ホンダFIT3 0-100km/hの加速が脅威の7秒台 スポーツカー級!これがDCTとモーターの力か!
1 :
スターダストプレス(千葉県):
2 :
ラダームーンサルト(神奈川県):2013/09/16(月) 22:01:42.64 ID:0zpFWbYZ0
高速の流入が捗るな
3 :
ドラゴンスリーパー(埼玉県):2013/09/16(月) 22:02:30.37 ID:0Tpnm3hM0
千葉の基準はワゴンRだからこのスレタイもやむを得ない
軽しか買えない千葉はエネチャージターボ合流!(笑)しとけよ
5 :
スターダストプレス(千葉県):2013/09/16(月) 22:03:59.87 ID:zk9YXi0Y0
動画見る限り、2速で100kmに到達できるな
7速もあるから、2速で100km行く設定でもいい燃費が出るんだな
6 :
スターダストプレス(チベット自治区):2013/09/16(月) 22:04:56.15 ID:U/vWGoCu0
クソスレ乱立すんな死ね糞千葉
7 :
スターダストプレス(千葉県):2013/09/16(月) 22:05:11.76 ID:zk9YXi0Y0
尚、アクアは0-100km/hは10.7秒なんだよな
8 :
ドラゴンスリーパー(埼玉県):2013/09/16(月) 22:06:15.87 ID:0Tpnm3hM0
9 :
バックドロップ(神奈川県):2013/09/16(月) 22:06:46.13 ID:ZJqPK3CS0
おっせー
エコカーで0-100とかもうね、、、
11 :
タイガースープレックス(神奈川県):2013/09/16(月) 22:07:44.58 ID:U7fEYKZp0
ガソリンRSのタイムが気になるな
12 :
ファルコンアロー(新疆ウイグル自治区):2013/09/16(月) 22:07:49.33 ID:AsxrMEQC0
CR-Zより速そうだな
13 :
ローリングソバット(内モンゴル自治区):2013/09/16(月) 22:08:07.27 ID:myFRFYSsO
グーン!ダーン!
14 :
スターダストプレス(千葉県):2013/09/16(月) 22:08:57.66 ID:zk9YXi0Y0
>>12 CR-Zは0-100km/hが9秒だから、実際CR-Zより速かったりする
>>8 ギア比クロスなはずだもんな
多段化ミッションだよ
満充電の時だけの一発勝負だとしても十分だな
何よりもDCTのダイレクトなシフトアップが凄く良い
2モータHVとDCTの相性の良さって、実は各社気が付いていたんだけど
国産でこの価格帯に真っ先に投入した事だけでも偉い
初物だけに買うのは気が引けるけど、久しぶりに乗ってみたい小型車が出た感じで嬉しい
あと千葉は死ね(・∀・)
フィット如きが高速で調子乗って加速してる姿想像してワロタ
18 :
ダイビングフットスタンプ(愛媛県):2013/09/16(月) 22:10:54.01 ID:EHPqrOlS0
初物大量搭載したモデルは一年間様子見が吉
シングルモーターのDCT ならクラッチ周りの不具合が怖いから人柱待ちだわ
3秒台のGTRってなんだよ
まぁ、メカニズムとか、荷室の座席アレンジとかは良いと思うんだが
外観が生理的に受け付けない。
これで外観がEF7シビックだったらなぁ・・・。
21 :
ムーンサルトプレス(SB-iPhone):2013/09/16(月) 22:12:51.15 ID:lTLE0H/fi
娘のスティングレーで、最高速アタックやっていいか?と聞いたらえらい怒られた
ドリームカムトリュフ
24 :
雪崩式ブレーンバスター(東京都):2013/09/16(月) 22:13:25.55 ID:EqimBhkq0
polo blueGT
0-100 7秒9
JC08燃費 21.3km/l
polo GTI
0-100 6秒9
JC08燃費 16.6km/l
フィット HV
0-100 7秒9
JC08燃費 36.4km/l
フィットはSパケの31.4km/lでも圧倒的だな
25 :
チキンウィングフェースロック(SB-iPhone):2013/09/16(月) 22:13:37.90 ID:cmjcCm/Gi
確かにこのフィットハイブリッドは凄い加速だったけどさ
俺のヴィッツRSのMTに比べたら面白くない
26 :
キチンシンク(新疆ウイグル自治区):2013/09/16(月) 22:14:14.87 ID:oucxuLst0
バカがアクセルとブレーキ踏み間違えたら殺す確率大幅アップだな
27 :
スターダストプレス(千葉県):2013/09/16(月) 22:15:09.65 ID:zk9YXi0Y0
確かに120km/hまでまったく苦しいところ無くスムースに加速し続けているな
マジですげぇ
つーか、フィットRSの直噴エンジンにDCTとモーターをつけたフィットHV・RSを出したら凄いことになりそうだわ
28 :
バズソーキック(北海道):2013/09/16(月) 22:15:19.20 ID:Fd9AqpbM0
どうせFFだけだろ
と思ったら、ハイブリットの4WD出るんだな
ホンダの4WDにあんまり良いイメージないけど
29 :
バックドロップ(神奈川県):2013/09/16(月) 22:15:19.57 ID:ZJqPK3CS0
今時、スポーツカー語るなら、0-100km 5秒台出せやjk
30 :
チキンウィングフェースロック(SB-iPhone):2013/09/16(月) 22:15:26.63 ID:cmjcCm/Gi
>>26 大丈夫
Sモードじゃなかったら出だしが遅すぎるから
それでも踏めば速い
31 :
魔神風車固め(愛媛県):2013/09/16(月) 22:16:50.06 ID:sxcmFeDZ0 BE:58363979-BRZ(10001)
家族で乗った場合はどうなんだろね?w
32 :
チキンウィングフェースロック(SB-iPhone):2013/09/16(月) 22:17:17.97 ID:cmjcCm/Gi
千葉ってさ
ホンダ以外の車とか運転したことあんの?
ホンダ復活の兆しやね
34 :
TEKKAMAKI(茸):2013/09/16(月) 22:19:16.01 ID:H9N0Xprb0
7秒台じゃスポーツカークラスではないだろ…
加速だけ少し速いコンパクトカーだよ
スレ千余
>>24 VWは燃費達成率高いからどっこいどっこいだろ
37 :
ファイナルカット(関西・東海):2013/09/16(月) 22:20:56.98 ID:uhs7wL7E0
38 :
スターダストプレス(千葉県):2013/09/16(月) 22:22:11.34 ID:zk9YXi0Y0
世界1低燃費な車がこの加速性能
タイヤはエコタイヤだぞ
エンジンはアトキンソンサイクルだぞ
もしもグリップタイヤにして、エンジンもフィットRSで使われているような直噴エンジンにしたら・・・・
このシステムの潜在能力は凄いわ
こ、コルトRAなら6秒台だし・>・
>>29 マジレスみたくなるけど
スポーツカーじゃなくて
普通車最低クラスの大衆車の話しですよね
165万円〜のフィットハイブリッド
41 :
パイルドライバー(やわらか銀行):2013/09/16(月) 22:24:30.28 ID:Dnr2H4U10
すげえな2速で100kmなら七速で600kmか
42 :
ツームストンパイルドライバー(チベット自治区):2013/09/16(月) 22:24:41.60 ID:VKcJFAEl0
加速が良いと危なくね?
>>42 最高速度は低いほうが安全かもしれないが
法定速度までの加速は速いほうが安全
>>36 ポロは先代の途中から日本向けはエコカー補助金目当てにECU書き換え始めたので、モード燃費と実燃費との乖離は日本車に近い。
VWは数売れてるからそういう手間をかけられる。
45 :
パイルドライバー(やわらか銀行):2013/09/16(月) 22:27:26.68 ID:Dnr2H4U10
46 :
頭突き(千葉県):2013/09/16(月) 22:27:35.23 ID:8Piz1MvK0
思ってたよりかなり速いな
ただ、メーター読みで100km/hだと実際にはは80〜90ぐらいなんじゃないかな?
正確に測れば8秒弱位かと思うけど、それでも速い
全然遅い。CBR1000RRなら2.5秒ぐらい。
車なのに人間と2秒差かよ
49 :
ダイビングエルボードロップ(東京都):2013/09/16(月) 22:28:38.02 ID:vzLiVTeY0
これでリッター36キロで163万から
車持たない自慢のニュー速民もさすがに買いたくなるよな?
51 :
ボ ラギノール(東日本):2013/09/16(月) 22:29:58.89 ID:utLH59RuO
千葉は何と闘ってんだ
>>49 車よりバイク。CBRより速いなら買っちゃうかもしれないけどw
53 :
パイルドライバー(やわらか銀行):2013/09/16(月) 22:31:05.19 ID:Dnr2H4U10
>>49 フル装備のDQN軽より高いから
そっちに行くだろ
新型インプの中古も行ける
公道でバイク笑
軽にハネられて死んだら成仏できないべ?
55 :
ジャンピングカラテキック(dion軍):2013/09/16(月) 22:32:10.05 ID:RlQ97zc80
アコードHVは何秒なんよ?
56 :
不知火(芋):2013/09/16(月) 22:33:00.85 ID:dhM6FB1/0
>>45 むしろハイブリッドみたいなトロい加速の方が好みだわ
おばちゃんケーヨンや黒アルみたいにスタートからフルスロットル→前の車に追いついてブレーキの繰り返しは見ていてキツイ
60 :
アイアンクロー(やわらか銀行):2013/09/16(月) 22:34:52.79 ID:NlYG0l+N0
そんな加速して何すんの?
61 :
かかと落とし(京都府):2013/09/16(月) 22:34:57.81 ID:qzS8fzrm0
>>56 HVはトロくないよ。
むしろ只のガソリンのトルク不足でもたつく感じにイラっとくる。
>>59 アコードハイブリッドもカーグラフィックでミッションが古い設定のCVTみたいって言われてたな
66 :
アイアンクロー(やわらか銀行):2013/09/16(月) 22:37:20.42 ID:NlYG0l+N0
67 :
ミッドナイトエクスプレス(愛知県):2013/09/16(月) 22:38:43.18 ID:FX4qLmDE0
五秒切ってからほざけ
68 :
魔神風車固め(dion軍):2013/09/16(月) 22:38:49.65 ID:7cOQT3Xa0
実用性重視の車でこれは素直にすごい
69 :
かかと落とし(京都府):2013/09/16(月) 22:39:09.05 ID:qzS8fzrm0
スポーツカー級なら3.5秒以内じゃないとw
スポーティーカーなら別にどうでもいい。
速い(速く感じさせる)にしてもその逆にしても
全部制御が介入してくるから、そこの調律がカスだとどんなけ優秀なシステムでも
そびえ立つクソの山でしかない
その辺の制御の稚拙さがMT厨をいきり立たせる根拠なんだよ
プリウスとかインサイトとかアクアとかリッター100万キロ走ってもいらねえからw
>>67 一番安いので本体400万近いインプランエボじゃん
73 :
アトミックドロップ(秋田県):2013/09/16(月) 22:41:39.03 ID:DxknNRTl0
>>71 フェラーリだろうがポルシェだろうが全部電子制御入るけどな
>>70 スポーツカーともスポーティーカーともメーカーは言ってないでしょ
普通車最低クラスの大衆車の中の
ハイブリッドグレード
どうせこれだけ持て囃しても
室内がプラスチッキーだのコスト削減だの文句垂れるんだろう?
CR-Zにちゃんとした性能を持たせてくれよHONDAさん・・・
>>71 リッター100マンキロなら普段の足に欲しい
>>73 あの辺の車はドラインブトレンに制御入れないと人間には扱え無いよ
言いたいのは50年前のナシナシ機械式時代が良かったって事じゃなくて
介入するならフィーリングを損なわないまともな味付けにしろって事
80 :
ランサルセ(チベット自治区):2013/09/16(月) 22:46:02.83 ID:lby3bZW50
FITって平成の国民車だよな
82 :
32文ロケット砲(愛知県):2013/09/16(月) 22:46:58.77 ID:YsYHGXA+0
86でどんなもん?
83 :
バックドロップ(神奈川県):2013/09/16(月) 22:48:08.66 ID:ZJqPK3CS0
85 :
アトミックドロップ(秋田県):2013/09/16(月) 22:48:32.59 ID:DxknNRTl0
>>82 同じくらいじゃ無かったかな
あれは遅いけど音とか気持ちよくて走ってる気になれる
86 :
ランサルセ(チベット自治区):2013/09/16(月) 22:49:52.41 ID:lby3bZW50
>>71 電子制御ないクルマなんて80年台くらいの設計の車じゃないと無いんじゃね?
>>81 販売台数で考えるなら国民車と言うには全然足りなくね?
今のご時世で国民車って考えが昭和3-40年代と言うか前時代的な気もする。
>>16 ホンダは今回のフィットには利幅少なくてもいいから高性能な機能を詰め込んだってディーラーマンが言ってた
ご奉仕車だとか
89 :
ドラゴンスリーパー(やわらか銀行):2013/09/16(月) 22:53:10.59 ID:ZwiezSwP0
これでモビリオがまだ生きてたら買ってたのに
86って不思議だよなぁ。
俺、何台も走ってるの見かけたけど
峠でさえ、ガチで走ってるやつ見たことないわ。
っていうか、ベタ踏み全開で攻めてるやつ見たことない。
どいつもこいつも80km/hくらいでノロノロ徐行してる連中ばかり
91 :
32文ロケット砲(愛知県):2013/09/16(月) 22:53:34.83 ID:YsYHGXA+0
フィットは先代も先々代も椅子の硬さとかペダルの位置とかで
運転してて疲れるんだけど、今回のフィットもそうなのかな。
先代ヴィッツとか先々代マーチとか現行ノートとか
現行デミオはそんなことなかったのにな。
94 :
アトミックドロップ(秋田県):2013/09/16(月) 22:55:00.62 ID:DxknNRTl0
>>88 でも安すぎる
絶対どこかに爆弾抱えてるハズ
95 :
ニーリフト(和歌山県):2013/09/16(月) 22:57:07.48 ID:IMIMqwgy0
マイナーチェンジ後に買うのが吉
>>94 疑う気持ちもわかるよそりゃ商売だからね
もしかしたら台数出して薄利多売な考え方かもしれないし、ホンダとしたらこのトレインをたくさん作って今後に活かしたいのかもしれない
98 :
チキンウィングフェースロック(SB-iPhone):2013/09/16(月) 22:58:20.17 ID:cmjcCm/Gi
>>48 時速100キロで走る人間が発見されたのですか?
100 :
クロスヒールホールド(SB-iPhone):2013/09/16(月) 22:58:57.77 ID:CN+hV4sDP
しかしウンザリするほど代わり映えしないデザインだな
GTRよりはやいの?
102 :
ニーリフト(和歌山県):2013/09/16(月) 22:59:29.33 ID:IMIMqwgy0
>>59 優秀なTHSと同じようなものかと思ってたのだけど、
ちょっと違うみたいだね。
ホンダはいつまで経っても糞車しか作れないのだな。
無限バージョン出るまで買わない
あの面のせいで現物の寸詰まり感が異常
最低でも一年経過しないと買う気はしないな
110 :
アトミックドロップ(秋田県):2013/09/16(月) 23:09:01.06 ID:DxknNRTl0
5年おきに買い換える人じゃないとホンダには乗らない方がいい
で、FIT3ってどれくらい売れてんの?
112 :
ファイヤーボールスプラッシュ(芋):2013/09/16(月) 23:10:48.70 ID:liXRB6j60
113 :
フェイスクラッシャー(dion軍):2013/09/16(月) 23:12:41.99 ID:KsPE6ZHm0
ただガワがなぁ・・・
実際の100キロはメーター読みで107キロ。(日本車の平均)
動画で107キロに達するのは約8秒ですよ。
それでも思ったより速いけど。
115 :
ファイヤーボールスプラッシュ(dion軍):2013/09/16(月) 23:15:12.43 ID:NpGXgneR0
>>98>>105 走行時のモーター音は消したりできるみたいだけど、運転するのがプリウスより怖いって
評価されるのはどうなんすかね…
これから良くなるのかも知れんけど
>>109の様に少し煮詰まるの待つのが良いのかもですね。
117 :
パイルドライバー(北海道):2013/09/16(月) 23:15:39.28 ID:eRAsKzx00
118 :
キングコングニードロップ(愛媛県):2013/09/16(月) 23:15:58.76 ID:Us3rPIPj0
レビンより速い?
>>115 セダン1.5Gとハイブリッドだけだから失望した
2.0GMTセダンよろしく
120 :
かかと落とし(京都府):2013/09/16(月) 23:18:11.40 ID:qzS8fzrm0
>>116 そういや
フリードHVが出た時に試乗しにいったけども
ハンドルがグラグラして乗りにくかったわ。
確かにアクセル踏んでも走らなかったし。燃費も今乗ってる車よりも悪かったし。
121 :
キドクラッチ(福岡県):2013/09/16(月) 23:20:27.90 ID:MM9APCbo0
パワートレインはいいけど
デザインがなぁ・・・・
122 :
アトミックドロップ(秋田県):2013/09/16(月) 23:20:44.36 ID:DxknNRTl0
>>116 加速時にうなってるモーター音は意図的に出してるらしいから消せない
消せるって勘違いコメントしてるのは徐行時にしかならないやつ
DCTシフトアップスムーズかつ美味しいとこ使い切ってるな。思った以上の効果だな。
124 :
クロスヒールホールド(愛知県):2013/09/16(月) 23:21:30.33 ID:9sb9X+vvP
そーいやN箱のアームが防錆処理されてなくて速攻錆びるとかで叩かれてたけど、あれどうなったの?
直ちに影響無いつってそのまま?
127 :
マシンガンチョップ(秋):2013/09/16(月) 23:24:45.69 ID:FDmNXUb70
fit3のDCT良さそうだね
少しだけなびく
ほんの少しだけね
と思った21年EG6乗り
昔の3L NAセダン並みじゃない?
コンパクトカーにしては十分すぎる速さ。
速いうえに燃費もよいのかよ。
133 :
ジャーマンスープレックス(新疆ウイグル自治区):2013/09/16(月) 23:28:01.14 ID:0YlLm6mv0
>>120 あら、見た目もカタログスペックも良いと思ったから去年妻子持ちの弟に推してたけど
そうなんだ。1500のナンチャッテHVでしかなかったんですかね?
>>122 加速時のモーター音は消せないんだ…
DCTのシフトダウンの反応のやつが見たい。
ウォンーって
今回のアコード、フィット以前のホンダハイブリッドは燃費も加速も糞だったね
俺のコルトRより遅い
EK9レベルになるまでやり直し
>>1 こいつのおかげでホンダ大嫌いになった
ホンダはこいつを訴えてもいいと思う
ワゴンR乗ってるくせにw
>>129 ありがとう
補助金とか維持費の面で何度か乗り換え検討したことあったけど、EGに楽しさで勝らなかったんでずっと乗ってるんだ
>>130 全く問題ないよ
駐車場が屋外7年屋内14年だったせいもあるかもしれないけど、外観はキレイだしとにかくエンジンがgt300ドライバーの人にも言われたけど絶好調
千葉さん、がんばって。
なにこれ
マジなら俺のDC2と一秒しか変わらなくね?
>>70 なにそれw
メーカーは言ってないけどスレタイにかいてるでしょw
だからメーター読みの100キロは(ry
145 :
不知火(茸):2013/09/16(月) 23:41:23.33 ID:XfTr2UPN0
俺のアテンザと同じくらいかよ
つべに上がってる加速動画なんて平坦路で撮影されたものかどうかも分からないのに
フィットHVの0-100kmが7.8秒と単純に信じていいかどうか疑問だな。
148 :
アトミックドロップ(秋田県):2013/09/16(月) 23:44:49.43 ID:DxknNRTl0
>>147 ずんぐりむっくりしちゃったインプレッサ
151 :
リバースパワースラム(愛知県):2013/09/16(月) 23:47:14.47 ID:gaj63Wvi0
またジャダーとか異音満載なだろうな
ホンダの初物はリコール不能の欠陥品が多いから
>>147 樽美酒の口回りみたいなお顔。個人的には欧米シビックの顔のが良いな
154 :
ハーフネルソンスープレックス(WiMAX):2013/09/16(月) 23:49:41.44 ID:B9H83Rml0
クルマ自体の出来の良さに加え、ニュー速で酷評されるというフラグすら得て、
爆売れ間違いないだろうな
155 :
ファイヤーボールスプラッシュ(dion軍):2013/09/16(月) 23:52:34.83 ID:NpGXgneR0
今買うと納期は来年1月以降らしい
156 :
パロスペシャル(SB-iPhone):2013/09/16(月) 23:53:23.33 ID:aV97Wql6i
158 :
パイルドライバー(北海道):2013/09/16(月) 23:54:35.59 ID:eRAsKzx00
>>154 むしろν速で褒められる車を知らない
なんかあったっけ?
どのメーカーも一通り貶されてるような気がするが
これでデザインがまともだったらなぁ
まともなデザインなんてつまんない
161 :
ハーフネルソンスープレックス(WiMAX):2013/09/16(月) 23:59:05.84 ID:B9H83Rml0
>>158 スイフト。
後なぜかマツダ車とディーゼル車は褒めとけ、みたいな風潮はあるな
162 :
ダイビングヘッドバット(愛知県):2013/09/16(月) 23:59:13.90 ID:HodxJxqN0
>>5 それギアが離れてますって宣言してるようなもんなんだけど
マイナスポイントじゃねーか
あと7秒は全然早くねーし
よく分からないがプリウスのパワーモードで同じ事できるんじゃないの?
165 :
膝十字固め(新疆ウイグル自治区):2013/09/17(火) 00:01:09.81 ID:vnKneFdc0
レンタカーでアクア乗ったらなかなかの出来でびっくりしたわ
加速音が素晴らしい。
>>163 穴とフェンダーで男っぽくしてるけどオバハン車がベースなの丸出し
168 :
グロリア(庭):2013/09/17(火) 00:03:34.24 ID:ozTzj9zmP
>>164 プリウスだと排気量で3cc違うし比較対照にはちと外れるっしょ
比べるならアクア
169 :
ニールキック(東京都):2013/09/17(火) 00:03:50.82 ID:ExJXoCQW0
千葉の暴走が止まらない
>>167 それいっちゃうとベース車なしの本物のスポーツカー買わないといけなくなるな
旧機種のフィット2は何秒で100kでるの?
172 :
バズソーキック(北海道):2013/09/17(火) 00:07:41.34 ID:w2blXe2q0
>>161 調べてみたが
新車乗用車販売台数月別ランキング 2013年
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html 1〜6月販売台数
スイフト:21,096台 (16位)
CX-5:19,484台 (19位)
アテンザ:12,820台 (29位)
バカ売れとは言わなくても、まぁそこそこ売れてるとはいえる
というかν即だとスイフトはあまり話題に昇らないし、マツダは結構叩かれてるぞ
やってるの殆ど千葉だが
だから「ν即の酷評・好評」と「売れる・売れない」に相関関係はあまり無いんじゃね
173 :
ジャーマンスープレックス(茨城県):2013/09/17(火) 00:08:25.36 ID:F63k7lbn0
プリウスとかアクアって0-100キロ10秒とか絶望的に遅いだろ
千葉はいっちょまえに祝日は休みなのか
速くアクアとのレース映像をトヨタに見せろ
>>1 コメントでもはしゃいでるけど
レースでもやんのか?
>>174 エコカーで0-100km10秒なら速いと思うんだが。
平坦路で、プリウスが10.1秒、アクアが10.7秒くらいで
これはそんなに遅いわけじゃないよ。
181 :
タイガードライバー(新疆ウイグル自治区):2013/09/17(火) 00:18:24.77 ID:0lrL4usP0
10年維持したとして、ガソリン車と維持費はどのくらい違うんだい?
182 :
グロリア(庭):2013/09/17(火) 00:18:46.82 ID:pg0VAg7SP
>>178 乗り心地はええな。燃費は…高速以外は気にするな…
>>180 だから、この動画は平坦路じゃないって。
スピードの上がり具合がスペックとかけ離れてるから
多分下り坂で撮影されたものだろう。
軽でも首都高合流なんて余裕なんだからあんまし一発の速さにこだわんなくていんじゃね?
それよか腕磨け、腕
>>59 こういう具体的なのはイイネ-
だけど、プリウスが運転しやすい??
アクセル周りだけ比較するとそうかもしれないが…
多分アクアもSモードと同じく始めからエンジン回せば8秒後半はいけるだろう
187 :
グロリア(庭):2013/09/17(火) 00:24:15.32 ID:pg0VAg7SP
>>177 コメント見たけど自己レス(しかも自賛)ばっかやな。
上げてる動画も他人の粗ばっか凝縮した負のオーラ満載。
188 :
チェーン攻撃(関東・甲信越):2013/09/17(火) 00:24:10.74 ID:OydRfhnHO
速すぎると思う。
アクアオーナーだけど、この映像を見る限り
アクアは加速じゃフィットハイブリッドには完敗だね。
でも、アクアでも高速道路進入時に不満は無いよ。
しかし速いな〜。びっくりしたよ。
189 :
スリーパーホールド(新潟県):2013/09/17(火) 00:24:43.37 ID:wfZTMV1v0
かっこ悪いという致命的な欠点のある車か?
190 :
張り手(東京都):2013/09/17(火) 00:26:34.02 ID:web197/l0
速すぎだろ、400マルチのバイクがだいたい6秒だぞ
191 :
ダブルニードロップ(芋):2013/09/17(火) 00:26:42.36 ID:EgFwnbkn0
デザインは他社を追従してるだけだろ
いずれ可もなく不可もなく、といったところに収まる
ライトより下を指で隠すと、優等生タイプなデザインになる
メーター読み0-107km/h(実際の100km/h)は8秒だけどな。
>>183 フィットHVの重量はアクア並みで、
システム出力はプリウスを上回ってて、
しかも伝達ロスの少ないDCTだから
この程度のタイムは出ると思う。
それにしても、MT車のようなエンジン音がいい。
最近のコンパクトはウーウー唸るCVTばかりだから、このエンジン音は新鮮だったりする。
無駄にスピード出してるフィットを見かけるが、絶対うるさいだろ
あとフィットのレーシングチーム?あれなんだ笑えるぞ
7秒台で脅威なの…?ドン亀じゃねーか
ハイブリッドの中で一番面白そう
プリウスはじめトヨタのはもっさり重いドン亀だった
crzまでの旧ホンダのはテイストはまあまあだったけど、やっぱり亀だった
動画見る限りfit3は軽快そうだしエンジンも回るみたいだし何よりDCTが良さそう
これでさらに足も出来ているなら面白いかも
普段使いにもシートアレンジ活かしたユーティリティが充実してたfitだけに、今回でも期待できるだろうし、売れそうだな
問題は外観の好み位になりそうか
俺も一度試乗してみたいわ
197 :
毒霧(庭):2013/09/17(火) 00:31:32.54 ID:FDFgI2Zb0
>>186 アクアのパワーウェイトレシオじや、
どんなに頑張っても11秒前後。
ウチの会長もHV Sパケ買ったよ
直管マフラーで納車させてそのまま環状上がるってさ
201 :
アルゼンチンバックブリーカー(秋田県):2013/09/17(火) 00:34:34.81 ID:XffjrHRI0
>>196 前のクラウンハイブリッドは6秒台(詳しい数字は忘れた
カムリでも7.6秒
遅いハイブリッドだけ乗ってドン亀はちょっと知識無さ過ぎ
202 :
グロリア(庭):2013/09/17(火) 00:35:29.01 ID:pg0VAg7SP
俺の車より遅い。千葉君死ね
205 :
アルゼンチンバックブリーカー(秋田県):2013/09/17(火) 00:39:41.27 ID:XffjrHRI0
>>204 お前の目の前の箱は飾りか?
信じたくないデータなら俺が貼ったところで信じないだろ
トヨタには直線番長が多いからな。
0-100km/hを競うなら、DQN御用達のアルベルがいいんじゃないか。
アルベルは2tの巨体なのにコンパクトと同じトーションビームだから、コーナーや不整地では大変な事になる。
207 :
グロリア(庭):2013/09/17(火) 00:46:00.09 ID:pg0VAg7SP
208 :
アルゼンチンバックブリーカー(秋田県):2013/09/17(火) 00:47:09.93 ID:XffjrHRI0
>>206 重すぎて直線も遅い車を例に挙げる意図を知りたい
209 :
ウエスタンラリアット(新疆ウイグル自治区):2013/09/17(火) 00:47:48.27 ID:tEn2u8jI0
>>201 そのクラウンハイブリッド6秒台って先代の3.5LHVじゃいの?
カムリと現行クラハイって同じエンジンなのに、カムリより重いはずのクラウンがカムリを上回ったりするかね?
あと、カムリは7.8秒だったはず。
210 :
TEKKAMAKI(愛知県):2013/09/17(火) 00:47:56.54 ID:glZnWLU90
>>172 スイフトって何であんなにカッコ悪いの?スズキエンブレムのせいだけじゃないよね
もう外見だけで中身どれだけよくても駄目になっちゃう
スズキはデザインなんとかする気ないのか?それとも本気でイイと思って出してるのかな
211 :
ウエスタンラリアット(新疆ウイグル自治区):2013/09/17(火) 00:49:15.29 ID:tEn2u8jI0
>>209訂正
ごめん、「前の」を見落としてたわ。
212 :
アルゼンチンバックブリーカー(秋田県):2013/09/17(火) 00:49:46.89 ID:XffjrHRI0
>>207 カムリと同じシステムをチューニングして載せてきたけど、豪華装備のせいで重くなってカムリより遅くなった
高すぎて売れなかったからしょうがないけど、前のクラウンハイブリッドの方が良かったな
213 :
張り手(庭):2013/09/17(火) 00:50:53.66 ID:LY5Mqcvd0
>>5 おまえ車持ってないだろ?
それかどんだけ貧乏臭いことしてんの?
ログ掘ってもいいの?
>>212 おい、前のクラウンハイブリッドは3.5リッターやで
お前どこの組や?
すげえすげえ言ってんのが
千葉ばかりでワロタ
速すぎワロタ
スイスポより断然早い
排気量が倍以上の車を引き合いに出すとは必死過ぎるにも程があるだろ
218 :
アルゼンチンバックブリーカー(秋田県):2013/09/17(火) 00:59:25.38 ID:XffjrHRI0
219 :
グロリア(庭):2013/09/17(火) 01:00:15.63 ID:pg0VAg7SP
>>1 これは一般道でやったのか?
法定速度はいくつか分かっているんだろうな
燃費も動力性能も世界一
これが覇権コンパクトか
223 :
アイアンフィンガーフロムヘル(大阪府):2013/09/17(火) 01:01:48.27 ID:uYLNm8Kz0
>>19 その情報は古い。今は2秒台。
去年発売の2013年モデルで2.7秒を達成。(0-100km/h加速)
とにかく日本車を批判したい!( `,_・・´)
226 :
閃光妖術(内モンゴル自治区):2013/09/17(火) 01:03:27.66 ID:3+Nr7YXlO
227 :
ミッドナイトエクスプレス(庭):2013/09/17(火) 01:03:44.37 ID:i2U91kFZ0
街中大暴走画像?
>>1 0-100km/h加速なんて閉鎖道路やサーキットでしかありえない計測なのに
なんで建物が間近に映ってんの?
>>218 同じくらいの排気量のグレードで対抗してると思ったからソース求めてたんだが、
まさか倍以上の排気量で対抗とは予想外だったよ。
その内、F1の方が早いとか言わないよね?
230 :
アルゼンチンバックブリーカー(秋田県):2013/09/17(火) 01:06:48.92 ID:XffjrHRI0
>>229 お前頭大丈夫か?
他の人に話してたんだけど
法定速度違反で通報ものだろこれ
232 :
ファルコンアロー(愛知県):2013/09/17(火) 01:07:46.32 ID:Umu+os/H0
それでも売れて数か月だろうな、
ノーマルフィットとの価格差を燃費で取り戻せない事を考えると購買欲が失せる
233 :
グロリア(庭):2013/09/17(火) 01:09:12.46 ID:pg0VAg7SP
>>217 >>201は初めから前のクラウンハイブリッド言うてますし、
>>204でソース求めておいて
後から排気量でいちゃもん付けるのもイカがなものかと。
とは言え現行のクラウンハイブリッドと比べるなら新型アコードHV
前のクラウンハイブリッドならフーガHVが妥当ですかね?
234 :
キャプチュード(茸):2013/09/17(火) 01:09:50.12 ID:31ojOcoh0
235 :
アルゼンチンバックブリーカー(秋田県):2013/09/17(火) 01:11:30.16 ID:XffjrHRI0
>>233 フーガHV 話題に挙がらないけど興味深い
それこそ前のクラウンハイブリッドより速かったと記憶してる
あれは中古も値下がらないだろうな〜
236 :
バックドロップホールド(宮城県):2013/09/17(火) 01:12:29.58 ID:VxyNRGI30
FIT3のシャトルって出ないの?
238 :
アルゼンチンバックブリーカー(秋田県):2013/09/17(火) 01:14:12.19 ID:XffjrHRI0
>>237 暴力団しか高い車買えないって発想もどうかと
240 :
ボマイェ(茨城県):2013/09/17(火) 01:28:43.51 ID:vBnY2X760
うむこれは速いな
241 :
フェイスロック(東京都):2013/09/17(火) 01:30:09.72 ID:AOHAooNr0
ストリームのハイブリッドだしてくれ。
242 :
セントーン(dion軍):2013/09/17(火) 01:43:09.65 ID:trgDKg1o0
>
>>139 全面的に同意
どんなに良いのを出しててもコイツの手垢が付くと水増しに見えてしまう
そういやストリームもそろそろな感じするね
けどシャトルと被るカタチだからどうなんだろ
シャトル出すくらいなら三列目に余裕持たせて折り畳めば積載もバッチリなストリームって感じで出した方がいいような
244 :
ランサルセ(神奈川県):2013/09/17(火) 01:47:21.14 ID:jiK3psy40
ランエボもハイブリッドになるんでしょ
245 :
フロントネックロック(SB-iPhone):2013/09/17(火) 01:49:23.10 ID:pmZLY/nVi
俺の珍車YRVといい勝負か?
246 :
オリンピック予選スラム(茸):2013/09/17(火) 01:53:57.77 ID:aNmyXTHR0
俺のエアトレックターボRのほうが1秒以上速いな
燃費は6分の1だが
247 :
32文ロケット砲(福岡県):2013/09/17(火) 01:54:42.27 ID:oWvER2150
スバルのXVってどうなの?
ホンダがライトウエイトスポーツや
ホットハッチの復権に一役かって欲しいわ
とりあえずCR-Zはこのシステムに変更やな
249 :
グロリア(庭):2013/09/17(火) 02:25:21.44 ID:pg0VAg7SP
S2000を復活させてくれ
250 :
フェイスロック(dion軍):2013/09/17(火) 02:45:19.88 ID:B+AutCve0
スポーツカー(笑)
>>243 シビック
ストリーム
シャトル
フリードスパイク
スパイクは少しカテゴリ違うだろうけど
似たようなのいっぱいあるからな
253 :
キドクラッチ(埼玉県):2013/09/17(火) 03:47:38.41 ID:XAUkGbgO0
さすがにフィット程度なら千葉クンでも買えるよね?^^
254 :
中年'sリフト(福島県):2013/09/17(火) 03:50:08.82 ID:1w//1jpr0
ホンダはバモスをフルチェンジするつもりは無いの?
255 :
キャプチュード(茸):2013/09/17(火) 04:51:52.29 ID:31ojOcoh0
>>252 トヨタ系言うなよ
設計から製造から、純富士重工製だ
256 :
足4の字固め(茨城県):2013/09/17(火) 04:59:53.22 ID:fP30meKh0
>>1 おいおい動画の左上に時々映ってるのこれ家じゃん
一般道で120キロも出したのか?
これ一応警察に通報しとくか
257 :
バックドロップホールド(大阪府):2013/09/17(火) 05:07:25.28 ID:9VREjB5M0
gt-rもハイブリッドになるみたいな話しあったしこれからの主流になるんだろうか
259 :
ファイナルカット(やわらか銀行):2013/09/17(火) 05:33:00.28 ID:s4+GWaun0
速いのがいいならジェット機乗ればいいじゃん
>>195 おいおい、スポーツカーにするなよ
RSならまだしも、フィットHVはエコカーなんだぞ
アンチ虫の息w
262 :
ハーフネルソンスープレックス(静岡県):2013/09/17(火) 06:42:44.37 ID:NdJQVAlT0
おいCR-Zが息してねえぞ
FMCしてやれよ
Topgear毎週見てると0-100キロの加速3秒とかの話が多いから遅く感じる
コンパクトカーしかもECOだからな名目上はw
265 :
ファルコンアロー(禿):2013/09/17(火) 07:36:45.80 ID:Lv+B75R/i
>>210 スイフトいいと思うけど、君の好きなデザインの車ってどれ?
レベル低い争いしてんなぁ・・・
テスラがコンパクトカー作り出したら死亡だなw
>>5 大抵の車は2速吹け切りで100km/h出るよw
S2000は7000回転でカムが切り替わって9000まで一気に加速したお。2速120キロ
コンビニへのダイナミック入店と
立体駐車場からのダイナミックダイブが捗るな
DCTってマジ凄いんだな。これからは各メーカーは挙ってDCT使っていくんだろうな。これだけ圧倒的な体感差見せつけられたら他の乗りたいと思わなくなっても致し方なし。
7秒は速くないとか言ってる的外れ君が何人もいてワロタ
>>271 ハイブリッドって聞くと元が取れない〜とか言ってる連中と同類だよね
>>59 > これを営業の人に聞いたらターボみたいな感覚になりませんでした?と言われましたけど
ワロタww
275 :
超竜ボム(西日本):2013/09/17(火) 11:21:30.26 ID:Yt0VN/iY0
>>263 やっぱトップギアの視聴者のレベルってその程度なんだな
276 :
バズソーキック(北海道):2013/09/17(火) 11:28:48.44 ID:w2blXe2q0
テストコースだったら何秒になるかは知らんが、それでもFITハイブリッドは速いと思うよ
値段は165万円ぐらいするが、燃費が良くてより高性能な動力を手に入れられると思えば割高ではないでしょ
前のFITハイブリッドが値段の割りに有り難味が少ないシステムだったのと比べれば、ものすごい進歩だと思う
それは単純に凄いことなのに、なぜそうならないのか
要するに千葉県が悪い
277 :
イス攻撃(鳥取県):2013/09/17(火) 11:34:32.32 ID:B92wvKmC0
一回乗ってみたい
トルコンついてるの?
先の信号赤の場合は本気で加速はしないんだ、逆にエコ加速でいく
田舎だし
>>69 加速求めるならランボルギーニぐらいがお手軽でいいのでは
283 :
ジャンピングカラテキック(dion軍):2013/09/17(火) 11:59:13.27 ID:3zMKjRRO0
ちょ、俺のNB8Cが息してない
1500ccで7秒台というと、シビックのEK3辺りと同等か。
ようやくATが20年前のMTに追い付いてきた感じか。
車重も考慮した?
287 :
ファイヤーバードスプラッシュ(北海道):2013/09/17(火) 14:10:52.81 ID:NFGsaATV0
チーター「俺は100q/hまで3秒だけど(笑)」
Aピラーが邪魔なので特定のRを持つ右カーブが弱点
289 :
ビッグブーツ(関東地方):2013/09/17(火) 14:13:52.31 ID:fV0YUnS2O
290 :
バックドロップホールド(やわらか銀行):2013/09/17(火) 14:26:57.03 ID:sojLyLiH0 BE:145164773-2BP(1000)
FIT2持ちだけどめっさうらやましいやん
もう窓から投げ捨てたい。運転してて違和感しかない
アクア乗りだけど後ろからフィットHVが来たら道を譲るよ
速すぎて恐縮する
292 :
ファイヤーバードスプラッシュ(北海道):2013/09/17(火) 14:32:32.52 ID:NFGsaATV0
>>289 こらこら!
三歩進んで二歩下がってたら無理だから(笑)
この動画、下り坂で撮ってたら笑えるよな
こういう走りを売りにしたり、RSグレードなんかだったりすると
「俺は走り屋だぜ!飛ばすぜ!」っていうスカポンタンが出てくるんだよなぁ
高速で譲ろうにも譲れないのにベタ付け、蛇行、パッシングするヤツらが
走行車線詰まってるし、追越だってそれなりにつまり気味だったのに
294 :
スリーパーホールド(東日本):2013/09/17(火) 14:53:34.52 ID:wPjvZXiJ0
>>288 Aピラーの部分に外が映るモニタを付ける
よしこれで特許を取るか
いやもう既知の技術なので特許は取れない
残念
エコ走行したいときは世界一低燃費
スポーティーに走行したいときは国内コンパクトクラス最速の走り
歴代フィットはカーブで踏ん張りがなくて事故るやつが多かったが、今回はどうだろう
296 :
メンマ(庭):2013/09/17(火) 15:20:17.23 ID:LWlRGhjK0
致命的にかっこ悪い
なんでこんなデザインになっちゃうの?
フィットのデザイン前よりカッコいいし
298 :
バーニングハンマー(奈良県):2013/09/17(火) 15:55:58.89 ID:IegKP3qj0
ぜひとも名阪国道Ωで勝負したいもんだ
299 :
テキサスクローバーホールド(dion軍):2013/09/17(火) 15:59:04.42 ID:h1LrT3sE0
300 :
クロスヒールホールド(SB-iPhone):2013/09/17(火) 16:03:02.28 ID:Du10Cev1i
車関係の板を見てたら、ワゴンRあたりの底辺軽乗りまでが対抗心剥き出しで比較検討しててワロタw
フィットTYPE-Rまだー?
レクサス LS600hの加速が尋常じゃなく速いって聞いたのですが本当ですか?
レクサスLS600hの0−100加速は5.5秒(欧州仕様は6.3秒)
ホンダインテグラDC2タイプRの0−100加速は5.9秒
ニッサンスカイラインGTR BNR32の0−100加速は5.6秒
ホンダS2000の0−100加速は6.8秒
GTRかランエボかインプなら勝てます。
303 :
ストマッククロー(SB-iPhone):2013/09/17(火) 16:09:09.64 ID:JyMt66Hgi
外の景色が見えないのがミソ
30%の下り坂
RSもこのくらい加速いいの?
S2000ってそんなもんなのか
306 :
河津落とし(愛知県):2013/09/17(火) 16:59:10.10 ID:Oxbxb18Y0
アクセル・ブレーキ踏み間違いテロの威力がアップするのか?
307 :
リバースネックブリーカー(宮城県):2013/09/17(火) 17:04:02.96 ID:QnGuxv3e0
さっき近所走ってたわ
写真で見るよりかっこ悪かった
308 :
ダイビングフットスタンプ(芋):2013/09/17(火) 17:05:15.73 ID:me6Nq+Si0
へー結構速いんだね
確か現行マツダロードスターが、6速仕様で7秒前半、5速仕様で6秒後半だったような
(6速仕様の場合、2速吹けきりで100Km/hに届かないから3速に入れなきゃならないとか)
309 :
シャイニングウィザード(福岡県):2013/09/17(火) 17:13:52.33 ID:QO/fdExX0
さすが走りのホンダ。他メーカーにはゴミみたいな蓋車しかないからなw
ヴェイロンおすすめ
これはモーターのトルクとDCTの力で出せる数値なの?
だったら大きなトルクの出るマツダのSKYACTIVE-DにDCT組み合わせたらもっと凄いことになるの?
test
313 :
キドクラッチ(岡山県):2013/09/17(火) 17:35:50.61 ID:yKjaf4/Q0
さすがホンダだな
俺はホンダを信じてた
んだよ、俺みたいなフィット買う層は加速力なんてどうでもいいし、レクサスってな〜にレベルだよ
あほか
最高速やコースレコードはどうでも良いけど
高速乗れば100kで追い越す環境はあるわけだし加速がいいに越した事はない
318 :
ファイヤーバードスプラッシュ(関西・北陸):2013/09/17(火) 18:24:39.02 ID:iw/4c0Ee0
319 :
急所攻撃(滋賀県):2013/09/17(火) 18:35:37.93 ID:amv3m07B0
>>311 加速は馬力だよ
ディーゼルはエンジンが回らないから遅い
フィットがここまで来るともうcr-zは狭いだけの車になってしまうな
cr-zにもこの仕組みを導入するにしてもmtは消えるんだろうな
323 :
デンジャラスバックドロップ(東京都):2013/09/17(火) 19:43:36.54 ID:iP7FFuOw0
システム出力が結構な高馬力で車体も軽いから
速いだろうなとは思っていたけれどこれは想像以上だわ…
俺の愛車である世間に尻を向けられたオーリスより速いとかバロスww
つーか、起動時に最大トルクを発生するというモーターの性質が上手く出ただけ。
これが80km/hからの加速や、満充電の一回たけでなく、繰り返し行っても同じ加速が継続されるならたいしたもんだ
スピードメーターの周りの筒が目障り
動画見たけど、どう見ても8秒後半じゃねーか。w
テスラもっと速いだろ
329 :
フォーク攻撃(大阪府):2013/09/17(火) 20:29:51.20 ID:fji2/PIh0
>>270 DCTもトルコンも普通に乗ってる分には大差ないよ
CVTだけはちょっとなw
330 :
ニーリフト(高知県):2013/09/17(火) 20:30:58.24 ID:P0bBS2/h0
俺のCR-Zより早いな
331 :
スリーパーホールド(関東・甲信越):2013/09/17(火) 20:34:02.88 ID:5m5M5QJOO
直線ならBRZより速い。
332 :
男色ドライバー(やわらか銀行):2013/09/17(火) 20:35:14.95 ID:qci89ns20
燃費重視の設定なのか公称値では大したことなかったはず。
もちろん、本気を出せばこれくらいは当然のスペックだと思うが。
333 :
ショルダーアームブリーカー(関東・甲信越):2013/09/17(火) 20:38:02.61 ID:5m5M5QJOO
ROMチューンでスポ車からかえそうだな
334 :
ナガタロックII(東京都):2013/09/17(火) 20:44:44.54 ID:zjIKOBIJ0
>>321 3.7Lディーゼルターボと3.4LガソリンNAエンジンくらべて何言ってんの?
リストリクターもディーゼルの方が径が大きくて空気をより取り入れられるし。
今年のマシンの場合アウディのディーゼルは80馬力くらいトヨタのガソリン車よりが馬力が上だったと言われてる(モーターのパワーは抜きで)。
ちょっと前は200馬力くらい差があったけどなw
そりゃ無敵だわ。
>>323 オーリスでハイブリッドスポーツ作ってほしいよな
アクアじゃスペースがなくて無理だから
>>302 R32って今時の高級車と比べたらかったるいよ
ハイパワー四駆の走りだからゼロヨン巧者ってイメージが残ってるだけ
今の車はFRでもトラコンやらローンチやら横滑り防止やらの制御が無茶苦茶優秀だから
誰が乗ってもぶっとぶ位速い、その頂点(国産限定)のR35は
ゼロ100のタイム半分だもんね
>>311 シフトアップ一回、つまり2ndで100km/hに達しないと速くないよ。
だから、ディーゼルは論外。
また、トルコンやCVTは伝達ロスが多くてダメ。
もちろん、トルコンATでも燃費無視で大排気量のエンジン積んだら速い。
338 :
バックドロップホールド(東京都):2013/09/17(火) 22:35:21.60 ID:zHZVYnUw0
>>335 ヤリスHV-Rのシステムはヴィッツじゃなくオーリスに積むべきだと思ったわ
339 :
ファルコンアロー(dion軍):2013/09/17(火) 22:40:59.79 ID:+n7CI9310
340 :
ラダームーンサルト(静岡県):2013/09/17(火) 22:45:54.46 ID:9KtNH6Q00
一度試乗してみるとモーターアシストによる加速の良さが分かると思う
俺のハイブリッドの車重重いSUV車でも0-100mメーカー公称で6.5秒なのにw
まあ4WDだからトラクションは有利だけどさ・・・・
SUVに負けるなんて軽量パワフルって言っても対したことないじゃんw
最近のトルコンはベタ踏みでも2速からロックアップ掛かるから無茶苦茶速いよ
発進はMTでも滑ってるから一緒
DCTだと余程上手い人でもゼロヒャクでコンマ1秒は速いんじゃないかな
特にターボだとラグが出る前にチェンジするのでブースト落ちない
エボ10のSSTは加速だけはマジで凄い
要するに下手っぴでもドカンと踏めばカタログ並みのタイムが出る
MTだと運転の巧拙で一秒以上差が出るからね
R32で結構神経使って加速するより370Z(AT)で何も考えずにベタ踏みした方が速いって言う
344 :
ツームストンパイルドライバー(茨城県):2013/09/17(火) 23:04:26.27 ID:+/5HXe/00
345 :
レッドインク(岐阜県):2013/09/17(火) 23:14:00.21 ID:3U6LJ72s0
CVTの悲劇再び
とならなきゃいいね
346 :
フェイスクラッシャー(家):2013/09/17(火) 23:18:16.59 ID:uaABTIeCI
で、そんな加速が街乗りで何の役に立つのか
車重1080でこの加速ならまぁ楽しい車だとおもう。
アーバンHVとアクセラディーゼルで迷う
ハイブリッドにしては頑張ってるとは思うけど、スポーツカー並とは言い難いな。
せめて6秒切ってから言ってくれ
350 :
バーニングハンマー(東日本):2013/09/17(火) 23:34:08.32 ID:hKlVKlDh0
351 :
タイガースープレックス(チベット自治区):2013/09/17(火) 23:38:45.05 ID:YB8BS+vA0
なるほど、新型ならCR-Zも煽っていいわけか
ゲラゲラ
速さってのは加速だけじゃないよ
コーナリングも含めて、さらにいえば長く走れるクルマが速いってもんよ
良い車を造れば売れるという方針が好き。
FIT3は試乗したことないが、前のは何だ、ホンダってむかしっから変なんだよ
ボディ剛性は高いほうがいいんだろ?スポーツカー的に言えば?前のは態とシャシーが撓る作りなんだよね。
硬いサス付けると「モデューロでも」ボデイが付いてこない。はぁ。まぁ運転席の真下にガソリンタンクがあるからフロントヘビー
だわ、どアンダーだわ失格だなこの車。どうせ変体目指すならV型3気筒ロングストロークの逆回転ってどう?
1番と3番が同時爆発でピストンが楕円でSOHCの6バルブあたりお願いします。ハァハァ
>>7 アクア乗る奴は0-100とか気にしないだろうが
357 :
キン肉バスター(庭):2013/09/18(水) 07:42:41.61 ID:PeX+YAJy0
358 :
ジャンピングDDT(SB-iPhone):2013/09/18(水) 07:57:39.95 ID:QtFAJltRi
動画見てないけどレース仕様車だろ?
にわかには信じられんぞ7秒なんて
CR-Zの存在意義ってなにw
CR-Z乗り涙拭けよ
しかしいきなり凄い進化したよね。
CR-Z乗りは怒って良いレベル。
>>350 メーカー純正チューニングカーとは言えマーチ12SR凄いな
下り坂で測ってるの指摘したら公開止めやがったw
>>363 そのサイトの動画はメーター写してるだけで吊るしじゃない
車も混じってれば下り坂で撮ってる奴もいるから数字は気にするなよ
366 :
ニールキック(高知県):2013/09/18(水) 12:01:26.08 ID:pfuRn7o50
CR-Zのっているが確かにはやいね。
新型フィットHV試乗したが。。。
俺のCR-ZはMTだし、重心低く、着座姿勢も低い。運転して楽しいのはCR-Zだね。
最近の中古車市場では普通のモデルでは売れないからフルエアロにチャージャーをポン付けして売ってるみたいだからお買い得やで。
368 :
アトミックドロップ(大阪府):2013/09/18(水) 18:01:09.33 ID:+yGXXFMo0
RSの方はどうなのよ?
この前、テレ東のモータースポーツ番組で、アコードHVとレクサスのIFSとを比べてたぜ。
運転してるのは各メーカーのワークスドライバー。
直線だけの加速なら、なんとアコードの方が良かった。
今回のフィットと同じシステムだったはず。
370 :
ハイキック(茸):2013/09/18(水) 18:10:08.64 ID:AnITlXmq0
僕の車 3秒くらいで100イケるよ。
DCTって耐久性としてはどうなの?
エボみたいに金かけれるのは別として、VWとかあんまいい評判聞かなかったイメージしかない。
372 :
栓抜き攻撃(チベット自治区):2013/09/18(水) 19:24:38.03 ID:hnLKOFPz0
今から見るけどマジだったら凄いな
>>369 アコードはシリーズ・パラレル式のi-MMD、
フィットはパラレル式のi-DCD、
全然別物だよ。
374 :
栓抜き攻撃(チベット自治区):2013/09/18(水) 19:25:21.34 ID:hnLKOFPz0
ログインしろとか久々に吹いたわ
375 :
膝十字固め(やわらか銀行):2013/09/18(水) 19:32:12.57 ID:cpwcA6ru0 BE:186640193-2BP(1000)
スポーツカーとか400万以上の車と比べてるやつって
やっぱ普段まわりからアホとか言われて相手にされない人?
ブガッティは2.5秒で100kmまで加速するんだが(迫真
>>376 遅いね。2億円でそれか。
ドドンパは0-178km/hが1.8
秒だぜ。1000円でな。
378 :
アイアンフィンガーフロムヘル(庭):2013/09/18(水) 20:48:37.99 ID:21LGhw4F0
>>371 VWでダメなのは乾式だけでそ?
湿式は既に良いラインに達してる
動画見れんぞ!クソソースでスレ建てんなカス
380 :
カーフブランディング(四国地方):2013/09/18(水) 21:11:08.38 ID:L3CtRT690
フロントガラスがあともう少し立っていれば、欠点なしの世界最強の車になってたと思う
>>285 雑誌のテストデータではEK3シビックのVTiは10秒台だったけど
>>380 そこは空力が絡んでくるから難しいよな
空力落ちれば燃費も落ちるし
このクラス最高燃費が取れないかもしれないから
ここだけは譲れなかったんだろう
逆に派生車は思い切って立ててくる気もする
383 :
アルゼンチンバックブリーカー(大阪府):2013/09/18(水) 22:17:50.30 ID:lGRGFvHu0
某雑誌のフィットHVとアクアの対決がエロいことになってるな。
伊豆半島一周400kmの燃費対決(売れ筋実用グレード)で、フィットHV Lが 32.24km/l、アクア G 26.63kn/lだってさ。
加速性能で横っ面叩くだけじゃなく、往復ビンタかました感じ。
これでトヨタは小手先のMCじゃなく、本気で改良入れてくるだろうな。
>>302 > レクサス LS600hの加速が尋常じゃなく速いって聞いたのですが本当ですか?
>
> レクサスLS600hの0−100加速は5.5秒(欧州仕様は6.3秒)
>
> ホンダインテグラDC2タイプRの0−100加速は5.9秒
>
> ニッサンスカイラインGTR BNR32の0−100加速は5.6秒
>
> ホンダS2000の0−100加速は6.8秒
>
> GTRかランエボかインプなら勝てます。
これみると35GTRの0ー100加速2.7秒って
ぶっ飛んでるなw
>>339 素人のこういうスピードだけ出てる動画みるといつも怖い
なにが怖いって?
車に必要なのは、加速やパワーじゃない
走りが破綻したときのリカバリー力。
それはシャーシの剛性であり、サス、ディファレンシャルの制御、
そして一番車で大事な制動、ブレーキな。
プロの俺から言わせたら
速く走って素人、曲がって中級、止まって玄人
わかるやつにはわかる
>>386 プロの運転手さんですか。
どこの運送屋さんてすか?
それともタクシーかバスの運転手さん?
まぁ加速はそこそこあれば良いし
0→100加速はそんなに必要無いよな
合流とかの加速は少し欲しいけど
つーかハイブリ買う奴に加速性能とか可笑しすぎるわ
走る・曲がる・止まるは車の基本だっけか?
信号多くて起伏の激しい日本では日本車はブレーキの容量足らないかもな
>>388 ドイツじゃ過給器のかわりじゃん、ハイブリッド
1.8ℓスポーツカーなみの加速と世界一の燃費とかwどんだけw
>>385 重量物の配置とか重心高、四駆ってだけでもそれらと比べる対象にはならないよな
LFAや35GTRになってやっと基本設計がまともになってきた、バブル期は金あるくせにやらなかったからな
>>384 加工済み再アップ乙!
これなら○○通りだと言う事はバレないだろうw
394 :
ジャストフェイスロック(福岡県):2013/09/18(水) 22:56:53.55 ID:uBaSTSrn0
あんまり売れ過ぎると個性がなくなるな。そこらじゅうFITばっか
燃費大好きな人が多いのな
>>383 燃費が30キロ前後の車で400kmってことはガソリンの消費量はわずか13リットル前後。
満タン法誤差が大きすぎると思う。
>>388 ハイブリッドに加速性能はいらない、なんて思ってるのはプリウスかアクア乗りだけ。
ていうか、そう思えるからプリウスやアクアなどという鈍亀車で満足できるんだろう。
どっちが利口かって?
それは各人の価値観次第。
まぁ、ジャンクフードで満足できるならエンゲル係数が抑えられるように、
鈍亀車で満足できる人のほうが幸せかもね。
>>395 e燃費に報告されてる実燃費では、アクアはフィットHVの10%増しぐらい。
フィット3は現行モデルより30%向上との事なので、
アクアの20%増しという結果なら信憑性がある。
ガソリン車なんか電気のリニアな加速には勝てないよ。
F-1も電気にしようと思ったけど危なすぎて断念してる。
>>398 何言ってるんだ。F1は電気自動車は検討した事無いよ。FIAはフォーミュラEっていうカテゴリー
作って来年からチャンピオンシップシリーズ始めるのが決まってる。ただし、バッテリー持たない
からピットインして換装する方式にする予定だったけど、ホームストレートとかにワイヤレス方式の
充電レーンを作って、定期的にそこを走る事で充電させようって案が出てきてそっちに切り替わる
かもしれないってところ。
PHV出たら買うわ