韓国人デザイナー「欧州では韓国車のデザインが日本車よりも勝っているようだ」ｷﾘｯ

http://c3scs.jp.s-msn.com/article/images/20130731/4f1fc82f-5db9-4318-85d0-de9699298a0c_n.jpg
ドイツのミュンヘンには“ＢＭＷベルト”（Ｗｅｌｔ・世界）という複合展示空間がある。
ＢＭＷの最新モデル展示場であるだけでなく自動車の出庫場だ。子供たちが自動車を勉強できる
“ジュニアキャンパス”という空間もある。
そばにあるＢＭＷ博物館と共に多くの人が訪れる観光名所だ。自動車出庫場が見下ろせる陸橋を
通って２００メートルほど先のＢＭＷ本社にも続いている。

ＢＭＷベルトで１８日（ドイツ時間）、ＢＭＷの初めての韓国人デザイナー、カン・ウォンギュ氏（３８）
に会った。消費者の目を引くデザインがどんなものなのかを知ることが出来る場所なので
頻繁に訪れるという。
彼はニュー４シリーズクーペコンセプトカーのデザイン作業を主導し、量産型モデルデザインにも参加した。
今年の初め米国デトロイトで開かれた北米国際オートショーでＢＭＷがニュー４シリーズコンセプトカーを
披露した時は、現場で直接説明した。４シリーズについて彼はこのように話した。
「抑えきれない躍動的な美しさが基本コンセプトだった。
個人的な立場だけで見れば、４シリーズは３シリーズの派生型程度で始めたことだった。
ところがデザイン作業をしながら“もっと肉感的で、もっと優雅に、もっと素敵な”方向に続けて見たら、
ある瞬間、３シリーズと付けるには惜しい新しい級の上位車種があらわれた」。

弘益（ホンイク）大学で産業デザインを専攻した彼は、２００１年に現代（ヒョンデ）自動車に
入社して１年余り勤めて翌年に米国カリフォルニア州のアートセンターデザイン大学
（Ａｒｔ Ｃｅｎｔｅｒ Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｄｅｓｉｇｎ）に行って勉強を続けた。
アートセンター在学時は“カナダモーターショー自動車デザイン品評会”で３位に入賞した。
ＢＭＷに身を置くことになったのは卒業作品のおかげだった。
シボレーのスポーツカー“カマロ”を再解釈した作品がＢＭＷカリフォルニアデザイン研究所の
デザイナー、クリストファー・チャップマンの目にとまったのだ。

http://topics.jp.msn.com/world/korea/article.aspx?articleid=1989320
>>2以降に続く

>>1の続き
２００５年に入社後、本社デザインスタジオに所属してＢＭＷの多様なデザインプロジェクトに参加した。

「自動車デザイナーは夢を売る人だ。私が夢見る自動車を描いた後、これを現実化するために
エンジニアを懸命に説得する。そうするためには相当なレベルの工学・部品知識も必要だ」。
彼は“直感（ｇｕｔ ｆｅｅｌｉｎｇ）”を強調した。
それを「さらに軽快で、さらに優雅な姿が本能的に思い浮かぶ能力のようなもの」だと説明した。

韓国の自動車デザインについて彼は「入社初期、車のデザインがあまり良くないと周囲のデザイナーが
“現代車のようだ”と言っていたが、今は誰もそのように言わない」とした。
「かえってこの頃、欧州では韓国車のデザインが“退屈な”日本車よりもはるかに先んじていると見ている」
と付け加えた。
それと共に「箸で豆をつまんでキムチをとり分ける韓国の繊細さと精巧さで、そして激しい競争の中で
生きてきたことがデザイナー生活に役立つようだ」とした。
彼は「ＢＭＷがドリームカーをつくるならば私がやりたいし、それができる能力を備えていきたい」と話した。
以上

じゃあなんでロシアと途上国でばっかり売ってるんでしょうねｗ

日産よりも危険な韓国車選ぶほど落ちちゃいない

あぁそう。
良かったねWWW

このデザイナーの主観じゃん

あいかわらず、朝鮮の記事は
根拠となる客観的なデータというものがねーな

そのうちみんな気がつくよ
自動車は実用性安全性が一番だってことに

> 箸で豆をつまんでキムチをとり分ける韓国の繊細さと精巧さで

ギャグセンスは認めますｗｗｗ

あれ？
腕と脚が生えた？

人単独だったら、日本人の方が圧倒的に欧州で結果を出しているだろうが。
今のアウディの共通デザインは日本人が作ったんだし、フェラーリ・エンツォとかも日本人だし。

日本車のデザインについては、日本企業のお偉いさんが問題だろう。
欧州には欧州のデザイン、アメリカにはアメリカのデザインがある。
日本人が平均的にかっこいいと思うデザインは欧州のデザイン。だから中途半端に欧州っぽいデザインを採用する。
欧州っぽければぽいほど、いいデザインと何故か思われるから。

この考えが駄目なんだよな、戦後の日本車は全て欧州のデザイン丸パクリだったから、欧州のデザイン＝かっこいいって風潮が刷り込まれた。
だから日本企業のお偉いさんの基準もそれになる。
そんな風潮をぶち壊して、日本独自のデザインを作り上げて、それを世界に認めて貰って欲しいわ。

ダンピングやめたら誰も乗らねーよチョンカーなんて

ｗｗｗｗにんにくくせ〜〜といわれてるぞ

チョン助の自画自賛
もう、秋田。

まあそれは認めるわ・・最終的に金かけてるところが違うんだから仕方ないよこれは

BMWってみんな似たような豚鼻じゃん

自慢するようなデザインには見えないんだが・・・普通のＢＭＷやん。

> 箸で豆をつまんでキムチをとり分ける韓国の繊細さと精巧さ

笑わせに来てるのか(´・ω・｀)

走る棺桶=韓国車

恥ずかしすぎるだろｗ
韓国車に乗ってると知れ渡ったら街を歩けないわ

外国のメーカーでデザインしてることで日本に対する優越感を持つってさｗ
この記事を書いた奴はどんだけ日本に劣等感を持ってるんだよｗｗ

そりゃ金で叩いて欧米人のデザイナーにやらしてんだし

先代の3シリーズは日本人、永島譲二デザインなんだが

>>17
この記事みて、このデザイナーがこのコメントを本当に言ったのか
疑問に思えてきたのよ…もしこれ本当にこのデザイナーが言ってたら
そうとう頭おかしいんだよな。

どうしてかっていうと、例の韓国の誇りこと黄禹錫センセも
韓国人は箸を使える繊細な指使いをもってるから、ES細胞を
作り出す技術は欧米から真似できないと賞賛されている、

ってコメントしてる歴史があるのよｗ

これ知ってたら、この箸のくだりで韓国を誉めるのは悪い前例があるから
ぜったい言わないと思うんだよね、あんな大ニュースになったのに
韓国人デザイナーがそれ覚えてないって、変だよなぁ流石に。

わざわざチョンカー買う程、日本人はバカじゃないわ

確かに最近はつまらないデザインばっかだしな

それとも韓国では箸を使えるっていうのが手先の器用さのなにか
象徴になってたりしてるのかな。

でもアメリカは開拓時代から中国人労働者が移民した歴史があって、
箸を使ってご飯を食べる文化が根付いているんだよね、日本人もそこらへん
あんまり知らない人が多いから、アメリカ人が普通に箸使ってるの見て
驚いたりするんだけど、さほど手先の器用さの実例にならないんだよな。

眠くて頭働いてないのか途中で４か３か分からなくなった

車の話かと思ってスレを読んでいたら
唐突にキムチとか言い出しててワロタ
何かっつーとキムチキムチて
他の食い物に例えてるの見たことないわ

残念だけど韓国車のほうがデザインはチャレンジングだわな
なんでもデザイナーの自由に任せてるかららしい
日本じゃデザインセンスのない営業畑の部長あたりが
オッサン感覚でデザインに口出しするから垢抜けないんだよなぁ

そうなんだ
きっと世界一売れるよ頑張ってね

自分で言うか
金払って言わせるかの二択

>>29
韓国車は実際は海外のデザイナーを高額で引き抜いて自由にやらせているからな
海外のデザイナーが凄いだけ

さぞ世界一売れてるんでしょうね
あれれ！？？？？

>>22
正確にはセダンだけ日本人デザインな
クーペは違うよ
個人的に先代3シリーズセダンは最高にかっこ悪い
クーペは歴代最高だと思ってる

＞箸で豆をつまんでキムチをとり分ける韓国の繊細さと精巧さで

肉をハサミで切り分けて　食い物はみなスプーンでぐちゃぐちゃにして
床をお皿にする人達ですよね

アベノミクスで日本車が安くなってから現代自動車売れてなくてクソワロタ

デザイナーは朝鮮蛆虫と関係ないだろ

だが、日産の中村ナントカってクズは早急に吊るしあげて干した方がいい

>>23
ヒント：「なかったことに」

俺もデザインで飯食ってるけどね、
欧州の車も日本人がデザインしたとか、
著名なデサイナーは日本の方がたくさんいる、
とかそういった話じゃなくてね、
企業のデザインに対する意識、といった話なら
日本は韓国にぼろ負けだよ。
家電とか見りゃわかるでしょ。

>>23
恨みは1000年忘れない、恥は翌日には忘れる民族

4シリーズって永島譲さんがチーフじゃなかったけ

GMだったか韓国人のデザイナーに実権持たせたら
韓国人だらけにしてデザインが崩壊してなかったっけ？

デザインが良くてもね・・・

これは本気で言ってるのだろうか・・・

欧州欧州ってほんと韓国は白人様が大好きなんだな
欧州でいくら韓国車が人気だろうと日本には関係ありませんからｗ
心配しなくても日本人は日本車に乗りますしお好きに自慢の韓国車とやらをお使いくださいなｗｗ

欧州の方がいいっていう刷り込みが恐ろしい

どうしてデザインに対する日本人の意識は低いのでしょうか？
上記のデザインやってる方、お答えお待ちしております。

さよか