弘南鉄道大鰐線廃止期限撤回

廃止が検討されている弘南鉄道の大鰐線について、弘南鉄道の船越弘造社長は２２日、弘前市の葛西市長らと会談し、平成２８年度末としていた廃止の期限を撤回する考えを伝えました。
弘南鉄道は今後、大鰐線の存続に向けて沿線自治体や国などと協議していくことになりました。
弘南鉄道の船越社長は先月２７日の株主総会で中央弘前駅と大鰐駅を結ぶ大鰐線を、赤字の拡大を理由に平成２８年度末で廃止したいとする考えを示しています。
船越社長は２２日、弘前市の葛西市長や大鰐町の山田町長と相次いで会談し、大鰐線の廃止を検討するに至った経緯を説明しました。会談は非公開で行われましたが、弘前市などによりますと、弘南鉄
道は沿線自治体から存続を求める意見が相次いだことを受けて、平成２８年度末としていた廃止の期限をいったん撤回する方針を伝えたということです。
その上で、来月にも沿線自治体や国などを交えた協議会を立ち上げて、大鰐線の存続に向けて検討していくことになりました。
会談を終えた葛西市長は「大鰐線の存続を支援したいという思いを伝えました。新たに設置する協議会に弘南鉄道にも参加してもらい、大鰐線の将来について前向きに考えてほしい」と話していました
。船越社長はその後会見を開き、大鰐線の存続の条件として、利用者が昨年度の５７万５０００人を下回らないことをあげた上で、今後１年かけて利用促進策などを話し合っていく考えを示しました。
船越社長は「弘前市や大鰐町などからの申し入れに感謝している。協議会に参加して今後の対応を検討したい」と話していました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/aomori/6083000921.html?t=1374491656948

>>1
　　　　　　　　　　人
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￣　　 　 ＼　 　 ( E)　　
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地図みたけどJRと被ってんだな
いらんだろこういう路線は

どうでもいい

おおかません?

>>3
県内有数の進学校の足になってるのがでかいのかもね

ワニのクロコダイン駅長を起用

残念だけどバスで充分だと思うよ。
道路も格段に改良されているし、、、
バスの方が小回りが効くよ。
大の鉄道マニアが言うんだから
間違いないよ。
鉄道好きだから残して欲しいけど、
趣味の為に、最後は税金投入っていうのも
正直、解せないんだよ。

弘南スタイル

冬の間だけ高校に通うのに使ってたわ。
雪さえ降らなければいらないんだけどね。

6000系はどうなっちゃうの?

>>3
静岡鉄道だって条件は同じだぞ
ＪＲに完全に平行してるし､終点はＪＲの駅から離れた繁華街の入り口に突っ込む形だし､沿線に学校多いし
ＪＲは駅間長いけど私鉄は頻繁に止まるから間の住民は利用するんじゃない？

>>8は何を言っているんだ？

>>11
>>12
>>13
>>10
sageとか

先月草薙球場に行ったけどやっぱ静鉄が近かったな。ＪＲの東静岡と草薙は徒歩で３０分超える。

>>15
草薙乗換で運動公園前で降りたか？

>>16
総合運動公園だったわ

>>16
県総合運動公園だったわ

>>↑「県総合運動場前」が正しい。

>>19
すまん、今路線図見たのに、書き込むまでの間に間違ってしまう
２回も

スレチだか。
JR東海道線→静岡〜東静岡〜草薙〜清水
静岡鉄道 新静岡〜日吉町（徒歩圏内に私立高校2校）〜音羽町（徒歩圏内に私立高校1校と静岡朝日テレビ）
〜春日町（徒歩圏内に専門学校1校）〜柚木（徒歩圏内に短大と専門学校）〜長沼（駅前に工業高校）〜古庄（徒歩圏内に農業高校）
〜県総合運動場前（徒歩圏内にフジテレビ系のテレビ静岡）〜県立美術館〜草薙（JR乗り換え徒歩3分）〜御門台〜狐ヶ崎（駅前にイオン清水店）〜桜橋（徒歩圏内に公立高校）〜入江岡（ちびまるこちゃんの作者生家跡徒歩3分）〜新清水
静鉄の場合、沿線に学校が多い。JRに対抗するため平日の朝に急行運転を復活させた。JRより静鉄の急行は3分ほど遅いが、新静岡駅が繁華街や県庁、市役所に近いため、JR静岡駅から歩く距離が短くなる。
弘南鉄道も、弘前市の中心部に近いから、JRに対抗して、平日の朝に急行を運転すればよいのでは。