22(日) 22:46:17.67 ID:iiyxO9N+0

よし、お前ら
その調子でもっと無知を晒せ
すぐに空気を読まずにマジレスする奴が出てくるぞ

10 ：リキラリアット(神奈川県)：2013/09/22(日) 22:59:46.94 ID:mmCnFXoP0

>>2
写真で見るとダサいけど、
実物を見ると、結構迫力あるよ。
確かに、スーパーカーのオーラはないけどさ。

11 ：アンクルホールド(富山県)：2013/09/22(日) 23:02:41.58 ID:F3HRK29P0

GT-R欲しいよう
でも露天駐車場なんで買えぬわ

12 ：リキラリアット(北海道)：2013/09/22(日) 23:04:14.53 ID:JX7FNuY00

>>11
理由になってない

13 ：アンクルホールド(富山県)：2013/09/22(日) 23:11:37.95 ID:F3HRK29P0

いやあんな高い車野ざらしにしたくないねん

14 ：クロスヒールホールド(庭)：2013/09/22(日) 23:15:48.85 ID:sdyQuP8r0

>>13
カバーかければいいだけだろうが・・・
俺だったら、Audi A8 V12買うけど

15 ：ショルダーアームブリーカー(岡山県)：2013/09/22(日) 23:22:22.33 ID:yq0TnRiR0

無茶苦茶速いな

16 ：トペスイシーダ(新疆ウイグル自治区)：2013/09/22(日) 23:25:18.51 ID:f2VJOznF0

NISMO版なのか。いんちきくさい

17 ：アイアンクロー(大阪府)：2013/09/22(日) 23:26:32.33 ID:74/QfvoR0

GT-Rは重すぎる

18 ：クロイツラス(やわらか銀行)：2013/09/22(日) 23:29:15.66 ID:KR+zhvb40

近くで見たら結構デカかった

19 ：ダイビングエルボードロップ(チベット自治区)：2013/09/22(日) 23:30:08.28 ID:ndBvRrl70

買いたいじゃなくて欲しいってのがみそか

20 ：ムーンサルトプレス(岐阜県)：2013/09/22(日) 23:30:46.08 ID:OcugI5Rz0

サーキットでスポーツ走行楽しむ人が買うんだろうなぁ。
そういう意味では良い車。

21 ：スパイダージャーマン(大阪府)：2013/09/22(日) 23:32:10.66 ID:pwk3a8Sy0

ブレーキもいいし加速もいい
でも良い所が短時間しか続かないだよなぁ

22 ：急所攻撃(東京都)：2013/09/22(日) 23:47:09.71 ID:Oggz8pL00

GTRカッコよすぎる
ケツの迫力は都内で見れる車の中では最高クラスだぞ

23 ：不知火(芋)：2013/09/23(月) 00:08:20.18 ID:zUAyBh6Y0

市販車最速って918であれ8000万だかするんだろ
だったら日産だってアテーサ残したFIAGT1仕様のGT-Rに
さらにターボ付けた特別仕様車出して値段でも対抗しよう

24 ：ダイビングフットスタンプ(チベット自治区)：2013/09/23(月) 00:46:12.57 ID:qGP2/Az30

2000万3000万クラスの車と同等かそれ以上が900万ちょいだと、たった900万に思えてしまうから怖いよね

25 ：頭突き(三重県)：2013/09/23(月) 01:11:37.18 ID:t4YqnLrA0

市販車‘ベース’なだけでチューンしまくりなんだろ？

26 ：バズソーキック(徳島県)：2013/09/23(月) 01:59:14.70 ID:lIfp+kLh0

ちゅーんどばいHKSで800PSとかじゃあかんの？
てかにゅるって知らん間に道路に落書きみたいなのいっぱいしてあるけど、あれ何？

27 ：ニーリフト(三重県)：2013/09/23(月) 02:41:56.58 ID:BOqvtlVB0

>>10
それが大事じゃん。

中途半端にデイリーユースを考えるから
中途半端にしかならないんだよ。その
中途半端さはポルシェの100倍はあるからな。

28 ：ニーリフト(三重県)：2013/09/23(月) 02:43:04.98 ID:BOqvtlVB0

>>14
雨上がりの日に下から水分が・・・

29 ：ニーリフト(三重県)：2013/09/23(月) 02:44:12.12 ID:BOqvtlVB0

>>21
重いから。
日常性なんて捨ててしまえばいいのに。

30 ：テキサスクローバーホールド(神奈川県)：2013/09/23(月) 02:46:19.65 ID:Rmps06zm0

GT-Rは軽量化と余計な物とっぱらったベース車仕様出した方がいい

31 ：ニーリフト(三重県)：2013/09/23(月) 02:52:23.89 ID:BOqvtlVB0

>>30
パワステ、エアコン，リヤシート要らない。
ブレーキもノンサーボでいい。
アテーサも要らない。

これで２００キロ弱軽くなるだろ。

その方が100倍魅力的。

32 ：中年'sリフト(三重県)：2013/09/23(月) 02:59:39.02 ID:o9wiRUxt0

なんであんなに重いんだ？
戦車なのか？見た目も醜いし
内装もひどい

33 ：ハーフネルソンスープレックス(福井県)：2013/09/23(月) 03:01:45.84 ID:eHfzknxY0

GT－R買って
フェニックスパワーに持ってく

34 ：膝十字固め(チベット自治区)：2013/09/23(月) 03:03:40.83 ID:Mow26Yxw0

ブレーキローターのサビがひどいんだけど何とかならんかのう
洗ってもおちねい

35 ：ニーリフト(三重県)：2013/09/23(月) 03:04:42.31 ID:BOqvtlVB0

>>32
高額車には高級感が必要って感性の日本メーカーだから。

ロータスを見習って欲しいねぇ。

36 ：ニーリフト(三重県)：2013/09/23(月) 03:05:25.93 ID:BOqvtlVB0

>>34
そんなこと気にすんなよ(マジレス)

37 ：マシンガンチョップ(神奈川県)：2013/09/23(月) 03:05:58.52 ID:N+qPV4or0

GT-R復活か

38 ：ツームストンパイルドライバー(内モンゴル自治区)：2013/09/23(月) 03:06:02.97 ID:3IUE8aqrO

なんでニュルって言うの？
鈴鹿サーキットをスズって言われたらどんな気持ち？

39 ：サッカーボールキック(神奈川県)：2013/09/23(月) 04:36:03.32 ID:IZHD8UW+0

空力ダウンフォースに頼れない公道では重さがトラクションの源

>>20
そりゃないよ
GTRはサーキットでもクルージング感覚、それでタイムは速いって車
スポーツとは真逆、勝手に車が速い、ドライバーは下手くそでOK

40 ：ニーリフト(三重県)：2013/09/23(月) 04:37:30.38 ID:BOqvtlVB0

>>39
え？

41 ： 32文ロケット砲(東京都)：2013/09/23(月) 04:45:56.19 ID:dWy2UzHC0

通常時FRで横G検知するセンサーで4WD２切り替わったり、エンジンブレーキを４輪に自動で割り振る訳だから
ドリフトコントロール出来る人間だったら適当でもそれなりに早い、寧ろ電子制御で滑らない

42 ：シューティングスタープレス(東京都)：2013/09/23(月) 04:51:49.73 ID:tAmDxVBH0

もっと全体的に小型化して同じシステムだったら更に速くなるんじゃないのかね
出来ないのかな

43 ：ファルコンアロー(SB-iPhone)：2013/09/23(月) 04:55:58.34 ID:hILQuIXOi

平本かチューンしてマツが作ったマフラーかましたGTRが最速。悪魔のZも勝てない

44 ：ファイヤーバードスプラッシュ(SB-iPhone)：2013/09/23(月) 05:03:10.50 ID:UsrmSJO8i

>>38
妹がすずかなので普通にすずって呼んでる

45 ：ランサルセ(やわらか銀行)：2013/09/23(月) 05:11:16.17 ID:sTAPFr/d0 BE:217690188-PLT(12012)

なんだ、ベレットじゃないのか

46 ：アイアンクロー(SB-iPhone)：2013/09/23(月) 05:59:55.45 ID:LvIisPxvi

開発者の水野さん、ヒュンダイにヘッドハントなんて噂があったけど、ガセみたいだし、なんで辞めさせられたのかね？
それと開発秘話で重さは必然と言ってたが物理法則から言ったら軽い方がイイに決まってると思う。

47 ：キン肉バスター(やわらか銀行)：2013/09/23(月) 06:19:53.77 ID:JkPXj9M00

>>46
求めたのはどこでも発揮できる最強のグリップ
そのための最適重量
軽くすると速くなるけどグリップ落ちる
その結果実用速度域では遅くなってしまう

48 ：エルボードロップ(芋)：2013/09/23(月) 06:21:21.05 ID:qN6wbGNf0

>>32
スポーツカースーパーかーじゃなくてGTカーだから

49 ：エルボードロップ(芋)：2013/09/23(月) 06:22:13.38 ID:qN6wbGNf0

>>42
それがジュークRですわ

50 ：テキサスクローバーホールド(WiMAX)：2013/09/23(月) 06:27:17.01 ID:G6FrRHXk0

>>46
非常識な本質とかいう水野さんの著作読めば、GT-Rが重い方がいいということはわかる

ここの動画も見るといいかも
http://response.jp/article/2013/07/15/202187.html

51 ：テキサスクローバーホールド(神奈川県)：2013/09/23(月) 06:50:43.95 ID:Rmps06zm0

>>50
重ければいいんじゃなく妥協点がそこに有るという事
N1タイプ欲しい人には関係無い

52 ：リバースネックブリーカー(神奈川県)：2013/09/23(月) 08:24:01.66 ID:ndqAWmTE0

>>31
ストイックすぎワロタ
リアシート以外はいるだろ

53 ：キャプチュード(やわらか銀行)：2013/09/23(月) 08:25:44.40 ID:ZpufBInc0

>>31
NSX-R買えよ

54 ：不知火(東日本)：2013/09/23(月) 09:55:45.02 ID:LlIfzaVL0

>>47
F1みたいに軽く重量バランスを良くして
高速域では空力によって押さえつける力を増やすのが正なんだろうな

55 ：キン肉バスター(やわらか銀行)：2013/09/23(月) 10:04:16.58 ID:JkPXj9M00

>>54
そうそう
その高速域の強烈なダウンフォースによる路面摩擦を低速で得るためにはどうしたらいいか
というのがGT-Rの思想
物理的に重量で路面に押し付ける以外無い
その結果ヴェイロン並みのゼロダッシュとポルシェを追突させるくらいのストッピングパワーを得た
コーナーリングGはカートレベル
何気に雪道も強い

56 ：ときめきメモリアル(dion軍)：2013/09/23(月) 10:08:06.66 ID:I5q91jr60

>>31
ミラバンでいいだろ

57 ：不知火(東日本)：2013/09/23(月) 10:17:20.96 ID:LlIfzaVL0

>>55
重さは敵だったのを
重さを味方につけたのは
シャシ設計技術をブレークスルーさせたと思うな。
地に落ちた技術のニッサンの中で
唯一素晴らしいと思った。

58 ：フェイスロック(SB-iPhone)：2013/09/23(月) 10:20:24.86 ID:Gn4Pn2lHi

>>55
そんな説明でら物理学的に変なんだが

59 ：かかと落とし(埼玉県)：2013/09/23(月) 10:20:35.38 ID:Enf9dc7o0

>>55
低速で強力なダウンフォースを得るにはファンカーにするのが一番効果的
レース界でもあまりの効果の絶大さにより禁止になった禁じ手

60 ：ドラゴンスクリュー(宮城県)：2013/09/23(月) 10:21:44.52 ID:agpYentO0

>>59
シャパラルは速過ぎたんだよ…

61 ：不知火(東日本)：2013/09/23(月) 10:25:51.42 ID:LlIfzaVL0

>>58
物理学的に正しいよ。
F=μN

Nに相当するのが質量や空力による上から押さえつける力
それによって発生する摩擦力がF

摩擦係数は路面とタイヤによって決まるが
それほど大小できるものではない（ハイグリップタイヤやレース用の高摩擦係数アスファルトはあるけど）

となると押さえつける力を増やすことが
コーナーやブレーキや加速時の絶対力を増やすことになる。

ただし、これによりブレーキの耐久性やタイヤの耐久性は低下する。

62 ：膝十字固め(愛知県)：2013/09/23(月) 10:29:05.62 ID:72eXh4Xv0

スピードよりエクステリアで勝ってほしい

63 ：ドラゴンスクリュー(宮城県)：2013/09/23(月) 10:31:57.82 ID:agpYentO0

>>61
そのFは一次関数だけど、コーナリング時の遠心力は二次関数だから、重量が二倍になってFが二倍になっても、遠心力は4倍になるんでないかい？

64 ：ビッグブーツ(東日本)：2013/09/23(月) 10:34:45.76 ID:aeW0gnf+0

＞ブレーキローターが赤くなってる

放熱性が悪く、熱が溜まりやすい証拠

65 ：男色ドライバー(庭)：2013/09/23(月) 10:36:40.94 ID:sTpjBt4n0

>>31
軽トラ…

66 ：不知火(東日本)：2013/09/23(月) 10:37:39.75 ID:LlIfzaVL0

>>63
その遠心力による力もロールによって傾きがうまれるので
更に上から押さえつける力に加算される。
無限にではないけどね。

67 ：シューティングスタープレス(千葉県)：2013/09/23(月) 10:38:28.35 ID:DgoQsaR40

しかし、●流出しているのに、よくこんな堂々と煽りスレ立てられるなｗ

68 ：キン肉バスター(やわらか銀行)：2013/09/23(月) 10:39:16.00 ID:JkPXj9M00

>>63
コーナーグリップは重さだけで稼いでるわけじゃないからね
超剛性ボディとサスの工夫の部分が大きい
R32をR35と同じ重量とタイヤにしてもR35と同じ速度では曲がれない
実際ニュルアタックで2.7～2.8Gという驚異的な横Gが記録されてる
※ニュルアタック仕様にしたコルベットでも1.7G

69 ：ドラゴンスクリュー(宮城県)：2013/09/23(月) 10:39:17.92 ID:agpYentO0

>>66
軽い車だったらロール量を抑えられるわけだけど。
レースにおいてジオメトリー変化が大きい車両は扱いにくいよ？

70 ：不知火(東日本)：2013/09/23(月) 10:40:43.68 ID:LlIfzaVL0

>>69
グリップ力がロール量によって大きく変動しちゃうからね。

71 ：エルボーバット(catv?)：2013/09/23(月) 10:49:48.93 ID:EodclVwM0

確か、タイヤの中を
フッ素で充満させてるんだろ？

72 ：シューティングスタープレス(東京都)：2013/09/23(月) 11:48:47.50 ID:tAmDxVBH0

>>67
お前も流出してんだろうがｗ

73 ：断崖式ニードロップ(内モンゴル自治区)：2013/09/23(月) 11:53:10.18 ID:yCvZALtcO

>>69
車獣が軽いからロールが抑えられるのではない
サスペンションがロールを抑えるのに十分な能力を持っているからだ
重いならそれにみあったサスを設計すればいい(単純に固くすればいいわけでもないだろうが

軽い車ならその辺のフニャサスでオッケーかもしれんが

74 ：ダブルニードロップ(庭)：2013/09/23(月) 12:07:00.83 ID:mgUgwk3x0

>>66
遠心力は地面に並行。
だから下向きの力は働かない。
ただし、コーナーがバンクになっているものは除く。

75 ：ダブルニードロップ(庭)：2013/09/23(月) 12:07:42.34 ID:mgUgwk3x0

>>71
窒素だろ。

76 ：逆落とし(広島県)：2013/09/23(月) 12:11:49.82 ID:Lj4uK9Xx0

耳なし芳一？

77 ：ブラディサンデー(埼玉県)：2013/09/23(月) 12:13:01.99 ID:uNtqFks00

>>27
価格考えろカス
本物のスポーツカーがほしいならもっと金出せよゴミ
出せないならスポーティーで我慢しろ

78 ：ダブルニードロップ(庭)：2013/09/23(月) 12:17:48.92 ID:mgUgwk3x0

>>77
ても、GT-Rって1…万円するし、
維持費が半端ない。
結局道楽グルマなんだから
実用性は度外視して、もっと刺激的なデザインにした方が良かった。

79 ：スターダストプレス(長野県)：2013/09/23(月) 12:20:04.23 ID:in1jJluk0

早くて性能が良くても911みたいな品の良さは無いよな、デザインが下品すぎる

80 ：ハーフネルソンスープレックス(福井県)：2013/09/23(月) 12:27:04.63 ID:eHfzknxY0

トヨタもGT-Rに迫るくらいの出してほしい

81 ：不知火(東日本)：2013/09/23(月) 12:30:13.69 ID:LlIfzaVL0

>>74
その力を受け止める支点が外側のタイヤ部
結果斜め下方向のベクトルとなり下向きの力成分となる。

82 ：バズソーキック(神奈川県)：2013/09/23(月) 12:34:25.25 ID:hxu1bzQ30

＞ホンダはFF最速（）で頑張ってね
市販車最速も一応NSXで目指すんじゃないの？

83 ：チキンウィングフェースロック(内モンゴル自治区)：2013/09/23(月) 12:35:50.56 ID:GCwWpV7FO

頑張っても社外のマフラー、ＣＰＵ、サスとか換えたら大幅にタイム縮まるんでしょ？
メーカー何やってんのｗｗｗ

84 ：ジャンピングDDT(dion軍)：2013/09/23(月) 12:38:40.00 ID:gWu4A9pJ0

>>80
LFAあるじゃんｗ

85 ：ハーフネルソンスープレックス(福井県)：2013/09/23(月) 12:42:46.74 ID:eHfzknxY0

うはは皮肉ですな！
まあ、迫るまではそう簡単には作れないのかもな

86 ：ファルコンアロー(庭)：2013/09/23(月) 12:47:29.00 ID:yOiw2zY50

>>81
それはありえない。
何処かにした向きのベクトルが増えたなら、
別のところのした向きのベクトルが減っているはず。

87 ：フロントネックロック(関東・甲信越)：2013/09/23(月) 12:55:50.98 ID:/ubDHMp5O

>>61
なにこの式、そこで終わるの？

88 ：ダイビングフットスタンプ(内モンゴル自治区)：2013/09/23(月) 13:24:28.90 ID:yCvZALtcO

>>86
内側のタイヤな
遠心力は水平だが接地面に摩擦力でブレーキがかかることによって外むきの回転モーメントが発生する
それでロールするわけだが…

またロールによって車体が傾くことによって
ネガティブキャンバーがついていた外側の車輪の接地が適正になり回転モーメントも加わって
最大の横方向グリップを発揮する…のかな

まぁ想像だけど