新型ホンダ・アコード　トヨタを圧倒した脅威の低燃費30.0㎞/L！新世代ハイブリッドの評価とは？

1 ：アイアンクロー(千葉県)：2013/08/02(金) 22:44:53.91 ID:u5ZQ0jTO0 BE:134952342-PLT(12001) ポイント特典

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新型ホンダアコードハイブリッド新車試乗評価
トヨタを圧倒した脅威の低燃費30.0㎞/L！新世代ハイブリッドの評価とは？

　ホンダアコードがフルモデルチェンジを受け、ハイブリッド専用車に変身して登場した。それもホンダのスポーツハイブリッドi-MMDを搭載することで、JC08モードで30.0km/Lの低燃費を実現しての登場だ。
　この数値、相当にというか、とてつもなく凄い数値だ。直接的なライバル車であるカムリの燃費が23.4km/Lだから、圧倒的な大差を付けている。これまでは、ハイブリッド技術でトヨタの後塵を拝してきたホンダだが、ここにきて一気に巻き返しが図られた。

　新型ホンダアコードハイブリッドのハイブリッドシステムは、直列4気筒2.0Lエンジンに駆動用と発電用のモーターを組み合わせた2モータータイプ。これまでのホンダのハイブリッドは1モーターのIMAだったから、全く異なる新システムだ。
　エンジンは、アトキンソンサイクルという効率重視の燃焼方式を採用したもので、105kW/165N・mの動力性能は特にパワフルといった感じではない。でも、組み合わされるモーターが注目モノで、124kW/307N・mの動力性能を発揮する。
　エンジンでいえば、パワーは2.5L並み、トルクに至っては3.0L並みの実力だから、これは相当なもの。

　また、ハイブリッド車はエンジンが停止している状態があるので、ブレーキにエンジンの負圧を使うことができない。なので、電動式のブレーキサーボを使っているのもアコードの特徴だ。
　これらを組み合わせた新しいハイブリッドシステムによって、1600kgを超えるアコードのボディで30.0km/Lという驚異的な低燃費が達成されたのだ。

　電動サーボを使ったブレーキのフィールもとても良い。通常の油圧式のブレーキと変わらないような感覚で踏めるのだ。
踏んだときのしっかり感や、踏み続けたときの安定感、あるいは踏み始めた当初の食いつきの良さなども含め、とても好ましいブレーキフィールだった。

http://www.corism.com/review/honda/2197.html

2 ：膝十字固め(北海道)：2013/08/02(金) 22:46:51.87 ID:cNE5Nxj50

所詮アコード本田ｗ

3 ：スターダストプレス(青森県)：2013/08/02(金) 22:49:16.96 ID:5O5pEp+b0

どうせ次のカムリで追い越すだろ

4 ：チキンウィングフェースロック(dion軍)：2013/08/02(金) 22:51:07.65 ID:ll+WQxuV0

どうしてこうなったって言えるほどのスタイル

5 ：ブラディサンデー(西日本)：2013/08/02(金) 22:52:27.47 ID:XftbXK/F0

メータの液晶表示がくっきり白いのはいいね
昔ながらの黒と灰色のツートン液晶は安っぽくてかなわん

6 ：河津落とし(岩手県)：2013/08/02(金) 22:58:01.53 ID:ST3gNhhP0

外観がなー

7 ：逆落とし(埼玉県)：2013/08/02(金) 22:59:37.19 ID:JJpcmdsB0

はやくCRVに搭載しろ

8 ：トペコンヒーロ(宮城県)：2013/08/02(金) 22:59:59.53 ID:NotQqkWE0

ホンダは値段相応のデザインに出来ないのか？
レジェンドといいコレといい安っぽ過ぎる

9 ：アイアンクロー(千葉県)：2013/08/02(金) 23:00:59.68 ID:u5ZQ0jTO0

>>7
この2モーターHVは今年の冬にFMCするオデッセイに使われるらしい

10 ：逆落とし(埼玉県)：2013/08/02(金) 23:05:30.55 ID:JJpcmdsB0

>>8
走行と安全に関係ないところは無視するメーカーだからな
軽くするか厚くするかだけのイメージ

11 ：タイガードライバー(長崎県)：2013/08/02(金) 23:19:53.47 ID:wul6+INb0

実物見なきゃ分からないけど
メーター周りが、いくらなんでもって感じだ

12 ：ジャンピングエルボーアタック(庭)：2013/08/03(土) 00:22:43.69 ID:Cfk874/60

>>1
>>9
千ｗｗｗｗｗｗ葉ｗｗｗｗｗｗ県ｗｗｗｗｗｗ

13 ：テキサスクローバーホールド(家)：2013/08/03(土) 00:25:58.90 ID:0vx+u2dz0

ホンダのデザインの格好悪さが日々進化してる・・・

14 ：サッカーボールキック(宮城県)：2013/08/03(土) 00:37:40.95 ID:70sBdk5W0

でもお高いんでしょう。

15 ：アイアンクロー(埼玉県)：2013/08/03(土) 00:39:15.59 ID:KlxiGuH00

>>3
難しいかも。
プリウスのエンジンすら（ってか大半の車種で）内製出来てなくて、経営危機のヤマハ（発動機）だのみ。
レクサスは軒並みヤマハだし、2L未満はダイハツ。
トヨタはミラーサイクルやアトキンソンサイクルのエンジンは造れない。

16 ：アイアンクロー(埼玉県)：2013/08/03(土) 00:41:13.12 ID:KlxiGuH00

>>14
インスパイア・ハイブリッドだから400万円くらいで、こんなもんでない？
アコードって名前だから、車格がおかしな事になってる。

17 ：トラースキック(東日本)：2013/08/03(土) 00:45:38.10 ID:PpSkbjDt0

>>15
知ったか乙
トヨタは中型エンジン作ってるんだが
ダイハツ製は1リッター三気筒の産廃みたいなやつだけなんだが

18 ：稲妻レッグラリアット(家)：2013/08/03(土) 00:47:28.13 ID:n3mvtrMe0

この前試乗したけど、結構早くてびっくりした
なかなか面白そうな車だったぞ

19 ：ショルダーアームブリーカー(新疆ウイグル自治区)：2013/08/03(土) 04:54:48.51 ID:oyAEGhXA0

いや、JC08モードで30.0km/Lて普通にトヨタに負けてんじゃんｗ

アクアはJC08モードで34.0km/Lぐらいだっただろ

20 ：エルボーバット(東京都)：2013/08/03(土) 07:46:13.42 ID:17IW3itJ0

アクアなんて小さい。

21 ：チキンウィングフェースロック(愛媛県)：2013/08/03(土) 08:04:27.64 ID:9dYh8hVm0

>>19
えっ
あんたクラウンとｖｉｔｓを比較して車選びとかする人？

22 ：ビッグブーツ(徳島県)：2013/08/03(土) 09:56:04.86 ID:5igg/ccc0

>>19
>アクアはJC08モードで34.0km/Lぐらい

フィットに負けたよ

23 ：目潰し(埼玉県)：2013/08/03(土) 10:01:41.55 ID:XC4mevwz0

マジでデザイン酷いな

横も何のおもしろみもない2本線入れただけ
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そしてこれはもう言葉に出来ない酷さだな
ゲームでも今どきここまで酷いのはないぞ
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24 ：ストマッククロー(千葉県)：2013/08/03(土) 10:06:48.52 ID:1yOGkIiY0

>>23
最近のホンダのメーターデザインは凄くいいと思うぞ
なにより見やすさが異常にいい、視線が一箇所で収まる
実用性が抜群

25 ：スリーパーホールド(関西・北陸)：2013/08/03(土) 10:09:51.40 ID:LINkub0AO

それがダサい

26 ：不知火(埼玉県)：2013/08/03(土) 10:10:49.83 ID:Hu/8JxxnT

いい加減素人が再現できないようなスペック詐欺はやめたほうがいい

27 ：腕ひしぎ十字固め(長屋)：2013/08/03(土) 10:12:38.10 ID:NHmrHR/j0

デザインなんとかならんのか
先進性のかけらもない

28 ：ファイヤーバードスプラッシュ(千葉県)：2013/08/03(土) 10:23:06.34 ID:mku9MdrF0

オーバーハングが写真だから異様に長く見えるの？

29 ：閃光妖術(茸)：2013/08/03(土) 10:25:25.18 ID:48vRqGO7P

>>21
クラウンじゃなくてカムリ

30 ：閃光妖術(岩手県)：2013/08/03(土) 11:51:04.06 ID:UNKxo2pfP

フロントマスクと狭いラゲッジが欠点だぞｗ＞アコードHV

31 ：フェイスクラッシャー(富山県)：2013/08/03(土) 12:05:17.61 ID:dA/QW+bX0

おっさんの車