日産901運動のスカイラインR32、ローレル、セフィーロ、パルサー、プリメーラみたいな車出来ないかな

日産自動車は27日、2020年までに同社の複数の車種において自動運転を実用化すると発表した。また、同社は長年、マサチューセッツ工科大学（MIT）、スタンフォード大学、オックスフォード大学、
カーネギーメロン大学、東京大学など世界トップレベルの大学と共同で自動運転技術の研究を行っていることを明らかにした。

　さらに日本では、すでに自動運転開発専用のテストコースを建設中であり、2014年度中に完成する予定。実際の街並みを再現した同コースは、公道では実施できない安全性を確認するための車両実験に利用される。

　日産の自動運転車は、顧客に現実的な価格で提供される予定。2020年以降、2回のモデルチェンジの中で、幅広いモデルラインナップに同技術を搭載することを目標としている。

　日産のカルロス・ゴーン社長は、「従来の考え方に疑問を呈し、前進するためにリスクを冒すことを厭わない姿勢が日産自動車と他の会社との大きな違い。私は2007年に、日産は2010年までに
ゼロ・エミッション車を量販すると約束した。現在、『日産リーフ』は史上最も販売台数の多い電気自動車となっている。そして今、私たちは画期的な新技術、
自動運転を2020年までに投入することを確約する。実現に向けて順調に進んでいる」と述べている。

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何でシルビアが入らない

なんでZが入らない

さっき久しぶりに34見たけどなかなかええな

JTCCプリメーラのあのエンジンを積んだモデルが必要だったと思うんだ

>>4
Ｖ６だからねぇｗ

雪道じゃ自動運転は出来んだろ。

自動運転って前車の追尾とかあるの？
前の車ががけ落ちたら続いて落ちてくの？

魔法騎士かと

もう日本人は箱みたいなのしか買わないし絶望的

RB20は低トルク、燃費悪で最低のエンジンだったな
DEとDETが駄目でEはマシとか聞いたことはあるが

ジュークGT-Rがあるじゃない

ガゼールはよ

R32スカイラインGTS25、乗ってたよ。
コンパクトでね、本当に良い車だった。

ずっと乗りたかったけどATの耐久性が低くて・・・
エアコンも壊れたから、今はR34スカイラインに乗ってるよ。

そうは言うけどバイクがリバイバルしたけど、軒並み売れ無くて需要が萎んで中華バイクばっかになってるぞ。

86もおっさんつーかジジィ以外乗ってねーしなw

901運動の頃はバブルたったからこそ出来た運動だから
今は特定車種しか金掛けれないんだよな
エルグランドももう少し良くなると思うんだけど
あれじゃベルファイアとかと比べると見劣りするんだよ
トヨタなんかに負けてほしくないんだがなぁ

直6に戻せボケ日産

ＲＢ２５ＤＥＴはホントによかった
静かでスムーズで粘りがあって
あれは捨てるべきじゃなかった

オレが幼い頃、うちの親父がC33前期ローレルのクラブSに乗っていたな
それを思うと先日、亡くなった親父の面影と幼い頃の記憶が入り交じったノスタルジックな気分になる

損保がどう対応するかが重要だな

>>12
RB20Eは良いエンジンだよ。たしかにDEになるとちょっと音が濁るし、
低速トルクとフィーリングも落ちる。だがDETは素晴らしいエンジン。

RB25DETとくらべて、低速がスカスカとかRB26DEに六連スロットル
最強厨とかがディスってたけど、R31の時代から神だった。

>>17
今のエルグランドを見るたびにエリシオンみたいな感じがして、これならアルファード買うかなって感じがするよ
先代までのがよかったと思う

お元気ですかー？

ラシーン復活させれば。人気あるし

こないだマキシマみた

平成初期、トヨタがうちにこんな車がなくて悔しいと思ったのが
R32GT-Rとプリメーラだったそうだ。

レパード復活はまだか！

32Rこそ至高
他はどんぐりの背比べ

801運動？

自動運転で事故が起きるかどうかだな。
事故が減るのは間違いないだろうがな。

かつてのニューマンスカイラインみたいなの出せよ
今ならディカプリオスカイラインかｗ

L型エンジンだな。うん。

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R32厨だよな。
貧乏人R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

リアルじゃ日産に直訴する度胸の無いヘタレｗwｗ

ブサヨクＲ厨はヒトデナシチョウセンヒトモドキ決定ｗｗｗｗ

デュエットSS

あれ？ラングレーは？

名車はモデルチェンジした後も安くで受注生産したらいいのに

秋田はマックできりたんぽ売ってるんだろ？

自動運転の前に、なんで歩行者対応の自動ブレーキ設定ないの?
軽でもあるよ。

日産がするべきこと

ターボエンジンの多用
のっぺりフェンダーデザインの廃止
商用車の観音開き導入、推進
ファミリーカーの座席の窓側寄せ禁止
フィガロ再生産
レジャーカーのベンチシートの再導入、推進
中村史郎の左遷

日本の雇用に貢献しない日産車なんて買わね

VG30系をリメイクしてくれ
最新技術を盛り込んでNAはトルク35kg以上、馬力は250ps以上、燃費は二桁な。
それでもってフィーリングとエンジン音はそのままで

懐かしいなｗｗｗ魔法騎士レイアースだっけ？

VVT-iの1JZ-GTEに乗ってたけど、音はRB25の方が好きだったな

とりあえず日産はナバラを日本でも売るべきだ
あまり売れないとわかっていても売るべきだ
三菱トライトンすら新車で買えなくなってるんだぞ
日本で新車のピックアップ売るべきだ

日産はFX売れよ。
どうせ栃木で作ってんだし

リベルタビラは？

攻守最強は初期型Ｑ45のアクティブサスだろうな

>>40
プラスチッキーな内装を辞めること

>>41
平成25年１〜６月　上期国内生産台数（前年実績）
ttp://www.jama.or.jp/stats/product/20130730/prod-4-01-06.html
トヨタ　　１,７１２,１０６台　（1,869,017台）
スズキ　　　４８９,８４１台　（　554,794台）
マツダ　　　４７０,３４０台　（　419,746台）
日産　　　　４４６,３６３台　（　578,439台）
ダイハツ　　３８６,８６６台　（　421,545台）
ホンダ　　　３５０,７１５台　（　587,217台）
スバル　　　３１０,４７２台　（　279,481台）
三菱　　　　２５８,７３３台　（　277,647台）

平成25年６月　　国内生産台数（前年実績）
ttp://www.jama.or.jp/stats/product/20130730/prod-4.html
トヨタ　　　２８２,４６２台　（311,672台）
日産　　　　９１,９１９台　（　99,800台）
スズキ　　　７９,０４３台　（　97,524台）
マツダ　　　７７,８７４台　（　74,180台）
ダイハツ　　６５,８４０台　（　76,545台）
ホンダ　　　５９,４２７台　（　92,021台）
三菱　　　　５５,２８０台　（　45,735台）
スバル　　　５２,１６２台　（　50,257台）

まあまあ貢献してるだろ…

自動車なんだから自動で動くのがあたりまえだよな

西部警察みてR30のRSに惚れたやつって俺だけじゃないだろ。

買う買う詐欺師のブサヨクR32厨のせいで日産は仏に身売りするはめになった
ブサヨクＲ32厨は
バブルなのにR32を見殺し
希望通りのR34を見殺し
北朝鮮拉致被害者を見殺し
竹島の人々を見殺し
イラクに行った香田証生を見殺し
アルジェリア人質事件の日本人を見殺し
原発の放射能に汚染された人々を見殺し
津波に襲われた人々を見殺し

いつでも自分は安全なところから2chで文句を言うだけ

リアルじゃ日産に直訴する度胸の無いヘタレｗwｗ

ブサヨクＲ32厨はヒトデナシチョウセンヒトモドキ決定ｗｗｗｗ

>>3
BGMがプロコルハルムの青い影でシルビアのCMやりだしたら
むやみに買ってしまいそうで怖い

日産初のFF車チェリーとかバイオレットとか復刻版として売り出して欲しい

もし俺が免許とれるのがあと10年早かったら、プリメーラ初代の中古を購入してただろうなぁ

>>40
人切っただけなのに英雄気取りのゴーンを追い出す

今の日産に期待はまるで無い

ラルゴを復活させて

テラノは復活するよ
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/08/Nissan-Terrano-Front.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/08/Nissan-Terrano-Rear.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/08/Nissan-Terrano-Interior.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/08/Nissan-Terrano-white-body-color.jpg

寺尾の復活は無理でしょ

歳だから

>>61
すでに復活してるのを知らんのか

CGTVだったかで、今回の新マーク２のライバル車は何ですか？いう質問に
「スカイライン(R32)です。」と迷わず言ってた当事のトヨ社員（開発？商品？畑は忘れた）。
世界のトヨタに嫉妬を抱かせたあの時期の日産はホント素晴らしかった。
まぁ、それまでのマーク２は脚まわりふにゃだったって事もあったかもだけど。

セフィーロとレパード復活して

つい数ヶ月前、押し入れの中から紙袋に入った、88〜90年頃の車のカタログ数冊出てきた。
EXAとかﾚﾊﾟｰﾄﾞとか、何やらかんやら一まとめ有った。
EXA今見ても良いわ。俺は好きだわ！
この頃の日産マジで好きだったな…
Be-1なんか、何故かプレミアついたり
丁度免許取った位の時期で、中古で2ﾄﾞｱｸｰﾍﾟのｶﾘｰﾅ乗ってて、次買う車のｶﾀﾛｸﾞ集めてた頃なんだわな。
結局EXA買わずに、ｶﾘﾌﾞ買ったんだけど！
戻りたいなぁ！

R33乗ってたわｗ

あのでっかくなったV36スカイライン。
もうスカイラインの名称使わずに外見内装をラグジュアリーに振ってセドリックでいいじゃん。
クーペはレパードの名称復活で。
R30に乗ってた身としては切ないんだよな・・・
枯れた技術でいいから素材部品に至るまで国産に拘った小型スポーツモデルを出してくれよ。

>49
モロにコストカットが見えますね。
マーチやノートなんて、本当に酷いものだ・・・

>>60
これまじで？
それならフロンティア/ナバラもついでに…

なんだよ新型テラノ 調べたらインドじゃねーかよ
V6 3.5L とか、確実に日本で正規販売しないじゃん…

１００キロ越えたらちんちん鳴り出すチャイム

>>1 ゴーンって年棒11億円だろ？こいつが言ったことで何か良かったことってあるのか？
リーフのタクシーはいつも厚木駅前で止まってるけど50km以上のところだと
乗車断られる。なんか1年で航続距離が半分になるらしい。
三菱の400万円の軽自動車はどうなんだろうな。

>>40
最後の一行だけ同意

>>12
RB20DETは２０００後半からターボが効きだすしトルクもフラットで
めちゃ乗りやすかった思い出が。

くうねるあそぶ

>>70
ルノー・ダスターの日産版だから1.5Lディーゼルだよ

>>76
あぁ、北米モデルとごちゃ混ぜになってた
でも1.6Lガソリンと1.5Lディーゼルとか やっぱり要らんな

しかし日産のエンブレムは強烈にダサいよな

J30 マキシマ、U12 ATTESA 4WD、P10 プリメーラ
この頃の日産は何処へ行った。

マキシマのVG30EなんかただのV6 OHCだけど
回した時の音なんか今のメルセデスV6なんか
話にならないほどいい音だったぜ

FFのエルグランドより旧モデルがましという
このどうしようもない悲しさ。
あの頃の日産を今に期待するのはもう無理なのかね

にっさんwwwwww

イラク戦争の時に国連の車はなぜかサファリだったな…
やっぱテロリスト御用達のトヨタ車を採用するわけにはいかなかったのか？

R32厨のせいで日産が迷走したのは事実だろ
R33はそれなりにいい車だったのにR32とかけ離れていたために徹底的に叩きまくり
日産の技術者をマスコミが吊し上げにしてR34みたいな迷車を発売させた
結果、全く売れず会社が身売りするハメに

「新しいセドリックはいいね」　実質Y30のガワ違いでした

ニッサン車とは相性悪い昔からそうだけど電装系のトラブルは確かに多いと思う。やっぱりなんだかんだ言ってもトヨタ車はトラブル少ない。

CA18EからRB25DEに乗り換えた時の感動は忘れられない

買う買う詐欺師のブサヨクR32厨のせいで日産は仏に身売りするはめになった

ブサヨクＲ32厨は
バブルなのにR32を見殺し
希望通りのR34を見殺し
北朝鮮拉致被害者を見殺し
竹島の人々を見殺し
イラクに行った香田証生を見殺し
アルジェリア人質事件の日本人を見殺し
原発の放射能に汚染された人々を見殺し
津波に襲われた人々を見殺し

いつでも自分は安全なところから2chで文句を言うだけ

リアルじゃ日産に直訴する度胸の無いヘタレｗwｗ

ブサヨクＲ32厨はヒトデナシチョウセンヒトモドキ決定ｗｗｗｗ

ダットラを忘れるな！

432とかスカG、510ブル、310サニーなんかの世代からしたらどっちもどっちじゃねえの？

次期エクストレイルは今からでも遅くないからディーゼル載せるべきだと思うの

２リッターのみって自殺行為だろ

日産と言えばＡ型
Ａ型と言えば白鳥博士

復刻版希望！
Ｂ110サニー、箱スカ、

残念ながらＲ32とかはもう絶対作れない
衝突安全基準ｸﾘｱできないから

旧車乗りたきゃ中古買ってﾌﾙﾘｽﾄｱしろ

パーツが欠品するの早いからレストアも出来ないよw

ジャップ車はすぐに部品が出なくなるｗ

ミニなんかは車体のドンガラまでパーツ売りしてるのにな

R32マンセー厨が多いけど、それは2ドアクーペの話で
主力の4ドアは室内狭い＆トランク狭い＆足回り硬いで不評だった。
販売台数は余り伸びなかった記憶がある。

>>78
元々の意匠は日の丸背負ったマークなんだけどな
http://www.carok8.com/UploadFiles/2013/2/20130313044730261.jpg

ヴァン・デン・アッカーがルノーじゃなくて日産に行っていれば

>>1
ポンコツ日産何をやってもダメ

衝突安全基準とやらを撤廃してあのゴロゴロボテボテしたボディラインをなくさないと
無理な話だよな
あの分厚さが全てを台無しにしてる

プリメーラ復活しないかね、3ナンバーで良いけどコンセプトは初代みたいなので

今の日産はハンドリングに定評があるのがクロスオーバーのデュアリスというのがなんとも

ＡＤバンのスタイルをなんとかしろ

>96
>主力の4ドアは室内狭い＆トランク狭い＆足回り硬いで不評だった

クルマは褒めては、駄目だ！
評論家としてはけなさないと、駄目だ！

と、勘違いした評論家たちが言ってた文言そのままですな。
全くそんな事ない。
良く出来た4ドアでしたな。

が・・・この妄言を真に受けた日産は・・・
R33を作ってしまった・・・

どうせなら妄言スリーホイーラーを

>>68
そうだよねぇ・・・
現行のステージアが一番最悪かもしれない。
日産内装ｸｿコンテストとか開催してみるのもいいかも。

>>74
それ25じゃね？
R32乗ってるけどトルクねーぞ

日産、「R-ハイブリッド」米国で商標登録…GT-R にハイブリッドか
ttp://response.jp/article/2013/08/29/205244.html

プリメーラは良い車やったね

R32リバイバルで作ってくれないかな？
無理だろうが
免許取ったのが96年でR32まだ高かったから
学生では乗れなかったんだよなー
タイプMにあこがれてたよ

>>104
R33のなにが悪いんだ？
お前も評論家の文言そのまんま言いそうだけども

>>104
＞勘違いした評論家たちが言ってた文言そのままに
R33を貶してるおまいは何なんだｗ

R33てサーキットは強力だろうけど街中走るにはゴツ過ぎるイメージがある