ケータハム・スーパー７軽自動車バージョン発売決定！

軽スーパー７

ベストカー７月２６日売り号に「んんんっ！」の記事が出ている。何でもケーターハムはスズキの軽自動車用ターボエンジンを搭載した軽規格のスーパー７を開発しており、年内に発売するという。
まぁジャスティンさん（日本でケーターハムを売っている日本語堪能なイギリス人）なら十分やっちゃいそうだ。

ジャ スティンさんがスーパー７を売り始めてから急激に日本での売れ行きは伸びている。ケーターハムからすれば「少し話を聞いてみよう」なんだろう。そもそも スーパー７の全長は３１００mmで軽自動車のワク内。
全幅１５７５mmで１４８０mmの軽自動車ワクに収めようとしたら、左右４８mmずつ狭めればＯＫ。

ま た、スーパー７は横幅はボディでなくサスペンションアームの長さで決まっている。少し幅の狭いタイヤを履かせるだけで大きな改造無く軽自動車対応できると いうものだ。
加えて車重は５００kgを切るというから、９０馬力程度の軽自動車エンジンでも乗員を合わせたパワーウエイトレシオは６kg／ps！

今 の日本の道路環境ならちょうどよいと思う。タイヤを細くすれば限界も低くなって楽しめる。想像しただけで乗りたくなっちゃいます。
何より軽自動車ならラン ニングコストが低いため、セカンドカーとして長く乗っていてもオサイフへの負担が少ない。価格も３００万円を切るべく頑張っているそうな。

ラ リーを止めたらエリーゼを買おうと思っていたけれど、軽自動車のスーパー７も大いに魅力的。こうなると気になるのがホンダの軽スポーツ。
スーパー７の魅力 を超えられるだろうか？　クルマ好きのオヤヂ達はスーパー７に乗っちゃいそう。ホンダは若いクルマ好きに支持されるクルマ作りをしたらいい。　

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/08/post-54a8.html
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やっぱFFか

ザ・棺桶

自動車保険はおいくら？

千葉が立てたスレって事はエンジンはホンダなんだな？

>>5
相変わらずお前らの先入観と勘違いと妄想は酷いんだなｗ

せめて屋根つけろカス

いつも思うんだが、これって衝突安全基準満たしてんの？

>>6
信頼と実績があるからしょうがないだろw

>>7
4輪バイクなんだから屋根付けたらピザ屋の配達になっちまうだろ

ぼくはムッターハム！

;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝパイク登れるの?

>>12
660ターボだからスマートより上るな

茨城でこんな車にの乗ってたら基地外だと思われる。

群馬だったら原住民が石槍投げてくるな

10年前にFCｰ4があったな
中身はカプチのヤツ

ロータリー載せるとラジエーターの面積が足りなくなって二枚を斜めに付けるって車か？

>>少し幅の狭いタイヤを履かせるだけで

分かってないなーあの太いタイヤがいいんじゃないか
車検のときだけ履き替えるか？
あーでもこないだのスクーターの排気量がどうのこうのって裁判があったし
事故ったときに言い訳ができんな
次善の策として扁平タイヤにすれば少し細くても誤魔化せるかな？

昔は原付エンジン載っけた奴もあったな

値段は問題ない。
問題は近所の見る目だ。
セカンドカーで欲しいなあ･･･

>>6
千葉イライラでワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

7の文字のはいったフロントグリルがかっこわりー

ふと思ったんだけどこーゆーのって乗ってたら石飛んできて顔に当たったりしないの？
スピード出てたら超痛いと思うんだが

GT550の２ストロークエンジンを載せろよ。
鈴菌が足りない。

おいケータハム、やる気が無いならF1やめちまえ！

元セヴン乗りがやってきましたよっと

>>23
セヴンをたまに街で見かけるとゴーグルなんてカッコ付けやがってと言う輩がおりますが、ゴーグルしないと飛んできた石とかで失明しちゃいますw

ヒロシ歓喜www

隼のエンジンにバイクのミッションよりキモチ良いの無いだろ
ケイは音がしょぼ過ぎるからな・・・

>>20
休みの日にレース場に通え
で近所付き合いはよくしろ。

そうしたら
「彼処のご主人は車が趣味らしいのよ」
と噂話にあがる程度で終わるw

>>28
それならラディカル対抗できるな
そういう過激なの日本のメーカーは出さないからなあ

>>20
大丈夫。俺は東京都内でファーストカーとしてセヴン乗ってたぞw

硬い屋根は本当に欲しい　お願いします

>>29
>>31
都会ならそれでいいんだけどなあ･･･
ここらで乗ってたら、頭のおかしい人扱いされてしまう。
エリーゼに乗ってる知り合いですら、噂の種になってるし。

家からリカンベントバイクでサイクリングに行ってるオレは
もはや近所の目は問題ではない

近所の目が怖い奴はありふれた中古車にでも乗ってろ
ガタガタうるせーんだ
どこにでもいる平凡なおばはんの陰口での評価がそんなに大事かよ
そんなもんのために自分の好きなもん諦めるやつは糞だ
おばはんのために生きてろ

FRで！

ろくに快適装備もないんだろうけど50万くらいなら凄く売れると思うよ

>>37
中華バギーかマリオカートならそんなもんだ
装備も大して変わらんし

>>33
気にし過ぎだｗ

>>33
農道のポルシェ乗ればいいだろ

スーパー７の７ってどういう意味？
何から名付けられたの？

>39
ジャップの陰湿さを甘く見てはいけない

ロータス　スーパーセブン　が元祖

ロータスはこれ以降　ちゃんとした車を作って儲けて　F1とかやり出した

だから古臭いスーパーセブンは他社に売り渡した　それがケータハム

ケータハムはケンシロウ　その他のメーカーのセブンは　ジャギやアミバ　

>>41
元々作っていたのはロータスで、社内での呼び名をそのままなんじゃないか？

５月と１０月しか乗れない自動車か・・・

台車運搬でサーキットでなら乗りたいと思うが
公道だと怖いわ

>>26
やっぱ危ないんだゴーグルとかはめるのか
もういっそのことヘルメットとか被った方が事故ったときにもいいんじゃないか？

軽トラでいいじゃん

ケータリングハム

これは恥ずかしくて乗れん

>>47
無駄
ヘルメットが何かに触れるような事故した段階で終わり
万一終わらなくても即死したほうがまだいいだろ

欲しい

>>43
適当杉だろw

元々はロータスセヴンが正解。
ロータスはコーリンチャップマンって言うカリスマ社長がいて、そいつ含めた開発の奴らが作った車の開発番号がそのまま名前になったんだな。

なので、ロータスマーク２とかマーク６とか色々とあって、7番目に開発したのがマーク７で、最終的にはロータス７（ロータスセヴン）という名前で市販化されたんだよ。

レースやりたい車好きにキットカーとして売ったからめっちゃ売れたんだけど、利益は物凄く少なかったんだよ。

でも最後のSr.4っていうマイナーチェンジがひどくカッコ悪くて、全然売れなくなった。なので、セヴンの生産を中止したの。

その時、ロータスのディーラーやってたケーターハムって会社が、一番売れたSr.3というセヴンの製造権と生産機械やらをすべて買い取って再度販売をしたわけだが、その時も名前をセヴンだった。

スーパーセヴンってのはどちらかというと所有者がロータスセヴンと区別する為に言い始めた呼称で、今はそれが正式な名前になっちゃった・・・

ってのが正解

ロータスヲタですまんねw

ちなみにロータスが「ロータスなんちゃら」って感じで名前を付けた車は、全部Eから始まる単語だって知ってた？

マニアのすくつ　ニュース速報
これだからヤメられない

これって自分で組み立てないとダメなんだろ？
マニアックすぎるわ

>>10
納得

>>55
日本じゃキットカーは車検とれないから組立済みを買うんだよ

今は知らんが昔乗ってたとき車検証が凄かったぞ

車の型式は不明ってかいてあるからなwww
車両保険も殆ど入れなかったしw

>>51
そうかあかんか

じゃあバーで席囲ってひっくり返っても安全確保したらどうだろう
ついでに石当たらないように前に透明のシールドつけて

血統書価値

�@元祖ロータスセヴン　基本形、当然新車はないがプレミアで糞高い
�Aケータハムスーパーセヴン　デザインは完成形と思われる　とにかく美しく性能もピカ一、セレブのおもちゃ
�Bバーキンセヴン　一応元祖ロータスの嫁が正当継承として認めているがずんぐりむっくりでダサい　貧乏人用セヴン

超えられない壁

その他数十社　まっすぐ走らない　部品がポロっと取れる　町工場のなんちゃってセヴン

逮捕しちゃうぞで知った

エアコン付けて雨漏りしなければ買う

>>60
逮捕しちゃうぞはヨタハチのイメージ

>>59
おいおい、それくらいの知識しかないやつが語るなよ
ドンカーブートは独自の進化をとげてパフォーマンスは最強クラス
スパッセはなくなったけど、サスをブッシュロッドにしたり設計にこだわりがあった
ニアセブンにも面白いのは色々あるよ

スーパーセブンスレではSSの600のエンジンにスワップすることを企んでたが。
結構バイクのエンジン積んだスーパーセブンって多いんだよな。
600ccのエンジンでも120馬力ぐらいいくし。

フロントのガラスがもっと大きくないと
風があたりすぎて乗ってて疲れる。

>>58
もうオフロードバギーやないか…

秋葉のマリオカートがうざい。轢かれろ

＞車重は５００kgを切る

スバルのVIVIOとガチンコか

ホンダもビートの後継を開発してるみたいだしマツダは軽ロードスター出せばいいのに

サーキットで一緒に走ってたけど、とにかくコーナーの挙動が別物だもんな
こっちはアンダーで四苦八苦してるのにセブンはレールの上を曲がってる感じ

>>2
だな
ドライブシャフトがある

現役スーパーセヴン乗りのおいらが来ましたよ。

これ見てFFとか言ってる馬鹿はともかく、皆さんセヴンという車を誤解してらっしゃる。
レーシングスクリーンを外してフロント・ウィンドとドアとホロを付ければ、雨の日だって乗れる。
エアコンが無いのはちょっとキツイけど、真夏の酷暑の昼間以外は快適に乗れる。
その気になれば、毎日の通勤の足にさえなる。

>>72
お、本物がいらっしゃったようだ

オイラは元セヴン乗りだけど全く同意ですなぁ

実際通勤に使ってたしw

バーキンからケータに買い換えたんだけど、普段使いにはバーキンの方が楽で鈴商モデル買い戻した感じだったけどw

＞９０馬力程度の軽自動車エンジン

(´・ω・｀)え？

[ ：：━◎]ﾉ　エアバッグ付いてるん？

青空駐車するから、ハードトップも売ってくれ
それなら買う

フロントのガラスが無いけどこれで車検通るのか？
軽枠はいいけど実際軽で登録できるかもよくわかんないな

>>77
馬力についてはメーカー自主規制だから、海外メーカーならそんな自主規制しらねーでいける

>>78
うむ、それはいいとして車検はどうなんだい？

バイクのエンジン積んだやつ有ったな
めちゃくちゃ速いらしいけど、これも速いのかな？

FFとか言ってるやつはそもそもセヴンって車を知らないんだろ
ケータハムがどういうメーカーかも
そしてロードスターやシルビアのステアリングラックみて
あ！四駆に改造してあるのか！すげえ！って思うのだろうか
どんだけアホだよ

エアバッグとかハードトップとか言ってる人は、中古のコペンでも買ったほうが幸せになれる。

Ｆガラスがもともと付いてないなら、車検のときにそれが問題になることはない。
ワイパーもウィンド・ウォッシャーも不要。

車体寸法とエンジン排気量が軽枠に収まっていれば軽自動車登録できる。
FC‐4っていう軽登録のセヴンもあるし、スマートの軽登録車もある。

車検にエンジンの馬力は関係ない。
排気量さえ660cc以内で、排気ガスの数値が規定内なら、何馬力出てようが車検は通る。

車重450キロ前後で90馬力も出てれば、車重1トン当たりにすれば200馬力。
車重1トンの、たとえば初代ユーノス・ロードスターに200馬力のエンジンが載ってたらスゲーだろ？
そういうことだ。

レスアンカー省略

ソース元が「親方」のブログじゃねえかｗ

エンジンはK6Aだろ？
アルトワークスやカプチーノ用のチューニングパーツたくさんあるし
いじったら化け物になりそうだな

50万で出せよ

手でマフラ触って大やけどしちゃう何にも知らない助手席の人が量産されるんですね

雨の日は乗ってはいけない車

シビックのＢ１６Ｂを積んだら楽しそう

黒地に黄文字のナンバーのほうが似合いそうだな

こんなもんで公道走ってたら悪目立ちする

軽タハムか

>>82
駐車保管する時にしかハードトップは付けないんだがな？
もう２０数年屋根無い車に乗ってるわ

国沢なんて信用してるの千葉だけ

これＦＦってことは、タテ置きを前後ひっくり返して載せているのか？

さすがにこれをFFにすると違う車だろう・・・

ガレージないと何されるやら

・・・・おまえら画像見て、どれがドラシャか分からない派？
さてはクルマいじってないな？ｗｗｗ

バカかお前等　FFなわけねえだろ
お前等がドライブシャフトだと思い込んでんのはステアリングラックのシャフトだ
国産FR車にもみんなついてるよ
ケータがFFなんか出すわけねえだろバカかよ

ラックが前にあるんだな。
確かにタイヤの芯より前にある。

エネチャージ搭載なのか？

どうせスズキの型落ちエンジン積むんだったらK６じゃなくてF６にしてくんないかなぁ
カプチーノの物でしか見たことないんで、全部がじゃないかもしれんけど
K６って、ヘッドカバーのデザインがF６のそれに比べてめっちゃおざなりなんだよな、

カプチーノのミーティングで初めてK６のヘッド見た時、どっかのショップのオリジナルだと思ったもん、

こんなの乗ってたら変人扱いされるわ

スズキの変態アピールはいらんですよ

http://www.gold-auto.com/images/gallery/fc4_ye/_1.jpg

>>104
フレイザーもスズキのエンジンだっけ？

アメ公もこのくらい相手国のニーズに合わせないとね

軽規格を出しといて、
いま売ってるやつにビックエンジンのせてだす。
金あるオヤジは高いほうを買う。
軽は釣りだよ

もうちょっと安く出来ないのか？
屋根無い癖に高けーよ!!

http://www.super7.ne.jp/ocean/road/020331M/4.jpg

セブンって光岡のゼロ１に似てるよね

やっぱりν速は車に関してダメなのが多いな
こないだの高速道路事故でもそう思ったけどそのままだわ

エントリーモデル

日本の公道走るにゃこの車重とパワーは最適だろうな
ベタ踏みもできるだろう
GTRなんか公道じゃベタ踏みできるとこ高速の長いストレートくらいだからな

素直に欲しい。

超小型車版もARUZE