アコードHV「30km/Lです（ドヤッ」　ベンツＳクラス「欧州モードで33km/Lです。」　ホンダ「」

2013年にフルモデルチェンジした名実ともに大物マシン「メルセデス・ベンツSクラス」に、燃費性能に優れたプラグインハイブリッドが登場、フランクフルトモーターショーにてワールドプレミアされることがわかりました。

すでにガソリンエンジンのS400ハイブリッド、ディーゼルを積むS300ブルーテックハイブリッドは発表されていますが、3番目のハイブリッドは外部充電を利用できるプラグイン・ハイブリッド、その名も『S500プラグイン ハイブリッド』と発表されています。

Mercedes-Benz S 500 PLUG-IN HYBRID (W 222) 2013, Lack: Magnetitschwarz metallic

http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/08/S500pluginhybrid02-618x411.jpg

驚くべきは、その燃費性能です。欧州モードで3.0L/100km（約33.3km/L）と、まさしく3リッターカーとなっています。

パワートレインは、新しい3.0リッターV6ターボに、比較的パワフルなモーターを組み合わせたもの。それぞれのスペックは、次のようになっています。

エンジン最高出力：245kW
モーター最高出力：80kW

エンジン最大トルク：480Nm
モーター最大トルク：340Nm

もちろん、S500という車名に期待するパフォーマンスも実現。0-100km/h加速は5.5秒、最高速は250km/hまでカバーしています。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/08/S500pluginhybrid04.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/08/S500pluginhybrid05.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/08/S500pluginhybrid06.jpg

http://clicccar.com/2013/08/22/228474/

欧州モードってなんや
JC08とかいうのと違うんか

リアル燃費は？・・

プラグインハイブリッドだと充電されたバッテリーだけで走る分も含めての33km/Lでしょ？

千葉スレそっ閉じwww

欧州モードってひょっとして実燃費に近い値が出るの？

欧w州wモwwwーwwwwドwwwww

>>4
いつも疑問に思う、ガソリンだけで走ってる訳じゃないよなと。

ベンツがそんなに走らないのはみんな分かっているだろ

アコードも実燃費は7掛けだけどな

センターコンソールにアナログ時計あるけど、GPSと連動して時刻補正してくれるのかしら？

アコードHV「30km/Lです（ドヤッ」
ベンツＳクラス「欧州モードで33km/Lです。」
ホンダ「値段言ってみ、値段を！」
ベンツ ｢いっ、いっせn・・・(涙)｣
ホンダ ｢あ！？｣

欧州モードwwwww

デザインが酷すぎる

>>6
その通り
>>7
バカなの？

>>6
日本の糞方式よりはよっぽど正確
つまり日本者は・・・ｗ

>>13
PHVの詐欺表示が悪いのであって、欧州複合モード自体はJC08なんぞよりずっと正確だろ

>>12
で終わってた
値段が全く違うのに比べてるアホ初めてみたわ・・・

なぁなぁｗ　ベンツに乗ってて燃費とか気にしたい？ｗ

Sに乗る連中がマメにコンセントで充電するかな、金持ちほどケチだから需要はあるのか

千葉そっとじ

金持ちにとっては、環境に気を使ってますって言うファッションだから。

>>20
ケチなら国産車乗るだろ

金持ちって自分で運転しないだろｗ

ディーゼルのハイブリッド最強だ

>>18
「ね、、値段が安いから燃費で負けても仕方ないし、、、（言い訳）」

ベンツなら１８０ｋｍ/ｈでリッター２０ｋｍ位出す心意気がなきゃなぁ
そもそもそういう車だろ？

ベンツのハイブリッドなんて直ぐに壊れるわ→一壊れ最低30万
外車の電装なんて全く信用できない

因みに、ベンツのブランド立ち位置が今微妙なんだよなｗ

俺「外車って壊れるでしょ？」
外車厨「自走不可能な故障に陥ったことはないよ」




たりめーだ馬鹿ｗ

>>19
彼らにとってはガス代じゃなく航続距離の問題だろ
ただでさえ都心の私有車って電車代わりに使うには遅いのに、給油なんて苦痛過ぎる

ベンツもハイブリッド作ってるのか
すげえ欲しい

>>26
つうか、
プラグインハイブリッドだろ？
日産リーフに燃費聞いてるような感じるのは儂だけか？

>>22
これこれ
わりと需要あるよな
レクサスのハイブリッドめちゃ売れてるらしいやん

ちょっとびっくりしたけどベンツの方はプラグインハイブリッドじゃねえか

>>28
すっぱいぶどうｗｗｗすっぱいぶどうｗｗｗ

>>30
BMWだけど壊れるよ
電装品は特に弱い

けどエンジンやトランスミッション、足回りは国産より丈夫だけどね


ドイツ車はレブリミット当てたまま走り続けられる性能は有してる
ノロノロ走ることは前提とされてない

だがイギリス車、お前はダメだ

中身がトヨタの技術のベンツなんか乗りたくねー

>>37
窓落ちとか電動ミラー故障とかアホなの大杉

外車厨「日本車が壊れなさすぎ(ｷﾘｯ」

わかってんならさっさと日本レベルに近づけろ
何年車作ってんだよ

千葉出て来いや

ネコミミモードみたいなものか

>>6
欧州では街中・市街地の燃費の計測があるけど
どちらもほぼ実燃費と思って間違いないよ

日本製の部品取り付けると日本の３倍の値段とられるベンツだから
ヤクザはこれからハイブリッドのベンツ乗るだろうな

なんだPHVかよｗ

プリウスPHVの燃費は57km/Lです。

ベンツに憧れてる日本人なんてかなり少数だろ

PHV燃費出すなよ　リーフなんてリッターなんぼになるよｗ

オレ的には33キロだから？
違う？ま、違うんだろ、おまえの中ではな

ってことだろ

プラグインの電力の源泉を石油、ガソリン換算して計算し直せ!

>>26
車両価格の差額だけでガソリン何回給油できるのでしょうかね

まあ、燃費良くてもペイ出来るほど走らないし、そもそも買えるほどの稼ぎもない。
貧乏人だからディフェンダーあたりで我慢するわ。

>>40
本人じゃないけど出てきてやったぞ。崇めるがいい。

>>50
それハイブリット車に言っちゃだめ

今のドイツ車はほんと壊れないからなあ
昔はひどかったらしいが

893もHVの時代か

満タン入れた時の距離で良くね
リッターなんぼとかは曖昧

（千葉県）悔しいのおｗｗｗｗ

>>54
うちのミニクロスオーバー購入してから１０回以上修理だしたわけだが
朝起きると窓が10センチ下がる不具合にはクソワロタｗｗｗ

>>54
一時期減ったけど
最近またボンネット開けて止めてるベンツよく見るよ

プラグインハイブリッドの燃費は詐欺だろ
リッター1億kmだって可能だぞ

今でも全然壊れるよ
そのくせ修理費がボッタクリ
ディラーウハウハ

あの豪華な外車ディラーの維持費は修理費で賄われてます

>>6
欧州モードは実測に近いのだが、ストップアンドゴーの少ない条件で測定している
だから、日本国内で乗れば６０％程度も出ないかと

>>39
走ってたらミラーが落っこちてたなんて事もあるよ
窓落ちもビックリするね


でも駆動機系統だけは壊れた事がない
30万km走っても、きちんとメンテすればヤレた音すらしない

あとは高速時の静寂性、快適性を重視してる。日本の車はドアやボディ剛性の低い物が多いね
軽なんて特にそう思う
あれでよく高速を130km/hで走る気になるな

プラグインハイブリッドって、あらかじめ充電している分は
燃費の計算にどう反映されるの？

>>63
>きちんとメンテすれば
あたりまえだろｗ
そのメンテ費が高額すぎるので外車の中古が激安なんだろ

欧州モードで33ならJC08モードなら20くらいか

つかアウディのA3 e-tronはECE規格による平均燃費は66.67km/L、100kmを走るのに必要なガソリンは1.5Lとか書いてたぞ？

プラグインハイブリッドかよ。
アコードにもあるからそれと比較しろやクソがぁ

>>58
相変わらずやなミニも
年式は？

プラグインハイブリッドのわりには
そんな大した燃費じゃないよね
でも、「ベンツの最新型に乗れる」ってことが付加価値なわけだから
「もと」は採れてると言っていいよね

プラグインで33km/L？　てんで相手にならないから同じ土俵で勝負したらダメだろ

故障したらいくら掛かるんだよ
怖いわw

みんな知ってる？
実はアコードにもプラグインハイブリッドがあることを

ベンツS乗ってるけど乗り心地良くて好きな車だよ、煽られることが無いしね
ただし修理が頻繁に続く時がある、今年はもう60万くらい払ったわ
維持費出せない奴には無理な車だよ、まさに見栄第一

>>69
今日日底辺でも買えるベンツ如きで持ち上げすぎだろｗｗ
そこらのババアが大量に乗ってるただの乗用車だわ
セレブ気取りのババアはマジでレクサスとアウディ、BMW、ベンツ大好きだよな

男で乗ってる奴なんて全く見ないぞ

>>74
小金持ちが乗るのがベンツだからなぁ

>>65
ちゃんとメンテしないと国産車も壊れるよ？

ただ、国産車だとパーツも工賃も国内ものだから安いってだけ
税金と技術費が高い

極め付けは塗装や内装の質だと思うんだけど
ビニールレザーとか小汚いファブリックとか、ドイツ車と比べて耐用年数の違いが大きすぎる

外車厨って言われても仕方ないと思ってるのはこれで、日本では車を大切に長く乗る人ほどバカにされる傾向があるよね

俺は気に入った車を長く乗りたいタチだからなぁ
日本車の進歩は凄まじい所もあるけど、裏を返すと一貫性がないよね
特にトヨタなんかはさ

BMWを例にあげると、過去の栄光に固執してる部分ばっかりだけど、
直6に50:50、車は道具だって事はいつまでも忘れてない
脱線したシリーズもあるけどさ

そこが好きだから乗ってる

>>16
全く理解しないで描いているのがバレバレ

欧州の道路事情での実燃費に近いんだろ。
ハイブリに有利なので数値は伸びる傾向じゃね。

>>76
凄まじいまでの外国厨

塗装や内装の質って・・・アウディに10年以上乗ってるけどシートが剥げて穴が開いたなんて初めての事例だわ
助手席のエアバック収納のカバーがへたって外れかかり、高速走っている最中にドアミラーが外れる
これらは総て買って3年ぐらい

同時期に買ったファンカーゴなんてせいぜいシートの色が変化したぐらい
父親の代から乗ってたトヨタのマーク�Uなんて20年以上経っても全く平気

>>79
保存状態や頻度にもよるでしょ

うちの1967年製のVW、それもtype1は今も現役だ
エンジンもそのままで、空冷式水平対向4気筒はこの日本の気温でもオーバーヒートせず通勤から何からこなしてくれてる


アウディもいいメーカーだと思うけどずさんな使い方してるんじゃないの？

外車厨のなかでもBMW厨は・・・
結婚式で愛車自慢してるのには引いたぞｗ

どうしてそうなってしまうのか？

>>79

ゴルフ�V
買って1年6万kmで窓落ち
3年13万ｋｍででオルタネーター死んだ
5年20万ｋｍでウォーターポンプ死んだ
7年35万ｋｍでもエンジン快調

ゴルフ�W
買って1年6万ｋｍで窓落ち
3年後まで故障なし

3年前買った嫁のムーブコンテ
跳ね石の傷がついただけで赤錆びになるという塗装の弱さ
現在3万kmだが特に故障なし
ゴルフではそんなことなかった


ホンダストリーム
買って一年3万ｋｍでCVT2回故障　買って半年1万5千ｋｍで窓落ち　4年15万ｋｍでエンジン寿命

パジェロジュニア
買って3ヶ月でオイル漏れ

トヨタアクシオ
買って2年7万ｋｍで一気筒死んでエンジン載せ変え　買って3年でオルタネーター固定してた金具が折れた

どれもオイルは5000kmごとに交換してました

日本車が故障しない　は神話

>>82
そういうのはもっと大規模な統計での話なので、
「俺の場合」とか「俺の周りでは」なんて話は無意味だよ。

あ、そういえばムーブコンテはお盆休み中に後席右のパワーウインドウが閉まらなくなったわｗ
ディーラーお盆休みだしｗ

>>82
おい、チッピング防げる塗装なんてねぇよ
コーティングと一緒にしてんなよ、コーティングでさえ完璧には防げないわ
赤錆と塗装も関係ない、環境次第

>>83

それは>>79に言ってやってくれ
総じて寿命が来た走行距離は日本車の方が短かったぞ

自分がいい加減な乗り方してるだけじゃね

外人てデカイのにこんな狭い室内で窮屈じゃないの？
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/08/S500pluginhybrid06.jpg

>>85
ゴルフの亜鉛メッキは地肌でても赤サビにはならなかったがな

>>34
お前らトヨタのハイブリ乗った事ないだろ。
ハイブリッドは静かなんだよ、だから高級車にハイブリッドはマッチしてるの

>>89
そら亜鉛メッキボディは防錆効果高いからなｗｗ

そもそも錆びは故障ではないし、買って3年なら保証が効く
環境や状態が違うなら比較しようが無い

>>80
普通に道を走り、高速走るだけでずさんといわれたらどうしようもないわ
それとも屋根のない駐車場に停めておいたのが原因というのなら、余計にクソ過ぎる

欧州車がアルミのモールにアルマイトせずに輸出してきてたのには呆れたけどな
そして案の定サビサビになっても「仕様です」
そういう態度が嫌いなんだよとくに「仕様です」が大嫌いだ

PHVと並べるとか馬鹿にも程があるわ

あとは値段でしょ。
アコードHVは一番安いモデルでコミコミ400万円だったな。

日本車は壊れない　は言いすぎだけど　
修理の費用とかかる時間は遥かに日本車の方がマシ
部品輸入するんで時間かかります　修理費48万円です　とか外車乗りは無理してると思うわ

>>88
俺体格似ているコテコテの日本人だけど
別に窮屈とは思わない
ワンボックス以外だと、どの車も運転席こんなもんだから
ただ単に慣れているだけだが

>>50
金持ちがファッションでエコするためだけのクルマに貧乏人が
ケチつけても虚しいだけだよｗ

ゴルフ乗ってた時触媒壊れて20万円超請求された時は参った
仕方ないから直したけど

千葉なら↓のスレ立ててたよ

グランツーリスモ６、各メーカーとのコラボによるコンセプトカーを多数収録！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1377124331/

マジレスすると欧州は逆に実燃費より過小表記するからなぁ。
このエンジンでこの燃費はヤバい

アコードプラグインの
複合燃費は70.4km/l

とりあえず法人企業や官公庁などを中心とするリース販売だけだけど

ベンツさん・・え？なんだって？

>>102
プラグインの燃費だけ比べても意味無いだろｗ

プラグインHVなら、JC08燃費だけどアコードで70km/L、アウトランダーで67km/Lじゃん

>>103
ベンツもプラグインだろ？
アコードは普通のハイブリッドと比較はおかしいんじゃない？

>>105
だから>>1もおかしいだろｗ

>>106
だからプラグイン同士の数字を出してくれてるのに何が不満なんだ？

>>92
雨降りの道や融雪剤撒かれた道を走った後、きちんと洗車した？

屋根のない駐車場…
車を大切にしようという思いが感じられないよねそれ
シミだの退色だのいう奴に限ってUV対策してないいい例だ

>>82
7年で35万キロって業務用にでも使ってるの？

>>107
プラグインの燃費計測ってバッテリーが充電されてるかされてないかで違うだろ
それにバッテリー容量でも違ってくる
だから一概に燃費だけ比べても意味なくね？って言ってるんだよ

車手放したらすげー燃費良くなった

>>106
だから>>106もおかしいだろｗ
ベンツだってギリギリ誤魔化した限界の数値だしてるだろ

どうせハイオクリッター4しか走らない車乗ってるオレには関係ない世界の話だがな

>>112
V8ディスカバリーの予感

ユーノス・コスモだろ
壊れないで現存してるコスモは希少

プラグインHVじゃん。どういう燃費計算してんだか

>>82
どんだけ乗ってんだよ

デボネア乗ってます 先日 伊豆の真ん中で故障して東京までの陸送代6万かかりました
これから更に修理代がかかります
どなたかお金ください (＞人＜;)

つ�@

つ�A

>>82
窓落ち杉

いつだったか、ポルシェがパナメーラのプラグインHVをマスコミ関係者に試乗させて燃費が22km/Lだって記事があったが、
実はEVモードで36km走れる車で公道(市街地＋高速)を28km走行したときの燃費だったというｗ

どうせポルシェに接待されたんだろうが、あれを平気で記事にしてマンセーしちゃう自動車評論家ってどうなのよ・・・・

>>82
各メーカーに通報してしまった・・・ｏｒｚ

Sクラスいいねぇ

テクノロジー
http://youtu.be/mEpPww4AXMI

工場
http://youtu.be/pAuzMD7UUYY

レビュー
http://youtu.be/rD-yWbcDQRQ

この千葉県って昔いた「うんうんババア」なの？
ずいぶんと芸風が変わったね

燃費60km/hのプリウスPHVを差し置いて。

Sクラスとか一台でやってくの厳しいだろうよ。
昔調子こいてた時期SクラスとSLを両方とも新車で購入したけど、
両方ともエアコンやら異常点灯表示などトラブル多くて困ったよ。
こっちだと携帯電話通じなくて
マイナス20℃の峠道なんてザラ。
いまはランクル200乗ってるけど、2度と輸入車は買わないよ。

>>82
ここまで酷いのは運が悪すぎるか、乗り方の問題だと思う。

だいたいドイツ車なんか１００キロ以上が本領なんだから
日本だとおいしいところが全く発揮できないってことだよね

性能を完全に持て余してると

アコード
　11万kmまでノートラブル

ランクル100
　16kmでオルタネーター交換のみ　他ノートラブル

BMW325
　まさかの内装落ち経験　電気系統トラブルたくさん

S500
　エアコンディション何度も修理　電気系統トラブル何回か
　エアサスの疲労による乗り心地の激しい悪化など

ドイツ車の電気系統トラブルは付属品なのでカウントしないのがルール

>>26
値段が安くて燃費も上まってほしいとかｗｗｗ
貧乏人のくせに願望だけは一人前だな（笑）

>>130
ドイツ人ってアホなの？

>>127
>>127
だいたい月3000km-4000km
年間最低でも35000kmは乗る
高速が半分くらい
国産車はシステムとして故障は少ないけど
ハードな使用には耐えないのかなと思ってる

走行モードが違うのに直接燃費の比較なんか出来る訳ないじゃん。
車はそれぞれの規制のモードに合わせた制御をするし、そもそも地域が変われば燃料のオクタン価も変わるし。

そもそも燃費を語るんだったら車体価格を含めたランニングコストで見るべき

PHVとHVのカタログ燃費を比較しちゃう奴がいるのか

ボロ中古ベンツ買って高速走ったらドアが外れた

PHVの場合、バッテリーへたって、2,3年後の航続距離半分とかじゃないの？

>>131
高い性能が良いならそれと見合った金を出せばいいのに
その発想は一番底辺の貧乏人じゃないか・・・(驚愕)

>>137
PHVってEV+HVだからEVの部分の航続距離に関しては
日産リーフと同様に劣化するだろうさ

PHEVじゃん

で、テスラを上回るEVは日本から何で出ないの？

>>141
テスラはアメリカのハリケーンで
かなりの数爆発したから全く駄目だよ。
プリウスとか東北の津波で一件の爆発も報告されてない。

安全性に対する認識が甘い。

>>142
カルマとかいうテスラじゃないEVの発火例は出るが、テスラ全然出ねーぞ？

>>143
ごめん
カルマだね。

ドヤ顔で堂々と重複スレを立てる糞千葉ｗｗｗだっせぇｗｗｗ

ベンツＳクラス「33km/Lです（ﾄﾞﾔ」　ホンダ「アコードPHVは70.4km/Lです（ドヤ」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1377174973/

>>37
DSGはリコールレベル

>>141
sim-celが実際に販売されたら面白いのにな
トルクが3400Nmとかインパクトでかいわ

>>144
Tesla Model S と Fisker Karma だね。
http://youtu.be/KkDY9pDqrbc

Model S も内装が面白いな
http://youtu.be/LoFVO31CbE0

>>12
ハハハハハ

PHVで33キロじゃ、全然ダメだろ
その辺は所詮メルセデスだな
欧州モードの正確性はむしろ見習うべきだが

>>150
>電気だけで走ることのできるEVモード航続距離は、およそ30km

こういう頭の弱い奴が所詮メルセデスとか言ってるのか
情弱はニュースでもなんでも疑うことをせずに言われたことをすぐ信じちゃうからなあ・・・

日本はもっとパワーとかトルクある普通乗用車出せよ
DQN仕様じゃないヤツを
欧州がうらやましい

>>142
震災直前に旧型プリにエラーが出たんだけど
震災起きて修理に出せなくてそのまま騙し騙し乗ってたんだけど
最終的に走行中にバッテリーからケミカルな焦げ臭い匂いが発生してさすがにやばいと思って道路が復旧した後に修理になった
あと、友達の家の近くの森で震災後に家事があったんだけど
津波で木に引っかかったプリウスが
あったから地元の人の中では
その火事はプリウスから発火したとまことしやかに思われてる
まぁ、それでもあの大災害でもその程度の事しか聞かないから
トヨタすごいね

>>37
BMWはホントダメだなwww
この前突然エンジンが停止して大変なことになったが、ディーラーに言ったら結構ありますよ(キリッ て言われた。

暑いから止まったんだとwww


そんな車あるかよwww

>>154
BMWつか欧州車ってアホばっかりだよなぁ
歴史だけ長いけどブランドを盾に努力を全然してない感じ

千葉必死過ぎｗｗｗｗ

ベンツＳクラス「33km/Lです（ﾄﾞﾔ」　ホンダ「アコードPHVは70.4km/Lです（ドヤ」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1377174973/

>>151
やっぱり所詮メルセデスじゃねーかアホ
あくまで連続航行距離が短いだけで、モーター走行の割合は多いんだよ
お前は頭使えや

しかしこうも早く世界中のクルマが電車になるとは思ってなかったの
で、鉄道ファンとしては嬉しいかぎり。

何で外車乗ってる人は車名じゃなくて社名で語るの？
俺のトヨタが〜とか言ったってクラウンとヴィッツじゃ大違いでしょ

すげーーーって思ったらプラグインか・・・
千葉もウザイが、アンチホンダのこういうスレ立てる奴もウザイ

>>159
ちゃんと車種ごとに名前付けないから
一車種一車種の印象が薄くて思い出せないんだよ

クラスの出席番号とかクラス番号で友達思いだせって言われても
わかんないだろ

マツダも海外じゃMAZDA１とかだしな

欧州車はエアコン壊れすぎなんだよ

日産のｆｒハイブリッドが乗ってるの？

じゃあ電気自動車はリッター∞になるじゃん

ハイブリッドの電池交換が安くならないかぎり、
ディーゼルエンジンのほうがいいと思うけどな。
Mercedesのリチウムだろ？
電池交換だけで50万とかマジでいいそうで
金があっても嫌だわな。

>>12